Классика 88мм ход. Что за зверь?

Пока еще не распространенный тюнинговый классический коленвал с ходом 88мм попал к нам в руки. Первое знакомство и сравнение с Вазовским 84мм коленвалом.
Твердость шеек 58-63 единицы (в инстаграмм показывали).

[@george1986ification]

-Мы, конечно не такие блогеры, крутые! И вообще не блогеры... -Мы просто крутые🤘

[@user-wx6ve6lg2i]

Хорошее видео!Полезное!!!взял себе такой комплект 1.8 на приору установил сажрало 1мм (за 200км,не тысяч))) полукольцо зазор 0.15 ставил (сожрало со стороны маховика).Проточил собрал поставил опять таже история,(опят 150 км проехал)комплект от супер авто качество шатунов особенно го.но!!!!думаю на шатуны криво сделанные...

[@deddobra]

Двйте контакт на хозяина колена в классику,очень хочется такое колено.

[@134_17]

Очень информативно

[@user-wi9kh6fr8b]

Здравствуйте, как с вами связаться? Хочу отбалансировать коленвал хрэй

[@stritaraking]

Здравствуйте, как с вами связаться , хотелось бы произвести такие же работы с таким же коленвалом

[@kasp1971]

У вас такой кленвал или большеходный классика (др.производителя?)

[@stritaraking]

Подобный , не уверен что именно тот же производитель

[@MrNikolab]

В Америке!? 😆 Да с их уровнем зарплат и расходов он стоить будет как весь мотор Лады.

[@user-cs1ge7hd2c]

В США барахло стоит копейки, за исключением чего-то особенного. Много лет с ними торговал.

[@eduardbalalykin5339]

Прикольные улучшайзеры. Но результат порадовал.

[@ilyuxa48rus]

Радиус нужен для центровки маховика. Точно также как и ступица у колеса. Вроде так.

[@vitofantis7915]

Слишком бесплатная информация, если хорошо прислушаться слышно как "бездельники-похуисты" имеющие какие то балансировочные стенды начали перемещать индикаторы дальше ремня вращающего коленвал представляя суммы которые плюсуются к их "фирменной балансировке"