Лада Веста SW 1.8: замеры динамики, тесты на управляемость, сравнение багажника с конкурентами

Олег Растегаев испытал Ладу Весту в кузове универсал на Дмитровском автополигоне. Не пропустите наш большой сравнительный тест Весты SW с универсалами Ford Focus, Kia cee'd и лифтбеком Skoda Rapid: autoreview.ru/articles/sravni...
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Не пропустите наш большой сравнительный тест Весты SW с универсалами Ford Focus, Kia cee'd и лифтбеком Skoda Rapid: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon

[@murray-52]

AutoreviewRu видео сравнения скоро будет?

[@user-pu4le1nu9s]

AutoreviewRu Олег, спасибо за обзор. Все как всегда на высоте!!! Хочется увидеть сравнительный тест: весты св кросс и киа х лайн

[@nik589672]

Коробка реношная - ГОВНО!!! С этой коробкой и 3-х литровый мотор не поедет.

[@user-ru4eq4yj9r]

AutoreviewRu Весте нужно букву Х убрать для начала.

[@user-sb1un3sq1i]

еще интересно сравнить весту 1.6 и 1.8

[@user-yx1vw1gx8g]

Лучше бы сделали замеры эластичности 80-120 движков 1.6 и 1.8 и сравнили с другими машинами. Думаю владельцев универсалов это заинтересует больше, чем разгон до 100.

[@user-yp6ln4fk8h]

Поддерживаю

[@rumitrumit1986]

1.6 св кросс механика 80-120 9сек на третий передачи

[@user-nc3ug8hd6s]

Насколько помню Автоваз примерно так и планировал, для тех кому нужна вместимость Ларгус, а Весту SW для клиентов которым важны другие качества. Посмотрел прайс на Рапид, только что, Рапид 628 в базе, дешевле чем Веста SW (в базе 639). Но .... В Рапиде за эти деньги нет магнитолы, кондиционера, круиз-контроля, задних стеклоподъемников, подогрева сидений, электропривода и подогрева зеркал, но за-то в прайсе прописан скребок для льда!!!! Это они так над людьми которые покупают базовую комплектацию прикалываются ? Только это не прикол, а издевка какая-то ! Кстати в Весте из всего выше перечисленного только скребка для льда нет.

[@rmblr44]

Ты просто жертва маркетинга, ведешься на шелуху

[@user-nc3ug8hd6s]

Anonim A Жертвы маркетинга это те, которые покупают машины со скребком для льда, вместо подогрева зеркал.

[@Ded_Bunkernii]

вот вот

[@alekss5278]

В рапиде есть классический 6-ступенчатый японский автомат Aisin и этим всё сказано. Остальная мишура просто отлетает, можно доукомплектовать и после покупки если не было денег сразу. Кстати разгоняется этот автомат быстрей весты с ручкой, и едет достойно и главное тихо.

[@user-nc3ug8hd6s]

alex s И ценник с автоматом 787 тыс. на минуточку. И будет при этом Рапид такой же пустой как барабан. И будет человек купивший его ехать на нем и думать, не дурак ли он. А разгон, что он тебе дает ? 10-13 секунд до 100 по факту все одно все едино. На дороге все равно больше будет зависеть от прокладки, которая между рулем и сиденьем. А доукомплектовывать машину после покупки, например кондиционером, глазки выпучишь от ценника.

[@user-fw7ni4kn4g]

Растегаев красава. Всё и всегда по делу и четко. Без соплей и красок

[@dimonjabrov4573]

хотелось бы всё же увидеть конкретное сравнение Св с 1,6 двигателем и 1,8 на сколько реально мала или велика разница , для многих думаю это будет важно !!!

[@Dmitriy_Epifanov]

Да ни хрена это не важно, берешь 1.6 и пользуешься. Машина что так, что эдак, не для гонок. А 1.8 конкретно не удачный мотор, может чуть и лучше в чем то, но если разницу надо искать с микроскопом, это фиаско, но по другому и не могло быть, всего то 200 кубиков. Если бы 2 литра разработали, другой разговор.

[@user-ml3sn7kf4f]

@@Dmitriy_Epifanov да не друже, та трассе очень хорошо разницу чувствуешь.

[@petertraveling436]

Авторевю молодцы, самые лучшие обзоры!!! Покажите ещё тест sw 1.6 с нагрузкой

[@axcsid7976]

Петр Пьянов Это не тест, это идиотизм, и со столом и с буксом с 4000.

[@drondake1745]

Axc Sid идиотизм? А если купил холодильник? У нас ниссан примера универсал. Холодильник без проблем заходит.

[@user-zb3wh3jq7u]

Отличный, наглядный обзор! Не отрицая практичность и качество шкоды, я бы остановился на ладе. Для наших дорог она приспособлена лучше! Да и экстерьер у неё крут!

[@caterham123ify]

Григорий Стародумов да каким хером, она приспосбленна лучше? Ненадежный, плохо собранный автомобиль который наши дороги убивают быстрее чем иномарки. Ещё скажите УАЗик лучше приспособлен к нашим дорогам и бездорожью чем японские джипы.

[@user-mn7lj7sd1v]

Представь себе ситуацию, едешь ты далеко... 300-800км пути, на своем солярискиаполошкода любимом авто, от города до города далеко, ВЫБЕГАЕТ СОБАКА и сносит тебе (радиатор, фару, генератор, бампер, вентилятор....) хрен с ним, только радиатор, ответь мне на вопрос: "Какой радиатор проще найти, и какой из них дешевле?!"

[@caterham123ify]

Артур Эмирян одинаково они стоят, к бюджетным иномаркам запчасти найти легче чем к Весте. Ваза всю жизнь были переводческие проблемы с конкретными запчастями. Какая разница 300-800 км или в соседнем дворе? Ты думаешь всякие ебеня заваленный запчастями для Весты?

[@user-mn7lj7sd1v]

Вот именно что завалены, любая засратая СТО тебе хоть мотор на поддоне выкатят! Ну ладно, пусть будет даже так, как ты говоришь, "согласен"! Теперь прямой факт: ну дай, хоть одну (1, адын) ссылочку на авто ценой за 600к, с кондеем, стабом, и прочим плюхами весты (естественно новый). И вот пока существует такой расклад, это авто - Lada!!! P.S. Забыл, есть такой аппарат - гранта.... ОПЯТЬ ЛАДА!!!

[@caterham123ify]

Артур Эмирян за 700 дам штук 5 на выбор.

[@user-zm1qf3sb8j]

Спасибо за обзор. Приятно слушать.

[@user-dv6bs2uv5h]

Олег, спасибо за хороший обзор. Было очень приятно вас смотреть и, главное, информативно.

[@VsaykoRazno]

планируете ли сделать подобный тест с киа рио х лайн ? чтобы с полной нагрузкой , с дробью в багажнике сделать замер разгона ?

[@RaacingAce]

веста тяжелая 1300-1350 кг и высокая, а народ тут ждет от 122лс какой то суперкар, тут динамика приоры уже достижение

[@alekss5278]

В рапиде 110 и 90 и то уезжают быстрей даже с автоматом, а с дсг и 125 турбо улетают.

[@shadowspace3367]

для вас 1200кг тяжелая?

[@RaacingAce]

на сайте автоваза написано 1300-1350 кг

[@user-oq3fo8cl9m]

для универсала таких размеров 1300 можно считать что легкая

[@RaacingAce]

для 1350 кг мотор 1,8 л не бог весть что, считай 1,33л/тонну, у приоры 1,6 это 1,36л/тонну. Поэтому эта веста 1,8 просто овощ

[@RUSSIANDIRTJUMPER]

Отличный тест! Так держать Авторевю !

[@user-lq8jk1ei6x]

Хорошее видео..., спасибо👍

[@dmitriy0479]

Дороговато конечно, но брать будут, совершенно точно, Туда явно простится мотор вдвое больше.

[@mihaelsemenov3569]

dmitriy0479 это бюджетный класс,более 150 лошадей никто не будет ставить

[@dmitriy0479]

Иван Иванов ага иди

[@Ded_Bunkernii]

тебя там вполне хватит с твоим мегамотором

[@shish1984]

@@mihaelsemenov3569 Нихусебе 600 тыщ это её уплотняй шумоизоляция нихуя она не бюджетная становится

[@user-mw1mb8lz9j]

вдвадцатеро, чё уж тут мелочиться. Пусть ставят от буксира с завода

[@tester_gona_test]

Так ведь ВАЗ сразу заявил - если вы хотите квадратный кирпич вот вам ларгус, а веста св в первую очередь красивая, а во вторую - универсал

[@mrTerminato]

Браво, Олег!

[@user-gz4pi8ez5t]

Давно ждал такого видео, все наглядно, никаких рюшек и вкусняшек. Большое спасибо.

[@johnsmit8545]

да ладно )))) ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ДОРОГА?????? и вы это схавали?

[@ciberbogatir6343]

Спасибо за добротный обзор и сравнительный тест. Свои нюансы Веста имеет. НО её практичность всё-же лучше, чем у конкурентов на мой взгляд! Вместительность больше чем у остальных и для среднестатистических перевозок чемоданов и сумок более чем за глаза. Естественно найдётся что-то нестандартной формы и размера, что в неё не влезет, и что влезет в конкурента. Для целевой публики объективно показали-бы при загрузке с наливными баками как себя СИД, Октавия ,Фокус и Рапид с Солярисом и РИО ведут на тех-же скоростях, и какие показатели разгона на пустой и загруженной машине - было-бы толковее + клиренс при загрузке +3 бака с водой на 80 кг к водителю и 2 мешка с дробью в багажнике - вот тогда объективно было-бы по максимуму - всё-бы стало на свои места, как эргономичность, расход топлива и ездовые качества. К разгону - всё-таки не известно какой был бенз залит - не сообщили об этом + погода и температура не самые шикарные для замеров + зимняя резина скорее всего липучка. Веста SW всё-таки обычный гражданский авто, не спортивный или гоночный - и не для того был придуман и разработан чтоб круги на Нюрбургринге штамповать с минимальным временем. Так всё грамотно показано и рассказано - и показатели неплохие на рэндомные замеры - остался рад Вестой SW. Ещё интересовал-бы тест при загрузке в 510 кг на машину на борт. Т.е 4 человека по 80 кг + 180 кг груза по всем пустым местам автомобиля и замерить разгон и расход топлива и клиренс каждого авто конкурентов Весты и её самой. И тогда абсолютно на места всё встало-бы. Если кто-то из АвтоРЕВЮ это прочтёт и обратит внимание - пожалуйста, покажите по данному принципу объективную реальность, а уж после выпиюще нестандартные сравнения. Хотя и выпиюще нестандартные сравнения хорошо показывают недостатки и нюансы - я за них тоже. Спасибо во всяком случаи за честность, но объективность пока хромает.

[@user-ge8bq9bi3b]

Можно было полностью сложить сидения с ровным полом . А вот автор их не сложил . ... Что говорит о том ,что тест немного не професииональный . Ну или для получения нужного результата

[@kelevra9787]

Хороший и интересный обзор, информативный ! Спасибо!

[@RUS-ln6vo]

Хороший обзор ,мне понравилось👍

[@sergz1749]

хорошая машина, наконец таки что-то более менее достойное выпустили

[@user-mv5oc8rz5w]

Итог.В своем сегменте веста не плоха.Получается что коробка с мотором расчитаны не на секунды до сотни,а на нечувствительность к нагрузке(динамика что пустой, что груженой не сильно изменилась)-и это отлично,семейные оценят.А седушка нижняя снимается и получается ровный пол,тогда и этот стол спокойно умещается.Цена бы еще бы чуток ниже,и вооще было бы здорово.

[@maxtee329]

Илья Аверкин а сколько она новая? то то и оно

[@ilgiz4742]

классный обзор...спасибо

[@vladvulcan]

Отлично! классная Веста, и Олег молодец - гонял ее и в хвост, и в гриву, что называется)) про булькающих друзей особенно зашло))

[@bearvorkuta4213]

не понял, так вы на 4-ой в ограничитель уперлись? Тахометр в красной зоне. А на 5-ой?

[@user-hu2ic6yq9g]

Bear Vorkuta максимальную скорость измеряют на 4 передаче! Всегда на вазе было так

[@kamdey4307]

@@user-hu2ic6yq9g интересный факт) А почему так ?

[@kotokot8521]

@@kamdey4307 четвёртая прямая передача, пятая уже очень длинная на ней как правило разгона уже нет вообще, особенно на стандартном двигателе

[@espero21]

ЗРИТЕЛЬ, НЕ ЗАГЛЯДЫВАЙ В КОММЕНТАРИИ, ТАМ ПИЗДЕЦ!

[@mikolaoleksandriv9763]

Лучший тест из всех что я видел! Ждал именно тест sw, а не кросс! Со столом- классный текст, но всё же это разовое дело

[@user-ng8dz4sf6t]

Доверяйте профессионалам. В 90 лохматых годах , первая прочитанная статья была про Форд Бронко. До сих пор покупаю каждый номер. Спасибо вам мужики.

[@user-yt5vf6hq2s]

"Входит и выходит!...как замечально выходит!")))

[@user-ir6st3df4b]

Так скажет водитель "приоры",обгоняющий "весту".

[@maratka43]

Коробка реношная тоже душит, вазовская шустрее

[@Iskander_otrk]

Передаточные числа другие.

[@Ded_Bunkernii]

бля ну куда вам эта динамика , ну разве это ягуар или ферари, ведь это авто не для ночного стрит рейсинга, а для семейных поездок на дачу или в отпуск на море на комфортных безопасных скоростях. А французская коробка явно надежнее вазовской, что мне например куда важнее

[@nik589672]

Реношная коробка любую машину с любым мотором превращает по динамике в Логан. Зачем вообще нужно было её брать? Из-за каких-то идиотов с нежными ушками нормальную машину превратили в Логан вместо того, чтобы разработать наконец свою нормальную коробку.

[@maratka43]

Иван Иванов согласен чтобы тошнить не спеша в обычном режиме она не плохая, но когда ты обгоняя фуру находишься на встречной полосе, то само по себе как то приходят мысли что динамика бы не помешала что бы скорее вернуться на свою полосу, а чтобы тошнить по городу в пробках то автомат был бы кстати..

[@shtern_of_kruzenshtern]

Меня вазовская своим воем просто достала на Калине

[@nikolayich]

Спасибо за сравнение с Рапидом!

[@slavazidkov7501]

Спасибо за интересный тест! Про перевозку стола: у вест-универсалов есть такая фишка: спинка заднего сидения складывается на сидушки, но можно сидушки снять (а снимаются они легко), как следствие спинка станет несколько ниже, и стол войдет дальше к передним сиденьям. Мопед, как говориться не мой, это показывал в своем видосе автор ютуб канала S7 TAZ CLUB.

[@PsychodelEKS]

Подушку сидения заднего нижнюю отстегнуть за 1 минуту и влезет стол без проблем.

[@user-pg8bo7ss9s]

Привет всем :-D, Зачем разгон с 0 до 100, зачем скорость максималка 180?? Вот безопасность, правильно!

[@user-ib3dg8xb8b]

Хороший обзор.Сравнение багажников +++

[@user-oy4wr2zh9q]

Спасибо Вам огромное за тест драйв и видео Весты SW!Я очень хочу сменить свою рабочую лошадку Калину первую 8кл,на Весту SW 1.6 ручка комфорт,платина!Спасибо!

[@user-qz5vj7wj8s]

Если честно, я ожидал большего от этого мотора. Все таки 1.8 литра должен валить нормально, а он нифига не валит. Да и максималка тоже не впечатлила. У меня на Киа Рио (двигатель 1.6 л., 123 л.с. МКПП) с места до сотни уходит 10.6 - 10.8 с., максималка до какой разгонялся 190 - 195 км/ч., смотря какие условия. Конечно Рио полегче на 100 кг., но и объем движка меньше, а соответственно и крутящий момент. В остальном, мне Веста очень нравится, особенно Кросс. Очень просторный автомобиль для своего класса, места в салоне в нем реально больше чем в Рио, особенно сзади перед коленями. Интерьер тоже понравился, не считая щитка панели приборов, он лучше чем в Рио и Солярисе. Подвеска - выше всяких похвал, она гораздо более энергоемкая чем у Соляриса и Рио, что на российских дорогах огромный плюс. На ровном асфальте конечно Веста кренится посильнее, но данный недостаток подвески компенсируется другими, вышеуказанными плюсами. Внешний вид - по сравнению со всем что когда либо было у нашего Автопрома, Веста - это шедевр. По конструктивному исполнению конечно есть просчеты и недостатки (как же без них, ведь это Автоваз), ременный привод с поршнями гнущими клапана - тоже не подарок (знаю что это такое по своей бывшей ВАЗ 2112 1.5 л.), но в целом данный автомобиль думаю стоит своих денег, особенно учитывая сколько сейчас стоят новые Рио и Солярис. В любом случае, для Автоваза создание Весты - это огромный скачок через пропасть. Еще бы характеристики двигателя поправить, КПП посовременнее и поэффективнее поставить 6 ступенчатую, вместо робота никудышного, нормальный автомат и машинка вообще огонь получилась бы.

[@weisslight818]

Этой машине надо всего лишь шестеренки в коробке поменять, а в свою Рио нагрузи хотя бы 300 кг и посмотри как она тогда поедет...

[@TheBasov4]

Автомат... мотор придется перешивать что бы ехал. Как минимум

[@SleepyBearAngomer]

Den Riziy никого и никогда этот вопрос про ремень и клапана не парит, кроме тазов этих гнилых. Лол. Представляю приходит такой француз в Париже Рено покупать, и добывает продавца гнет ли там клапана))))) что за трешь ты несёшь))))) это же не уебанская 2112 с обслуживанием в гараже и закупкой на рынках

[@user-qz5vj7wj8s]

RetroWave А причем тут где что обслуживается. Что Двенарь нельзя на СТО обслуживать, а Весту в гараже? У меня кстати когда клапана на Двенахе, это не ремень порвался, а помпа заклинила, а так как ее крутит ремень ГРМ, то на нем срезало зубцы и клапана в кучу. Это еще один минус , все крутит один ремень и причин может быть много ведущих к замене поршневой. Есть у меня знакомый у которого на Приоре ролик натяжной заклинил и клапана собрало, есть знакомый у кого сам ремень рвался. Более того, у меня у дядьки СТО свое и случаи когда они ремонтирую движки на различных иномарках после загиба клапанов - не редкость. Так что не только гнилые ТАЗы гнут клапана. То ли дело мотор Рио и Соляриса - цепной привод с двухрядной цепью, которую до 200 тыс км можно не проверять даже - очень надежно и качество.

[@user-qz5vj7wj8s]

Ну так я и пишу, что двигатель надо перенастроить и автомат поставить нормальный. Естественно под автомат надо и движок настраивать. У меня на Рио механика, но я катался на Солярисе и на Рио с автоматом, как со старым 4 ступенчатым, так и с новым 6 ступенчатым. Даже с 4 ступкой машина довольно бодро везет и двигатель сочетается с ней, хотя конечно динамики не хватает, ну и расход литра на полтора больше чем на механике. Но тут просто уже дело в том, что автомат древний и с него все соки уже выжили. Именно поэтому я не взял Рио с автоматом, когда брал ее в конце 2012 года. А вот новый, 6 ступенчатый автомат - это уже совсем другое дело. Он с двигателем работает как единое целое, везет просто превосходно на любых скоростях. Я даже особой разницы по динамике разгона не заметил с механикой, да и расход не намного выше. Такое ощущение даже возникло, что эта коробка перекочевала с машины классом выше. Ставили бы этот автомат на Рио и Солярисы в 2012 году, однозначно взял бы машину с ним, переплатив за него 40 ты. рублей.

[@user-jw2zv6is7c]

Четкий обзор👍

[@oprodimusiopf9447]

Красава, интересно

[@skopin1992]

-Всё! Спокойно на Рапиде увожу стол😂😂😂

[@user-up4uo3zc5q]

Господа - берите пожалуйста хотя бы средние комплектации, а ещё лучше базовые!! Ну и высказывайте своё мнение - стоит топ версия тех денег, что за него просят??!

[@MsFreim]

Спорный вопрос, вот мне интересны именно топ версии, так как базовую и даром не возьму. Они настолько бедные у всех производителей, что проще тогда уж бу покупать

[@user-es7qk5oo6m]

Freim посмотрите на базу лады. Там есть очень много всего полезного) я comfort image рассматриваю для покупки из-за обогрева лобоша,а стоит она чуть дороже базы

[@user-nw6sz3yy2e]

Freim есть всё, что нужно. Круиз, подогрев сидений и зеркал, все элекростеклоподъёмники, кондёр, парктроник. И это в базе. Что ещё нужно ?

[@MsFreim]

Это риторический вопрос? Мне еще очень много чего нужно: обогрев лобового, партроники, камера, климат (он намного удобнее кондея), противотуманки, двигатель 1.8, а не 1.6, робот и т.д. Сейчас у меня в машине все есть, даже навигация. не вижу смысла скатываться на худшую комплектацию

[@user-nw6sz3yy2e]

Freim переплачивать 150 тыс за обогрев и говёную мультимедию? Нет уж извините. За эти деньги я сам поставлю нормальные диски, мафон на андроиде и много чего ещё. А по поводу двигателя я бы подумал, сыроват, масло жрёт как немец да и разница с 1.6 1 секуна

[@mustaevma]

Вы хотите вместимость газели, и динамику спорткара? Ну ребята у вас и потребности🤦‍♂️

[@che1s1]

Ни когда не читал журналы Авторевю, но видео выпуски обожаю ! Все по делу, коротко и ясно, БЕЗ РЕКЛАМЫ! всяких игр и присадок... Перестал всяких жориков и прочих блохеров смотреть. Авторевю молодцы !

[@NATALIA100YSPEX]

По подвеске реально порадовала! Ещё бы качества и оцинковки кузова!!

[@Alex-vb1fp]

800.000. Да уж,чем выше цены ВАЗа, тем больше людей задумываются : а не добавить ли к этим 800 тырам еще каких-то 150 и взять реально что-то приличное.

[@dasdas2697]

Конечно слабовато. 1.8 и французская коробка походу плохо дружат, да и мотору 1.8 ох как просится второй фазовращатель на выпускной вал.

[@user-ju6vr1id4x]

dasdas Не проще ли за неимением своего, устанавливать на Весту импортный мощный турбомотор хотя бы 180-200 лс ?..

[@user-bp4cn3vw6m]

Действительно с вузовской коробкой она вроде должна быть быстрее, но у нее есть предел по моменту крутящему. Я заметил, что когда они делают замеры, у всех рено схожие по мощности моторы с одноклассниками, проигрывают по динамике и максималке почти всем.

[@Ded_Bunkernii]

Вы не забывайте! Главный козырь ВАЗа - цена ниже конкурентов! Иначе писец!!! По качеству их не догнать , они ушли лет на цать

[@point4894]

На весте разве французская коробка? Её уже заменили же на вазовскую.

[@user-bp4cn3vw6m]

У них там с этим делом путаница какая-то, на этой 1.8 французская стоит вроде как.

[@oldsaymon2887]

Молодец мужик! Хороший тест!!!

[@haha2562]

Хоть один ,хороший отзыв о Весте!!!

[@konstantingordus8378]

Что, собственно, и ожидалось. Не быстро, спокойно, безопасно, семейный авто. (Любителям ,,отжигать" на Тазах - по прежнему к Приоре). И да, столик на боку влез бы.

[@vova0896]

Нормальный ведущий. Нет предвзятости к тому или иному авто

[@konservator3898]

Столик можно увезти - седушку поднимаем к передним сиденьям, спинки задние лягут ниже. Этого должно хватить. В ИксРее именно так.

[@user-dz3sf8by8o]

Олег, позвольте задать Вам 2 вопроса. На каких оборотах двигателя объёмом 1,8 л достигается максимальный крутящий момент? Надо ли раскручивать двигатель до 6000 об./мин. при повседневной эксплуатации?

[@maxyshka]

А чё за стук и пердёж на старте?

[@Dwgay]

Гофра глушителя стучит

[@user-rq1zv6ce6d]

Мотор бы ей нормальный.Дизелечек от рено 1.5

[@alexandrandroidov5457]

Самое интересное, что при переходе с первой на вторую, так-же глубоко просаживается двигатель как и на амт.

[@stariy1100]

эпо из-за кпп

[@qqq8ppp]

Годный пепелац. Вест уже полно на дорогах. При прочих равных, новые корейцы внешне будут по симпатичнее. Хорошо бы у Весты появился серцифицированный доп обвес от сторонних производителей, типо хорошей оптики и электропривода.

[@user-jq4xg5rj2k]

Негативные комментарии и взрывы пуканов от владельцев кредитных типа корейцев, это лучшая реклама для Весты.

[@user-ct1vv2ko5h]

Что все заладили дорого дорого она стоит дешевле своих конкурентов.все привыкли к машинам 30-40 летней конструкции от ваза вот и сравнивают.

[@kaspar633]

Выдали на работе новую весту св Накатал 25 000 км Забрали и дали кия сид с пробегом в 6 000 км Пошел к начальству с просьбой вернуть ладу😁👍

[@p1atek31]

И стол запихнуть боком можно было и двадцатую коробку положить) коробку просто в ноги за пассажирским креслом уместить можно, на лачетти хэтчбек и не такое возил, однако она заметно меньше)

[@Russian_officer]

Господа, ну если машина отечественная то она должна стоить дешевле иномарок, и быть не хуже качеством, 800к и динамика как у ланоса

[@sergtrav]

И почему мне кажется, что стол прекрасно можно было запихнуть в Весту боком?

[@user-nt4lp7oz1b]

Очень бы хотелось увидеть аналогичный тест Vesta Sport. Или даже сравнение Vesta Sport и Kalina (Granta) Sport, самых мощных из доступных.

[@user-hk1tk5gl3t]

отличный авто! Надо было её брать!

[@MikluxaMaklay40rus]

а выводы такие - реклама рапид в видео))

[@DyahanFidele]

я бы взял.

[@sergey197724]

уважуха к авторевю.всегда аргументированно.коротко и понятно.у самого солярис.дизайн,шумка,клиренс,обьём салона и богажника- это главные плюсы весты.но когда пользуешься машиной каждый день,то на первое место выходит надёжность трансмисии.поэтому и выбирают солорио.

[@johnsmit8545]

ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ДОРОГА? и уважуха? клоуны

[@user-hs8kh6zy6m]

отличный обзор. а стол не влез потому что задние сидушки не откидываются к передним креслам!!! это конечно небольшой минус и мне кажется копеечный для его устранения!!!

[@daniilbagrov7087]

Хороший обзор, с акцентом на управляемость. Почему все так пытаются хейтить Весту? (Особенно владельцы риополосолярисрапидов). Наверно завидно им. Удивляют комменты типа это же лада, ей цена 400 тыс...сравните с ценами на новые авто и поймете, что за 700к вы получите весту седан 1.6 мкпп в максималке, а максималка у весты приятная! Система курсовой устойчивости и прочие приблуды электронные работают грамонто и без затупов! А что предложут конкуренты за эти деньги? Грубо говоря почти ничего..Я как владелец Весты не обсираю конкурентов, все машины чем то хороши. А по видео могу сказать, что зря на 1.8 поставили коробку рено, 1.6 с вазовской кпп не отстанет от 1.8, на 175 км на 1.6 4500 оборотов, а тут...Извиняюсь за "многобукв".

[@magamaika]

Ребят не забывайте это максимальная комплектация ещё и за цвет переплата, а так в районе 700 тысяч можно взять ее и в неплохой комплектации.

[@Nikonoff4212]

650

[@antonkisot1456]

Обзор хороший .а что с расходом на обкатанном sw?

[@user-ou3kv2wd1z]

А испытания переставки и лосиного теста на зимних шинах проводили?

[@ARUSakov]

Столько злобных комментов в адрес весты, то ваг хороший , то форд , да дай вам удачи с вашими железными конями ... Вот мне не интересен ни Поло , ни фокус ... А Веста SW уже влюбляет в себя.

[@user-ux6gl8ue2w]

Алексей Русаков

[@user-zs4wi1cq7t]

шикарный столик, а для сравнения ИМЕННО ЭТОТ же столик, где можно перевести? в какой модели? а кроме рапида и октавии? есть еще варианты?

[@valerasimonov6535]

В семье калина 2 на АКПП (98 л.с) и шкода октавия а5 1.6 МКПП. Пробег и год выпуска практически одинаковые. По ДВС могу сказать, что для веса калины даже с акпп 1.6 очень неплох, тяговит, и расход город/трасса (70/30) около 10 литров 92, что считаю очень хорошо. По октавии, 1.6 на мкпп при ее весе маловато, особенно при загрузке от 3 человек. Расход в городе 8.5-10.5 в зависимости от пробок. По поломкам: калина(65 тыс) тормозные барабаны, колодки тормозные перед, зад, передние амортизаторы,стойки стабилизатора, опоры верхние, прокладка клапанной крышки, ремень ГРМ, помпа, свечи, топливный фильтр, ролик и ремень генератора. По октавии (92 тыс) тормозные колодки перед, зад, топливный фильтр, уплотнители впускного коллектора, прокладка клапанной крышки, стойки стаба, свечи. ДВС ваз гораздо "сопливее", крышка клапанная и заливная горловина в масле. При этом, за свои деньги ВАЗ очень хорош, и + надежная АКПП. В общем , пока ездим на обеих машинах, менять не собираемся.

[@astrodso5803]

замерьте разгон весты sw 1.6

[@AzhMODELS_]

Цвет, который на вторичке не будет иметь спрос и ещё за него доплачивать 🤦🏼‍♂️

[@svoiauto]

Алихан Журтов ещё и название цвета -Карфаген😂😂 придумали боги, sUк@, маркетинга, сразу видно, что историю не учили в школе)))) В противном случае, знали бы о знаменитой фразе Катона Старшего: «Карфаген должен быть разрушен»)))))). Не очень звучит, в отношении машины, на которой возишь свою попу....

[@PAVKA.]

Если следовать вашей логике, тогда лучше присмотреться к Тоёте.

[@Super-tq5ou]

Павел Колегов и не к королле а к крузаку 200

[@user-yp6ln4fk8h]

А какой будет? Белый?

[@XPERT518]

@@user-yp6ln4fk8h Насколько я знаю серебристый имеет хороший спрос на нем грязь не сильно выделяется и царапины не так заметны.

[@denshag6747]

Как-то на Весте в яму залетел, такой сильный удар, думал колесо оторвалось, а ничего ей не случилось, машина супер!

[@val3dogbog522]

А я решился. Завтра забираю в салоне Весту SW с 1.6 на АМТ в максимальной комплектации.

[@vitalxbc]

Когда уже поставят реношный двигатель на 2литра 140-150лс? Или дальше будут точить бедный блок вазовский?

[@rmblr44]

Поставили бы дизель K9K и ценник 600к, тогда взял бы

[@Iskander_otrk]

vital_xbc он как бы не совсем вазовский, это восьмерочный двигатель совместной разработки с Порше.

[@user-lh9du2vj5v]

Alex yawoll Тото он едет как порше :-D

[@user-el8ns1ek8l]

Его никогда не точили, а просто изменили ход поршня. Также и на риосолярках, фокусах да много еще на чем)

[@bobah2107]

+Денис петров на 1.3л 76мм, на остальных 82мм.

[@nikolaia8610]

А что за звук был при замере скорости когда машина трогалась с места?

[@player1GR]

у тазов часто ведущие колеса прыгают при быстром разгоне) у меня на калине так же было.

[@npc7431]

Передняя панель брякает

[@nikolaia8610]

player1diao неужели и на весте так-же прыгают колеса при резком старте как на девятке

[@Hondanovich]

wheel hop, не слушай дебилов. почитай про это явление в инете.

[@nur22253]

Шрусы

[@AndyMounter]

в итоге - 1 - ничего страшного, 2 - порадовала, 3 - достойно (ни одной вешки), 4 - практично и объём впечатляет ( я перемотал в момент загрузки), 5 - настройки шасси и подвеска, в глубинке весте самое место, 6 - эстетика и ездовое удольствие, 7 - практичность. Ну и понятно, что конкурентов по цене нет.

[@nikitagaliyev8432]

УАЗ Профи будите тестировать?

[@MrZorg2006]

кто там говорил что дастер за 800 это очень дорого ? )))

[@user-gr7yh5kb7z]

Сергей Курносов Дак эт почти начальная комплектация Дастера.....максимальная 1млн,)) сто тыщ)

[@markeli8226]

1.6 на палке с одной подушкой и вёслами сзади? Ну-ну, "шикарная" альтернатива.

[@z6080]

дастер,это полное говно.

[@XPERT518]

@@z6080 Согласен.

[@SERGERYO]

Я бы пошел за рапидом 1.6 110лс (кстати у самого октавия 1.6 110лс) за теже 800-850тр. Минусы лады очевидны: универсал не такой и просторный как думалось, мотор 1.8 по динамике равен 1.6 шкоды, но при этом на октавии на акпп я на трассе вижу расход 5,0-5,5 , а в городе 8-10л (октавия весит 1380кг по птс), а 1.8 на весте говорят прожорливый. Вопрос масложора оставим, ибо и ваговский 1.6 ест масло (но ходит 300ткм без проблем) и вазовский 1.8. Что касается подвески и тормозов: за 50ткм я ничего не менял и все работает как на новом автомобиле. Практика показывает, что пружины, амортизаторы ходят минимум 100-150ткм. Колодки передние 60-80ткм. Задние 100ткм. Веста универсал просто красивая! Это первая лада, которая мне реально нравится! Но 800тр за нее считаю много. 550-600 ее нормальная цена!

[@Mr11031986]

вазовский 1,6 приора ни хрена не ест масло, уже надоело в багажнике баклажку с остатками масла возить, после каждой замены масла в ней все больше и больше

[@sergtrav]

Да, вот за одноразовую Шкоду 850т - нормально, а Весту должны даром раздавать нашим диванным профессионалам, видимо.

[@lionix7311]

У меня рапид 110 сил на механике,отец купил весту 1.8 амт.Прям сейчас бы с ним махнулся.Шкода жесткая,за 1.5 года 3 стойки стаба сменил.А веста катит мягко,не пробивается подвеска а рулится не хуже,если не лучше.Плюс передачи сама переключает,и при этом в полном фарше стоит дешевле,чем рапид в средней комплектации.Единственная претензия к весте,много ест горючки,хотя обкатка пока еще.

[@user-yo1im2ur3j]

Да не жёсткий Рапид, а мягкий. Плюс, ходы подвески маленькие. Вот он и пробивается. От того и КАЖЕТСЯ жёстким.

[@automatictransmission8111]

А что за грохот в трансмиссии или подвеске при старте на разгоне до 100 км/ч?

[@user-re9bd5er8d]

Она летает, она прям прыгнула!!!! 💪💪💪💪💪

[@viacheslavrodin4370]

Стол не влез только из за того что нужно убрать сиденье заднего ряда, если знаешь как это делать, то убирается и ставиться вертикально за полминуты! После этого спинка заднего сиденья ложиться горизонтально и стол входит "со свистом"! Учите матчасть, Авторевюшники!!!!

[@DIECAST43video]

1.8 на ручке едет медленнее, чем Полоседан на автомате? Ну молодцы, да.

[@user-hn7re4wo5y]

Что-то мне подсказывает, что разогнаться можно чутка лучше. По отсечке передачи переключать - не лучший вариант. Ну и резину можно получше наверняка поставить, так, глядишь, и в паспортные данные уложится. А вообще машинка на удивление хорошая получилась. Снаружи дизайн немного допилить, интерьер доделать, мотор помощнее и вообще будет конфетка.

[@user-ju5lg3oq8q]

Какой ограничитель на 180? Вы на 4 разгонялись?

[@user-tc8gn3xv9h]

Пожалуй первый ,,отечественный"авто, на который не стыдно смотреть и на рено-ниссановских узлах и агрегатах не плох на трассе.Основной недостаток(очень существенный)-отсутствие автомата.

[@user-tc8gn3xv9h]

В дурдоме ,,день открытых дверей"?

[@user-oy1sq7mc4d]

Василий Миронов рисовал машину Стив матин. Плотформа из сборной солянки от рено. Автотаз принадлежит концерну Рено Ниссан. Отечественного там дохлый движёк и воющая коробка.

[@user-tc8gn3xv9h]

Я полагал.что слово ,,отечественный" не вызовет у Вас затруднений.

[@RomanPochenko]

Платформа от рено? Вот что там от рено, реально? У рено платформа B0, а тут своя, это уже миллион раз говорили. Даже когда по булыжнику ездят, В0 передает удары с колеса на руль, а веста нет. Согласен электроника не наша, но шасси точно оригинальное)

[@gordonfreeman9506]

Именно из-за этого недостатка, я ставлю на ней крест.

[@vasilichvasilich-pq5kv]

Это кпп рено с растянутыми передачами уничтожает всю динамику, ей бы вазовскую коробку с короткими передачами, тогда бы она стреляла бы с места.

[@TheBasov4]

vasilich106 vasilich106 так вопили бы все кк на ларгус. Тянет но не едет и орет как резаный

[@point4894]

Там же вазовская коробка давно стоит, только в начале на весту реношную ставили

[@weisslight818]

С мотором 1,8 рено!

[@weisslight818]

У ВАЗовской как раз наоборот, первая и вторая длиннее, более того, соотношение между ними ещё больше, чем и без того огромное у Реношной - 1,86 против 1,82, она бы разгонялась намного лучше, если бы первая была около 14,5-15,5 и соотношение ко второй 1,73-1,67 - тогда бы не было этого идиотского затыка и провала тяги при переключении... Даже к АМТ претензий было бы намного меньше, если бы там был нормальный, а не восьмерочный ряд...

[@dasdas2697]

point4894 это на двигатель 1.6 ставят вазовскую коробку, на 1.8 только недавно начали ставить французскую механику JR5. До этого была только АМТ.

[@user-ln6re5nz2t]

А на чем лучьше на 20см бордюры заезжать при проезде через дворы или через лес проехать к реке на пикник?

[@user-ln6re5nz2t]

Для работы в такси что лучьше: веста sw на роботе или рапид на ручке или поло на ручке или рио на ручке?

[@user-ts8oo7gk6q]

А мне нравится св кросс, мой пассат б6 уже 9 лет, начинает сыпаться кое где под краской ржа, и это при том что я езжу как овощ, я понял за время владения пассатом, что новую модель точно не возьму, не отвечает поставленным задачам за те деньги которые за него хотят немцы, да и до пенсии мне весты хватит а там по стариковски выберу ещё что по проще.

[@rmblr44]

с пассата на весту? Смело)

[@NikoVibe]

@@rmblr44 хочешь сказать твой нассат это вообще автомобиль?

[@Toliar555]

Тогда нет смысла брать 1.8 если едет так же, как и 1.6. Но при этом бензина будет кушать больше.

[@DestroidALL]

Анатолий Моя естьсмысл.. он обкатается и все автопрофи охуеют, что она стала резвее. 1.6 для такого веса все таки слабоват.

[@Toliar555]

DestroidALL хорошо, я вас понял. А тогда расход топлива у него по сравнению с 1.6 на сколько будет выше?

[@user-ss9ju8it3v]

Это настройки такие. Идёт что с нагрузкой, что без нагрузки. Это будет очевидно если поставить 1,6 и 1,8 где нибудь на хорошем затяжном подъеме с нагрузкой. Да и ещё при этом совершить обгон. Вот тут-то 1,6 сдуется, о чем некоторые блогеры уже сказали. Ну а после обкатки это будет вообще хорошая машина с ресурсом выше, чем с мотором 1,6.

[@user-ss9ju8it3v]

Да и всё таки за такие деньги - только "кросс", только 1,8,только МКП.

[@Toliar555]

Александр Меньшиков ну, да тогда соглашусь с вами, по мощности всё равно больше уверенности. Вот только автор правильно сказал, про подвеску , немного жестковатая если ехать спокойно, но зато на динамичной скорости это плюс. Я к чему говорю, про подвеску, сегодня с товарищем ехал на Весте только простой седан, машине неделя всего. Идёт очень жестко ((( , и сам хозяин в этом признается. И мы решили с ним, что это из затого, что машина совсем новая и все еще прикатывается.

[@user-yj9kl5ut5r]

Доверяют силовой установке всборе из дальнего зарубежья и качественной выхлопной системе,электроники Бош.Езжу третий год на Лифан Х50-без нареканий.

[@limaxon4546]

стол перевести можно. и боком и на столешнице. Просто надо снять предварительно нижнюю часть задней сидушки. это штатная операция (4 защелки) и тогда спинка сидушки ляжет в ровный пол. Почему замолчали об этом загадка.