Космическая линия московского метро? Выставочная - Полежаевская.

Как избавиться от вилки на Филёвской линии? Один из вариантов - челночное движение Выставочная - Международная, возможно с продлением в Фили. В этом видео мы рассмотрим вариант с продлением от Международной до третьего пути Полежаевской через район "Филёвская пойма", с тремя промежуточными станциями, одна из которых может быть расположена прямо у входа в небоскрёб будущего Национального Космического Центра. Представленные предложения не являются официальным проектом.
Источники:
forum.nashtransport.ru
wikimapia.org
• ЖК "Фили Град" [Ход ст...
www.roscosmos.ru/media/files/...
www.roscosmos.ru/26965/
loader-blog.livejournal.com
Музыка:
Silent Partner - Cosmos

[@playur_pro]

Название линии "Космическая" просто превосходное ! Только тогда где-то ещё нужно построить станции "Марсианская", "Юпитерская", "Нептуно-Сатурновская" и "Венерическая" :))) (для логического завершения)

[@user-dm3tw3di1m]

Венерическая... Если около Сеченовки или Пироговки строить, то пойдёт

[@ansap117]

Может Венерная?) А то немного другой подтекст читается)

[@makisaihara5811]

@@ansap117 сойдёт. Троллинг получится такой же как и название линии

[@user-dg3ux7lo9w]

❤​@@user-dm3tw3di1m

[@basillionio5947]

Из области совершенно нереальных фантазий: 1) вывести эту линию на полежаевскую на средний путь (чтобы открывать двери сразу на обе стороны); 2) сделать по ней оборот без смены головы (типа как трамвай, чтобы на предыдущую станцию приходил через «кольцо», либо вообще построить «Хорошево» и станцию у МЦК «Пресня» с пересадкой на РАЛ - однопутными с возвратом в двухпутный тоннель к Филевскому бульвару) - тогда и парность будет достаточно высокая, и 3 путь Полежаевской задействуется; 3) от выставочной загнуть тоннели к Парку Победы - Минской и на юг - куда-нибудь; 4) соответственно, солнцевскую - от Ломоносовского через Мосфильмовскую, Новодевичий, парк культуры и Полянку соединить с Калининским радиусом 5) высовободившуюся станцию Деловой Центр сохранить до лучших времен Тем самым и Солнцевскую спрямим, и Сити загрузим, и Полежаевскую задействуем, и Филевскую избавим от вилки, что позволит увеличить парность на ней и, как следствие, позволит более интересно «загрузить» ее от Кунцевской в Сколково

[@basillionio5947]

А на юг от Минской повести линию через Ломоносовский проспект - станцию в районе строящегося инновационного центра - проспект Вернадского - точку на углу Новаторов и Обручева - Беляево - станцию на севере Ясенево - битцевский парк с последующим присоединением к Бутовской линии. Тогда даже длину составов менять не надо!

[@user-uj4md8gl9h]

Мне проект понравился, я оставил бы вилочный развилку на Киевской парность поездов небольшая, да и мощностей депо Фили хватит на оба направления

[@maxmatemaf8556]

Участок за Кунцевзкой хотят продлевать многие вот и дополнительная нагрузка.

[@gladiator84]

Красиво. Уважуха Вам!

[@mFix09]

С преимуществами ясно, а какие недостатки у данного варианта?

[@user-ot6zy2lv7k]

Ну, я бы выделил лишь то, что после Полежаевской линию некуда вести, ну и если мы отдаём участок "Александровский Сад" - "Киевская" этой линии, то что делать с оставшимися станциями Филёвской линии?

[@Star-Spangled_Banner]

Ой какие у нас/вас/ сложные проблемы ..то-ли дело не иметь метро в городе и нормального транспорта, класс!

[@user-pu6mf1dx2o]

При соединении с Филями можно часть поездов пускать через сити, остальные через Кутузовскую

[@Razaldo]

А и идея с кольцевым движенинп кажется не такой уж и плохой. Можно даже чтобы не делать движением в зависимости от времени, пустить состав по внутреннему кольцу в качестве отдельной линии.

[@dmitrybondarev8340]

Только привык кататься от Хорошёвской до Парка Победы - бац , обрубили...Ещё годик и до Шелепихи будет не доехать...Враги - проектировщики...:)...

[@user-ot6zy2lv7k]

Проект неплохой, но если всё же поезда пойдут от Александровского Сада, куда вести Филёвскую линию от Студенченской?

[@maxmatemaf8556]

Или приводим на северные пути Киевского вокзала или уходим под землю и идём например к Парку культуры

[@user-ot6zy2lv7k]

@@maxmatemaf8556 второй вариант скорее

[@gladiator84]

Йа тебя люблю!)

[@askatee]

Не туда написал видимо

[@user-ju8mq7eq8x]

А как по мне бросить кутузовскую и студенческую можно без проблем (особенно вторую). Пересадка на и мцк и на мцд 4 (тоже вполне удобная) сохраняется на международной. Станцию Кутузовская будут вывозить мцд 4 и мцк, там поток не большой, а на студенческой его вообще почти нет. Плюс появляются пересадки на Рублево-Архангельскую и на КСЛ. Да линия получается довольно извилистая, но как по мне наличие таких удобных пересадок это оправдывает.

[@kensukefan47]

Насчёт станции у МЦК! Я помню, предлагал запуска челнока с Пожелаевской до Хорошёвской в качестве пересадки на МЦК.

[@kensukefan47]

@@pompom6675 да, это тоже можно и даже возможно!

[@kensukefan47]

@@pompom6675 суперсерьёзный

[@kensukefan47]

@@pompom6675 за поднятие Саратова с колен.

[@kensukefan47]

@@pompom6675 спасибо, посоветую!

[@Whitebeard79outOfRus]

Лучше присоединить "отросток" обратно к его матери-прародительнице - Филевской линии, через Багратионовскую (ибо через Фили, видимо, действительно будет сложновато), ибо тогда люди на ФЛ получат доступ к М-сити со стороны области напрямую, без необходимости ехать до Киевской и возвращаться обратно, либо пересаживаясь на Филях на МЦД и потом пёхая до офисов от Тестовской. Просто на линии будут чередоваться короткие и длинные поезда, соотв., на общих участках ФЛ можно будет держать обычный метро-интервал, а с обоих концов можно будет гарантированно уехать как на окраину (тем более с учетом гипотетического продления ФЛ в Сколково), либо в центр, просто в одном случае - через М-сити, а в другом - через Кутузовскую-Студенческую (кому что больше актуально)

[@thecubeman381]

Вопрос: можно ли участок пока ещё БКЛ от Шелепихи провести чуть севернее, закрыть "Деловой Центр" 11А, и присвоить "Выставочную" и "Международную" будущей Рублёво-Архангельской линии, которая вместо "Киевской" пойдёт сразу на соединение с Бирюлёвской?

[@qqqq8514]

Сити уж очень переоценен. Лучше уж довести Солнцевский радиус до Парка Культуры, а участок остающийся отдать СТ от Выставочной по Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам до Коломенской. А в пойму завести РАЛ с пересадкой на БКЛ в Мневниках.

[@post_metro]

Станцию и монтажную камеру РАЛ на пересадке с Карамышевской уже начали строить, поздно такой вариант предлагать.

[@qqqq8514]

@@post_metro Даже если так, станцию можно расположить так, чтобы кривые были по радиусу нормальные, например, ровно в центре Филевского бульвара

[@maxmatemaf8556]

@@qqqq8514 в центре Филёвского бульвара это же западнее, а нужно скорее наоборот

[@maxmatemaf8556]

А вообще идея хорошая, и кстати, за Парком Победы линию можно было бы к Шелепихи линю привести.

[@gladiator84]

Мы готовы. Пиши.

[@viktorlotsan1240]

Но техзону на полежаевской отдали же уже под БКЛ? только если поверху, открытым способом у Хорошёво строить...

[@post_metro]

Не отдавали, все тоннели БКЛ проходят южнее.

[@Karpeiko]

У меня вопрос: а чем, собственно, плоха "вилка"?

[@post_metro]

Невозможностью частого движения поездов на ее концах, что вместе с короткими составами создаёт предпосылки для перегрузки линии. Особенно в случае ее продления на запад от "Кунцевской".

[@Karpeiko]

@@post_metro спасибо

[@privetprivet9214]

6:10 В это время я, который ничего не понял…

[@Ятранспорт.19]

Вилку передать Солнцевской линии

[@Mediaflashmob]

Получится самый короткий перегон между Хорошево и Полежаевской - 300-400 м

[@post_metro]

Там немного больше он выходит. Выставочная - Международная все-таки короче будет.

[@Qwert-fs1fe]

Предлагаю соединить "Космическую" линию с бирюлёвской

[@post_metro]

Не надо.

[@VaGroz]

Та хоспаде, ну не может платформа принимать 8 вагонов - ну и ладно. Зачем удлинять? Просто часть дверей не будут открываться

[@user-si6iv5jk6t]

Не самая удачная идея, как показала практика с ремонтом платформ электричек: люди тупят, в спешке пытаются выскочить в другие двери, снося все на своём пути (хотя их предупреждали, что на станции "***но" нет высадки из первых/последних двух вагонов.

[@VaGroz]

@@user-si6iv5jk6t конечно тупят, когда встречаются с этим впервые. Когда будет на постоянной основе - привыкнут. Точно так же было с кнопками открытия дверей: сначала в метро в Оке люди тупили и признали эксперимент провалившимся, потом в первый год на МЦК тупили. Ничего, сейчас привыкли.

[@maxmatemaf8556]

Вагоны в которых будут не открывается двери будут полупустыми

[@CBETdobra]

Скорей бы! :) Только вилку можно оставить. Потому что из центра можно прямо на Киевской выйти и просто подождать следующий поезд на другую ветку. Очень удобно!