АКОМ VS TYUMEN, битва титанов ! ЛУЧШИЙ найден?

[@LithiumMaster]

ВНИМАНИЕ! Данное видео открывает цикл тестирования стартерных аккумуляторных батарей. Я принципиально не сотрудничаю с представителями аккумуляторных брендов, хотя такие обращения были, не скрою. Но меньше всего я хочу, что бы меня упрекали в предвзятости. Поэтому сам финансово тяну приобретение аккумуляторов. Для ускорения выхода новых видео ВЫ можете поддержать проект. Даже если каждый двадцатый из моих подписчиков переведёт хотя бы 10 рублей, это позволит мне не дожидаясь окупаемости видео приобрести новый аккумулятор и приступить к его тестированию. Что очень сильно ускорит выход новых видео. А Вы за 10 рублей получите возможность выбрать лучший аккумулятор, чем сэкономите себе, как минимум, в 500 раз больше ! Поддержать проект можно переводом на Qiwi кошелёк 9035553934 На карту QIWI 4890 4946 6667 1128 ( она же карта Visa ) Яндекс кошелёк 41001102495089 Сбербанк 4274 3200 3152 9376

[@РусланЛобанов-л6ф]

Сбербанка есть?

[@Дмитрий-з8й5я]

я не вижу смысла донатить за продукцию, которую я не могу купить , не продают такое в моей стране ). Где Бош, Варта, Топла .....

[@ХьэжсуфА]

@@Дмитрий-з8й5я 10руб. считать донатом может только чистокровный патриот Украины. Мира Вам.

[@LithiumMaster]

@@Дмитрий-з8й5я Это дело добровольное

[@LithiumMaster]

@@РусланЛобанов-л6ф Да, сейчас добавлю в описание.

[@Singular522]

Пора уже сделать сводную таблицу по тестам АКБ, чтобы можно было составить рейтинг аккумуляторов 🙂👍

[@СашаАмерика-ж6о]

было бы неплохо сделать таблицу. Подскажите а сталкивались с производителем Курский аккумулятор - у меня отслужил 8 лет на дизеле

[@TotSerg]

​@@СашаАмерика-ж6ое-лаб, 3 года и умер, не по своей вине, магнитола его часто высаживала до 12вольт

[@Mixonay]

Спасибо большое за проделанную работу и информацию!!! Лайк однозначно!!! Первый свой Тюмень купил 5 лет назад и до сих пор работает)))И крутил мотор в -30-40 Воркута так и живём)))Это было на Ваз 21099 инж.А вот на иномарку взял,обратной полярности и к моему сожалению лопнул корпус при морозе-30 на одной из клем и был неприятно удивлён(((и не у меня одного,по моему совету товарищ взял и та же история с трещиной в корпусе рядом с клемой,при покупке всё было норм и эксплуатация была адекват,подумал,что я косяк....а нет дешманный пластик всему виной!!!!Автору респект и удачи в дальнейшей сфере)))

[@nickbhl]

1:08:20 - результаты сравнения 1:17:42 - окончательный вердикт

[@Тритон-к6ъ]

Спасибо

[@deraerman5731]

спасибо бро!

[@ibragimaliev1490]

Спасибо огромное

[@romario9031]

Спасибо!!!

[@prostowed9408]

Спасибо друг! Сохранил наши нервы.

[@romantsepunov4516]

В 2018году летом протестировал вынужденно Tyumen premium, в реальном случае. Ровно такой же как в этом видео, стоял у меня в опель астра H. Поехал в командировку за 90км. Через 50 км дороги, сдох "гена". Продолжил путь. Доехал до места назначения 40км, по городу проехал 10км. И поехал в обратный путь. Выключил всё, что могло расходовать драгоценные вольты) ехал быстро 110км. Для отслеживания напряжения в АКБ, зашёл в борт комп. По выезду обратно домой напряжение было 11,9-12. Через 60км погас монитор бк, последнее напряжение которое я видел было 9,2, ещё через 10-15км руль отяжелел. Всё же доехал до своего города, НО по городу не рискнул ехать, был вечер час пик, пробки. Оставил машину в первом районе. Снял АКБ, уехал на такси. Зарядил ночью АКБ и утром так же доехал до сто ремонтировать гену. В общей сложности в тот командировочные день проехал на АКБ - 140км. Вот такая Тюменьская АКБ премиум.

[@саймонперез]

Какой лучший могли посоветовать?

[@romantsepunov4516]

@@саймонперез в итоге ещё год или 1,5 отездил на том акб но последнее время уже он подводил меня. Я его перезаряжал, полностью менял электролит, но уже видимо пришло его время. Я так полагаю тот случай дал начало его конца. Если следить за уровнем электролита и зарядкой, после каких подобных моментов с генератором, то в поле себе хороший акб. Зимой крутил в любой мороз. После него я поставил в астру импортный из премиум сегмента точно не помню название. Летом прошлого года поменял машину и в ней пришлось тоже менять акб. Поставил Топла, это тоже премиум сегмент считается, марка знакома мне с 90х ещё. Всегда ценилась. Вроде как словенский.

[@igor2030ign]

@@romantsepunov4516 топла турецкий по моему

[@Александр-з9у2щ]

ТОПЛА-Чехия

[@naul1130]

​@@igor2030ignЧехия или Словения

[@ВасяПупкинСмирна]

Спасибо за честные и подробные развёрнутые тесты аккумуляторов, ждем следующих видосов..👍👍👍

[@OriginalGendalf]

Какой дотошный дяденька. Развеял все мои сомнения. Спасибо огромное за труд.

[@АлексейМ-я2с]

Огромный респект автору! Чувствуется глубокое познание темы! С аккумуляторами, их обслуживанием и ремонтом, как обычный автолюбитель и как электрик- профессионал имел дело не один десяток лет, но всё равно смотрел ролик с огромным интересом! Еще раз огромное спасибо автору за интересные тесты! Ждём интересных роликов. Удачи и всех благ!

[@ВладимирПетрович-ъ5ц]

на новых аккум достаточно 14.4 а там где часть пластин покрыто сульфатом до 16.2 иначе он не до заряжается практика и теория идет в разрез

[@СергейГерасименко-й9щ]

@@ВладимирПетрович-ъ5ц Нет, не так. Сурьмянистый АКБ (Sb/Sb) нужно заряжать 14,8 В, Кальциевые (Са/СА) 16,2 В, а гибриды (Sb/Ca) 15,5 В

[@rafael007-r8]

Большое спасибо за столь объёмную работу.

[@АлександрНовожилов-д5ф]

Отличное тестирование,все понятно и четко рассказано,хотелось увидеть тестирование ТОПЛО ,проездил 10 лет ,был 3 раза разряд в ноль,и проехал зимой без зарядки 150км ночью,отвалилась щетка на генераторе.

[@ВиталийОвинов-и1м]

Очень хорошие АКК

[@ИльяАбрамов-х3о]

Топла или топло?

[@user-Makc-Sh]

Топла 60 а/ч не прожила даже года, умерла одна банка. Просверлил крышку, все банки кроме одной, той которая с глазком, сухие, торчат пластины. А глазок горел зелёным.

[@alexandrnovikov4435]

Глазок это трубка с шариком, который плавает/тонет в электролите. Нарушение целостности пластин в одной банке плотность электролита не меняет столь кардинально, чтобы шарик утонул. Вот он и плавал на поверхности.

[@DmitriyOmsk]

Вот это обзор,завтра на работе гляну во время обеда) Домой зашёл в 23:00,смотрю новое видео вышло - лайк сразу) Спать и завтра смотреть) Последние 3 АКБ фирмы Тюмень использовал и использую) 6.5 лет первый прослужил,второй 4 года,третий поставил 2 месяца назад

[@LithiumMaster]

Приятного просмотра ))

[@АндрейБодрей-к3е]

Последний какой купил и какого он года был ну всё про АКБ вообще.Спасибо.

[@DmitriyOmsk]

@@АндрейБодрей-к3е Последние 3 АКБ фирмы Тюмень В январе 2020 взял Тюмень Премиум 64Ач 620А

[@АндрейБодрей-к3е]

@@DmitriyOmsk почему премиум,а не стандарт например?

[@DmitriyOmsk]

@@АндрейБодрей-к3е 1) Во первых пусковой ток больше,при 64Ач 620А,что весьма неплохой показатель даже для Сибири где я живу. 2) Во вторых по сравнению со стандартом качество самого АКБ выше на порядок,я не только про сам корпус и его пластик,а больше про пакет пластин внутри. 3) Разница в цене крайне незначительная,около 300-400р 4) Стандартные Тюмени ходят меньше по сравнению с Премиум. 5) У Премиум расход воды ниже,реже доливать надо,если в стандарт минимум 2 раза в год,то в Премиум 1 раз в год достаточно доливать дистиллированной воды и заряжать 6) Ну и как плюс Омск недалеко от Тюмени,у нас все АКБ Тюмень Премиум свежие в магазинах (максимум 3 месяца),в отличии Стандарт,которые могут по году лежать спокойно на полках. 7) У меня уже была Тюмень Премиум ранее,но сделанная по гибридной технологии Pb/Ca, прослужила 4 года,короткое замыкание в банке,из за того что в генераторе диодный мост пробило и он давал перезаряд. А эта Тюмень Са/Са по технологии сделана,захотелось ее попробовать) Вообще самая первая Тюмень у меня была модели Сибирь Pb/Ca и прослужила 6+ лет,пока я не не взорвал случайно при зарядке в гараже)))

[@-i.n.f.i.n.i.t.i]

Хочу оставить отзыв. Был у меня тюмень 74 а/ч. 2 года стоял. Пережил смерть генератора ездил на нём час где то. Музыка стояла на тот момент 1.5 кило. Заводился в -18 спокойно. Просады на музыке давал 13.0-12.9 что очень офигенно для него. Бедный аккум, но он так и остался живой. 12.6 стабильно по утрам после простоя.

[@КонстантинПолонский-б5ю]

Спасибо, ваши видео очень полезны. Особенно понравилось видео про восстановление ёмкости аккумулятора. Хотелось бы увидеть сравнение с аккумулятором bosch. Желаю всех благ!

[@ВладимирУстинов-о6л]

Спасибо за грамотное изложение проблем современных кислотных батарей! Как сейчас модно говорить: "люто плюсую"...

[@gazztop3062]

Лучшего теста аккумов я не видел.Спасибо большое.

[@АнтонЗайченко-о4е]

Хороший обзор, спасибо автору. Первый Аком , штатный, отходил 6 лет. Купил GPard от производителя Аком (60*510) . Из 510 еле вытянул 440. И пускай Аком не рассказывает сказки, что штатный ВАЗовский такой же как розничный! На Ютубе есть чёс представителя Акома. Ещё раз спасибо автору ролика!

[@ВасяПупкин-х8ъ3ц]

На конвейер автопроизводителей комплектующие поступают другого качества чем в магазины

[@vigorvigor9078]

Спасибо за подробный обзор. Пользуюсь точно таким же акб 2 года. Полет нормальный. Крышки подрезал по бокам под клемы и досих пор не сломалось. Каждый раз еще морока снять их. В среднем при замере, показания вольтметра 12.5 v. После суточной стоянки. Машина 2001г. Автозапуск. Купил Тюмень по сарафану, еще и не в каждом магазине могут его охарактерезовать, мол типа Падольского акб.

[@aved6937]

Видео желательно нумеровать для лучшего ориентирования по ссылкам. Благодарю за очень интересные опыты!

[@РомаКтознает]

Хороший видос! Молодца,всё чётко без всякого мусора !УВАЖУХА !!! ДЕРЗАЙ ДАЛЬШЕ,РАЗОБЛАЧАЙ ВСЮ ЭТУ ПАРНУХУ !!!☝👍😎🤝👍

[@ГеннадийАлександрович-ж6ц]

Интересно. Молодец. Спасибо. Было бы любопытно посмотреть Мутлу против Таб (например).

[@omertamariopuzo8607]

Нечего там смотреть мутлу на выход, TAB так себе середнячокс......

[@АлександрБоровский-ю3м]

Мутлу 60 силвер отработал 2001 по 2011 год Исток 3 года инджи аку тоже турок как мутлу 6 лет. С2021 понять Мутлу63 ач сколько проживёт?? "не жиге 03

[@evilorc8504]

@@omertamariopuzo8607 3 года,мутлу уже не тот

[@константинК-ъ1ъ3у]

Мутла сейчас плохая , не стоит на неё смотреть.

[@МергенБадмаев-н3р]

Согласен,Мутлу сейчас,не тот что раньше.

[@mityai85]

Хорошее видео , спасибо ! Хотел бы увидеть сравнение с акб Exide Premium . У меня был опыт покупки данного акб и после установки на авто вообще забыл о таких словах , как акб сел...Причём с авто для подзарядки не снимался в течении 3 лет вообще , просто ради интереса. В итоге так и был продан вместе с авто..

[@Eventhedoorisopen]

На рапиде стоял такой с завода за 3 года ни разу не снимал с машины проехал 156к и пиодал машину.

[@Лугаль]

Отличное исследование. По манере подачи и закадровой музыке напомнило любимые советские документальные фильмы. Как раз поменял аккумулятор, стоял Force 60ah, отслужил пять с половиной лет без малейших признаков усталости, но первые морозы его убили, под нагрузкой ток выше 9А не поднимался, поменял его на Тюмень стандарт, было бы любопытно увидеть обзор на force, если он будет в себе сочетать сравнение с тюменским - будет вдвойне интересно. Спасибо!

[@СергейНовоженов-м2ш]

Отличный ,грамотный ролик , посмотрел с удовольствием до конца . Спасибо ! Хотелось бы увидеть на "тесте" Чешскую "AFA plus" 68ач

[@vasiakazakov530]

У меня на уазе стоял тюмень 62ач , если не ошибаюсь. Отработал 5 лет, в последнюю зиму заводил в минус 40 примерно без подогрева. Украли в ту зиму, взял тоже Тюмень, но уже не такой вроде 64 ач и для низких температур. Сейчас завожу уаз очень редко, решил в морозы проверить, плотность 1,17, масса была отключена. Заряжал очень долго, пока плотность не перестала подниматься и всё равно пришлось добавлять корректирующий. На весте сновья стоял аком, сдох во вторую зиму аж замёрз, взял тюмень чёрный. Нынче он сдох 2 раза. Саморазряд в мороз, дольше 5 дней и не завести - плотность падает ниже критической плотности - 1.16. После зарядки работает, но нужно заводить хотя-бы через день - два. Сегодня заводил после простоя 4 дня и завёл с трудом. Аккумулятору нет трёх лет. Похоже и тюмень стала делать не лучше акома.

[@константинК-ъ1ъ3у]

Премиум получше,чем черный лось

[@МихаилХоменко-н8ы]

Не показатель, с завода аком стоял 17г-23г,до сих пор живой, но поставил новый,

[@115005592]

Хотелось бы увидеть тест на Тюменский 6-СТ60 (черный, обычный) - самый ходовой тюменский АКБ

[@ОлегВ-й5и]

Спасибо, очень информативно! Отдельное спасибо за технически правильную, взвешенную речь!

[@1DonChannel]

Спасибо за тест! К сожалению сейчас нет хороших ни машин, ни АКБ, ни чего!

[@LithiumMaster]

Ошибаетесь. Есть. Может не идеальные, но явно лучше конкурентов по соотношению цена/качество.

[@Stitch0186]

@@LithiumMaster и какие например вы можете посоветовать???

[@Stitch0186]

@@LithiumMaster вот прям сегодня утром скомуниздили мой акум,теперь сижу,штудирую,что бы хоть года 3-4 проездила,и не прям дорогой был.

[@nightsniper4727]

@@Stitch0186 ТАВ огонь!

[@Kak-.to-tak]

@@nightsniper4727 смотрел про ТАВ много чего . Одни тесты положительные и ток и резервное питание и в мороз мастера крутить . Правда много тех , кто матерится спустя два-три года . А суть в том , что все тестирующие , тестят новые АКБ , а люди ездят и их потом дрочат месяцами , годами . И очень часто бывает , что те кто первые места занимает в тестах , потом сдают позиции через пару лет тем , кто в их тестах им проигрывал . Правда это не обязательно .......ТАВ всего 14 кг , для 60 Ач это маловато будет .

[@kum_shagal]

30 лет назад в июле 1993 года (т.е. лето, тепло и день длинный) на 15-летнем Гольфе ехал без генератора из Москвы до Белгорода на одном аккумуляторе! А переехав границу, заночевал в селе у незнакомых людей, поставив АБ на зарядку. Утром двинулся дальше и доехал к обеду до Запорожья! Вот такие были раньше машины! Вот такие были раньше аккумуляторы! А вы говорите - 4 часа это много!

[@сергейопутин-г1ъ]

Молодец, всё наглядно, понятно и доходчиво без понтов. Желаю развития каналу, подпись. :)

[@GENNADIY-7]

НЕТ ЛИ ВОЗМОЖНОСТИ СЕЙЧАС СДЕЛАТЬ ПОДОБНЫЙ ТЕСТ ? (02.2023г.) АККУМУЛЯТОРЫ И ДРУГИЕ ТОЖЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ !!! СПАСИБО.

[@БорисИванов-я4у]

Спасибо, всё толково рассказано, всё понятно. Жирный лайк!

[@КлимСамгин-ж7ч]

был молод покупал разные красивые комумяторы. как поумнел так перестал на себе ставить опыты. покупаю лишь тюмень.

[@ЯчсмитЙцукен-ж4в]

На тюменском заводе белый почти в два раза дороже берут на обмен и качество стабильно.

[@warthunder4050]

А я только аком. До этого брал и вайпер и другую чушь

[@SergeyMangasarov-l7m]

@@warthunder4050 ты в этом не виноват

[@iga00001]

С такими ценами можно и тюмень, на два года хватает. Акком на 3

[@Al.Sy.]

@@iga00001 Аком Reactor 620 у меня по 5 лет выхаживали при ежедневной эксплуатации.

[@ПавелУт]

Спасибо за такой подробный обзор/тест. У меня Тюмень 64 А/ч с октября 2017-г эксплуатирую. Один раз в год заряжаю/разряжаю без таких приборов просто две разных лампочки использую, на 55 Вт одна, вторая старого типа автомобильная не знаю мощность, но существенно меньше. На 4-е ноября и перед ним как раз заряжал. Есть проблема - уровень электролита падает за год ниже пластин, так что невозможно замерить плотность заряда электролита - не засасывается ареометром. Доливаю дистиллированную воду, заряжаю, измеряю заряд, разряжаю. Ток выставляю 6.4 А. Кипит электролит при таком заряде сильно, 10 часов рука не поднимается оставлять. Зарядное в этот раз в буфер не добился работы. Напряжение было 14.45 В вроде.про встряхивание не знал, не использовал. При установке на авто 13,12 В, плотность электролита по банка не равномерная в 4-х средних по 1.28, в крайних по разному: 1.30, а в другой 1,27 замерил было Сейчас при минус 15 с автозапуска не заводится, всего 3 года АКБ. Глазок у моего есть. Покупал тогда за 4400 с трейд-ином старого своего, получилось 3700, Новосибирск.

[@alexandrnesterenko3269]

Ага к нам сев районы нужны.хорошие аккумуляторы а не выкачка денег с населения ведь может и не завестись а это уже очень плехо и не есть хорошо производитель должен учитывать сей.момент.также.как.и авто по заказу авто завод заведома отправляет авто без подогрева сидушек и ещё маса недоделок кот.должны.быть.внаших авто и наших краях 21 век а мы до сих пор салон дровами.приходится отапливать сам убедился.говорят .заказывать нужно а завод цену выставляет он же не заказывает ......заломил цену +посредник и ВОт

[@АстронавтПандоры]

Перед предстоящей зимой планирую купить новые аккумуляторы и на свою машину и на машину жены. На данный момент на моей машине стоит Аком(60А/ч), который честно отработал 5 лет, но в морозы на четвёртом году жизни начал подводить. На машине супруги стоит аккумулятор Зверь(60А/ч), которому в феврале 2025года будет три года и нам его рекомендовал продавец по своим техническим характеристикам, но в первую же зиму часто подводил и не мог запустить мотор. Условия эксплуатации обоих АКБ одинаковые, генераторы исправные, масло синтетика 5v40.Изначально думал попробовать в эксплуатации аккумуляторы тюменского производителя и ваше видео подтверждение правильности моего выбора 🤝

[@asushnikasutp4745]

Аком стоял на моей калине кросс с завода. Машину брал в феврале 15-го года, сейчас уже машину продал с другим аккумулятором, но аком до сих пор служит мне верой и правдой (стоит в лодке).

[@Andrey_evo]

У меня 12 года, год назад он умер. Я считаю достойный результат

[@ИгорьЖигалов-к7о]

Тоже 7 лет послужил чёрный с завода, пришёл в магаз за таким же, а там рыжие как в видео, сказали мой европеец, а рыжий азиат, хз почему, в итоге взял Тюмень.

[@АндрейСидорчук-т4я]

С 2012го года, ещё живой. 60 а/ч. Крутит двухлитровый дизель.

[@АндрейПопов-с1я2б]

Акк с завода и акк из магазина - разные.

[@ruslans7748]

Они и разные с завода и аэв магазине ребят

[@дефендер-н8й]

Единственный компетентный обзор на аккумуляторы на просторе ютюба. Молодец

[@ПетрПетрович-ь1ж]

СПАСИБО!!! стаял выбор перед АКБ после просмотра видео многое стало для меня ясным, очень грамотно и доходчиво было всё показано и рассказано СПАСИБО! Вам.

[@NesterTel]

Отличный обзор, очень много интересного узнал

[@АндрейГребенщиков-п5я]

Молодец, интересное и ёмкое видео. Спасибо за работу

[@sergeypopov406]

Спасибо за видео, великий труд!! Очень подробно, но есть одна ошибка пусковой ток измеряется на заряженном АКБ. У вас на видео даже видно 64% заряда на АКОМ и 84% на Тюменском АКБ.

[@user-cq7pr1cu9x]

Это показывает процент пускового тока от заявленного производителем.

[@ОлегШапоренко-щ1б]

Видео долгое, но очень оказалось интересное.

[@andreyrybalkin]

Варту очень хочется увидеть!!! У Вас отличный канал, продолжайте нас радовать! Спасибо Вам за работу!!!

[@DIMA4RS]

+

[@ЯчсмитЙцукен-ж4в]

Тюмень-варта достойные соперники.

[@ВладимирАшпариный]

Это не мелочь а качество, у меня батя на тюменской акб транспонтеровачные крышки вырезал и закрыл клемы на авто👍

[@КоляБрешев-е4у]

Не важно какой использовался материал при изготовлении корпуса.Вторичное или первичное, зависит от количества красителя добовляемого при литье.7лет отработал на заводе по литью из пластика.

[@LithiumMaster]

Если вы работали 7 лет на производстве пластикового гранулята, то должны знать, что вторсырьё оказывается более загрязненным. Из него даже запрещено делать пищевую упаковку. При контакте с электролитом такой тип пластика может выделять в электролит всякие примеси, что негативно скажется на уровне саморазряда аккумулятора. Поэтому корпус из первичного гранулята всегда будет лучше, чем из вторсырья.

[@АфанасийБорщев-г4х]

И снова зачёт ✔️✔️✔️✔️ Я в восторге 👍👍👍👍👍 Я смотрел на одном дыхании как фильм про супер героев ☺️☺️☺️ По больше бы таких сравнительных тестов.

[@ВиталийКон-ю8ц]

Спасибо за потраченное время, очень полезно, прояснило многие моменты. Интересно было-бы узнать мнение автора о восстановлении аккумуляторов раствором щелочи с промывкой дистиллированной водой)

[@andysss6908]

Зачем отвёрткой ? Монетка для откручивания пробок идеально подходит !!

[@LithiumMaster]

Не положено, не по фэншую.

[@andysss6908]

@@LithiumMaster , зато всегда под рукой !!!

[@sanich1231]

пятак как раз подходит.

[@dmitryloschinsky]

@@sanich1231 , "двушка" "пятак" бережёт))))

[@dmitryloschinsky]

Отвёрткой специально для эстетов)) А как аккуратно то! Ммм!

[@АлексейСмирнов-п8д]

Интересное видео, посмотрел всё до конца) Тоже интересно есть ли разница в между Тюмень Премиум и Тюмень Стандарт или это лишь маркетинговый ход такой ? А на сравнение предлагаю TAB/TOPLA естественно 60Ач, на сколько я знаю делаются на одном заводе в Словении.

[@Пальцемвнебо-л6й]

Спасибо большое, за редкую возможность узнать что то действительно полезное , даже ни капли не жаль того времени просмотра а это редкость. Сегодня как раз продавец различными разговорами "продавали" мне аком, а я склонялся к Тюмени, как чувствовал что нужно ещё раз хорошенько подумать и углубиться в вопрос и как оказалось совсем не зря сделал паузу и вечером наткнулся на ваше видео. Вопросы по аком отпали, мне кажется я увидел предостаточно, вопрос по Тюмени, аккумуляторы премиум и стандарт каким либо образом отличаются по качеству, также по качеству сборки, заявленным характеристикам, или оно сходе плюс минус шероховатость как на данном экземпляр, другими словами намного ли хуже стандарт от премиума , или принципиально разница несущественная?

[@1969Igor]

Много хороших отзывов на АКБ топла и таб.Хотелось бы на практике глянуть.

[@LithiumMaster]

Если зрители выберут, то и их протестируем.

[@greenparadise8632]

Привет 🖐 Посмотри в моем посте выше про tab я делал замеры

[@dima_drugoi]

ТАБ у меня прошел очень мало. Сейчас Тюмень.

[@константинК-ъ1ъ3у]

Топла лучше,чем таб. Но я часто таскал эту топлу домой зимой . ТК машина много стояла на стоянке. Чтоб не разряжался . Постоянно на зарядке домашней . 4 года уже АКБ . Полуживой . Только для лета он 100 ампер 900 пусовой , Мерседес спринтер дизель.

[@константинК-ъ1ъ3у]

@@dima_drugoi Тюмень премиум или простая черная с лосем?

[@СергейизТольятти]

С завода на машине стоял аком на 64 ач, сдох практически одномоментно через 3г.4м. новый взял Тюмень тоже 64ач премиум, посмотрим что будет дальше. Спасибо за видео.

[@batcu]

Как в итоге, ходит Тюмень ещё?

[@igoraleks-61]

На двух автомобилях стоял акб АКОМ, свой срок отлично отработал👍мой выбор АКОМ👍👍👍👍

[@НикПри-е9х]

Отличный формат! p.s Купил отцу именно такой тюмень премиум, тестировал на разряд (правда нагружал 8 ампер) отдал,если не изменяет память 47 ампер, что считаю отличным результатом, ибо это не 1/20 от номинала. Стоит в машине год, пока без проблем. Но и морозов в Москве не было эту зиму от слова - "Совсем"

[@kamilrafikov1079]

Спасибо за проделанную работу!

[@emmanuelgoldstein9079]

Справедливости ради, у меня в машине с салона стоял аком, и отработал 6 лет. Теперь стоит Тюменский Медведь, это форк Тюменского Лося из видео. Вот хотелось бы "обозреть" Тюменский Медведь в сравнении с Тюменским Лосем. Спасибо!

[@kapralkapral4835]

100 лайкосов ! И мне тоже было приятно посмотреть как парню из Тюмени что писал ниже,я правда из Бреста и на 2х моих машинах уже стоят АкомаАвноые акомы. Бля,де же ты был раньше ? В магазине повелся на отл.кач-во пластика,глазок и замер пуск.тока (дело летом было.Лашара конечно.Но не было еще такого достойного видео на тот момент) проф.прибором,который показал больше чем заявлено.

[@NikVas_msk]

Тут проблема не в производителе, не в батарее, которую автор типа исследовал, тут проблема в методике, инструментарии и личном восприятии. Видео занятное, не более. Акцент на ёмкость, так вообще, огонь. Такое впечатление что нам про "тяговую АКБ " рассказывает... А у Вас, автор, стартерная АКБ... Тут пусковые токи важны... При разных нрц... А нам про ёмкость.... Гениально.

[@АнтонКлещенко-р7г]

Аком отличные аккумуляторы, никому не верь.

[@sersim3712]

Спасибо за обзор! Респект автору за титанический труд!

[@ДЯДЯАХМЕД-щ1х]

Посмотрел несколько ваших видео. Очень полезный материал !

[@migelorps1034]

Ну что сказать? Проделана большая плодотворная работа!Вы молодец! Интересна была информация про зависимость взбалтывания батареи и увеличения плотности электролита. Попробую на своем акоме на досуге. Насчет обмана производителя скажу что нас обманывают практически во всем. По работе частенько приходится иметь дело с проводкой кабелей. Так при проверке сечения кабелей иногда вообще шок. Например на кабелях сечением 1.5 мм кв сечение редко превышает 1.3!!! Так бывает и вообще не более 1.0 Это вообще ни в какие ворота. Кабель производят сотнями, тысячами километров!!!! Представьте какие деньги там крутятся.

[@dmitryloschinsky]

Фантастический тест-обзор! Смотрел аки любимый фильм)) Спасибо, друг! Лайк!!!

[@ПитерПен-э9п]

Чет лишней болтовни много ,инфа не запоминается ,как моя жена болтает без умолку ,где надо и где не надо

[@LithiumMaster]

@@ПитерПен-э9п Для таких как Вы сняты последние 10 минут. Смотрите, наслаждайтесь.

[@ЕвгенийЕ-я7в]

@@ПитерПен-э9п лишней болтовнёй это кажется для тех кто не вникает в информацию, мне интересно было слушать это. Всё отлично.

[@СергейБелканов-ц7ч]

Ох и тягомотина редкостная.

[@Alexandr76K.]

Отличное, информативное видео и большая работа!👍 Спасибо!

[@Ltolyan777]

Вот это ты заморочился брат...! Столько информации, 1.22 ч.! Если тебе реально нравится этим заниматься - поздравляю!👍 Несёшь пользу в массы. Здоровья и успехов. Кстати живу в Тюмени 🙂, всегда думал что наши АКБ - фигня.

[@ОлегКулаков-ч6ц]

Всегда кажиться, что у других лучше 🙂

[@antoha6719]

​@@ОлегКулаков-ч6цособенно длиней

[@Абдул.Вали.Вагапов]

Они фигня.

[@TheImyaFamiliya]

Вам не казалось,три таких аккума были премиум и больше двух лет не работали,после 1й зимы потели.при таких же условиях эксплуатации аком реактор лучше работал,пережил 8 заморозок .

[@ДмитрийПесковацков]

​@@TheImyaFamiliyaНу ты сравнил... Реактор в два раза дороже. У меня сейчас Тюмень черный стандарт 60ка, 6й год уже пошел

[@ИльяСмоляков-д6д]

39:52 16 вольт это максимальный показатель, который в общем то достигать не обязательно. если аккумулятор набрал плотность 1,27-1,28Г/см2. Исправный свинцово-кислотный АКБ обычно уже при напряжении 15.4В будет полностью заряжен. Убить его не получится даже при напряжении 16+В, если не оставить на долгое время. А вот после хронического недозаряда можно зарядить с напряжением повыше. Собственно когда мне приносят аккумуляторы на обслуживание то черт знает как долго он был в недозаряженном виде. И этот белесый цвет электролита, это именно пузыри газа, которые не вышли.

[@dmitryloschinsky]

Каждый АКБ - это отдельный случай. Так что в способах зарядки есть место "творчеству"... понимающего специалиста))

[@ИльяСмоляков-д6д]

@@dmitryloschinsky Естественно. Но общие рекомендации для однотипных АКБ одни и те же. Но 14.4В это откровенно мало. По спецификации Са/Са АКБ это по сути верхний предел напряжения с генератора автомобиля, поэтому у вас при зарядке до 14.4В получается плотность 1.25г/см2, что равно 75% заряду. Зарядите до 15.4В и получите заветные 1.27-1.28г/см2.

[@DIMA4RS]

@@ИльяСмоляков-д6д Так все дело в расслоении электролита, отбор электролита в ареометр мы делаем вверху банок, а вверху плотность ниже. Повышением напряжения добиваются кипения и перемешивания электролита.

[@mirrorius]

да не нужно кипятить акум, сами же отслаиваете намазку, пузырьками, многие вектору писали, в начале его деятельности, что перемешается в процессе езды, но ему не понять до сих пор и про вес, ему не понять, у него емкости 120% ))) а мутность действительно может быть из за микро пузырьков воздуха, если бы темно серая то намазка, а свинец или не свинец, эт надада химичить, то бы узнать

[@ИльяСмоляков-д6д]

@@DIMA4RS При достижении 14.4В не будет у вас плотность выше 1.25 г/см2, если концентрация электролита в правильной пропорции.

[@Морковка-ю3п]

Так в кальциевых аккумуляторах растворяется сульфат кальция при 16v или всё-таки нет? Или просто отваливается вместе с активной массой и оседает на дно? Каким образом происходит восстановление ёмкости в ca/ca аккумуляторах, если при 16v происходит оплывание активной массы и окисление положительных пластин? Хотелось бы понять физический процесс, т.е что происходит с этим сульфатом кальция при 16v и какой метод заряда наиболее предпочтителен для восстановления ca/ca (постоянный, высокочастотный импульсный сверхвысокими токами или какой-то другой?)

[@ПавелБулыгин-ъ3н]

Как часто вы заряжаете аккумулятор? Лично я, раз в год, перед зимой. Где 14,4 в основной заряд, а дальше 16,2 в при снижении тока в 5 раз, и на 4 часа. Сколько вы предполагаете будет работать ваш аккум.? Я рассчитываю, что мой может прослужить 5 лет. Так вот, пять раз буду его заряжать 16 вольтами. Думаю это немного и при этом большёго урона для аккумулятору не будет. А если трясти аккум. как автор, то после встряски, надо ещё дозаряжать. Так как с низу аккум. повышенная плотность то и пластины более засульфацированы. Сульфат этот можно вытащить низкой плотностью электролита. А где его взять? Естественно в верхнем слое электролита. То есть, размешиваешь и заряжаешь, размешиваешь и заряжаешь. Трудоёмкий процес, не прада ли? Надеюсь объяснил понятно. Ещё раз, при 16в ток делаем в 5ть раз меньше от номинала, то есть на 60 амперный ток выставляем 1.2А в течение 4х часов.

[@Viktor_Pryshchepka]

@@ПавелБулыгин-ъ3н Ни разу не заряжал АКБ. Хватило на 10 лет

[@ЮраЛисунов-ъ9ф]

Хочется увидеть результаты EFB аком и самый дешевый EFB и самый дешевый АГМ . или тесты акб в одной ценовом ряду.

[@romanbelov2989]

Ну вот , смотря дальше вы сами говорите что на пластинах сульфат , что аккумулятор не сформировали на производстве, что до потребителя он поступает в непотребное состоянии, но что самое важно, все эти недочёты по ГОСТу, тоесть ГОСТ не гарантирует нам изделие надлежащего качества!!! Цикл производства да ,но в случае с аккумулятором есть ещё очень важное действие, которое в росте не оговаривается, что печально и чем производители пользуются, отсюда мораль, табличка с ГОСТ не гарантирует изделию должного качества, для конечного потребителя.

[@profishing42]

Хороший фильм,сильный спасибо💪 CENE 70A CA/CA 80D23L очень ходовой

[@СергейИванов-ш8ч]

Молодец!!! Но я бы замерил несколько представителей данных аккумуляторов, чтобы исключить вариант брака. Я при покупке тоже тестировал прибором АКБ на сопротивление. И аком показал меньше Тюмени(т.е более высокие пусковые токи). Но купил все равно тюмень.

[@ПавелСтафиевских]

Спасибо за видео, здоровья тебе! Отправил пару сотен для новых тестов!

[@LithiumMaster]

Спасибо

[@АлександрРидигер]

@@LithiumMaster Уважаемый автор! Подскажите по какой причине у меня постоянно окисляются Обе клеммы Абсолютно нового аккумулятора марки Топла поставленного на автомобиль Вольво?

[@ИванЛ-ж2э]

Отличный ролик! Купил в ноябре Тюмень премиум, посмотрим на сколько хватит, но зимняя эксплуатация пока радует.

[@Vanya_VVanin]

У меня он уже лет 5 и без проблем. Хорошая вещь

[@Sergey057]

если на иномарку, то года на 2. Если на наш авто, то от 3 до 5 лет

[@tigranmorari8335]

@@Sergey057 Почему такое мнение?

[@Sergey057]

@@tigranmorari8335 у меня свой магазин с автомобильными аккумуляторами. По б/у которые сдают сразу видно, какой акб сколько в среднем ходит.

[@tigranmorari8335]

@@Sergey057 да согласен есть люди которые не умеют обслуживать АКБ , и видимо по статистике чаще всего они ездят на иномарках, получается что дело всё-таки не в авто а в прокладке .

[@kirovetc]

Тюмень премиум 2017 года в 18 году крутил в -30, не завел так как залили свечи, дальше крутили им ещё день, не завели, загнали через сутки в теплый гараж, заменили свечи, завели с этого же вкуса без подзарядки. Работает на той машине у отца до сих пор без проблем заводит каждый день. С тех пор на все машины только Тюмень!

[@п.в.о]

лучше тюмени нет акб.вы правы\по крайней мере из средне ценовой категории\ цена-качество.

[@Владимир-в6р5р]

@@п.в.о а я шол покупать Тюмень стандарт 75й, а продаван всё ж впарил мне Аком ефи 75. Лохонулся, да?

[@п.в.о]

@@Владимир-в6р5р продавец впарил вам лучший из аком если это EFB эта батарея нового поколения.он и тяжелее что оч важно.возьми аком 75 са\са и 75EFВ и взвесь.вопрос не корректен при сравнении ценовой категории.я купил ауди а он весту лохонулся?купив аком стандартный поймеш какое г на первом морозе, в отличии от стандартной тюмени

[@Владимир-в6р5р]

@@п.в.о спасибо дружище, успокоил! Там далее посмотрим, после покупки поставил его на зарядку, плотность была 1. 26 поднялась до 1.29. заряжал на двух режимах. Ну и по перваку послежу за ним почаще, поконтролирую, на авто утечек тока нет, заряд в пределах14,2- 14,7v в зависимости от вкл. потребителей. Благодарю.

[@п.в.о]

@@Владимир-в6р5р ок

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

👍👍👍 Классное видео!!! То-то я смотрю при зарядке акома, бережок моргает 4 раза.

[@acdc9383]

Сравни с вартой, стоит ли переплачивать и стоит ли переплата в принципе. Спасибо за видео.

[@serdgy3976]

я, так как в этом видео, не сравнивал.Из личного опыта хочу сказать,что для меня лично аккум.Варта на сегодняшний день эталон.Я за рулем 27 лет, в пользовании 3-4 авто постоянно . Аккумуляторов стояло,обслуживалось и восстанавливалось великое множество.Именно Варта меня просто удивляет и шокирует в хорошем смысле. На данный момент один аккум работает на авто 7 лет,а сколько он проработал у другого владельца я сказать не могу.(Чего о том же Bosch я сказать не могу точно).И еще пару хороших слов о Топла из Словении. Тоже достойный, попался как то один из них,сильно сульфатированным.Я спас его от сдачи на лом и попытался восстановить,получилось.работает .он старше 6 лет точно.А вот корейцев я больше восстанавливать не буду.Они как этот Аком, если не хуже.(ну может мне такие попались)

[@naunaru]

А я, года 3 назад сдал варту после 2-х лет эксплуатации. Замыкание пластин, пилили при мне... очень много такого брака, со слов мастера. Хорошо что гарантйный талон сохранил

[@__6opucbI4__]

@@serdgy3976 щаз бы Варту хвалить а Бош нет при том что производятся они на одних и тех же заводах с одних и тех же компонентов.Да и кстати та же Варта или Бош не докладывают свинца в свои АКБ. Так при емкости в 75А/ч они весят 17,4 кг а должны весить 26,7

[@71shap]

@@serdgy3976 Ну не знаю,у меня и у тестя варты умерли в середине третьей зимы.Нормально только первый год работали,потом саморазряд, потеря емкости,ну их нах.

[@Acronis2005]

варта самые дешевые на мое авто...дешевле любого отечественного гавна..чудеса но это так

[@АлексейНиколаевич-л7й]

Считаю надо сделать тест аккума из премиум-класса. И будет понятно, стоит переплачивать или нет. Предлагаю Варту или Бош.

[@Acronis2005]

варта самые дешевые на мое авто...дешевле любого отечественного гавна..чудеса но это так

[@aved6937]

А ещё лучше MOLL M3 PLUS 60 R или FORD 52R

[@DobryiGus]

GIGAWATT и ENERGIZER Commercial Premium

[@DobryiGus]

@@aved6937 форд, мерседес и прочие не делают аккумуляторы, выясните сначала кто их для форда производит

[@ousta5090]

Варта премиум класса?😂

[@neoos89]

Стоит такой же Тюмень на моей машине. Только на 64 АЧ. 2 года и пора бы его менять. Но у меня эксплуатация очень жесткая: каждый старт 15 минут прогрев бинаром мотора, и часто короткие поездки. Вообщем недозаряд постоянный. Пару раз только доливал воды. И раз 15 заряжал, т.к. садил в ноль. Т.е. бинаром прогрею, а прокрутить стартер не могу. Что понравилось: в отличии от заводсково акома: аккум сухой и не потеет по клеммам. Минус, что нужно крышки откручивать для контроля электролита - но в акоме нужно было делать также. За серый пластик переработанный - респект. Вообщем подумал и возьму себе снова такой же. А этот попробую восстановить умной зарядкой малым током.

[@rus7178]

Купил аком на грузовую, один вздулся как мячь буквально через месяц второй до сих плр плохо заряд берёт. На северах тюменский чёрного цвета уважают. Простой и надёжный.

[@Игорь-о4ф4щ]

Гарантия 3 года аком чё не обменял?

[@rus7178]

@@Игорь-о4ф4щ брал в Москве, дороже дорога обошлась. А ходить по торгошам правду клянчить не хочу. Факт что купил за место него обычную дешёвку и он уже 2 года работает без проблем.

[@Игорь-о4ф4щ]

@@rus7178 у меня на Весте тоже вздулся аком,8 месяцев

[@Анатолийцветков-п3р]

У меня этот тюменский через 2 года сдох, говно а не аккомулятор

[@vimshh3545]

Третий год на таком же Аком ,доволен , проблем никаких вообще

[@АлексейПопёнов-я9ш]

Я четвёртый год езжу и хлопот не знаю АКБ Аком

[@СергейБогутский-ж6л]

Гранта 12 года, АКОМ (черный) с завода, обслуживал весна, осень только на восьмую зиму купил Новый.

[@КолямбаБ]

Вчера умер аком, без всяких предупреждений, за одну ночь От даты выпуска акб 3 года и 1 месяц

[@McZamkom]

@@СергейБогутский-ж6л гранта 2013 года, аккумулятор АКОМ с завода, хорошо держится до сих пор, спокойно заводит в -25 (сибирских морозов в моем регионе нет). Регулярно обслуживать его начал только полтора года назад. С АКОМом всё хорошо в средней полосе, как мне кажется. 8 лет так-то срок...

[@ikiuliki007]

Купил Тюмень Премиум, неделю назад. Спасибо автору!!!

[@LithiumMaster]

Правильный выбор ))

[@staszinovev678]

Для начала, стоит уточнить, что в Тюмени есть два производителя аккумуляторов. И оба они называются тюменский АКБ. У вас, если память не изменяет - правильный аккум на тесте. Т.е., аккум, произведенный на "настоящем" огромном заводе тюменских аккумов, в г.Тюмень. (второй завод тоже в Тюмени, но это, как я понял в свое время - что то вроде кооперативного производства...) (Так же как и с "курганскими прицепами": есть завод советский, который в войну и танки выпускал - так его прицепы ходят и по 30+ лет. А есть современный полуколхозный ангар: прицеп их производства, купленный мной за 75тр - ровно через 2 года выглядел уже так, словно ему 25+ лет... Вся проводка сгнила, вся!!!краска отслоилась и все заржавело....) ..... А вообще, 10 лет во всех машинах пользовал тюменские аккумы марка "Ямал 70ач". Хватало каждого не менее, чем на 5 лет. Сейчас взял АКБ 78ач производства завода аком, г.Жигулевск, но под другим брендом. "Рейсер", если не ошибаюсь в названии. Это спецзаказ федер.сети аккумуляторных магазинов. Как пояснили в этом магазине, аком делает эти аккумы по техзаданию этой сети. Причем они сами жёстко контролируют качество. ....Полагаю, как и с очень многими вещами в нашей жизни: это и есть ахиллесова пята завода аком: стабильное качество. .... Пошел первый год жксплуатаци.... Посмотрим....)

[@ГлебБельский-у4б]

Живу в Красноярске ,пользуюсь только Тюмень, все устраивает, более 6 лет на трёх авто... Морозы уже не те,но -30 тайотку запускает и форда тоже бес проблем ,фунтика запускал в - 39 в Енисейске год назад без прогрева..

[@ИванСанько-в3ь]

Здравствуйте, потестите TOPLA CA/CA. Покупал его в 2011 году и в 2019 к моему БОЛЬШОМУ сожелению, думал до 2020 дотянет, замкнула одна банка, пришлось взять почти даром АКБ АКТЕХ. Думаю на будущее опять TOPLA брать. Но берут сомнения, вдруг качество упало.

[@dyke1982]

Да, упало, причём сильно.

[@anwan1949]

Не бери, в прошлом году взял СА/СА в этом году исплювался, на следующий год нужен будет новый.

[@ilyamuromec1010]

Аком родной с завода на Калине отслужил просто отлично 7 лет, взял тюмень и его хватило на 1г.6 мес. 50 на 50....на часть весов кладëм марку , а на вторую часть везение. Вот и всё! Вся суть нового аккумулятора!

[@itzelgato8599]

У меня тоже очень похожий опыт эксплуатации. И тоже на калине. После 7 лет заменил на тюмень по рекомедации. И прошлой зимой пришлось докупить зарядку для аккумулятора. И не понятно, что не понравилось тюмени: то ли автозапуск, то ли морозы. Хотя акому на все это было пофиг. Или на завод идут аккумы по ОТК, а на прилавок как попало

[@shibkovumnij1977rb]

@@itzelgato8599 да

[@Сергей-р6н4ь]

Очень интересная тема. Жаль, что не имела продолжения, как было запланировано автором. Кстати, в Тюмени есть ещё один завод по производству АКБ с медведем на логотипе, как заявляет производитель - аккумуляторы более высокого качества, и соответственно более дорогие.

[@Vellgod]

Приветствую! При всём уважении, но вы обо всем говорите, ссылаясь на ГОСТ, при измерении. Похвально! . Но забываете сказать , что там в ГОСТе говориться про полный заряд перед тестом АКБ. И как его Правильно произвести, и так же есть там момент - окончательный заряд при " кипячении", что есть факт (те же 14,8В для сурьмянистых, и 16В для кальциевых). Почему эти выдержки из ГОСТа не правило для вас? Так писали ГОСТ для этих целей и скорее не глупые люди. Да можно и к дедушкам обратиться, и спросить,- почему они свои сурьмянистые АКБ кипятили.? И попробуйте поезженный АКБ полностью зарядить , восстановить при 14,4В. И про 16В , не надо в крайности - выставлять токи в 5...10А при 16В, что там достаточно 2% (1,2А для 60ки) для плавного перемешивания электролита- а точнее выбить концетрированную кислоту из пластин, конвертов. Что даст дальнейший дозаряд пластинам при поступлении к ней менееконцентрированного электролита. И про тестер токов холодной прокрутки. Они уже рассчитаны математически для измерения на АКБ с температурой 24гр. Т.е. внесены поправки для измерения на теплом акб. И измерения холодного АКБ этим тестером некорректные. Самый верный способ по ГОСТу, найти нагрузку в 500-600А и фиксировать просадку на замороженном АКБ.

[@ShubeTube1]

И про 16В , не надо в крайности - выставлять токи в 5...10А при 16В - это как? там можно или ток или напряжение.

[@Vellgod]

@@ShubeTube1 что как? На этапе заряда при "15....16В" требуется выставить ток не выше 2% от ёмкости. Большой Ток при напряжении 16В на АКБ способствует обильному кипячению и сильному нагреванию АКБ.

[@ShubeTube1]

@@Vellgod так вон оно чо?!

[@СергейНиконоров-й7л]

Хотелось бы на тесте увидеть Аккумулятор MUTLU Calcium Silver. Хорошие отзывы, планирую его к покупке.

[@Виктор-э6р5з]

Тоже за MUTLU

[@Ruinskiy]

Плохие . Белые с красными крышками 190 ач , один умер через два года разрушившейся банкой , второй через ещё пол года банку замкнул но поездил ещё год

[@СуньВэнь]

Лучше у них помидоры покупать, чем аккумуляторы!

[@p.raevskiyy]

Через полтора года сдох

[@АлександрКириенко-г7т]

Отработал ровно 3 года , мне кажется сейчас у всех такой срок эксплуатации, с той старой Мутлу не сравнить

[@ВладимирПономорев]

Варта 60 & 600 а/м прослужил 2011 по август 2023. Какая точно не скажу не лазил и не заряжал. Ниссан Х- траил.спасибо за такой крутой обзор! За труд. Вот с кем надо менять и покупать СЕРДЦЕ наших любимых машин.( Движок не в счет 😃).

[@pusik1782]

тестируй плиз topla 60a/h производитель пишет параметры не хуже тюмени

[@andreyti64]

У меня была Топла. Проходила 7 лет, пока сын не допустил глубокий разряд. А на зарядку поставил не сразу. Я приехал из командировки, а в АКБ - 8 А/Ч в остатке.

[@dyke1982]

@@andreyti64 у меня старая топла только что ядерный апокалипсис не пережила -несколько разрядов в 0, год стояла на машине на которой периодически пропадал заряд(50/50) а в сырую погоду херачил перезаряд вольт под 20, лампочки раза в 2 гореть ярче начинали и один раз магнилтола дымить начала(го.но поменял её) )), так вот после такого она ещё 3 года стояла на другой машине и зимы были огого -масло полусинь 10-40 и морозы 33С, двигатель 21124 заводила без проблем. У меня пунктик -4 года и акум в утиль, мне так спокойнее и чуствую увереннось что 100% заведусь а не буду исполнять танцы с бубном на марозе. Сейчас слилась топла -брак гонят и нет того запаса прочности.

[@ВасянВасянский-х5л]

@@dyke1982 у тя пунктик думаешь.? я на зиму всегда новый беру и только у поставщиков. Годовалый на авито потом закидываю за пол цены.

[@omertamariopuzo8607]

Ты цены сравни и потом скажешь что фуагра против шашлыка гавно....... 👍

[@omertamariopuzo8607]

@@ВасянВасянский-х5л глупый вы чоловик🤣☝️💯

[@gorkyakb]

Автор, спасибо за грамотный обзор и хоть мы в разных лагерях по поводу напряжения окончания заряда, но все равно со многим просто невозможно с вами не согласиться. По поводу пары для Тюмени, то либо Титан Сильвер, либо Мутлу сильвер. По практике показали вполне живучими если за ними ухаживали.

[@Maximuss_K]

Грамотные аккумуляторщики ржут с его часовой болтовни. Не тот канал смотрите

[@gorkyakb]

@@Maximuss_K про Victor- vector в курсе.

[@АндрейТаушканов-э2ъ]

@@Maximuss_K А ржут это от зависти да?)))

[@Maximuss_K]

@@АндрейТаушканов-э2ъа чему завидовать то? )))

[@АндрейТаушканов-э2ъ]

@@Maximuss_K так очевидным вещам))

[@МаратНургалиев-д2к]

Спасибо автор! Это самое лучшее видео, которое я нашёл на Ютубе, мой выбор будет Тюмень)

[@alexmatias2022]

Хороший и дотошный тест!!! Предлагаю проверить не кальциевый акум, для использования в российском автопроме до 2008 года выпуска, так как кальциевые в них катастрофически не дозаряжаются и мрут за 2 года, к тому же часто в таких авто забывают выключать свет, а кальциевые от этого мрут сразу.

[@olegofr]

а какова причина? разряд в 0 потому что? Спасибо)

[@mitka007]

Кальциевые пластины добавляют сейчас везде, чтобы не закипал аккум при больших токах, например когда крутите долго стартер. И полный разряд тоже им пофигу, просто не все зарядные устройства могут выдать такой большой ток чтобы стартануть зарядку. А вот регуляторы зарядки на генераторах не все настроены на повышенные тока зарядки кальциевых батарей и получается что батарея всегда недозаряжена.

[@vectrovod]

Хотелось бы увидеть Exide. От них крайне положительные впечатления, аккум на 72Ач прожил семь лет под капотом машины ни разу в жизни не снимаясь с нее и не заряжаясь, прям из магазина под капот и через 7 лет я его вынул, коротнула одна банка, остальные в идеале, пытался и прожечь и переполюсовать, нифига. Второй на 62Ач достался с машиной, сколько проработал - неизвестно, но два года был как подменный, тоже без вопросов. Точно не стоит тестировать бош и варту, то еще говно)

[@andrewshrieck9657]

У меня Varta отслужила 12 лет. Она 2004 года выпуска, снял в 2016. Шла с машиной с завода. Но она совсем не такая как в магазинах, корпус чёрный и пусковой ток выше чем новых Varta. Самый прикол в том что она прошлым летом запустила двигатель.

[@vectrovod]

@@andrewshrieck9657 давно была варта 2002 года, отслужила почти 10 лет. Потом покупались два раза бош, один раз варта, варта(синяя) прожила три года, один синий бош тоже три года, один серебристый бош сдох через год. Был еще веселый случай с медалистом, новый аккум, в машине коротнул на массу плюсовой провод, кз секунды на 4, медалист сразу склеил ласты, это был рекорд, неделю отработал))

[@СергейДубровин-щ7ч]

Вы грамотный специалист в данном направлении! Спасибо Вам

[@vmolceanov]

Я тоже как-то ехал на аккумуляторе без генератора, тоже повезло доехать до ворот сервиса,но совсем не долго, минуты 3. 55 аккумулятор 540 ампер. Электроусилитель руля и коробка автомат посадили аккумулятор практически моментально.

[@Сармат_палач]

Я был в цеху где делают пластмассу всю на Тюменском заводе я заходил мне ящики там давали они выплавляют не тока корпуса для батарей и ящики и ведра и все остальное.. И скажу что у них нет цехов по переработке пластмассы все серьезно у них идет в гранулах в мешках че привозят им то и платят.. Оборудование там современное стоят большие ящики ну агрегаты где все изделия из пластмассы выплавляют.. Живу в тюмени. . В тюмени нет вообще производств по переработке пластмасс

[@Наглый132]

Переработанный пластик идёт так же в гранулах,скорее всего его привозят на завод откуда то с переработки.

[@Сармат_палач]

@@Наглый132 ну привозят это другой вопрос а в ролике то сказали что именно они занимаються переработкой..

[@Сармат_палач]

@@Наглый132 у нас в Тюмени был завод в центре города пластмасс счас его перенесли куда то он и клеить делал эпоксидные и все остальное ну он переработкой тож не занимался

[@user-Ilshat80]

Сегодня я купил этот АКОМ ( посоветовал продавец) 25.06.24 за 5600₽. Поздно увидел этот ролик.

[@CR7-m8w2v]

​@@user-Ilshat80аком людям продают старые аккумуляторы, дату ставят на полгода вперёд выпуска. Если завод изначально людей обманывает, то что ещё скрывает производитель никому неизвестно.

[@user-ne-abuser]

Спасибо за видео. Стою перед выбором какой аккум оставить. Оставлю Тюмень, а Аком с авто на продажу

[@БорисР-д6х]

надо было с АКОМ EFB 60ач 580А сравнивать. У знакомого такой через год при минус 5 и при заряде 12.29В выдал 513А пускового и уверенно заводил движок.

[@yarbersheer8559]

Интересно. Молодец. Спасибо.

[@MrPidust]

Отлично! Спасибо. В декабре 2023 года купил Зубр производства Беларусь. 60 А, пусковой ток 600А. Написано "Ultra". При покупке попросил измерить напряжение, показал 12,7 В. Поездил немного, бортовой измеритель напряжения, что вставляется в прикуреватель, стал показывать 11,5 В при утре ннем запуске машины. Потом 12,2 В при работе. Т.е., АКБ разрядился, я так думаю. Поставил на зарядку. Как будет дальше держать заряд не знаю. Если у вас тесть такой АКБ, можно ли его протестировать? И благодарю вас за такую нужную для многих автвладельцев, работу. Толкового материала очень мало.

[@vklevoff7889]

А давайте протестируем EFB например хвалёный Форс, ток у него заявлен аж 620А

[@Поморямповолнам-з9ч]

Больший ток разряда - вовсе не говорит о том что батарея лучше, да он и не нужен слишком большой.

[@vklevoff7889]

@@Поморямповолнам-з9ч Согласен, но хочется понять правдивость производителя, а главное понять есть толк от технологии EFB или нет

[@ХьэжсуфА]

Хвалёным форс был когда производился на Украине, был такой в личном пользовании почти 6 лет, 4 из которых были вообще без каких-либо проблем. Российский форс хаят на каждом углу.

[@NikVas_msk]

@@ХьэжсуфА есть проблемы с курсами АКБ, акомовские форсы получше.

[@ГеннадийМатросов-з6и]

Представителя акома в студию! Это мошеничество чистой воды! Я имел счастье купить аком.Г полное! Пол года гадал что чтото с машиной приключилось ,на новый аккомулятор подумать не мог.Правда к чести акома поменяли без лишних вопрсов