Kia Sorento и Hyundai Santa Fe 2021. Что с ними не так? Сравнительный тест драйв. Дизель и робот!

[@1master_of_life]

Рассказывает хорошо, не занудно, не ковыряет всё подряд, коротко быстро. + постоянное сравнение машин друг с другом. Смотреть интересно.

[@Gunbin_off]

Чтобы деактивировать удержание в полосе - зажмите кнопку на руле на пару секунд, и не надо никуда в меню лазить.

[@mr_black344]

Какую именно кнопку на руле???

[@bakibolk7485]

​@@mr_black344красную , на ней ещё черепок нарисован

[@ВалерийАфанасьев-л2з]

Спасибо тебе, добрый человек! Сбегал к машине, проверил, всё отключается! Чуть машину из-за этого не продал😂😢😂

[@ВиталийХасамиев-ф3к]

Какую кнопку?

[@Gunbin_off]

@@ВиталийХасамиев-ф3к клаксон😂

[@НиколайГригорьев-й2ч]

какой же кайф смотреть и слушать компетентного человека! спасибо 😊 а сотруднику сыгравшемк роль пешехода - ящик коньяка выпишите, нервы успокоить. хотя, судя по его эмоциям, ящик он получил до съёмок😁

[@alexandr_tychinin]

Хаха)) спасибо!

[@tichonromanov4307]

Александр, давно не находили столь грамотного и информативного обзора!!! Благодарим 😊😎

[@germanngöring]

Отличный обзор...всегда жду Ваших роликов..спасибо Вам ..за вашу работу....

[@ershovlesha1]

Шикарный обзор сравнение! Всё что хотел увидеть показали 👍

[@ДмитрийПрерис-в8ы]

День добрый.Перед покупкой Авто я обкатал всех одноклассников,остановился на Санте и Соренто,обкатывал их.После более плотного личного анализа всё таки выбрал Санта Фе.

[@ronaldo9930]

У Санта фе за те же деньги больше опций

[@heresdonald51]

Смотришь на дизайн Санта Фе и как-то привыкаешь и даже начинает больше нравится его необычность.

[@Justinrost1]

Аналогично, долго не мог принять столько разных линий в дизайне морды, но потом привык и даже теперь кажется, что вполне себе оригинально. Из потока точно выделяться будет, особенно с таких хищными ходовыми огнями.!

[@diva5407]

Помогаю поймать автомобили хендай в онлайн шоуруме, там цены без наценки диллеров. В среднем крета там дешевле на 400т.р чем если вы будете покупать в автосалоне, хендай туссан на 450 т.р, солярис на 350 т.р, сан та фе на 800 т.р. палисад на 1 млн.р. Возьму за свою работу не много, если интересно пишите.

[@АлександрЗаводских-г5ы]

@@diva5407 как с вами связаться?

[@MegaWebdev]

да я тоже плевался, изначально хотел взять соренто, но выпал хенде сантафе калиграфия в шоуруме, и сейчас понимаю что дизайн огонь, уходя каждый раз оборачиваюсь, особенно круто смотрится черная решетка на белом кузове, а еще бмв анонсировали x8 с очень похожим дизайном передней оптики

[@makeauezov4908]

Спасибо за чёткость! Я тоже остановился на хюндай Санта фэ

[@loi620]

Спасибо за видео! На предыдущем соренто прокатился, ожидал мягкости хода, но был расстроен.

[@titan5914]

Я тоже ездил на прошлом Санта Фе. Внутри прям конфетка, но на ходу машина расстроила. Выбрал Рав 4

[@СергейПроценко-о6ь]

Ведущий меня покорил прекрасной речью, правильно расставленными акцентами в описании машин и ОТСУТСТВИЕМ дешёвого понта и псевдоблатных жаргонизмов. Лайк. Подписка. Благодарность.;))

[@romans6520]

Хорошо рассказал. Приятно послушать. Лайк!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Сибиряк-ъ9к]

Очередной ЛАЙК за столь интересные и подробные сравнительные обзоры!!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@dmitriilis5215]

Деактивировать функцию подруливание можно на руле удержав кнопочку в течение примерно 5 секунд Это каждый раз при запуске двигателя

[@АлександрКабзки]

шикарный обзор и сравнение. всё по делу. спасибо!

[@АлексейСамсонов-й8г]

Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.

[@Марс-у3ъ]

Это прям в точку,пишу как дилер,тоже устал от этого.пишу с другого аккаунта,сами поймите

[@Rrrrrrrrrr88]

В тойоте ещё более наглее вымогатели сидят.. Поэтому люди идут на вторичка,хотя и там борзометр у многих торгашей зашкаливает!

[@crazzzzzyyy]

@@Марс-у3ъ пишу как не дилер... Hyundai Santa fe комплектация high-tech у дилера в Мск стоимость 5 440 000... такой же ,но ,привезён из Казахстана 3 950 000 Объясните как "дилер" за что переплатить 1.5млн?

[@marat61]

​@@crazzzzzyyyтенге был дёшев имело смысл перегонять, сейчас уже нет

[@i1yago1]

Купили? Или ещё ждёте?

[@олегХороший-т5с]

Наконец-то из достаточно многих обзоров (авто-мира)...нашел интересные и смотрибельные!Подписался , с удовольствие смотрю и жду новых...!

[@СергійНаумов-в6и]

Отличный обзор - информативный, лаконичный, всё по делу. Уважуха, так держать!

[@ФаридБехбудов-ж7б]

Ура наконец-то хёндай и киа научились хорошо делать отличный полный привод мне кажется 30:06 когда колесо вывешивалось и киа справился это было достойно

[@Роман-р2ю1т]

По-моему единственный обзорщик автомобилей который правильно произносит имя ХЁНДЭ👏👏👏

[@aerotraxer]

Александр, выход с полосы в соренто отключается удержанием кнопки на руле.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо, не доглядел.

[@АндрейИванов-ы1э4ы]

А инструкцию нужно читать.

[@aerotraxer]

@@АндрейИванов-ы1э4ы ты пробовал? Это нереально, она огромная и только запутывает. Очень плохо написана.

[@Роман-р2ю1т]

Честный тест драйв!👍

[@bauror777]

Какая дикция красивая и грамотная речь! Да и контент очень годный и полезный, спасибо!

[@Mahmud18799]

Благодарю Вас! Очень приятно слышать грамотного ведущего, без отвратительных выкрутасов, мяуканий и прочего дибилизма многих других ведущих на ютубе и инстаграмме. Обзор прекрасно выполнен, подбор машин полезен - именно среди соплатформенников непонятна бывает разница, в отличие от машин у которых различные показатели. Обзор как раз показал, в чем именно особенности этих схожих машин.Подписался на канал

[@germeelake6956]

Владеем Сантой 2021г. На бензине 180лс уже 3 раза гоняли на дальняк 1500+км хватает всего абсолютно. Машина по трассе есть 7.5-9л

[@АндрейИванов-ы1э4ы]

1500 это не дальняк ))), это прогулка.

[@kraftwerk155]

@@АндрейИванов-ы1э4ы Может быть у Larissa страна поменьше, чем у вас.

[@АсифЭминов-о9ц]

@@АндрейИванов-ы1э4ы точно написал

[@ДмитрийМ55]

Давление в шинах сперва проверьте, перед тем как говорить о жёсткости. И шумка отличная

[@lackystrikess]

Отличный обзор! Спасибо за работу! Я подписался!

[@Daulet-b6w]

Качественный обзор! Без всякой воды! Самое главное, что это правда - машины не стоят своих денег!!!

[@mr2beeg]

а что стоит своих денег?

[@Daulet-b6w]

@@mr2beeg на данный момент ничто не стоит своих денег...

[@marat-m5o8o]

​@@Daulet-b6w Значит нельзя утверждать что ни что не стоит своих денег

[@hoWWling]

Просто деньги у нас такие нестоящие

[@MrMaxwins]

3 500 000 - это уже не премиальный ценник... пустой Туарег к примеру больше 5млн. стоит, так что пора адаптироваться к новым реалиям.

[@splitmart8541]

4,5 реально он в салоне будет стоить сейчас с накруткой

[@Пустотавсеобъемлющая]

Да,это уже роскошный ценник 😆

[@diva5407]

Помогаю поймать автомобили хендай в онлайн шоуруме, там цены без наценки диллеров. В среднем крета там дешевле на 400т.р чем если вы будете покупать в автосалоне, хендай туссан на 450 т.р, солярис на 350 т.р, сан та фе на 800 т.р. палисад на 1 млн.р. Возьму за свою работу не много, если интересно пишите.

[@igoralekseev6814]

@@diva5407 сколько не пытался поймать не появляется этот авто там. Я про санта фе

[@MegaWebdev]

@@igoralekseev6814 я поймал дизельную калиграфию в июне, тачка огонь, чтобы легче было поймать нужно телеграм ботов использовать

[@BE4HbIu163]

КЛАССНЫЙ ВЫПУСК👏👏👏

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@АлександрСмышляев-ь8д]

Сашка, как всегда красавец. 👍👍👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Саша как всегда пять баллов 👍

[@НурланАрыкбаев-ц2п]

Очень приятный голос 👍 отличный обзор 👍 спасибо за тест драйв.

[@MriLol-po1ie]

Кайфный монтаж,картинка!И все по делу!Молодцы!Подписка+лайк!

[@romanobukhov4367]

Пишите реальные цены: например от 4 млн рублей за средн комплектацию. Скидок нет

[@ИльяКормов]

Годовалый автомобиль с пробегом 25 000 - 3.3 млн руб в Мск.

[@Zhumaev1]

@@ИльяКормов у нас че здесь, рубрика б/у или чё?

[@Marko_Gibriel]

Хороший, качественный контент. С учетом обзора я тоже голосую за Санта фе

[@АлексейКириллов-с3с]

Очень компететный блогер, спасибо за интересный, сравнительный обзор

[@bogdanbogdan6353]

Мне нравится что воздуховоды в Kia Sorento сделанный в стиле её задних фонарей

[@greg4158]

Шикарные автомобили! Вот смотришь на корейцев и душа радуется. Молодцы. Ещё 10 лет назад ерунду всякую делали. А АвтоВАЗ до сих пор Весту до ума довести не может. Коробка 40 лет воет, мотор 40 лет ревёт. Тьфу.

[@Edik605]

Ну 10 лет назад Киа/Хендай в плане надёжности двигателей были получше,учитывая,что это незначительно переработанные движки от Митсубиси. Но со временем эти двигатели,имею ввиду бензиновые, сильной надёжностью как раньше не отличаются. Удешевление и снижение качества деталей сказываются.

[@ЛенарКамалов-и4е]

@@Edik605 в точку. А ещё они начинают зажираться всё большое и больше. Не интересно им нашёл мнение уже

[@sergeypotapov9703]

@@Edik605 ну хватит же петь чушь. Изнашиваются они быстрее 1 машины проезжают больше за меньший срок 2 двигатели проектируют под нормальное топливо . В рф бенз до сих пор производят по древним технологиям 3 климат Посмотрите сколько проезжает в такси в эмиратах современный 2 л бенз- 600 тык легко( бенз+ климат)

[@Edik605]

@@sergeypotapov9703 ну хватит уже отвечать чушью. Есть практика владения конкретными корейцами. Я видел и знаю современных корейцев,которые проезжали 350-400 тыс. без капремонта двигателя. Но после разборки движок практически,откровенно говоря,на выброс. Но мастера гильзуют его без каких либо гарантий того,что он пробежит хотя бы 100 тыс. Но бывает бегают и 300. Но это смотря как эксплуатировать и как обслуживать. Со старыми корейцами при прочих равных условиях таких проблем не было. Ну конечно можно говорить о технологичности доработок движков от Митсубиси,что увеличивает КПД. И вы правы конечно. Требования к эксплуатации тоже повышаются,в том числе и в плане денег. Ну если так рассуждать как вы,то есть люди,которые доживают и до 100 лет не особо заботясь о своем здоровье. И что?

[@sergeypotapov9703]

@@Edik605 И что? Ииии при чем тут ваши стенания о вечном? Давайте начнем с того что рынок РФ получает автомобили по остаточному принципу. Т е особо рынком не является. Есть еврозона, 1/2 млрд населения, США, Канада . Вот в первую очередь если они хотят и могут чаще мнять облик автомобиля внешний и внутренний то производитель подстроится под них! Тот же санта фе или соренто в $ стоит приблизительно одинаково на всех рынках, а вам эксклюзивно надо добавить моторчик с пробегом 500+. Хотите вечный мотор, рекомендую RAM2500,3500 с двигателем l6 Cammins 6.7L Отдрыгался тут наконец то с пробегом 600 тыс, правда миль и правда весь пробег с тейлером на 3 машины и для пущей рентабельности как минимум всегда 2 больших пикапа на горбу или минивэна из трёх. Будете такую брать, вроде бы нормальный ресурс. Есть киа мохав с хорошим мотором в РФ дизель 3 литра v6… опять не то? На гранстарексе d4cb то же не плохой. На любом бензиновом моторе в рф после 250 тыс начинается закоксовывание колец. Те же моторы , повторюсь, ву арабов ходят от 600 тык до 900. Купите глобус, мы живём в жопе мира, оч далеко от экватора, топливо полное говно.

[@vitaliysurikov7363]

Отличный обзор! Молодцы!

[@Roman71rus]

Отличный обзор. Купил соренту премиум без плюса, очень нравится, брал из-за 7 сидений, раньше была Акура мдх. Сорента впечатляет опциями и электронной начинкой, ну и устойчивостью на дороге при манёврах на скорости многое позволяет там где на акуре перевернулся бы.

[@Vladimir_Zolotukhin]

Я взял жене (трое детей) из-за третьего ряда премиум плюс, обкатывал сам, машиной доволен. Кстати, при выезде задом постоянно и четко работает система экстренного торможения при приближении авто. Опция удержания в полосе, которую нельзя полностью деактивировать бесит. А так авто в эти деньги с учетом нынешних реалий вполне ничего себе. Я сам езжу на ГЛС 350, не могу сказать, что сильная разница в комфорте, моего бегемота на трассах с колейностью постоянно «ловить» приходится: очень не комфортно, но возможно из-за 21 дисков и 285 резины.

[@ВадимГ-ъ8ю]

Хочу спросить правда говорят что жестковатая Киа некоторые даже говорят что сорбента это зубодробилка?

[@Roman71rus]

Жестковата, у меня R19 сильно не качаю колеса, на минимуме что бы датчики не показывали низкое давление, у кого R20 наверное еще жестче.@@ВадимГ-ъ8ю

[@бредлит]

Хм...😅 На соренто проехал ...а на акуре б перевернулся?! Может ты солярис перепутал с акурой?

[@ВалерийКутявин-к3о]

Акура в повороты входит лучше любоого автомобиля. Там намека даже на переворот нет. Не надо пургу гнать.

[@ЕвгенийАрхангельский-у3ь]

Отличный сравнительный обзор!!! Удачи и успехов!

[@инмар]

Здравствуйте, Валерия. Я тоже владею Санта Фе 2,2дизель 2021г. и тоже 3 месяца, пробег 6700км. Расход топлива по городу 8.3-9.3, а по трассе 7,8л/100км, езжу в среднем 130-170км/ч. Вы все правильно рассказали, но есть несколько не существенных замечаний. 1. Сигнал поворотников в комплектации Престиж аналогичный как на вашей. 2. Попробуйте просто сбросить на весу крышку капота, не надо её давить( а если она грязная?) 3.Вы знайте, что лобовое стекло и передние стекла двойные(опустите стекло до середины, чтобы было видно кромку и сравните с задними) 4. Не показали в обзоре как машина подсвечивает околодверное пространство и ручки дверей, когда к ней подходите. 5.Про 5-ю дверь: показали не все способы открывания и закрывания( в ручную) и что есть возможность регулировки высоты и есть антизащемление. 6. Не сказали про особенности дверей на наших машинах, на других не встречал, но могу ошибаться: когда вы закрывайте дверь, то последний ограничитель как бы сам закрывает и получается эффект доводчиков. 7. Попробуйте перезагрузить мультимедиу, есть точечное отверстие на панели и с помощью иголки или скрепки перезагрузите, но сначала прочитайте руководство. У меня такое было однократно. Прошло само после 2-5мин остановки и повторного запуска машины. 8. Регулировок сидений на водительском 14 и не показали пассажирское там 8 или 10. Спасибо за обзор, было интересно посмотреть и послушать.

[@nicknamesoname9100]

Его вообще то зовут Александр 😂

[@x424xk]

Кто такая Валерия?

[@валерамалогулов-я9ш]

Обосрать можно любую машину

[@rMM-001]

@@x424xk в узких кругах его знают как Валерия

[@КапитанАмерика-я3н]

@@rMM-001 😀

[@валерийградинар-х5и]

спасибо очень все здорово объяснил, ведущий в теме погружен

[@UKnohcho]

Были бы у меня эти 3.5 млн руб то я бы закрыл глаза на подвеску и взял бы санта фэ. Мне она очень нравится и внутри и с наружи

[@samratsam5467]

Которая мягче едет?

[@Pytriot]

Робот в ней мозги компостирует

[@bt300rrkrd2]

3.5 ляма в 23 году, почти даром. Имхо

[@ДневникСтроителя-ш5ж]

​@@samratsam5467саренто

[@СергейСВ-ч8ъ]

​@@Pytriot Приветствую ✌️ А можно по подробнее с этого места? Рассматриваю сея аппарат для себя..

[@alialikon3685]

Спасибо автору!

[@boass78a]

Отличный обзор. Приятно посмотреть. Спасибо. У меня Санта 16-го, если бы брал из этих двух, то брал бы тоже Санту.

[@vitalyl4940]

С декабря в очереди на дизельный соренто в топе. Пока глухо с поставками. И да, подвеска передает все неровности покрытия на 20 дюймах, это первый обзор, где об этом прямо и адекватно сказано - респект. Остальные лишь нахваливают комфорт ) Санта-Фе не нравится по дизайну, если когда-нибудь удастся взять Сорренто - надеюсь профиль резины повыше сгладит мелкие неровности, более крупные на тест-драйве показалось более-менее нормально отрабатывались. А в движении по нормальней дороге подвеска понравилась куда больше, чем плотная как у седана подвеска Кодиака (хотя там таких мелочей дорожного покрытия не было, да). Кодиак совсем не зашел по интерьеру и экстерьеру - стыдно в наше время делать такие салоны (после Сорренто совсем печально).

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за подробный комментарий.

Отличный обзор.. Лайк с подписью.. молодец 💪

[@alvalmetal]

Грамотно, четко, интересно, объективно. Лайк, подписка.

[@Casablanca_Moskva]

Хорошиц обзор. Молодцы!

[@Baronob]

Продолжай снимать, очень приятно смотреть.

[@evgenyshipovski4059]

Охренеть ценник 😭 в далеком 2015 я за такие деньги Взял LR DISCO 4 в топе, до сих пор не нарадуюсь…

[@bigben3678]

В далёком 2015??? Я первую машину купил в 1994 году. И то не считаю далёким. Ибо жизнь как мгновенье проходит. Хотя для некоторых 5 лет жизни это вечность.

[@АлексейБережной-о3ю]

Подруливание можно выключить зажав кнопку авторуление.

[@АНДРЕЙОВЧИННИКОВ-е8ъ]

Пожалуй лучший и самый грамотный обзорщик ютуба!)))

[@МихаилОскольский]

Мне Санта больше и по внешнему виду и по внутреннему убранству понравился! А выбрал Шкоду))) Александр, спасибо! Как всегда, профессионально!!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@Шах-л8т]

Шкода топ

[@biba894]

Правильно сделал.

[@ilshar4946]

И я тоже выбрал Шкоду,напихал туда по максимуму,включая адаптивную подвеску, и все равно сильно дешевле вышло-3.2 против 4.5 Санта Фе,который тоже был в брони у меня.

[@МихаилОскольский]

@@ilshar4946 ну и правильно!

[@ApsuVital]

Интересный обзор. Только вывод про Кодиак выглядит странно, потому как Кодиак - это уровень Тусана и Спортейджа..

[@TheLuckze]

10:40 (гладя центральный тоннель) - "Отсутствие центрального тоннеля".

[@маратмалабаев]

На 10:12 шов на углу сиденья как будто разрывается , почему так интересно за 3🍋

[@sergeyp1968]

Я в июле 2021 взял дизельный соренто в премиум, там нет адаптивного круиза, парковки с брелока, проекции на лобовое и кожи наппа. И ручка вместо шайбы. Еле нашел.... в полном восторге! От безысходности, с марта безуспешно пытался найти и купить, уже был готов купить Сантафе... Мне все же дизайн Киа нравится больше! И 7 мест очень приятно, много места в 3м ряду... и вообще, соренто просторнее сантафе, хоть у них и.база одна. На сантафе почти невозможно найти 7 мест. И дилеры хэндай наглее... Все за.хайтек хотят допов на 600 минимум, а у киа можно и за 300-400 найти

[@Оренбург56-и3к]

Какая гадость эти кнопки, взял, думал привыкну, нифига, обязательно надо смотреть выбирая кнопку !!! Ну и нет ОЧЕЧНИКА. Я не видел такое давно.

[@rMM-001]

То чего нет в вашей комплектации это абсолютно не нужная фигня, ну может проекция на лобовик нужна,

[@ВадимГ-ъ8ю]

Правда говорят что жестковат Соренто?

[@sergeyp1968]

@@ВадимГ-ъ8ю смотря с чем сравнивать. Если с седанами, то возможно. Если с остальными кроссоверами такого же класса, нет. Он очень мягкий :-)

[@ВалерийКутявин-к3о]

Мне тоже Соренто больше нравится.

[@sukurquliyev2447]

Спасибо большое за подробную информацию

[@pantseley]

Согласен с предыдущими ораторами - спасибо за профессиональный обзор.

[@sergeyp1968]

За обзор спасибо, отличный! Хоть я уже и купил дизельный соренто, все равно посмотрел с удовольствием! Запас мощности отличный, очень резво едет! И еще память сидений в соренто только у водителя, 2 кнопки. А у Сантафе 4 кнопки, 4 режима, и сиденье водителя тоже, по-моему. Вот отличие

[@putnik-95]

Здравствуйте насчёт грубой подвески это так? И на сколько грубый?

[@sergeyp1968]

@@putnik-95 у меня 19 радиус, комплектация Премиум. В обзоре 20. До этого был Хэндай ix35 на 16 радиусе, вот он был жестким ) А здесь вполне терпимо, вернее даже, абсолютно нормально. Я по Москве жесткости никакой не чувствую, на лежачих полицейских тоже нормально. В каршеринге периодически использую другие марки. Эта не жёстче других кроссоверов (кашкай новый, каптюр, крета, бмв х1). Ездил недавно на волво хс60, та вообще табуретка )

[@sergeyp1968]

@@putnik-95 ну, если с седанами сравнивать, те сами по себе мягче, это само собой.

[@putnik-95]

@@sergeyp1968 спасибо за ответ!

[@ЕвгенийЕ-ы6ъ]

Я взял Санта Фе 3.5v6, 8AT в комплектации Хай Тек (19 размер дисков) и очень доволен. Нареканий нет ни к подвеске (плотная, но адекватная), ни к управляемости. Мне например, ехать на ней только спокойно не хочется - управляемость хорошая и на скорости и в поворотах. Нарекание к салону одно - пластик возле ручки открывания двери, можно было это пространство занять материалом получше, но это мелочь. Так салон очень приятный, качественный и по дизайну и отделке. Сиденье регулируется по 14 позициям, сесть можно и высоко и низко, а также и с короткими и с длинными ногами. Мультимедия работает отлично и значки все хорошо видны, особенно после новой прошивки (обновил в начале июля). Очень хорошо, что вывели все кнопки на консоль, что плюс удобству и дизайну. Нет в салоне марких материалов, от соприкосновения с которыми, на последних остаются следы. Техническое и электронное оснащение машины на высоте. Вообщем получилась очень хорошая машина, к которой нареканий особых у меня нет. Моим родственникам и знакомым машина нравится. Кто из них не ездил на корейцах очень удивлены, что корейцы начали делать такие хорошие машины. Для меня это тоже первый кореец. Иногда для смены обстановки) выезжаю на БМВ 7-ке v12, которая в нашем семейном гараже. Все вышесказанное мое мнение.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за комментарий)

[@NuurDonBrus]

-тся*

[@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202]

Есть с чем сравнивать! Красава!

[@waitknait]

Смешно рассказал, какая у телеги может быть управляемость?! Тем более у корейской, пфф...

[@ЕвгенийЕ-ы6ъ]

@@waitknait а вы смотрю классический хейтер корейских машин)

[@RomanR623]

Информативный обзор. Спасибо

[@Алексей-д8е5ц]

Привет. Обзор норм. Лайк однозначно👍

[@alexdi8264]

За обзор спасибо. При выборе однозначно Сантафе!!!

[@alexandr_galkin]

По моему мнению эти два близнеца сдвинулись ближе к универсалам "gran turismo"

[@Alexdj44]

Или к минивэнам.Только дороже.

[@yernurorynbay5545]

1:35 начало

[@МихаилКатков-о8и]

Кнопки лифта для выбора режима АКПП в санта фе - просто эпичные!

[@diva5407]

Помогаю поймать автомобили хендай в онлайн шоуруме, там цены без наценки диллеров. В среднем крета там дешевле на 400т.р чем если вы будете покупать в автосалоне, хендай туссан на 450 т.р, солярис на 350 т.р, сан та фе на 800 т.р. палисад на 1 млн.р. Возьму за свою работу не много, если интересно пишите.

[@ВладИ-щ4б]

Обзор зачетный, подпишусь... Чего бы взял? Ну, вот как раз актуально...ищу варианты... Не могу поддержать автора - Кодиак сейчас, спустя 2 года от публикации видео, более-менее сравнимый (150 сил, дизель/робот 7 ст.) стоит 3,5 ляма на вторичке.... Киа и Санта от 2.400.000... Но по позиционированию и понтам - это же совсем разные машины!... А что до подвески, так поставьте стоковые 18-19 катки и ездите в удовольствие!

[@user-ri2cw3bi7l]

Прекрасный обзор. Подписался!

[@ronaldo9930]

Купил новую Санту на 18 дисках. У коллег прадо 150 и крузак 200, со мной часто ездят, так они говорят, что машина очень мягкая.

[@alexandr_tychinin]

Ну, это значит, что все относительно. Думаю, на 18ках действительно ощутимо лучше.

[@domalexandrovrussia-usacal8390]

Ну как же своё ведро не похвалить то! 🤣

[@AlexGiat]

Прадик поди с KDSS был. После него даже Санта диваном покажется.

[@ronaldo9930]

@@domalexandrovrussia-usacal8390 завидуй молча

[@РамазанХайсаров]

А почему не указали в сравнении (оставили без внимания), что срок гарантии на Киа Соренто 5 лет, а на Санта Фе всего лишь 3 года? Для многих этот момент является решающим, тем более учитывая, что оба они используют новые двигатели и коробки...

[@ilavrega]

Реклама постоянно твердит про 5 лет/150.000 км. Но при этом есть ряд исключений, про которые обычно не распространяются. Поехали: 1. АКБ. 6 мес. с момента продажи авто 2. Батарейка Эра ГЛОНАСС. 36 мес. 3. Заправка кондиционера 6 мес. 4. Аудио видео, навигация: 36 мес/60.000 км 5. Образование маслянных пятен в районе сальников и уплотнений, не влияющие на расход масла 6. Расход масла 600мл/1000км для 4х цилиндров 7. Расход масла 1000мл/1000км для 6х цилиндров 8. Стойки стабилизатора 31.000 км 9. Шрусы, сайлентблоки, рулевое, аморты, кардан, шарниры, подшипники, ступицы и детали отделки интерьера 70.000 км 10. Ксенон, хром, стекла, лкп дисков- 12 мес/16.000 км 11. Шланги и патрубки, система выпуска отработавших газов (катализатор) 36 мес/100.000 км. Раньше было 1.000км- все таки улучшили 12. Эксплуатация при температуре -40С 13. Допустимый перепробег между ТО 1.000км 14. ЛКП. Оно как бы 5 лет, но требуются отметки в сервисной книжке о его состоянии, при наличии сколов делается запись в СК, владелец должен в 30 дневной срок обратиться к офф дилеру для кузовного ремонта. Вообщем все как мы любим. 15. Детали подверженные естественному износу, куда внезапно попали приводы электро стеклоподъемников и зеркал

[@NikoChe23]

Классный Ведущий 👍

[@АсылбекАйтуаров-ч7ш]

Большой вам ассалау малейкум с г. Караганды🤝🇰🇿по моему мнению конечно хюндай сантофе☝️за видео обзор большой вам Рахмет✊ четко и ясно пояснили про этих двух лошадок👍

[@Dmitryblv]

- Где живёшь? - Где-где... в Караганде!

[@АЛЕКСАНДРП-ы6с]

Отличный обзор! Четко, емко и по делу👍 Санта симпатичнее

[@АлександрП-д5ъ]

Хундай позиционирует свои авто как более премиальные , а КИА - молодежные. Тяжело представить себе молодёжь за рулем нового Сорренто )

[@ОлегВещий-г9м]

Не совсем мажорикам🤣

[@михаилсинютин-в9г]

Вы точно заметили, что эти машины не едут на 3,5 млн рублей, год спустя они поехали на 5млн рублей.😂

[@bayanbayan6950]

👍спасибо, все очень понятно.

[@GundeSvan71]

Классный обзор. Спасибо

[@dmplasus]

Спасибо, хороший обзор!

[@a.b.9449]

У меня каско вышло на Соренто 80 000 без франшизы, ТО дешевле значительно чем в Хенде, гарантия 5 лет и 150 000 км., В Хенде 3 года и 100 000 км. Соренто в целом нормальная машина, немного сиденья не устраивают, но в максималке другие сиденья, возможно лучше.

[@a.b.9449]

@@ВалерийКоролев-ы2з В городе нормально, но на дальние расстояния устаёт спина.

[@cucumbermokra]

СОГАЗ. Каско 48000

[@rMM-001]

@@cucumbermokra тотал или угон и всё

[@borninthegym6272]

Подскажите какой лучше купить санта фе или Соренто

[@user-fl4tc4vb6e]

Сантафе.....

[@ГригорийСтародумов-ю8й]

Зачем на дизель ставить робот?? Расход топлива понизить? Из-за робота версия с дизелем мимо.

[@РусланРахманбердиев-ф1ъ]

Что лучше выбрать субару аутбек 2021г или санта фе, соренто?

[@deszloy6225]

Субаря

[@nicknamesoname9100]

Кодиак

[@Kharisan1]

Пешеход что то очень грустный, пусть радуется, ведь такие классные машины избивают его 😄

[@Рус-щ8ж]

А меня больше интересует вопрос: почему 2 авто на одинаковой пдатформе, с практически одинаковой начинкой, имеют разницу в цене почти в миллион?

[@erkebulan607]

Какой из них дешевле)

[@shohjahonqadirberganov3543]

Какой лучше саренто или санто фе

[@russel7142]

благодарности .❤

[@MikeShPr]

А почему у Соренто 2021 старый логотип? Обновили же

[@4yk4ab4yme2]

Амортизатор не может выравнивать высоту кузова. За это обычно отвечают пневмобалоны с датчиком положения кузова. Или это называется не амортизатор, а как то по другому.

[@denbuga5541]

Автор молодец

[@Justinrost1]

25:55 Santa Fe по шустрее будет. Менее 9 сек. это зачёт! 32:35 А что на 3,5 млн, в этом классе едет?

[@diva5407]

Помогаю поймать автомобили хендай в онлайн шоуруме, там цены без наценки диллеров. В среднем крета там дешевле на 400т.р чем если вы будете покупать в автосалоне, хендай туссан на 450 т.р, солярис на 350 т.р, сан та фе на 800 т.р. палисад на 1 млн.р. Возьму за свою работу не много, если интересно пишите.

[@pred1x]

Кодиак

[@ВадимГ-ъ8ю]

Правда говорят что киа по сравнению с сантой жесткая зубодробилка?

[@bogdanbogdan6353]

Насколько я знаю то Kia Sorento она дороже. Nokia Sorento читается и премиальные, и качественный собранных, и красивее как минимум. Но стоит ли переплачивать за это всё, ведь в санта-фе ничем не хуже салон, но цена меньше.

[@ПетрСмирнов-ц4щ]

Переднее пассажирское не складывается?

[@ЕвгенийМартынец-е5ф]

Долго выбирал Санту по комплектации , но в итоге купил Рафа 2.5 ))

[@jackstone9315]

)))))))

[@korhi4]

Выбрал бы Sorento, выглядит он по современнее и дизайн более понятный что ли (Santa для гурманов). Но вот по салону не все так однозначно… К чему не прикоснись, в Sorento глянцевый пластик. Мало того, что протирать замучаешься, так и зацарапывается на ура(( В общем красиво смотрится ровно до того момента, пока ты ее не купил 💁🏻‍♂️

[@Painberg]

Минусы нашел для себя: 1) клиренс 176мм это пи***, 2) разгон до сотни двигатель 2.5литра 10.3сек (блин в 21 году хочется с такими движками уйти ниже планки в 10сек, хотя бы 9.5сек), 3) много глянца в салоне ( но это ещё терпимо).

[@jackstone9315]

Насчёт клиренса, тоже согласен

[@ВалерийКутявин-к3о]

Ставьте проставки, плюс 20 мм.

[@sancrussrom2286]

Если оставить внешность Соренто и запихать в него переднюю панель Санта Фе - получится отличный вариант!

[@erkebulan607]

На кой уебищнее салон санты)

[@sancrussrom2286]

@@erkebulan607 Ты сначала в живую сравни, а потом пиши. Сразу видно, что не то ни другое ты в реале не видел и не щупал.

[@erkebulan607]

@@sancrussrom2286 толку то сравнить отделки)корейский средний качество у обоих. Визуально дизайн Соренто более спокойный и респектабельный и внутри и снаружи

[@ВалерийКутявин-к3о]

У санты монитор, как инородное тело торчит. Панель соренто гармонична.

[@sancrussrom2286]

@ВалерийКутявин-к3о В чем гармоничность? В уродливой рамке экрана, которая на приборную панель залезает?

[@АЛИБАБА-й6у]

ВСЕ ТАК ШИКАРНЫЕ ОБЕ ВСЕ КОНКУРЕНТЫ ПРОСТО КУРЯТ ☝☝☝