Клапана или поршневая.Самый точный диагноз

Компьютерная диагностика и ремонт карбюраторного автомобиля (двигателя)

[@EvgeniyGrigorev_]

Александр, классный видео и по содержанию, и по длительности. Спасибо Вам за работу)

[@user-rd5fg1yr5j]

Купи букварь

[@user-tu2if2df7i]

Побольше бы таких грамотных спецов как Вы! С ув. Витебск

[@TV-ng3zg]

Молодцы семейство!Держу шевик.Неделю назад ехали с дачи и почти на подъезде к городу услыхал нарастающий цоколь. Отъехал в сторонку на площадку открыл капот.На холостых более менее, газку добавил цокот. Решил до дома дотянуть оставалось 2,5 км,семья и внуки,решил ехать.Приехал дал поработать на холостых и заглушил ,заглохла без стуков. В следующий день разобрал.Поменял успокоитель,распредвал и рокера.Полетел седьмой рокер и соответственно распред. Гидрики нового типа, прокачал,места установки промыл протер.ВМТ выставил перед разборкой.Собрал и компрессии ноль.Снова по тому же кругу.Во втором и третьем есть ,первый и четвертый ноль.Вопрос как далеко опускается плунжер компенсатора, гидрики нового типа? Сможете ответьте пожалуйста?С уважением с Урала. Спасибо за наглядное видио.

[@user-jw8sw9tp5s]

Мне нравится ,всё доходчиво показываете и объясняете.

[@user-cb6dr7jz6b]

Вот мне нравится слушать вас Александр! 👍

[@user-ok4jv8jr7i]

Спасибо Саш! Ждём нового полезного - простым русским языком!!👍

[@user-alfa555]

Срасибо очень просто и доступно.позновательно.

[@pragmatic6576]

Саня! Спасибо что находишь время все это снимать и выкладывать! Удачи.

[@natakorzova8274]

Турбо пиздило Саша

[@user-tg2ys7em3c]

Благодарю Вас за опыт.

[@user-vs2ve1gr6u]

хорошие видео и по длительности а батя молодец про цепь рассказал а я считал все время звенья. батя красавчик

[@user-st2rx9zj4e]

Ну лучше чем новый был, молодцы мужики, дело нужное !

[@kamalyusifov9214]

СПАСИБА ЗА ВИДЕО.

[@mkv-7376]

Доброго времени суток для теста сровнения нужно на вкладке в левом верхнем углу нажать на 1 значок (маркер синхронизации)

[@MixLoev]

Всё началось после того как обрезало крыльчатку на помпе .На холодную кидает белый дым, но не сильно .Заменил маслосъёмные колпачки ,не помогло .Сделал раскоксовку Выкрутил свечи ,Проверил тонким кабелем ,засунул в каждый цилиндр -кабель в масле. И масло в каждом цилиндре. Двигатель не троит. Самое интересное что молчат компенсаторы .Раньше на холодную всегда стучали.

[@Yurok0186]

Лайк однозначно! Молодцы!!! Кто ставит дизлайки пусть смотрят дискавери!!! Там вас за руку подведут и носом тыкнут что к чему, мля!!! Извиняюсь за сорказм для диванных профессионалов!!!

[@serj742]

Александр можно вопрос каким мотор-тестером пользуетесь на видио?

[@user-dh1xy2hb8d]

Саня почему удалил предыдущее видео? не успел посмотреть!

[@ua6743]

Волнообразный кусок на участке накопления катушки говорит о моменте насыщения сердечника, т.е. индуктивность накопила максимальное количество энергии. По закону коммутации ток в катушке не может изменится мгновенно и мы видим подрастающую линию сигнала с вв датчика на участке накопления. Дальше ток стабилен и расходуется только на нагрев бобины. Для трамблерной системы такой вид момента насыщения считается нормой. Еще, не рискуйте так с датчиком давления на карбовых движках (хотябы не газуйте лишний раз, а на инжекторах всегда физически отключайте форсу), случайная вспышка в цилиндре отправит дд в мир неточных приборов.

[@alexAlexander-py8md]

За классику -спасибо!

[@user-il5dr8yx2q]

Это не класскика а Таз! Давно жаждящее свалки пережитое тремя поколениями ведро!)

[@Timur_22]

Здравствуйте. вы просите разъяснения 23:35 а система какая контактная или электронная?

[@VladimirMesecha]

Спасибо .. хорошее видео

[@olegsokoloff4715]

новые детали зачищаем, доводим до ума. класс))

[@user-tg2ys7em3c]

Их же в подвале отлили)

[@user-vb1zr1oc3w]

Александр, приветствую! Принцип понятен: чем больше газов уходит в картер, тем всплеск давления будет выше (или выше вершина на осциллограмме). Тут вопросов нет. Но вершина (всплеск давления) может быть ниже по двум причинам: 1. кольца в порядке и держат давление, 2. пропускает(ют) клапан(ы). Как Вы сможете отделить 1-й случай от 2-го? Т.е. тест имеет смысл для двигателя с исправной головкой цилиндров? Ну чтобы вариант 2 сразу отбросить?

[@user-co7kh6zh4u]

Александр, а какой шкурок сам блок чистили, и каким способом?

[@user-cp4cz6ei2g]

Александр подскажите, пожалуйста, с какой марки бронзы делаются направляющие втулки клапанов

[@user-sdelai-cam]

Здравствуйте Александр,подскажите у меня нива 1.7 стоят гидрокомпенсаторы,поставил газовое оборудование 3 поколения. Как это отразится на клапанах сколько они проходят?и есть ли смысл убрать гидрокомпенсаторы и поставить рокера и регулировать самому выставляя заведомо больший зазор каждые 20.000 т.км.? Или гидрокомпенсаторы справятся со своей задачей ?

[@user-vb1zr1oc3w]

Кусочек графика - мертвое время между моментом размыкания контактов (в трамблере) питания первичной обмотки катушки и временем подключения бегунка (в трамблере) ко вторичной обмотке конкретной свечи?

[@irek_yapparov]

Первая причина негерметичные клапана, вторая негерметичные поршня, это так, но у нас был еще одна причина. Мы притерли клапана, после чего регулировка клапанов потребовалось, лишь из-за этого компрессия во всех было 0.

[@vejronsfull]

Здравствуйте, подскажите почему давит масло с под клапанной крышки(турбо дизель). Заводится сразу что на холодную что на горячую. Компрессию замерили в допуске, вентиляция картера работает, картерных газов нету. Еще один симптом не крутится мотор до максимальных оборотов в движении начинает реветь. (форсунки, ТНВД, ГРМ все по меткам, зазоры клапанов в норме )

[@user-tr4vd7ln3w]

Должно быть два преломления от грузиков центробежного регулятора ! ... на видео видно слишком раньняя сработка ( 2800 оборотов - слабая пружина ! должно быть около 3200 !

[@eugeniy71]

блин, сколько я таких движков в 90-е, 00-е перелопатил, чуть не конвейер был

[@Igemon.]

александр чтобы замерить компрессию таким способом нужно завести двс и держать газ на 2000 об/мин какое то время, точно не помню, уже давно не занимался этим((

[@user-kv2sy9gw7f]

Здравствуйте,напишите как переплюсовать г 414 ген на М-72,что-бы установить минус на массу?

[@yusupbukaev3840]

Вся суть в первых 2х минутах. все, что дальше зависит от вашего свободного времени

[@ramil.nurgaliev]

Кольца какого производителя посоветуете на гранту 8 клапанов? И направляющие?

[@FrrancuZz]

Со всем уважением, но можно ли покороче видео делать. А то жизни не хватит по 30 минут на каждую мелочь тратить. Коротко и ясно, что, почему, из-за чего.

[@dimonblackov4984]

я начал ставить скорость воспроизведения 1.5 и ролик быстрее проходит и все понятно.

[@zipdonetsk]

спасибо . добрый человек

[@user-hf5lr3ig5k]

Frrancis мне вкатывает большие видео

[@user-uk1uo2tc2x]

мониторинг с ютуба человек денюшку зарабатывает потому как вы всякую ересь про кап ремонты вазадвигов смотрите

[@iam.pollina]

мое очерование

[@optimist196]

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало и оставить царапины? Заранее спасибо!

[@user-cc9um1yr3v]

маааладец! спасибо смотрю,интересно,так держать,по графикам тоже не всё понимаю.

[@user-oe7qc8zn4q]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, на десятке 8 клапанов, пропуски во всех цилиндрах, была произведена регулировка клапанов, чистка форсунок, замена датчиков, замена броне проводов, свечей и модуля зажигания, также фильтра, проверка давления в рампе, скажите ещё причины, почему могут быть пропуски во всех цилиндрах, на ходу машина отлично, перебои на холостых, особенно на холодную

[@derfarory5691]

Такая подача будтно насильно заставили видос снимать, я кнш все понимаю что на тему автомобиля много эмоций не распиздишь, но и не надо. Но прой уснуть хочется, это ж ютуб все таки а не лекция в универе))) с Уважением

[@user-rn3fu9qf2v]

Крутая диагности для жигулей! Прям как для вагов. Сколько стоит такая диагностика по экрану? Только не очень понятно что это дает в плане практики. Надо изучать осцилограмки эти-высшая математика. Потом пересмотрю если что. Но больше всего мне понравились тесты проктические :по американски и измерение компрессии+доливка масла шприцом

[@maksik1903]

Всем привет! Ребята снимайте как обычно ролики. За 10-15 урок ни как не освоишь. А 30-40 минут в самый раз. Все подробно прожевываешь. Да и интересней.

[@user-kw2yl4pn4u]

Александр Добрый день помогите проблема такая ланцер 9 1.6 сильно сапунит и из сапуна идет белая эмульсия ну и масло соответствено что делать?

[@discovernewhere7557]

Сколько стоит у тебя диагностика на приору?

[@user-en8br7xe5e]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня компрессия 8кг.с щупа и с маслозаливной горловины нет довления и дыма,после замены масла проехал около 1т.км.масло чистое,в чем проблема в поршневой или клапанами?

[@user-eu7gc5ti8r]

тест давления делали только на холостом ходу?

[@user-qq1xl9gi2t]

приветствую,вот такая ситуация в 1,3,4 цилиндрах компрессия 11 очей а вот во 2 6 очей,машина на холодную троила после прогрева переставала,бензин жрала а вот масло нет,лил масло поднималась компрессия на 1 еденицу,снял головку клапана отличные залил бензин не бегут,что может быть?неохото поршня вытаскивать((

[@Denis_Borovik]

Привет! Что это за программа у вас и осциллоскоп? Можно узнать название ?

[@user-tn7cn1qm5m]

Здравствуйте, у меня на холодную компрессия 16 показывае фиат альбеа... Но когда машина доходит на рабочую температуру и особенно в жару машина перестает работать нормально, кск будто тянет за собой грузомм или же еде т как на ручнике.. Сейчас это происходит уже и при прогреве машины.. В чем может быть причина

[@sergeydiy9377]

Саня, почему удалили видео:Часть3. Двигатель 16 V на ВАЗ 2101 + ништяки на Классике ждали, ждали продолжения ... и дождались (((

[@Gringo_7.62]

8:40 А развёрткой пройти отверстие в башмаке нельзя?

[@user-cc9um1yr3v]

расскажите пожалуйста где и за сколько покупали диамаг

[@user-fu1ye6zg3h]

Нужен совет, у меня дизель 2с, долго заводится, схватывает но не запускается нужно очень долго крутить чтоб завести, зазоры нормально, грм тнвд все по метками, выкрутил свечи накала влил чуть масло пальцем держу отверстие под свечу в первом и втором есть сжатие, в 3тьем вообще нет в 4ели ели. Когда заведётся он не троит работает ровно. Что может быть?

[@user-yi5ip1pl7o]

коли нет компрессии один хрен снимать голову - это будет самый точный прогноз

[@user-il5dr8yx2q]

И я о том же подумал.чё гадать искать приблуды выдумывать велосипеды если один хуй снимать если расскоксовка например не помогла

[@user-yi5ip1pl7o]

@@user-il5dr8yx2q Эт точно ,земляк

[@johnmack5024]

По какой то причине часто просят провести инструментальную диагностику после капиталки. Почти всегда есть косяки и косячки. Дайте диагносту машину, а неисправность он сам найдёт.

[@user-vi8qz6ib5g]

Если лопнула перегородка на поршне надо менять все или можно один

[@user-cn3yl2sy9l]

тоже нет компрессии ,сколько берут спецы за работу?

[@k2qww649]

Если помпесия отличный ну масло жрёт калпочки меняли причину подскажите?

[@user-gf2zo5tj1u]

Почему пропала компрессия на первом цилиндре?подскажите пожалуйста как восстановить компресию на первом цилиндре ваз 2106

[@user-yq6nm5pm6d]

Здравствуйте. Вектра б 2.0- 16 кл. Компрессия 16. На сколько это плохо?

[@user-sk6dh9zt7d]

Добрый день. Похожая ситуация на Шкода А5 1.9 TDI 2006. Заглохла в дороге и не смог завести. На сто сняв все патрубки и отсоединив ЕГР завели. Работает ровно, дыма нету, не троит и не колбасит а с пробки заливной на клапанной крышке монотонно дует газами. Что может быть? Спасибо.

[@user-xw1tn3uc3f]

Здрастуйте. Купил в прошлом году на ниву себе бу движек 1,7 л. Не прошло и года как начал димить и жрет масло... Что посоветуете делать, с ходу кпп рем или для начала скинуть головку и ее... И вообще, если не снимать мотор а только головку майстер сможет определить износ ЦПП и состояние колец или нет?

[@user-cb6dr7jz6b]

Снимите голову для начала , а там будет видно, как говорится аппетит придет во время обеда)

[@user-ut6gu6mu4d]

Пппоменяли компенцаторыи пропало давление двух цилиндров подскажите пожалуйста

[@user-lo1fj9rj2l]

Привет скажите где вы находитесь спасибо

[@uralpol]

Спасибо

[@assetasset440]

Здравствуйте, ауди 80 1,8 двс, взял контрактный, проездил 3 года , решил заменить на сто сальники клапанов, и капец.... Газы давят , сапунит, выхлопная в масле, до этого чистая была, на газу... замерял в первом цилиндре 8,5 , остальные не стали проверять стошники, говорят все кольца.... замени и все типо. ...

[@user-mn9pp6tz8q]

Александр подскажите видел видео где расказывают как проверить прогар прокладки блока цилиндров , одевают презирватив на горловину бачка аткрытого , куда заливаеться тосол и газуют , типо если сильно надуваеться значит прогар как бы , нормальный способ этот ?

[@ua6743]

смотря куда пробило, если в цилиндр то можно, если в масло то ждем на презике тех же отложений, что и при прямом использовании.

[@user-mn9pp6tz8q]

спасибо

[@lawyer9624]

Александр дайте контакт как связаться с вами

[@user-pi9vb4gr4l]

Давление на диаграмме одинаковое,потому что на холостых.Мерять надо на высоких оборотах и желательно под нагрузкой,тогда газы прорываться и начнут на плохом цилиндре

[@user-tw3du5sm5w]

Можно по осциллограмме тока стартёра при прокручивании судить о компрессии

[@SWAT586]

Підкажіть будьласка ваз2101 заводив авто довго не заводилясь потім хлопок масляу кришку не знайшов щуп вилетів але знайшов, побував ще раз завести вогонь з карбіратора, спасибо

[@user-bb3eu9fc4w]

По выхлопу их глушителя можно определить

[@user-xz8mm1qf9z]

Саша скажи мне у меня семерка когда еду черезминуту троит резко на ходувыключаю движок тутже включаю заработал проеду 1км опять такая башня итак еду всю дорогу скажите в чем причина .убительно прошу

[@henry_gregor]

надо рекомендовать ему менять масло каждые 5 тыщ! как это не будет менять? опять засрет валы! Не выполняет требования? - отказаться в ремонте движка ему! а то ведь опосля виноваты окажетесь. Как так ?!

[@user-qh9dp5oq9t]

помойму для синхронизации по маховику нужна не только дырка в колоколе, но и отсутствие зубьев на венце для определения начальной точки

[@user-wl2tu7rq3w]

Снимаешь головк и точно знаешь, в любом случае придется разберать

[@user-ox5vu8dg2e]

Здравствуйте Привет из Казахстана город Актобе. У меня гранта 8 кл. Был масло жор Поставили поршня от 10 Стал угар, был у 4 мастеров Не могут определить.. Помогите решить проблему

[@fayoz7248]

вы используете диамаг 2 программа старый можно вашу электронную почту Я вам отправляю программу сейчас который новый просто я не понимаю как установить Можно или нет

[@sereganovosibirsk733]

Александр сможете помочь поставить диагноз моему мотору по описанному ?) мой двиг F20B DOHC VTEC на высоких оборотах кидает масло во впуск через сапун (осенью снимал впуск рессивер для чистки всего и рхх и дроссель) гуамна вместе с маслом было много...но пока в сельской местности езда на короткие дистанции оборотов высоких не даю и не зачем и уровень на щупе падает медленно (даже не заметно)...когда выкручивал свечи то на поршнях размягченный кокс толщиной где то 1мм т.к. при прикосании отверткой через свечные колодцы легко снимается до голого металла) Важный момент по компрессии : заводская 1720 кПа...я замерял на теплый двиг хотя положенно на горячий и у меня получились такие цифры - 13/13/12/14/ после добавления масла 5ml в каждый горшок 14.5/14.5/15/15/...я вот считаю по компрессии что и гбц (клапана) виноваты и кольца подустали, Но почему тогда масло во впуск закидывает ??? значит повышенные картерные газы а этому виновник только кольца !!! поможет ли раскоксовка или только капиталка ??? (ремонт гбц с заменой колец в том случае если элипс в допуске)

[@sereganovosibirsk733]

хотел добавить так сказать) я давно уже хочу сделать раскоксовку но не уверен в ней что она поможет и не сделает хуже т.к. она агрессивная "димексид" и многим помогла) а вот капиталка в моем случае не получиться т.к. нет обородувания для гбц и блока (вывести плоскости,хон итд) ну и труднодоступные з/части - под заказ и ожидание...а в процессе разбора двс кто знает что еще всплывет, износы могут быть везде) да ведь не сказал еще этому двс пробег 240тыс)

[@ruslanvladimirovich4359]

Ясен пень что отказался владелец лезть в цпг.это норм сума за запчасти и работу.Вот вы ему подшаманите,он её и продаст)

[@mihaelter1638]

Лайк

[@vladimirpalagenko4201]

Скажите пожалуйста ,а сколько в среднем стоит работа по сборке разборке двигателя ВАЗ 8кл при кап ремонте ( в $)?🤔

[@tomilovsergey]

15000р рублей берут за работу голову и блок + запчасти сами докупаете 15000р делим на курс бакса он сейчас 57,5р-260 бакса

[@vladimirpalagenko4201]

сергей томилов Спасибо за ответ у нас хотят от 17 до 25 тр

[@barin.barin2]

около 15 тыщ у них

[@demetrisstream]

расточка блока 700 рублей фрезеровка головы 350 вот и все остальное просто собрать !брать 15 косарей не за хуй собачий это пиздец !6000 тыс максимум за работу там собирать то нечего

[@user-vr3sn9tz8q]

А может быть что форсунка пропускает?

[@funkbass1986]

Никак вы практически проще и точнее не определите. Потому что параметр герметичности поршневой и клапанов будут влиять друг на друга. Нужно как-то исключить при замере влияние одного на другое. Как не крути надо поочередно глушить выхлопные каналы. Да и зачем? если неисправны клапана, что однозначно определяется шумом в глушителе или воздушном фильтре - вы просто снимаете и ремонтируете голову. Если в глушитель не шумит, но компрессии нет - поршневая. Конечно надо перед этим снять диаграмму давления в цилиндре (или проверить метки), чтобы исключить неправильную синхронизацию КВ и РВ. А датчик давления в картере, рискую предположить - проверить не загажена ли вентиляция.

[@user-on8cc6be2q]

видео четкое и не нужно урезать, все и так хорошо

[@user-wf1et6tw5o]

Ты с новошахтинска

[@user-fn7gq5cq1f]

Привет, Александр!

[@mrpeterson8473]

Вот один мастер смотрел осцеллографом постоловского и показал два графика один он сказал все горки ровные это компрессия по поршням,а второй график якобы выбивается и типо это компрессия по клапанам. Думаете этому методу можно верить? А то я уже хочу засунуть эти клапана или этому диагносту или тому кто мне голову собирал.:)

[@6473994]

зачем убрали видео про 10 двигатель в 210?6

[@vinni_pox228]

только хотел спросить !!!

[@user-bd7qm9ve6p]

Думал показалось, что с утра ещё видос был. А нет...

[@nesomnoy]

а видео про копейку утром ведь было,почему исчезло?

[@user-sp9dc5bb2c]

А это то видео где на 9:01 кошки орали? Помню это видео..

[@user-il5dr8yx2q]

Роскомнадзор не пропустил! Под санкции попало😎

[@ramidibragimov678]

Здравствуйте, из-за не рабочей свечи (скорее всего) закоксовался 3 поршень, компрессия 4, масло не расходует, дым нормальный, расход в норме. Машина vortex corda 1.5 2011год. Можно что-то сделать не разбирая двигатель?

[@ramidibragimov678]

Когда замерли компрессию с маслом поднялось до 6

[@SHAMON1]

Да, можно. Выбросить двигатель))) А если серьезно, без разборки ни как.

[@ramidibragimov678]

@@SHAMON1 оказалось что один из 4х клапанов третьего цилиндра не закрывался доконца.

[@SHAMON1]

@@ramidibragimov678 А по какой причине? Клапан зажат был?

[@ramidibragimov678]

@@SHAMON1 нагар, не было искры, а проехали 1000 км, почистили и всё нормально было.

[@user-jd7vz8oe8s]

Друзья мои,это же наверно всё безумно дорого,такого рода ремонт? Да плюс ко всему самому среднему автолюбителю не по зубам.Требует и не слабой квалификации и приспособлений и инструмента специального множество и тёплый просторный гараж.Это не анахронизм? По моему легче и целесообразнее купить новый или с капремонта движок.Ответьте кто как по этому поводу думает пожалуйста?Автора ролика мнение интересует в первую очередь.

[@user-tr4vd7ln3w]

Жестянку вырежи и ставь ее под гайку храповика - и будет тебе датчик положения коленвала, надо поставил - снял характеристики - убрал ...

[@user-xe5nc4bs1z]

А якщо було 4 атм і після добавки масла стало 2 атм, що це?

[@user-vl8ld6nt2i]

это ж как они до токого состояния доездили))) Масло вёдрами лили)

[@user-sp9dc5bb2c]

Серёга может уже свой сервис замутить. А через 5 лет будет в галстуке сидеть в кабинете и наблюдать за своими рабочими)

[@user-vq9rz9lw6w]

Такие в кабинете не сидят

[@Garage-lk3xm]

Не, всё так же - в трениках и кепке 😏

[@user-cc1nx8ye8v]

Уже прошло 6лет

[@user-sp9dc5bb2c]

@@user-cc1nx8ye8v Да.

[@user-qg2zm2lt3x]

У меня компрессия нормальная колпачки поменяли а как дымила так и дымит мотор

[@user-dx6rx7zv5k]

Нагар на.поршне почему то не очищен полностью.?

[@user-jf1mi7fy6m]

Саламалейкум! У меня камри 50 2014. Пробег 129тыщ. Реал пробег хз. Вообщем такая проблема во всех цилиндрах 12. Не дымит . Едет хорошо заводится хорошо. На дальный расход масел где то на 6000км примерно 100-150гр. А по городу в медленной езде где то на 1000км 1литр. Когда откроешь крышку маслозаливную крышка не прыгает но когда откроешь полности вбызгают масло в чем проблема кто обяснит.

[@user-dr8nt7ru1g]

на осцилограмме перед моментом пробоя, участок ограничения тока катушки, во избежание ее перегрева. характерно для контактного-транзисторного зажигания, так как время замкнутого состояния контактов (время накопления заряда катушкой) зависит от оборотов двигателя, на малых оборотах время больше замкнутого состояния и следовательно получается больше время накопления энергии катушкой, а на высоких оборотах время замкнутого состояния намного меньше. Во избежании перегрева катушки внедрено ограничение тока, особенно хорошо видно на Х.Х., на высоких оборотах этого ограничения практически не заметно, так как уменьшается время замкнутого состояния контактов, и ток в катушке не успевает достичь предела.

[@ua6743]

Ток в катушке, в исправной системе зажигания, всегда достигает предела, ограниченного ее сопротивлением. Если предел не достигнут - в индуктивности запасена не вся возможная для нее энергия(в той же системе при тех же условиях). Вы наверное путаете ситуацию с пусковым резистором, который шунтируется при запуске двигателя и тем компенсируется просадка напряжения в бортсети.

[@user-dr8nt7ru1g]

нет не путаю, в контактной (да и к бесконтактной это тоже относится) системе по другому никак, при низких оборотах время накопления заряда слишком большое и ток приходится ограничивать. (тонкостей не знаю конечно, какое именно сопротивление катушки, думаю просто катушки стали значительно мощнее чем были раньше, к примеру сопротивление современных катушек около 0,5 Ом в итоге ток получается очень не слабым)

[@jurys6541]

Сергей 80 так это сопротивление постоянному току! А индуктивное сопротивление совсем другое

[@ua6743]

именно так, только реактивная составляющая присутствует до момента насыщения (постепенно снижая свое сопротивление, что вызывает нарастание тока в катушке), дальше остается только активное сопротивление. мне не известны системы ограничения тока в трамблерных системах, был только компромисс - недопускание перегрева катушки на холостых и в то же время достаточная энергия искры на максимальных оборотах и настраивалось это углом замкнутого состояния контактов. Даже в современных системах зажигания эбу на любых режимах доводит катушку до полного насыщения, при этом, время накопления непостоянное и зависит от оборотов кв, большое количество осциллограмм вв части тому подтверждение.

[@user-gi9uz3tf5d]

Стук в двигателе ВАЗ 2101 при повышении оборотов.