Элантра из Америки: G4NH 2.0 с циклом Аткинсона

Рет қаралды 277,810

Күн бұрын

Видео Мастерской K-POWER.RU
На ремонт двигателя привезли Huyndai Elantra 2016 года выпуска, импортированную из Америки. Двигатель тут не совсем привычный нам - G4NH 2.0 (из семейства NU), работающий по циклу Аткинсона. После удаления катализатора двигатель стал потреблять масло литрами.
В данном видео мы познакомимся с измененной конструкцией двигателя, узнаем разницу между G4NH и привычным нам G4NA, и попробуем отремонтировать силовой агрегат. Так же озвучим наличие запчастей и цены на них.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tu...
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер: 1 000

@Gohtman 5 ай бұрын

Здравствуйте, Артём! Всё прекрасно понимаю, что очень много работы. Но. Возобновите, пожалуйста, рубрику "СТАРЬЁВЩИК". Ведь как говорится, ломать, не строить. Разобрать много времени не занимает. Хоть одно видео раз в 2 месяца. Все ваши видео, безусловно интересные, не смотря на то, что современные моторы ± все одинаковые. Ушедшая эпоха великолепных моторов, вызывает неподдельный интерес и огромное желание увидеть то, что было сделано инженерами, а не маркетологами. Заранее спасибо 🤝

@СтасЕ-в3д 5 ай бұрын

Рубрика старьёвщик трата времени. Пусть лучше снимают реальные авто. А металом в пунк приема надо

@andreysavchenko5710 5 ай бұрын

Я как то поднимал вопрос чтобы Артем выложил реквизиты карты, даже отдельно завел, куда такие как мы могли бы закидывать донаты на выкуп интересных экземпляров и оплату работы "механика-патологоанатома"

@Freeracer83 5 ай бұрын

нахрен не нужна эта рубрика

@andreysavchenko5710 5 ай бұрын

Вам не интересно не смотрите!

@IllIlIllIl 5 ай бұрын

Теперь весь авторынок России - рубрика старьевщик.

@Frankishteinus 5 ай бұрын

За пушистого диагноста отдельный лайк)

@Алексей-э4ы7х 5 ай бұрын

Это мастер - приемщик😂

@kaperotiv5930 5 ай бұрын

он сказал "шерстяной диагност")), я в начале подумал это погоняло ихнего механика типа"петуха-Мохнатого ,которого они нагибают.

@marishka5255 5 ай бұрын

Артём любит животный, значит хороший и человечный человек! Лайк за усатого диагноста. 🎉

@IVAN91TH 5 ай бұрын

@@kaperotiv5930, не ихнего, а тамошнего!

@rodrigoroaduterte9415 5 ай бұрын

Котики - это чит :)

@КириллФедотов-ю2р 5 ай бұрын

Господа и Дамы, я слежу за этим каналом более 5 лет, каждое видео смотрю. Скажу так: с точки зрения человека который занимается машинами- Артем очень грамотный спец, рассказывает и показывает доступно, даже тупой поймет. Спасибо большое Артёму и его родителям, только за то, что родили и воспитали такого грамотного человека! Низкий поклон тебе Артём, надеюсь в ближайшее время свидимся, привезу тебе корейца на капиталку из Ухты😊

@flight5558 5 ай бұрын

Благодаря роликам понимаешь что да как устроено

@КириллФедотов-ю2р 5 ай бұрын

@@flight5558 Я например, благодаря роликам Артёма, понимаю ценность таких людей грамотных+ценообразование общей стоимости капиталки+того, что как и в моей профессии-не стоит задавать лишних вопросов и лезть с советами к мастеру+покупая корейца "для себя", уже в бюджет заложу несколько " магических соток"😅 Владение машиной всегда было делом не дешёвым, а в данный момент особо, и это надо понимать.

@autostnd 5 ай бұрын

Безусловно. Вот только иногда таки транслирует некоторые стереотипы. Например, как в этот раз ― про "наш плохой бензин". На АЗС ВИНКов уже много лет реализуют бензин который ничем не отличатся от европейского или любого другого априори качественного.

@Сергей-н7з7г 5 ай бұрын

Их Ухты. Это сколько же времени ехать?

@userbadwhite 5 ай бұрын

Да но они кроме жигулей и корейцев простых ничего не делают, ролики смотреть это одно, а по факту тачку у них сделать совсем другое.

@evrorazbor 5 ай бұрын

Номер на шильдике на блоке цилиндров - это вин-код авто, на который данный агрегат устанавливается. Обычная практика для американских авто, на моторах и коробках дублируют вин на шильдиках Автору канала - огромный респект за профессионализм и подход к рабочему процессу!

@максимматюшкин-х5н 5 ай бұрын

Публикация любого видео это автоматический лайк!!) Приезжал к вам на обслуживание. Все прошло прекрасно. Даже жена подметила, что уровень на высоте) Спасибо Вам, за вашу работу!

@vitalyrybin5645 5 ай бұрын

Не путайте степень сжатия и степень расширения. В цикле Миллера-Аткинсона (или цикле Будака у ВАГ) степень сжатия (часть цикла, когда поданная в цилиндры топливная смесь сжимается) такая же, как у обычных двигателей по циклу Отто. А вот степень расширения (часть цикла, когда воспламенившаяся топливная смесь расширяется и толкает поршень) гораздо больше степени сжатия. Достигается такой эффект либо путем выталкивания части топливной смеси из цилиндра обратно во впуск на такте сжатия путем более позднего закрытия впускных клапанов - не в нижней мертвой точке, а чуть после нее, когда поршень уже пошел вверх и сжимает смесь (цикл Миллера-Аткинсона), либо более ранним закрытием впускных клапанов на такте впуска - то есть поршень ещё идет вниз, а впускные клапана уже закрылись и топливная смесь больше не поступает в цилиндры - при этом топливная смесь в цилиндре даже немного охлаждается за счет расширения и это немного снижает тепловую нагрузку на двигатель (цикл Будака) Именно значение степени расширения указывают в ТТХ на этих двигателях, но при этом указывают это число как степень сжатия -- и тем самым вводят народ в заблуждение. Потому бензин в такие двигатели можно лить обычный.

@Georgyi_Ha 5 ай бұрын

Ширина фаз впускного вала ничего не говорит?

@bottrop894 5 ай бұрын

Т@@Georgyi_Ha А разве не ее регулируют фазовращателями?

@vitalyrybin5645 5 ай бұрын

@@bottrop894 нет, не ее. Фазовращатели меняют фазу, но не ширину кулачков-толкателей

@РоссиянинРостовчанин 5 ай бұрын

Бензин нужно лить тот что указан производителем❗. Все элементы камер сгорания рассчитываются по множеству параметров. Не секрет, у нас зачастую качество хуже заявленного. Покупать такое авто и экономить на бензине, маразм .

@vitalyrybin5645 5 ай бұрын

@@РоссиянинРостовчанин Согласен с вами. Но я утверждал не то, что вместо бензина в двигатели по циклу Аткинсона-Миллера нужно лить ослиную мочу, а то, что степень сжатия в них не выше, чем в двигателях по циклу Отто. Потому у двигателя по циклу Аткинсона-Миллера нет никаких повышенных требований к бензину по антидетонационным свойствам.

@Сергей-ы9г9р 5 ай бұрын

Я человек простой. Вижу шерстяных,ставлю лукаса

@ГеннадийГеннадий-р8ш 5 ай бұрын

За мигрантов голосуешь ?

@Сергей-ы9г9р 5 ай бұрын

@@ГеннадийГеннадий-р8ш пшлнхотсда,чепуха

@11111614 5 ай бұрын

Ты болен токсоплазмозом

@rodrigoroaduterte9415 5 ай бұрын

Котик работает без шуток: попробуйте подсчитать дополнительные лайки, которые он (она) принёс. Причём котик уличный, похоже - по привычке обнюхивает бампер. Уличные котики слизывают убитых насекомых с машин. Раз как-то по полям покатался, приехал с лобовым стеклом засранным до ужаса разбившимися насекомыми. Собирался на следующий день в мойку ехать, ибо дворники и омывайка уже не справлялись с этим слоем жира и белка. Выхожу утром, а лобовуха сверкает чистотой, зато на капоте натоптано лапками :)

@andvoron3689 5 ай бұрын

Езжу на такой же элантре 2.5 года. Пригнал сам с армении. Пробег проверяется перед покупкой элементарно по вин через любой поисковик. Любую Америку можно по вин пробить. У меня реальных 66к миль. Кат на сете стоит. Масло не ест.лтю только 95+ бензин. Эко на щитке приборов это просто эко режим. При нажатии на кнопку он меняется на спорт или обычный режим. Про маслянный насос это ещё мелочь)))) подушка опоры двс сстоит 55к😂 давно ждал когда у вас на канале появиться имено этот мотор! Интересно было посмотреть про то на чем сам езжу!

@ЕвгенийГуреев-в4ю 5 ай бұрын

зачем нужен такой убогий кореец из сша когда у них есть пассаты и джетты на 1.8 ген 3 с айсин автоматом (мк7 джетты от 18 года на 1.4 и айсине) или же пассаты на 2.0, или даже аккорд 10 на 1.5 и вариаторе, зачем эти убогие корейцы гнать еще и с большим обьемом под таможню мне не понятно

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

Хватит смотреть,продавай уже,пока не поздно

@alexUpstop 5 ай бұрын

Записался уже к Артёму?

@valik8982 5 ай бұрын

@@user-xd4ej7fx2bвварит пламегас в место ката когда разрушаться начнёт и 10 лет будет ездить

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

@@valik8982 Не будет,эта балалайка развалится через 3 года

@TheGum666 5 ай бұрын

Даже котик работает. У Артема только лучшие сотрудники и даже пушистые.

@sultanail84 5 ай бұрын

и смета увеличивается.

@ЕвгенийИванов-щ6д 5 ай бұрын

Я размышляю корейцы, инженеры КИА ХЮНДАЙ, которые смотрят твои видео с блокнотом в кабинете директора по большой плазме на стене, сегодня даже не глотали пилюли, а наоборот наконец-то ушли без записей в этих блокнотах, просто поставили по лайку, ну и директортоже лайкнул.😂

@StanLee-bb7df 5 ай бұрын

Все у корейцев нормально. За 20 лет они от гужевой повозки пришли к генезису. А у русских проблема с дорогами, бензином, обслуживанием, грязи и экологией. Этот хундай бог знает сколько проездил в штатах а в России сдох после удаления катализатора.

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

Наоборот, они очень внимательно смотрели и искренне радовались: ура, термостат заменить не смогли, актюаторов в продаже нет. Нужно ещё над маслонасосом поколдовать, чтобы шестерни нельзя было заменить. Катализатор хорошо отработал, хотя соты можно и потоньше применить, чтобы как на 1,6 было.

@СергейЗырянов-з8б 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764и быстрее побегут за новой машиной.😊

@Вадим-с9р9з 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764😂😂😂прям в точку

@ИгорьЕр-х8п 5 ай бұрын

Нет там никаких инженеров уже давно

@zloy_prepod 5 ай бұрын

Артем, автомобиль, благодаря Вам, получил не вторую, а уже третью жизнь. С учётом ДТП Иммиграции и ремонта).

@evgeniivolkov6913 5 ай бұрын

Новый усатый механик оценил ремонт тачки 😂😂😂😂😂

@slavoknel90 5 ай бұрын

Не стал лапкой "закапывать", значит ещё походит!

@ЮрийРудковский-ь7й 5 ай бұрын

Я подумал что машину пометит по своему

@iceman9576 5 ай бұрын

Это не механик! Это мастер-приемщик 😂

@АртурГильфанов-и8е 5 ай бұрын

Дефектовку проводит.

@acservice64 5 ай бұрын

Шерстяной😅

@Заточка-м5ь 5 ай бұрын

За руль в бардачке - зря!😊 Больше 25 лет езжу на японцах. Таких проблем никогда не встречал, какие освещает Артём. Сейчас во владении приус. Радует и всё. Успехов Артёму и его команде. Подписан давно. Смотрю всегда с удовольствием!

@Misanthrope1001 5 ай бұрын

В кармане денег нет на левый руль - не беда. Сам без денег и всем советую. Так это звучит.😊

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

В европейской части пруль - это проблема. Запчастей нет. Мастера с машинами и их особенностями не знакомы. Единственный островок прулей - это Краснодарский край, куда раньше, в Новороссийск привозили машины. В других регионах пруль - неликвид.

@PETROLEGOVICH... 5 ай бұрын

ошибаешся, запчасти уже лет 7 как нет проблеиюм всё на интернете сдек привозит ты пукнул в лужу. @@anatolyshestakov764

@DA_NAHER 5 ай бұрын

@@Misanthrope1001 ты-то у крауна рс вэдовом, наверное и рядом не стоял..."я просто недалёкий и пёрну че-нить в комментах"- так твой коммент звучит, мамкин миллионер

@Pavjis 5 ай бұрын

Ездил на прулях лет 10 назад. Автомобиль стоит дешевле, но получаешь компромисс. В городе более менее нормально, только при повороте на перекрестке налево не всегда видно из за такого же поворачивающего встречного. Но как появилась необходимость гонять межгород , поездки на юга, то пруль пошёл лесом. Кто по той же М5 ездил, тоо поймёт. В плане надежности ничего плохого, как и хорошего не скажу. Все как у всех. Подвеска, подшипники, течи по мелочи. Проводка и резинотехника, в целом, лучше, чем у европейцев. Но какой то сверхнадежности нет. Насколько проще, настолько и надежнее. С хонд пересел на Вольво, потом на бмв.

@Саб-зиро-д6г 5 ай бұрын

Артем по чаще выпускай видосики.

@ermekzhanybekovich8843 5 ай бұрын

Купил такую же машину. Скоро пробег будет 180 000. Коплю на капиталку. Все равно лучше весты! 😊Кто бы что не говорил. И да расход масла литр на 7500 км. Пока не жалуюсь.Акпп только замена масла. Пока едем дальше!

@АлексейПечкунов-ъ5в 5 ай бұрын

Любимая часть видео после ремонта - пробная поездка с умными мыслями

@ИмяФамилия-ц1й 5 ай бұрын

Отличное видео, посмотрел с удовольствием! Благодарю автора за его труд и прошу заливать видео почаще!

@ОльгаСюкова-с2щ 5 ай бұрын

Отличное технопорно. Как всегда ремонт на высоте, глаз радуется.

@boriki8148 5 ай бұрын

Я в ужасе от всех этих роликов. Артём хороший квалифицированный ремонтник , который честно и правильно выполняет свою работу. И что мы видим. Люди со всей страны связываются с ним и просят отремонтировать свои двигатели. То есть выходит честно и правильно выполнять свою работу это что то необычное. И я этому теперь не удивлён. Мне местный ремонтник так сделал двигатель что и пяти тысяч машина не прошла. Я думал это случайность , дак нет это видимо норма. Честно не понимаю почему. Но судя по себе , мне мастера порекомендовали и я поверил. Артёму удачи и побольше денег желаю.

@Hate999Hate 5 ай бұрын

Копетализьм😂

@1980zander 5 ай бұрын

Вы удивитесь, но практически в любой стране картина точно такая же. У меня лично есть опыт, когда в одной англоязычной стране в очень уважаемом сервисе мне не могли нормально отремонтировать автомобиль. Всё дело в том, что опыт, который нарабатывается на практике и касается конкретных моделей двигателей с их конкретными проблемами, не передаётся через техникумы и училища. Там могут давать хорошую теорию, но практика не будет проводиться на двигателе 2020 года с циклом Миллера. Поэтому таким гуру, как Артём, можно только предложить перевести свой опыт в обучающие курсы, чтобы другие автомеханики могли у него поучиться. Заодно и доп. денег можно заработать.

@valik8982 5 ай бұрын

@@1980zanderтак они и учатся, работая у него в сервисе. Вы же не думаете что Артём один делает все моторы?

@Lt._Dan_Taylor 5 ай бұрын

Спасибо за познавательное видео! Даже на другом конце света, на другом континенте точно такие же корейцы)))

@evgeniivolkov6913 5 ай бұрын

Артём заждались спасибо за видео удачи в делах 🤞

@АнтонИванов-п3б8у 5 ай бұрын

За шерстяного диагноста лайк сразу.

@11111614 5 ай бұрын

Ты болен токсоплазмозом

@terryspenser 5 ай бұрын

За пушистого механика лайк однозначно)) Очень хочется увидеть ремонт двигателя от Киа Пиканто, если не ошибаюсь, именно этого двигателя ни разу не было на канале. Успехов вам, Артём и команда!

@mishazaycev3106 5 ай бұрын

Когда ездил в Грузию за американцем выбирал между королой и элантрой в итоге купил Короллу и правильно на канале Тойоты почти нету вывод ,японцы делают вещи

@ROMAN.PROSPORT 5 ай бұрын

Ура новый ролик ❤ спасибо дядька. Ты лучший 👍💯

@Алания-у8ю 5 ай бұрын

Артем большое вам спасибо, что держите цены за работу, это не возможно конечно в нашей рыночной ситуации! Но от простого народа - это большое Вам спасибо!😊

@Alexanderreg-hd2iz 5 ай бұрын

Он не держит цены, а уже тогда задрал как следует, наперёд. Плюс копеечка за запчасти набегает.

@vasyapupikoveng 5 ай бұрын

Ура, новый выпуск! Ждали)

@Нур-п3л 5 ай бұрын

Самое интересное смотрю вас не один год вы вроде показываете такие мелочи но походу кто в теме тот поймет эти видосы мне очень помогли я всех таких машин как-то стороной обходил но сейчас делаем 😂

@BorgWarner-88 5 ай бұрын

очень интересен разбор и обзор конструктива мотора китайцев это был бы топ контент на ютуб))

@tverdd 5 ай бұрын

Долго ждать прийдётся. Там моторы сплошь миллионники)

@Инкогнито-п8ц 5 ай бұрын

@@tverddсмешно , Китай миллионники 😂😂😂

@БорисИльин-в7е 5 ай бұрын

Спасибо большое за ваши видео, очень интересно и поучительно!

@nnstepann8046 5 ай бұрын

У меня, Субару Форестер был из США, совершенно никаких проблем с запчастями

@---em2lj 5 ай бұрын

Потом клиенту напишут - котодиагностика 563 рубля)))))

@dockkkerr 5 ай бұрын

Прокатило. ©

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

@@dockkkerr, проКОТило

@ДмитрийПетров-д5в 5 ай бұрын

Недорого .

@ежикколючий-о1ц 5 ай бұрын

Сильно дешевите,567 рублей и двое рыбоф

@Олег-ц7ж6ъ 5 ай бұрын

Ну а как её не включить в стоимость котэ зря ходил😂

@-evil-side 5 ай бұрын

Только начал смотреть ролик , а за котика - сразу Лайк , моментально ❤️😁😁

@РоманМиронов-х7ы 5 ай бұрын

Миллер, Аткинсон и Отто, все едут в Набережные Челны

@dockkkerr 5 ай бұрын

Приехали как-то Миллер, Атикинсон и Отто в Набережные Челны... Где и были откапиталены.

@РоманМиронов-х7ы 5 ай бұрын

@@dockkkerr Мощьно!👍

@СерыйВолк-о3ъ 5 ай бұрын

@@dockkkerrгде бы мы сейчас были, если бы не эти великие люди? А впрочем, мы уже там.....

@motomaniak1964 5 ай бұрын

Плохо что сзади обычная балка а не механизм Скотта-Рассела.

@alexbag9707 5 ай бұрын

@@dockkkerr За одно и МакФерсона проверили пушистым диагностом)

@kostyae1748 5 ай бұрын

Спасибо, что нашли время для съёмок!

@damirdamir9795 5 ай бұрын

Урааааа!!! Новый выпуск от Артёма и команды👍👍👍

@АртурПесков-ю4м 5 ай бұрын

Много лет смотрю канал... Езжу на машинах которых здесь никогда небыло😊

@Илья-щ4ц5щ 5 ай бұрын

Лексус ?

@АртурПесков-ю4м 5 ай бұрын

@@Илья-щ4ц5щ Мерседес 😁

@АртурПесков-ю4м 5 ай бұрын

@@Илья-щ4ц5щ мерседес

@ГригорийКолпаков-н2ж 5 ай бұрын

Ну наконец то новое видео!!!

@Мишапупкин-ь1и 5 ай бұрын

Как всегда на одном дыхании, очень интересно, отличная подача👍👍👍

@QuickProSilver 5 ай бұрын

Ещё 40лет назад в институте разбирали американские двигателя. И все с высоким вытеснителем. Связанно это было с использованием минеральных масел которые просто доливали на заправках . Лейте хорошее масло и этот двигатель походит.

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

Вытеснитель по другой причине. Большинство американских моторов ведут свою родословную от динозавров. И изначально имели низкую степень сжатия. Самый простой способ повысить степень сжатия - заменить поршни. Но плоского не хватило из-за впуклой головы, поэтому потребовалист поршни с выпуклостью. Этот корейский мотор не такой древний, но ход модернизации аналогичный.

@QuickProSilver 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764 нет. Просто увеличивался жаровой пояс и место для нагара что бы не залегали кольца.

@СергейСанников-э9н 5 ай бұрын

Минеральные и есть хорошие. О чём вы говорите.

@bottrop894 5 ай бұрын

Как связаны минеральные масла и форма поршня?

@ВадимМикертычев 5 ай бұрын

Человеком нужно быть всегда. Особенно когда все культурно спрашивают как у мастеров

@ВалентинДубровский-б5е 5 ай бұрын

Спасибо,Вы лучшие.

@Andrew-cq5ms 5 ай бұрын

Начальник цеха, подошёл осмотрел пациента, дал добро на ремонт!

@tamesun8370 5 ай бұрын

котейка оценивает ) Значит сервис на высшем уровне, мало где такое есть

@ЧеловекмолекулаОбыкновенный 5 ай бұрын

Ап сервис если ток😅

@tamesun8370 5 ай бұрын

@@ЧеловекмолекулаОбыкновенный ну это лучший просто ) Еще все впереди у автора канала!

@NikitaShamilin 5 ай бұрын

Ждите в скором времени Элантры и из Китая, на 1.5л и вариаторе) В Казахстан сейчас из Китая много завозят, в Россию думаю тоже просочатся)

@nikbg7221 5 ай бұрын

Огонь тачка, на ремонт два в одном пойдут и коробка и моторчик/

@Саб-зиро-д6г 5 ай бұрын

Там вариатор слабый на 20-25 тыс км сыпится он.

@ГаражныйГуру-у3в 5 ай бұрын

Если японцы так и не могут нормальный вариатор сделать, то корейцам и подавно.

@ЮраТаев-м7ю 5 ай бұрын

@@Саб-зиро-д6готкуда информация?

@den8xus 5 ай бұрын

Любимый канал! Всяческих вам успехов. Спасибо за видео.

@СлаваСмирнлв 5 ай бұрын

За кошечку лайк)

@poracmenitname7920 5 ай бұрын

Артём если бы увидел последнюю BMW с канала "Ильдара АП", наверное либо в обморок упал, либо плакал горькими слезами😂 Спасибо за видос. Давайте ещё. P. S. : Спасибо что хотя бы оставили цены З/Ч

@user-Max84 5 ай бұрын

"Шерстяной диагност" очень улыбнуло😂

@1980zander 5 ай бұрын

Артём, это цикл Миллера. Впускные клапана остаются открытыми на протяжении части цикла впуска за счёт изменённых кулачков распредвала. Аткинсон - это когда эффект подобный, но реализован за счёт системы дополнительных шатунов.

@КирьянДробин 5 ай бұрын

Можно топ 100 видео ремонтов заделать в одном ролике лайк

@АлександрАмеличкин-у8у 5 ай бұрын

Он есть, именно,,100,,. у меня даже в планшете забит.Поищите...

@user-tc7cf6gv1y 5 ай бұрын

Приёмщик в начале видео 0:46 определил что авто получило по морде😉этот актуатор 8:25 срабатывает если блоку управления не нравится стиль управления автомобилем водителя.На высоких оборотах и при большой нагрузки,срабатывает актуатор,открывается клапан и сбрасывает давление масла☝️😁👍

@AnonimnyiAnonim 5 ай бұрын

Денег на ремонт не было, а 30л масла на 10к пробега есть

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

Судя по нагару на поршнях, он не ездил на ней.

@maxlvv 5 ай бұрын

Выхлопную трубу от их ведролетов им в сосало вставить и пускай ездят, а то накупят ведер из США, а денег на нормальное обслуживание и ремонт нет.

@nik2543 5 ай бұрын

Брал такую на пробеге 35.000км ,продал на пробеге 125.000км отличная машина,менял только масло и колодки. Новый хозяин так же доволен!

@vlad8086 5 ай бұрын

Котики, это всегда хорошо

@смотрящийзаютубом-ш8з 5 ай бұрын

Ох ты и зоофилюга

@ШухратКинжаев 5 ай бұрын

Привет из Казахстана ! Очень нравится Ваш канал , грамотный и познавательный ! Единственное НО ! Я в Шоке от цен за работу и запчасти у Вас в россии . У нас в казахстане (на Юге) в разы все дешевле . Запчастей полно каких хочешь . Ни каких претензий к Вашей работе !

@metaframe2k 5 ай бұрын

Для любителей американских хендаев и проблем с отсутствием масляных насосов -выход есть! Внешний насос и сухой картер, тысяч за 300 :) Заодно смогут считать свою машину, почти спортивной.

@MasterPskov 5 ай бұрын

Да там переделок жесть будет.

@ДимаМоло-с8г 5 ай бұрын

Тысячи фирм, которые возят оттуда запчасти, в чём проблема? 5 недель и запчасти у вас,любые, включая кузовню,у нас в Беларуси с этим проблем нету вообще

@valik8982 5 ай бұрын

@@ДимаМоло-с8гтем более если знаешь что мотор специфический, стоит заранее всё дефицитное заказать

@РоманКовязин-г9й 5 ай бұрын

Никогда не упустит возможность сьезвить про руль из бардачка😂 у вас свои тачки, у нас на дальнем востоке свои. Нам нравится правый руль(и похер что он из бордачка). Зато есть качество и ресурс 😊. PS: и есть все запчасти в наличии на любой "руль из бордачка"😂 всех благ :)

@ГаражныйГуру-у3в 5 ай бұрын

Так а что тогда горящие пуканы в кометы выставлять? Любители б/у остатков срулем в бардачке.

@ЕвгенийГуреев-в4ю 5 ай бұрын

@@pavel8173 как минимум на трассах ты водитель пруля создаешь опасные ситуации, ибо тебе чтоб выглянуть из-за большегруза на обгон нужно всей тачкой на встречку выехать, плюс в городе вообще не удобно когда пассажиры вынуждены садиться не со стороны тротуара а со стороны проезжей части

@Serb0784 5 ай бұрын

Есле пруль не для глобального рынка,то большинство этих машин шляпа без клиренса, с маленьким ходом подвески и за рулем должен сидеть человек с весом 50-60 кг и пассы должны быть такими,но прулисты другог не видели и считают это нормой

@ВячеславСасин 5 ай бұрын

Обратил внимание, вроде мастерская а котэ чистый идеально, явно его не стирают😂 а это уже подход хозяина. Парень ниже писал про рубрику старьевщика, хорошая рубрика.

@МихаилРезников-щ6х 5 ай бұрын

Кот механик начал первым осмотор

@Barcas_33_rus 5 ай бұрын

делайте больше видосов ) Вас очень приятно смотреть и слушать ваши ликбезы технические)))

@NaushnikOFF 5 ай бұрын

Кошка дала добро на ремонт 😊

@s87583 5 ай бұрын

Скоро буду знать про Киа и Хендай очень достаточно, чтобы не купить. Благодарен.

@valik8982 5 ай бұрын

Да всё что нужно знать- купить эндоскоп дешёвенький с подсветкой и иногда выкручивать лямбду-проверять катализатор. Как начнёт крошиться-удалять и вваривать пламегас или ремонтный кат(или металический спорткат-он не крошится). Я тут ради интереса(и перекупства конечно же) купил корейца, после немцев- машина удобная в ремонте и обслуживании и запчасти новые просто копейки стоят. Практически весь основной ремонт по машине можно сделать имея лишь домкрат и набор ключей, расход хороший, в меру мягкая и управляемая, тормоза хорошие. Это важнее гепотетических проблем с мотором где то там, через 10 лет.

@pavelkaz5526 5 ай бұрын

Котика не обижайте

@Alex198462 5 ай бұрын

Спасибо. так редко стали выходить видео, а хочется смотреть и смотреть

@Val863 5 ай бұрын

00:52 в кадре начальник гаража.

@ТотКот-й8е 5 ай бұрын

👍👍👍

@Александр-щ8н9л 5 ай бұрын

О, видео. Даже как-то неожиданно. А были времена, что каждую субботу смотрели)

@ИгорьВоронеж-с5ф 5 ай бұрын

Недавно мне один написал, что думать о ремонте покупая машину... смешно. Ничего не отвёл ему, пусть ему повезёт и машины не будут ломаться...

@ОлександрЛисенко-ы9и 5 ай бұрын

Котяра - Главный приёмщик !

@jdmeatsleep721 5 ай бұрын

так и подумал с самого начала, что пробег явно не тот) а вот за руль в бардачке как то обидно стало...10 лет катаюсь на правом и то же самое могу сказать про ваш левый!! бардачок то у меня слева))

@АндрейСимаков-т7р 5 ай бұрын

Спасибо за интересное видео. Рубрика "Послесловие" это отдельный жанр и приятный бонус в Вашем исполнении.

@chimbey1 5 ай бұрын

Я понимаю автора видео, в части пренебрежения праворукими автомобилями, мол руль в бардачке. Тойота делает реальные вещи для внутреннего рынка Японии. И если следить за автомобилем, менять своевременно качественное масло, то мотористам просто нечего будет делать. А на этих корейских вёдрах с болтами, можно стричь и стричь бабло. Японцы не дураки и для себя делают очень качественные автомобили,теплые, удобные в обслуживании и эксплуатации.

@Pavel_Vasilevich 5 ай бұрын

Дождались 💪 всем хорошего дня и приятного просмотра 👋🏼😁

@fredyakubov1544 5 ай бұрын

Храни Вас Господь!!!

@АлександрПронин-в7ф 5 ай бұрын

Мне нравится Ваша работа,я Вам доверяю. ВСЕ ПО ДЕЛУ.....👍👍👍🖐🤝....

@ВитяЦвейг 5 ай бұрын

Раньше был пошатайка, а сейчас полосатый мастер😂

@alexeyivanov4278 5 ай бұрын

Спасибо вам большое, только недавно вспоминал что давно не было технопорно!!!

@AAAsminog 5 ай бұрын

Так то руль в бардачке будет в разы надежнее этого корейца)

@anatolyshestakov764 5 ай бұрын

Именно поэтому на Дроме в отзывах прули сплошняком с контрактными моторами и коробками. Как-будто все уже по 3 миллиона намотали. Или расход топлива на этих не ломающихся моторах. У коллеги на Karina ED по паспорту расход по городу был 14-15 литров и жрала она ни граммом меньше. Такую прекрасную машину только с моста сбрасывать, потому что у европейских аналогов расход 5-7 литров при тех же условиях. З.Ы. Гибриды у Тойоты - великолепны, очень жаль, что многих моделей не бывает с левым рулём. З.З.Ы. А ещё Тойота бесит тем, что даже в самом дорогом Лексусе кнопки из говнопластмассы из старой Тойоты 80-х.

@grohotailo 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764 Пример не очень удачный. Тут в уголке старьёвщика был движок с японского автомобиля с пробегом к полумиллиону. У него даже хон сохранился. Если бы условный человек с дрома взял японоавто с мизерным пробегом и своевременно его обслуживал, но пришлось ставить контракт, тогда бы можно было порассуждать о надёжности.

@EL1M1NARE 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764 Это на каких европейских аналогах карины расход топлива "5-7 литров"?! VW Bora и Ауди 80? Или может Вектра А-Б ? Ни один одноклассник Карины не мог в России есть 5 литров топлива, даже сейчас многие авто так не могут. Хватит бред писать! То что написано в паспорте с реальностью никакого отношения не имеет. Особенно с нашим топливом.

@ПавелАнисимов-я2м 5 ай бұрын

Да он так говорит, потому что не зарабатывает на этих моторах. Я смотрю видео и охреневаю от цен под ключ. За две магические сотки я возьму ровно 20 контрактных моторов на свою прульную сузуку.

@ПавелАнисимов-я2м 5 ай бұрын

@@anatolyshestakov764 при этом на данном канале выходит рубрика "уголок старьевщика", где те же японопрульные моторы разбираются с пробегом полмиллиона с вердиктом - еще походил бы.

@АлексейизТулы 5 ай бұрын

Корейцы в амэрике одни из самых угоняемых!как то попалась погоня за хундаем,по автостраде,но она была не долгой-двигатель лёг😅,я проржался от души! Артем,спасибо за видео,удачи

@ИванБенуа 5 ай бұрын

Ремонтные катализаторы нужно ставить, если оригинал дорогой, не пламягасители, ни трубки с дырками. Противодавление выхлопа нужно сохранить.

@qadrocopterfpv8706 5 ай бұрын

Как трубки они вываривают , там противодавление даже растет...

@СергейСанников-э9н 5 ай бұрын

Тойота ипсум 96гв😊руль из бардачка, пробег 480т наверняка ещё смотан на сотку, полный привод , коробка автомат, климат контроль, электопакет, 3 ряда сидений, мягкий тёплый. Масло лью с весны до осени камазовское м10дм! Не жрёт. Один минус по трассе не удобно обгонять это да, а так автомобиль вполне устраивает. До этого была шкода фабия левый руль, брал новую.

@ИльдусГимаев-ш3п 5 ай бұрын

Придётся отложить дела)

@Ghost-rd8xo 5 ай бұрын

Ждал видос как мать с базара😂

@_DarkMatter 5 ай бұрын

Дружок капиталил 9-й Лансер, 2004 г. в., японец, пробег 300К. В Екатеринбурге. Обошлось в 198К, работа с запчастями. Меняли переднюю плиту с маслонасосом, распредвала, т. к. кулачки стали выкрашиваться. С запчастями, говорят, проблем нет.

@Xameleon_88 5 ай бұрын

Вообще не понимаю. Смысл вкладывать в это пропёрженное корыто такие деньги? Ужас 🤦‍♂️

@oleeeg94 5 ай бұрын

Вот так всегда, хочешь обмануть судьбу и взять авто по дешевле с Америки например. И потом капиталка, ремонт кузовни, электрики и т.д. Знакомый покупал авто с Америки , все пройдено 😂

@ЕвгенийГуреев-в4ю 5 ай бұрын

мозгов нет считай калека, почему то уже столько тачек ввезено и натоможено и все ок, может нужно чекать хотяб карфакс? никто никаких проблем не имеет просто нужно внимательно смотреть что покупаешь

@ДимаМоло-с8г 5 ай бұрын

И нас в Беларуси все тащут их оттуда, и нет проблем, 10-13к и у вас 2021 г.в авто

@ЮраТаев-м7ю 5 ай бұрын

Так, так😁 и что же купить лучше? Может Китай? ☺

@oleeeg94 5 ай бұрын

@@ЮраТаев-м7ю такую же машину, какую покупаешь в Америке , только добавить 200-300 тысяч )

@РатмирКучкаров 5 ай бұрын

На камри 50 в настройках БК можно мили на километры и Фаренгейты на градусы поменять

@ЕвгенийГуреев-в4ю 5 ай бұрын

это все мелочи, за 5-8к если сам не хочешь разбираться все русифицируют

@FromKharkovToChicago 5 ай бұрын

Там есть переключение на км и С из меню. Это сделано из-за рынков Канады и Мексики.

@АнтонЖулавский 4 ай бұрын

Машины из Америки, как машины из Европы, в представлении наших соотечественников, это некие идеальные авто после идеальных людей, всегда все вовремя, всегда по регламенту, всегда честный пробег и никогда никаких ремонтов и дтп.

@alexsmitt2140 5 ай бұрын

тушите свет. Как только руки "умных" ремонтников залезли в импортный двигатель и установили хоть одну "не родную" резиночку - то нужно засекать время, как удовольствие от машины передаст эстафету мучений по СТО. Нельзя лазить в иностранные автомобили тем, кто не смог отечественный автопром развить. Как ни пытайся, а взвесь некомпетентности и подделки в россии губит всё что попадает в эону действия этой страны.

@Алексей-ю2х5я 5 ай бұрын

Артём, спасибо за видео! Всегда интересно смотреть)

@atamanannenkov8242 5 ай бұрын

Владельцы автомобилей как выразился автор "с рулём из бардачка" при покупке автомобиля из Японии, получают небитый автомобиль с честным пробегом. И в Набережные Челны на этих машинах ездят разве что в гости)

@Hate999Hate 5 ай бұрын

Вот вот. В рожу ему плюнуть за такие высказывания 😅

@hansoloart2 5 ай бұрын

Вот смысл вообще в машину заливать сейчас 92-й, если это конечно ни классика. Расход меньше на том же 95-м и стоимость на 100 км выходит дешевле в расчете р/км

@novoselov_sergei 5 ай бұрын

Дело в том, что мало кто рассчитывает стоимость затраты - допустим на 100 км пробега.

@AlexA-jl9hk 5 ай бұрын

Да не ест меньше 95, такой же расход, 95 -55р, 92-47, разница в 8 рублей с листра, с 10 литров 80 рублей, с 50 литров 400 рублей, т.е. на 92 +8 литров в бак + еще 100 км пробега, расход 7-8 литров шевроле круз

@АлександрКаримов-ю2з 5 ай бұрын

@@AlexA-jl9hk здесь речь идёт об автомобилях, а не о поди пойми чём, прости Господи!... P S. Если в Вашей машине расход 95-го больше, чем 92-го --- я Вас поздравляю: у Вас трактор!

@Дмитрий-й1з6э 5 ай бұрын

Если хочешь иметь в баке 92 хотя бы. Лей 95.потому что с вашего 92 дай бог там есть 88.

@ОлегЧиркунов-у1ж 5 ай бұрын

Просто служебка на 92 ездит по этому бензин даром))).