Know-how: problema 1.6 8v peugeot/citroen | OLIO NELL' ACQUA. Perche?

[@aftabkhan-yb1bu]

GRANDE MOLTO UTILE GRAZIE

[@mattiatomassetti]

Veramente bel video dettagliato ed interessante, continua così 💪

[@coraz98]

Grazie mille del video !!

[@alessiodallasanta2363]

Bel video, bravo👍🏼

[@cinardisport]

Video interessante

[@gennarodefilippo7302]

Per rimuovere la ruggine nel circuito di raffreddamento cosa consigli?

[@Affaria4Schei]

Allora per fare un lavoro fatto come si deve il top sarebbe cambiare almeno il radiatore.. e poi tanti lavaggi col prodotto pulente come ad esempio quello che ho usato io.. magari fai un po’ di lavaggi poi la uso un po’ e rilavi tutto varie volte per far venire il circuito perfetto

[@gennarodefilippo7302]

@@Affaria4Schei leggendo in giro sembra che questi prodotti non sono molto efficaci contro la ruggine, a me hanno consigliato di mettere un po’ di aceto insieme all’antigelo ma ho paura di fare danni, sai se questa tecnica è una diceria o funziona realmente ?

[@Affaria4Schei]

Si usava una volta.. io stesso ho provato ma con scarsi risultati.. in realtà se tu vuoi togliere la ruggine da dentro il blocco la sinceramente fai parecchia fatica senza far pallinare il blocco ma di solito si fa quando si rifa un motore da zero

[@gennarodefilippo7302]

@@Affaria4Schei va bene Grazie mille

[@Faccio-Da-Me]

la 106 1.1 ha lo scambiatore di calore e il blocco in ghisa?

[@Affaria4Schei]

Che io sappia no ha canne in umido e blocco in alluminio con gommino sulla guarnizione di testa che mischia acqua con olio. Problema molto frequente. Tante volte perdono addirittura olio tra testa e blocco motore

[@FGB74]

La citroen Xsara 1.4 75 cv(2000) ha lo scambiatore di calore?Ho trovato emulsione nel tappo del radiatore ma il motore gira benissimo..il meccanico è orientato a fare la testa ma non vorrei fosse una situazione simile a quella da te descritta in qst bel video. Complimenti x la chiarezza!

[@Affaria4Schei]

@@FGB74 ciao purtroppo non ricordo se il 1.4 ha blocco in ghisa o alluminio 🥶 così a memoria mi sembra abbia lo scambiatore di calore però perché dopo gli anni 2000 hanno iniziato a montarlo anche sui blocchi in alluminio con canne in umido. Comunque se c’è è nello stesso posto di questo motore che si vede in video. Prova a buttarci un occhio

[@Paride1988]

Salve mi aiuti per cortesia...clio 1.5 dci 2004. Perdita liquido refrigerante, ora nella vaschetta acqua o vaso di espansione c'è molto olio e melma sotto il tappo ( ma nella stecca olio e sotto il tappo olio è pulito) Il meccanico mi ha baypassato lo scambiatore olio, ha detto di vedere che, se nel tempo ( non capisco quanti km) non perde olio è la guarnizione testata. La temperatura auto rimane spesso bassa ed il motore tiepido. Non so cosa fare...😢 Ho visto un test su Amazon del liquido blu ma dicono non sia attendibile. Le sarei grato se mi aiutasse. Perché se è la testata purtroppo rottamerei l'auto 😣 Grazie tante

[@Affaria4Schei]

Salve dovrei visionare l’auto dal vivo per confermare. In ogni caso avete fatto una pulizia accurata dopo aver bypassato lo scambiatore di calore? Perché quello è lunico punto dove l’acqua può mischiarsi all’olio, oltre alla testa naturalmente, anche se sul 1.5 dci mi è capitato davvero moooolto raramente di fare la guarnizione di testa (ed ho lavorato 4 anni in renault). Consigli mio e fare due o tre lavaggi accurati con prodotto apposito perché sicuramente ci sarà ì radiatore pieno di olio e l’olio per effetto naturale sale tutto fino alla vaschetta liquido radiatore. Il fatto che l’auto rimane sempre tiepida e scalda poco indica che il radiatore acqua così come il circuito acqua è quasi compromesso per via del molto olio accumulato. Consiglio inoltre di cambiare il termostato non appena avrete pulito BENE il circuito dell’acqua.

[@mattiacha4156]

Ciao ho la stessa auto 😎volevo chiederti un info.. La lancetta della pressione Dell olio non si muove.. Potrebbe essere il sensore? Quali sono i sintomi di una mancanza di pressione Dell olio?.. L auto funziona correttamente. Apparte che tenendo il motore a 2000 giri strattona un pochino. Cosa che non succede se si accelera con più decisione. Ma non Penso sia collegato a questo fattore 😮grazie mille 👍grande 106 rallye❤

[@Affaria4Schei]

Ciao sicuramente è il sensore 😁 se fossi senza pressione olio avresti già sbronzinato e te me accorgeresti perché sentiresti battere abbastanza 😂 o perlomeno dovrebbe accendersi la spia olio in corsa

[@mattiacha4156]

@@Affaria4Schei grazie mille 👍😎

[@massimocammarata8775]

Ma come mai non usi un prodotto che pulisce il circuito

[@Affaria4Schei]

Forse ti è sfuggito ma l’ho usato per ben due volte