Клапана или поршневая.Самый точный диагноз

Компьютерная диагностика и ремонт карбюраторного автомобиля (двигателя)

[@TV-ng3zg]

Молодцы семейство!Держу шевик.Неделю назад ехали с дачи и почти на подъезде к городу услыхал нарастающий цоколь. Отъехал в сторонку на площадку открыл капот.На холостых более менее, газку добавил цокот. Решил до дома дотянуть оставалось 2,5 км,семья и внуки,решил ехать.Приехал дал поработать на холостых и заглушил ,заглохла без стуков. В следующий день разобрал.Поменял успокоитель,распредвал и рокера.Полетел седьмой рокер и соответственно распред. Гидрики нового типа, прокачал,места установки промыл протер.ВМТ выставил перед разборкой.Собрал и компрессии ноль.Снова по тому же кругу.Во втором и третьем есть ,первый и четвертый ноль.Вопрос как далеко опускается плунжер компенсатора, гидрики нового типа? Сможете ответьте пожалуйста?С уважением с Урала. Спасибо за наглядное видио.

[@EvgeniyGrigorev_]

Александр, классный видео и по содержанию, и по длительности. Спасибо Вам за работу)

[@ВячеславКолганов-г4с]

Купи букварь

[@Петрович-п2о]

Побольше бы таких грамотных спецов как Вы! С ув. Витебск

[@РоманРоманов-ы5э]

Мне нравится ,всё доходчиво показываете и объясняете.

[@mkv-7376]

Доброго времени суток для теста сровнения нужно на вкладке в левом верхнем углу нажать на 1 значок (маркер синхронизации)

[@Yurok0186]

Лайк однозначно! Молодцы!!! Кто ставит дизлайки пусть смотрят дискавери!!! Там вас за руку подведут и носом тыкнут что к чему, мля!!! Извиняюсь за сорказм для диванных профессионалов!!!

[@ua6743]

Волнообразный кусок на участке накопления катушки говорит о моменте насыщения сердечника, т.е. индуктивность накопила максимальное количество энергии. По закону коммутации ток в катушке не может изменится мгновенно и мы видим подрастающую линию сигнала с вв датчика на участке накопления. Дальше ток стабилен и расходуется только на нагрев бобины. Для трамблерной системы такой вид момента насыщения считается нормой. Еще, не рискуйте так с датчиком давления на карбовых движках (хотябы не газуйте лишний раз, а на инжекторах всегда физически отключайте форсу), случайная вспышка в цилиндре отправит дд в мир неточных приборов.

[@Решала-к5з]

Вот мне нравится слушать вас Александр! 👍

[@СашаНет-д6б]

Ну лучше чем новый был, молодцы мужики, дело нужное !

[@pragmatic6576]

Саня! Спасибо что находишь время все это снимать и выкладывать! Удачи.

[@natakorzova8274]

Турбо пиздило Саша

[@МихаилПростой-х9з]

Спасибо Саш! Ждём нового полезного - простым русским языком!!👍

[@КАЗАХ-п9у]

Здравствуйте, у меня на холодную компрессия 16 показывае фиат альбеа... Но когда машина доходит на рабочую температуру и особенно в жару машина перестает работать нормально, кск будто тянет за собой грузомм или же еде т как на ручнике.. Сейчас это происходит уже и при прогреве машины.. В чем может быть причина

[@MixLoev]

Всё началось после того как обрезало крыльчатку на помпе .На холодную кидает белый дым, но не сильно .Заменил маслосъёмные колпачки ,не помогло .Сделал раскоксовку Выкрутил свечи ,Проверил тонким кабелем ,засунул в каждый цилиндр -кабель в масле. И масло в каждом цилиндре. Двигатель не троит. Самое интересное что молчат компенсаторы .Раньше на холодную всегда стучали.

[@МаксВаз-ъ4ш]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, на десятке 8 клапанов, пропуски во всех цилиндрах, была произведена регулировка клапанов, чистка форсунок, замена датчиков, замена броне проводов, свечей и модуля зажигания, также фильтра, проверка давления в рампе, скажите ещё причины, почему могут быть пропуски во всех цилиндрах, на ходу машина отлично, перебои на холостых, особенно на холодную

[@АлексейМихайлов-т3к]

Саня почему удалил предыдущее видео? не успел посмотреть!

[@Ростислав-о9с]

Кусочек графика - мертвое время между моментом размыкания контактов (в трамблере) питания первичной обмотки катушки и временем подключения бегунка (в трамблере) ко вторичной обмотке конкретной свечи?

[@женямакаров-ш2ш]

Александр подскажите видел видео где расказывают как проверить прогар прокладки блока цилиндров , одевают презирватив на горловину бачка аткрытого , куда заливаеться тосол и газуют , типо если сильно надуваеться значит прогар как бы , нормальный способ этот ?

[@ua6743]

смотря куда пробило, если в цилиндр то можно, если в масло то ждем на презике тех же отложений, что и при прямом использовании.

[@женямакаров-ш2ш]

спасибо

[@АндрейЕвгеньевич-з9р]

Добрый день. Похожая ситуация на Шкода А5 1.9 TDI 2006. Заглохла в дороге и не смог завести. На сто сняв все патрубки и отсоединив ЕГР завели. Работает ровно, дыма нету, не троит и не колбасит а с пробки заливной на клапанной крышке монотонно дует газами. Что может быть? Спасибо.

[@Denis_Borovik]

Привет! Что это за программа у вас и осциллоскоп? Можно узнать название ?

[@SWAT586]

Підкажіть будьласка ваз2101 заводив авто довго не заводилясь потім хлопок масляу кришку не знайшов щуп вилетів але знайшов, побував ще раз завести вогонь з карбіратора, спасибо

[@user-sdelai-cam]

Здравствуйте Александр,подскажите у меня нива 1.7 стоят гидрокомпенсаторы,поставил газовое оборудование 3 поколения. Как это отразится на клапанах сколько они проходят?и есть ли смысл убрать гидрокомпенсаторы и поставить рокера и регулировать самому выставляя заведомо больший зазор каждые 20.000 т.км.? Или гидрокомпенсаторы справятся со своей задачей ?

[@Ростислав-о9с]

Александр, приветствую! Принцип понятен: чем больше газов уходит в картер, тем всплеск давления будет выше (или выше вершина на осциллограмме). Тут вопросов нет. Но вершина (всплеск давления) может быть ниже по двум причинам: 1. кольца в порядке и держат давление, 2. пропускает(ют) клапан(ы). Как Вы сможете отделить 1-й случай от 2-го? Т.е. тест имеет смысл для двигателя с исправной головкой цилиндров? Ну чтобы вариант 2 сразу отбросить?

[@user-alfa555]

Срасибо очень просто и доступно.позновательно.

[@СергейКольченко-ь9о]

Нагар на.поршне почему то не очищен полностью.?

[@25RUS-k3m]

Нужен совет, у меня дизель 2с, долго заводится, схватывает но не запускается нужно очень долго крутить чтоб завести, зазоры нормально, грм тнвд все по метками, выкрутил свечи накала влил чуть масло пальцем держу отверстие под свечу в первом и втором есть сжатие, в 3тьем вообще нет в 4ели ели. Когда заведётся он не троит работает ровно. Что может быть?

[@Timur_22]

Здравствуйте. вы просите разъяснения 23:35 а система какая контактная или электронная?

[@ТимурСердалиев-ф7л]

Здравствуйте Привет из Казахстана город Актобе. У меня гранта 8 кл. Был масло жор Поставили поршня от 10 Стал угар, был у 4 мастеров Не могут определить.. Помогите решить проблему

[@k2qww649]

Если помпесия отличный ну масло жрёт калпочки меняли причину подскажите?

[@irek_yapparov]

Первая причина негерметичные клапана, вторая негерметичные поршня, это так, но у нас был еще одна причина. Мы притерли клапана, после чего регулировка клапанов потребовалось, лишь из-за этого компрессия во всех было 0.

[@ГенаБезБотинок]

Александр Добрый день помогите проблема такая ланцер 9 1.6 сильно сапунит и из сапуна идет белая эмульсия ну и масло соответствено что делать?

[@olegsokoloff4715]

новые детали зачищаем, доводим до ума. класс))

[@Ветер-ц4э]

Их же в подвале отлили)

[@антонсемусев]

хорошие видео и по длительности а батя молодец про цепь рассказал а я считал все время звенья. батя красавчик

[@Ветер-ц4э]

Благодарю Вас за опыт.

[@ОлегСидельников-о5э]

Саша скажи мне у меня семерка когда еду черезминуту троит резко на ходувыключаю движок тутже включаю заработал проеду 1км опять такая башня итак еду всю дорогу скажите в чем причина .убительно прошу

[@МояРыбалка-ь4в]

А может быть что форсунка пропускает?

[@АндрійТимченко-р5щ]

А якщо було 4 атм і після добавки масла стало 2 атм, що це?

[@assetasset440]

Здравствуйте, ауди 80 1,8 двс, взял контрактный, проездил 3 года , решил заменить на сто сальники клапанов, и капец.... Газы давят , сапунит, выхлопная в масле, до этого чистая была, на газу... замерял в первом цилиндре 8,5 , остальные не стали проверять стошники, говорят все кольца.... замени и все типо. ...

[@vladimirpalagenko4201]

Скажите пожалуйста ,а сколько в среднем стоит работа по сборке разборке двигателя ВАЗ 8кл при кап ремонте ( в $)?🤔

[@tomilovsergey]

15000р рублей берут за работу голову и блок + запчасти сами докупаете 15000р делим на курс бакса он сейчас 57,5р-260 бакса

[@vladimirpalagenko4201]

сергей томилов Спасибо за ответ у нас хотят от 17 до 25 тр

[@barin.barin2]

около 15 тыщ у них

[@demetrisstream]

расточка блока 700 рублей фрезеровка головы 350 вот и все остальное просто собрать !брать 15 косарей не за хуй собачий это пиздец !6000 тыс максимум за работу там собирать то нечего

[@maksik1903]

Всем привет! Ребята снимайте как обычно ролики. За 10-15 урок ни как не освоишь. А 30-40 минут в самый раз. Все подробно прожевываешь. Да и интересней.

[@vejronsfull]

Здравствуйте, подскажите почему давит масло с под клапанной крышки(турбо дизель). Заводится сразу что на холодную что на горячую. Компрессию замерили в допуске, вентиляция картера работает, картерных газов нету. Еще один симптом не крутится мотор до максимальных оборотов в движении начинает реветь. (форсунки, ТНВД, ГРМ все по меткам, зазоры клапанов в норме )

[@FrrancuZz]

Со всем уважением, но можно ли покороче видео делать. А то жизни не хватит по 30 минут на каждую мелочь тратить. Коротко и ясно, что, почему, из-за чего.

[@dimonblackov4984]

я начал ставить скорость воспроизведения 1.5 и ролик быстрее проходит и все понятно.

[@zipdonetsk]

спасибо . добрый человек

[@БогданБогданов-ц5д]

Frrancis мне вкатывает большие видео

[@ЕвгенийГроцкий-в4н]

мониторинг с ютуба человек денюшку зарабатывает потому как вы всякую ересь про кап ремонты вазадвигов смотрите

[@МихаилЛисовой-м1ь]

Семь лет назад эндоскопов по ходу еще не было в гаражном автосервисе ?!😢

[@АлексейМищенко-ф4п]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня компрессия 8кг.с щупа и с маслозаливной горловины нет довления и дыма,после замены масла проехал около 1т.км.масло чистое,в чем проблема в поршневой или клапанами?

[@ИгорьРусский-я8г]

Должно быть два преломления от грузиков центробежного регулятора ! ... на видео видно слишком раньняя сработка ( 2800 оборотов - слабая пружина ! должно быть около 3200 !

[@ВолодимирНагірний-щ5л]

Здрастуйте. Купил в прошлом году на ниву себе бу движек 1,7 л. Не прошло и года как начал димить и жрет масло... Что посоветуете делать, с ходу кпп рем или для начала скинуть головку и ее... И вообще, если не снимать мотор а только головку майстер сможет определить износ ЦПП и состояние колец или нет?

[@Решала-к5з]

Снимите голову для начала , а там будет видно, как говорится аппетит придет во время обеда)

[@АлексейШоропин-ж1к]

По выхлопу их глушителя можно определить

[@Igemon.]

александр чтобы замерить компрессию таким способом нужно завести двс и держать газ на 2000 об/мин какое то время, точно не помню, уже давно не занимался этим((

[@ВоадимерТур]

Если лопнула перегородка на поршне надо менять все или можно один

[@ЮрийКожуховский-с2б]

Привет скажите где вы находитесь спасибо

[@ramidibragimov678]

Здравствуйте, из-за не рабочей свечи (скорее всего) закоксовался 3 поршень, компрессия 4, масло не расходует, дым нормальный, расход в норме. Машина vortex corda 1.5 2011год. Можно что-то сделать не разбирая двигатель?

[@ramidibragimov678]

Когда замерли компрессию с маслом поднялось до 6

[@SHAMON1]

Да, можно. Выбросить двигатель))) А если серьезно, без разборки ни как.

[@ramidibragimov678]

@@SHAMON1 оказалось что один из 4х клапанов третьего цилиндра не закрывался доконца.

[@SHAMON1]

@@ramidibragimov678 А по какой причине? Клапан зажат был?

[@ramidibragimov678]

@@SHAMON1 нагар, не было искры, а проехали 1000 км, почистили и всё нормально было.

[@derfarory5691]

Такая подача будтно насильно заставили видос снимать, я кнш все понимаю что на тему автомобиля много эмоций не распиздишь, но и не надо. Но прой уснуть хочется, это ж ютуб все таки а не лекция в универе))) с Уважением

[@АлексейКовалёв-х4э]

Почему пропала компрессия на первом цилиндре?подскажите пожалуйста как восстановить компресию на первом цилиндре ваз 2106

[@чинимсами]

приветствую,вот такая ситуация в 1,3,4 цилиндрах компрессия 11 очей а вот во 2 6 очей,машина на холодную троила после прогрева переставала,бензин жрала а вот масло нет,лил масло поднималась компрессия на 1 еденицу,снял головку клапана отличные залил бензин не бегут,что может быть?неохото поршня вытаскивать((

[@КалиевМ]

тоже нет компрессии ,сколько берут спецы за работу?

[@sereganovosibirsk733]

Александр сможете помочь поставить диагноз моему мотору по описанному ?) мой двиг F20B DOHC VTEC на высоких оборотах кидает масло во впуск через сапун (осенью снимал впуск рессивер для чистки всего и рхх и дроссель) гуамна вместе с маслом было много...но пока в сельской местности езда на короткие дистанции оборотов высоких не даю и не зачем и уровень на щупе падает медленно (даже не заметно)...когда выкручивал свечи то на поршнях размягченный кокс толщиной где то 1мм т.к. при прикосании отверткой через свечные колодцы легко снимается до голого металла) Важный момент по компрессии : заводская 1720 кПа...я замерял на теплый двиг хотя положенно на горячий и у меня получились такие цифры - 13/13/12/14/ после добавления масла 5ml в каждый горшок 14.5/14.5/15/15/...я вот считаю по компрессии что и гбц (клапана) виноваты и кольца подустали, Но почему тогда масло во впуск закидывает ??? значит повышенные картерные газы а этому виновник только кольца !!! поможет ли раскоксовка или только капиталка ??? (ремонт гбц с заменой колец в том случае если элипс в допуске)

[@sereganovosibirsk733]

хотел добавить так сказать) я давно уже хочу сделать раскоксовку но не уверен в ней что она поможет и не сделает хуже т.к. она агрессивная "димексид" и многим помогла) а вот капиталка в моем случае не получиться т.к. нет обородувания для гбц и блока (вывести плоскости,хон итд) ну и труднодоступные з/части - под заказ и ожидание...а в процессе разбора двс кто знает что еще всплывет, износы могут быть везде) да ведь не сказал еще этому двс пробег 240тыс)

[@ВладимирКиреев-ь7з]

расскажите пожалуйста где и за сколько покупали диамаг

[@serj742]

Александр можно вопрос каким мотор-тестером пользуетесь на видио?

[@АлександрСивохин-б6м]

Александр, а какой шкурок сам блок чистили, и каким способом?

[@ДенисПогосов-ь5д]

Крутая диагности для жигулей! Прям как для вагов. Сколько стоит такая диагностика по экрану? Только не очень понятно что это дает в плане практики. Надо изучать осцилограмки эти-высшая математика. Потом пересмотрю если что. Но больше всего мне понравились тесты проктические :по американски и измерение компрессии+доливка масла шприцом

[@ТанатРамазанов]

Пппоменяли компенцаторыи пропало давление двух цилиндров подскажите пожалуйста

[@ramil.nurgaliev]

Кольца какого производителя посоветуете на гранту 8 клапанов? И направляющие?

[@Всёвсёвсё-ю9т]

Здравствуйте. Вектра б 2.0- 16 кл. Компрессия 16. На сколько это плохо?

[@наташаволкова-ф7т]

Александр подскажите, пожалуйста, с какой марки бронзы делаются направляющие втулки клапанов

[@ismail-kz000]

Саламалейкум! У меня камри 50 2014. Пробег 129тыщ. Реал пробег хз. Вообщем такая проблема во всех цилиндрах 12. Не дымит . Едет хорошо заводится хорошо. На дальный расход масел где то на 6000км примерно 100-150гр. А по городу в медленной езде где то на 1000км 1литр. Когда откроешь крышку маслозаливную крышка не прыгает но когда откроешь полности вбызгают масло в чем проблема кто обяснит.

[@user-eu7gc5ti8r]

тест давления делали только на холостом ходу?

[@аннасартана]

что может быть.ваз 099 на холодную все отлично.нагревается до 90 начинает тупить.не едет..стрелять в глушитель

[@ALEKSANDR998]

Настрой клапана может и клапан прогарел

[@НикитаЕфпемов]

Одинацать очьков для класики это нормальнр или нет

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Да.

[@Александр-э7ч2ш]

У меня компрессия нормальная колпачки поменяли а как дымила так и дымит мотор

[@БогданКулик]

Здравствуйте,напишите как переплюсовать г 414 ген на М-72,что-бы установить минус на массу?

[@optimist196]

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало и оставить царапины? Заранее спасибо!

[@VladimirMesecha]

Спасибо .. хорошее видео

[@6473994]

зачем убрали видео про 10 двигатель в 210?6

[@vinni_pox228]

только хотел спросить !!!

[@АндрейЕ-ц5р]

Думал показалось, что с утра ещё видос был. А нет...

[@nesomnoy]

а видео про копейку утром ведь было,почему исчезло?

[@АлександрНеевреевич]

А это то видео где на 9:01 кошки орали? Помню это видео..

[@Русскийпарень-у7я]

Роскомнадзор не пропустил! Под санкции попало😎

[@Ростислав-о9с]

Александр, с датчиком положения коленчатого вала не совсем понял задачу? Датчик должен считывать единичную метку или метки должны быть множественными (зубья на маховике)? Если метка должна быть единичной, то как решение закрепленный лепесток из жести на свободной резьбе на конце коленчатого вала со стороны шкива (передняя сторона двигателя). Если она там есть, конечно. Или другим способом закрепить. А на некотором расстоянии от лепестка можно закрепить датчик Холла (он же датчик положения). я вот только не знаю точно, датчик Холла автомобильный реагирует на само железо или на намагниченную его часть? Если на намагниченную, то можно на лепестке магнитик закрепить. Только крепко, чтобы в глаз не оторвался центробежной силой не дай Бог. :) С лепестком можно и оптические щелевые датчики использовать. Вообще, решений этой проблемы множество приходит в голову. Вот какое только подходит точно и наверняка? :)

[@КумисбекЕшмаханов]

Добрый день у меня дайоо нехйа я заливал хихс пследнй раз реско расход начйлса прйчйна подскажите пожалуйста на сафуне масла ест

[@ЮрийВолоснов-з7г]

Кольца залегли, скорее всего...

[@Gringo_7.62]

8:40 А развёрткой пройти отверстие в башмаке нельзя?

[@Сергей80-о6з]

на осцилограмме перед моментом пробоя, участок ограничения тока катушки, во избежание ее перегрева. характерно для контактного-транзисторного зажигания, так как время замкнутого состояния контактов (время накопления заряда катушкой) зависит от оборотов двигателя, на малых оборотах время больше замкнутого состояния и следовательно получается больше время накопления энергии катушкой, а на высоких оборотах время замкнутого состояния намного меньше. Во избежании перегрева катушки внедрено ограничение тока, особенно хорошо видно на Х.Х., на высоких оборотах этого ограничения практически не заметно, так как уменьшается время замкнутого состояния контактов, и ток в катушке не успевает достичь предела.

[@ua6743]

Ток в катушке, в исправной системе зажигания, всегда достигает предела, ограниченного ее сопротивлением. Если предел не достигнут - в индуктивности запасена не вся возможная для нее энергия(в той же системе при тех же условиях). Вы наверное путаете ситуацию с пусковым резистором, который шунтируется при запуске двигателя и тем компенсируется просадка напряжения в бортсети.

[@Сергей80-о6з]

нет не путаю, в контактной (да и к бесконтактной это тоже относится) системе по другому никак, при низких оборотах время накопления заряда слишком большое и ток приходится ограничивать. (тонкостей не знаю конечно, какое именно сопротивление катушки, думаю просто катушки стали значительно мощнее чем были раньше, к примеру сопротивление современных катушек около 0,5 Ом в итоге ток получается очень не слабым)

[@jurys6541]

Сергей 80 так это сопротивление постоянному току! А индуктивное сопротивление совсем другое

[@ua6743]

именно так, только реактивная составляющая присутствует до момента насыщения (постепенно снижая свое сопротивление, что вызывает нарастание тока в катушке), дальше остается только активное сопротивление. мне не известны системы ограничения тока в трамблерных системах, был только компромисс - недопускание перегрева катушки на холостых и в то же время достаточная энергия искры на максимальных оборотах и настраивалось это углом замкнутого состояния контактов. Даже в современных системах зажигания эбу на любых режимах доводит катушку до полного насыщения, при этом, время накопления непостоянное и зависит от оборотов кв, большое количество осциллограмм вв части тому подтверждение.

[@sergeydiy9377]

Саня, почему удалили видео:Часть3. Двигатель 16 V на ВАЗ 2101 + ништяки на Классике ждали, ждали продолжения ... и дождались (((

[@yusupbukaev3840]

Вся суть в первых 2х минутах. все, что дальше зависит от вашего свободного времени

[@discovernewhere7557]

Сколько стоит у тебя диагностика на приору?

[@ДмитрийПеревалов-у9д]

Ты с новошахтинска

[@mrpeterson8473]

Вот один мастер смотрел осцеллографом постоловского и показал два графика один он сказал все горки ровные это компрессия по поршням,а второй график якобы выбивается и типо это компрессия по клапанам. Думаете этому методу можно верить? А то я уже хочу засунуть эти клапана или этому диагносту или тому кто мне голову собирал.:)

[@lawyer9624]

Александр дайте контакт как связаться с вами

[@alexAlexander-py8md]

За классику -спасибо!

[@Русскийпарень-у7я]

Это не класскика а Таз! Давно жаждящее свалки пережитое тремя поколениями ведро!)

[@воинмирный]

Можно по осциллограмме тока стартёра при прокручивании судить о компрессии

[@fayoz7248]

вы используете диамаг 2 программа старый можно вашу электронную почту Я вам отправляю программу сейчас который новый просто я не понимаю как установить Можно или нет

[@kamalyusifov9214]

СПАСИБА ЗА ВИДЕО.

[@чинюломаю]

Если вскрытие неизбежна тогда не вижу смысла определить клапана это или поршневаЯ.

[@BTR-80a]

А какой ресурс у жигулевского мотора при благоприятных условиях? (инжектор)

[@АлиеНалбантова-ь4р]

300000 км

[@raz_dva1140]

Здрастуйте, такая проблемa. После ремонта головы двигатель запускается но очень плохо работает, обороты набирает но как только скидываю тут же глохнет второй раз не запускается только когда постоит или выкрутить свечи. И ещё заметил что когда кручу стартер второй раз такое чувство как на выкрученых свечах. Может что что-нибудь посоветуете.

[@talgatberdixanov2135]

Почему белы дым из сапун

[@АрнольдОгульный]

Много рурищ блят...или после плёв пердель,вот и бым.

[@Денисщукин-э3г]

здрасти сколько стоит ремонт головки 2106

[@АрнольдОгульный]

Это лично моё мнение Денис.Стоит это наверняка не дорого,и вот именно по этой причине в автосервисах никто за такой ремонт не возьмётся.А если возьмутся то стоить это будет дороже чем Б\У движок купить и поставить.Вся беда в целесообразности такого ремонта.Легче производить скрипки Страдивари или заново отстроить китайскую стену.Да и честно говоря оно того не стоит.Мы от бедности и безделья своего этим занимаемся в России,в развитых странах такие тачки идут под пресс.

[@eugeniy71]

блин, сколько я таких движков в 90-е, 00-е перелопатил, чуть не конвейер был

[@muhammadm2039]

Здравстуйте.подскжите что за матор. 0703

[@muhammadm2039]

и какой лучише матор. 03. или 06 на классику. и что обозначает на блоке 0307.

[@АрнольдОгульный]

Друзья мои,это же наверно всё безумно дорого,такого рода ремонт? Да плюс ко всему самому среднему автолюбителю не по зубам.Требует и не слабой квалификации и приспособлений и инструмента специального множество и тёплый просторный гараж.Это не анахронизм? По моему легче и целесообразнее купить новый или с капремонта движок.Ответьте кто как по этому поводу думает пожалуйста?Автора ролика мнение интересует в первую очередь.

[@Funkbass1986]

Никак вы практически проще и точнее не определите. Потому что параметр герметичности поршневой и клапанов будут влиять друг на друга. Нужно как-то исключить при замере влияние одного на другое. Как не крути надо поочередно глушить выхлопные каналы. Да и зачем? если неисправны клапана, что однозначно определяется шумом в глушителе или воздушном фильтре - вы просто снимаете и ремонтируете голову. Если в глушитель не шумит, но компрессии нет - поршневая. Конечно надо перед этим снять диаграмму давления в цилиндре (или проверить метки), чтобы исключить неправильную синхронизацию КВ и РВ. А датчик давления в картере, рискую предположить - проверить не загажена ли вентиляция.

[@АнатолийАльберт]

коли нет компрессии один хрен снимать голову - это будет самый точный прогноз

[@Русскийпарень-у7я]

И я о том же подумал.чё гадать искать приблуды выдумывать велосипеды если один хуй снимать если расскоксовка например не помогла

[@АнатолийАльберт]

@@Русскийпарень-у7я Эт точно ,земляк

[@johnmack5024]

По какой то причине часто просят провести инструментальную диагностику после капиталки. Почти всегда есть косяки и косячки. Дайте диагносту машину, а неисправность он сам найдёт.

[@Сияющийангел]

Давление на диаграмме одинаковое,потому что на холостых.Мерять надо на высоких оборотах и желательно под нагрузкой,тогда газы прорываться и начнут на плохом цилиндре

[@ВладиславКашин-м4ц]

Ребята отпишитесь перегрел двигатель до 130 радиатор протек теперь дым из выхлопной хуячит но не сильно и компрессия везде 8 что это может быть???

[@mr.pennington13]

Что же башмак не поменяли то? Или отмыть хотя бы не судьба? 😉

[@Dima-hs5jf]

Я знаю безошибочный метод, замеряем значения потом около 1 кубика масла капаем если ничего не поменялось то это клапана если обратно то кольца вот вам и метод как меня учили

[@Водителькамаза-з4з]

А если после добавления масла поднимается на 1 кг всего?

[@Dima-hs5jf]

@@Водителькамаза-з4з значит кольца если бы клапана то не было бы эффекта

[@Dima-hs5jf]

@@Водителькамаза-з4з хоть на 0,5 хоть на 1 на 2 на 3 кг изменилось все зависит от цены деления прибора минимальное значение которое он может показать значит кольца если намасте после добавления масла значит клапана

[@Водителькамаза-з4з]

Что самое интересное растачил блок змз 405. Поменял все что можно отремонтировал гбц, ввалил кучу денег, результат компрессии 7!!мне моторист сказал что закрой капот и не мешай работать двигателю))))! На первой газеле было после ремонта 12-13кг. Куда копать где её блин искать???

[@Dima-hs5jf]

@@Водителькамаза-з4з видимо расточник переточил блок и тепловой зазор поршневой группы и колец стал больше максимального допустимого посмотри есть ли люфт поршя в блоке и замерь зазор в замках на кольцах а масло жрет??