Подстава от Toyota Prado 120!!! Обзор и ремонт!!!

[@Евгений27-р9р]

Да признатся удивлён, такое решето на Крузаках я ещё не видел, молодцы пацаны вернули его к жизни. А машина эта действительно крайне надёжная и проверена временем. А то некоторые начитаются за китайцев и радостные бегут в салон за дармовщинкой, а потом через несколько лет сидят на вторичном рынке и думают где же найти такого же любителя и хоть бы полцены вернуть, не говоря уже о вложениях за период эксплуатации. У нас в семье такой же Прадо только в 150 кузове 2010 года, прошёл он 250тыс.км, сборка японская, в движке даже цепь ещё не меняли, и он работает ровно и тихо. Ремонтировали по мелочи, серьёзных поломок не было. Машина ни когда не подводила, причём первые шесть лет ездила на Кавказе, почти каждый день гоняли по горам и далеко не в щадящем режиме. Минус один у 150го в нём двига та же, но доработанная и в ней уже 282 кобылы и при оплате налога в СПБ это напрягает. И кстати мой друг на этих авто ездит с конца девяностых, у него наверно были почти все поколения этих машин, и ни на какую другую менять даже не думает.

[@XondroZzz]

Последнее поколение не славится надёжностью от слова совсем

[@Евгений27-р9р]

@@XondroZzz Для себя японцы с правым рулём до сих пор отлично делают, у меня друзья на ДВ многие на них ездят и всё хорошо, а так конечно если не собрана в Японии то качество совсем другое. Ну а старые машины в общем я считаю были надёжней, у нас в семье в 150 кузове юбилейный 2010года 4 литровый в полном люксе, леворульный, собран в Японии, пробег под триста уже, из них где-то 200 по горам Северного Кавказа и проблем серьёзных не возникало и менять даже не думаем, он ещё столько же без проблем проходит.

[@ПавелЖирнов-б6в]

Амортизаторы капота идеально подходят от Ваз 2112 задней двери! Я поставил,капот из рук вырывает и стоит мертво в верхней точке!

[@АлександрШ-х6я]

Спасибо, что в каждом выпуске напоминаешь о проблемах любого авто. Очень полезно и поучительно! Гранд лайк)

[@СергейИванов-ю5з]

Спасибо! Очень интересное видео! Без "понтов" и оскорблений. Все честно,объективно, чётко и ясно рассказал о той части ремонта автомобиля, чем занимается профессионально. Хорошо что у нас еще есть не "жопорукие" мастера.

[@MaestroPROChannel]

Сергей Иванов Благодарю! Стараюсь)

[@Паша-ф5н]

Скорее всего система темс не работает, поэтому нет разницы. При нормальной ее работе разница заметна, особенно в крайних положениях... И 2-е на ходу пневму трогать нет смысла по двум причинам: она не отвечает за жёсткость и вторая она не слушается после 50 км/я (для безопасности видимо)

[@Паша-ф5н]

Если кому-то интересно то могу пояснить, что пневма зависит только от показателей датчиков положения кузова (их два) и датчика скорости. Т.е. грузим автомобиль, кузов опускается и компрессор начинает наполнять баллоны и машина сопротивляется опусканию, разгружает всё наоборот. При стоянке на рабочем двигателе опустили машину для удобства погрузки, но если поехали и развили 12 км/ч баллоны автоматически наполняться и кузов встанет в положение "норма". Если при стоянке наоборот задержки в положение "вверх" то он сам опустится до "нормы" при скорости 50-57 км/ч (опять видимо безопасность)

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@Паша-ф5н Пневма ещё как отвечает за жёсткость. У меня глючила подвеска и постоянно менялось то на очень жёстко, то на очень мягко. Я аморты компом проверил, они все работали как надо. После чего, просто отключил их от сети и поездил так на машине неделю с отключенными амортами. Но проблема всё равно не решилась. Подвеска продолжала глючить и становилась то жёсткой, то мягкой. Поэтому пневма, 100% меняет жёсткость. Это даже не обсуждается.

[@Паша-ф5н]

@@АндрейИванов-ы8ы приветствую ещё раз. Я точно говорю, пневма не отвечает за жёсткость. Только за положение кузова. Это уже проверено 100 лет назад

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@Паша-ф5н Кем проверена то? И как? Объясните мне тогда, почему у меня жёсткость менялась на отключенных амортах?

[@Паша-ф5н]

@@АндрейИванов-ы8ы при отключении питания темс становится в жёсткий режим. Поймите пневмоподвеска получает данные только от двух датчиков положения кузова и всё. Как вам сказали выше. На основании этих данных блок управления поддерживает кузов в необходимом положении и жёсткость тут не причём. А вот амортизаторы темс получают команды от блока управления на основании показаний датчика во продолного ускорения, датчика боковых ускорений и датчика положения руля.

[@АнтонШандро]

Четкая тачка!)

[@RealMacarenko]

Машина спрела в гараже Видимо там было сыро и тепло

[@kurtuolker2212]

Так же подумал

[@alexmartynov5503]

Тоже брал из СПб Ржавенькая,пришлось почистить

[@profscanltd2935]

@@alexmartynov5503 из питера зло.

[@alexmartynov5503]

@@profscanltd2935 ну, половина авто из Мск и СПб, что делать Или, выискивать в регионах

[@sloner999]

Привет! Молодцы! Задние петли снимаются, делаются втулки и проблема задней двери решена! С завода там пластиковые втулки.. обычно нижняя петля изнашивается на порядок больше верхней

[@Nikola8511]

Обычно так пазики гниют которые весь день по реагентам ездиют потом в теплый гараж что бы сутра быть на работе, ну а Тойота тем боле Прадо стрёмно для них )))

[@Серёгин-л1ъ]

Это Питер!, тут гниют даже стёкла. Машине хана!

[@MaestroPROChannel]

Серёгин это точно! Гниет всё! Но жизнь продлили! Хоть на лет 5-7 но продлили!

[@ИванРудай-н3ж]

@@MaestroPROChannel таки да.

[@1GR-FE]

у меня такойже, брал в Питере, низ весь рыжий летом надо будет заняться. Успел задние подкрылки только обработать.

[@MaestroPROChannel]

Руслан Селимов пишите, приезжайте, сделаем!

[@iskydiver]

Многие Прадо ржавые из-за того что ещё не моют днище( При пескоструе задняя накладка бампера практически у всех в решето сгнивает. Антикор старой машины естественно надо начинать с пескоструя💪

[@profscanltd2935]

Не задняя накладка, а кронштейн крепления задненого бампера (2 штуки).

[@dzen1234]

9:29 Палевный масложорик? Или там антифриз в цилиндры попадает ?

[@ЕвгенийТеппе]

Раму не приспускали, чтобы посмотреть, как там сверху выглядит?

[@МаратХаджимурат]

Хорошая машина. У нас такой же прадо 120-й 2008 года выпуска, тоже с Питера и рыжиков под днищем на деталях подвески и рамы тоже хватает. Питерские и Московские соли делают свое дело

[@MaestroPROChannel]

Марат Хаджимурат привозите! Исправим! Напишите, проконсультирую по цене работ

[@МаратХаджимурат]

Maestro PRO Channel, уважаемые спасибо за отклик, но живу в Казахстане, конечно не так все критично. Своими силами по возможности исправлю.✊

[@АлександраАнисимова-ж2п]

👍👍👍👍👍

[@dmitrymaks774]

Соль, зимняя жижа и все дела. Зад у Прадиков больше всего страдает. Заливать надо весь ML составами чем раньше, тем лучше

[@djsarmat]

Удивлен, очень. У самого прадик 04 года, так на раме еще заводская краска... по днищу тоже все гуд, НО чувствую надо везти на интикор.

[@MaestroPROChannel]

Сармат Джабиев привозите

[@djsarmat]

@@MaestroPROChannel далековато, я в Москве

[@ИванРудай-н3ж]

Чому ржавий? У мене з 2008 року! Ніде нічого. Ось тільки рама, то на рамі ржа є!

[@artemkubarev4174]

Правильно говорит не запускайте свае авто

[@ДамирМубаракшин-ь4х]

Аморты нужно менять,если не чувствуешь режимы переключения мягкости подвески,или провода на задних амортах обломились, или на передних амортах актуаторы пошли поссать

[@АльбертНуриахметов-м8х]

Добрый вечер! А сколько будет стоить пескаструи и антикор на Прадо 120?

[@MaestroPROChannel]

Альберт Нуриахметов добрый вечер! 35-40т.р. Комплекс работ

[@АлександрНепокрытых]

В Иркутске 12000-15000

[@alexmartynov5503]

Да,у нас на периферии тоже,неделю времени и р 15 почистить и задуть-пару часов и р 3-5 Рама-отдельно

[@АрсенийСаитгареев]

Спасибо👍👍👍, а режимы что ты не ощутил 😁 это настройки пневмы))) есть автонастройки - это вот те самые спорт-комфорт, а есть ручная - стрелочки вверх-вниз)))) педаль газа тут не причем))) отличное видео. 120 рулит.

[@givikeninkon3310]

Это арабский же Прадо? Они же не оцинкованы и ржавеют сильно. У меня 2006 года Прадо из Германии и местами есть рыжики. Но сквозного нет.

[@dmitriystrong3786]

Просто нужно поездить на подвеске где все работает в том числе TEMS представляю обслуживание если днище в труху

[@андрейстепанов-с9ъ]

почитал Коментарии не один чел не сказал про сварку .что нет не одного кто хоть что то понимает

[@user-ui3rz4ps2p]

Ахринеть сгнала тачка она наверное ездила по заводу где выпускают кислоту

[@munshkin.s]

Москосковские реагенты делают своё дело!

[@MaestroPROChannel]

Alexander MGD49 Питерские)

[@MrTomazov]

Если машина из Питера, то ничего удивительного.

[@Evgeny.kamcha41]

Жесть. У меня Прадос 2002 года днище без ржавчины

[@KENZO-xm6dz]

Продолжай развиваться все получится.. а ПИТЕР И МОСКВА да гнелье 70 процентов....

[@MaestroPROChannel]

Благодарю за поддержку! Стараемся!!!

[@rudy7850]

Ха-ха-ха)) Прадо 2006 года. Переварил практически всё днище. Это диагноз

[@valek44444]

Жесть🙄

[@stasyuga138]

Ебан..ца ужас🤯печаль тоска днище! С какого региона авто? Москва?

[@MaestroPROChannel]

Питер

[@stasyuga138]

@@MaestroPROChannel тоже спасли по лету Windom с Москвы с одним хозяином с 2007 года, Тойота живёт. Критичного не было, зачистили обработали👍

[@андрейстепанов-с9ъ]

очень жаль что мне попался ролин это через год после выхода его в свет . так хотелось очень спросить хозяину ролика . тебе самому то как не стыдно показывать такую работу сварщика . наляпал латки сверху точками прихватил на усилениях . это что за страмота то . после путём не чем не обработано герметиком не промазано . и такое дерьмо делают в питере .я просто в шоке . и лично мне то как раз наплевать что там кто подумает сварщик или хозяин канала . я бы на месте хозяина этой машины просто руки с головой оторвал бы ... очень подходит сюда поговорка не умеешь но не берись . зачем портить .

[@АндрейИванов-ы8ы]

Да, я тоже повнимательнее посмотрел, работа конечно дрянь. Я сам раньше сварщиком на заводе работал, конечно не профессионал, но тут явно видно, что либо сварщик полный ноль как сварщик, либо просто не старался. 100 косарей за такую работу, да ещё и в 2019 году (сейчас наверно бы все 130 попросили), это полный ипздец.

[@eliseevlife]

*Оставлю ссылку на необычный PATRIOT пикап **kzbin.info/www/bejne/i6vbf4R3eqyIn9E*

[@Жасик-л5э]

2.7 есть 6 год слабый матор комфорт ноль танк просто

[@Плутоний239]

Нахрена за ручку держаться на ровной дороге 😂😂😂. Ручка эта для удобства вхождения в салон или для бездорожья 🤣

[@_lexus-gx470_l.s4]

бедолага

[@РушанСытдиков-з2р]

Видио не о чем.

[@СергейИванов-ю5з]

Ну если у Вас нет машины...в принципе, для Вас это видео действительно не о чём. Даже знаю Ваш ответ на этот комментарий(и знаю каким Вы владеете автомобилем, с Ваших слов)...