#КАРБЮРАТОР

[@МахмуджонРузиев-н1ь]

Здраствуйте Уважаемый Дмитрий. Как всегда довольние люди от вас уезжают это очень сильно радует 👍👍👍

[@ХитрыйДмитрий]

Соседи Гундят что мои клиенты уничтожили дорогу за последние 22 года.

[@МахмуджонРузиев-н1ь]

@@ХитрыйДмитрий ну да после такого корбюратора всем хочется дать газку

[@antonink1444]

Кайфую от контента!) С 2011 года наигрался вдоволь с карбюраторами. Начинал с солекса на 2109 по мотивам КОБ Травникова. Далее в 15 году на 2107 (уже с целью погонять подрифтить) и также с солекс карбом игрался. Доходило до уверенности с разбором и сборкой как с АК в армии. Устал от экзекуции с Солексом и от тюнинг Деда карб поставил ДААЗ (Привод мех.) . Затем Порошин с контентом попался... Далее перерыв с играми и езда на более современных авто. Но вот похоже пришло время начинать с начала!) Пересмотрел примерно половину видосов от Вас " Хитрый Дмитрий ". Реакции людей разных поколений и задач эксплуатаций Жигулей. Достал запасный ДААЗ 2107 и затеял погрузиться в игру по новым схемам, мотивация от Вас - это топ! приобрету в разных магазинах ремкомплекты и по отдельность запчасти и в путь к ностальгии.. P.S. Моя Жига корч простаивает много, используется редко по кайфу, и редко в замен поломанного основного авто. От инжекторных свапов и 16в жизнь отвернула. Сгорел гараж с двумя не собранными моторами 16в и 16в под турбо и запчастями к ним. Считаю что простота залог надежности в моём случае.. Спасибо за контент!!!)

[@antonink1444]

Кстати, если есть возможность, дайте обратную связь? Речь о ЗМЗ в8 в Волгу 24 . Может отправить вам карб.,или что подскажите путное. В данный момент мотор только приобретён и стоит рядом с авто - привыкает и ждёт свап! ).

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за душевный комментарий. Ремонтом и тюнингом машин и мотоциклов я живу и этим болею. Мой вацап [phone]. Отвечу на любые вопросы.

[@ХитрыйДмитрий]

@@antonink1444 Лучший свап на волгу это 3 лирта от уаза 8 клапанов и поршня 100 мм.

[@artm_fx3645]

Жига живёт в душЕ всю жизнь, она не отпускает! Береги свою жигу и никогда не продавай😉🔥

[@ХитрыйДмитрий]

@@artm_fx3645 Моя жига - моя лучшая игрушка, память об отце, лаборатория на колёсах, помощница, спортивный инвентарь, и грузовик и спорткар, визитка и сЭкс полигон, Легенда краснодарского края. Ни какая другая машина не может для меня дать большего.

[@GREG-mv8zn]

здравствуйте сделали всё как на видео машина стала работать так как никогда не работала огромное спасибо

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@sashasolo9190]

Приятно когда твоя работа заставляет клиента радоваться.

[@dontwasteit819]

Дима привет! 600 км полёт отличный! Спасибо большое, карб работает чётко!

[@ХитрыйДмитрий]

Ну а куда бы он делся. Я выкладываю проверенные поправки в геометрию мелких деталей.

[@yuriykhonko3576]

Посмотрел свежый видос,ну кайфово смотреть,одно удовольствие,всегда какие то полезные приколюхи,и еще б побольше практических моментов с испытаниями,как с четверой.

[@ХитрыйДмитрий]

Продолжение следует. Только руку начал набивать на съёмках.

[@ГАНГСТЕР-о4ъ]

@@ХитрыйДмитрий здравствуйте Какой расход топлива на вашем озоне в спокойном режиме ?

[@ХитрыйДмитрий]

@@ГАНГСТЕР-о4ъ Смотря на что ставить. Классика в среднем до 9 по городу. И до 7 по трассе. Ну а если поливать на всю и с пробками Клиенты говорят до 12 литров. И вообще не всё зависит от карбюратора. Много в машинах увеличителей расхода.

[@ГАНГСТЕР-о4ъ]

@@ХитрыйДмитрий Хорошо спасибо

[@melkifol1802]

Как всегда на высоте! Так держать!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@КитВладимир]

Если удоляем жиклёр,объясняете для чего он ,был нужен,и не повредит ли его удаления на работоспособность

[@melkifol1802]

Про солексы ты правильно сказал это нечто непредсказуемо творение,вро де бы не чего а сколько мучений с ними. Толи -дело озончик благодать во всём

[@petr_3064]

Вы определитесь 🤷одни говорят Солекс супер Озон фигня.другие Озон чудо инженерной мысли а Солекс фигня

[@melkifol1802]

@@petr_3064 каждому свое для меня озон лучше во всём а Солекс хороший но проблемный очень

[@ХитрыйДмитрий]

@@petr_3064 Я к карбюраторщиками ничего общего не имею. Я карбюраторы заставляю работать. А карбюраторщики просто деньги зарабатывают. И я с ними не договариваюсь.

[@ДмитрийКириченко-к9х]

Кошерный зачёт!✔

[@Саид-СалайБурзигов]

Дмитрий здоров. Просьба моя показывать вот эти нюансф которые ты проводишь допустим как насколтко гнеш эту тягу, или зажигание как по стробоскопу ставишь 12 градусов Я думаю это займет ну 2 или 3 минуты Огромное тебе спасибо.

[@ХитрыйДмитрий]

Не удобное место чтоб и стробоскоп сувать и телефон для съёмки. Как нибудь попробую изловчиться.

[@artm_fx3645]

Саид здоров там у каждого свой и мотор, как нравится едет так и настраивайте, тут стандарта нету бро🤣

[@николайменяйлов-й3я]

Как всегда класс!!!👍👍👍👍!!!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@pashalavrentev5344]

Про вектор тяги это не сложно,но об этом никто не говорит ! На обеих машины буду исправлять! Спасибо !

[@ХитрыйДмитрий]

Многие этого не видят.. Счёл нужным это показать... Каждая мелочь имеет значение.

[@xworost]

Тех механнику изучи, и объяснять не надо😂 Я на уазе настроил дак как бы и тросик не охото ставить.

[@ХитрыйДмитрий]

@@xworost Дааа. на уазик так норм нужно переваривать привод газа под жигокарб. Да и на 21 волгу тоже.

[@esa755]

Здравствуйте. Спасибо. Отличное пособие. Можно в кратце по регулировке карба - т.е как выставить стабильно ровные обороты, когда крутить болт качества, количеста и винт 330 ? Заранее благодарю.

[@ХитрыйДмитрий]

330 я завинчиваю до упора. Винтом количества опускаю обороты до самых минимальных. Винтом качества ищу ( горочку) На ютубе полно подобных видео у различных блогеров. А так же в книжках по ремонту жигулей. Ну а после винтом количества выставляю холостые в диапазоне 800 оборотов.

[@Аналыч-ф3в]

На полностью прихлопанных заслонках против стока, разрежение настолько поднимается, что не понятно, что показывает эконометр на семёрке: на холостом ходу стрелка вместо нуля на отходит на 5мм, потом даёшь газу, и она встаёт на ноль, а далее уже в штатном порядке, на горячую обороты хх около 500 вполне держит и не глохнет. В голове вроде как скромный портинг и коллектор продрал,вал штатный, по корпусу никаких изменений, только выступы загладил,на штатной жиклерной базе вообще ехать отказывается, вторая камера хоть как-то работает на диффузоре от первой,разгон только при плавном открытии дросселя, иначе от провала чуть по рулю не бьешься. Поставил большой топливный, проволочками проходимость уменьшал,вроде чего-то получилось, но какой номинал жиклёра получился тоже хотелось бы знать. По старым книгам вроде до 135 бывало,чтоб ехало,по полям в частности,свечи черные,выхлоп вонючий, аж глаза слезятся,качество до упора закручено,330-ый вывернут,количество на оборот вывернут еле-еле. Оказалось, что в новодельной заглушке дупло вместо полтинника, случайно в кучу собрал старые электроклапаны. На этом фоне про запилы трубок и прочие притирки даже не думал. Подсос через золотник делать нечем,заглушил как меньшее зло. При плавном открытии из ускорительного вроде как каплепадение,мембрана штатная,провала от обеднения вроде тоже нет, как и калильного зажигания,но жрет как падла,дорог нет, за счастье до четвертой дойти, чуть не на сорока.Машину вижу раз в году, молодежи даром не надо.

[@АндрейКрайнов-ф8щ]

Скоро приедит скажет тормаза нужно доработать 😂

[@ХитрыйДмитрий]

Обязательно.

[@valeriidzhanaiev3248]

Дима из паровоза , с помощью напильника и молотка , сделал ракету ...!

[@ХитрыйДмитрий]

Из молотка и напильника тоже зачётные ракеты получаются.

[@ДимонПатриот]

В каждом видосе полезные приколюхи с ништяками.

[@ХитрыйДмитрий]

Толи ещё будет......

[@феникс-т5й]

Дима а если заделать длиннее диффузор поставить проставку между корпусом и заслонки?что получится?

[@ХитрыйДмитрий]

[phone] мой вацап. Скиньте фотки деталей, которые хотите поставить.

[@artkolhozz8866]

Здравствуйте Дмитрий, изучил много вашего материала, сделал карбюратор свой озон 05 проточил воздушные трубки, проверил уровень, жеклеры калибром, прокладки, колечки резиновые поменял, все как учили, едет резво, очень нравится, но появилась проблема с холодами, заводится с пол тыка, работает, чуть убираю подсос начинает колбасит дёргаться, совсем убираю подсос на холодную работает, пусковой зазор 5,5 делал больше не помогло, где смотреть подскажите пожалуйста, к нашим Ростовским мастерам не хочу, к вам далеко, заранее спасибо.

[@ХитрыйДмитрий]

Пусковой зазор дроссельной заслонки может варьировать от 0.9 ( заводской) до 1.5 мм Как то я забыл упомянуть в видео. У воздушной заслонки я говорил что от 6мм до 7мм в зависимости от климата и объёма двигателя. Попробуй тягу чуть разогнуть. Обычно помогает. И на подсосе можно выше оборотов добиться на прогреве.

[@Аналыч-ф3в]

В Ростове коллега Светлов работает,бюджет клиентов экономит,после него года на три-пять хватает.

[@mega8283]

А про карбюратор Оки есть какие дороботки?

[@DenisPods]

Мне тоже 07 карбы больше нравятся,вот про эмульсионные трубки не слышал что их нужно в низу шлифовать,на прокладке ускорительного насоса тоже шлифуете,жиклёр какой то удаляете,надо тоже попробывать

[@ХитрыйДмитрий]

Мои видосы лёгкий тюнинг и серия полного фарша.... Всё обосновано.

[@ВасяПуля-д7з]

Сорян вопрос. А где вы берете детали? Я сегодня объехал город, у нас газ- уаз 6 магазинов, в 4 я был, хотел купить мембрану ускорителя 151. И не купил. Нет вообще и не предвидится. Можно купить полный ремкомплект за косарь. Вопрос второй. Умз 421. Можно ли допилить карб типа солекс 2108 на уаза 2.9л, чтоб оно нормально работало? Как по мне, это лучший русский карб, относительно простой и очень надёжный. Уазбука советует от форда), я не представляю где взять карбовый форд). Хотя если денег наскребу, уйду на инжектор.

[@ХитрыйДмитрий]

У нас в Краснодаре с запчастями на карбы тоже стало скудно. Солексы растачивать по мне так глупо... Смесительная камера становится трубой и не смешивает бензин с воздухом. Об экономичности можно сразу забыть. Мои варианты с седьмыми озонами оказались самыми приемлемыми. Надёжность, простота конструкции, экономичность и мощность. Более тысячи авто колесят по краю с моими карбюраторами.

[@yuriykhonko3576]

Дима,а ты откуда,мож тебе озончик отослать 2107 стоковый,на какую нить легенькую доработочку,что б по веселей ехала?

[@ХитрыйДмитрий]

Извиняюсь. На вынос карбы не делаю. На заказ только с установкой, настройкой и гарантией. Живу и работаю в Краснодаре.

[@НиколайГладиков-т3л]

@@ХитрыйДмитрий все правильно гришь, конкретному двигателю даёшь конкретный карбюратор 🙂🙂

[@ОлегВовкодав-л2и]

Дима Здравствуйте какие жиклеры ставите?

[@distinct05]

Какую модификацию из ваших видео по карбюраторам вы посоветуете для экономии м повседневной езды?!

[@ХитрыйДмитрий]

Любой озон с лёгким тюнингом.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

На пену надо карб собирать, хоть круглый пофигу!!!

[@АлександрИванов-г1у]

Где находитесь в Краснодаре? Я к вам приеду

[@ХитрыйДмитрий]

Район ТЭЦ. Трамвайная 17 В гаражах. Правда очередь с среднем на дней 7. Нужно записываться заранее.

[@Life-k0p57]

Посмотрел, спасибо.

[@сергейильющенков-б7х]

Я думаю никто их не регулирует,есть техничка по которой это закрутить на пол оборота а это открутить

[@ХитрыйДмитрий]

Я даже сам при сборке карбюратора делаю установочные регулировки бля обеспечения быстрого запуска авто.

[@wenzel519]

А не лучше будет тросик поставить вместо тяг?

[@Drevalv]

Ви знаете больше чем Наиль Порошен!)

[@ХитрыйДмитрий]

С 92 года на этом езжу. И слазить с этого не собираюсь. Я нашёл свои ( условные 1000 сил)

[@тимоха1981игорёк]

Виталий, ты такие дурные коменты не пиши!!. Ты не знаешь сколько знает Порошин, и не надо сравнивать специалистов!! Каждый по своему Харош!! И не Порошен, а Порошин

[@Drevalv]

@@тимоха1981игорёк нічого дурного, я взяв оцінив і похвалив людину, я не думаю що обідив цим Наіля

[@тимоха1981игорёк]

@@Drevalv , а я думаю шо ти принижуеш Наiля! Йому 60рокiв и в стаж роботи з карбами 15-20рокiв. Хоч вiн и ПТУ-шник, як каже Светлов, но знае карби дуже гарно

[@ropannilykin4856]

Дмитрий здравствуйте! Вопрос, как влияет размер отверстия выхода на малый диффузор. В карб. 151 оно меньше чем у ОЗОНА ?

[@ХитрыйДмитрий]

Не мерил малые диффузоры. Производительность больших диффузоров зависит от пропускной способности сквозь малый диф и того пространства что вокруг него. Малый вход для воздуха в малый диф создаёт задержку для вступления в работу гдс.

[@ropannilykin4856]

@@ХитрыйДмитрий я про вход в диффузор , там где плоскость притерают, 4,9 мм отверстие в теле карбюратора, на 151 оно меньше

[@ХитрыйДмитрий]

@@ropannilykin4856 Теперь понял о чём речь. Не думаю что 151 карбюратора не хватает пропускной способности этого эмульсионного канала. Сечение канала больше чем сечение топливного и воздушного жиклёра главной дозирующей системы. А вот поправить геометрию больших диффузоров и подобрать жиклёрную базу было бы не лишним. Только эти движения стоит делать если объём мотора будет хотя бы от двух литров и выше.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Здравствуйте!Зачем убирается жиклёр в крышке карбюратора?Что это даёт?

[@ХитрыйДмитрий]

Если по простому.. То это жиклёр ограничитель максимальной скорости. ( если мотор сможет так разгоняться)

[@igoranatolievici570]

@@ХитрыйДмитрий сможет наверно, у меня на семерке 160 набрали один раз с отцом, и движок обычный 3 можно сказать без никаких доработок, 1 раз только блок был расточен под 2 ремонт и всё, и то по ошибке, батя послушался мастеров и они ему быстро на расточку, а там и точить нечего не надо было, надо было просто его отрегулировать нормально, отец только купил ее в 2000году и ничего не разбирался в ней

[@ХитрыйДмитрий]

@@igoranatolievici570 В народе много баек ходит про аномально мощные экземпляры. Я свой первый мотор собрал под чутким руководством лучшего моториста в те года в моём крае. А спустя годы перемерял с микрометром каждую деталь того уже достаточно изношенного двигателя на предмет не стандартностей деталей.

[@demondemoncore6105]

Дмитрий,у меня ща 5 стоит. И когда влажная погода обмерзает канал холостого когда на подсосе с утра на холостых на прогреве и через время плавно сбрасывает обороты по мере прогрева и глохнет! Что посоветываете как этот феномен вылечит?

[@ХитрыйДмитрий]

Пусковой зазор воздушной заслонки увеличь. Помогает. Система подсоса это полуавтоматический вспомогатель холодного запуска. Хотя хотелось бы чтоб это была система автоматического прогрева двигателя.

[@ХитрыйДмитрий]

Пусковой зазор воздушной заслонки увеличь. Помогает. Система подсоса это полуавтоматический вспомогатель холодного запуска. Хотя хотелось бы чтоб это была система автоматического прогрева двигателя.

[@demondemoncore6105]

@@ХитрыйДмитрий спасибо большое попробую

[@РусланКарнеенко]

Молочина

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@АндрейХорошев-п6п]

День добрый! Вы переделывали озон 2107 для газ-52?

[@ХитрыйДмитрий]

Только с установкой, настройкой и гарантией.

[@iurierusnac8400]

А с какого города вы

[@ХитрыйДмитрий]

С Краснодара.

[@СергейЮрасов-ь8ю]

Здравствуйте Дмитрий подскажите какой карбюратор лучше поставить на 21 ю ниву

[@ХитрыйДмитрий]

Седьмой озон на все случаи жизни.

[@СардорНормуродов-х2н]

Здраствуйте ета карбиратир 2 камера внутри сколка сантиметр 1 камера сколка сантиметр 2камера сколка сантиметр

[@ХитрыйДмитрий]

Стандартные размеры 1 камера 22мм вторая 25мм.

[@АндрейСтроченый]

А для чего штифты из дифузоров убирать?

[@ХитрыйДмитрий]

Они не справляются со своей задачей по разбитию топливной смеси. На них налипают мелкие топливные частицы и собираются в крупные капельки.

[@АндрейСтроченый]

@@ХитрыйДмитрий спасибо.

[@KozilkaRealGame]

Дмитрий, что скажите по поводу 53 Солекс? Как в сравнении с динамикой доработанного озона

[@ХитрыйДмитрий]

Динамика может быть одинакова... Расход топлива у 53 будет выше.

[@KozilkaRealGame]

И подскажите ещё пожалуйста, по регулировке озона если на снятом карбюраторе поднять максимально вверх тягу пневмопривода и зажать отверстия в диффузорах пальцами, то тяга слегка отпускается, но дальше не идёт. При вышеупомянутых действиях если нажать на "газ" и дать заслонке открыться, то открывается не до конца как раз на столько, на сколько опустилась тяга. Будет ли это влиять при работе двигателя на открытие второй камеры или разряжение будет тянуть тягу до конца?

[@ХитрыйДмитрий]

@@KozilkaRealGame Мозг мне сломал. На установленном карбе.. Не заводя. Помощник даёт газ в пол....... Подымаешь пальцем за стопорок пневмопривода... Дроссель второй камеры должен принять вертикальное положение.... Если дроссель не достаточно открыт... Смотрим все мешающие факторы.

[@KozilkaRealGame]

@@ХитрыйДмитрий хорошо, спасибо большое за ответы. Очень хотелось бы к вам попасть, но живу за 1500 км, к сожалению

[@ХитрыйДмитрий]

@@KozilkaRealGame Честно говоря я сам к себе на ремонт попасть не могу. Третий месяц головку блока привести в порядок не могу.. Лезут и с очередью и без очереди. Официально очередь на 7 дней. И ещё до 15 машин в неделю без очереди пролезают.

[@АндрейСтроченый]

Приветствую Дмитрий! Зазор пусковой выставляется на увеличение от заводского с увеличением морозов или тепла?

[@ХитрыйДмитрий]

Большой пусковой зазор нужен для большого объёма двигателя и для умеренных морозов.

[@АндрейСтроченый]

@@ХитрыйДмитрий а для больших Морозов и двс 1200?

[@ХитрыйДмитрий]

@@АндрейСтроченый В этом случае желательно оставить зазор 6 мм.

[@АндрейСтроченый]

@@ХитрыйДмитрий благодарю!

[@-vlad3797]

Добрый день. на 1,40 минуте, удалили жиклер. и на 4 минуте высверлили. Что это дает?

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. В моих видео можно найти всю информацию о каждой поправке и переделке. Удаление ограничительных жиклёров даёт ровный разгон автомобилю от холостых до максимальных оборотов.

[@-vlad3797]

@@ХитрыйДмитрий спасибо за ответ, пересматривать все видео, чтобы найти ответ на свой вопрос, это для тех, у кого неограниченный временной ресурс! Их удаление влияет на расход?

[@-vlad3797]

@@ХитрыйДмитрий и еще вопрос! у меня 1, 2 мотор копейка. мне точно надо их оба удалять. В одном из видео видел, что удаляли только один

[@ХитрыйДмитрий]

@@-vlad3797 Все переделки нацелены на хорошую динамику разгона без ущерба на расход топлива. Во многих случаях расход даже падает за счёт улучшения распыления и полноты сгорания. Мощность и экономичность это признак эффективной работы двигателя. Всегда избегаю однобоких доработок. Выигрыш должен быть сразу по всем направлениям.

[@ХитрыйДмитрий]

@@-vlad3797 В верхней крышке карбюратора в вашем случае не желательно удалять. Но если жиклёр есть возможность аккуратно извлечь.... То можете попробовать. Времени это не много отнимает. В случае неудовлетворительного результата, можно легко вернуть его на место. Этот жиклёр является ограничителем подачи смеси на предельных оборотах. Если мотор сможет создать достаточную скорость воздуха через вторую камеру, то через этот жиклёр пойдёт дополнительная смесь.

[@АлександрПащенко-ъ2ю]

Здравствуйте а где вы находитесь хотелось бы попасть на ремонт карбюратора

[@ХитрыйДмитрий]

Я из Краснодара.

[@АлександрПащенко-ъ2ю]

В самом Краснодаре?

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлександрПащенко-ъ2ю Да. район ТЭЦ.

[@АлександрПащенко-ъ2ю]

Я редко но бываю в раене аэропорта если что можно будет без очереди попасть мне 100 ехать в Краснодар

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлександрПащенко-ъ2ю Как повезёт. По субботам выходной... Жена с ребёнком Поставили ультиматум. Работаю с 11 дня и до упора. Упор наступает обычно с двух ночи и до рассвета. В праздники обычно на работе в гараже. Очереди в основном на 7 дней вперёд. По записи от 6 до 12 машин на неделю записано. И штук 15 пытаются без очереди пролезть. Удивительно... Но у половины это получается. То на жалость берут то на безысходность.

[@petr_3064]

Будет Озон работать на переднем приводе ?

[@ХитрыйДмитрий]

Тут вопрос в другом. Сколько времени сможет поработать передний привод с карбюратором озон?

[@Алекс_22]

@@ХитрыйДмитрий Хотите сказать что двигатель переднеприводного Ваза на озоне испортит трансмиссию? ))

[@ХитрыйДмитрий]

@@Алекс_22 Карбюратор спровоцирует пилота на более агрессивную манеру вождения.

[@Алекс_22]

@@ХитрыйДмитрий Ооо, здорово! Мне это нравится!))))

[@Алекс_22]

@@ХитрыйДмитрий Дим, как думаешь, может из-за этого много лжи о том что озон на переднем приводе работать не будет, так как не предназначен для этого? Давно была мысль выкинуть 83-й солекс со своей восьмерки который выносит мозг не первый год уже (хотя покупался новым) и поставить 7-й озон!

[@МихаилЖигера]

Здравствуйте,а жиклеры какие?

[@МихаилЖигера]

И ещё вопрос, после доработки как в вашем видео,машина стала чедить черным дымом после перегазовки , подскажите с чем этом может быть связано?

[@ХитрыйДмитрий]

Родненькие. Как по книжке.

[@igoranatolievici570]

@@МихаилЖигера клапана вам привет передают)) лучше не перегазовывать, но все равно от них никуда не убежишь)

[@СнайперАрена-щ2я]

Краснодар , район ТЕЦ?

[@ХитрыйДмитрий]

УГУ.

[@СнайперАрена-щ2я]

Видимо скоро мне предстоит к Вам обратиться

[@КазбекМенглибулатов]

Здравствуйте Дмитрий, признаете ли вы увеличение больших диффузоров на карбюраторе?

[@ХитрыйДмитрий]

Конечно. В некоторых случаях приходится это делать.

[@ALLADIN-j8r]

Большие диффузоры расход и тяга высокие обороты,маленькие тяга на низах

[@ХитрыйДмитрий]

@@ALLADIN-j8r Всё верно.

[@romikromik1000]

Надо будет с тягоми пошаманить

[@ХитрыйДмитрий]

Мелочи.... А приятно.

[@romikromik1000]

Ет совсем и не мелочи,все связоно меж сабои,сменил карб и не нажымаетса пидалька,заедает,а причина,ось дросельнои заслонки подкусывает,а ет иза угла

[@romikromik1000]

У меня есть карб дгавт 32 36 поставил на жыгу,а пидалька стала закусывать ,што и за чего,не понятно,пока вот видос даныи не вышел и не прояснил,я там тягоми шоманил,но вот угал тяги то промаргал,сп для Дмрт.хитрыи.сп.так дальше

[@ХитрыйДмитрий]

@@romikromik1000 Жига в моих руках с 92 года. Чего я с ней не делал ....И 2 карба и лифтинг.. И веберы и делорты ставил. Самый жескачь подгонка привода тяг к озону при установке на победу, 21 волгу и уаз буханку.. Там в полной мере можно насладиться кинематикой тяг.. Потому на жигулях всё делаю на автомате. Но тут мысль посетила Что тонкости повсюду.. И я их выполняю. Каждая первая тачка прикатывает разрегулированная.

[@artm_fx3645]

Приехала машина вся хлам, грязища, нет блять, карб обязательно новый🤣

[@ХитрыйДмитрий]

В каждой машине должна быть ИЗЮМИНКА.

[@АртемАвдеев-щ6с]

Надо трос с инжекторной педалью

[@ANDREY-q3p]

Зря бумажку с фильтра снял - 10л.с 😉👍🏻

[@ХитрыйДмитрий]

Я её потом сжёг. Принеся в жертву богу мощности.

[@ANDREY-q3p]

@@ХитрыйДмитрий ну раз так тогда +20л.с и +100 к карме😁

[@garazhisto9946]

Новые трамблёры - барахло. Кулачки изнашиваются, начинает закусывать. Старый советский контактный до сих пор в идеале. А новые электронные как будто из пластилина.

[@НиколайКолесников-ф5о]

Все кричат,карбюратор устарел,прошлый век,а Вы пишете,что очередь на неделю вперёд.

[@ХитрыйДмитрий]

С одной стороны ( мастера) ещё прошлый век не осилили, а уже полезли в программное обеспечение двигателя. Быстренько так перестроились на новый способ по лёгкому бабло косить. С другой стороны...... Я стал вне конкуренции. Ещё очень много старых машин колесят... А я Умею их прокачивать. Ну и не грех поделиться навыками с любителями классики. Даю шанс насладиться зарытым потенциалом отечественного автопрома.

[@Серый1982]

Николай Колесников К хорошему мастеру,( и просто приятному человеку ) очередь всегда будет за долго забита, чем бы он не занимался .

[@ХитрыйДмитрий]

@@Серый1982 Всё верно.

[@loralehner6450]

Извините несогласна

[@сергейильющенков-б7х]

Озон круче

[@ХитрыйДмитрий]

Естественно.