Leere 12 Volt "Starterbatterie" in eurem Hyundai Elektroauto - was nun?

⚠️ Was tun, wenn die "Starterbatterie" bei eurem Elektrofahrzeug entladen ist? In dieser Episode von Bernds Elektrosprechstunde erklärt euch unser Stromerspezialist die Hintergründe zum Thema und gibt Tipps, wie ihr dieses "Worst-Case-Scenario" vermeidet und wenn es dennoch passiert ist, wie ihr trotzdem weiterfahren könnt. Anschauen lohnt. 🎦 7:42 Minuten
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[@skipperf2889]

vielen Dank für den Hinweis auf die 25% Grenze ab der die 12V Batterie nicht mehr geladen wird. Übrigens das Bauteil, das die 12V Batterie lädt nennt sich DC/DC Wandler weil hier 400V auf ca.14,5V gewandelt werden. Ein Wechselrichter würde aus Gleichstrom Wechselstrom machen und damit kann eine 12V Batterie nichts anfangen. Wobei das bei Hyundai/Kia alles die ICCU steuert (das Bauteil, das gerne kaputt geht und für das es in den USA einen Rückruf gibt und in D zumindest ein Software-Update

[@ginalaslo]

Mal ne kurze Frage dazu. Video bei 4:45 Uhr . Muss nicht zuerst das rote Plus Kabel und dann Masse angeklemmt werden? Hab das so gelernt, sonst kann es Funken geben beim Pluspol. Beim Abklemmen zuerst Masse und dann Plus abklemmen. Merke mir immer, das rote Kabel muss am längsten dran sein. Zuerst anklemmen und als letztes abklemmen.

[@thuellenvideo]

@@ginalaslo Beim An- und Abklemmen der Autobatterie ist tatsächlich diese Reihenfolge richtig: ➡️ AN - klemmen: Erst PLUS + dann MINUS - ➡️ AB - klemmen: Erst MINUS - dann PLUS +

[@stephanmosbleck4535]

Hallo, ist die Grenze wirklich 25% oder sind es nicht 20%? Erst hier warnt der Ioniq 6 zum Nachladen. Bisher war ich immer der Meinung, dieser Sachverhalt sei in der BA beschrieben. Dem ist aber nicht so. Zwar wird der Aux Battery Saver + beschrieben und die Warmeldung bei 20% den Akku zu laden, aber es steht nirgendwo, dass bei unter 20% die 12V-Batterie nicht mehr geladen wird. Das ist sehr unschön. Viele Grüße Stephan

[@thuellenvideo]

@@stephanmosbleck4535 danke für deinen ergänzenden Beitrag 🙏🏻. Wir machen zum Thema noch ein weiteres Video...😊

[@andreschmidt8324]

Vielen Dank für diese wichtige Information! Nur noch einmal nachgefragt: der 12V Akku wird wärend der Fahrt aber immer aufgeladen, egal welchen Soc der Hoch-Volt Akku hat? Nur im Stand(parken)unter 25% wird nicht nachgeladen? LG von einem Ioniq 6 Fahrer aus Dresden

[@thuellenvideo]

Ganz genau so ist das. Wobei wir diesen Fall bisher auch nur einmal beobachtet haben. LG, Chris vom Team Thüllen 🙋🏻‍♂☺

[@rolandhammerich1419]

Noch besser ne kleine vollgeladene Pauer Bank in den Kofferraum mitnehmen anschließen Motor starten ,habe fertig.

[@marinamarinx7655]

Problem ist das die Feuerwehren die Infos auch bräuchte. Es gibt Feuerwehrleute die zb zu Tesla sagen ohh.. wenn Kinder oder Tiere im Auto sind und die Batterie ist leer müssen die die Scheiben einschlagen 🤦🏻‍♀️ Dabei gibt es nen Überbrückungsanschluss..

[@user-fz1ko6kf9i]

Für mich ist das ein Mist. Die sollen es so machen das der 12 Volt Aku auch moch bei 5% nachlät. Eine reserven Batterie mitnehmem im Elektro Auto ist doch lachhaft.

[@FHB71]

Die wird ja auch bei 5% geladen, wenn Du fährst. Der Rest ist einfach ein Schutzmechanismus für die HV-Batterie. Wenn die HV-Batterie Schaden nimmt, dann ist das wesentlich teurer als wenn die 12V-Batterie entladen oder gar beschädigt ist. Die Grenze selber ist tatsächlich eine reine Entscheidung der Software. Im Übrigen gibt es auch eine Grenze für die Ladevorgänge bzw. die Ladeversuche, die unternommen werden, falls das System einen Fehler an der 12V-Batterie erkennt, dann hört das Ganze - soweit ich das weiß - nach 10 Versuchen auf.

[@hansreuter55]

Wenn diese aussage richtig wär könnte mein Hyundai an der Wallbox nach 2 Tagen die 12v Batterie leer sein