Система ЭПХХ недостатки и решение

[@baltasaro]

Благодарю! Вы очень толковый .а главное добрый мастер. который делится своими знаниями! Ещё раз благодарю!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Оценка приятная.

[@Vyacheslav_Tihonov]

Сергей добрый день. Очень доходчиво все объясняете. В техническом плане это не занудство а важные детали и подробности. Спасибо Вам за Ваши видео.

[@СергейСветлов-н9л]

@@Vyacheslav_Tihonov Спасибо. Может кто-то воспринимает мое изложение по своему, но я снимаю по своему усмотрению. Надеюсь, это понятно всем )))

[@ЕфимСветлый]

Я поставил заглушку,так как устал дрочить карбюратор на светофоре (причем, что только я не делал для поддержания ЭПХХ-пока понял ЭПХХ действительно гробит холостой ход и плевать мне на какие то 700 грамм-и то не факт,может и не увеличивается расход топлива.Я не заметил большого расхода.)

[@ВиталийВалерьевич-й3к]

Браво, поучительно ,спасибо огромное очередной опыт .Классный ролик!

[@СергейСветлов-н9л]

Опыт - сын ошибок.)))

[@СергейКозырев-ж2о]

Огромное спасибо,как всегда понятно и доходчиво.

[@ДмитрийКононченко-в8н]

Отличный мастер,и хороший человек)Все грамотно и доходчиво!

[@ВасилийБут-ь1ь]

Сергей, хочу вам выразить огромную благодарность за ваши ролики, за то что находите время на эти сьемки. Благодаря вам кое в чем разобрался, а то у нас карбюраторщики дальше холостого хода и жиклеров ГДС не лезут. А еще убивает когда спрашивают:"Карбюратор полностью будем чистить или только крышку снимаем - вот так. А ехать то больше и не к кому. Поэтому сам

[@СергейСветлов-н9л]

Постараюсь вам помочь, хотя карбюраторщики могли бы подтянуться.

[@ИгорьРусский-я8г]

Поэтому в свое время изучил и делал все сам и халтурил иногда потихоньку ...

[@СергейСергей-р1о]

ЭП ХА ХА . Эта система просто ржет над хозяином машины

[@АлексейНиколаевич-й2г1ж]

Я уже хотел позвонить по этой заглушке,(купил авто а клапана нет,заглушка.)Прям мысли читаешь.Спасибо за такое разъяснение.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@slavsodovo]

Спасибо Вам большое. Также настраивали с Товарищем ХХ 2108 по Вашему методу, положили заслонку полностью))) Но при включении потребителей, особенно мощных, типа вентилятора радиатора (совместно с дальним/ближним светом), машина глохла. При проверке напруги на контакте эл.клапана увидели, что она падала до ~9,85В (и видимо он отключался). Также часто глохла при торможении двигателем до перекрестков. Кинули пока обрезанный клапан, клему с него скинули. Все супер! Сделаем толковую герметичную заглушку, заменим. Детонации нет. (П.С. я бы вообще вырезал всю проводку касающуюся ЭПХХ и блок управления. Чем это может грозить?) Спасибо еще раз.

[@СергейСветлов-н9л]

Практически ни чем не грозит. Удачи!

[@TheHomeBasic]

Проблему плохого контакта концевика я решил установкой вместо него датчика Холла с заслонкой на рычаге привода 1-й камеры. Это достаточно сложно, но надежно и подтверждено многолетней эксплуатацией такой системы.

[@ВалентинОстер]

Доброго времени суток.Можно подробней?И схема подключения.

[@Meldonius]

@@ВалентинОстер Нет чтоб пропаять контакт он поставил датчик Холла ).

[@user-mm2mh4rc3h]

Только недавно настроил карбюратор идеально. И расход норм и динамика, но, увы, не долго музыка играла, недолго фраер танцевал. Как всегда, электромагнитный клапан опять выносит мозг. Поэтому согласен с Сергеем абсолютно.

[@СергейСветлов-н9л]

(((

[@БулатАрыстанбаев]

Большое спасибо. Все понятно и доступно.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Mussamar-x6g]

Благодарю Вас. Буду работать пошаговой версии! Сам я Баран в электронной системе, и в карбюраторы для меня как самолёт! Смотрю Ваше видео и ремонтирую!

[@СергейСветлов-н9л]

СПС.

[@Mussamar-x6g]

Не могу открыть ссылку

[@МихаилПлеханов-ы2м]

Сергей спасибо за информацию недавно мучился с клапаном

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ВикторВиктор-ж3е]

Здесь я со Светловым согласен на сто процентов ! ЭПХХ подходит автолюбителям , которые в этом разбираются и сами ремонтируют свои авто ! Для автовладельцев , сей узел карбюратора принесет только головную боль и лучше от клапана избавиться раз и на всегда ! Москвич 2140 выпуска 1980 года . ЭПХХ прекрасно работает при должном моем уходе .

[@ИгорьПопов-и6о]

Отлично развеяли все сомнения

[@МихаилТаганов-з7щ]

Вот спасибо огромное за совет, а я их менял попеременял...Здоровья Вам и спасибо за видео.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Mussamar-x6g]

Красава! Четко и ясно.

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@АнатолийМарков-ь5д]

Александрович огромное спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Лучшие-е8д]

Спосйбо вам за подсказку очень полезный совет дали 🙏👌👍

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@yuriykovalevsky8871]

Система сама по себе нормальная и нужная. Подкачало, как это часто у нас бывает, исполнение.

[@СергейСветлов-н9л]

Согласен.

[@колхозник74]

все сказанное истинная правда. Сейчас каждый второй клиент с проблемным клапаном.Клапана в продаже-ломучее,корявое г-но. На озон ставлю заглушки со старых карбов,обшарил все разборки и металлоприемки в округе,все равно не хватает! .

[@СергейСветлов-н9л]

Берешь эл.клапан, потрошишь его , заливаешь внутрь олово или свинец. - держатель-заглушка, готова.

[@AE_V]

Расскажите подробно как заменить клапан ЭПХХ на заглушку.

[@AE_V]

а если все отрегулировано с клапаном. Просто убрать клапан и поставить заглушку? Карбюратрщик-ваш подписчик сказала что нужно снять железную шайбу на клапане-оставить только резинку

[@СергейСветлов-н9л]

Правильно.

[@ВасилийБут-ь1ь]

Кайф. Только что наконец-то отстроил карбюратор (Солекс 21081 - жиклеры и кулачек стандарт. Пол-года он мне выедал мозг чайной ложечкой своим расходом -10л по городу при обьеме 1.2 и не агрессивном стиле езды. Карбюраторщики снижали до 9.2л/100км. Но я не успокаивался. Смотрел ролики, читал умные книги. Горка (винт качества) была слабо выражена и без переобагащения, короче сильно растянута. При отвороте клапана ЭПХХ обороты уменьшались, поэтому увеличеный жиклер ХХ даже не пробовал. Подсосов воздуха не было проверял прикрытием ладонью первой и 2- камер. Лило из ГДС то в 1-ю, то во 2-ю камеру при малейшем поднятии дроссельной заслонки винтом количества на холостом ходу. Иглу проверил - держит. Уровень при выставленных поплавках по книге был пониженный - 28 мм от борта. Обратка чистая. Топливный на 2.9÷3.0 мм вылет штока. Спасался низким уровнем в поплавковой - холостой стал стабильный, а динамика разгона нулевая. Как будто сзади автомобиль кто-то держит. Еще и провал при трогании и переключении добавился. Как потом выяснилось - носик распылителя УН первой камеры был забит. И т. д. и т. п. Короче, все оказалось банально просто: игла в поплавковой все-таки не держала -видать хреново проверял. А также шариковый клапан ЭМР был не герметичен. Поскольку газ до полки не жму - решил заглушить топливный жиклер ЭМР, убрал от туда пружину и поставил вместо диафрагмы прокладку из паронита. Будет время достану шариковый клапан, доведу все до ума и восстановлю. После замены иглы, установки норм уровня в поплавковой и колдовства с ЭМР я отрегулировал холостой по горке и оборотам. Есть легонький провал при первом нажатии на газ на который можно забить (мож попробую ТЖ ХХ увеличить), но самое главное динамика появилась и двигательперестало колбасить на переходных режимах. Посмотрим что будет с расходом. Также отстроил пусковые зазоры. При -15°С пуск просто песня! Доволен как слон. Перед этим другая машина была - за 4 года эксплуатации я даже не знал какой на ней карбюратор стоял. Расход был 6.7л город, трасса 5.4л при обьеме 1.3л. Вот так.

[@СергейСветлов-н9л]

Зря эмр убили. А клапан и не должен быть герметичным.

[@ВасилийБут-ь1ь]

Сергей Светлов Когда я открутил крышку ЭМР -все что было в поплавковой камере вытекло моментально через этот клапан. Шарик подпружиненный там для чего? - для герметичности. Будет время разберу, пристучу шарик, пружинку гляну и восстановлю все. А так у меня получается независимо от разряжения в коллекторе и положения диафрагмы ЭМР поплавковая постоянно была соединена с эмульс колодцем 1-й камеры посредством ТЖ ЭМР-отсюда и расход был. А ну ка вместо одного 95-го еще и 40-й постоянно льет. У ЭМР есть свой обозначенный режим работы.

[@Захар-у9т7у]

Спасибо огромное у меня тоже была проблема с холостыми на 83-ем солексе. Выкинул экхх и поставил заглушку холостые стали устойчивыми и нет надобности долго греть мотор )))

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@AlexBastR]

Спасибо вам!

[@СергейСветлов-н9л]

@@AlexBastR Пожалуйста.

[@ИванИванович-я7ю]

Обалдеть 😮😮😮 даже подумать не мог

[@ВладимирГорлевский]

Пример того, как "с водой выплескивают ребенка" - На основании анализа ДЕФЕКТНОГО ОБРАЗЦА делается вывод о "ненужности", неэффективности ЭПХХ как ИДЕИ. От канала отписался.☹

[@СергейСветлов-н9л]

Чем больше отписывается глупых, тем ценнее оставшиеся. Обосновываю каждое слово. Глупец, поскольку не способен уяснить простое - сказано было, что вывод о многочисленных дефектах системы ЭПХХ, был сделан на основе многолетней спец устроенной контрольной проверки ее на работоспособность. Статистический вывод о неэффективности системы, это не отдельный образец, о котором пишет глупый зритель. Аминь ему.

[@ВладимирГорлевский]

@@СергейСветлов-н9л Судя по тому, как "шустро и глубоко" Вы разбираетесь в когнитивных способностях оппонента, закрадываются сомнения в глубине и обоснованности и технических Ваших познаний, выводов и рекомендаций.

[@buchner8103]

Я наоборот поставил на копейку с солексом блок эпхх. Посмотрим что будет. Купил хвалёный украинский блок ЭПХХ. Клапан сильно б.у (помятый, прошлый хозяин закручивал пассатижами) Но зато с латунной иглой еще, и чётко работает. Промазал его торец у контакта эпоксидкой для лучше герметичности. Но ваш подход "вырезать то что делает мозги" мне понятен как ремонтнику. Но и зарабатывать на обслуживании системы ЭПХХ у клиентов вы имеет полное право. Не вижу тут ничего постыдного. А вы её вырезаете не спрашивая клиента?

[@СергейСветлов-н9л]

А что мне может сказать клиент по поводу ЭПХХ ? Ему нужно, что б работало без проблем. Не спрашиваю, что бы не зарабатывать на его неосведомленности.

[@ЧикичикиДаЧик]

хахахахах Здорово всё по полочкам и аргументированно !!! Я в шоке ,возразить нечего ! Лайк и пристальный интерес к такому человеку . Потомок Немцев и я бы сказал это Немецкий подход к своему делу.

[@СергейСветлов-н9л]

Данке шен.

[@Qwertyittr]

эта система нормальная но реализована она безобразно, она предполагает постоянный контроль и устранение неисправностей в ней это очевидно, для тех кто в этом не разбирается то лучше эту систему отключать , лично мне нормально так как постоянно слежу за всем этим. тем и отличаются японцы что делают системы надежные в работе. а в наших машинах если смотреть шире то сама проводка сделана безобразно, негерметичные разьемы которые вечно окисляются, качество изоляции и контактов. если решать проблему глобально то нужно ездить на нормальных машинах где сделано все грамотно и качественно. вы ведь не спроста на мерседесе ездите

[@СергейСветлов-н9л]

Точно!! Не спроста.

[@ИгорьРусский-я8г]

Эта система наиболее грамотно реализована на 05 двигателе, за 26 лет эксплуатации поменял пневмоклапан и две мембраны на игле ХХ ... Экономит как минимум литр в городе, а зимой на галоледе тормозить просто прелесть , конечно не АВС но лучше чем ничего ...

[@СергейСветлов-н9л]

Если экономия значительная, то у вас проблемы с регулировкой.

[@ИгорьРусский-я8г]

Все регулировки строго по ВАЗовскому букварю + стробоскоп и цифровой тахометр ... на других машинах восстанавливал - результат тот же ...

[@СергейСветлов-н9л]

Если экономия значительная, то у вас проблемы с регулировкой.

[@Автодракон-я3т]

Вот...наконец то долгожданное подтверждение,что эта система полное фуфло😅😅Спасибо вам!

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Ситстема рабочая. Исполнение хромает.

[@molidiktus_pc5613]

Доброго вечера! Извините, что немного не по теме. Хотел бы узнать, возможно ли на карбюратор к151 поставить винт регулировки холостого хода? И можно ли к Вам приехать настроить карб, если Вы в Ростове принимаете?)

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@Сутьділа]

Слава Богу ! У нас самих пропало напряжение на проаоде ,помышляю загоушить. Каплепадение в первой камере идёт с носика ускорительного насоса?

[@arteshockstalker655]

Спасибо вам большое за это видео и разъяснения. А то я уже устал в своем авто проверять\менять то да это. Поменял зажигание на бесконтактное, крышку трамблера, бронепровода, свечи, регулировку зажигания проводил. Бывает работает нормально на холостых, но иногда и чаще только на подсосе, то двигатель ровно работает, в другой раз может работать с провалами. Постепенно прихожу к выводу что это экономайзер тому виной. Сам не являюсь автомобилистом со стажем, обзавелся авто недавно. Но прочитав книгу по своему авто и проглядев ваши ролики, а тем более этот, который подкрепил основательно что система ЭПХХ далека от идеала. Тем более есть второе авто, где убран ЭПХХ, авто работает идеально на холостых и нет провалов, хотя там по общему состоянию дела обстоят хуже, в плане обслуживания и профилактики. Но повторюсь холостой на том авто и сам двигатель работает намного лучше. Вообщем как всегда у наших производителей задумка есть, а реализация далека от идеала. Придумать придумали, но не додумали .

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ВоваКохаев]

именно с такой проблемой не сталкивался, спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@KorepanovYan1982]

Вова Кохаев сталкнешся на гололеде когда скинув газ поймешь что машина в занос уйдет

[@ВоваКохаев]

Ян Корепанов привет, как твоя Гранта?

[@KorepanovYan1982]

Вова Кохаев привет . катается обкатывается. пока ни чего плохого не выявил в ней

[@ВоваКохаев]

Ян Корепанов удачи

[@ECKCERGEY]

Тезка, совсем недавно: машина - 09 ваз, начала глохнуть на холостых. Отключил фишку которая идёт на датчик (винт пластиковый) - глохнуть перестала. Но мотор стало "колбасить" т.е. видимо есть подсос через клапан? Если на эмк выломать пластиковую иглу и залить внутрь клей "супер гелевый" - получим герметичную заглушку, правильно?

[@СергейСветлов-н9л]

Да

[@ECKCERGEY]

@@СергейСветлов-н9л спасибо!

[@АлександрЕрохин-и9б]

Здравствуйте! Можете подсказать с каким усилием эту заглушку (вместо ЭМК) на солексе нужно закручивать? Т.е. будут ли зависеть обороты ХХ от усилия затяжки или просто закрутить так, чтобы не сорвать резьбу? После сборки\разборки солекса машина стала глохнуть при сбросе газа. Ваше весьма информативное видео посмотрел по этой проблеме, выписал себе алгоритм решения. Вот ещё на всякий случай пытаюсь по заглушке узнать. Гугл однозначного ответа не даёт.

[@СергейСветлов-н9л]

Затянуть, усилием кисти руки, в пределах 1 кг/м

[@АлександрЕрохин-и9б]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлександрЕрохин-и9б )))

[@pilot33ish]

Двигатель работает закручиваешь до мах оборотов значит не сасет

[@valyokolev7841]

Здравствуйте товарищ Светлов , не могли бы вы рассказать нам , ПОЧЕМУ нет пружины , которая всегда толкала бы поршень вперед , когда не включена система принудительного холостого хода , чтобы обеспечить полностью закрытый топливный канал , чтобы не полагаться исключительно на упругость диафрагмы , чтобы толкать поршень , но когда там есть бензин он размягчается и начинает свободно двигаться вперед-назад при отсутствии вакуума , чтобы при необходимости оттянуть его назад и таким образом сохранить правильная работа на стабильном холостом ходу ? Все остальные диафрагмы , на ускорительном топливном насосе , на полотне холодного запуска , вакуумная диафрагма второго клапана , даже в бензонасосе есть пружина , только у этого пневмоклапана нет пружины для обеспечения стабильной работы системы , выключается и поршень выдвигается вперед , что закрывает топливный канал ! Спасибо !

[@СергейСветлов-н9л]

@@valyokolev7841 Вы задаете вопрос из серии " почему человек не бессмертен?"". Ваши взгляды на проблему не учитывают множество факторов из теории сложных механизмов, для которой практически очень сложно добиться надежной работы. Это дорого, ненадежно и невозможно в условиях пара, масл отложений и перепада температур. Это не окупит ни сэкон топливо, ни нервы, ни деньги на обслугу. Вы первый станете кричать - НА ХЕРА ЭТОТ ПРИБАМБАС ПРИДУМАЛИ!!! КАКОМУ ДУРАКУ ЭТО ПРИШЛО В ГОЛОВУ???!!!

[@alexy1960]

Где можно приобрести заглушку под жиклер, так как везде продаются только электроклапаны?

[@СергейСветлов-н9л]

На рынке или заказать у слесаря.

[@sob6014]

Поставь перемычку 4-6 и не парься...

[@СергейНечетенко]

@@sob6014 Поясни, что за перемычка?

[@vuctorrambler]

Здравствуйте, Сергеи! У меня к Вам один вопрос: может ли блок ЭПХХ влиять на перебои в зажигании? Ведь он связан с коммутатором.

[@СергейСветлов-н9л]

Ооооочень редко

[@vuctorrambler]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ. Ломаю голову над одной неисправностью: Двигатель дёргается, когда по резче даю газа, но не в пол. Думал, ускорительный насос. Нет, с ним всё в порядке. Появляется этот косяк только на оборотах ниже 2500. Дальше всё нормально.

[@СергейСветлов-н9л]

@@vuctorrambler свечи, провода, уск насос

[@АлексейМарьинский-к3щ]

А как быть с такой проблемой как работа двигателя при выкл. зажигании?Ведь клапан отсекает подачу топлива.

[@СергейСветлов-н9л]

Обедните смесь, понизьте обороты и все! Вебер помните? Он не имел клапана и ничего...

[@Дмитрийдмитрий-ц5т]

на озоне если не герметичен то просто замазываешь герметиком торец клапана и герметичность восстанавливается

[@АнатолийМарков-ь5д]

Уважаемый Сергей Светлов подскажите,пожалуста какой диаметр отверсттвий в вин те регулировки подачи воздуха на холостом ходу карбюратора к-151спвсибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Отверстие 1.5 - 2 мм.

[@АнатолийМарков-ь5д]

@@СергейСветлов-н9л огромное спасибо!

[@PNP-z6s]

эпхх появилась просто. было указание партии расширить применение электроники на автомобилях, а поскольку наши более сложные вещи массово делать не умели, стали совать эпхх во все возможные карбюраторы, чтобы расширить и углубить, я долго смеялся, когда увидел ее даже на уазике с однокамерным карбом. а в книгах под это все подвели теоритическую базу.

[@rumfo1]

на 968 запорожце есть

[@МансурНурсадыков-с1п]

Здравствуйте. К ЭПХХ не идет +, но как только я замыкаю 4 и 6 контакты блока управления ЭПХХ, он срабатывает. Блок ЭПХХ поменял, монтажный блок предохранителей новый, контакты все почистил, в чем может быть причина?

[@СергейСветлов-н9л]

@@МансурНурсадыков-с1п Естественно нужна консультация электрика, а по телефону - треп.

[@chekvit]

Зашел сегодня в магазин, лежат заглушки, 43 рубля. Иглу на клапане я обломил еще 15 лет назад, задрала эта система ЭПХХ!!!

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Аналогично...))))

[@Vladamir67]

А у Вас есть видео как сделать правильную заглушку?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Слишком просто.

[@Vladamir67]

@@СергейСветлов-н9л а видео где сделать сложную заглушку есть? Вы бы тогда точно переплюнули Порошина .... )))

[@hansultanahmedov3857]

В 90 годах светодиоды не помогли значит. Давление которое ты подал на клапан там никогда не бывает. Можно по другому проверить. И на 2. 16 у тебя проблема с воспроизведением... Миллионы автомобилей ездят с ЭПХХ и нормально. В горной местности не обойтись без неё. Заглушка для старых авто где проблем и так хватает...

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда есть упертые непрофессионалы.

[@Хрис-д7ц]

Здраствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста какой по номиналу должен быть жиклер холостого хода на солексе 41,или 42, или выше? Заранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

40-42 но не по выбитым цифрам, а по фактическим отверстиям.

[@Mussamar-x6g]

Можно спросить ? Карбюратор 2140 ! Стоит на москвиче 2141 . Что делать с микровыключателем датчика холостого хода. Хотя он у меня и так не подключен. И эпхх, который взаимодействует с трамблером?

[@СергейСветлов-н9л]

Микрик можно не трогать, а ЭПХХ отсоединить от трамблера и поставить шланг на его место.

[@Doctor_Fromm]

Снова здравствуйте, Сергей. Может я что делаю не так. 2107, Озон. Эпхх срабатывает на 1500 оборотах (вырубает электропневмоклапан. Включается на 1200). Вроде все штатно. Решил восстановить эпхх, купил экономайзер. Собрал, работает. Отключаю блок, провод с ЭПКлапана, выдергиваю шланг - глохнет. Оранжевый с микрика - обороты плавают (придросселировании выше 1500 и тд). В езде провал при закрытии иглы экономайзера. Надо сразу больше дать. А ползать по ямкам на 1 или второй - вообще как конь. Сколько я хотел ее восстановить, а тут новая вводная. И в итоге опять она не работает(( Микрик стоит на зазоре. При сброшенном газе - зазор со стороны пассажира 0,5 мм примерно при срабатывании кнопки микрика. То есть когда дроссель приоткрывается - микрик уже отщелкнулся. Как можно убрать коня? Закрутить 330 винт попробовать? Им побаловаться. Увеличить жиклер хх? Стоит штатный 50 (2107). Припаять что-то иное в блок управления для увеличения оборотов срабатывания? Очень не комфортно. Или это загрязнилась промежуточная система? С обычным винтом количества трогалась и разгонялась без рывков. И ползала нормально.

[@Doctor_Fromm]

я все починил) не контачил контакт внутри микрика)

[@РоманСальников-ч8у]

Сергей, ну Вы же сами виноваты, Вы не были достаточно пытливы, у меня лично всё работает идеально, если сразу все разьёмы припаять)), а на клапан поставить последовательно маломощный диод или резистор в 50-100ом, если Вы боитесь что они сгорят)), и у Вас получится вечный ЭКХХ, а корпус нужно загерметизировать бензостойким клеем или герметиком.

[@СергейСветлов-н9л]

То есть мне нужно было снять ролик под названием " Система ЭПХХ заводской конструкции вечная, если ее полностью доработать по оригинальной методе, после которой она уже не заводская!"

[@tornadoboy6713]

Я заземлил контакт педали и у меня клапан постоянно при 2000 оборотов закрывается.Так же как он говорит светодиод поставил,и он всё чётко показывает.Про резистор не подумал,может и его добавлю

[@ИгорьКРЫМ-з8н]

И ещё держатель топливного жиклера переходной системы второй камеры; как то регулируется или просто зажимается ? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Не понимаю о чем речь.

[@Посекретувсемусвету-и8к]

Здравствуйте.Хочу заменить поставить винт количества вместо экономайзера.А шланги которые идут к нему заглушить?

[@СергейСветлов-н9л]

Заглушить. Здравствуйте.

[@Посекретувсемусвету-и8к]

@@СергейСветлов-н9л Благодарю за ответ

[@nikolajrusnak345]

Здравствуйте. 1) на ауди 80 с карбюратором солекс решил поставить систему эпхх, купил блок (5003)31.3763 с диапазоном 2100/1900 об. производитель "Астро". По показаниям тахометра в приборке мк отключается при 2200 об. но и включается тоже при 2200 об. (точность думаю не важна). Купил второй 5003.3761 с таким же диапазоном но проверка показала что работает он так же, есть ли причина почему так? Или же совпадение что бракованы оба 2) Подключить решил что б мк был отключен при движении, то есть прерыватель постоянно замкнут на массу, могут ли быть проблемы ввиде переобеднения смеси? 3) для чего нужен седьмой контакт, просто интересно, информацию или схему с его подключением не нашел

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Включение МК и его отключение рассчитываются при проэктировании блока в процессе производства, параметры для потребителя неизвестны. Включение МК на 1900 об. производится с целью успеть насытить обьем коллектора впуска топливными парами, после отключения подачи эмульсии при торможении мотором, что бы мотор не останавливался от обеднения. Если МК отключать при движении , то на малых углах открытия заслонки, будут рывки мотора из-за неработающей переходной системы.

[@nikolajrusnak345]

@@СергейСветлов-н9л поэтому и выбирал с диапазоном отключения повыше, но почему совпадает диапазон включения? причем на двух блоках разного производителя Ни на один вопрос вы не ответили, но спасибо

[@Михалыч-е4я]

Вся беда в том что один очень умный мастер залез своими очень прямыми руками в систему эпхх.

[@СергейСветлов-н9л]

Бывает. Надо же на ком-то учиться, экспериментировать, зарабатывать и испытывать свои фантазии. Грех не воспользоваться незнанием клиента за его деньги...

[@Condenser2012]

Ксли глючат контакты транзистор сгорает, там лучше поставить реле с защитным диодом потом соленоид клапана

[@ИгорьКРЫМ-з8н]

Здравствуйте. А на Карбюратор ДААЗ-1111 рекомендуете тоже ставить заглушку ? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. То же.

[@ПетяСавляк-ж9т]

А якщо електроклапан знять, і паставіть заглушку з жекльором то машина не будет глохнуть? Типу з горба?

[@СергейСветлов-н9л]

Заглушка представляет из себя держатель жиклера, как на копеечном карбе.

[@sergeysergeevich2414]

у меня карбюратор ОЗОН прошел 5000км и электро магн клапан все время влажный. я спросил в магазине о заглушке, но ее там нет. Где брать эту заглушку?

[@СергейСветлов-н9л]

Рынок, слесарь , болт и дрель...

[@sergeysergeevich2414]

спасибо.

[@KorepanovYan1982]

Sergey Sergeevich старый сгоревший электромагнитный клапан . отламываешь бочонок т. е катушку отламываешь и запаеваешь все вот и заглушка

[@sergeysergeevich2414]

он же, клапан из сплава, который обычным паяльником с оловом и кислотой НЕ запаяешь.

[@KorepanovYan1982]

Sergey Sergeevich он стальной паяется на раз два обычной кислотой для пайки и припоем ПОС 60. если не можешь запаять то береш стальной шарик от подшипника забиваешь его и сверху либо холодной сваркой либо герметиком

[@SaturnGelios]

купил нов. карбюратор ,,Озон,,2107 -1107010-00 с микриком и экономайз... но пользоваться системой эпхх не хочу..что будет если его поставить и не подключать микрик и не менять экономайзер на винт хх ? (винт есть но ставить не хочется,чтоб остались заводские настройки) то место на экономайзере где одевается шланик от клапана-воздух туда не будет тянуть? или заглушить его

[@СергейСветлов-н9л]

Закольцуйте шланг напрямую к блоку регул оборотов.

[@ВалерийПонедельников-о8д]

Здравствуйте.подскажите что делать если снять плюсовой провод клапана или выдернуть разъем из блока управления ,двигатель должен заглохнуть а у него просто падают обороты и он продолжает работать.

[@СергейСветлов-н9л]

Проверить клапан его заменой.

[@Mussamar-x6g]

Сергей спасибо большое. Насчёт эпх понял! Значит и на трамблёре глушить. У меня стоит от девятки система зажигания как мне подключить микрик? Он у меня не подключен! Спасибо заранее и благодарю!

[@СергейСветлов-н9л]

На трамблере не глушить. Подсоедините от трамблера к карбюратору на штуцер для трамблера.

[@СергейОнищенко-й2э]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста ,у меня проблема с эпхх на холостом ходу стрелка экономайзера уходит в зеленую зону. При торможении скоростью или на оборотах все хорошо. А расход заметно увеличился. Заранее большое спасибо .карбюратор озон с нулями.

[@СергейСветлов-н9л]

Стрелка ЭКОНОМЕТРА может учитываться в расчете экономичности только на 4-5 передаче. В остальных режимах, на нее не обращайте внимания.

[@СергейОнищенко-й2э]

Большое спасибо

[@alexy1960]

Если я правильно понял, то после заезда нужно вынуть шланг из бутылки с остатком бензина и довыкатать все топливо которое осталось в карбюраторе пока не заглохнет, а расход рассчитать по разнице объема исходного бензина и остатка в бутылке?

[@СергейСветлов-н9л]

Вы все усложняете. Завели из бутылки, заглушили. замерили обьем в бутылке, проехали, заглушили и замерили остаток. Разница - то, что израсходовали.

[@alexy1960]

Здесь тоже есть сложности - в этом случае нужна какая-то специальная бутылка с делениями чтобы замерить объем, иначе придется переливать в мерную емкость, а потом обратно заливать в бутылку и потом уже ехать. Однако и здесь есть выход: чтобы не заморачиваться с поиском специальной бутылки можно на обыкновенной бутылке не замерять объем, а отметить его маркером, после чего выполнить все остальные действия, описанные Вами.

[@СергейСветлов-н9л]

Это надо было обозначать?! Это же элементарно....

[@alexy1960]

Для того, кто знает - все элементарно.

[@hansultanahmedov3857]

Alex Y не надо этого делать. Потому что перед замером в карбюраторе был бензин.

[@НейроМеломан]

каким образом контролировали работу епхх при торможении двигателем ведь никакакой индикации включения емк нету?

[@СергейСветлов-н9л]

На стандартном моторе нет. На моем (2108) было устройство моей разработки для контроля параметров работы ЭПХХ, датчика Хола, вых транзистора коммутатора и т.д.

[@spawacz9606]

Здравствуйте расход топлива увеличиться с заглушкой? И дизилинга не будет при отключению зажигания?

[@СергейСветлов-н9л]

Если все сделано по феншую, то даже не заметите ни чего, что было и с эл клапаном.

[@spawacz9606]

@@СергейСветлов-н9л у меня сейчас стоит с откушеной иглой холостого.номаль работает

[@paulwinner8259]

Здравствуйте.Хотелось бы узнать про карбюратор 21083-1107010-31 с полуавтоматом пуска и прогрева. Как у них этот полуавтомат вещь капризная?

[@СергейСветлов-н9л]

После того, как с ним разобраться, работает долго и без проблем.

[@seryj591]

ЭПХХ для торможения двигателем. Это что то новое.

[@СергейСветлов-н9л]

@@seryj591 Для РЕЖИМА торможения двигателем, если понятнее .

[@Халден]

владел 2107 с ОЗОНом и системой ЭПХХ!) единственным недостатком этой системы считаю скопление паров бензина в ЭПХХ так как пары конденсируются в трубочках и в самом в пневмоелектроклапане (коричневая жидкость) которая разрушает со временем силиконовые патрубки и сам бачонок клапан! первая замена этого бачонка была на 75 000км. так как вышел из строя и в нём была жидкость с запахом бензина. НЕ глушил эту систему так как нужно было торможение двигателем в зимнее время))) ПОСЛЕ доработал систему так что бы пары бензина не проникали в систему ЭПХХ (доп. электроклапан) так как после остановки двигателя из поплавковой камеры происходит испарения бензина и из впускного коллектора, бензина отсавшегося на стенка коллектора, заполняет все полости. В общем работала эта система исправна и после продажи на 190 000км.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо . Вашей машине повезло с хозяином.)))

[@Веттик7цветик]

Здравствуйте! карбюратор к 151С.как подключить вакуумные шланги ?

[@СергейСветлов-н9л]

Ну это везде есть.!

[@Джо....2022]

Хорошее видео, спасибо, но можно теперь узнать подробнее, что и как сделать, что снять, чтобы полностью переделать?, заранее спасибо, с уважением.

[@СергейСветлов-н9л]

Заменить эл.клапан хх на заглушку жиклера.

[@Джо....2022]

@@СергейСветлов-н9л и всё???, и больше ничего не надо отключать?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Джо....2022 Все

[@Джо....2022]

@@СергейСветлов-н9л спасибо большое, надеюсь мне удастся найти свои холостые....

[@Магомед-с6б7в]

Где заглушку достать на солекс 09 ?

[@СергейСветлов-н9л]

Изготовить, заказать ,

[@grinvich2304]

Да залейте жокпу электроклапана клеем или эпоксидкой. В чем проблема?

[@PNP-z6s]

транзисторы вышибала эдс самоиндукции клапана, там не было гасящих диодов в те времена.

[@hansultanahmedov3857]

Андрей Курачев Правильно и также сгорали коммутаторы ранних выпусков. Купить было негде и я переделывал систему зажигания. Устанавливал распределитель зажигания от москвича с катушкой 2101 и выходили из положения...

[@seregaskarabei7613]

Ребят подскажите, как сделать такую заглушку

[@АндрейЗорков-и3и]

Доброго времени суток Вам.Как сделать заглушку?

[@СергейСветлов-н9л]

из старого клапана, купить заглушку, выточить. Здравствуйте!

[@АндрейЗорков-и3и]

@@СергейСветлов-н9л спасибо

[@pvppya6397]

Как говорил Жванецкий ! Если бы мы достигли таких же высот в изготовлении каких мы достигли в ремонте. Та же Голандия валялась бы у нас в ногах, одолжить ХТЗ на недельку....!

[@СергейСветлов-н9л]

США выли бы из-за океана!!!

[@pvppya6397]

А, ХТЗ теперь тоже "ЗГРАНИЦА"

[@eugenem4854]

ЭПХХ прекрасно работает с прямыми руками. Учли обороты колвала при работе?

[@СергейСветлов-н9л]

Будь у вас лично набор прямых и кривых рученок, двойной мозг и способность от рентгена, простое окисление контакта с рычагом карбюратора, (или провод в обрыве от долгой регулировки хх), выведет ЭПХХ из строя НЕЗАМЕТНО. Добавлю дефект клапана, иглы клапана, неиспр блок управления, окисление блока предохранителей, окисления проводки под блоком предохранителей ( если есть представление о чем говорю) и т.д. Спасибо

[@eugenem4854]

@@СергейСветлов-н9л окисление это проблема для любого оборудования. Так что тоже нужно отказаться от него? Плюс 3-5 контакт на борту погоды не строит.

[@Видеотоваров-з7о]

Добрый день хочу тоже отказаться от ЭПХХ купить заглушку и что там ещё нужно. В Украину пересылаете?

[@СергейСветлов-н9л]

Клапан залейте клеем и вставьте жиклер. Все.

[@АлександрАндропов-й8л]

Добрый вечер Сергей хочу заказать вам усовершенствование карбюратора солекс 83 по вашим технологиям г Новошахтинск как можно к вам попасть???

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@user-juravl]

Здравствуйте, а на карбюраторах К 151 тоже самое с эпхх?

[@СергейСветлов-н9л]

На К151 система ЭПХХ имеет свои заморочки. Поскольку надежность работы не айс, решил упростить систему и сделать регулировку с бОльшими значениями параметров.

[@user-juravl]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ. как говорится, ничего не понял, но было интересно😁👍

[@СергейСветлов-н9л]

@@user-juravl старался не усложнять.

[@tegiz7554]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как заглушить систему эпхх на карбюраторе К 133? Заранее благодарю

[@СергейСветлов-н9л]

Соедините напрямую шток забора разряжения от карбюратора и блок ХХ.

[@tegiz7554]

Сергей Светлов )))). Если для чайников?

[@tegiz7554]

Сергей Светлов просто хочу на мотоцикл урал поставить один карбюратор (к133). будет работать? ЭПХХ как себя поведёт там?

[@СергейСветлов-н9л]

Не стоит

[@мастеркиловольт]

поставил заглушку на ваз 09 и стала детонировать на горячую когда зажигание выключаеш.пришлось клапан вернуть на место.просто провод с датчика снял и всё.

[@СергейСветлов-н9л]

дЕТОНАЦИЯ с заглушкой - богатая смесь на ХХ

[@мастеркиловольт]

@@СергейСветлов-н9л да ведь заглушка не перекрывает топливо во время выключения зажигания. поэтому идёт калильное жажигание смеси.

[@СергейСветлов-н9л]

Старайтесь мыслить шире. Когда везде стоял карбюратор Вебер, без всяких клапанов, не было проблем с остановкой мотора. Если мой ответ вам не нравится, задайте вопрос другому.

[@Владимир-й3т7щ]

Я вообще понять не могу зачем на моей ниве 1991 года стоит электроклапан, если на карбюраторе не стоит микропереключателя, т е клапан открывается и закрывается только от ключа зажигания! И ещё зажигание старое ещё контактное))) Ниву тесть подогнал, теперь время нет на мою тойоту))) После видео у меня больше не осталось сомнений, что нужно просто поставить заглушку!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@alexforse93]

если клапан заменить заглушкой детонаций когда глушишь мотор не возникнет?

[@СергейСветлов-н9л]

Если все нормально отрегулировано, то нет, как и на всех авто без клапана.

[@alexy1960]

Можете ли Вы сделать видео о том, как правильно измерить расход топлива на карбюраторном двигателе с помощью бутылки ?

[@СергейСветлов-н9л]

На бутылке заезд должен быть в оба конца по 4-5 км. Все.

[@alexy1960]

В оба конца достаточно 1 раз или нужно несколько циклов за одно измерение и целесообразно ли увеличить дистанцию более 4-5 км.?

[@СергейСветлов-н9л]

Один раз , увеличивать нет смысла.

[@alexy1960]

Т.е. проехав всего 10 км. можно уже рассчитать расход?

[@alexy1960]

При этом, если автомобиль оборудован топливовозвратной системой, то нужно ли ее заглушить или правильно будет вывести в ту же бутылку шланг от топливовозвратного штуцера карбюратора?

[@KorepanovYan1982]

обычно такой клапан хорошо залить обычной холодной сваркой помогает 100%. на моторах ауди фольцваген без этого соленоида ни как будет происходить дизилинг от калильного зажигания . система эппх полная ересть помню как зимой несколько раз при сбросе газа на скользкой дороге машину занесло из за торможения одного из передних колес а также помню эти моменты когда скидываешь газ и голова летит в лобовое стекло

[@ИгорьРусский-я8г]

Именно зимой очень был доволен , ВАЗ 2105! ... следить за техникой надо - если разворачивает проблема не в карбе ..

[@KorepanovYan1982]

Игорь Даниленко у тебя задний привод тебе это не грозит

[@ИгорьРусский-я8г]

Тем более с передним приводом это важно - приводи в порядок ступицы и тормоза , чтобы срабатывало все синхронно ! уж девять лет как пересел на передний привод ...

[@KorepanovYan1982]

Игорь Даниленко там все в идеальном порядке не беспокойся . А занос несколько раз был из за плохих скользкий дорог с накатанной калелей . машину продал знакомому две недели назад можешь посмотреть на моем канале

[@alexy1960]

Сергей, что нужно еще сделать для отключения ЭПХХ кроме установки заглушки с жиклером ХХ?

[@СергейСветлов-н9л]

Этого достаточно.

[@Mussamar-x6g]

Добрый вечер! Всё зделал! Работает! Сергей! Как выслать Вам видио. На холостом дёргается двигатель, на ходу , такое ощущение что корова в богажнике! Может быть зажигания которое я постоянно пытаюсь отрегулировать.есть большое желание сделать так чтобы мотор шептал! А не дёргался в канвульсиях!

[@СергейСветлов-н9л]

Найдите подсос воздуха.

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте зажигание.

[@ВладимирВасиленко-й1ф]

У меня ваз 21099 експорт вариант пригнал из-за бугра сам езжу на ней уже давно но на карбюраторе електроклапана нет стоит заглушка подозреваю что она стояла из завода хотя не факт

[@Andriy_Kubrushko]

Как заказать у Вас вашу систему епхх?

[@СергейСветлов-н9л]

8 928185 07 91 ватцап

[@АндрейСвирщов-ц1и]

Есть2103 с дааз 2105, но дело в том что карб с 2105 и там была епхх...тоисть он не полноценный. А почему бы не вернуть эту систему так как она разработана конструкторами. На деле это надо купить клапан,надо мучаться с проводкой переставлять трубки и тд.и это костыль. Потом как на видео с интернета что приезжают к мастеру и он среди 3-5 клапанов(новых) находит тот который работает...тьху а жиклёр -он если есть то он есть а если нету то продуваем( жиклёр холостого хода).

[@СергейСветлов-н9л]

Да, как-то именно так....

[@ЮрийСычёв-и8з]

а как же дезелинг?При глушении мотора будет же возникать детонация?

[@СергейСветлов-н9л]

Обедните смесь, понизьте обороты и все! Вебер помните? Он не имел клапана и ничего...

[@ЮрийСычёв-и8з]

Да,но при понижении оборотов понижается и давление масла без электропотребителей ещё терпимо,но при включении ближнего,отопителя,протиуманок, ситуация сильно ухудшается.Низкое давление масло это не хорошо!?

[@ЮрийСычёв-и8з]

Валерий Потапенко да,что ты говоришь? Если топлевновоздушной смеси не будет в камере сгорания тогда и "дизелить" не чему.

[@ЮрийСычёв-и8з]

Валерий Потапенко Кто вам так мозг загадил?Присадка против дизелинга,ну надо же тако придумать.

[@ЮрийСычёв-и8з]

Валерий Потапенко Это если мощности мотора хватает.На классике если 900об. без света,то со светом и печкой это уже не 900,а дай бог 500 будет,а если ещё противотуманки включить и отопитель стёкла заднего.Это уже грозит,просто нехваткой масла, так как маслонасос то же зависит от оборотов мотора и чем они выше тем лучше давление масла.

[@АлександрЧубов-э4к]

Подключением светодиода вы уменьшили сопротивление затвора силового транзистора в блоке ЭПХХ вот его и стало пробивать ЭДС клапана. нужно было просто диод установить который бы отсекал ЭДС клапана и все.Электрики самоучки.

[@СергейСветлов-н9л]

Возможно. Однако статистика говорит, что системные проблемы - постоянная головная боль у всех...

[@pavelkosmos1066]

А герметиком можно подсос на клапане устранить?

[@СергейСветлов-н9л]

Можно, но не долго и есть лучший выход.

[@pavelkosmos1066]

Сергей Светлов какой лучший выход?

[@ВладимирК-н1б]

Как купить такую заглушку на карб озон?

[@СергейСветлов-н9л]

На рынке

[@ВладимирК-н1б]

@@СергейСветлов-н9л у нас такой нет. К сожалению.

[@dimaimanbaev9942]

здравствуйте как можно подключить этот ЭПХХ на ауди переделаный под карбюратор солекс

[@СергейСветлов-н9л]

По схеме от ВАЗ 2108

[@БегзатКанафин-н1к]

Сергей, уменя проблема, зажигание в норме, но когда заглушеш матор, детанация всегда. Солекс 73

[@СергейСветлов-н9л]

Задрана заслонка карбюратора. Перерегулируйте с подстройкой зажигания, холостой ход.