Что такое контрруление, как оно работает и для чего используется. Сайт - moto-control.ru/ Вконтакте - mrpuff_moto Instagram - / mr_puff_moto
Пікірлер: 150
@MotoControlRu2 жыл бұрын
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
@vadymnykonovych26064 жыл бұрын
Я чё то не понял, как я мог пропустить это? Это блядь лучшее что я видел
@konker02188 ай бұрын
Парень, мы тебя любим, спасибо большое❤
@user-eb2pl8dd6n4 жыл бұрын
3 минуты.. И так чётко. И текст и видеоряд !
@ferym264 жыл бұрын
Самое лучшее описание того, что же такое контрруление! спс
@sinushkin3 жыл бұрын
наверно понятней и короче сказать что на низких скоростях. мы сначала заваливаем контррулением мотоцикл, а потом рулением и газом не даем ему упасть до конца.
@user-xo5cz1rh5k2 жыл бұрын
@@sinushkin всё это так, но раз вираж, то тут роль центробежной силы выполняет наклон, а не контрруление. Контр руление способствует выполнить наклон...
@sinushkin2 жыл бұрын
@@user-xo5cz1rh5k центробежная сила старается выкинуть тебя из поворота, а контррулением ты накланяешь мотоцикл чтобы уравновесть силой тяжестью эту центробежную силу
@user-xo5cz1rh5k2 жыл бұрын
@@sinushkin всё правильно. Я немного препутал, там нужно было сказать центростремительной силы, а не центробежной...
@MrAndrewDK8 ай бұрын
@@sinushkin Дело не в центробежной силе, а в том что поворот происходит за счет наклона колес. Чем сильнее ты наклонишь мотоцикл, тем "сильнее" ты будешь поворачивать. Возьмем к примеру моноколесо. Там вообще нет руля. Маневры моноколесом происходят исключительно за счет наклона его ногами влево и вправо. Чем сильнее наклонишь, тем круче будет поворот. А то что центробежная сила при наклоне не позволяет тебя опрокинуть - лишь дополнительный, но не менее важный бонус. Например, на том же моноколесе на низких скоростях при маневрах райдер стоит вертикально и лишь ногами наклоняет колесов как в автобусе или метро, чтобы удержаться. А при больших скоростях наклоняется как единое целое вместе с колесом.
@user-ej4ql8pz9x4 жыл бұрын
Лучшее видео по контррулению. Спасибо
@saadlokasha72924 ай бұрын
Молодцы. Идеальный видос..спасибо большое
@vasilypupkin21072 ай бұрын
Очень полезно, особенно на таком тяжелом мотоцикле как R1150R. Спасибо большое!
@MrHairat3 жыл бұрын
Самый лучший подбор учебного мото видео, снимаю шляпу, благодарю сенсей )
@Verdammt3 жыл бұрын
Про использование одной руки - интересный момент, надо будет попробовать. Особенно, полагаю, на низких скоростях на площадке, ведь на правую руку больше возлагаешь контроля тяги, а из-за резких толчков правой рукой, для поворота на право, бывает "газ гуляет"; в отличие от аналогичного движения левой. Ток сегодня пробовал именно так поворачивать на "старой" восьмёрке.
@user-nm5bz6sx6w2 жыл бұрын
Всегда чётко и по теме .
@Water_man3315 күн бұрын
Супер доходчиво объяснил, красава!
@olegforsyuk2324 жыл бұрын
вот что нравится, коротко и по существу!
@user-sx1xr6pe5x4 жыл бұрын
Подтверждаю,работает на всех скоростях. Раньше не знал о контррулении,теперь не представляю как без него можно ездить!))
@sigrskydle43873 жыл бұрын
Лучший видос на эту тему.
@user-nf6en6wt1r Жыл бұрын
Отличные у тебя ролики, спасибо!
@mihalxf39123 жыл бұрын
Супер, доходчиво и по делу) Андрей, спасибо!)
@user-wr7ve1po8b3 жыл бұрын
Чувак у тебя сестра случаем не "краткость"?
@true_hommie73202 жыл бұрын
а он что "талант"?
@Romyaldich8 ай бұрын
Лучший видос на эту тему
@user-tp1ev1yr5z4 жыл бұрын
Говорю как пилот! Всё четко и ясно, особенно для новичков!! Вам лайк
@user-iy1kx5bg9u3 жыл бұрын
Только суть и только по делу, замечательно!
@fordhenry24293 жыл бұрын
Наконец то понял, что такое контрруление,👍
@MrSokurenko9 күн бұрын
Что интересно, контрруление работает и на автомобиле. Особенно при движении с уклоном. И очень круто работает. Поворот получается пройти на большей скорости и под более острым углом. Но без фанатизма, конечно! ))
@like_some_other3 жыл бұрын
Комментарий для поддержки канала :)
@stanislav22783 жыл бұрын
Откатался на мотике 3 года и не знал что так можно))) Буду пробовать
@SirYobaАй бұрын
А как ты в повороты входил?
@airjet00424 жыл бұрын
На счёт малой скорости не скажу. Но вот на скорости от 60 стабильно усвоил для себя: если хочу сманеврировать например в право сжав нонами бак с одновременным расслаблением рук делаю толчек правой рукой и одновременно переношу вес тела вправо получается энергичная смена траектории. Так же усвоил для себя что если нахожусь например в правом наклоне, то для выравнивания мотоцикла достаточно толкнуть левой рукой руль (или потянуть правой) и быть готовым выравняться самому вместе с мотоциклом.
@azikibi3 жыл бұрын
Коротко и чётко
@AntonSteblyanko3 жыл бұрын
Круто, не думал что контрруление можно использовать когда уже в повороте
@user-xo5cz1rh5k2 жыл бұрын
Видимо в повороте не разу не падал, а я падал, когда не вписываешся в поворот, то там такое происходит контр руление, что сообразить Сложно, чтобы перенести вес тела и погасить, расколбас.
@AlbusCorax4 жыл бұрын
Хорошо снято. Второй камеры на руках не хватает синхронно с маневром. Вроде был эксперимент с фиксацией руля в положении "строго прямо", и чел пытался повернуть, просто перемещая тушку и наклоняя мот. Не работает. Это как с ездой без рук, руль сам занимает оптимальные положения и система приходит к балансу в наклоне. Длинна трейла, скорость и центр тяжести всей системы мотоцикл-райдер тоже решают. Вот подробный расклад по шимми и способах борьбы с ним я бы послушал. В прошлом сезоне столкнулся в первый раз, спасся газом, но чуть жопой подрамник не перекусил)
@user-mn3uq6bk8i3 жыл бұрын
Фиксация руля в положение "прямо" - это у Кейта Коуда есть в фильме, подробно объяснено.
@user-ww1pm9ob7y2 жыл бұрын
Спасибо! Ты- адекватный! ))
@Yuri2209644 жыл бұрын
Преспект. Самые клёвые уроки.
@VictorSkopets4 жыл бұрын
Автору повезло с площадкой
@Artemkass3 жыл бұрын
недавно ехал свой первый раз по городу, на скорости вообще руль не поворачивается, зато один толчок и ты уже в другой полосе, контрруление рулит :)
@Di_Key-UA3 жыл бұрын
На велеке всегда использую контрруление)))
@egoryarmolyuk16314 жыл бұрын
Спасибо
@user-ug6ef6xn9u Жыл бұрын
Совершенно верно. Абсолютно любая скорость, никакого гироскопического эффекта, а просто нарушение равновесия
@user-do4oh6rw9u2 жыл бұрын
При рулении переносом веса, в большинстве случаев, райдер опирается на руку. Ему кажется что мотоцикл поворачивает из-за того, что он свесился, а на самом деле, он толкнул руль в противоположную сторону.
@terdyk3 жыл бұрын
А какая последовательность действий при движении со скоростью 200км/ч (при езде по закрытому треку конечно же) для выполнения контрруления? Толкать грипсу надо сильно-слабо, импульс короткий-длинный?
@andreialioshin464 Жыл бұрын
Никогда не понимал что это за преварительное контруление такое перед поворотом а потом сам поворот. Какое же оно предварительное, если механизм поворота (в длинной дуге например) это толкать/тянуть в контрнаправлении. И в любой точке поворота, уже в наклоне я пользуюсь этим же, непрерывно толкая, возвращая клипон - регулирую траекторию и наклон (выпрямляется мотоцикл тоже контрулением ) . Именно непрерывно давлю на клипон только меньше, чтобы даже сохранять траекторию. У многих блоггеров подобные объяснения, как мне кажется, плодят путаницу. И потом появляются люди которые думают что контрруление это какая-то доп техника предповорота чтобы побыстрее наклонять. Даже из твоего объяснения можно подумать что происходит поэтапно - контруление, поворот, доруливание контрулением, пауза контрруления. Много лет ездил на спорте потом и на других байках, все так же работает. И на большой скорости особенно, никак он кроме контруления не рулится. И такой фазы где сначала в одну сторону колесо, потом ломается внутрь там физически водитель точно не ощущает. Явный подлом колеса в сторону поворота, как мне кажется, происходит только в повороте по минимальному радиусу.
@user-by7ib5sd9w2 жыл бұрын
Профессор!!!
@user-mv5ie9xz2g2 жыл бұрын
Ссука, браво! Я с десяток роликов перед этим пересмотрел, какую херню там несут "рукалицо". Тут все чётко, ясно, без лишних соплей. Спасибо.
@dvpetrov3 жыл бұрын
Перемещение массы, при неизменно прямом руле, не изменит равновесную систему, а значит поворота не должно произойти. Я вправо - байк влево. Я влево - байк вправо. И в обоих случаях мы, по-прежнему, едем прямо.
@user-xo5cz1rh5k2 жыл бұрын
Всё правильно... Но если Выполняешь поворот, то Без контрцлениЯ сложне выписаться в поворот. И хотя ты сместишь центр тяжести.
@012345749902 жыл бұрын
А подскажите, пожалуйста, Вы последние два круга на видео свешивались внутрь поворота, хотя ехали на небольшой скорости, из-за этого я запуталась, я когда на такой скорости еду, использую контрсвешивание, получается можно обоими способами действовать?
@user-xs9pl8gu8j3 жыл бұрын
Я эту штуку на веле юзал. СТОП на веле тоже есть контр руления, да все те кто думают что конт-руление это для больших скарастей
@koskos744 жыл бұрын
Блин, так по другому и не повернешь, это неосознанно делается, только я называю это "раскачка" т.е. входу в поворот предшествует небольшая раскачка в сторону противоположную будущему наклону, я правда на большом электросамокате так делаю и на велосипеде тоже кстати...
@user-gs4xt3ru3q2 ай бұрын
В начале видео знакомая площадка. Это на Ленинградке у МКАДа?
@MotoAlibi4 жыл бұрын
А почему на байкпосте не выкладываешь ролики? Контент то качественный.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Как это не выкладываю?) Выкладываю, только не сразу)
@user-ns6un6cb9q4 жыл бұрын
здесь реальная работа и правильный подход, а не понты и покатушки с телками! Те кому надо найдут и посмотрят, не стоит гнаться за просмотрами, надо продолжать делать и все!
@ruslanzarechnev14543 жыл бұрын
Подскажи, пожалуйста, "Лепаркс" (если правильно услышал) - это автор? Ты ссылался на него когда говорил что, возможно, совершать контрруление, будет удобнее одной рукой.
@MotoControlRu3 жыл бұрын
Ли Паркс (Lee Parks). Книга называется Total Control
@ruslanzarechnev14543 жыл бұрын
@@MotoControlRu благодарю! Мистер, полного бака тебе!!! Было важно узнать про границы применимости контрсвешивания, услышал только из твоего видео - спасибо!!!
@antonenkof2 жыл бұрын
Лучшее, самое понятное объяснение. Украинских ребят конечно интересно смотреть, но там больше шоу. Спасибо за короткие, содержательные, предельно ясные обучалки. Обучение у вас только летом ?
@toxious8 ай бұрын
Это только на мотоциклах ? Или скутерах тоже ?
@grishablesov2098 Жыл бұрын
Всё это хорошо а как быть в экстренной ситуации инстинкт работает же!!!
@IchevronI3 жыл бұрын
лайкос
@user-fb1pb4uz6j Жыл бұрын
👍
@_v_garage_3 жыл бұрын
В конце на видео Зеленопарк?
@ars_artis2 ай бұрын
Я отследил, что даже на самокате пользуюсь контррулением (нет, не электрическом). Надо проверить на роликах.
@willbedeadsoon25 күн бұрын
Велосипеды так же поворачивают. Невозможно повернуть налево не дёрнув предварительно рулём вправо.
@user-to5yw3bh6p2 жыл бұрын
Прикол в том, что идеальная техника управления мото ИСКЛЮЧАЕТ ЛЮБЫЕ варианты тяги руля на себя. Руль надо ТОЛЬКО ТОЛКАТЬ от себя и именно усилием давления на руль, регулируется крутизна поворота (разумеется помимо скорости). Такая техника подразумевает отказ от "хвата" руля, что позволяет геометрии сделать мотоцикл устойчивым. Как-то так.
@Almaz-Brilliantoviy Жыл бұрын
Какая- то запутка, 1:18, чтобы выйти из круговой траектории надо руль толкнуть в поворот, так говорит теория контрруления, и по другому нельзя. Тут сразу две проблемы: 1. Если руль до упора, то как его толкнуть в поворот? 2. Если выпрямлять, обычно, без КР, то он, по теории, должен еще больше завалиться в поворот. И как же его выводить, если руль уже на ограничителе? Да, и практика не подтвержает это.
@21gramm313 жыл бұрын
еще на вело в 9 лет понял что его можно так заложить ))
@Faulerify3 жыл бұрын
Площадку бы найти такую
@cthulhu18024 жыл бұрын
Приветствую, посоветуй резину из собственных соображений. Желательно бюджетненькую😁
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Привет! Из своих соображений - Mitas Sport Force +)
@cthulhu18024 жыл бұрын
@@MotoControlRu прошу прощения, сразу не уточнил, что-то на круизер, у меня драга 400 и вот стал вопрос о покупке. Заранее спасибо.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
А, понял) Подскажи вес драги?
@cthulhu18024 жыл бұрын
@@MotoControlRu снаряжённая 240 кг + я 77-80 кг- это на всякий случай.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
@@cthulhu1802 ContiRoadAttack 3 на BMW мне нравилась, там вес был примерно такой же. Но она не сказать чтобы прям бюджетная была, так, средний диапазон)
@user-pc3kf4cm8f3 жыл бұрын
Обьяснил то да красиво, четко, понятно что это такое. Я вот только одного не пойму, а разве это не естественный процесс руления на двухколесной технике?? Разве этому надо учить? Разве кто то может повернуть на мото или вело без контрруления??? Разве это действо не выполняется рефлекторно, само собой без всяких наук и трен ровок???
@schreibikusbanana9163 жыл бұрын
У новичков чего только не увидишь😩 Насмотрятся всяких мотогп и начинают попу вывешивать на низких скоростях при практически вертикальном моте. Я тебе как инструктор говорю👌 Если не хочешь когда либо размазать ученика на дереве рядом с автобаном, надо каждому четко объяснить что да как. Это если хочется до пенсии инструктором работать.
@vosmerovod4 жыл бұрын
Контрруление это в принципе единственный способ повернуть на двухколесной технике. Вы и при "простом" рулении делаете те же движения что и при контрруление но менее заметные.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Строго говоря - не совсем. Свешиванием наклонить мотоцикл тоже можно, только это не так быстро (совсем не так быстро, особенно на высокой скорости). Плюс - поворот с пробуксовкой заднего колеса, который широко используется на бездорожье - это ведь тоже техника поворота и применяться она может и отдельно от контрруления. Но на асфальте в нормальных условиях - да, контрруление это доминирующий способ.
@user-he6rg7yn1j4 жыл бұрын
Ланкарррррра объяснил🤔🤭👍
@user-dz3nc1vs1g4 жыл бұрын
Прямое руление, сверх медленно. Контрруление медленно Контрруление вираж 33-333кмч Забуксон на месте. Разворот проворотом Переброс в стойке на переднем тормозя. ....вот вроде все мыслимые способы изменить направление. Поворот на подножке не в счёт.
@eserk3 жыл бұрын
Сможете опровергнуть следующее утверждение: "Когда я веду велосипед рядом, я выбираю направление при помощи контр-руления"?! Думаю нет, потому что при малых скоростях этого не требуется. Вы просто поворачиваете руль в нужно направлении. Нужды в наклоне велосипеда нет. Скорость маленькая. С мотоциклом так же.
@user-mn3uq6bk8i3 жыл бұрын
@@eserk когда ведешь велосипед, его чаще всего немного наклоняешь, но не замечаешь этого! Просто велосипед очень легкий и наклонить его просто даже небольшим переносом веса седока. А мотоцикл самый легкий весит от 100кг. А если 200-300, то только контрруление, иначе в поворот не впишешься. Инстинкты человека мешают все это выполнять, боязно на первых порах. Особенно контрруление в повороте, когда мот уже в наклоне. Тут главное, чтоб руль не в упоре стоял, а для этого надо сильнее наклонять мот изначально с помощью контрсвешивания.
@KR-fq5pq2 жыл бұрын
За руль мотоцикла всегда надо держаться двумя руками при любых обстоятельствах.
@user-qv3mw2zy9h4 жыл бұрын
контр руление приходит с опытом, велосипедисты обладают этой техникой, а кто первый раз сел на два колеса хер поймет что это такое .
@danhub19854 жыл бұрын
...нет, его нужно использовать с первого дня вождения
@user-qv3mw2zy9h4 жыл бұрын
@@danhub1985 в мотошколах об этом даже не заикаются
@user-tr8yx6xr9n Жыл бұрын
Ну и контрсвешивание на низких скоростях и свешивание на более на высоких... Видимо так... У меня пока проблемы с маневрированием на низких скоростях (на остальных тоже))). Потеплеет - буду тренироваться.)
@user-sw8sx8fk7h2 жыл бұрын
Коллеги, какая модель мотоцикла на видео? Всем наилучшего!
@user-zk4lo5sh9k2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, как называется мотоцикл?
@user-zk4lo5sh9k2 жыл бұрын
R1150 R?
@vadimkovalenko7324 жыл бұрын
Если я правильно понимаю, то это то же самое, что на великах в детстве мы называли "раскачка": чтобы быстро повернуть, надо сначала слегка качнуть велосипед рулем в другую сторону, и тогда он веселее ныряет в поворот. Тот же прием использовал и на мотоцикле при первой поездке на ДОПах, когда захотелось красиво объехать троллейбус. Если это и есть контрруление, то многие объяснения только запутывают, особенно когда предлагают отпустить руль и толкать его от себя. Зачем толкать, если можно просто качнуть рулем в другую сторону перед поворотом? Ладно при повороте влево, но при правом учителя отпускают ручку газа и толкают руль правой рукой, газ при этом закрывается и не контролируется, мот тормозит двигателем. Непонятно.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Контрруление - это воздействие на руль, которое намеренно выводит мотоцикл из состояния равновесия и заставляет его наклониться в какую либо сторону. После этого мотик уже начинает менять траекторию, т.е. поворачивать. На велосипеде это работает также. А толкать руль или тянуть, обоими руками или только одной - тут уже вопрос личных предпочтений, кому как удобнее. Ли Паркс советует толкать внутреннюю ручку и во время поворота все коррекции совершать одной рукой. Росси, вроде как, тянет внешнюю. Короче, кто как хочет - так и рулит)
@Lebedevmovie5 ай бұрын
Я пользуюмь только задним тормозом и поворачиваю только телом😂 и норм😂
@artvp74044 жыл бұрын
Работает ли такая техника на тяжелых чопперах и низкой скорости ? начинающему райдеру достаточно стремно резко толкнуть от себя ручку. С высокими скоростями все ясно. А вот с низкими - вопрос. Либо мне опыта не хватает не знаю.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Привет! Да, абсолютно точно работает. Чтобы привыкнуть к быстрым и сильным движениям рулём - есть специальное упражнение kzbin.info/www/bejne/nHmaYZKqoc2WnJo
@artvp74044 жыл бұрын
@@MotoControlRu Спасибо , буду пробовать. Ты тренируешься в районе Лениградки ? Сколько сезонов за плечами ?
@MotoControlRu4 жыл бұрын
@@artvp7404 Да, на ленинградке частенько бываю:)
@artvp74044 жыл бұрын
@@MotoControlRu вчера тренировал на круизере контрруление на небольшой скорости. Байк весит 317 кг, контрруление работает, но иногда все же поворачиваю руль, на совсем низкой скорости. Те чем ниже скорость тем сильнее и резче приходиться толкать ручку. Как считаете , что эффективнее и безопаснее на таких мотах : 1) резко толкать в городе ручку ? 2) доворачивать руль на совсем низкой скорости при развороте ?
@MotoControlRu4 жыл бұрын
@@artvp7404 Привет! Не знаю, так, заочно, сложно сказать:) Вообще, когда наклоняешь мотоцикл, переднее колесо довольно быстро само поворачивается к положению равновесия, на низкой скорости можно ему чуть помочь, но обычно прям сильно доруливать не приходится. Ещё, на всякий случай, проверь давление в передней шине, когда слишком низкое - может сказываться на рулении.
@user-tv2me6ob3i4 жыл бұрын
Мм по-моему самое понятное обьяснение
@fire679xl2 жыл бұрын
пипец...Я зимой в молодости контррулением на ТАЗу а повороты входил, жопу закидывал. Я и не знал, что это так называется. Пускать в занос таз 2109 без ручника именно контррулением нужно
@nicholasthewonderworker35212 ай бұрын
Наконец то я понял, это то о чем не знают те самые жирные челы которых батя не учил катать на велике, а я то уж думал там какая то магия, якобы руль влево - мотоцикл вправо.
@user-th7kd1oj3j3 жыл бұрын
Я узнал, что такое контрруление в 7 лет, когда резко повернул руль вправо ехав на Урале с люлькой 😀 Слава богу не настолько сильно, чтобы опрокинуть мотоцикл. После этого отец лишил меня "прав" на месяц😏
@mstr_freeman10 күн бұрын
В общем, нужно всё 2х колесное полностью запретить.
@EternalSummer3 жыл бұрын
Блл.или я тупой или хз В длинном повороте на лево,я толкаю клипон на право.получяеться что-то на подобие дрифта..и весь поворот толкаю клипон на право чтоб пойти на лево,момент до выхода клипон идет на лево и мот выпрямляется.. Вы объясните что нужно чуть делать контр руление в право и потом клипон тянуть на лево и байк пойдет на лево? Что-то я не понимаю
@pashafeoktistov6001Ай бұрын
не забивай себе голову всякой ерундой типо того, что такое контруление и как оно делается. оставь это для всяких задротов и ботанов. катайся как чувствуешь, на инстинктах. ты хищник
@darkshvein Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/h4vHdYSia5l6gNk почему вы говорите "толкаем грипсу от себя", в то время как на видео левой рукой подтягивают к себе?
@30oooo333 жыл бұрын
Кто ездил на велосипедах, тот умеет.
@user-mn3uq6bk8i3 жыл бұрын
Не всегда. На велосипедах вполне получается наклон и поворот, особенно плавный, только путем переноса собственного веса, т.к. вес велосипеда в разы меньше веса седока. С мотоциклом наоборот, поэтому без контрруления никак.
@koskos744 жыл бұрын
Короче если без этого микро движения попытаться повернуть, то просто упадёшь на бок
@user-xo5cz1rh5k2 жыл бұрын
На вряд-ли... Просто не впишется в поворот... Можешь получить расколбас, или тоже контрруление только не управляемое.
@30oooo333 жыл бұрын
R-ка)))))
@nobodie51502 жыл бұрын
Вчера купил алтфу боюсь навернуться
@user-tr8yx6xr9n Жыл бұрын
Кстати, заметил (на видео) как на маленькой скорости контрруление работает с некоторым запозданием. Ловил себя на мысли, что на скорости уже от 60-80 км/ч, контрруление просто синхронно наклоняет мотоцикл и укладывает его в поворот. Это как одно движение. Я как бы наклонял мот, нажатием от себя, на внутренний по отношению к повороту клипон,. Как бы вставляю мотоцикл в поворот. Доруливание происходит так же. Уже в повороте, толкаю клипон от себя - мот наклоняется ещё больше. Это так прикольно и естественно одновременно.)
@icecube84963 жыл бұрын
1:40 ты же наоборот тут левой тянешь на себя, а потом от себя???
@Dirty-Endurist2 жыл бұрын
Нуу?
@user-bi6wt8zf6y4 жыл бұрын
Ну нифига я не пойму, что такое это контр руление, или я тупой такой. Как можно поворачивать руль в сторону противоположную повороту???
@user-mn3uq6bk8i3 жыл бұрын
Мотоцикл рулится сочетанием наклона в сторону поворота и поворота руля. Без наклона быстро и на большой угол не повернешь. Чтобы спровоцировать крен в сторону поворота, кратковременно толкаем руль в противоположную от поворота сторону. Эти эффекты заметны, даже когда мотоцикл стоит на боковой подставке, которая слева. При повороте руля вправо он заваливается налево сильнее.
@user-bi6wt8zf6y3 жыл бұрын
@@user-mn3uq6bk8i Спасибо, уже подучился. Почти байкер :)
@virtuosis_artistic_whistling2 жыл бұрын
А может и нет никакого контрруления , что это за слово то такое , непонятное . Может просто руление , да и заморачиваться мне кажется поэтому поводу вообще не нужно , рули туда куда тебе башка в скафандре подсказывает и будет тебе счастье , а то пока думаешь как тебе это модное слово в дело преобщить , да ещё и правильно, как дядька в видео показывал ..... ёбн.... ся о землю и превратишься в ...ФИНИСТА ЯСНОГО СОКОЛА ! Ну а вам мотодруже всех благ и ровных , спокойных сезонов !
@pashafeoktistov6001Ай бұрын
Лучше и не скажешь !
@BOOSTresearchlab9 ай бұрын
так ничего и не понял , почему не показать наглядно то о чем говорите ?
@user-jd2so3wp6u22 күн бұрын
Не понимаю для чего столько про контрруление информации везде, во всех роликах. Это же элементарно-инстинктивно с детства с велосипедов должно у людей быть. Или нет?
@shiferr4 ай бұрын
Сколько ни смотрю, никто не объяснил когда оно используется
@user-le9hx7lz4r4 жыл бұрын
Контр не контр ,просто рулите
@TheS624 жыл бұрын
Эмм... я бы не стал называть "этот Манёвр" контррулением. Вот хороший пример что это на самом деле: kzbin.info/www/bejne/mXnPppipi5t1eNU
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Ок, как скажете)
@user-eh5dp4rb8c4 жыл бұрын
Это не контрруление это управляемый или контролируемый занос, дрифт!
@krutoyinfo4 жыл бұрын
Так и не понял че за хэ
@mitedkr4 жыл бұрын
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НА ВЕЛИКЕ!!! НИКАДА (почти)
@Manyearsago4 жыл бұрын
Почему?
@mitedkr4 жыл бұрын
@@Manyearsago если ты плохо оборудован, без наколенников и перчаток, то ты перелетишь через руль, а руль вывернет, а я так себе уебал колени и руки, колени месяц заживали, камни на сантиметр разрезали колени в глубину, а в длину на десять см, это при условии, что ты не ожидал последствий, хотя изначально уже понятно, что легко пиздануться, но я за каким то хером полез делать
@pnp3464 жыл бұрын
на велосипеде эта техника отлично работает. чтобы почувствовать нужно набрать скорость и слегка толкнуть от себя одну из ручек, вел начнет наклоняться
@barsspecial15394 жыл бұрын
Ерунда полная! На велике это правило так же прекрасно работает!
@eskst88263 жыл бұрын
Контруление это миф, ты просто наклоняешь мотоцикл
@terdyk3 жыл бұрын
А какая последовательность действий при движении со скоростью 200км/ч (при езде по закрытому треку конечно же) для выполнения контрруления? Толкать грипсу надо сильно-слабо, импульс короткий-длинный?