Пока еще не распространенный тюнинговый классический коленвал с ходом 88мм попал к нам в руки. Первое знакомство и сравнение с Вазовским 84мм коленвалом. Твердость шеек 58-63 единицы (в инстаграмм показывали).
Пікірлер: 13
@george1986ification Жыл бұрын
-Мы, конечно не такие блогеры, крутые! И вообще не блогеры... -Мы просто крутые🤘
@user-wx6ve6lg2iАй бұрын
Хорошее видео!Полезное!!!взял себе такой комплект 1.8 на приору установил сажрало 1мм (за 200км,не тысяч))) полукольцо зазор 0.15 ставил (сожрало со стороны маховика).Проточил собрал поставил опять таже история,(опят 150 км проехал)комплект от супер авто качество шатунов особенно го.но!!!!думаю на шатуны криво сделанные...
@deddobra Жыл бұрын
Двйте контакт на хозяина колена в классику,очень хочется такое колено.
@134_172 жыл бұрын
Очень информативно
@user-wi9kh6fr8b Жыл бұрын
Здравствуйте, как с вами связаться? Хочу отбалансировать коленвал хрэй
@stritaraking6 ай бұрын
Здравствуйте, как с вами связаться , хотелось бы произвести такие же работы с таким же коленвалом
@kasp19716 ай бұрын
У вас такой кленвал или большеходный классика (др.производителя?)
@stritaraking6 ай бұрын
Подобный , не уверен что именно тот же производитель
@MrNikolab Жыл бұрын
В Америке!? 😆 Да с их уровнем зарплат и расходов он стоить будет как весь мотор Лады.
@user-cs1ge7hd2c Жыл бұрын
В США барахло стоит копейки, за исключением чего-то особенного. Много лет с ними торговал.
@eduardbalalykin5339 Жыл бұрын
Прикольные улучшайзеры. Но результат порадовал.
@ilyuxa48rus5 ай бұрын
Радиус нужен для центровки маховика. Точно также как и ступица у колеса. Вроде так.
@vitofantis79152 жыл бұрын
Слишком бесплатная информация, если хорошо прислушаться слышно как "бездельники-похуисты" имеющие какие то балансировочные стенды начали перемещать индикаторы дальше ремня вращающего коленвал представляя суммы которые плюсуются к их "фирменной балансировке"