КАРБЮРАТОР ПЕКАР К 151 И ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭПХХ

Дополнение схемы - показано отключение системы Принудительного Холостого Хода ...

[@user-br7hp8ud7p]

Спустя столько роликов, вопросов практически не осталось )))) Пошаговая регулировка бы ещё не помешала, конечно, но это вроде есть в сети, да и снимать её достаточно напряжно. А так, спасибо! Очень полезно!

[@user-gj6bi9bm8w]

Здравствуйте! Ваши схемы очень доступные для понимания, гораздо лучше, чем в книге. Хотелось бы их скачать и распечатать. Можно где -нибудь скачать схему карбюратора?

[@user-pw8zj2js5j]

Здравствуйте, а можно просто закольцевать систепу ЭПХХ трубкой на нижний штуцер разряжения?

[@---id7je]

А обязательно его заглушать? Может проще отключить электромагнитный клапан и соединить оба штуцера трубкой напрямую?

[@user-dc4md5zb1r]

Мне нравятся слова " вот такая трубочка эконостата" А вы в курсе что бывают как минимум 4 вида распылителя эконостата и как минимум 5 видов винтов для их крепления. Если дадите ответ какими винтами и какие распылители применяются на к-151, то человечество вам будет благодарно еще 100 лет.

[@user-mf3ot7bm8t]

Прекрасное решение, лайк подписка и вопрос; обороты не понижаються, не могу понять

[@user-pg8kq4ew2i]

Может дросселя неправильно отрегулированы ?

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Доброго Если в карбюратора в верхней части стоит бензин после неудачного пуска то выходит что он там берется из отверстия вентиляции поплавковой камеры? Это нормальная практика ?

[@user-gt3mw5qi7x]

Не отвечает. Они свое говорят...

[@user-mg1pb6sw2w]

Здравствуйте. На много ли увиличиться расход если убрать этот клапан?

[@user-pg8kq4ew2i]

При движении по городу увеличится, по трассе не заметно будет. Расход зависит и от стиля вождения, и от многих других факторов ...

[@Blind71436]

Здравствуйте. Разобрал карбюратор 151 Д новый сегодня от truckmann. Качество поистине ужасное. Заслонки что есть что нет щели с палец. Холостой отсутствует совсем. Винт количества болванка без дырки. Металл пластилин. Жиклёры 330 380 270 240. Я не понял смысл набора. Подсос не работает, но это всё ерунда. Я в штутцерах разобрался благодаря вашим видео куда какой шланг подключать, НО.... там где два снизу на одной плоскости установлен один, а на другом отверстии заводская заглушка. как раз там , где вы рисуете трамблёр и она без всяких рисок выкручивать страшно. Зато сбоку имеется в верхнем положении на том же ускорителе штутцер как бы слева с торца. Он ли трамблёр? И мне приходится использовать штатный клапан ЭПХХ с двумя отводами, но ему 50 лет и я не знаю работает ли эта система вообще. Машина 3110 первые выпуски. Чудом не гнилая луженая. Чё делать как угадать? И на средней части штутцер который выше ускорителя напишите пожалуйста чего туда всё же подключать не совсем дошло. А да....и какого то чёрта нет эконостата тупо болт на 12 завёрнут заводской походу. Надо ли его искать и ставить?

[@VS-wb6lz]

вопрос по егр, как он работает

[@user-pg8kq4ew2i]

У меня есть видеоролик про ЕГР

[@user-pg8kq4ew2i]

Смотрите и изучайте ... kzbin.info/www/bejne/fJDFl5Wjj7eHb6c

[@nikolaybrachkovsky5479]

Что ты там бульмочишь, не хрена не слышно, и зачем это всё показывать.....

[@Drakon940]

Да ты гонишь! Как ты блок экономайзер развернёшь!? Диванный эксперт🤮