兩年多的特斯拉跑長途！電池還夠用嗎？Raven版Model X續航實測

兩年多的特斯拉跑長途！電池還夠用嗎？Raven版Model X續航實測
#特斯拉 #tesla #modelx #特斯拉电池

[@user-ec3gu4ko7r]

😄我的开了三年了，6万多公里，续航依然杠杠的，特斯拉最牛的优点就是，你可以感受到它一直在进步，太爱了

[@dric8875]

可惜你的车机和电池在退步

[@maray168]

你的是哪款？

[@jay2u1016]

什麼垃圾中文語句

[@horngbill6010]

@降翔 无人驾驶，只可能在高速公路实现，一般道路不可能

[@horngbill6010]

@降翔 特斯拉的全視覺系統不可能在一般道路做到，研究視覺系統的人都知道。

[@jamie8812]

辛苦了!長途加攝影消耗很累，更不用說遇到堵車，很難得直接看到 Wayne 如此苦臉哈哈!🤣 07:32 哪個大東西，我猜也是風力發電扇的葉片! 超佩服開這種特殊車運送的司機!

[@feimi9066]

这几天在湖南自驾，山区高速开启AP，真是享受，车不多，优美的山谷中穿行，可是以放松心情欣赏风景。

[@lifeofwayne]

谁开谁知道！

[@supercc66]

太棒了. 出行再也不担心开车问题了. 脚踩麻了都

[@MrMorganchiang]

謝謝Wayne 分享 辛苦了

[@lifeofwayne]

谢谢支持哈！

[@horngbill6010]

空调冷气不冷，可能电池散热液温度过高，制冷设备优先给电池降温，这是保护机制。 可以让车子停止一段时间降温，服务中心将警示码解除，或是重开机都有可能解决。

[@EagleWolfSparrow]

請問你的Model X 的 全自動駕駛 硬體 有升級嗎? 得花多少錢

[@gabrielwang752]

哥又更新啦。高速AP如果遇到堵车跟车时候的加速和刹车的停顿感还是挺强的，不知道有没有同样的感受。还听到小朋友问了一个我也想问的问题，为什么不装一个ETC😂？

[@marcowang4557]

哈哈，看到家乡丹阳好亲切啊。 Wayne老家是丹阳吗？

[@user-xm7wx4jh4d]

想問一下車速120公里沒有交通堵塞情況下真的可以跑一個小時完成嗎？

[@user-lh6nd9gi2g]

来啦，来啦，还以为呃wayne会讲一下老马刚在德州工厂的讲话。

[@riley_0975]

想看更多這種行車紀錄的 好酷啊原來原廠可以連線到車子幫您看故障碼 啊 雖然是說電腦出問題可以重啟 但這說法之後一定會被人抓著啊打說 那萬一是AP出了一點問題什麼的 身邊好多人都想買特斯拉 唯一問題是停車場沒有充電樁🥲

[@kk-jl4tt]

我更关心空调，你应该拍一下app上空调的温度，只有app上会显示车内温度，我感觉太阳底下，最多下去5°，没有太阳的时候才能下去10度，当然你跑高速散热可能会好点

[@toledodu3548]

BGM都好棒

[@user-cw4rb3vb7o]

你能说说最近的OTA是怎么回事嘛？ 是不是以后就没有了？

[@tedlin7831]

Wayne, 請考慮作一集分析 3D view 在Tesla實現的可行性。這是一個大家最要求加的功能。但是實現它需要camera在對的地方。

[@frankfeng1065]

在境外看到家乡张家港的地图，有点想家了，谢谢分享

[@user-gm8zx1js9m]

头一次评论看到张家港 张家港人+1

[@cafemc5498]

好看 配乐也舒服

[@ligunchang4840]

Wayne, 留點以往的小鬍配以本身特有磁性聲音 更能吸引視頻觀眾，我的認為！有同感否？

[@sandj6536]

我的YP一直跑沪宁高速，基本120顶格，这个天气大约170，比标准的160高一些些。我大雨开过会上到200的能耗。没有安装遮阳帘的。

[@cjfusion3990]

高速公路收费几次？一次收多少钱？（单程）

[@magicworld1690]

全世界收费公路最多的国家，道路情况却如此不堪

[@letsgoelon8217]

开着最慢的速度，收着最高的费

[@johnjck2020]

不收费，更糟

[@IWELIN]

眼镜不错 老铁

[@user-nh1fc7ho2c]

嗨,您好,请问x75d 17款充满多跑多少?

[@liuwenjie9105]

帅气～

[@helloc2606]

wayne同学的视频期期点赞，先赞后看

[@lifeofwayne]

感谢支持！

[@hechaoorchina]

这一代的X的FSD能实现自动超车变道吗？

[@angelapamela8135]

給我們介紹一期釩電池🙏

[@deltajfk]

AP确实在进步，去年在外环出现两次急刹停车，今年同样的路况没有了，而且误判突然减速的情况也减少了。

[@lifeofwayne]

对吧，AP也悄悄的在进步呢，而且是可以感受到的进步！

[@deltajfk]

@@lifeofwayne 对的，AP就像个孩子，要给他更多的路况数据学习，加上算法的迭代，他就会进步的更快。我还经常鼓励我们毛豆3P群的车友在封闭路况下尽量多用AP

[@escudo1984]

因為是“同樣”的路況，請切記不要完全依賴它的AP，隨著特斯拉的車禍事故越多，母公司就能越快取得駕駛操控數據來對系統進行修改，與其說是進步，不如說是一種工程實驗必經過程罷了

[@deltajfk]

@@escudo1984 哪个行业，哪种技术不是这样迭代起来的？技术进步本就是一个过程，而并不是一个结果😊有空吗难就说明飞机不安全？有车祸就永远不出门？然后等到他们成熟了，万无一失再乘飞机，再出门？任何产品，都不可能做到那种完美程度，就会被更新的技术所替代，周而复始，螺旋形的前进。

[@deltajfk]

@@escudo1984 不要道德绑架特斯拉，波音空客哪个敢说自己的产品能做到0事故？哪款汽车没有因为车子本身的原因出过事故？既然不能，何必绑架特斯拉？事故增多，并非技术进步的代价，随着用户数量增多，事故绝对值一定增加，而母公司及时汇总原因，提出升级解决方案，这才是技术进步的基础。倒是只用绝对值来评价汽车技术无异于耍流氓。看看事故与销量的比值，也就是事故率，再来说话吧，还要排除人为原因造成的事故。逻辑学告诉我们：类比要恰当，apple to apple😊

[@user-lz5so2et4e]

堵车也是开着ap吗？

[@peihsincheung7730]

特斯拉空调的这个问题，貌似一直都有，不少车主也反应过，希望后续会有改进。

[@Teslabull]

我model x 75d，80%续航280km，随便市区开能耗都上230，就开一点点空调

[@aloy0128]

感覺一般在KZbin上有里程焦慮的都是沒有特斯拉的人

[@bingzhou8898]

emotional damage

[@lihunglu]

這很正常~~正常人都會比較接受成熟的技術~~安全意識~~像我就情願開toyota混動車~~安全~~20多年的技術了~~基本上沒保養都很好開~~prius v~~開了10年了~~除了一年一次~~買機油自己換以外~~其他沒有任何問題~~telsa~~有車的基本都會有問題~~ 就譬如說~~翼装飞行~~摔死的~~基本都是所謂的專家或者愛好者~~看過一個視頻~~第一代的愛好著~~都摔死了~~ 所以就成了你的話 感覺一般在KZbin上有安全焦慮的都是沒有玩過的人~~翼装飞行~~安全得很

[@aloy0128]

@@lihunglu 那你為什麼不用更成熟的純油呢。

[@lihunglu]

prius都已經20多年技術了~~夠成熟~~且世界很多計程車都使用它~~又安全~~不會像是telsa~電子問題~起火問題~~又能在安全環境之下~~省油~~純油技術~雖然也是成熟了~~但是已經不是和當下環境~~如果油價成便宜跟20年以前依樣~~那我情願開純油~~越野阿~去海邊玩~~4驅越野很爽~~去杜拜開越野滑沙~~

[@luzi1991]

可能是一直堵车没有迎面风导致的前面的冷凝器换热出现问题，空调的排气压力比较高，导致压缩机负载过大，报了过流或者过载故障，通常会设置一个次数限制，比如我们Sanden的压缩机会设置5次过流需要压缩机控制器重新上电（低压电），所以车辆关机（熄火）后重启就会好。哈哈~

[@lifeofwayne]

是工程师吗？感谢专业解答

[@luzi1991]

@@lifeofwayne 恩~20年你那个热泵空调视频本来想回复的，Model Y热泵系统是奥特佳做么？后来想想大概是奥特佳收购的空调国际给特斯拉代工吧，奥特佳压缩机并没有给特斯拉匹配。sanden目前正在做modle Y压缩机的国产化...现在用的还是日本进口件....想想还是没说，继续潜水~~~

[@sct9435]

蒸發氣出風溫度變高巴

[@luzi1991]

@@sct9435 這...這是一個迴圈的概念，如果冷凝器的換熱能力足夠大，迎面風充足，膨脹閥開大，讓整個空調系統裡冷媒流量上去，蒸發溫度就一下子下來了。反之，換熱不行麼最終表現肯定是蒸發器出口冷媒溫度高唄~~~壓縮機吸入的冷媒溫度高了那壓縮機控制器裡面的功率器件的散熱就會出問題，然後就很容易報過流超載故障了，次數一多麼出於保護壓縮機，就不再啟動了。

[@sct9435]

@@luzi1991 這一定是廠商的疏失

[@sammin8074]

為啥堵車能耗會飆高？

[@riley_0975]

前陣子有部影片比較新版特斯拉跟別款車撞假孩童是否自動駕駛會煞停的測試 測試結果是特斯拉撞爛了假目標 但有人說他們給兩台車的測試方式不一樣 不知道維尼能不能解析這部影片

[@ConjureElemental]

塞車能耗上升主要來自空調 21Q2的MODEL3 SR+ 車外35度車內設定20度&風速2 ，空調大約400w 如果你時速20公里那麼空調引起的每公里電耗就是多了20 如果你時速80公空調引起的電耗只有多5 特斯拉把空調電耗和行車電耗綁在一起 我會覺得把分開與否交給車主自己設定會比較好

[@little-messi]

看看祖国塞车状况每个大城市都是，北美开特斯拉爽呆了。谢谢分享。

[@tao7591]

你那是没在la开过

[@letsgoelon8217]

@@tao7591 中国到处la

[@skycx2451]

我想问下没有有没有X跟S的微信群啊

[@MZ-sh8yq]

哈？我记得我交车的时候，跟我说空调21.5以下才会介入啊，以上没用的。我的是标Y

[@gawsy123]

开电车省力的原因是什么？如果油车有AP或者FSD，是不是也同样省力？

[@user-ky3bt5yx9y]

電馬達效率高

[@chaozhang]

出隧道的时候 AP disengage了呀😅

[@kimihome]

前面一段看到说，在上海高架上，80KM速度稳定AP驾驶，每公里只要不到200，这个我羡慕死了。我的X感觉从来没有低于200过。我能想到唯一的理由，是不是因为我的X是大脚？22寸的扁平胎。关于22寸大脚的耗电增加的情况，Wayne，不知道你这里是否有相关的数据，对正常的能耗会增加多少？

[@lifeofwayne]

是的，大脚非常耗电，我自己也是换过又换回来了，好看不实用～

[@yesmanhk]

請問充電泊車位地上的阻隔，如何解鎖，是用app 到位才能解嗎？可以預定嗎？

[@lifeofwayne]

扫码，输入密码就可以了～

[@user-tr9wv3hl4y]

据说冷气20度最省电

[@michaelchu328]

My model x is summer 2020. 😎

[@user-mx1hx9qc4s]

为啥我每次隔壁车道的前车稍微偏向我就会急刹。

[@YoYo-gg8ui]

電腦當機在行駛中，不是也可以把電腦重新啟動嗎？ 方向盤兩個按鈕長安， 如果我沒記錯的話

[@lifeofwayne]

行驶中重启还是不安全，找个安全的位置重启比较好~

[@pspcfl]

Model Y LR~ 我前天試過，開車時重啟，是山路，沒問題

[@iden574590]

重啟耗時多久呢

[@pspcfl]

@@iden574590 跟一般一樣，1到2分鐘以內吧～ 冷氣啥的都繼續運轉。

[@mysticracoon7284]

路上有这么堵吗,怎么感觉刚刮干净的胡子茬又长出来了🤣

[@scjz6997]

没办ETC??

[@vincenthealth]

大佬出親貼都升🤣 905now+4.5%

[@hihihaha3]

我的4y 12萬公里 Mx 100d 印象電池大約94-96% 充滿約405-415公里 冷氣第三年溫控壞掉 無法制冷 維修不算太貴

[@lifeofwayne]

我的冷气感觉也有问题了，间歇性的不制冷，准备找时间去检查一下

[@yh72991]

沙发沙发

[@eugenewang9654]

祖国一切都好，就封城堵车受不了哈哈，离开祖国太久了，跟着Wayne 游江南也不错

[@niming7956]

收费站的时候开窗有异响了

[@0range8ule81]

来丹阳啦

[@lifeofwayne]

走啦

[@eeehey1]

4 年的model 3, 从310mile 降到大概280mile. 好像充250KW以后损失比较明显

[@NickZ911]

同感

[@ChinaziXitler]

看到人工收費站真懷念 台灣現在已經看不到了

[@Jack-eg2jp]

我的Y 60度电，跑了一年2.6万公里，满电表显从437公里降至426公里，上周跑高速，跑380公里，表显剩下10公里

[@CalebYang]

300公里的路途。到达目的地马上可以充电的话。110码巡航没问题吧？

[@CalebYang]

高速

[@CalebYang]

标Y

[@user-ec3gu4ko7r]

我上了高速全程EAP，（因为FSD自动变道过于频繁，我会关闭） 空调方面；我的习惯是提前远程打开空调，夏天空调22度，进入后风力设置到6，约几分钟后调到4，时间久了会在2到4之间转换，后排没有乘客不开空调，有乘客用“自动”最佳。 驾驶方面，高架和高速能用EAP，绝不会自己驾驶😋高速偶尔FSD（FSD的缺点在于自动进入匝道后，太遵守40码的限速，真心急死人）其它都还可以。 速度方面；我的习惯是高架80，我会设定在90，高速相反操作，比规定限速，低10码，120的限速，我基本110码。 安全车距；这方面我的习惯是，高架限速80的路面，我会控制在1至3，速度顺畅基本3，如堵车，就切换到1，减少一部分加塞现象😄 高速路基本5到7，车速110，我就会调到7，给自己最高的安全距离，令我更安心。 以上这种驾驶习惯，夏天表显公里数，实际使用下来，最顺畅的可以1:1，遇上堵车就会是打九折😄，冬天视户外为温度和路况不同，7.5折到8.5折，都发生过。 能耗极差环境，（零下10几度，下雪天，上坡山路）表显能耗近600😭，极佳环境，下坡山路，表显能耗50不到😄 以上供有能耗忧虑的车友参考

[@Jack-eg2jp]

@@CalebYang 没问题，我过去一年开着Y从上海去西安，到过厦门。单程都是1000多公里，高速服务区充电，全程开Eap，偶尔手动干预

[@TamiCC]

同raven， xp的半轴问题多。 长续力量低些反而问题少。

[@lifeofwayne]

半轴也换过了～

[@user-ec3gu4ko7r]

我也换过二次半轴，还有上下摆臂，这个问题挺麻烦😡 过保后有点晕

[@zhefeng6025]

我也是raven，右前、左前全部换完了。

[@zhefeng6025]

@@user-ec3gu4ko7r 建议买延保，我一边换了3次，另外一边换了2次。

[@sct9435]

請問半軸是什麼

[@wingstarchannel]

今天才知道牆內是沒辦法看到牆外的地圖，且牆內地圖因坐標系緣故精度不算好，那牆內的特斯拉是用甚麼地圖來導航??Wayne 可否說明或展示一下

[@TamiCC]

精度也很好，导航没有问题。甚至小朋友的电子手表能通过气压定位到准确楼层。 常用的有百度地图 高德地图 腾讯地图等，非常精准。。不准的话外卖小哥怎么送外卖（哭）。。感觉外面对大陆了解真的很片面。。大陆的特斯拉改过几次地图源，因为内地用户被国内app的便利惯坏了，19年那会的特斯拉地图数据没问题，只是适配不行，比如到路口不会提示放大转弯，后面ota更新后就好了。

[@apollosw]

噗

[@RandomDude453]

墙内特斯拉用的是百度地图

[@user-cu3dq4br9r]

這隨便查也知道...百度...

[@christinezhao8335]

呆湾哪里来的迷之自信啊，大陆基建比你们强多了好吧。上来就先入为主认为国内的导航不行，你用过吗？ 我也先入为主偏见一次好了，老表你头上绿油油的，要不要抽时间带仔去做个亲子鉴定啊😄

[@yellowbao]

开到了第四年，电池依然很猛！

[@user-xm7wx4jh4d]

東莞市轉一圈兩千公里，特斯拉充電四次才行

[@frankjenkins4090]

请教：特斯拉的电池，跟松下具体是什么关系？因为除了自动驾驶是特斯拉的核心科技，别的还有哪些我一直看不懂。

[@escudo1984]

電池本質的核心技術在松下，技術發展與標準建制全都在車用供應鏈中的系統製造供應商上，特斯拉只不過是小馬商業資本頭腦下創造出來的一個品牌晃子（與Apple掌握市場供應鏈的作法有點類似），“輔助人類自動駕駛”的演算模型也許某一天會發現似乎與汽車廠牌無關，而是研發團隊中的幾位關鍵人物！ 所有的“核心技術”都不在“品牌本身”，而是在系統設計製造工程師的身上：）

[@frankjenkins4090]

@@escudo1984 首先，非常感谢这位朋友对我的耐心解答，但是我仿佛看懂了，但又仿佛没有看懂。最近一直处于一个迷茫期，就是知道特斯拉牛逼，但是却不知道哪里牛逼，知其然而不知其所以然，所以很痛苦。能否再帮忙请教下： 1、关于电池：4680电池是属于特斯拉自己研发的，还是松下的？我的理解是，4680只是特斯拉对电池的外形进行了自己研发或者设计，而里面关键的各类元素的配方还是用的松下的技术，也就是说，特斯拉的4680电池只是对外观进行了一个创新，最核心的技术还是在松下，所以如果要真正意义上对电池质的飞跃，还是要靠松下，我的理解对吗？ 2、关于电机：都说特斯拉的扁线永磁同步电机（好像是这个名字）特别牛逼，看了楼主的视频，我也知道牛逼，但是电机到底是特斯拉自己研发的，还是台湾富电的？亦或是，特斯拉实验室研发出了特斯拉自己的电机，然后交由富电量产？

[@escudo1984]

@@frankjenkins4090 只能說，這得看每一人認同的“核心技術”是什麼？ 有些人會把“新穎或創新的產品功能性”視為一種核心技術… 但我認為能稱作“核心技術”應是“可靠且穩定持久的邏輯結果”，特斯拉的電機與電池、AP模型都只能算是“創新的嘗試技術”，在我看來還無法稱作”核心技術”，主因1如我上述，“不穩定”就代表不能稱作“技術”，而“穩定”是必定要耗費”時間”換取來的！ 主因2是特斯拉所使用的這些系統組件研發均非小馬本人腦袋構思設計擁有的！在我認知小馬只是一位非常有商業頭腦且膽大的商人，並以“特斯拉”一詞來拓展行銷人心嚮往（目的在於“聚金”）才更能夠有機會招攬頂尖的核心技術人材！ 可以確認的是，特斯拉很想擁有自己的核心技術並持續努力更新對實驗數據的掌握程度，但羅馬不是一天造成的也無法一天造成，這個道理基本上在人類發展史上是不會變的，特斯拉對電池研究的技術若超越了松下，那麼現在你應該在超市看到最多的3c家電用電池應該會是掛著”Tesla”品牌，而不是最常見的"Panasonic"，意指：如果特斯拉現在擁有電池的人類“核心技術”，那麼松下的應該就是“神造技術”了XD，電機亦同，若特斯拉的電機是他的核心技術，那麼Lucid Air的電機是什麼？神物嗎？ 別傻了，特斯拉這三個字品牌本身是沒有關鍵技術含量的！它只不過是在對的時空背景下懂得運用人心與行銷包裝！真正的核心技術一直都在系統設計工程團隊裡的那位仁兄腦袋裡！不會讓你我在KZbin上如此容易可見的！能被你我在此輕易可見的就不代表是所謂的”核心關鍵技術”

[@frankjenkins4090]

@@escudo1984 非常非常感谢，醍醐灌顶了。

[@user-zg5bp8ix9p]

特斯拉用的是松下的电池，特斯拉就是一个组装厂，三电技术，电机是自己的，其它两电都是别人的造的

[@user-qe8pb1fh6q]

冬天零下低温測試一下看看掉多少電?一路80以上才會準!這個問題所有的電動汽車廠商都無法解決!

[@lifeofwayne]

冬天和酷暑天都很考验续航

[@user-qe8pb1fh6q]

@@lifeofwayne 其實電動汽車和燃油車的空调都是必備的配件!把掉電的問題推給空調根本就是胡扯!而且空调是有功率可計算耗電量的!其實電動汽車在冬天低温掉電是另有原因的!去年我不應該在網站上將原因曝光了!又被比亞迪盗去说成他們研究發現重大秘密!真是可恥!

[@ullu7838]

开了 6万mi 16个月 还有91%

[@jackhsu2039]

很想請教對岸的車友!你們車子這麼多怎麼高速才做兩線道阿??台灣都做到三線道甚至都做到五線道啊!! 車子都擠在二線道...說經濟好..說不過去阿!!

[@lifeofwayne]

我走的这条是比较小的高速

[@dermatologyofubc]

回程的沪宁高速就宽多了。

[@user-xm7wx4jh4d]

電動車時代標準續航兩千公里，電動車續航五千公里才能取代燃油車時代來臨

[@lukewengongzuoshi]

各位大神，特斯拉如果开好几年，电池容量会降低很多吗？

[@lifeofwayne]

特斯拉电池的衰减不大的

[@escudo1984]

任何電池隨時間久之都會降低…跟特不特斯拉沒有關係，若超過5年還有原始電能的80%就該偷笑了

[@user-ec3gu4ko7r]

我开了三年，6.3万公里，新车表显525公里，现在表显501公里，给你参考😄 另外，无论电车还是燃油车，时间久了都会有能耗的原因，燃油车也一样会增加油耗的，只是大家对燃油车不注意，当然通过自己的日常使用和维护得当，会各不相同。 很多方面和燃油车是共通的，比如，保持匀速驾驶，在80码左右是最佳节能，最忌讳就是急加速，追求推背感，无论油车还是电车，这方面都会增加能耗。所以，表显只能作为参考，开车起步猛的，如果，改变自己驾驶方式，电车表显的续航是会在慢慢恢复的🤑我尝试过，特斯拉并不是十全完美，但优点真的很多，这个驾驶乐趣，首先油车这个价格是买不到的，其次，使用成本几乎可以忽略，谁用谁知道，就偷着乐吧😄

[@horngbill6010]

问题不在容量降低，在电池故障机率提高。

[@jackz4149]

@@user-ec3gu4ko7r 特斯拉这种东西三年一换差不多，就是个电子产品，应该和手机一样频率换；现在所有车都向电子产品靠近了

[@user-of1zd2wq1j]

开车的坐姿太靠前大概率你的驾驶技术不怎么样🤣

[@Kevin-xt1er]

Peace.

[@fanpei9814]

你这车的屏幕为啥老在闪烁呢

[@Zuiko1025]

是相机快门跟屏幕頻率干涉吧

[@user-hm8hb8ip8q]

正在纠结买model3还是极氪

[@lifeofwayne]

3咯，极氪小问题太多了

[@little-messi]

没有开过可以多选择，开过了特斯拉，回头太难了。选特斯拉没错

[@user-hm8hb8ip8q]

@@lifeofwayne 嗯 觉得3还是更靠谱

[@user-hm8hb8ip8q]

@@little-messi ok 选3 不喜欢极氪的地方是座椅賊硬

[@letsgoelon8217]

极客背着一块100度大电池，对整车能耗和操控不利。

[@de5100my]

我在常州 有空来玩

[@wzhpro]

我的Raven版Model X开了3年，80%是415KM

[@wzhpro]

可惜的是在林志颖撞车的前1个小时也撞毁了

[@lifeofwayne]

你的衰减比我低哦！

[@wzhpro]

@@lifeofwayne 我从来没充过90%以上，从来没有用到20%以下。大部分情况是设置充电70%，用到65%就充了

[@zn8233]

所以你还没有回答小朋友的问题呢 “我们为什么不装ETC呀”

[@user-xm7wx4jh4d]

導航地圖比實際上行駛記錄短，比如說高德地圖顯示5公里，如果體驗電動車顯示6.5公里距離

[@user-gn7fv8gj7z]

重启😂😂😂

[@yicksunleung-we9eo]

這是X呀！怎麼不用AP

[@lvingfeng]

回来经过我老家苏州了LOL

[@lifeofwayne]

老乡

[@lvingfeng]

@@lifeofwayne 啊？你苏州人？😅我以前住沧浪区的。

[@user-xm7wx4jh4d]

中國大陸交通網13萬公里不夠用4億人平均沒了，高鐵才3萬公里很多地方還沒有高鐵站

[@witnessleo]

听说最近几天上海高温挺奇葩的

[@lifeofwayne]

超级超级热，快热炸了！

[@witnessleo]

听你孩子问为什么不装etc我也想问 是影响美观吗

[@user-xm7wx4jh4d]

中國大陸智能交通網300萬平方公里才行。每一條高速公路都需要配備四縱四向交通網解決交通堵塞問題

[@user-xm7wx4jh4d]

特斯拉充電免費嗎？台灣島特斯拉充電都是免費

[@aiboy8950]

之前看了一个真10w公里评测，电池基本都没有衰减

[@chengyu6215]

頭香

[@VikingAge]

华语汽车类媒体里面， 你是最能吹特斯拉的，送你一个外号：特斯拉鼓吹手！

[@user-tv8qd1xk5d]

每次看到有人在讚美特斯拉 下面一定會有中國人留言酸酸的😁

[@VikingAge]

@@user-tv8qd1xk5d 真是奇怪了，你一个台湾人就觉得，因为我是中国人，我就应该支持BYD，所以讨厌特斯拉吗？我可以很明确的告诉你，锂电池的电动车就是伪环保，我是支持氢能源的，像是丰田汽车，现代汽车。收起你的小心思。

[@escudo1984]

開車時不要拿手機攝影影響駕駛安全唷, 要做個守法的好公民唷~

[@qiaodk]

他要是开了自动驾驶功能 其实偶尔走神也没问题🤫

[@escudo1984]

@@qiaodk 這世上在任何開放道路並沒有“真實自動駕駛”功能，即使是level 100問世了也只能稱作“輔助”駕駛，因為電腦始終只是統計概率！無法取代人的五官感受及即時思考辨別能力！

[@user-qy2iu2ux5t]

@@escudo1984 應該是說，總要有人來負責，電腦是不能負責的

[@escudo1984]

@@user-qy2iu2ux5t 簡單來說，電腦只能”協助”人類的感知精確與辨識能力，但無法100%自主判斷所有時空下的環境變數，請記住，人類可以創造電腦，但電腦無法創造人類！

[@user-qy2iu2ux5t]

@@escudo1984 但人類其實沒有你想像中的強，以台灣的交通為例，滿滿的違規，至少電腦在執行上面不會違規，而違規又是肇事的主因居多

[@user-ze3pb8zu2i]

看到大陸那麼會塞車，之前去深圳也領教過，我也是對塞車很沒耐心的人，還好台灣小不太塞車

[@AbacusHero]

还是油管评论区正常。国内任何社交媒体的评论区，都充斥着仇恨，唉

[@user-xixihaha]

空调20度最省电

[@SunriseShan]

不如座高铁

[@ububububkimo]

^^

[@chewchinglow9716]

为什么林志颖駕的特斯拉会著火~

[@user-ls1sn9zf8q]

Tesla要時不時重啟,好像電腦一樣.

[@lifeofwayne]

也不是时不时，是遇到问题可以尝试重启解决，事实是我已经很久没重启了

[@user-ls1sn9zf8q]

 现在我在美国使用（fad）﹐一有什么路上异常就即时报告给Tesla﹐所以将来大陆有（fsd）就不用做白老鼠。

[@little-messi]

@@user-ls1sn9zf8q 我分数91，一直排队等fsd，不知道要等多久

[@user-ls1sn9zf8q]

 快了！好像90分也有(fsd)做白老鼠的机会。

[@little-messi]

@@user-ls1sn9zf8q 谢谢哦，等了差不多3个月了

[@theperrychang]

特斯拉火葬車

[@user-ky3bt5yx9y]

不斷的堵車，代表中國經濟很好啊

[@user-cp1nk2rt8g]