歴代レガシィとレヴォーグでSUBARUのグランドツーリング思想を体感する！ LEGACY LEVORG

「SUBARU GTエクスペリエンス」という、歴代レガシィとレヴォーグを乗り比べながら長距離ドライブを愉しみ、SUBARUが30年培ってきたグランドツーリング性能の真髄を味わう試乗会に参加してきました！
初代から５代目、そしてレヴォーグで味わう往復600kmほどのロングドライブにて、これらのスポーツワゴンに受け継がれた性能と乗り味から、SUBARUのクルマづくりの根幹や基本理念が見えます！
数多の競合車を蹴散らし「ステーションワゴンの一人勝ち」の道を激走できた秘訣はなんだったのでしょうか！？
今回はダイジェスト版をお届けし、それぞれ１台ごとの詳細な印象は後日アップしますので、そちらもご期待ください！
#SUBARU #LEGACY #LEVORG

[@user-tn7rm6wi4w]

レガシィツーリングワゴンは

[@horihiro0419]

今BHに乗っていますがいい車です。

[@BPGTspecBJ]

編集お疲れ様です。マリオさんの人柄や謙虚さに何時も感心しております。4代目、前期BPオーナーですが運転が楽しい車です。今年、家族が自分の影響で後期型を購入しました。これからも大切に乗っていきたいな…

[@akinobunaganuma7191]

ロングツーリングお疲れ様です！

[@JAPANyokosuka777]

初代から４代目までターボモデルを全て新車で購入しましたが、最新のレガシィは最高のレガシィでした。とにかく燃費性能が代々良くなってきた印象です。ただ、５代目からの枠アリのドアはちょっと．．．で歴代乗り継ぎ記録は途切れてしまいました。ちなみに親父が買いましたが、レオーネターボも乗ってました。ターボでもクソ遅かったけど、エアサスで車高が上がったり面白い車でした。

[@user-vt8dc4jj8v]

賛否あると思うけど個人的には段差ルーフとサッシュレスドアDピラーまでブラックアウトが好きだ

[@Fiy00003]

3代目が一番好きだ

[@zoomzabba452]

Love my BG.

[@freedomshun]

BFとBGはブライトン220が好きだな

[@tkhero_ej2075]

治部坂だ！笑

[@takamph1945]

BGは4AT車なので260馬力ですかね？

[@4beatsti]

初代乗ってたから思い入れがある。

[@dhanipersaud6227]

BP is the best.

[@exceptionalsky]

レヴォーグにMT設定があれば、、、

[@shu2972]

マリオさん、スタッフの皆さん、ありがあとう．　そう。　この国には、スバルがある。

[@souta1119]

レヴォーグという車名は、レガシィレボリューションツーリングの略でしたよね。だからレガシィツーリングワゴンのＤＮＡを持った正当な後継車という認識でいいですか。

[@sengoku-ze2rw]

中津スバル社長のべしゃりは人を選ぶから、こういう語り口を待ってました。

[@user-tb2bs5bh8i]

4代目をカマ掘られて廃車になり5代目に乗ってます。キシパシと音が出る苦難

[@masahikosatakenx]

やはりBPは今見ても凄い！

[@iarc117]

ボクサー6のBPEにはA型とC型に乗っていました(C型が現在の愛車)。