BMW M235 и M2 на Авто.ру: clck.ru/PxsaK На бумаге план кажется идеальным: зачем нужна М2, когда есть М235 с таким же двигателем. Но на деле все оказывается сложнее и запутаннее.
Пікірлер: 680
@oOkowalskiOo3 жыл бұрын
Там где Мельников, там драйв и эмоции. Спасибо за Профессионализм! Его на просторах ютюба не так уж и много.
@same69433 жыл бұрын
А много и не надо. Одного Мельникова достаточно.)
@mff_lab3 жыл бұрын
Такого разностороннего профессионализма на просторах интернета просто нет) хорошо Владимир канал создал, а то меня просто тошнило от кучи тестеров, изрекающих фразы "стоит на дороге" и "отлично управляется" и тд
@user-fb7rb2bd3u3 жыл бұрын
Володя молодец ))
@maddogdriving93623 жыл бұрын
А Мельников там, где беемве
@albergalee68403 жыл бұрын
Смотрел на днях какую-то гонку урывками. Владимир занял 3 место в классе 1600, поздравляю!
@joshuarupriht46523 жыл бұрын
Мужики, давайте скинемся Мельникову на новый телефон)
@Helmsma3 жыл бұрын
Да это не его телефон, это тел который валяется в машине для телеметрии, я полагаю..
@tamikham86073 жыл бұрын
На новый сони 1 Марк 2. Кажется у Владимира Сони xz сейчас
@DenisYurievich3 жыл бұрын
А давай, мелочь примешь?
@kirsuper3 жыл бұрын
Тоже хотел предложить)) хотя бы на замену стекла
@Suleimenoff3 жыл бұрын
@@tamikham8607 у него XZ Premium кажется а вообще Марк 2 хорошее название для телефона петролхэда )
@user-fd6uh5ht5z3 жыл бұрын
Я регулярно захожу к Мельникову на канал и каждый раз спрашиваю, когда будет видос с фокусом ст. Каждый раз мне не отвечают. Я спрашивал уже раз 150 и 150 раз мне не ответили. Смысл в том, что не отвечает мне один и тот же Мельников, не отвечает с неизменной интонацией. А я каждый раз с неизменной интонацией спрашиваю: - Видос с фокусом ст есть? - - Когда будет видос с фокусом СТ? - - Видосы про форды фокусы можно посмотреть, какие есть? - - Я бы хотел посмотреть видос про фокус ст, когда они выходят вообще? - - Заряженные форды есть? Мне фокус ст нужен. - И ведь этот Мельников, зараза, не знает меня идеально в лицо, не помнит, что я спрошу и знает, что он мне не ответит. Но ещё ни разу ни один из нас ни жестом, ни словом не показал, что каждый из нас знает сценарий. Бывает Мельников выкладывает сторис про очередную бмв, когда я захожу на ютуб, тогда я смотрю эти сторис в инсте, он равнодушно снимает видос, выкладывает на канал и идёт снимать новые бмв: - Владимир, вы обещали фокус ст в июне. - - Жаль. Иногда он снимает видос не про бмв, тогда, стоя рядом, я терпеливо жду, когда видос выйдет: - А видос про фокус ст будет? - Иногда он просто скучает за компом, когда из-за карантина новых машин нет, и только я захожу на канал. Конечно, он знает, что будет дальше, но не подаёт виду и равнодушно берёт журнал Авторевю. - Что-то я видос про фокус ст найти не могу, они вообще на канале бывают? - Это очень суровое, по-настоящему мужское противостояние, исход которого не ясен. Очевидно, что каждая сторона рассчитывает на победу. Впрочем, я уже посмотрел все видосы Мельникова.
@user-om8lv9fo7p3 жыл бұрын
Фокус СТ близок ко мне как никогда! Честно, скоро.
Спасибо!!! 😃👍 но не хватило в конце проезда на м2!!!(
@garageautohouse3 жыл бұрын
Похоже отложили интригу до следующего видео
@user-td1mp5lm3b3 жыл бұрын
@@garageautohouse хорошо бы), будем ждать.
@oOkowalskiOo3 жыл бұрын
Сразу видно, телефон тоже рабочий ) Видимо не выдержал боковых ускорений )
@Akiralisk3 жыл бұрын
Мнение может быть альтернативно мнению автора и большинства. (сам хозяин 235й, и а ней правильное название "мне не хватило на М2") Пытаться сделать из неё аналог М2 сликом дорого. Спорт-тормоза под 3к ЕВРО и они слабее чем у Мки т.к. их нужно всунуть в 18 диски а не в 19е. Редуктор под ту же сумму. И разница в цене уже небольшая, а это до работы с шириной осей. А базу и это не починит. Однако, если не пытаться сделать из неё М2, а просто поставить спорт-тормоза и разноширокие колёса то в условиях городской эксплуатации и при желании иногда ускоряться и получать удовольствие - этот вариант более стабилен, особенно на ручной коробке (там и лаг будет частично нивелироваться выбором оборотов). Она не объедет М2, но будет явно лучше на плохих дорогах, на лежачих полицейских, да дальних поездках. И в парадигме использования для города и трассы, мотор будет вести себя надёжнее. Если цель быть быстрее то М2 лучше. Если цель ездить на работу, а на выходных в поездки за город - М235 может быть более долгосрочным вариантом. (хотя да, купил бы М2 если бы была возможность. В идеале - competition версию. Не CS - она уже слишком требовательна к навыку владельца для раскрытия потенциала)
@user-cp3bc7sp3s3 жыл бұрын
Видео супер! Владимир,что с камерами?!Их бы протереть,глаза болят...
@user-ms2pg1le7q3 жыл бұрын
235 это просто быстрое городское красивое авто, и с этой задачей справляется на отлично)))
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
тогда причем тут буква М? для красоты
@redredo4953 жыл бұрын
Никогда двойка не была красивой
@subzero23853 жыл бұрын
сзади не красивое, вид из салона задней части тоже уныл. Спереди да, красивая бмв!
@user-hb2ly9tl4l3 жыл бұрын
Добрый день Владимир. Регулярно смотрю ваши видео, и наверное только теперь понял, что для меня всегда оставалось за кадром. В ваших обзорах на первом месте машины для "петролхэдов" - тех, кто кайфует от острых ощущений при управлении автомобилем. Ваши первые обзоры проходили на дорогах для общественного движения. В кадре видно, что вы намеренно выжидали, когда дорога опустеет от других участников движения, чтобы "пройти на грани". И это здорово. Затем вы выгнали мазду и рено на трек. Пошли сравнения времён на круге. Это ещё круче, т.к. многие из нас тоже хотят попробовать свои силы на треке (если кто-то этого ещё не сделал). И вот теперь появляется М235. Уже половина видео посвящена управлению авто на треке. Круто! :) НО, среди аргументов против М235 вы приводите историю с заклинившим двигателем и необходимостью его доработки для использования на треке. Возникает вопрос: а предыдущие автомобили готовы к треку без дополнительных доработок? Например, семейство Калин - у них ведь нет системы противоотлива масла от маслозаборника. И именно этот аспект рекомендуется исправить в первую очередь при подготовке Калин к RHCC, например. А МХ-5 с неродным штатным двигателем 2,5 - она готова к поездке на трек без доп.доработок? Владимир, мне кажется, что канал можно расширить за счет включения таблицы рекомендованных доработок. Пусть это будет лишь перечень критически важных узлов, но зато появится понимание, что конкретный экземпляр авто обойдется дороже в будущем, чем предыдущий. А с вашим опытом и друзьями - такой материал добавить не проблема. :) (Извиняюсь за многобукав)
@denya42343 жыл бұрын
Владимир, ждем тест м3 е92. Она ведь "последняя настоящая".
@alien91143 жыл бұрын
е46 последняя настоящая лее
@MM001113 жыл бұрын
@@alien9114 46 была на тесте у Владимира, совсем не понравилась ему.
@Imanzhussupov3 жыл бұрын
+
@yellowevo54833 жыл бұрын
alien 911 e30 последняя настоящая☝️
@MM001113 жыл бұрын
@@yellowevo5483 Паровая, 1896 года )
@veschyoleg3 жыл бұрын
Очень интересная идея с рейтингом! Даг ДеМьюро, например, ведет рейтинг по категориям daily и weekend. Было бы круто сделать такой же рейтинг, только с категориями «фан на дорогах» и «фан на треке». А дальше уже - каждому своя ценовая категория поближе к вершине рейтинга :)
@Psevdonim5353 жыл бұрын
У него странный рейтинг, спорткарам по 5-6 баллов дает по динамике и управляемости
@JungleEad3 жыл бұрын
Он ничего не понимает в машинах. Управляемость проверяет длиной рейки
@parvizazimov70093 жыл бұрын
Даг 2 минуты вокруг блока покатается, за водительскими ощущениями не к нему
@dmitrykotstein3093 жыл бұрын
Лайк за "Ну у нас же здесь канал для неадекватных людей" :) Зачётно :)
@siniyden3 жыл бұрын
жиза. Обычным людям и вправду пох все это. Возможно и тут не все понимают тематику. И еще многие никогда не реализуют ее на практике более того, скорее всего 99 процентов подрачивают на то что ту показано, а в жизни выберут камри и будут правы
@alex.petkevich3 жыл бұрын
13:20 - GT3 - подвинься 😂😂😂 Ждем настоящих М!))
@iandroid73 жыл бұрын
Курс и цены на M-ки растут быстрее, чем пока ты (мы - зрители) пытаемся что-то заработать. Здравого смысла в этом процессе ещё меньше, чем в BMW 235i =)
@alexeymirniy3 жыл бұрын
ага, а еще уроки надо идти делать)))
@user-fj4wx9lr1d3 жыл бұрын
Владимир, а вы не рассматривали вариант: составить список основных критериев и выставлять понему оценки для последующего сравнения. В общем эта практика не нова, но очень наглядна и эффективна.
@MikaelRnD3 жыл бұрын
Эффективна для чего? Сравнивать м2 и эво баллами?
@user-fj4wx9lr1d3 жыл бұрын
@@MikaelRnD А, что мешает, комплексы или не осознание предмета обсуждения, ведь м2 на кольце с большой вероятностью обьедет Эво. Нет в мире совершенства.
@Dude_truthteller3 жыл бұрын
По типу Дагга Демуро?
@user-ff7kn5mp5x3 жыл бұрын
о, да эти баллы скукотища, по-моему (
@loneshinystar3 жыл бұрын
Баллы это всегда необъективно, у Дага Демуро вечно какой-то бред с оценками
@user-et6ph6qb8m3 жыл бұрын
Вот это контент, не то что "гонки" по прямой на 200м по городу у чудо блогеров
@JessMystic3 жыл бұрын
Наконец-то отличное видео на вечер! Как всегда круто снято и отлично рассказано! Лайк до просмотра как обычно!
@user-ez5pg5bp8q3 жыл бұрын
смотрю этот канал просто так не имея никакой страсти к управляемости .
@skpnh3 жыл бұрын
На картодроме в шлеме, а на злом треке нет. Ну это пофиг, просто отметил. А вот 25 кадров в сек. для динамичных видео, это маловато. Это ок для интервью или просто видюх. Но тут 30 хотя бы, 50-60 желательно..
@v1t0sh3 жыл бұрын
на мрв нет требования ездить в шлеме, если в машине только пилот без пассажира.
@siniyden3 жыл бұрын
@Ваня Хантер бред
@spaundy3 жыл бұрын
@Ваня Хантер Хоть один довод в пользу этой гипотезы?
@siniyden3 жыл бұрын
@Ваня Хантер А, разговор о полезности подушки на скорости 400 кмч? Вопросов более не имею
@VladislavKhemy3 жыл бұрын
@@siniyden подушка с такой скоростью выстреливает (грубо говоря).
@Yaroslaw023 жыл бұрын
Такой жуткий забор болотного цвета с портиками. Типа богатые живут, но бесвкусица просто режет глаз.
@funnypupseg79333 жыл бұрын
А богатые, по твоему, это английские лорды и викторианские леди? 🤣 Откуда такое плебейское самоуничижение?
@user-jv8dj2zn8d3 жыл бұрын
главное что бы простолюдины не смогли перелезть , а цвет уже не важен...
@user-ff7kn5mp5x3 жыл бұрын
давайте подскажем, где еще нормальные локации для съемок, эти две уже приелись ))
@pavelgavrilov21713 жыл бұрын
смотрю , мне не единственному захотелось сказать просто спасибо... всегда приятно смотреть а главное слушать, грамотную речь человека, знающего свое дело.
@mrx-channel3 жыл бұрын
Не посмотрел ранее этот ролик и вот он, хочу позитивно оценить подробное разъяснение ездовых нюансов
@007jurassic3 жыл бұрын
После просмотре где то загрустил один Жорик Ревазов
@id95043 жыл бұрын
А что с ним собственно стало? Ни слуху, ни духу, совсем скурвился?
@fr0ggy2203 жыл бұрын
@@id9504 в наебизнес ударился, всё видосы связаные с авто снёс со своего канала.
@alien91143 жыл бұрын
@@id9504 борода отжал его нишу
@alien91143 жыл бұрын
@@fr0ggy220 его борода нагнул, прогнал с его ниши и видосы заставил удалить
@y.m.28933 жыл бұрын
@@alien9114 ху из Борода, не слежу за творчеством Жоры просто?
@artiomzverev28933 жыл бұрын
И не перестану просить найдите пожалуйста Lancia Delta Integrale , на тест для видео по-моему на русском you tube ничего достойного об этом авто нет! Поддержите лайком комментарий, кто со мной согласен!!!!
@Qn1x3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/iqu2ZZ6unrKpbLM
@maddogdriving93623 жыл бұрын
Стратос в студию! Только хордкор, только неуправляемый задний привод!
@Ruslan_Ts3 жыл бұрын
Перешел по вашей ссылке, 1 млн подписчиков этому молодому человеку, с какой же легкостью и понимаем, автор канала рассказывает нам об автомобилях, это вам не авто блоггеры, которые грубо говоря зачитывают подготовленный текст.
@KTo_ecJlu_He_9I3 жыл бұрын
Приятно наблюдать человека, умеющего ловко управляться с такими авто, жаль у меня нет возможности попробовать погонять )
@usr53.42fgusrvvx3 жыл бұрын
Спасибо, Владимир! 👍 Так держать!)
@user-mk7mb6ge7y3 жыл бұрын
Владимир, спасибо! Отличная работа!Жаль нет видео проезда на м2. Было бы интерессно услышать Ваше мнение про Сааб 9-3 последней генерации, не самая спортивная машина, но у неё была версия 280 лс и полный привод)
@dimonzsh3 жыл бұрын
Почините ссылку, тест приятный, как всегда интересно послушать и посмотреть)
@Ruslan_Ts3 жыл бұрын
Владимир, ждем эмку :) Спасибо за то, что делитесь своим мнением, очень нравятся БМВ И да кстати, круто рулите.
@Karasyuk_one3 жыл бұрын
Классное видео! Владимир как всегда пришёл и разложил все по полочкам. Респект ✊🏻
@Rama5073 жыл бұрын
Настолько приятно смотреть, приятно слушать!!!
@user-qb4uz7rr5v3 жыл бұрын
Владимир, спасибо, очень интересно 👍
@bk75223 жыл бұрын
Отличный выпуск, Владимир 👍 Мне очень нравится твоя подача. Успехов в работе!
@kernelbug22943 жыл бұрын
Момент 11:03 с рабочим телефоном убил наповал))) Мне реально захотелось это приложение скачать, просто лучшая подача товара, что я видел
@victorgor41293 жыл бұрын
Благодарю, интересная оценка от человека в теме. Удивлен советом про полный привод, думал он убивает БМВ.
@dmsmnv19993 жыл бұрын
С блокировкой и механикой картина с 235й должна измениться, ощущений думаю прибавится) Хотя возможно и останется далеко от настоящей эмки. Владимир, очень интересно было бы увидеть тест BMW Z3 с 2.5 или 2.8 на ручке (если конечно получится найти такую))
@user-rf9yc5kc2c3 жыл бұрын
Супер обзор! Вова, так держать!!! Спасибо!
@ProDKRoss3 жыл бұрын
Мельников лучший . Посмотрел видео - как сам покатался . Супер )
@Mknyazev3 жыл бұрын
По началу чуть не побежал в авито смотреть 235-е, а под конец взял и все перевернул.
@funnypupseg79333 жыл бұрын
Ну почему же? По городу гонять - ещё как хватит...
@user-st5nj1kz1u3 жыл бұрын
Так ну все определился с выбором БМВ. А теперь пойду отрегулирую замки на своей семерке
@siniyden3 жыл бұрын
классная тачка, бэха-семерка
@loneshinystar3 жыл бұрын
@@siniyden особенно если чёрная
@user-ym3js9ln9e3 жыл бұрын
Зачёт👌🏻, ждём обзор М2💪🏻
@pavel_4e4053 жыл бұрын
Всё по делу, уважение за тонкое понимание нюансов управляемости, Вы настоящий профессионал ! Но думаю выражу мнение многих - необходимо подтягивать качество видео, даже тупо ради привлечения новой аудитории и развития канала, пора переходить на 4к 😉
@alexandershavleyko13133 жыл бұрын
Спасибо, как будто с хорошим другом поговорил...
@olegveselkov95933 жыл бұрын
насчет охлаждения ставим прошивку от mhd в ней решены проблемы с перегревом масла и антифриза насчет свободного дифа есть оригинальный само блок от m performance и для более нейтрального поведения на нее можно поставить нижние стабы с настройкой от kw или h&r
@zlaman2223 жыл бұрын
На N55 есть ещё маслянные термостаты которые на 20 градусов раньше открываются
@n54power213 жыл бұрын
Програмного охлаждения масла нет на н55, есть холодный термостат, это механическая часть.
@olegveselkov95933 жыл бұрын
Есть механический клапан который на постоянку открывает масляный термостат и масло постоянно гонится через кулер
@zlaman2223 жыл бұрын
@@olegveselkov9593 www.mosselmanturbo.com/en/oil-thermostat работает как термостат, т.е. закрывается и открывается
У него должно быть не 75к а 750к подписчиков. Человек в самой доступной манере показывает нам мир автомобилей. А у чуваков занизивших ниву аудитория больше. Вот тебе и справедливость
@iandroid73 жыл бұрын
Может потому, что многим мир автомобилей не интересен и, скажу больше, плохо понятен (скучен)? А вот развлекательный контент для средней аудитории..
@Oleggio13 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Интересно было бы сравнение m2 и m235xi /m240xi. Также все ещё жду обзор j opc :)
@user-we2gh2ni2b3 жыл бұрын
Продуктивный и приятный блогер))
@pavelkravchenko43673 жыл бұрын
Крутяк. Хотелось бы больше комментариев во время горячих кругов, типо онлайн эмоции) понимаю, что технически может быть сложновато. И видос мог бы быть за счёт этого короче. Как Рэнди Побст делает
@user-fn9rg3dg8o3 жыл бұрын
Все супер!!! Даёшь больше BMW!
@alexeyk31493 жыл бұрын
Сейчас все западные журналисты тестят новую M2 CS и писают кипятком в восторге от неё. Дифирамбы ей уже написали и Крис Харрис, и остальные топгировцы, и ребята из Эво. Сравнивают с компетишн и говорят что CS ещё злее и спортивные чем компетишн. Правда, она ещё и дороже в 1.5 раза, по цене приближается к 991 ГТ3 (за М2!). Интересно, стоит ли она своих денег. А обычную М2 все компетентные британцы раскритиковали) Было бы интересно сравнить все три М2 вместе, для корректного фона. Если CS появится в России, огромная просьба сделать такой сравнительный тест)
@JungleEad3 жыл бұрын
Это где 991 ГТ3 за 8 мулей сейчас отдают?
@Shaitanic133 жыл бұрын
Ну вроде с 18 года на компетишн другой мотор ставят, s55 от m4.
@TheKogan4ik3 жыл бұрын
очевидно что не стоит цс своих денег, больше для фанатов
@DimanIvanov3 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео. Самый топовый контент. Всегда интересно смотреть и слушать!
@sar12543 жыл бұрын
Весь выпуск на одном дыхании ! Супер ! С удовольствием бы посмотрел обзор на А6С7 Quattro 249 л.с
@valentinvalentin4633 жыл бұрын
Отличный обзор! Главное чтобы продолжение все-таки было. Обзор Megane RS так и не дождался!
@Notona7773 жыл бұрын
Владимир, замечательный получился обзор, даже больше чем обычный обзор. Кстати, вы собираетесь отдыхать от них? Отпуск и "перезарядка батареек"? 😀
@user-ro2yr2yc3s3 жыл бұрын
Владимир, мои поздравления с 3-м местом в гонке чемпионата страны, прошедшей на прошлых выходных!!!
@bimmerlover77073 жыл бұрын
На канале не было! Очень жду M2 Сompetition на твоем канале, Володя! Топ обзоры на авто, без мата, приятная речь, без выпендрежа
@Shot.p683 жыл бұрын
ЭУР - это зло злющее. Убийца чувства автомобиля. Какой там контроль поворота колёс? Хорошо если этот симулятор хоть как-то даёт понять,куда повёрнут руль.
@oralborne19903 жыл бұрын
Круто! Ждем эМки))
@user-hk1dx3yz9c3 жыл бұрын
Ракурс на гоночном треке просто шикарен! Давайте так всегда!
@monoRDforum3 жыл бұрын
Касательно M-ок, было бы очень интересно Ваше мнение, Владимир, по E34 (если найдете живую). P.S. Отдельное спасибо за канал! Cо времен русскоязычного EVO никто так хорошо не говорил про удовольствие от вождения.
@user-nn4yy2hr1o3 жыл бұрын
Спасибо Владимиру за 325ю) Интригу держал до последнего, но увы все-таки миллион не сэкономишь🙂 И конечно же нужна настоящая Мка на обзор😎😎😎
@GiGiMoNN3 жыл бұрын
Ну-с на работу ) Спасибо за обзор.
@user-vj3vf8hj3m Жыл бұрын
Насчет задней подвески очень много резины дает крепление подрамника у м235 через сайлент-блоки против жесткого металл-по-металлу у М2
@Vladimir_S4253 жыл бұрын
Интересно было бы послушать про М3 Е90/92. Все поют ей дифирамбы за V8, но так ли она хороша на самом деле? Не появился ли у неё фирменный ВАГовский андерстир из-за тяжелого мотора на морде ?
@rxrx46313 жыл бұрын
s65 хорошо стоит почти "в базе" и вес легкосплавного блока составляет 180кг
@manf62563 жыл бұрын
Развесовка 50:50, это же эмка, никаких андерстиров
@thecat.noregret3 жыл бұрын
Там мотор весит на 10 с чем-то кг легче S54. И да, там нет андерстира, она офигенная.
@VadimkaDrive3 жыл бұрын
У вагов мотор висит в переднем свесе.
@siniyden3 жыл бұрын
в8 не настолько тяжел. И стоит он ближе к задней оси чем длинный рядник к примеру. И еще, андерстир не от этого, просто ваг делает машины для мам и бабушек
@TheMirolex3 жыл бұрын
Как всегда сначала лайк, потом смотрим!!
@werewolfich3 жыл бұрын
Какое приложение для obd? Очень удобно скомпоновано.
@artemnet3 жыл бұрын
Спасибо! Сколько стоит закатнуть по mrw?
@andreyangelov43003 жыл бұрын
Володя, всё очень круто! Хочется услышать твои ощущения(или эмоциии если понравится) о твлрениях Нисана (350z, infiniti g37s, ну или про апогей- GTR R35). Спасибо)
@user-zq4fs2zo6y3 жыл бұрын
Было бы интересно сравнить 235 без переделок, все эти тюнинги плохи тем что их не повторить , и каждая такая машине едет по своему. С практической точки зрения, интересно знать как едет обычная машина, ведь возможный покупатель будет брать стандартный вариант
@flyer15723 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео. Сравните БМВ М140 и М2, думаю это интересное сравнение. По идеи хетч должен быть быстрее на треке чем купе м2. Не чисто ли это маркетинговый ход бмв?
@binba3 жыл бұрын
Машина mmt? С третьим местом в РСКГ, кстати.
@DmitryShkeirov3 жыл бұрын
Если бы не задымилась, приехал бы первым.
@user-bf2if6kl4h3 жыл бұрын
Да, 100% его. Но что-то Мельников её опустил... думаю mmt расстроится
@MM001113 жыл бұрын
@@user-bf2if6kl4h А что, мой собственный отзыв (на drive2) более положительным выглядит? ))) Всё то же самое теми же словами...
@justsimplename3 жыл бұрын
@@MM00111 это не ваши статьи на драйве про угол увода шин, пилотирование? Хороший материал, такой инфы в рунете мало.
@MM001113 жыл бұрын
@@justsimplename мои
@Trofi343 жыл бұрын
Владимир , сделай пожалуйста обзор за ф30 , очень интересно , желательно 320д М-спорт, на М подвеске .
@DmitryT8883 жыл бұрын
Вова, все как всегда здорово- в очередной раз огромное спасибо за уникальный контент! Одна небольшая ремарка: Sachs- немецкая компания, основанная Эрнстом Захсом, поэтому и название правильно читается "Захс".
@dominicflorov27523 жыл бұрын
Закс! Хотя и у некоторых немцев Сакс. forvo.com/search/sachs/
@DmitryT8883 жыл бұрын
@@dominicflorov2752 По правилам немецкого языка "ch" в середине слова читается как "х", а в английском- "к". Поэтому эта немецкая фамилия- все-таки Захс. По ссылке в примерах произносится именно "х", но немцы в некоторых регионах, особенно на Юге, говорят эту букву твёрдо- и звучит действительно почти как "Закс". В то же время, "з" в начале слова они смягчают почти до "с". А вот в Low German, на Севере- звучит чётко "Захс".
@WorldOfWarcraftPvP3 жыл бұрын
Я больше предпочитаю м140i на полном приводе. Использую как на каждый день даже зимой, за исключением поездок компанией за город (для этого есть Форд Эксплорер Лимитед-дешевле Форда авто таких габаритов просто нет). М 140i под 400 сил на чипе и пайпе и улучшенным охлаждением менее 4 сек до 100. Не знаю как на треке, 90% людей даже не когда там не побывают. Но по прямой пушка. За 1.8 (включая тюнинг) ляма легко выходить из 4 секунд-ну вы понимаете... Кстати, коробас действительно очень выносливый. Тормозов хватает (в городе сильно не рискую), рулежки тоже за глаза
@user-mf7dg9vc1n3 жыл бұрын
Владимир, просто класс!
@rioboy2k3 жыл бұрын
Что сейчас можно брать для удовольствия без трэка? 3-шка вд потому что задний ничего не даёт сверху?
@user-kq9et1wl8k3 жыл бұрын
Про чувство "задницей", самое оно. Когда после апекса начинаешь открываться, только задница главный датчик по открытию дросселя, по границе легкого скольжения). Уфф!
@user-dz7my4ri1i3 жыл бұрын
Топовый канал, для людей любящих автомобили
@WingChun1083 жыл бұрын
Отлично🚗
@user-ux6vy8vl3d6 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, а что за приложение на телефоне для мониторинга автомобиля?
@MrHelldriver19803 жыл бұрын
Что за приложение использовано для мониторинга параметров?
@rumiaak3 жыл бұрын
Нужна стена петролхэда как стена крутости в топ гир. Там на вершине должна быть калина спорт, потом Веста. А в самом низу Ламбо, и м235. Остальные расположатся где-то между
@user-ts9xy5tw4b3 жыл бұрын
Самый позитивный автоканал) Ждём на тестах, если хозяева машин не пожадничают: Delta Integrale, Stratos, ///M5 E34, Z4///M, w140 vs E38, новую ///M8, Evo VI, A45 AMG, Porcshe GT3, Focus RS. Cadillac CTC-V, старый Corvette.
@Vichislitel3 жыл бұрын
Жду когда-нибудь Lancia Delta Integrale.
@stanislavstanislav53623 жыл бұрын
...классная посадка. *сидит в не заводском ковше Recaro.
@Artuxa1113 жыл бұрын
Действительно, только заводские же могут быть классными
@user-yz4py1dn1r3 жыл бұрын
Владимир, поздравляю с призами на Игоре! Смотрел, переживал)))
@antonrodin97113 жыл бұрын
Владимир, в одном из прошлых видео планировали обзор на меган рс. Ждём) также интересен Ниссан 350/370z , был в собственности такой авто, но хотелось бы услышать ваше мнение
@loneshinystar3 жыл бұрын
Самый грамотный и интересный обзорщик, без мата, нудности и пафоса🔥 Однозначно лайк и подписка👍🏻
@jonny_jonny3 жыл бұрын
*Какие 2 с небольшим? M2 и зимой были от 2.5-2.7* *А за видос лайк)*
@roman_merzlikin3 жыл бұрын
Ссылку на авто.ру почините, её просто нет
@MarkovDmitrii3 жыл бұрын
У меня работает
@roman_merzlikin3 жыл бұрын
@@MarkovDmitrii уже исправили значит
@user-fb7rb2bd3u3 жыл бұрын
)) отлично )) Какую Октавию лучше взять, 1.4 или 1.8 новую? Разница в характеристиках не сильно большая. Только давайте без теорий, кто реально владеет и из опыта эксплуатации личной имеет право судить :) Прокатился у друга, был на тестдрайве у дилера,- этого не достаточно для полного понимания :) Канал уникальный, думаю всем будет интересно и полезно прочитать искренние отзывы реальных владельцев. Пересказывать общеизвестную информацию смысла нет. Благодарю за понимание ;) Всем отличного зацепа, держака и тормозов )))
@mishapravdov17323 жыл бұрын
Езжу уже год на Kia Stinger GTS 3.3 twin turbo, пока очень нравится, каждый раз с удовольствием сажусь за руль. Интересно, что бы Владимир про неё сказал? Самый грамотный обзорщик из мне известных.
@serhiypikho97183 жыл бұрын
У меня 140i очень даже нравится и б58 на голову выше н55 и и интеркулер здесь заводской и задний привод в масть только надо добавить lsd
@PaHaR7773 жыл бұрын
7:36 Попытался поставить второй лайк. Не получилось, но я старался. ПС Клиппинг поинты на трассе доставляют =) ППС Ездил я как-то на прокатном карте, у которого передня резина была свежая, а задняя - убитая в говно и не держала от слова совсем. Вот что-то вспомнил о нем глядя на быстрый круг на этой 235.
@Dubrowscky3 жыл бұрын
Молодец! Всё правильно делаешь 👍
@user-un7ek8cq8o3 жыл бұрын
Насколько я понимаю,для любителей автоспорта или просто заинтересованных людей в провинции,где нет хороших автосервисов,остаётся только Лада? Если нет, то было интересно посмотреть про эти авто. Люди мы не богатые и хотелось совместить ежедневную эксплуатацию с удовольствием от вождения за адекватный прайс на вторичке.
@user-bg8ce2mc4u3 жыл бұрын
Golf R mk6 можно рассмотреть До 1 млн можно взять хороший вариант И едет быстро, и запчасти относительно дешевые, и эмоции есть Все при нем
@liberman03 жыл бұрын
Владимир, как всегда хорошо! А как на счёт потестить что-нибудь безумное американское?
@KDVDmltrii3 жыл бұрын
Крутой грамотный чел😉желаю тебе миллион подписчиков!