PURGER facilement ses FREINS tout seul !

[@jeanclaudelouis875]

merci pour cette vidéo , j'ai acheté le second purgeur en métal . J'ai hélas reçu qu'un document en Allemand qui n'explique pas du tout le fonctionnement de ce purgeur, ce qui m'a énervé . Alors merci pour vos explications ..

[@emmanuelrothe5054]

bien!!! clair, précie, la démonstration est simple et détaillé... la qualité de la vidéo est trés bonne... je te découvre sur ce tuto, mais je m'abonne car je suis s^^ur que tu m'aaprendras plus de choses utiles... par exemple, je viens de recevoir un purgeur pneumatique, mais il n'y avait pas de notice, donc ton tuto m'a vraiment bien aidé. bonne continuation et encore bravo!

[@christopheg.4935]

Merci, bien expliqué. Superbe appareil. 👍👍👍👍

[@thierrythibault7094]

Bravo merci beaucoup du conseil je pense que cela convient pour changé le liquide de freins d'une moto ?

[@ManuClassicCar]

Normalement il y a des outils pour s’adapter à certains Maitre cylindre de moto, à voir suivant la forme 🤷‍♂️

[@anthonyderese]

Salut, je me tâte à acheter le même purgeur mais je me posais la question de comment nettoyer/vider le liquide restant dans le réservoir pour si on a des huiles de freins différentes? Merci et super tuto 💪

[@ManuClassicCar]

Merci, pour vider le réservoir il suffit de mettre le réservoir sous pression et d’ouvrir le robinet 😊

[@djkilla5988]

au top, pourrais tu mettre le lien de l'outil? merci

[@TracerCustomF170]

Merci pour cette démo d'utilisation et de comparaison. J'hésitais a l'acheter mais ta démo m'a décidé. Juste une petite remarque, quand tu as enlevé la pression du circuit, tu pourrais dévisser le capuchon du bocal, le peu de liquide qui coule de l'embout coulerait dans le bocal et peut etre que ça coulerait moins en dehors, le dot4 est corrosif, donc moins il en coule, mieux c'est. Merci encore. Bon entretien.

[@Dr25200]

Magnifique vidéo j'aime bien et c vrai que y a tjs des fuites d'air mais je sais que ton matériel est bon

[@latreille9340]

Bonjour, pareil que toi pour le premier purgeur. Je l'ai utilisé 1 fois, impossible de le rendre étanche et du liquide de frein coule partout autour du maitre cylindre. Une vrai catastrophe ! Depuis, il est bien au chaud dans sa boite d'origine. Je vais commander le deuxième qui me parait plus efficace. Merci pour ta démo.

[@chrisnashjnkchrisnashjnk2010]

Bonjour j'ai acheté le même ont peut mettre combien au minimum de liquide de frein dans le réservoir merci est ce que ont peut purger les embrayage avec ?Merci

[@ManuClassicCar]

Oui on peut purger les embrayage et on peut mettre 1L si tu veux, je ne connais pas le minimum mais c’est au risque d’être coincé sur la purge à un moment, si il n’y a plus de liquide il n’y a plus de pression 🤷‍♂️

[@apsautopneusservice3437]

Salut j’ai le même purger vert il fuit le liquide au raccord rapide lorsque on ouvre la vanne pour mettre en pression

[@ManuClassicCar]

Je m’en sers presque tous les jours en ce moment et il fonctionne bien et je l’ai depuis longtemps, le tiens fuit entre le bouchon et la vanne au niveau du raccord rapide ? 🤔

[@flatfx2268]

Merci pour ce tuto, parfait !! J'ai adoré "ah bah non, suis tout seul !", excellent ! J'ai le même purgeur eezibleed, c'est vrai qu'il sait se montrer pénible. Du coup je réfléchissais à prendre un modèle par aspiration, mais ton nouveau modèle me fais franchement hésiter !

[@ManuClassicCar]

Le purgeur par aspiration sera certainement moins cher mais je trouve le purgeur pneumatique bien au dessus niveau efficacité, à toi de voir suivant ton utilisation 👍

[@williamwilliam3913]

Ou à tu trouver ton raccord avec le robinet stp? Car j'ai le même apareil que toi vevor mais sans robinet et du coup c'est moins pratique

[@ManuClassicCar]

Tu parles de quel raccord exactement ? Je n’ai rien rajouté à mon outil 😅

[@CuCinaMiaDiZs]

Bonsoir merci pour ses renseignements pouvez vous me donner votre avis sur une perte d'huile de frein sur ma fiât seicento essence j'ai fais changer les disques plaques et freins arrière sans être purgé est ce c'est à cause de ça que sa fuit je dois rajouter tout les semaines à peu près merci à vous et bonne continuation

[@ManuClassicCar]

Bonsoir, c’est difficile de diagnostiquer une panne à distance mais si vous rajoutez du liquide de frein régulièrement c’est qu’il y a une fuite, soit un des cylindres de roues à l’arrière fuit si c’est des freins à tambour, soit les joints d’etriers ou éventuellement un flexible en fin de vie, il faut trouver la fuite pour pouvoir réparer

[@maximepilastre3091]

Bonjour manu, Bravo, contenu de qualité et très complet! Travaillant seul aussi et autodidacte je me suis laissé tenté par le eezibleed pour ma première purge après avoir vu maintes vidéos mais en réalité j'ai jamais réussi et même pété le joint du bouchon. As tu plus de recul sur ce système désormais sur ce produit et un lien à partager je te prie? Merci beaucoup 🙏

[@ManuClassicCar]

Merci pour ton commentaire, je n’ai pas vraiment de lien à te proposer, il existe en différentes couleurs et à différents prix mais ce sont tous les mêmes, en général j’ai l’habitude d’acheter sur eBay mais il existe aussi sur Amazon ou même sur AliExpress en direct de chine mais pas vraiment avantageux financièrement pour ce produit

[@tolgaumac2670]

Bonjour monsieur je suis intéressée aussi c'est possible purger l'émetteur embrayage

[@ManuClassicCar]

Oui c’est possible si le bouchon du réservoir se trouve dans la malette 👍

[@DidierGautier-x5b]

Bonjour . J'ai le même et à la deuxième utilisation le liquide de frein qui était resté dedans a bouffé un peu la membrane interne . Bilan le liquide de frein était noir . Je crois que tout les liquides ne sont pas compatibles.

[@ManuClassicCar]

Bizarre je n’ai pas remarqué ça sur le miens 🤔 après ce n’est pas un outil professionnel non plus, vu le prix on ne peut pas trop en demander 😅

[@AnthonyDELCOURT-h7r]

Salut, j’aime bien ta vidéo. Tu expliques bien, j’en ai acheté un de couleur noire de la marque Vevor. Impossible de m’en servir car la membrane était percée à l’intérieur et il manquait la vanne de fermeture au bout du tuyau qui se raccorde au bocal de liquide du véhicule, ayant fait plusieurs tests à blanc, impossible de faire sortir le liquide même sous pression avec le bouchon universel branché au bout. J’ai dû le renvoyer via Amazon. Je voudrais en prendre un autre mais j’hésite encore car beaucoup de personnes ont eu des soucis sur ce genre d’appareil ce sont tous les mêmes avec différentes marques fabriqué en Chine, avec combien de quantité de liquide peut-on le faire fonctionner au minimum ?

[@ManuClassicCar]

Merci, de mon côté il marche bien, tu n’as pas eu de chance (moi j’ai acheté une visseuse bosch pro et elle est défectueuse aussi 😅) je crois qu’on peut mettre au moins 5 litres de liquide de frein à l’intérieur

[@AnthonyDELCOURT-h7r]

@@ManuClassicCar merci pour ta réponse oui maximum 5 l ça on le voit dans la plupart des descriptifs sur les e-commerce c’était juste pour savoir avec combien de L minimum pouvons nous le faire fonctionner. 😉

[@ManuClassicCar]

@@AnthonyDELCOURT-h7r tu peux mettre seulement 1 litre par exemple mais si tu n’en a pas assez pour faire la purge ça te met de l’air dans le circuit c’est dommage

Des que je commence a depasser les 2 bars 4 jai la dépression qui ce mets en route et les bouchons fournis ne sont pas étanche pourtant jais que 2 bars 4 cest pas normal nn?

[@ManuClassicCar]

Est ce que tu as mis le bon bouchon ? Ça m’est déjà arrivé sur certains vase d’expansion que ce soit un peu limite, dans tous les cas il faut absolument un circuit étanche pour que ça fonctionne sinon tu vas en foutre partout

@ManuClassicCar tu veux dire que quand c'est pas étanche la dépression ce met en route ? Pourtant le circuit et fermé vue que la vanne du raccord qui va sur la vase a expenssion et fermé

[@ManuClassicCar]

De quel dépression tu parles ? C’est un outil à pression, il n’y a aucune dépression nul part 🤔

@@ManuClassicCar a l'arrière tu a une valve au cas où quand tu a trop de pression elle ce mets en route et chez moi même quand j'ai pas assez de pression elle ce mets en route

@ManuClassicCar dommage que je peut pas t'envoyer une vidéo

[@christiankwan7144]

Bonjour, pas mal le tuto. Tu as bien l'ABS sur ta voiture non ? est-ce que l'on purge pareil avec ou sans ABS ?

[@ManuClassicCar]

Merci 👍 je n’ai pas l’ABS sur cette voiture mais en général ça se purge pareil, parfois il faut éventuellement mettre le contact ou retirer le fusible du système abs mais ça dépend de chaque voiture

[@PassionMeca63]

Salut merci pour le partage, ça aidera pas mal de monde 😊 , je recherchais un purgeur pneumatique comme çà pas trop cher depuis un moment, mais rien trouvé de correct, du coup, aurais-tu le lien direct vers cet outil, merci ^^, je vais devoir faire la purge complète sur ma 106 et ma 100 nx .

[@ManuClassicCar]

Sur eBay, je l ai payé 88€ livré je crois, ils sont tous identiques il y a que le prix et la couleur qui change lol

[@PassionMeca63]

@@ManuClassicCar D'accord, merci bien .

[@lordjuliano702]

J'ai fabriqué le mien avec un pulvérisateur de plante verte, avant on ne trouvait pas le premier modèle que tu présente. Ca fait parfaitement le job pour une utilisation tous les 2 ans (je fais tous mes véhicules en même temps)

[@ManuClassicCar]

Oui il y a plein de solutions, j’ai fais pas mal de purge avec l’ancien et souvent c’était un peu galère même si j’y arrivais toujours au final. Avec ce nouvel outil je me prend beaucoup moins la tête 😅

[@Cyrille1990]

Bonjour,merci pour cette vidéo très bien réalisé, moi qui a toujours fait mes purges à l'ancienne a deux personnes. Ça change la vie avec le dernier appareil utilisé c'est hyper pratique 👍

[@arsenecarsenec8380]

Salut je viens d'acheter le même appareil que toi le vert ( le 3eme) il est impossible de régler la pression toujours le même problème limite du rouge aurais tu une solution a me proposer .

[@ManuClassicCar]

Il y a un détendeur pour régler la pression sur l’outil normalement, si vraiment dans le pire des cas il ne fonctionne pas règle la pression avec ton filtre régulateur 🤷‍♂️

[@robinceret9633]

Merci pour m'avoir fait pleuré de rire à 1min43 🤣

[@mickael696]

Merci pour la démo Manu . Je vais en prendre un sur le net ( 3 fois moins cher qu'au magasin ) et je verrai dans le temps si ça fuit pas . Bonne continuation pour tes vidéos .

[@lepro2166]

Très bien expliqué et sympa avec ça 👍

[@qidiquoi1802]

peut on faire une purge complete avec une charge d'air comprimé ?

[@ManuClassicCar]

Oui je pense sans soucis 👍

[@bilmogalia8015]

Ou on peut trouver la machine verte?

[@ManuClassicCar]

Sur Amazon ou EBay par exemple, elle existe de différentes couleurs

[@jm-gw5je]

c'est un powerbleeder metal. moi j'en ai un en plastique et on le met en pression en pompant et ca va aussi tres bien pour un particulier

[@ManuClassicCar]

Je suis particulier lol, je ne fais pas la pub pour cet outil je n’ai rien à y gagner mais que ce soit pour ça ou autre chose, les outils de merde ça va bien quand on bricole 2 fois dans l’année

[@mikeds7004]

Salut manu premier tuto de la chaine. Ça ma l'air vraiment bien cette outils moi j'ai acheter celui par aspiration sortie de purgeur mais je Pense que le tien est bien mieux. Par contre fait attention avez les butées hydrolique trop de pression ça n'aime pas du tout J'ai eu une très mauvaise expérience buté explosé pendant la purge. Bon week-end. A mercredi pour la notif.

[@ManuClassicCar]

C est pas vraiment un tuto mais c est la seconde vidéo ou je présente un outil 😜. Je connais l outil que tu as et j étais pas convaincu, il y a aussi les systèmes de durite avec un clapet anti retour à mettre à la vis de purge ouverte pendant que l on pompe la pédale de frein mais bon. Tu parles des coupelles de maître cylindre quand tu parles des butées ? Oui il ne faut pas mettre trop de pression mais cet outil a une zone verte à respecter et un détendeur 👍. A mercredi si j arrive à faire une vidéo assez longue 😅

[@mikeds7004]

@@ManuClassicCar Pour mon purgeur ça fait le boulot comme on dit LOL. Je parle des récepteurs d'embrayage assez sensibles à trop de pression. A mercredi pour la suite.

[@ManuClassicCar]

@@mikeds7004 D accord j’étais resté dans le circuit de freinage mais effectivement 👍

[@crystalgayleaddict]

avec mon père, c'était: appuie...lâche...appuie... lâche ...

[@knnk8037]

Moi aussi j ai appris comme ça

[@fabiendupont5226]

Merci pour cette vidéo très instructive, complète et objective !!! Continuez comme ça !!!

[@willou57405]

Hello Sympa ton tuto . Ça va sûrement me guider pour un futur achat. Dit moi c'est quoi la belle que l'on voit en arrière plan au début de la vidéo? Un autre projet dong tu vas nous parler prochainement ? Continue comme ça. A plus

[@ManuClassicCar]

C’est une Scirocco de 1975, je l’ai depuis 2013 mais ce n’est pas la prochaine que je vais présenter normalement ^^

[@willou57405]

C'est bien ce qu'il me semblait. Je suis actuellement sur une mk2 de 1980. Beaucoup de carrosserie à faire suite à un choque avant et arrière.

[@ManuClassicCar]

Moi énormément de rouille, et des chocs aussi mais ça devient introuvable ou presque, je l’ai acheté en 2013 et depuis tout mes autres projets sont passés avant lol

[@eddygarcia7022]

Je viens de m'acheter le même mais je sais pas pourquoi le mien ne marche pas du tout comme le tien déjà je n'ai pas le petit robinet en bout du flexible portant sur la photo billet j'ai mis un litre dedans quand je l'ai mis sous pression la pression monte à peine à deux barres et la soupape de surpression s'ouvre immédiatement et crache toutes les secondes j'ai beau essayer de régler avec la molette ou le petit bitonio impossible d'avoir quelque chose de constant et bien évidemment le seul bouchon qui s'adapte sur le bocal de mon Grand Cherokee c'est celui qui n'a pas de quéquette de connexion j'aimerais bien savoir à quoi il sert celui-là et impossible de trouver une référence pour trouver le bon bouchon le top

[@ManuClassicCar]

Alors déjà pour le bouchon qui n’as pas de connexion il me semble que c’est pour certains bocaux avec deux ouvertures mais à vérifier, tu as essayé de contacter le vendeur à qui tu l’as acheté ?

[@geraldmichel7070]

super video !! merci !!!!!!!

[@lepro2166]

Bien expliqué et type sympa

[@louismonnier20]

Bien ton purgeur de frein Manu

[@SC0RPI0NS]

pour info, le eezibleed de gunson (le meme présenté dans la video) est aujourd'hui amélioré par le fabriquant et ne fuit plus au niveau des bouchons, c'est un tres bon outil

[@ManuClassicCar]

Le miens ne fuyait pas au début mais à force de l’utiliser ça n’a pas duré, et puis si il y a de l’humidité dans l’air du pneu ça sera transféré dans le liquide de frein, ce n’est pas le cas avec celui ci

[@SC0RPI0NS]

@@ManuClassicCar oui je comprends mais aujourd'hui les derniers en ventes ont des joints plastiques épais au lieu des joints en caoutchouc souples, de ce fait, c ne fuit plus comme avant.

[@sebbounai2328]

@@SC0RPI0NS ont sait jamais si vous avez un probleme de joint prenez un ciseaux et une brique de lait 😉

[@flyingairy]

LA plupart des constructeur préconisent tous les 2 ans ou un kilométrage donné pour ceux qui roulent trop peu.

[@PanzerGarage]

Je confirme pour le eezybleed, 3-4 utilisations et il est mort :(

[@ManuClassicCar]

C est presque un outil à usage unique 😂 combien de fois je me suis énervé avec ce machin avec le peu de pression qui s évacue avant même que j’arrive à la vis de purge 🤦‍♂️

[@PanzerGarage]

@@ManuClassicCar c´est ça. Je l'ai balancé le jour où, en purgeant, le bouchon s'est mis a fuir du liquide de frein et a fait cloqué la peinture de mon châssis fraîchement restauré.... je vais voir pour chopper le même appareil que toi qui m'a l'air au top ;)

[@ManuClassicCar]

@@PanzerGarage ah ouais les boules ça pardonne pas, faudra bien faire attention de pas démonter quand la pression est encore à l’intérieur 👍

[@adamdahbi6924]

Super merci

[@barbak89]

Joli corrado 🤩

[@ManuClassicCar]

Merci, il y a plein de vidéos dédiées sur la chaîne 😅

[@mathieucastellan8345]

Salut, le liquide de frein c’et tous les 2 ans, comme le liquide de refroidissement 😊

[@raptor-red]

10:34 si ton pote est Bruno Le mère, je crains pour le prix à payer, en impôts ou en nature 🤣

[@ManuClassicCar]

J’ai pas compris 😅

[@thibautrouthier5271]

Liquide de frein c’est tous les 2 ans

[@ManuClassicCar]

2 ans hors taxe 😂 j avoue que j ai meme certaines voiture qui l ont depuis plus de 5 ans mais merci pour la précision 👍

[@crystalgayleaddict]

oui, mais pas le même prix l'outil...

[@ManuClassicCar]

En bossant seul on a pas toujours le choix lol

[@titomiss]

Que devient l’ABS pas de contrainte ?

[@ManuClassicCar]

L’ABS a été supprimé sur cette Corrado mais j’ai fais une autre vidéo sur une autre Corrado ou je parle de l’ABS tu devrais la trouver assez facilement 👍

[@titomiss]

@@ManuClassicCar merci

[@radicallibre1460]

il existe bien plus simple, je le fait seul depuis longtemp avec juste un tuyau et une bouteille... jamais eu de soucis

[@ManuClassicCar]

Tu es trop fort 👍

[@fredericnoel8852]

Le fameux purgeur type R50 ...

[@ManuClassicCar]

Mais bien moins cher qu’avant ! 😂

[@jimmygoudet5827]

Nous il on dis 2 ans

[@michelferreyrolles6434]

gti 16 v

[@ManuClassicCar]

C est la corrado que je refais en ce moment, pas bien Michel tu n as pas regardé mes vidéos ! 😂

[@anthonygingras4538]

Hahaha

[@ManuClassicCar]

Hihihi

[@garibaldijean-pierre1841]

JPG94

[@ManuClassicCar]

?

[@jdeedai]

Heureusement que tu as un clown pour la vidéo 😂

[@ManuClassicCar]

C est moi le clown lol

[@yoyo86170]

ENCORE UN TITRE => de Putaclic purger ses freins, tout seul… Et dans ta vidéo, tu dis qu’il faut être deux imbéciles

[@ManuClassicCar]

C’est un outil pour purger ses freins tout seul, toi t’as pas inventé l’eau chaude ça se voit

[@sebbounai2328]

je suis a la recherche de la procedure avec abs , c'est pareil ? merci pour la video

[@ManuClassicCar]

Ça dépend du modèle de voiture, tous les abs ne se purge pas pareil, j’ai fais une vidéo sur le système abs de Corrado au cas où