Suzuki Grand Vitara 2.4 L (2009) - crack Japanese engine!

[@АлександрКозлов-н5к]

Помимо золотых рук и немалого мастерства, автор ещё и обладает навыками сценариста, видеооператора и диктора озвучивания. Смотрится на одном дыхании.

[@АндрейЕ-ц5р]

Александр Козлов Этого не отнять, всё чётко и по делу.

[@LeebLeebovsky]

и мастерством ездить по ушам лохов

[@Mangust_1]

Ребята руки у вас золотые, и головы с отличными знаниями и идеями!

[@ИльясБабаев-на3б]

Автор, многие пишут что вы ноете, но, я отметил для себя что, все сделано тщательно, четко, честно, и с разъяснением, много полезной инфы. Хоть я и не моторист и касается это меня только в плане запчастей и то не с двигателей, все равно есть на что посмотреть, спасибо.

[@realtimecartravel]

Знание своего дела, грамотная речь, чувство юмора, адекватность. Отличное видео.

[@АндрейТимофеев-и3ъ]

Грамотный ремонт, культура производимых работ на высоте, что очень важно. Молодец.

[@evgeniyseleznev6768]

Благодаря вашим видео не стал покупать нового корейца, а от капиталил свой старый лансер 9)))

[@Евген-ф7у]

Блин.... да это целый полнометражный остросюжетный фильм, Блок в главной роли.....!!!

[@kontiku4196]

Этих ребят, даже похвалить мало! Профессионалы!!! Грамотное пояснение и глубокие знания. Смотрю с удовольствием.

[@userbek01]

Знаю такую же витару в таком же цвете и объеме. Трещина на блоке появилась через четыре года в родном городе ответа от официалов не получили. Подарили родственникам в другой город, так как родственник, работает в органах.. местные официалы признали трещину как заводской брак, и отремонтировали по гарантий. Говорят что именно у 2.4 блок трескается. У 2.0 и 2,7 таких проблем нет.

[@SergVrn]

Отличный обзор ремонта. Посмотрел все полтора часа с удовольствием. Всё по делу и с юморком.

[@KPOWERtuning]

Спасибо, что осилили!

[@Legion99912]

С юморком и полным бредом,спроси у тех,у кого есть такой авто..У меня 8 лет .А он ее первый раз в жизни увидел.Найди хоть один обзор реальных владельцев и реальных механиков

[@ПРАВДОРУБ-о2е]

под вестой часто встречаются комменты типа : да я за такие деньги возьму 10нию иномарку и горя не буду знать , ну ну , а этот видос надо где ни будь на дискавери показывать под названием ВЫЖИТЬ ВМЕСТЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА СУЗУКИ , а вы красавчики парни , все с умом делаете

[@evgent809]

Все так, вот только чтоб отремонтировать таз в нем ещё нужно суметь выжить)))

[@KPOWERtuning]

Комменты жгут напалмом =))))

[@north6851]

Привет автору! Просмотрел не менее десятка ваших видео роликов, честно говоря не мог оторваться.Сам раньше перебирал двс отечественного производства ну и простой 4D56BA.Сразу видно,что вы профи с большой буквы,а также порядочный человек.Отличная подача материала-спасибо.С меня лайк и подписка!

[@Zub263]

Вот я хоть и мед индустрии работаю и далёк от техники, но от Ваших видосов получаю огромное удовольствие, на ремонт свою Весту только к Вам погоню, дай Бог не скоро. Профессионализм и эстетика у Вас. Спасибо.

[@vitalyk7478]

Лучшие видео на ютубе по данной тематике. спасибо, каждый раз с интересом смотрю

[@barracuda5870]

Отличная, кропотливая работа! Уважение таким мастерам!

[@MultiDFX]

Одним словом- было интересно. Досмотрел до конца.

[@KPOWERtuning]

Круто, спасибо что осилили!!!

[@marlonbrando3170]

Ребята!!! Спасибо Смотрел с большим Интересом!!! Хочу пожелать Вам Удачи!!! У Вас золотые руки!!!🔧🔨🔩

[@KPOWERtuning]

Спасибо! С Рождеством!

[@krasaf4ik]

Удваиваю

[@benladeni9000]

Сразу видно что мастера любят свою работу!

[@johnsmit8545]

Молодцы ребята! побольше бы таких адекватов! Не заморочных клиентов вам, и сил на такой кропотливый и достойный труд!

[@oshalok]

Целое кино сняли. Досмотрел до конца. Приятно смотреть на работу профессионалов.

[@Hohol4465]

Просто кладезь полезной информации об автомобилях. Канал уникален, спасибо!

[@ИльяРябов-з9г]

Согласен! ПО моему мнению этот канал самый лучший! Спасибо вам что вы так понятно о всём рассказываете ! И показываете!

[@DmitriyArsi]

Ребята вы волшебники, кино супер.

[@mamikonoganesyan9317]

работа классная, респект исполнителям!

[@Александр-ъ8ь1г]

вы большие молодцы! жаль не все так ответственны в своей работе. удачи вам!

[@nitr79]

Я g4kd с пробегом 137000 по Москве, пока только механическое сцепление два раза поменял и аккумулятор на седьмой год использования. С Рождеством друзья!

[@caffman6836]

Парни вы молодцы, прям болдею от видосов, а повышенное количество хейтеров следствие повышения популярности канала ! Не бомбите!!!)))

[@звереварита]

Создателям канала респект. У каждого есть выбор для ремонта, только надо иметь голову на плечах. А исполнение двигателей это глобализация всем хочется хорошо кушать.

[@ЮрийВолохов]

За ваши деньги - любой каприз.И вы не желаете делать плохо. Похоже у Вас правильный подход к делу, и требованию клиента. Вся беда в требованиях экономики.( это про блок).Сам процесс отливки ( алюминий ) любой детали ускоряется технологами на предприятии.Приходилось мне разговаривать с литейщиком завода КАТЭК завод в России ( Самара), так он мне поведал: Устроился и выпекал 20 отливок за смену 8 часов по технологии и требованиям предприятия, С каждым годом эту норму увеличивали.На момент его увольнения с предприятия эта норма дошла до 60 отливок в смену.(Проработал 10 лет). Как он сказал: раньше матрицу открывал отливок стоял и не коробился, а нормы до такой степени загнали что матрицу открываешь и отливок сгибается. Хотя (по его словам )Никаких улучшений на своём рабочем месте он не заметил. Не давали успеть остыть изделию и сформировать правильную молекулярную решётку. Вот так и стал ( Уставать) металл. И пошли нарекания на изделие через 5 лет его эксплуатации. И такая тенденция на всех предприятиях всего земного шара.

[@bromox3761]

Круче всяких Форсажей кино получилось! :)

[@СерикКульшаров-з7й]

хорошо у нас в Казахстане.... Ставь хоть совсем другой мотор, хоть другой блок... Главное вин кузова и все!!!!

[@bobrdrevesniy9018]

К сожалению это единственное преимущество жизни в Казахстане...

[@ВалераК-ц2р]

Чугунку жигулевскую))

[@vitalydemidov7190]

@@bobrdrevesniy9018 жизнь не в россии - явное, безоговорочное преимущество!

[@den25252]

@@bobrdrevesniy9018 нет еще бензин дешовый

[@Nickopoul]

В Украине тоже пофиг на номер блока

[@bonjovi5033]

Каждому видосику радуюсь) парни респект)

[@ДмитрийЕгоров-у4ы]

Ёк макарёк, рассматривал в своё время данный авто для покупки..... парни красава за ресонт!!!

[@alexlapin9440]

Сталкивался с такой проблемой, варили аргоном, не держит и лопается дальше. Залепили холодной сваркой, отъездил 2 года, все ок. Решили ради любопытства позвонить диллерам, и были в шоке... 3 хозяин, давно не на гарантии, скозали прикзжайте поменяем по отзывной компании. Заплатили за масло и фильтра, блок поменяли бесплатно в декабре 2018..... машина 2008, 2.4. ЗРЯ МУЧИЛИСЬ, ЗВОНИТЕ ДИЛЕРАМ, ОНИ ДЕЛАЮТ БЕСПЛАТНО....

[@ВладиславКременник]

Очень крутой видос Спасибо 😉 Вы молодцы с таким подходом к ремонту у Вас отбоя от клиентов не будет!!!

[@prostoprostoi4381]

Вот Вы возмущветесь, что через 10 лет какие то проблемы с машиной. Не забывайте господа, что в японии и других странах евросоюза такие машины эксплуатируют 2 или 3 года. Масла хорошие, условия эксплуатации совсем другие. Но за то, что проводите капремонт на высоком уровне и делаете всё грамотно вам респект и уважуха. Удачи Вам.

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв!

[@Gregory_Rubi]

Да вообще всё по делу. Браво. На говнокомменты внимания не обращайте - много чести. Чуть-чуть воды - но без неё было бы суховато, скучновато, может даже утомляюще. А так смотрится на ура. Спасибо.

[@МакарТаранов-ы2э]

Чем и как моете? Такой чистоты перед сборкой капиталленных двигателей не видел. 💪👍

[@AlexAlex-sl1ct]

Как триллер посмотрел.Работа мастера боится,класс.Езжу на фокусе 3 пробег 200000 буду менять только на форд,смотрю у вас и в ремонте норм и ходят норм.

[@TheAndreyBelkov]

Alex23 Alex.tirex23 меняй на tdci с механикой, если найдешь. Лишь бы не робот

[@СЕРГЕЙКапитанов-ы6ь]

На словах, как все просто, а честно Молодцы, Честносто и профессионально. Удачи вам Всем.

[@betamvmt]

Было бы грамотно, если бы дилер продавая блок набивал на нем номер соответствующий тому на что он меняется. Криминальной составляющей никакой, зато всем стало бы проще.

[@ИгорьР-в3б]

Не обращай внимание на тупые коментарии . Делаете все четко.

[@ВладимировичВладимирович-п1к]

Мне очень нравится ваша работа! Кто пишет лучше контрактный, тот не шарит

[@АлексейБуров-ы7с]

Полтора часа залипал, я фильмы так не смотрю, Артему респект

[@Лего-этосуперкруто]

Как всегда отличное видео!!! Надеюсь и про мою Калину не забыли (записывался на ремонт ещё в середине декабря, сказали в январе только получится). До скорой встречи, может и на моё авто видосик снимите!))) Удачи вам в работе и по жизни!!!

[@lustasiv7262]

Мужики просто молодцы! Скрупулезно и дотошно подходят к делу.

[@984Vic]

Вот это я понимаю хорошо проделанная работа и отношение к своему делу. Просмотрел ролик на одном дыхании

[@vsemrespect]

про эту проблему (трещина) на моторах 2,4 л читал еще лет 5 назад когда присматривал машину, поэтому сразу вычеркнул его из списка )

[@wasted903]

наверное не дочитал, потому что проблему исправили на машинах начиная с 2010 года. но 2.4 конечно такой себе двигатель, только если вот такой откапиталенный брать, хватит надолго. А так он и бенза жрет от 15 литров и дорогое обслуживание

[@GlavnyiyMehanik]

Нормально , за полтора часа откапиталили .

[@АнатолийРуденко-ф3у]

Сериал что надо, каждый ролик смотрю на одном дыхании. Все бы так относились к своей работе! Большое спасибо!

[@АндрейЛарюков-я7х]

Удачи вам,сколько смотрю интерес не пропадает,молодцы а контракт чаще всего тоже попадалово

[@cocojama1]

Это известный баг Витаровских 2.4 двигателей 2008-2010 годов производства. Лопается блок. Вообще владельцу надо было в представительство Сузуки обращаться.Людям меняли блок и на постгарантийных автомобилях!!

[@KPOWERtuning]

Обратился! Был послан!! И не хотел он там делать мотор ни бесплатно ни за деньги, у него знакомому там заменили блок - собрали рукожопы и мотор через 10 ткм развалился!!

[@Васькаа-б9б]

@@KPOWERtuning так гарантия, есть на установку, можно дальше мозг им выносить, а если будут посылать - то пишем письмо в представительство, они их отдерут и все Вам сделают.

[@volodymyr_59]

Молодцы ребята всё было хорошо, что подробно и поэтапно комментировали все процессы от А до Я. Успехов вам!

[@vaymer5546]

чем больше смотрю твои видосы там больше в голову закрадывается мысль что я своей лачетти вэгон 2010г. продовать не буду а буду ездить на нем еще очень и очень долго. 150тыс. и только расходники, масло от замены до замены. спасибо за видео, подписываюсь на канал.

[@Chainik2013]

Какой движок у тебя друг? У меня 1,8 тоже 10 года. Сальники распредвалов, датчик давления масла, и слетевшие на выпускных клапанах колпачки, все поломки

[@vaymer5546]

@@Chainik2013 1.6, замена сцепления на 120т, потек выжимной но т.к он на распредвале находится не стал рисковать и взял всю сцепу в сборе, хотя карзина и маховик еще как минимум столько отходили бы.по задку - замена втулок и стоек стабилизатора, с переди замена стоек (потекла правая ) и шаровых опор, по движку и по датчикам никаких проблем, масло шел 5.в40 каждые 9000т.км и бензин только 95. и спереди конечно втулки и стойки стаб. меняю чтоб стучка неприятного не слушать.

[@yuriyonebar8314]

@@vaymer5546 какой выжимной на распредвале, что Вы ерунду пишете ?

[@vaymer5546]

@@yuriyonebar8314 извиняюсь - на первичном валу кпп

[@ИгорьГуртовой-ц8у]

Ребята удачи вам! Работаю диагностом в Казахстане, знаю много слесарок, но такого отношения к работе я не видел! Молодцы!

[@KPOWERtuning]

Спасибо! И Вам успехов в труде!

[@SuperPuperFalcon]

KPOWERtuning 1 Это был первый ремонт двигателя? точнее снятие ГБЦ прежде было? 2 Вы делали промер глубины колодца под болт в месте разрыва? Также длину болта и высоту колодца в ГБЦ? Причина разрыва блока не в перетягивании крепежного болта, а в том, что он упирался в дно, создавая напряжение внутри самого блока, отрывая резьбовую часть от нижней. (надеюсь понятно объяснил). Почему спрашиваю был ли прежде ремонт -- были случаи подобных разрывов разных блоков при недобросовестном ремонте, от зашламления колодца до перелива масла (масло лили чтоб болты легче крутить - лично видел как "слесарь" перед установкой болта макал его в баночку с маслом, с него аж течет...). В одном случае болт упирался в шлам, в другом создавалась гидропробка - при нагреве повышенное давление и разрыв. Причина отказа в замене блока как раз и мог быть факт ремонта в неокредитованом сервисе.

[@санябелый-ф2к]

Был точно такой-же даже цвет,2008 года, через 9 лет эксплуатации таже проблема. Все то проходил у официалов. Заменили блок по программе лояльности бесплатно. Опять новый автомобиль!!!

[@andreiadov1779]

С Рождеством Христа!!!! Спасибо за очень познавательное видео, хоть и долгое! Молодцы!!!!!!

[@20071juvelir]

Как фильм вроде посмотрел на одном дыхании,молодцы,всё очень грамотно и доходчиво,для особо "тугих" с вопросом почему не заварили смотреть три раза))

[@алексейгамала]

Ohc 2.0 рулит, я общался с вами год назад, вы отказались делать головку. Вы молодцы, мало таких осталось, столько ненужных запчастей.

[@xzi-bit]

А в чем причина отказа была?

[@алексейгамала]

Игорь Александрович Причина была в том, что с чугунными головками не работаете (ohc 2.0 ford )

[@KPOWERtuning]

Мы завалены работой и отказ вам или еще кому-то - просто регулирование загрузки. Иначе - срыв сроков и негатив. Вы сделали у других, не вижу в чём проблема. Мы не торговля - продавай, пока есть на складе.

[@АндрейМарьин-я1н]

Сталкнулись мы с таким же движком и такой же проблемой, но лопнул блок за маслянным фильтром чуть ближе к коробке. Вытаскивали двигатель наверное таким же не хитрым способом как и вы, с помощью откручивания подрамника. Клиент сказал что заварит аргонной сваркой, забрал и отвез. Приехал через пару часов и как вы я думаю догадались с лопиной блока от трещены в верх под ГБЦ с расхождением в плоскостях 2 мм. Что и следовало ожидать. Через 2 недели привезли с праворульной механики контрактный двигатель заказаный им. Который судя по проворачиванию коленвала был мертвецки убит, что подтверждал салидол под крышкой горловины залива масла. Но нам сказали ставте и не парьтесь все гуд. Ставить тоже самое что и снимать двигатель в сборе жесть и не легче. И вот первый запуск, ага как же стартер не крутит, заклинивший. Сняли с родного. Кое как поставили, руки сломаешь пока болт закрутишь спереди, да еще один сзади. И так запуск, закрутил, но не заводится. Поменяли свечи, катушки. Крутим не заводится, поменяли заслонку. И тут он начал оживать и что то пытаться тыркаться. Но прешлось мне на некоторое время оставить народ и отлучиться по делам. На тот момент было человек 8. Приезжаю и вижу такую картину стоят все возле гаража и смотрять как зомби в одну точку под машину. Спрашиваю ну что завелась. Говорят да чуть двигатель не выпрыгнул и капот с крыши не упал. Посмотри откуда масло течет? Так как стояло авто в гараже где нет ямы, яма занята была. И в виду удобного расположения двигателя над мостом, залез с телефоном и сфотографировал. Двигатель завелся, обороты в режиме прогрева 3 секунды и отрывает ответную крышку шатуна, который в свою очередь вышибает уравновышивающие валы с маслонасосом и пробивают всей этой хх поддон. В итоге снова снятие двигателя, заказ нового блока, сборка на родных частях двигателя, все завелось и работает лучше чем заводской двигатель. P. S.: Изначально ему предлогали заказать блок и перебрать, но так как клиент умный, решил по своему. Это первое. Вовторых : судился с поставщиком контрактника 3 с лишним года, но отсудил. Втретьих: еще и нас хотели подтянуть, якобы мы не квалифицировано установили двигатель, хотя изначально было сказано что он мертвый. Вот такая ситуация была. Как говорится нельзя не заметить люфт в направляющих без замеров если ты сделал их десятки штук.)))))

[@ОлегГореев-н5н]

Супер ! Моторист красавчик !) Всё понятно, доходчиво и профессионально. Появился вариант недорого купить витару 08 года с двигом 2.4л. Прямо скажу с перегретым мотором , давило антифриз, владельцу сняли и опрессовали головку блока, выявили трещины в гбц, владелец решил не заморачиватся с заменой и выставил машину на продажу, я сначала было загорелся покупкой, казалось бы накинуть контрактную гбц и в путь, но.. посмотрев ваше видео сильно задумался )) а вдруг по мимо трещин в голове еще присутствуют трещины в блоке ? головка снята, на блоке ничего не увидишь пока не заведешь ))

[@АлександрРусаков-ш4ъ]

Всё ведь зависит от цены на авто в вашем случае. Проблема с блоками до 2009г, дальше проблема решилась производителем. Если цена норм- контрактный мотор. Машина в целом отличная

[@ОлегГореев-н5н]

@@АлександрРусаков-ш4ъ контрактный мотор стоит столько же, сколько и капиталка, цена машины на 200 ниже рынка, смысла не вижу в ремонте.

[@ПавелКовалёв]

Если еще раз попадется подобная работа, попробуйте взвесить блоки старого и нового образцов, это может дать ответ на вопрос о том изменился ли сплав.

[@АхеМ]

У Гранд Витар на двигателях 2,4 лопается блок только на 2008-2009 годах выпуска. Это было признано заводским браком. Данная проблема решается заменой блока по расширенной гарантии, которая действует до сих пор!!! Обходится это примерно в 25-40 тыс. руб. на замену сопутствующих деталей и расходников. Информации полно на Д2. И если был отказ в гарантии, то хотелось бы знать причину.

[@KPOWERtuning]

Да и он не хотел у дилера делать - у его знакомого дилер менял блок и мотор умер через 10 ткм после сборки у дилера (якобы новая цепь лопнула). И доков они никаких ему не дали, кроме печати в сервискнижке.

[@Алексейкрутоус]

Уважаю специалистов,а главное грамотно все обьясняеш,привет тебе с Ростова на Дону.

[@БелкинАлексей-х1ц]

Привет парням из K-POWER tuning Спасибо вам за такие грамотные и подробные видео. Согласен с вашими выводами полностью. Я автолюбитель из Самары. Я самоучка моторист и просто механик, а так же неплохой слесарь. (Для вас не является секретом, что хороший слесарь это серьёзная профессия и слесарные навыки нельзя переоценить). По этим профессиям в учебных заведениях я не обучался. Зато с 1999 года обучался у одних из лучших в нашем городе автомехаников. Обучался у них и теории и сразу практике. Изучал и литературу техническую (прочитал много книг по ремонту и устройству различных автоагрегатов, а так же топливных систем, в числе которых и книга Александра Хрулёва : "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей", это вообще библия моториста, я считаю и немало всяких других книг) и агрегаты своими руками щупал в живую тут же. Как вы знаете, это самое лучшее обучение так как постигается сразу самая суть вопроса и лишняя байда отсекается. Причем когда такое обучение происходит под руководством грамотного наставника, оно является самым быстрым и эффективным. Это я к тому, что сам я давно превосхожу по уровню знаний и опыта ремонта автоагрегатов многих и многих, так называемых профессионалов, работающих и у дилеров и просто в обычных автосервисах, которые где-то там якобы обучались. Меня обучала сама жизнь. Были многочисленные ошибки на этом пути, не без этого. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Я занимаюсь, так же как и вы, своим любимым делом, прекрасно вас понимаю, потому что мы с вами знаем свое дело изнутри, очень хорошо знаем. Смотрю всегда с большим уважением ваши видео, по хорошему завидую вам в том что вы такие молодцы, находите время для этих видео, это тоже требует много времени и терпения, читаете комментарии. Комментарии бывают разные, представляю как неприятно читать ругательные. Но люди на свете есть разные. Разные мысли в их головах. Очень часто далеко не умные мысли. Не обращайте внимание на всякие дибилоидные комментарии, знайте что вас смотрят и уважают нормальные, мыслящие люди с любознательными головами. Лично я не считаю нисколько ваши видео скучными и заумными, я никогда не ускоряю видео, я считаю что там много для меня полезных сведений, хоть я и так же обладаю большим опытом в сфере авторемонта. Но мудрые люди стараются учиться всегда и везде и не гнушаются послушать людей даже с меньшим опытом и знаниями, ведь бывает и так что новую информацию получишь там где и не предполагал её найти. Желаю вам, всему коллективу, процветать на данном поприще, продолжать делать и дальше ваши познавательные ролики. Считаю их не менее информативными и интересными в плане технической информации чем видеоролики, так же уважаемых мной ребят из Москвы - ХОДОС. Я на них тоже подписался и с удовольствием их так же смотрю когда есть время. И они и вы делаете хорошее дело, дай бог вам всем здоровья и удачи в таком непростом деле как авторемонт и продолжайте делиться с нами информацией. Всегда уважал людей, которые делятся своими знаниями с другими. P.S. Я полагаю, что вы прекрасно осведомлены чем отличается дырка от отверстия и где существуют те и другие, и в видео вы называете отверстие дыркой вовсе не от безграмотности, а просто что с языка сорвалось то и произнеслось. Я не разделяю мнение людей, заостряющих внимание на этом. Им надо в корень зрить, а не цепляться по мелочам. Ну да бог им судья, они наверное таким образом получают от жизни свою частичку счастья. Могу таким людям пожелать духовного роста личности и доброты привнести в свой характер. И мир для них тоже изменится. А вам K-Power, ещё раз большое человеческое БЛАГОДАРЮ! И удачи.

[@xll3181]

А за чей сет обучались? В частности, кто отвечал за ошибки, заказчик, как всегда?

[@БелкинАлексей-х1ц]

@@xll3181 Нет, не угадали. Что сам ломал, сам и чинил, запчасти за свой счёт покупал. По этому и впроголодь можно сказать, пока обучался, жил. Но такая наука быстро доходит, быстро учишься прежде чем сделать движение неосторожное наперед подумать. Так что не стоит так переживать за заказчика. В процессе приобретения опыта в этом деле немало заказчиков поездили на нашей шее, ведь всегда людей жалеешь, стараешься по максимуму сэкономить их финансы, что частенько приводит к отрицательному результату. А заказчик ведь не технарь, он как всегда говорит: "Ну ты ж специалист, ты должен был меня убедить в том что необходимо было вот эту детальки заменить, так что ты и виноват, а теперь будь любезен устраняйте последствия." И он как всегда прав. По этому мы уже давно все делаем правильно, как положено. И не лепим на холодную сварку, и не оставляем на авось. Авось поездит, авось не потечёт, авось не застучит. А просто делаем как надо делать. И все.

[@xll3181]

@@БелкинАлексей-х1ц хорошо если так. Но в реальности пока таких не встречал. Зачастую, понимаешь, что напортачил механик, но доказать крайне сложно.

[@BlackSlav]

кто полностью прочитал, о чем там в кратце?

[@КостяШаман-ш4х]

@@BlackSlav исповедь механика самоучки из Самары

[@powerpower755]

Спасибо большое!!! Интересно очень!!!

[@skvortsovvladimirole]

Дружище, у них блоки массово лопались. Отзывная кампания была и до сих пор блоки по гарантии меняют при обращении к дилеру.!!! Товарищ вот сейчас только попал в такую же ситуацию. Пробег - 120 тыс. км., машине 10 лет.

[@vyacheslavtsarkov5059]

Дело мастера боится! Заглядение

[@krasaf4ik]

KPOWER, а какие двигатели и какого производителя надежны по вашему мнению?

[@aevmarat]

Krasaf4ik toyota

[@СергейИванычС]

Лайк, как и всегда! Ничего не скажешь: мастерство, оно - не пропивается! -))))

[@АлександрГриневич-м8ф]

Заебись видос. Уснул. Проснулся - а ещё не конец!!!

[@МартинЛокхид]

А мне интересно было.

[@отецгероин-ж5ц]

КУПИЛ ВЕЛИК, ТРИ ГОДА КАТАЮСЬ ГОРЯ НЕ ЗНАЮ ))

[@Sania58750]

Все доходчиво показано и рассказано . Тоже самое мне сейчас предстоит делать, J24b трещина под впускным коллектором от 4го до 3го цилиндра . Автору огромное спасибо за видео наставление и наглядное пособие по кап. ремонту. 👍

[@Yuri_K-id2zu]

очень крутое видео!

[@sword4573]

Известный брак двигателей 2.4L 2008-2009 года выпуска (ремонт движка постгарантийный за счет дилера на таким машинах производится). Перетяжка болтов шорт-блока на конвеере. Сам по себе двигатель хороший. Обратились за ремонтом к вам судя по всему по незнанию. Сам покупал такую машину уже с треснутым блоком у дилера, у него же мне двигатель и восстановили бесплатно, заплатил только за замену цепи. С 2010 года выпуска проблема трескающегося шорт-блока устранена.

[@RusShbreak1]

Это бесполезно тут доказывать! Этим людям у кого ни одной сузуки никогда в семье не было виднее, чем Вам и Мне - реальным владельцам.

[@KPOWERtuning]

Клиенту отказали в гарантийной замене блока!!! Да и он не хотел - у знакомого дилер менял блок и мотор умер через 10 ткм после сборки у дилера (якобы новая цепь лопнула).

[@дмитриймандрикин]

Давно конечно видюха вышла, но все же нужно я думаю сказать об этой проблеме с гранд витарой. У машин До 2010 года выпуска блоки трескались. После 2010 года выпуска проблему решили. Робот который закручивал на производстве болты башки к блоку, делал перетяжку болтов, причем калибровка робота показывала что все нормально с моментом, а на самом деле перетягивал. Япы в итоге нашли эту беду, робот был толи заменен, толи исправлен, но момент стал каким нужно, и на поиск беды у них ушло какое то время (они сами об этом говорили). Сузукой владел 6 лет, год выпуска октябрь 2010, 2.4L автомат, пробег на момент продажи в 2017г. был 200 тыс. км. Отъездил без проблем, на 180 т.км замена цепи 12т. руб, ну и сам с дури коробку сжег в 2015г. , заменил на бу с пробегом, 40 т.руб, после этого ещё 2 года без проблем. Блок был в поряде. Всем удачи.

[@Fad870]

дмитрий мандрикин откуда у вас такая информация? Нигде не нашёл в нете! Слышал , что сплав блока был херовый и все!

[@АлексейМаслаков-ы4ь]

Приятно смотреть как люди работают качественно

[@2ser007]

Дефект блока на 2,4 признан производителем, и меняется он по гарантии, независимо от пробега и возраста автомобиля

[@Pills_cod4]

И это подтвержденный факт. Только сейчас в гарантийную замену входит блок, 5 комплектов коренных вкладышей, комплект прокладок остальное по желанию клиента за его счет ))

[@СергейЕгоров-м7ц]

@@Pills_cod4 Мне еще кольца поменяли - за их счет!

[@Legion99912]

ОБ этом известно всем.Но те,кто ее разбирал, не парились, важнее бабло и лайки

[@AndreiLopatin]

Мне кольца то же бесплатно поменяли

[@ВасилийСеменов-д8ю]

Столько канители с бумагами - набить номер и всё! Или наверно страшно номер набивать на блоке- как бы в этом месте не лопнул - трещина бы не пошла))))))

[@sergeipanasenko3673]

Сколько смотрю на импортные авто понимаю что рядового человека нашей страны лучше ваза пока авто нет))

[@sergeipanasenko3673]

Костя я сам с питера и вижу на каких ( иномарках ) большенство передвигается так уж лучше на наших

[@ФазильАсевов-э2о]

очень интересно увидеть у вас тойотовские двс, и дизельные двс

[@ДенисДен-г2ш]

Профессионально.С огромным удовольствием посмотрел.

[@ХлопушкиВоробушки]

Руки под правильное место заточены у мужиков! :)

[@sergeymatpoc]

Япония тоже разной бывает, вон Мазда тоже типа Япония. Считаю лучшими Хонду и Тойоту. И Хонда от Тойоты далеко впереди в плане надежности двигателей.

[@kospan48]

Красавчик))) мне не нравится эта головка мне не нравится этот мотор, )))))))))) красиво сказал я прям от души посмеялся еще с таким вздохом ))))). Молодцы мужики настоящие мастера видно что с душей работают проффесионально, пересмотрел кучю ваших видосов про различные моторы, оч интересно и оч познавательно. Молодцы, спасибо.

[@den_prokhor_off]

Как фильм ужасов перед сном посмотрел .)) Жесть!!

[@ВасилийСкрябин-в1й]

Думаю не помешало бы взвесить старый и новый блок. Можно было бы судить о качестве и материалах отливки. Видео очень познавательное как всегда грамотно и по делу.

[@santey4269]

Золотые руки, респект и уважуха Очень познавательно

[@АхмедМаргушев-е7н]

Привет! Про эту проблему дилеры знают, это заводской брак .Меняют блок по гарантии , не зависимо обслуживался авто у дилера или нет. на блоки 2.4 расширенная гарантия . За видосы 10 балов ,приятно смотреть хорошую работу. Удачи!

[@VladimirKovin]

Чем больше смотрю, тем больше люблю ЗМЗ

[@alexamd]

хахаха

[@СергейДиденко-у2я]

И не ха ха я присматриваю машину и мониторю двс в каждом проблемы,друг таксует на сенс 350 тыщ газа 10 на 100 и нееет проблем! Колодки, гранаты, масло фильтра,раз в 2 года коробка и всё ! Сенс самый економ мотор и при хорошем масле ездить без натяга может долго.

[@ЛьюисДжеферсон]

Поучительно видео, спасибо большое. Всё было понятно до мелочей расжовано. Благодарю

[@vovka21150]

Респект хозяину авто. Не стал мазать гов### трещину и ставить на продажу. Пошёл самым трудным путём, но зато будет радоваться

[@серегакоротков-ы1е]

Машина отличная 350т км прошел. проблем нет. Меняю масло вовремя.и слежу за системой охлаждения.А про то что машина плохая дык это про любую машину так можно сказать..)

[@feniksfire5136]

автор явно приувеличивает !!!! не слушайте ,там коленвал в норме был он в ремонт отдал

[@СергейПермяков-э9и]

@@feniksfire5136 все хозяину отдаёт

[@pro_kol1984]

Ребята молодцы все делайте правильно одним мотором стало лучше удачи в вашем не лёгком труде!!!

[@ЭлвисПресли-у9и]

Это не видео по ремонту двихателя, а фильм ужасов. У нас в Перми сейчас идёт снег, ночь и я под одеялом смотрю и ох..ваю от это видео. Точнее мотора.

[@tiptop7705]

автор молодец дельные советы по блоку только замена уважуха тебе работай по совести впрочем ты так и делаешь

[@nolubin]

TIP TOP ну как по совести, еслиб на продажу то поехалаб сузука на старом блоке, кто платит тот и ...

[@tiptop7705]

по большому ты прав но хочеться верить в хорошее

[@konstantind4279]

Очень интересно. И познавательно. Кто умеет делать лучше .зделайте потом критикуйте других. Я лично смотрю и узнаю новое о обалденном качестве автопрома в наши дни.

[@konstantind4279]

Езжу на мазде 2.0 лф. Мотор жрет масло. До 80 тысяч оригинал мазда 5в30. Каждые 10-12 тысячь. Заметил после 50000 на тыщи 3-4 ушол уровень. Поехал к дилеру. Сказали мол норма не парься. Я посмеялся над ними норма жена на тоете 200000 пробега 1.3 грамм 500 на 10000тыщ. Мне ответили немецкие специалисты живу в Германии. Мол тебе в масло в тоете бензин несгоревший уходит поэтому уровень и не падает вот так тут разводят.

[@konstantind4279]

Ах да жор дошло до 0.5 литра на 1000 пробега. Пробег 120000. Заливал на 70000 асетон керосин. На 85000 где-то лавр 202. Ефект 0 никакой. При 118000 залил лавр 203. Теперь по литру на 1000. С 70000 масло шелл 5в30 с допуском форд.

[@Захарпуля]

На сузуки был заводской брак льтья блоков 2.4 на машинах 2008 г. И завод это признал и менял по гарантии. На машинах после 2010 г. этой проблемы больше не было

[@stas4992]

это одна из версий, а есть версия перетягивания болтов ГБЦ, и еще были уже не помню какие

[@Saduakas26111984]

Люблю когда ремонтируют моторы. Классная работа. Владельцам совет: рекомендую менять масла чуток по раньше, а лучше не жадничать, заливать хорошее масло, лить хороший бензин и т.д. и т.п. Я сам в свою Примеру заливаю 95 бензин, масло меняю каждые 5000км.(если есть возможность то меняю чуток раньше чем 5к.км.) зато машинка радует и меня.

[@ИванПетров-х1р7х]

5 тыс не слишком часто?

[@mit343]

@@ИванПетров-х1р7х нет, не слишком. Для японского рынка это норма.

[@МаксимМирзаян]

@@mit343 ну у япов минералка,по этому замена раз в 5.Но в замене поддерживаю,меняю раз 5-6 тысяч км.Не смотря на синька или полусинь.

[@КонстантинШетопалов]

Артём, Приветствую!! Посмотрел у дяди Шлёпы чуть по чуть. Поздравляю с победой. От их контента противный тухлый запах пошёл. Мой тебе респект и сарафанное. Чел ты, что надо!!Благодарю! Просто Делай!!

[@gorciy]

С ПЕТТИНгом вообще зачёт)))