Лада Веста СВ КРОСС вариатор или Киа СИД СВ автомат? / Vesta SW Cross и Kia Ceed SW обзор и тест

Лада Веста SW Cross и Kia Ceed SW - лучшие универсалы! Других всё равно нет
Лада Веста SW Cross - цены:
Comfort (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 042 900 рублей
Black (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 077 900 рублей
Luxe EnjoY (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 137 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 156 900 рублей
Comfort (1.8 122 л.с. 5МТ) - 1 067 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.8 122 л.с. 5МТ) - 1 181 900 рублей
Comfort (1.6 113 л.с. CVT) - 1 132 900 рублей
Black (1.6 113 л.с. CVT) - 1 167 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.6 113 л.с. CVT) - 1 246 900 рублей
Kia Ceed SW, цены (РРЦ):
Comfort (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 604 900 рублей
Luxe (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 654 900 рублей
Prestige (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 774 900 рублей
Premium (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 939 900 рублей
GT Line (1.5T 150 л.с. P7) - 2 039 900 рублей
GT Line+ (1.5T 150 л.с. P7) - 2 179 900 рублей
Подпишитесь на канал - будет интересно! Жмите на колокольчик)
Недорого подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Наш Kia Ceed SW 1.6 (128 л.с. и шестиступенчатый автомат) в средней комплектации Prestige стоит 1,8 миллиона рублей. Лада Веста SW Cross 16 (113 л.с., вариатор) заметно дешевле - 1 246 900 рублей.
Разница в классе чувствуется в первую очередь по объему багажника. По нашим замерам Ceed под шторкой вмещает 428 литров, тогда как у Весты - только 372 литра. Но по организации пространства оба хорошо проработаны. Есть большое подполье, куда вмещается много всякой мелочи. Но если у Сида при этом в качестве запасного колеса докатка (иначе для подполья места не останется), то у Весты полноценное запасное колесо.
Зато у Kia есть преимущество в виде разделённых спинок задних сидений в пропорции 40:20:40. Можно сложить среднюю узкую часть и погрузить длинномер, оставив сзади два полноценных места. У Лады даже при складывании узкой части сесть сзади вдвоем будет сложно.
А вот при обычной конфигурации по запасу места на заднем ряду Lada ничуть не уступает Сиду при заметной разнице в габаритах. А в кое чем наша Vesta даже лучше. И речь не только о геометрической проходимости (клиренс в 20 см против 17-ти у Сида). Vesta Cross лучше изолирует дорожные шумы, мягче едет по разбитой дороге и производит более цельное впечатление в поворотах. Kia Ceed демонстрирует лучшую обратную связь и на действия рулем реагирует резче. Но при резких маневрах нет собранности - задняя часть кузова сильно гуляет. Это проблема машин с атмосферным двигателем 1.6 - у них сзади упругая балка, тогда как у версий с турбомотором сзади многорычажная подвеска.
По динамике оба автомобиля равны - несмотря на меньшую мощность Lada Vesta идет вровень с Kia Ceed. При этом она экономичнее - в схожих условиях потребляет на полтора литра меньше (8,5 против 10 л/100 км в смешанном режиме).
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
Другие автомобили Киа на нашем канале:
Kia Carnival
• КИА КАРНИВАЛ 2021 - по...
• Новый Киа Карнивал: Фо...
Kia Rio
• Новый КИА РИО 2020 для...
• Новая Шкода Рапид или ...
Kia Sorento
• Kia Sorento 2021 что б...
Kia Seltos
• Вариатор или автомат? ...
• Продавай Крету, забудь...
• Шкода Карок или Киа Се...
Kia K5
• Круче, чем Optima! Обз...
• Зачем новая Шкода Окта...
Kia Sportage
• Kia Sportage 2016: сам...
• НОВЫЙ Киа Спортейдж 20...
Kia Cerato
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Kia Mohave
• Новый KIA MOHAVE 2020 ...
• Mitsubishi Pajero Spor...
Kia Picanto
• КИА ПИКАНТО - самый де...
#лада #веста #зарулем #журналзарулем #киа #kia #сид

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А что купили бы вы: Весту SW Cross и Kia Ceed SW?

[@user-ur4uv8sz4u]

Ничего бы не купил

[@user-nd5fj7ig7h]

Вам что важно честность или рейтинг вашего канала? Или где была совесть там пень вырос? 😎 Лучше ездить на старых жигулях первой модели или ходить пешком чем кормить этих наглых дилеров! Что у нас в России каждый зарабатывает по триста тысяч? Пешком ходить полезно врачи для сердца рекомендуют!

[@sergensv]

Осталось ещё тайкан сарай добавить к сравнению. Это разные ценовые категории, что тут сравнивать? Конечно Сид.

[@user-jq9rq2ji5c]

Если только за "вас счет"..у кого есть такие деньги он сам знает что купить . Не 90 -годы

[@user-nd5fj7ig7h]

@@user-jq9rq2ji5c Флаг тебе в руки!

[@user-nd5fj7ig7h]

За такие деньги пусть жадные дилера на этих авто ездят. Переплаты за авто просто космос! Что у нас каждый получает зарплату триста тысяч? Или деньги с неба падают?

[@user-zc9so9sh6f]

Покупают же

[@user-jx6gk5ok5t]

У меня зп 25

[@user-nd5fj7ig7h]

Подумайте хорошо, все могут себе позволить купить авто от двух миллионов и выше? И это стоит того?

[@TheMillees]

Вы видимо ещё не видели ответ АвтоВАЗа на ремарку о Весте за 1,75KK. "Вообще-то, ВАЗ никогда и не был бюджетным автомобилем". Лухари, пилять! )))

[@user-nd5fj7ig7h]

@@TheMillees Я все цены знаю на все авто. Кто готов платить за безумие платите флаг вам в руки!

[@anatolykulikov5485]

После эксплуатации универсала, назад на седан уже не хочется. Спасибо за видео 👍

[@koriloran953]

да с хэтчом также) если только лифтбэк типо октавии

[@stanislavmostovoy1]

@@koriloran953 нет такого слова "типо".

[@stanislavmostovoy1]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Не угадал. Я вообще не учился в школе.

[@stanislavmostovoy1]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE это важно, поскольку ты очень ограниченно мыслишь и далек от моего образа. Вряд ли ты вообще был бы столь же словоохотлив при личной встрече.

[@stanislavmostovoy1]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE ты, похоже, не слишком умный, раз с первого раза не понимаешь. Ладно, повторю: нет такого слова "типо". По крайней мере, в русском языке.

[@user-nu3gz7pi3i]

Уже езжу, на своей Kia ceed ed универсал, уже 10 лет, купленной новой за 700 тыс. И походу, с такими ценами, ещё 10 покатаюсь. Универсал, самый практичный кузов.

[@rus3708]

То же самое один в один, буду ездить до последнего☝️

[@rus3708]

А у тебя какая комплектация?

[@user-nu3gz7pi3i]

@@rus3708 1.6 125 л. с. 4акпп, обычный кондиционер. (не климат)

[@ArtemMyt]

А я два года назад весту св за 700 взял)

[@rus3708]

@@user-nu3gz7pi3i у меня такая же только с климатом. А ты католизатор удалял уже?

[@user-sj4wl5yo8b]

Точно сказано, что при таких ценах я на своей машине буду ездить ещё долго. А в моём случаи, у меня машина совсем свежая. И я не собираюсь платить дилерам за допы в виде ковриков, корозийке(сделанной для вида), ну и может шумке. Ну никак это не стоит сотню тысяч!

[@xBoCTkOTaCObaKato4karu]

Киа конечно в мелочах намного приятнее лады, но цены в дилерских центрах портят отношение к машине.

[@razvitie4485]

Ждите!!!.

[@alkim4215]

Не настолько Киа приятнее Лады, чтобы переплачивать под лям.

[@user-yq8nv2pd5t]

@@alkim4215 в Корее тоже выбирают мерду Кия и Лада. Пусть автоваз там завод построит, дилерские центры. Везут туда моторы, коробки, подвеску, метал для кузова. Мы посмотрим на цену лады в Корее.

[@finisffaif5789]

Сид это авто С класса,а Веста В класса.

[@alkim4215]

@@user-yq8nv2pd5t что отмазки искать, тут как говорится, - Не можешь ср... ть не мучай ж... Имеем тут и сейчас, а сейчас и тут Киа не пляшет.

[@user-vw3rd5gg5q]

Раньше Ceed SW был отличным автомобилем с независимой задней подвеской, за относительно адекватную цену, сейчас влепили балку (кроме 1.5Т) и ценник космический (из-за допов), по итогу авто стал абсолютно не интересным, по крайней мере для меня. Спасибо за видео!👍

[@tvzrru]

Спасибо за ваше мнение

[@cahek103]

Да и красивые первые два поколения. А сейчас уродец какой то.

[@user-ln4qg1vd9z]

Балка надежнее

[@user-gw8vm3de5l]

@@user-ln4qg1vd9z , балка обходиться дешевле в производстве. Вся разница. Для универсала она оправданна, все-таки какие-то грузы возить придётся да и только. Как по мне, предпочитают универсалы в семьях с детьми, кто ведёт активный образ жизни, любители путешествий, а при этом комфортнее независимая подвеска

[@user-eo5nv8bu6c]

@@user-ln4qg1vd9z кому???

[@alexeykalashnikov3266]

Прям мои мысли озвучили, универсал интереснее кроссовера. Уж сколько на меня владельцы огромных бесполезных машин набрасывались, сколько я видел разочарованных людей, выбравших кроссовер, а потом удивленных теснотой внутри! Кроме озвученных особенностей есть еще две: универсал в любом случае управляется лучше из-за низкого центра тяжести (колебаний поперечных тоже меньше) и меньше потребляет топлива из-за меньшего сопротивления.

[@tvzrru]

Да, всё так. Но покупают кроссоверы)))

[@alexeykalashnikov3266]

@@tvzrru да, но и выбор универсалов сильно ограничен

[@reviewautosound]

А видимость?

[@alexeykalashnikov3266]

@@reviewautosound видимости большой машины у кроссоверов хоть отбавляй🤣

[@reviewautosound]

@@alexeykalashnikov3266 когда сидишь снизу и видишь только половину капота?

[@user-lh8en2sd3b]

Сейчас многие и я в том числе, из за раздутыхицен в автосалонах, поприжались и собираются продолжить ездить на своих авто, до лучших времён. В автосалонах зинимаются грабежом...

[@user-of8yx1ks2r]

Народные???))))) По моему даже гранта уже не народная

[@red_rusich]

Причем речь уже о Б/У гранте года эдак 2015)))

[@Whitebeard79outOfRus]

Какой в стране режим - такая и Гранта ;) Обнулённо-недлянародная ;)

[@user-fg6gf8un3k]

Продажи упали уже какой месяц на 20 процентов дальше хуже . Пускай сухари едят дилеры

[@Tiler790]

По российскому рынку очень интересует оцинковка и долговечность кузовов. Хотелось бы слышать это в обзорах.

[@tvzrru]

Спасибо, хорошее замечание

[@user-xp1rp4ov2e]

Весты оцинкованные.

[@AndreyPutilov]

@@user-xp1rp4ov2e вроде кроме крыши, но она не пескоструится. Хотя это я довольно давно слышал, может, изменилось

[@valder4825]

@@AndreyPutilov крыша не оцинкована только у вест седанов, у св и св крос оцинковка полная

[@user-lw7jc8xd4d]

По ржавчине вроде неплохо, но вот металл у весты очень тонкий, прям фольга, через пару лет городской эксплуатации весь капот во вмятинках. Порог пальцем существенно продавливается.

[@user-uq2xc5kj2n]

Каждая машина под свои задачи, и про бюджет надо не забывать, я взял киа св, немного зашумил и все ок, кум в прошлом году взял св крос тоже доволен как слон. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет, кстати веста мне очень понравилась шумка арок лучше, рулевое намного лучше предыдущих вазов на грунтовке тоже очень мягко едет.

[@user-gk2bs8hy1k]

Мы сделали неожиданное открытие: если сравнивать 2 автомобиля, стоимость которых отличается в 2 раза, то можно сделать неожиданный вывод: машина, которая в 2 раза дороже, лучше! Кто бы мог подумать?! Завтра мы сравним новенький Мини Купер и Оку за 40 тысяч рублей и сделаем еще больше открытий! Не переключайтесь!

[@user-oz2qn1zf2x]

В этом секрет продаж Весты, особенно универсалов: её конкуренты дороже настолько, что и не очень нужны за те деньги

[@saimonshow6905]

Цена почти одинаковая

[@user-yd1pq7tt4h]

Веста практичней, но интерьер у Сида получше. Ждем рестайлинг Весты!

[@user-oz2qn1zf2x]

@@ChirickLabCompany думаю, 150-200. Выше спрос будет нулевой

[@user-bg1tp6rh8u]

@@user-oz2qn1zf2x 🦌 в кредиты возьмут

[@user-yq8nv2pd5t]

@@user-oz2qn1zf2x 150-200. Это уже много. Веста с вариатор ом за 850к орали что это граб5ж

[@user-oz2qn1zf2x]

@@user-yq8nv2pd5t так и сейчас: мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. А где взять новый универсал за эти деньги?

[@user-oz2qn1zf2x]

@Владимир Владимирович ну я, как владелец седана, скажу, что масса вещей, которая не влезет в седан, просто загрузится в универсал. Я не говорю уже про любителей разложить задний диван и спать в машине

[@user-ed8vx2ur5f]

Спасибо за разумное сравнение. Действительно жаль, что универсалов становится все меньше.

[@user-yd6gi2ir1p]

Объявить бойкот официальным дилерам, не покупать вообще новые авто какое то время, то куда они денутся, ещё со скидкой отдадут. Жадность - фраера сгубила!

[@maxvell756]

К сожалению,в ближайшее время это не случится. Народ как покупал машины,так и покупает даже за такие цены. Не знаю даже,что должно произойти,чтобы дилеры не продавали "воздух". Хотя вполне возможно,что прошлых цен никогда больше и не будет. Все-таки инфляция не уменьшается и не стоит на месте,а только растет

[@razvitie4485]

В точку! Не чего подобного очень многие отлажили покупку на не определённое время.

[@test143000]

@@Ivanovich-89 Вы чего такой наивный. Вы что думаете это диллеры цены задрали? За финансово экономическую политику кто в стране отвечает? Диллеры что ли?

[@serb0484]

@@test143000 вы тоже жертва пропаганды только с другой стороны.

[@test143000]

@@serb0484 Ну то есть по вашему мнению рафик неувиновный? Или опять Обама виноват?

[@1972leshiy]

Эх, Весте бы двигатель помощнее, автомат класический, убрать родовые реношные болячки, салон поопрятнее собрать, оптику получше, в мелочах продумать и ....она по цене догонит Сид.

[@DimastikTelevi3or]

И она за 2 миллиона балет стоить, нахер этот кусок говна не нужен

[@1972leshiy]

@@DimastikTelevi3or совершенно верно! Но ведь некоторые ее нахваливают.

[@vorammtvorogam7968]

В общем полностью переделать:)

[@user-lc3il5uq4o]

@@1972leshiy так она реально не плоха.

[@1972leshiy]

@@user-lc3il5uq4o да, очень неплоха, если пересесть с других Вазиков. Бывшие владельцы семерок и десяток просто в космосе ! А если сравнить с однокласниками иномарками то уже и не совсем надежная и технологичная.

[@Mikhail36r]

Спасибо за обзор. Я с вами согласен, что на своём сарае ещё долго придётся ездить с нынешними ценами на машины. Из этих двух я не понял какая мне больше нравится, у каждой есть очень сильные стороны и надеюсь с рестайлингом наша весточка станет ещё лучше и тогда уже выбор станет однозначен в пользу нашей.

[@inokentijbalaeff493]

Езжу на универсалах с 2013. Автор огромный респект, все подметил правильно, по поводу вместимости. могу еще внести уточнение, по трассе на скоростях от 120 при прочих равных, на более низком классическом универсале будет гораздо ниже расход топлива., и как правило, он будет лучше стоять на дороге.

[@user-hc9vq2zr4i]

Конечно на 120, это заметно ааххаххаах, Вася, грузи холодильник .

[@inokentijbalaeff493]

@@user-hc9vq2zr4i мамкин шутник, холодильник не каждый влезет, как и в кроссовер)

[@serge2603]

Универсалы - лучшие автомобили! Особенно для семейных людей.

[@Dobryk86]

Согласен, универсалы это супер! Оковия скаут, ауди a4 alload, Volkswagen Passat Alltrack , субару аутбек. Эти универсалы бомба. Много не плохих вариантов с рынка Японии. Но сид, фокус, опель и подобное что продавали у нас это пародия на машины

[@user-yq8nv2pd5t]

@@Dobryk86 извините, все авто которые перечислили начинаются от 3 500 000. Очень хорошие и самое главное Доступные 🤣

[@user-je6vb1ez2z]

@@user-yq8nv2pd5t мальчик просто хочет... Всё и сразу, и универсал и внедорожник и при этом подешевле.

[@user-yq8nv2pd5t]

@@user-je6vb1ez2z точно точно, ещё и косточка чтоб не застряла

[@user-hu7zr4sl3x]

Спасибо за интересное сравнение! Очень интересно будет посмотреть на рестайлинг Весты 2022

[@user-jx1zb3bf7g]

Дожили, Весту с Киа Сид сравнивать...однако Для Весты уже просто сравнение с Сидом уже достижение, лет 10 назад это был бы анекдот

[@user-gp3vu8fd8u]

На удивление , веста оказалась приличным авто

[@user-mz3ei6ob8y]

А что дожили то,прям сделали из корейца премиум,обычная шушлайка,ничем не лучше Весты,а Веста то по сути тоже уже не Жигуль,а Рено-Ниссан.

[@tuttifrutti5565]

@@user-mz3ei6ob8y анекдот есть такой, когда сожгли завод вырыли котлован привезли другой грунт построили новый завод, а на выходе всё равно жигули…

[@Whitebeard79outOfRus]

Хм, так-то Весты 10 лет назад не было в природе ;) Да и корейцы - не бог весть какой космос, если бы с япами сравнили - я б понял )))

[@aleksandrs7694]

@@tuttifrutti5565 этот анекдот вспоминают разве что по пьяни или дурке - настолько он бородатый.

[@trout72]

Два года назад искал новый универсал , из вариантов в моем бюджете были Vesta SW и Ceed SW , взял в итоге сид и ни капли не пожалел. Сев в сид после весты, сразу стало понятно, что сид настолько дороже весты, насколько он лучше. Если есть возможность по бюджету берите сид. Это совершенно два разных авто, один плюс минус дотягивает до конкурентов Б класса , второй изначально делался с прицелом на европейский С класс

[@Pupa507]

Зато я на Весте в деревню к тёще без проблем, да на 2 ой а на Сиде до первой ямки и хана бамперу, я выбираю клиренс дешевизну ТО, комфорт а не крутилки и зазоры пластика в салоне. Да по поводу экономичности с автором не согласен на моём кроссе 1,8 расход 9,6 зимой.

[@kostyk7676]

@@Pupa507 а ещё ты можешь возить свиней в салоне своих жигулей....она для этого и делалась 🤣

[@Pupa507]

@@kostyk7676 приезжай прокачу с удовольствием и посыпки запарю с картошечкой накормлю тебя.

[@dim1976]

Езжу на Весте, но никак не могу понять, в чём неудобство приборной панели? Сравнить есть с чем, в семье есть ещё две иномарки и много их было. Жду Весту FL, но вот этот уродский инородный планшет меня пугает, а в «жирных» комплектациях, я так понимаю он будет, к сожалению. Эта мандула как корове седло, кмк.

[@tvzrru]

Поставить бы вам приборы от Гольфа - и вы сразу поймете, в чем неудобство)))

[@dim1976]

@@tvzrru у меня и на французах неплохие, но сути непонимания, это не меняет :)) А эти планшеты и свистоперделки, да мне вообще без разницы. Инфа нужная на приборке есть, читаемо, удобно. Тут конечно, кому что. Для меня идеальная приборка, это классическая оранжевая бмв-вэшная.

[@tvzrru]

@@dim1976 Вооот! Сравните бээмвэшную с вестовской)

[@dim1976]

@@tvzrru дак сравнивал и не только с ней, в Ауди тоже нравится, классическая красная, ну или красная с белым, как на моей бывшей S8 :))Поэтому и говорю, неудобств не испытываю. 🤷🏼‍♂️

[@dim1976]

@@tvzrru а, забыл сказать, Вы бы свой рост озвучивали, а то, сажусь сам за собой… Я в Весте тоже сам за собой присаживался, вообще без неудобств. Не хватает инфы о росте ;))

[@Alexander_B.]

Был у меня седан, все было нормально, все устраивало. Потом взялИ универсал... Возраст к 30, семья, ребёнок, потом ещё ребёнок... Взяли другой универсал)) Теперь рассматриваем только универсал, хотя седаны дешевле))) Блин, универсалы даже внешне симпатичнее. Хочу тойоту венза)

[@user-ms8gd5rg3u]

А если б не женился, то ездил бы до сих пор на седане и проблем не знал)

[@Alexander_B.]

@@user-ms8gd5rg3u Не, я жену люблю)

[@Nftmdf]

5:18 - шторку весты кто-то погрыз, ни у кого такого не видел.

[@Whitebeard79outOfRus]

Жадный дилер )) Хотел таким образом втюхать доп - защитную пленку на шторку )))

[@Nftmdf]

@@Whitebeard79outOfRus хахаха😂

[@user-om1nx5kt3y]

Цены озверели просто. Сколько можно повышать цены за не очень хорошие автомобили!

[@voronov1411]

За не очень хорошие нельзя повышать а за хорошие можно и что ли ?

[@biba894]

Цены сегодня везде не адекватные. В магазин за продуктами уже не охота идти

[@vladimirtalizin514]

@@biba894 да, 14 год изменил жизнь простого человека

[@biba894]

@@vladimirtalizin514 в два раза обнищали . В 13 году мог фокуса купить , теперь за эти деньги гранта ссаная стоит и желания покупать не нет! А ЗП поднялась на 10% за это время

[@user-wg1eq9ib5i]

@@biba894 ахаха!!брат гранту 3-х летнюю месяц назад в трейдин сдал за 300к. Стоит в автосалоне она сейчас уже за 550,официалы тупо химчистку сделали и колпаки новые на его ржавые штампы натянули-ВСЕ. На химчистку и колпаки потрачено 10к,накинуто 240-бизнгесс по русски

[@DominatorRa]

Большое Вам спасибо, что стали рост озвучивать регулярно. Ато сел сам за собой..., один 174 - другой 189🤷‍♀️

[@xBoCTkOTaCObaKato4karu]

Новый значок Киа невольно читается как КИ

[@nikus20111111]

КАЛ оно читается

[@AlexU4]

ИЖ))

[@Panso92]

ИЖ)

[@elenasuzdal3671]

Да он давно как КИЛ читался, я за 8 лет привык ...некоторые вообще на ПеГОУТах ездят (Пежо)🤣

[@Whitebeard79outOfRus]

@@Panso92 Ижода Нах )))

[@MrDiscovery3]

По салону вэсты: ключ, упирающийся в коленку это просто идеальное решение при дтп и каких-то ситуациях подобных, плюс вот именно так расположить блок стеклоподъемников могли только они....

[@COLMBO]

👉 Цены конечно , пиз*ец!!!! Что будет дальше, страшно подумать...

[@tvzrru]

И что-то не верится, что они когда-нибудь пойдут вниз

[@user-pz8li6fl9w]

@@tvzrru , надо не верить, а читать ДОТУ.

[@user-oe5fj4iq5o]

хорошо сказал: Веста дешевая машина))). ценник за миллион перевалил. за что? за эти деньги квартира однушка в 30 км от Самары с ремонтом!

[@user-tv7sy9xl5e]

В Березе?

[@tvzrru]

Судя по количеству Вест в Самарской области, у вас там одни олигархи живут))) А вообще да, цены адовые

[@user-oe5fj4iq5o]

@@user-tv7sy9xl5e да много вариантов. я в Чапаевске взял

[@user-oe5fj4iq5o]

@@tvzrru они успели взять еще за адекватную цену)))

[@user-wc6ot3wb5c]

Две недели выбирал между этими машинами. Понравились обе. Сид победил за счёт панели. Была бы у вести панель по приличнее, выбрал бы весту. На Весте седан проездил 6 лет, ни разу не подвела

[@alexeysh3812]

Довольно актуальный автообзор с грамотной и взвешенной оценкой, благодаря тому, что автор -владелец универсала и знает о чём говорит. И мысли у меня абсолютно такие же по поводу смены авто, владею 6 лет Киа Сид св. Всё показано по делу и грамотно аргументировано. Спасибо за обзор.

[@vladimirshamshikov60]

О какой граммотности вы говорите,один В класс и другой С класс,вот и вся ваша граммотность.

[@user-cu8cs1xv8y]

"народный универсал"! С нынешними ценами, народный универсал - это 2104 и 2111, не более

[@user-xx7zq3wc2s]

Посмори по чем стоит заднее крыло на народный универсал ваз 2104

[@user-cu8cs1xv8y]

@@user-xx7zq3wc2s 2104-8к, 2111-9к, веста-10к. Не знаю , зачем смотрел и что делать с этой информацией, но спасибо))

[@user-xx7zq3wc2s]

@@user-cu8cs1xv8y так посмотри соотношение цены на ваз 2104 и его крыла и стоимость весты и его крыла. Попробуй сопоставить стоимость детали к общей стоимости детали. Так где народный автомобиль. Посмотри сколько стоит заднее крыло на другой ваз классику.

[@user-cu8cs1xv8y]

@@user-xx7zq3wc2s дык, машина не из задних крыльев состоит) Больше 10 лет за рулём, было +-8 машин, ни на одной заднее крыло не менял) А вот замены масел, фильтров грм, рычагов, сайлентблоков, оптики, лобового - это да. Чтг вы к этому заднему крылу прицепились, не понятно))

[@user-ir6fq3qi2t]

Спасибо за обзор!

[@Furniture_production_is_simple]

Очень радует вашь уровень экспертов, единственный русскоговорящих канал который вызывает доверие, остольные автоблогеры и передачи с журналами, даже пе переодически а чаще всего несут полную чущь, сразу видно в вашей команде работают профессионалы, к экспртному мнению которых, непредерешься, продолжайте в томже духе, оченьбы хотел вас видить на ТВ, так как нет не одной подобной профессиональной передачи, а то что есть удевляет своим непроффесионализмом.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Furniture_production_is_simple]

@@tvzrru спасибо вам за вашу работу, на собственном опыте убиждаюсь в профенализьме вашей команды.

[@user-ot7fx5wi5s]

На российском рынке дешевые и хреновые кроссоверы убили сегмент универсалов и сами скатились в унылое гомно. В результате, когда речь заходит о практичной машине, остаются либо сараи из премиального сегмента, либо кроссоверы с огромными будками, нелепыми колёсами под 20" и задраной ценой.

[@sergeyzhidkov504]

Вроде из ролика сделал вывод,что машины близки по характеристикам.А в конце ролика сказали,что Веста на класс ниже.В чем на класс ниже,в пластике салона?Веста,кстати,по клиренсу точно лучше(выше).

[@tvzrru]

Класс у Весты действительно ниже. Был бы Рио-универсал - вот были бы одноклассники

[@Jagwire862]

Веста относится к классу B, сид к классу С и дело не в качестве пластика, а в габаритах. Класс B длина 3.6-3.9 м., ширина 1.5-1.7 м., С класс 3.9-4.4 м., 1.6-1.75 м. соответственно. Качество отделки, литраж двигателя, мощность, тип КПП могут быть любыми. Эта "классовость" привязана именно к размерам авто. У самого СВ кросс, хвалить/хаять не стану, для меня машина прежде всего транспорт и средство передвижения, а не понт. Но разница в цене все равно между этими двумя автомобилями - пропасть.

[@sergeyzhidkov504]

@@Jagwire862 Так вроде,Веста внутри не короче и не уже.Он не сказал,что в Весте меньше места.

[@MrAxelaxe]

@@Jagwire862 наверное чуть ошиблись вы в цифрах. Так получается что Веста "С " класс)))

[@Jagwire862]

@@MrAxelaxe Обманули значит цифры из Гугла) За точность не могу ручаться. Но Веста это точно B класс, а Сид C. Возможно есть и другие критерии оценки? Мне места хватает, собственно поэтому сменил предыдущую машину B класса на Весту, в ней больше багажник, больше места на заднем ряду (для установки детского кресла).

[@alexgrig1305]

Владел Сидом sw 5лет. Его клиренс 15см не для России. Пересел на Кодьяк. Багажник больше, расход тот же. Нет боязни, что оторву бампер на грунтовке!

[@nikitak7669]

И стоит на треть дороже

[@flaunder82]

Пересел с Кашкая j11 на Сид SW 2019 года. Доволен как слон. Грузить можно бесконечно, такое ощущение. Машина очень красивая. Едет приятно. Один минус - никакая шумоизоляция. Либо привыкать либо делать. Скорее второе, как по мне. Всем сидоводам удачи на дорогах!

[@user-pd6dy4tg6j]

Да уж дешёвая машина за 1300000 особенно в России с зарплатами в 30000.....

[@maxtee329]

Да, приходится зарабатывать больше, развиваться- на 30 тыс не проживешь с семьей

[@vladimirtalizin514]

Зато крымнаш

[@maxtee329]

@@vladimirtalizin514 зато мозгов у вас нет

[@vladimirtalizin514]

@@maxtee329 откуда такая информация?

[@Whitebeard79outOfRus]

Россия - это не для людей ;) Тем более с зарплатами 30 тыс )))

[@user-yl3lx4kd7v]

Сравнивать их не корректно. Разные классы, разная цена, одна кросс вторая совсем пузотерка. Да и с сегодняшними допами это совсем не народные авто особенно сид. Короче обзор не о чем.

[@tvzrru]

Автор всё доходчиво объяснил. И сравнивать можно всё

[@user-yl3lx4kd7v]

@@tvzrru зачем сравнивать ведро и огурец??? Что у них общего??? Да у этих точно 4 колеса и кузов универсал. Тогда ваз 2104 и пассат универсал сравнить.

[@ketchinezgood4850]

Сравнили их потому что это последние из Магикян. Самые доступные универсалы. Да и в принципе их не так много, нечего сравнивать.

[@user-bq2fl8dz4h]

@@tvzrru таким образом можно и 4 ку сравнить с Сидом

[@user-gp3vu8fd8u]

@@user-bq2fl8dz4h ты прикидываешь или правда далекий? Что выпускается счас близкое по назначению и классу?

[@SniperRU]

Могу объяснить почему одна ручка на двери багажника. Дело в том, что в основном эти автомобили продаются с электроприводом задней двери и ручка просто на случай если привод выйдет из строя. Ну а в развивающихся странах, приходится удешевлять комплектацию, и продавать без электропривода.

[@user-cb5wc9wh2h]

Всем обзорщикам универсалов. Раскладывайте "ровный пол", если есть такая функция. Универсал лучшая машина для путешествий!

[@giodima4024]

на Весте нельзя разложить, поэтому и не показывали) Да и есть сомнения по расходу для Весты. 8 литров? ну разве что на трассе. У знакомого 1.6 на роботе ест зимой 14. Поэтому я езжу на праворукой хонде шатл)

[@UserName-de9hm]

@@giodima4024 а ничего, что там разные двигателя и коробки? Сейчас ставят франко-японский н4м и вариатор джатко, которые экономичны В первые годы ставили роботы с вазовскими движками, которые были прожорливы

[@giodima4024]

@@UserName-de9hm да вроде это не турбомотор или skyactiv, с чего ему быть Значительно экономичнее вазовского?

[@lebed-x1]

@@giodima4024 1. В весте пол ровный. 2. У меня зимой машина часами стоит тарабанит на холостых, двигатель 1.8, расход 11,5. Я хз как можно 14 сжечь.

[@user-py5yu7bh3h]

Так, я представитель ВАЗа, спасибо что вы цените наши машины, и похоже пора ещё восьмой раз до нового года поднять цену, конкурентов всё равно нету!

[@tigeraggressive]

Они и так дешевле стоят , соляриса и Рио, а по характеристикам как минимум не уступают а то и лучше. Солярис , Поло, Рио - это всп пузатерки а веста кросс , считай гибрид универсала с кроссовером.

[@universalserj8944]

АвтоВАЗ уже не наш, там от нашего только название, продались французам, когда могли бы свои хорошие машины выпускать

[@misteranderson6058]

@@universalserj8944 А чего ж не делали? Если бы не французы Ваз даже Весту не родил бы

[@universalserj8944]

@@misteranderson6058 приора хорошая машина была

[@misteranderson6058]

@@universalserj8944 Устарела как технически так и морально, это все равно что девятка.

[@PeterLinyov]

Езжу на киа соул 2018, 132 лс. 6АТ, использую 92-й, расход ср. 8.3-8.6 в зависимости от сезона. Скоро четыре года, всё норм. Что не так с 92-м?

[@Alex-Fogel77]

Детонация на 92 бензине. Очень хорошо заметно летом...отсюда на корейцах сыпется катализатор и потом привет задиры. Читайте внимательнее интсрукцию ! 92 допустим, доехать до заправки , залить если нет другого топлива . .оптимальное топливо и отдача от современного мотора это 95-98 бензин

[@NefedovSergei]

Спасибо за видео.Почему-то говорят,что универсалы в России не востребованы,не популярны и т.п.Мне кажется, что это не правда,нам это внушают.В начале 2000-х мне случайно попалась Тойота Королла в кузове универсал.Очень хорошая машина.Сейчас езжу на Октавии(универсал, естественно) 2014 года.Для меня лучше ЕЁ нет машины.Понимаю,новую такую мне не купить уже .Универсал это ВСЁ!!!

[@user-en8fi6fu8s]

Я взял Весту SW в 18 году и доволен. Киа может в чём-то и лучше (а в чём-то и хуже), но за такую цену она мне не нужна.

[@vadimsport]

Киа другого уроаня автомобиль

[@user-en8fi6fu8s]

@@vadimsport Ауди Олроад ещё более другого уровня автомобиль

[@user-oz2qn1zf2x]

@@vadimsport это было бы так, если бы она превосходила св кросс во всем. По факту, есть плюсы и минусы у обоих авто. Так что всё решит цена

[@tezzivideos8114]

@@vadimsport вовсе нет, веста св кросс лучший российский авто за все время существования автоваза, авто очень хороший во всех аспектах, а за такую цену просто лучший, рио поло и солярисы в такой цене будут на 15х колпаках, без обогревов, парктроников камеры заднего вида и прочего, просто голые

[@Panso92]

да корейцы это фигня. Но сейчас се дорого.

[@ArtemIvanich]

А если из багажника Весты вытащить органайзеры, то будет ещё +40 литров, итого 418 литров

[@kononov59]

Я бы рекомендовал журналистам тщательнее изучать информацию перед обзором. В частности, версту можно завести удаленно тройным нажатием на кнопку закрытия.

[@neoshaman1000]

Именно

[@NasZhe2]

Вот как раз универсал и более ситуативный автомобиль. Как часто вам надо перевозить холодильник? Хотя это можно также сделать и в любом кроссовере. Лыжи/сноуборд войдут любую машину. Место сзади? Там же ездят дети, им будет место достаточно в любом автомобиле. А вот отсутствие полного привода, в подавляющем большинстве и более низкий клиренс, это аргумент, особенно в зимнее время. Да дороги почищены, но в любом случае скользко, и на полном приводе просто безопаснее ездить, ведь в любой нештатной ситуации ты можешь быстро уехать с места, а не крутить колёсами на месте. Да даже банальные выезд со второстепенной дороги безопаснее, т.к. проходит быстрее и контролируемей. Ок, дороги почищены, но трактор, который чистил эту дорогу сбоку оставил существенный бруствер замёрзшего снега, а вам надо заехать на парковку у магазинчика с рассадой, а она вдоль дороги, которую почистил трактор. И автомобиль с более высоким клиренсом будет давить бруствер колёсами, а стандартный универсал толкать бампером, ещё и в середине присядет дном, т.к. колёсная база достаточная. И вот летом вы с друзьями поехали отдыхать на водоём, в вашу машину влезло на 3 палатки больше, но до водоёма надо ещё доехать. И даже если сухо, то огромными свесами на любых неровностях универсал соберёт всё и повезёт, если бампер останется на месте. По итогу получается, что не такой универсал и универсальный, и не просто так люди делают выбор в пользу кроссовера, т.к. он просто удобнее в повседневной эксплуатации. Не так часто люди переезжают из квартир и перевозят свои вещи, что и на кроссовере того же класса можно сделать вполне спокойно, но придётся лишни раз прокатиться туда сюда.

[@finisffaif5789]

Да вы какой то извращенец, холодильники возить в авто:-)Ей богу. Полный привод конечно лучше,да и кроссовер среднеразмерный автомобиль куда более универсальный. А по поводу универсала.У меня раньше была Мазда, сейчас обычный Веста СВ с 18 см клиренса.Как раз из за того что нынешняя машина на 4 см выше, для меня теперь больше стало дорог по которым можно ездить.Так как уже не страшны колеи,что то можно брать с разгона ,не бояться так сильно за передний бампер, да и поскольку днище стало выше от дороги теперь и реже стал застревать. Я тут не спорю,полный привод это лучше.Если не брать загород и грунтовки,то монопривод зимой сливает полному.Так как на моноприводе зимой старты со сфетора труднее даются когда снег или лёд, в горочку не заедешь,да и из ямки можешь не выбраться.Но вот просвет как на СВ, 178-203 мм уже позволяют чувствовать себя поувереннее.

[@ravilg.5194]

Я уже езжу на 3-ом универсале и не припомню на какой именно марке на заднем бампере под багажником есть накладка?

[@alkim4215]

На Мерсе было

[@elenasuzdal3671]

На Сиде св первого поколения, на рейсталйле были во всех комплектухах. В2013 Киа решила на новом кузове почему то не ставить. Мне очень накладка помагала, много раз мог поцарапать или даже порвать бампер, если бы её не было. (Мешки с отсевом и цементом, кирпичном и бетономешалка, коляска и санки внука...). На патриот тоже поставил и не жалею..

[@stanislavmostovoy1]

@@elenasuzdal3671 а Вы точно Елена?)

[@IlyaPlekhanov]

@@stanislavmostovoy1 У каждого свои недостатки

[@k700igor]

Форд Фокус. На втором точно, был такой.

[@user-ks5ye9zu4f]

Хотел я было дело Весту СВ, но с такими ценами🤦, буду дальше эксплуатировать, свою Волгу☝️

[@user-xo4lo2bm4i]

Спасибо за тест👍🙂!Цены не обоснованно космические,хотя обе машины не плохие

[@tvzrru]

Спасибо вам! Цены огорчают, факт

[@Neformal446]

Как вариант ещё пежо партнёр ситроен берлин и опель комбо, но они более утилитарные , те проще

[@user-vg2_nfs]

как владелец Киа сид 3 поколения после 85000 км заявляю: сравнение не честное, нужно сравнивать Вестой СВ обычной, НЕ кросс. связка 1.6 +АКПП прекрасно едет с полной загрузкой (5 чел) - если понимать что это всё таки 1.6 (132 л.с.) 1. штатная резина 205*55*16 2. В киа шумка только на полу, на дверях и арках шумки нет совсем. 3. Покрытие багажника да хорошоее но пластик салона царапается от салфеток. 4. разваливающийся катализатор и глушитель, потеющие фары, слабое ЛКП, проседающие задние пружины, проблемы с роботом и сцеплением - далеко не полный список проблем киа. в 19году по деньгам особенно выбора не было, у уж сейчас так вообще ужас что творится....

[@andreyneizvestny]

странно что ты до сих пор не знаешь что в сиде третьего поколения 128 сил движок 1.6л.

[@user-vg2_nfs]

@@andreyneizvestny ну вообщето не принято ТЫкать, а так 128 или 132 ваще без разницы.

[@andreyneizvestny]

@@user-vg2_nfs где-то лет 20 в интернете и тут всегда было принято тыкать, если это не форум домохозяек, и вообще обращение на вы в интернете попахивает снобизмом.

[@dyke1982]

"сравнение не честное, нужно сравнивать Вестой СВ обычной, НЕ кросс." ага, тогда по цене Сида можно будет купить две Весты)))

[@user-vg2_nfs]

@@andreyneizvestny просто банальное уважение к человеку которого ты не знаешь и 99% что никогда не увидишь.

[@user-wq4ts3ow6j]

Уважаю "сараи" и вообще хетчи и SUV. Были и минивены и хетчи, теперь SUV. После всех них все без исключения седаны воспринимаются как нечто иррациональное....

[@alkim4215]

У меня первая машина была седаном, все остальные универсалы. Очень удобные машины, если и сменю тип кузова в будущем, то только на минивэн.)

[@user-vc9nf7qo1d]

Для кого как, а для меня только седан. Стиральные машинки и доски я не вожу, а седан дешевле и комфортнее suv и универсала.

[@user-ms8gd5rg3u]

@@user-vc9nf7qo1d И что немаловажно-красивее, Веста тут исключение конечно

[@alkim4215]

@@user-ms8gd5rg3u Насчёт красивее, это каждому свой фломастер, мне универсалы нравятся в плане эстетики больше. И насчёт дешевезны, универсал окупает себя с лихвой, потому как за каждый мало мальскмй груз, я не плачу доставщикам.

[@user-wq4ts3ow6j]

@@user-vc9nf7qo1d на счёт того, что седан комфортнее SUV и универсала с Вами не соглашусь. "Сараи" седанам в комфорте точно не уступают.

[@kamdey4307]

Веста - топ на российских дорогах!

[@SniperRU]

В кроссовер удобней садиться и выходить. В Ceed садишься как в яму. И в кроссовере обзор лучше, потому что выше сидишь.

[@qadrocopterfpv8706]

Абсолютно согласен с автором по поводу сравнения универсалов и кроссоверов . Тем более что и кроссоверов то полноценных (которые хоть чего то смогут вне дорог ) осталось столько , что можно по пальцам одной руки пересчитать . Куда не глянь , клиренс 140-150мм , да и полный привод (при том , что полным его можно назвать с натяжкой ) идёт как опция

[@user-hk1jj4pb7j]

Да ну , у меня Карок, у приятеля Сид, так, багажники, и рядом не стояли, я вообще не понял сентенций автора, Сид явно меньше по объему багажника.

[@qadrocopterfpv8706]

@@user-hk1jj4pb7jесли только по высоте . В длину он явно меньше

[@NazarukPavel]

Назовите хоть один кроссовер с клиренсом 140-150 мм?) Зачем лапшу вешать на уши?)

[@qadrocopterfpv8706]

@@NazarukPavel почти любой китаец . Селтос (если мерить от защиты на нагруженной машине ) 155мм . Так устроит ?

[@NazarukPavel]

@@qadrocopterfpv8706 какой именно китаец? У меня Ф7, 190 мм честных Самый низкий кроссовер это карок, но даже там 165 мм + маленькие свесы, высокие бампера и пороги В моем городе по дворам, где я езжу каждый день, невозможно ездить на чем то, вроде Сида универсала. Будет постоянная изжога по поводу того что есть риск оторвать бампера)

[@MIF_18]

Про клиренс Киа Сид ничего не сказал, а там всё очень печально, 150 где-то. Куда-то съехать с асфальта большая проблема, учитывая длинный задний свес. Веста СВ более универсальна. Ну и ценой выигрывает. Поэтому мой выбор Веста.

[@cohhukrubi68]

Я тебе больше скажу, реальные замеры показывают 140мм)

[@user-jn9ic9xb1b]

@@cohhukrubi68 привет от мондео3 и 120мм

[@razvitie4485]

Да жесть, да и в городе будеш цеплять.

[@cohhukrubi68]

@@user-jn9ic9xb1b жесть) не знал даже

[@user-jn9ic9xb1b]

@@cohhukrubi68 да, тоже универсал с длинным задним свесом)) но в принципе не жалуюсь, привык и норм. Зато на трассе рулежка абалжденная и чувствуется отлично 👍

[@19Evgen81]

Универсал классный, у этих ещё цвета красивые яркие)), а ещё есть минивены, но у нас их практически новыми не продают

[@user-mz3ei6ob8y]

Что-то ты дружище попутал с вместимостью Дасьтеровского багажника,у меня Каптур(а это и есть Дасьтер по сути) и в багажник легко входят штатные колеса 215/60/17,что например в той же Карете штатные колеса не помещаются в багажник. Ну и второе,где вы слышите,что вариатор воет? У меня вариатор не воет,а слышен только моторжа вариатор никакого звука не издаёт, или все это пережитки и мифы из прошоого? Гудит мотор на оборотах,а не вариатор,вот у меня был лет 10-15 назад Фольксваген с классическим АКПП, там был харракиерный звук АКПП, а здесь нет его,вариатор не воет,от слова совсем,кончайте уже наговаривать,не путайте рёв мотора со звуком вариатора.

[@patogen2657]

У меня СВ КРОСС в максималке. Прекрасная машина! Доволен категорически!

[@d1mmmk]

увы, но чтобы купить хорошо упакованый Сид св, придётся выложить не меньше 3 миллионов рублей. так что только Веста, только хардкор и дубасить в отсечку по грунтовкам.

[@tme__ks212]

Желаю команде За рулём, их близким и всем и их близким удачи, здоровья, любви, счастья, успехов! Кстати, мой папа лет 20 назад работал в За рулём.

[@tvzrru]

Взаимно!

[@andreyneizvestny]

слушал в хороших наушниках, и в компе неплохая звуковая карта, не сказал бы что в сиде шумнее в вашем видео. Например на 15:43 в сиде тише, чем на 17:50 в весте.

[@nikitak7669]

В Сиденье именно стук песка об арки очень хорошо слышен. Нужно делать антигравий. 10 тысяч рублей

[@alexsir9841]

Конечно за весту! Дешевле, большой клиренс, подвеска всеядная, качественная мультимедийка(энджой про), надёжный мотор(H4M), адекватный расход топлива и.т.д. Говорю как владелец бывший. Не нравится только тяжёлый руль и рулёжка в целом, скрипы могут быть в салоне, варик не любит бездора и буксований, его стихия город. А FL ожидается вообще бомбический и дешевле всё равно ничего нет, даже с текущими конскими ценами.

[@Trickycut]

К4М чугунный блок с гидриками вот это надёжный , а Н4М алюминиевый блок и без гидрокомпинсаторов "модернизировали" бля со всеми вытекающими..

[@user-lw7jc8xd4d]

H4M удешевленный одноразовый двигатель, срок службы его максимум 200 тык, мотор для первого владельца. Уж лучше 129-й, надежный, проверенный вариант, жаль только, что с ним спарена наша старая воющая коробка. По поводу подвески скажу, что мне не нравится, что машину постоянно подергивает и трясет, самые мелкие неровности передаются на водителя, не знаю как на киа, а вот немцы как-то умудряются сделать подвеску, которая позволяет просто плыть по дороге, никакой дрожи и тычков от мелких неровностей.

[@elenasuzdal3671]

@@user-lw7jc8xd4d на Киа и 100 000 км можно с одним движком не проехать. Мне меняли по гарантии на 78 000 блок: Киа cw ced 2012 гв из салона один хозяин.. Продал в 2020, но так как новый ceed в это время стоил уже минимум 1,4 млн в схожей с моим комплектацией... По этому поменял на кроссовер.. УАЗ Патриот за 1,1млн в марте 2020 😀😅

[@Alexander_B.]

@@elenasuzdal3671 психанул?)))

[@dyke1982]

@@Alexander_B. Чё там психовать они сейчас оцинкованые, газ поставил и пофиг на расход -знакомый продал нового Каптюра и купил Патриота, поставил газ и доволен до соплей. До этого у него был новый Сид и Мондео.

[@user-wg7jg9sl9e]

Весту, но не сегодня. Денег нет. Пока радуюсь гранте 2016 г.в.

[@DENISDism]

В багажник моего икс рей без проблем помещается 4 колёса 17 радиуса) Правда убрал от туда всю лишнюю требуху в виде двойного дна, и верхней перегородки, не нужны они там

[@user-cy5je4cv3t]

Владею Сидом универсал 1го поколения с турбодизелем на механике. Установлен ВЕБАСТО, т. к. проживаю в Кузбассе (Сибирь), так что в машине не холодно, а запуск ДВС в -30, -40 легче чем у бензиновых собратьев. Свечи накала не очень помогают, честно говоря, в такие морозы. Многорычажка в управлении авто лучше, чем с балкой. Дизель просто не даëт шансов бензинкам в динамике и тяговом усилии в подъëмах, где я еду полностью гружëный на 5 передаче с возможностью ускорения, то на бензинке уже стоит задуматься о переключении на низшую передачу. Экономия дизеля, конечно, сомнительная, особенно в плане ремонта, но ресурс ДВС изначально у дизеля больше, 300 тысяч пробега, пока полëт нормальный. ЕГР- проблема, но решается чисткой. Турбокомпрессор- дорого, очень дорого, но турботаймер и качественное масло с заменой через 5 тысяч вам в помощь. Топливо заправлять на проверенных АЗС, а не с канистры у дяди. Чаще менять топливный фильтр, особенно в наших сибирских условиях, где резкие перепады температур. Ну и воздушный фильтр меняется, соответственно, с заменой масла в ДВС. Если пыльные регионы, то желательно чаще.

[@stanislavmostovoy1]

Было бы неплохо упомянуть, что, при всей своей универсальности, в багажник Лады Весты СВ Кросс под крышу помещается столько же, сколько в багажник лифтбека Шкода Рапид. Уже сравнивали.

[@stanislavmostovoy1]

@@latinos8032 поищите на просторах ютюба. Этому тесту года 4-5.

[@finisffaif5789]

Вы верите в эту хрень? Из статьи в статью, дурачки как вы, перепечатывают этот бред. Поспорил с одним.Лично сам летом замерял свою Весту СВ и Рапид первого поколения.Благо у соседа Рапид. Вот мои замеры. Сначала идёт Веста СВ.В скобках Рапид. Размеры в см: Ширина багажника -99(100). Длина багажника-98(104). Высота багажника по полку(шторку)-55(57). Длина от порога багажника до спинок передних сидений-170(182).Но здесь зависит от регулировок сиденья. Как видно ,у Рапида чуть побольше пространства ,соответственно его объём багажника 530 литров,против 480 у Весты. Также сравнивал(рулеткой) размеры задней части Киа Сид второго поколения на котором ездит мой коллега,после того как один умник утверждал что на Сиде при сложенных задних сиденьях 1800 литров,а на Весте всего 800. Как оказалось,Сид при замерах во всех направлениях чуть больше на 10-15 см.То есть разница в объёмах-15-20 %.Но никак не в 2.5 раза.1800 против 800.Похоже кто то врёт, а кто то замеряет не по методике . Кстати в СВ я вожу детский двухколесный велосипед стоя,в Рапиде такой номер не пройдет.

[@finisffaif5789]

@@latinos8032 Поспорил с одним.Лично сам летом замерял свою Весту СВ и Рапид первого поколения.Благо у соседа Рапид. Вот мои замеры. Сначала идёт Веста СВ.В скобках Рапид. Размеры в см: Ширина багажника -99(100). Длина багажника-98(104). Высота багажника по полку(шторку)-55(57). Длина от порога багажника до спинок передних сидений-170(182).Но здесь зависит от регулировок сиденья. Как видно ,у Рапида чуть побольше пространства ,соответственно его объём багажника 530 литров,против 480 у Весты. Также сравнивал(рулеткой) размеры задней части Киа Сид второго поколения на котором ездит мой коллега,после того как один умник утверждал что на Сиде при сложенных задних сиденьях 1800 литров,а на Весте всего 800. Как оказалось,Сид при замерах во всех направлениях чуть больше на 10-15 см.То есть разница в объёмах-15-20 %.Но никак не в 2.5 раза.1800 против 800.Похоже кто то врёт, а кто то замеряет не по методике . Кстати в СВ я вожу детский двухколесный велосипед стоя,в Рапиде такой номер не пройдет

[@finisffaif5789]

@@latinos8032 естественно.Ведь Рапид имеет конфигурацию седана.

[@stanislavmostovoy1]

@@latinos8032 никто ничего не впаривает. Читать надо внимательно, что пишут. А я писал сугубо про вместительность багажного отделения. Под крышу оно оказалось одинаковым у Рапида и Весты св Кросс. Конечно, возможны другие варианты, при использовании всего салона, при складывании сидений, при погрузке чего-то громоздкого, вроде дверей, или стиральной машинки. Но речь была только про багажник и его литраж.

[@user-uz8xj5xl7u]

Ну вот за багажник Дастер ты лукавишь автор… Прекрасно встают все 4 родных зимних колёса в багажник ещё приходилось подкладывать сумку автомобилиста и компрессор, шоб не болтались, и дверь багажника закрывалась без проблем.

[@user-dj1ov9gs1l]

Универсал - для "мужиков в кепке" картоху возить, или тёщу с дачи, правда на дачу надо ещё и доехать с небольшим клиренсом, а вот SUV - это уже другая история, это более молодежный сегмент, это в большинстве случаев, больший клиренс, это более удобная посадка-высадка и обзорность, а это уже безопасность, также усиленные подрамники и сама структура кузова по сравнению с универсалом, а багажник используется в 90% случаев для перевозки пакетов из супермаркета, поэтому максимальный объем не так уж важен, хотя я на своём Nissan Qashqai перевёз всё имущество со старой квартиры на новую, а если необходимо действительно крупногабаритные вещи, тогда ни какой универсал не справится, для этого есть микроавтобусы и малотоннажные грузовички. До кроссовера у меня был универсал и два минивэна, поэтому есть с чем сравнить. Всем удачного выбора транспортного средства!

[@Whitebeard79outOfRus]

Самый важный пункт преимуществ кросс на росс.дорогах - это престиж и уважуха на дорогах, ибо идет подсознательная отсылка к крутым джипам, на который хозяева жизни и другие лухари-крутыши рассекают. Да, собственно, кроссы и не скрывают, что они эдакие облегченные джипы - или хотят на них быть похожими.

[@roundsix8428]

😮 когда через год владения узнал про место для шторки

[@user-st1hr7jt7z]

10 лет катал лансер 9 универсал.... До сих пор в восторге от него! Надёжный, понятный и управляемый на любой дороге...

[@Whitebeard79outOfRus]

Ну да, но уж больно он простецко-колхозный и изнутри, и снаружи. Сид-то, по-крайней мере, нормально выглядит, как и Веста.

[@user-st1hr7jt7z]

@@Whitebeard79outOfRus, ну наличие обилия кнопок не делает мерседесом ни тот ни другой аппарат. Всё что надо в нем есть, тем более модель в Японии с начала 2000 х годов продавалась, а к нам пришла уже на излете.. Багажник имеет такой же подпол и шторка так же туда убирается. Спинки задних сидений регулируются по углу наклона и места для ног сзади достаточно. Надёжные двигатели и коробки. Подвеска без проблем до 200 тыс ходит. На любой дороге устойчив и понятен. Клиренса для наших дорог достаточно. Даже наличие небольших болячек с дроссельной заслонкой и отопителем нисколько не омрачило владение этим авто.

[@stanislavsidorovich6242]

насчёт расхода на Весте СВ, ожидал намного меньше, на вариаторной Весте на 7000 км ушло больше 900 литров, езда по городу

[@user-xy2rk3fz6r]

Это у вас 13 литров на 100км уходит?

[@user-lc3il5uq4o]

@@user-xy2rk3fz6r у меня тоже примерно так же уходит, на приоре такой же расход был. Все от манеры езды зависит.

[@dyke1982]

@@user-lc3il5uq4o это наверное на ручнике и без колёс?

[@user-lc3il5uq4o]

@@dyke1982 ты не поверишь, но так оно и есть. Тебе деду не понять.

[@belozyorcev]

Что у весты св кросс подкупает, т.к. это внешний вид. Уже сколько лет ей, а глазу всё равно приятно.

[@damirmuhanov3565]

Недавно встал перед выбором: 7 летний Duster или 3-х летняя веста sw. Вроде хотелось бы полный привод, но 99 процентов времени он не нужен, все говорили бери переднеприводный. «А нахер он нужен?» - подумал я. Есть будет больше, смотрится хуже и вообще как качок, который поднять толком ничего не может, салон тоже не очень, управляется как кроссовер. купил в общем весту sw. Машиной после второго фокуса очень доволен. Некоторым моментам был даже приятно удивлен, например тем, как играет штатная мультимедиа. В фокусе огород приходилось городить, чтобы уши в трубочку не сворачивались, а тут норм все без колхозов при том, что мультимедиа простая, не Emjoy pro. В салоне свободнее.после Бмв и форда «уютная теснота» поднадоела, а понял я это только поездив на весте. Ещё о ниве travel думал, но цена выше, салон без изменений, не едет и вложений потребует (имею довольно большой опыт общения с нивой и шнивой, поэтому знаю как может повести себя сей чудный аппарат)

[@user-sw3sj3jd2q]

Как сказано в недорогой комплектации 1800 000 р как сказано интересно

[@aleksandrs7694]

Дешевка, чо.

[@user-we6co9ni5v]

Для многих людей решающим фактором является цена

[@scorp793]

А щачем брали весту крос? Ведь у обычной весты и так нормальный клиренс? И почему не последняя версия весты? Там тоже есть андройд авто и карплей.

[@KostyLy]

Я тоже когда жил в Москве думал нахуй нужен этот полный привод: снег плохо почистили, ходом проехал и всё, ну на парковке застрял пару раз за зиму, ничего страшного. Но когда проехал в небольшой городок в Калужской области, в полной мере зимой ощутил недостатки монопривода, причём с дороги съезжать не надо, зимой в регионах всё что не федеральная трасса, то бездорожье, ехать можно конечно, но либо медленно и можно застрять, либо быстро, но с опасностью для жизни. Так что, я бы сказал всё зависит от конкретных условий и потребностей человека.

[@S.Shirkin]

Из этих двух не задумываясь выбрал бы Сид. Если бы у него еще исполнение СВ Кросс было....

[@user-of4nq5oh4p]

А я бы .... Мерседес G класс.. но учитывая цену купил бы калину универсал

[@Whitebeard79outOfRus]

Да, для наших дорог ему б не помешал вариант Х-лайн. А то с такой низкой посадкой и сильно выдающимися юбками бамперов ездить на нем по дворам и парковаться на нечищенных обочинах - стремновато

[@gamesvideoschannel249]

@@Whitebeard79outOfRus 3 сид, вагон, 20 год Машиной владею уже более года. Никакого дискомфорта не испытываю во дворах или где либо. В деревню по грунтовой дороге, с небольшими овражками, все отлично и хорошо.

[@anatolyshestakov764]

Так есть же Киа Х-Ceed. Как раз кросс исполнение.

[@S.Shirkin]

@@anatolyshestakov764 xceed - это музейный кроссовер, а не кроссуниверсал.. уseed sw багажник вдвое больше.

[@siberian1082]

Остаётся только порадоваться за уважаемого журналиста и его неоднократным отсылом Весты кросс к дешёвым автомобилям. Хоть кому-то она кажется доступным-народным авто, повезло!

[@tvzrru]

Судя по тому, что у нас на Вестах в каждом райцентре ездят, везде одни олигархи живут. Цены на всё ломовые стали, но это не значит, что Веста - это премиум.

[@siberian1082]

@@tvzrru В каких рай центрах вы видели такое количество Веста кросс, чтобы перевести их количество в благосостояние..?! Посмотрите пожалуйста на чём ездят в рай центрах ближе к Уралу, Сибирь и Дальний Восток. Мы очень уважаем редакцию "За Рулём" , просто пора перестать относить Весту к дешёвым авто, это режет слух большей части автолюбителей.

[@tvzrru]

@@siberian1082 Да никто не говорит, что Веста - дешевая. А какая машина сейчас дешевая? Сейчас даже велосипеды дорогие. Но надо же как-то ранжировать продукты, велосипеды, машины. И очевидно, что на фоне Церато, Мазды 6 и Тигуана любая Веста - недорогой, народный автомобиль. Неужели сложно с этим согласиться? И мы прекрасно знаем, кто где на чем ездит. Автоваз эти Весты сотнями тысяч клепает - для кого, для олигархов?

[@tvzrru]

@@ChirickLabCompany Это к чему?

[@siberian1082]

@@tvzrru Вы прекрасно понимаете что я пытаюсь донести комментируя сюжет о Весте. Уверен, что большинство автовладельцев согласны с моим мнением о доступности этого авто. Повторюсь, давайте просто перестанем позиционировать Весту, как дешёвый автомобиль. На фоне Сида , Веста действительно дешевле но не дёшева, вот, что я пытаюсь донести.

[@user-rc1gw8gb7y]

Лада Веста до последний взлетов цен, конец лета 2021 года стоила что-то около 1,3 в потолке, Крета дорестайл, тогда же в потолке около 1,7 в потолке. Да объем меньше по салону и багажнику, клиренс меньше, но проехать на природу на полном приводе намного легче и приятнее, плюс отделка салона, панель приборов, настройки в целом у Креты намного лучше и едет она га 2-х литрах намного бодрее. Веста экономичнее объемнее, но не допилена кругом. руль легкий и пустой, но при этом очень острый, водитель на кочках дергается, машина туже повторяет этот не нужный маневр, с ростом скорости это начинает напрягать, так как руль не тяжелеет. Печка без климата, при температурах около нуля работает на делениях максимум, и еще на 3 ниже, а их там штук 15 точно.....В максимуме жарко, 3 деления вниз уже холодновато. Больше посторонних шумов от двигателя и коробки, но в целом шумка чуть лучше. Обогрев руля слабый, нет одиночного маха дворниками. На мой взгляд первая Крета была лучшим предложением на рынке последние года 3, что подтверждается продажами. Веста тоже просто шедевр от Автоваза, но многое стоит доработать, ждем ее рестайл, и надеемся, он не так отразится на цена как на Крете, ее рестайл того не стоит.

[@StefReams]

На Весте есть одиночный взмах щеток - короткое нажатие рычага на себя.

[@user-rc1gw8gb7y]

@@StefReams Спасибо, попробую ))

[@user-kg5gq6ko1j]

Патентую.Чем больше словов в названии авто,тем выше цена.Дилеры как допы,могут присобачить ещё букв.

[@spikevod]

Всё верно, универсал всегда лучше любого другого кузова. Но кроссоверы, на самом деле это то, что выгодно только производителю. Или кто-то всё ещё думает что рынок диктует условия? Это смешно. Генри Форд сказал ещё очень давно, что все как раз наоборот. Всем сказали, что если авто на которое уходи столько же металла, и на втором тебе агрегаты, сделать якобы лучше, то это иной уровень. Но нет. Иной уровень только в цене. Кроссовер дороже, тяжелее, требует более дорогих шин, расходует больше топлива и ему нужно более дорогого обслуживание. Но людям сказали что он круче. Вот и вся правда.

[@titan5914]

А ведь например японцы для внутреннего рынка делают такие же машины, только с полным приводом, и даже с гибридным исполнением... Тот же Тойота Филдер, Пробокс, Ниссан АД, Вингроад, Хонда Одиссей, кросстур... Вот почему они не везут такие машины к нам?

[@tvzrru]

А зачем вам гибрид? Какая от него реальная польза? При том, что он дороже.

[@user-sd9tw3xj8y]

@@tvzrru эконичнее резвее и надежность

[@ivuspresevich8873]

@@tvzrru Вы реально задаете такой вопрос?

[@ivuspresevich8873]

@@user-sd9tw3xj8y + уверенный зимний пуск в любые морозы

[@Whitebeard79outOfRus]

Для того, чтобы их везли в Центро-Россию, их она должна распробовать. Так-то только ДВшники об этом знают, плюс транспортировка дорогая. Если бы япы с правительством договорились, допустим, про льготные тарифы на перевозку япского авто-б\у в Центральный регион - тогда можно было бы серьезно на эту тему рассуждать. А так это всё авто-виртуалити ;)

[@user-tq1lb4vm8d]

Езжу на киа сид уже 6 лет брал бу очень надёжная машина сам проехал 200 тыщ но клирэнс и подвеска желает лучшего. Первая версия 2009г.говорят в рестайлинге помягче. НО С ТАКИМИ ЦЕНАМИ? ВАЗ или КИА большой вопрос

[@user-sf2cy8ok1o]

Спасиба за обзорь. 👍👍

[@igor_shepelev]

Обе хорошие, выбирал именно между ними. Взял Сид только за гидротрансформатор. Веста - вполне достойный вариант.

[@SULTANGONOV76]

Ф

[@DrRaulianio]

У весты тоже есть гидротрансформатор

[@maxtee329]

@@DrRaulianio нет у нее. У нее или мкпп или вариатор. Акпп нету у нее

[@Hrenvkazke]

@@maxtee329 в вариаторе там вполне себе гидротрансформатор стоит :) Работает он до 50-70 км/ч, если мне память не изменяет, а дальше переключается на ремень вариатора.

[@maxtee329]

@@Hrenvkazke акпп и вариатор разные трансмиссии. Вариатор более нежен- спросите тех кто их ремонтирует и вам расскажут про их отличие. Акпп намного надежнее вариатора, но и прожорливей ( но это ерунда)

[@user-fb2jn1gb6h]

Красивый всё таки Сид универсал. Лишь бы они его как все остальные машины , новым дизайном не испортили.

[@vanzog]

Несуразный сид)) Веста красивее, чем-то напоминает старый добрый сарай Audi

[@boricovich]

Интересно, что за гул от вариатора на весте, у меня на каптуре этот вариатор не слышно вообще.

[@MrSensx]

Веста уже юзанная? С завода нет у шторок облоев, или ниток распушенных, как на видео.

[@user-mo1fi4ww2v]

В Весту попробуйте эти колеса загрузить и тогда расскажете какая разница, в Весту они вообще не поместятся, а в Форде приоритет отдан багажнику, для пассажиров места нет

[@Groznyi6969]

Родные по крайней мере стоя помещаются в св кросс, и не просто помещаются, а ''в свободном плавании'' находятся если чем-то не подкрепить снизу

[@user-mo1fi4ww2v]

@@Groznyi6969 тут же говорится не за родные, а за дастеровские

[@Groznyi6969]

@@user-mo1fi4ww2v и намного они больше чем веста кроссовские по вашему? Если вообще больше. По-моему там 16 и 17 стоят на дастерах

[@Groznyi6969]

@@ChirickLabCompany кончено учитываем, де. Только вот всего лишь 60 вместо 50, а в весте свободно места что прям колёса гуляют не учитываем, не??? Если бы они были даже 80 без проблем поместились бы. Да блин, че вы тут спорить собираетесь если даже не пробовали поместить колеса в багажник весты? Я как владелец за две зимы менял их несколько раз, там реально много свободно места что приходится пластиковыми полтора литровыми бутылками подкреплять снизу и всё равно не особо помогает.

[@Groznyi6969]

Если заднюю шторку снять, то думаю вообще страшно было бы перевозить их, либо еще дополнительно грантовсикие пару штук колес положить)))

[@user-mf5wk7np7f]

Форд уходил с рынка России и на все комплектации была скидка 200 тыс. .Купил в середине 19 года новый Форд фокус универсал. (Климат 2-х, весь лоб греется, руль, сиденья, рейлинги и т.д.) доплата за чёрный цвет около 12 тыс. За все 960 тыс))) многорычажная подвеска. Пересел с церато 17 года. Форд круче корейцев.

[@tvzrru]

Вам повезло)

[@user-gd4gn1tb4n]

Согласен. Тоже взял универсал 18 года, полный фарш. Машина огонь, 900т

[@elenasuzdal3671]

А я не успел...но и не очень в форд3 умещаюсь..тесный он для меня. В Сиде места больше было, но машина классная!!! 👍

[@QuadroPlay]

Да я был бы рад взять универсал с полным приводом, но где такие взять? Разве что какой-нить Subary XV, вот только стоит он уже как кроссовер. Вот и весь фокус - в кроссовере плата за полный привод, а когда у тебя полгода снегом всё завалено и во дворе не проехать, то тут уже без выбора особо.

[@user-sx6ht9iq5n]

чтобы понять одинаковы ли багажники универсала и паркетника, надо сравнить несколько разных моделей.