СЕКРЕТ РЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ О КОТОРОМ ВАМ НЕ РАССКАЖУТ

Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/marale...
avtosliv.ru/qr... - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@ВладимирМихалев-б5з]

Привет из Перми. Рено логан 1.4 пробег на сегодня 576605 км.без капиталки,лил разные масла,а по теме можно сказать что сдуру можно сломать и сами знаете что. Хотя правильно сказано что сейчас один маркетинг, зачем делать надежные машины, когда надо продавать новые. Лайк.

[@Georgiewitch]

Спасибо.Вдохновил & успокоил. (Логан-3 ,всего 177 тыс.)

[@sergheicebotari2914]

Tucson 2010, G4KE - пробег 259000 без капиталки, полет нормальный.

[@ВладимирЯковенко-к2ф]

Ларгус 1,6 - 350000км. и с каждым км всё резвее.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Да, Логан живучая падла....хотя и страшненькая с виду 😮

[@rickjack1974]

​@@GeorgiewitchДация Логан 3 и уже 170т.км.? Их только два года с 2021г.выпускают. Он что там круглосуточно ездит 🤔

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

Доброго времени суток Алексей! В свое время я занимался ремонтом двигателей ВАЗ. Дядька, у которого была старенькая, но еще нормально живая(имею ввиду кузов) копейка, попросил тоже откапиталить ему движок. Снял мотор, разобрал и удивился одной конструктивной особенности, а именно это отверстие на шатуне для разбрызгивания масла на стенки цилиндров. На остальных моторах ВАЗ, которые мне пришлось перебирать я видел такие маленькие бобышечки на шатунах, но без отверстий. Да и на вкладышах отверстия для этого нет, а на его вкладышах есть. Пришлось аккуратно на новых вкладышах просверлить отверстия для подачи смазки на стенки цилиндров. Она получается была пульсирующая при совпадении отверстий на шатуне и на вкладыше. Видимо раньше на заводе думали о ресурсе мотора. Потом решили что это лишнее. Зачем нужен мотор, который сможет пережить саму машину. Так и корейцы поступили с японским мотором.

[@СергейКлановец]

У меня девятка с 2004, 235 тыс в двигатель никто не лазил и не надо главное ездит 60-80 и менять масла 3 -5 тыс он праедет и двадцать миллионов без проблем ,я не говорю что девятка идеальная машина но конкретно движка если не насиловать фатит и правнуком

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

@@СергейКлановец Верю. Бате на пятерке делал капиталку. Движок отходил 311 тыс. И еще ходил бы, да клапан прогорел, а когда сняли ГБЦ и увидели степень износа решили все таки сделать капиталку.

[@izhik345]

@@СергейКлановец от частой замены масла ресурс не зависит.жиги катал в такси и классику и передний привод.200 тыс.км без проблем с движком.замена масла раз в 12-15 ьыс.км.работы было много то день то ночь пока масло купишь пока менять соберёшься ещё пару тыс км накатаешь

[@evgenfirst7293]

@@СергейКлановец ерунда это все . Если мотор,сделан так ,как насчитал инженер ,а не менеджер по продажам ,то автомобиль пройдет 2-3 заявленных ресурса. Двигатель 21083 доводил Порше . Так вот ,если б хону на заводе меняли так,как положено ,то ресурс цпг был бы равен расчетной -500 тысяч км. Ну и так далее.

[@РавильЗиянгиров]

Зачем нужен двигатель который проживёт с одним владельцем да и с заводскими фишками всегда в рабочем готовы😅

[@BrunoBerdenadze]

Скажу так, если у атмосферника с большого объёма снято немного лошадей, это также положительно влияет на ресурс. Не зря американские 6-8 литровые двигатели с мощностями по 250-300 л. с. обладают феноменальной живучестью!

[@СергейПопов-щ3б]

Я тоже хотел об этом сказать, а автор просто об этом похоже не знает, и рассказал как обычно поверхностно, ну народу пойдёт

[@ЭрикБаграмян-ф5п]

​@@СергейПопов-щ3бон съест столько топлива , что хватило бы раз 10 откапиталить тот же 2.5л движок на 200 сил , но экономичный

[@ЛюбовьЛарина-э1е]

То есть обороты 1,5-2 000 об/мин

[@Jury_777]

Да, тема изучалась в одном из видео в Ютубе, два Рено Логан, первый 1.6 90 лс, второй 1.0 90лс. У какого авто больше ресурс двигателя?

[@kognitom4202]

​@@Jury_777тут немного о другом. При одинаковом объеме больше проедет двигатель с меньшим количеством л.с.

[@АлександрОсинцев-н4ю]

Езжу на двигателе F4R 2.0. За 19 лет прошёл 203000км. Двигатель в отличном состоянии - не дымит, работает ровно, тянет отлично, давление и компрессия в норме, расход в смешанном цикле 9.5л/100, трасса 8л/100. Считаю, что это результат замены масла через 200 часов работы, мытье радиаторов и бережная эксплуатация(плавные ускорения).

[@ВладимирРазин-з4о]

Правильно мыслишь. Не рви её и служить будет долго. Масла и фильтры 10-15 тысяч и масло синтетика. У меня Берлинго 10 года и300к уже наездил 1,4. Свечи не менял.... Всё в норме 😊

[@ЕвгенийГлазков-ч6б]

294 ф4р Рено лагуна масло 0.5 на 6000

[@АлександрОсинцев-н4ю]

@@ЕвгенийГлазков-ч6б Тоже на Лагуне. У Вас нормальный расход. У F4R нормой, по-моему, считается до 1л на 10тыс.км. У меня вопрос: Вы шестерню коленвала меняли когда-нибудь? Надо ее менять? Может знаете точно...

[@kdbejxwhxusm1384]

К меня G4KD, такой же пробег с аналогичной бережной эксплуатацией, о задирах только в интернете слышу🤷‍♂️

[@asmolpitbul7724]

Как всегда Алексей объяснил всё чётко и по делу,без лишней "воды"!🤝

[@Алекс-ч6м]

Новые машины в этом плане лучше не брать, особенно новые "москвичи" похожие на китайцев😂😂

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Эти москвичи китайские ровно в два раза дешевле в Китае

[@АнварЖилкибаев]

Это по идее не Москвичи. Зачем пудрить голову народу.

[@solarismerkava]

Китаец тоже может быть москвичом.. (Народная монгольская мудрость)

[@Anatoliu.Bowie.]

Названия покупают на 10лет, например, и могут торговать.

[@hoffbungo509]

как говорится на базаре, берите берите скоро и этого не будет :)

[@stefanparvanov4181]

Привет из Болгарии. У меня Мерцедес Бенц 412 Спринтер, 1996 г. Он уже свише 774 000 без капиталки. Масло "Дуглас"10 w 40.Меняю масла через 8 000 км. Не жрет масло, разход солярки 9,5 л/100 км.

[@moonax100]

Благодарю автора видео за работу и грамотную информацию. Daewoo Nexia 2008 1.5, я второй хозяин. 580 000 км. Замена масла на 5000 км всегда + присадки. Двигатель до сих пор работает хорошо. Масло не ест. Кузовщина гнила уже, переваривалась. Но верный конь бегает.

[@СергейАвдеев-ы2х]

Какие присадки применяете? Спасибо.

[@ПавелПрокофьев-з6г]

В нексии все хорошо кроме кузова

[@Dimafey]

Мой приятель сделал ремонт капитальный на моторе Прадо 2,7 л. Он прошёл 960 000 км! Вот это качество👍

[@tasters524]

Вот это круто! У меня тоже 120, пробег 160 000

[@flight5558]

При этом пробеге он отдал только за топливо 10 млн рублей, а если шины масла ремонты еще столько же

[@СергейМелехин-в6т]

да там скрутили 350 , сто пудово 😁

[@Fjydng]

Парень твой делал?

[@flight5558]

@user-qg5pn1qd6s таксист не позавидуешь ему, жизнь в дороге

[@Mihailovich67g]

Не зря говорят современные авто расчитаны на одного хозяина на 3-5 лет, следующему уже достанется с проблемами. Здоровья и всего лучшего

[@ФедяСоло-ю7б]

Меняйте вовремя масло, не экономьте на масле, прогревайте двигатель перед поездкой , бойтесь перегрева двигателя- следите за температурой и всё будет хорошо , вот секреты ресурса двигателя .

[@ProgressArgun-xc3eq]

Для кого-то это элементарно, а кто-то об этом впервые слышит, но в любом случае автор внятно донёс ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, что мы не такие уж лохи!!

[@sheldor76]

Это китайцам поясните...

[@solarismerkava]

Всё очень субъективно и индивидуально. Каждому индивиду - свой авто..

[@СергейНестеров-н1щ]

Всë верно. Совсем согласен. От себя скажу, если техника досталась дураку - ресурс будет маленький. У рачительного хозяина любое дерьмо будет ходить долго.

[@РжуНимагу-ф6з]

Не берите малолитражные с турбо. А вообще, масло маслом, но не надо забывать про сторонние присадки, которых может и не быть в самом лучшем масле.

[@vendettakent]

Ну кстати двигатель у БМВ B38 трёх цилиндровый с турбо неплохой по надёжности. Негативных отзывов не встречал, по ресурсу информации нет, но кто-то свыше 200к накатал.

[@владимирполынин-ц3ц]

..а.по,ему ты называешь лучшее масло.если в нём нет присадок..Если присадок нет.то и масло левое..

[@НиколайНик-г4з]

Смотрите на поршни двигателя. Плоские поршни с короткой юбкой будут ходить меньше. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром должен быть 0.04-0.05 мм, а не 0.01-0.02 мм, как на том киа спортейдж. Там поршни клинят именно на морозе -20...-30 С при холодном запуске. Именно короткая юбка вынуждает делать такие зазоры. А юбку такую делают для облегчения поршня, чтобы уменьшить инерционные потери энергии при перекладке поршня в верхней и нижней мёртвых точках. В конечном счёте всё связано с уменьшением расхода топлива. Слишком экономные двигатели долго не живут. Двигатель 1.4-1.5 литра 5 литров бензина по трассе - это около минимума долговечного двигателя. Вот эти двигатели с расходом 2.5-3 литра топлива - это кандидаты на раннюю смерть.

[@АвтодомРедБулл]

У дизельной Киа Спортеж-- тоже такие про.лемы???

[@romanroman7759]

Рено 1.5 дизель тоже проблемные ???

[@ЛюбовьЛарина-э1е]

Видимо автор написал про бензин

[@nyrbekj7542]

Молодец, все правильно сказал

[@alextango4874]

Это как. Вот сижу выбираю себе авто. Смотрю на объявления и.... Ни в одном объявленный хозяева машин не пишут про высоту юбки поршней. Умалчивает наверное. Такие не покупать?

[@ifWood]

Соната Y-3 2.0i 8v пробег 896к.км. без ремонта , начинает только масло подбирать😊

[@КонстантинБеспятов-г8ж]

На ресурс авто очень сильно влияет качество топлива. Поддельным бензином можно за раз уничтожить даже самый новый и неприхотливый мотор. Маслом ,чтоб убить это надо постараться. Сейчас плохих масел ни кто не делает. И не важно кто производитель. Главное, чтоб оно подходило по рекомендации завода производителя авто. По вязкости и по апи. А Лукойл ,синтек, Газпром,мобил или шел , разницы нет вооообще. Часто убивают движок перегревом. Выбирать антифриз нужно не по температуре замерзания а по температуре закипания. Бывают антифризы , которые начинают пузырить при 90. В жару в пробке пузыри завоздушивается система. Результат- закипание. Раз в сто тыщ меняйте маслосъёмные колпачки вместе с ремнем ГРМ. Меньше масла будет попадать в поршневую. Меньше нагара. Итд.

[@ktoetot]

Ой какой вы специалист, я тоже плохое топливо залил, смотрю, с зади правое колесо стало жрать клоками 🤣🤣🤣

[@КонстантинБеспятов-г8ж]

​@@ktoetotЯ хороший специалист. С весьма приличным стажем. Вот тебе загадка: берём два одинаковых авто. Одинаковые движки и пробег. Заливаем в них масло с одной канистры. Через 15000 сливаем. В авто на газу масло светлое и вязкое. Масло с авто на бензине черная жижа с малой вязкостью. Почему?

[@ktoetot]

@@КонстантинБеспятов-г8ж и так заседание открыто🤣🤣🤣🤣😜первое, специалист в какой сфере? Второе, стаж в чего откачки канализации или ведение боевых действий в горячих точках, и третье конечно на газу масло будет почище чутка, но ресурс двигателя на газу может быть меньше если ты чайник будешь ездить........ Продолжение следует, оплатите за информаци🤔🤣😜

[@ЭрикБаграмян-ф5п]

​@@КонстантинБеспятов-г8жпотому что газ не пачкает движок, тк не из нефти. Но один фиг, за 15к км масло теряет все свойства, неважно бензин или газ был

[@ДмитрийББорщ]

@@КонстантинБеспятов-г8ж на газе езжу с 2004 года. Масло меняю 7-9 тыс. Никогда не сливалось светлого масла. Всегда чернота на разных машинах. И все на газе были

[@ФеликсОсинский-я2ы]

У меня Паджеро спорт 99г.пробег уже 450000т. Масло заливаю 5w30 на производителя масла особо не заморачиваюсь. Двигатель чувствует себя прекрасно и масло от замены до замены.✋️✋️✋️

[@Алихан-л7о]

У меня Салярис 2017 г, сегодня пробег 430 000 тыс, машина в такси, всю дорогу на Лукойле армартек 5/30 с мотором всё прекрасно масло от замены до замены, масло меняю 7 тыс всегда, покупаю именно на заправках Лукойл. Всем добра...

[@СергейДевятов-й1в]

У знакомого был Митсубиси Монтеро Спорт, 3.0 бензин. Жрёт не мало, но очень ресурсный мотор. Продавал с пробегом более 500 тысяч км.

[@alexanderdon7049]

Добрый вечер! Про объем не соглашусь, допустим если взять форд , то там конструкция такая, что у 1.6 блока стенки толще чем у 3.5, поэтому в одних и тех же условиях 1.6 проходит больше.

[@СергейКовалев-ю9р]

Все верно, дело не в объёме, а в степени форсировки и режиме эксплуатации.

[@Sereban1982]

Ну всё как всегда, правильно и интересно.

[@solarismerkava]

ни одного спорного тезиса, что даже не интересно)

[@pavelk2043]

Новые машины лучше не брать потому, что на старте уже разоришся. А в старых разбираться нужно уметь и вперёд перекупов по объявлениям приезжать.

[@nicolaykuvshynov1237]

Маркетинг, экология, жадность производителя "лучшие друзья" современнго двигателя

[@andreyivanov4976]

У моей CR-V 1996г пробег 450т км, поменял только кольца, в ремонте не нуждается, еще пару сотен тысяч пройдет точно)

[@Iron-Stone]

У этой модели огромный запас мощности, такой же и у 2 поколения

[@KAce888]

Есть старый японский двигатель чисто японский , которые они на свои праворульки ставят 1KR так вот он выхаживает свой ресурс и + ещё сотни, то есть около 300000. Если не рвать нормально масло менять. А вот современные двигатели - это да, нам расчёт на 200, а хана при 150-ти, когда мощность теряется, маслодолив начинается жёсткий и т.п. ну и опять же есть сейчас современные литые алюминиевые блоки, которые действительно качественные, но они дорогие

[@Mifilex]

Алексей, а про Zetec 1.8, который на фокусе 1, можете что-нибудь сказать? Плохой или хороший движок?

[@olegpavlichenko92]

Только сегодня читал статью про мужика с Новой Зеландии. Он на своей Тойоте Королле 1993 года проехал 2 000 000 км без капиталки. Основной пробег трасса и в среднем 5000 км в месяц

[@eugene782]

думаю что если ездить только по трассе то любой двигатель покажет неплохие результаты(даже изначлаьно плохой)

[@petersburgsummerresident2311]

Гнать надо всех манагеров с производств и ставить нормальных инженеров! Машинка должна быть другом и товарищем на долгие годы! Безотказным и долговечным!!

[@ModawiaPolska]

Важно :1)Качественное масло,2)замена каждые 5000 км,3) езда по ровным дорогам(от этого сильно зависит нагрузка на мотор,4)качественный тосол и фильтры

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Откуда браться ресурсу у малокубатурных жужжалок, с алюминиевым блоком, тонюсенькими поршневыми кольцами, и поршнями, фактически - без юбки? И все - ради экономии на материалах и на обработке, и на желании "выдавить" 0.000... % % показателей по экономичности топлива. Но за всё платит потребитель, если не первый, то последующие - точно. 90-е годы - "золотое" время, когда делали ресурсную и надёжную технику, это касается не только автомобилей, но и бытовой техники, тех-же стиралок, или газовых котлов. Потом пошло всё неразборное, интегрированное, одноразовое, на пластиковых застёжках-клипсах и пр. Поламается - никуда не денетесь, придёте следующее покупать.

[@ЕрланАбдыгалиев-т9я]

Купил на вторичке крузак 200 с 4.0 объемом, пробег 240тыс. За год проехал 10тыс км. Сейчас пробег 250тыс. Меняю масло каждые 6тыс км (шел) Думаю на нем буду очень долго ездить пока он мне не надоест.

[@Yskorin]

Крузак при правильном уходе действительно надёжный и долговечный, сам показался и внукам хватит.

[@pirometrist]

Если по 10 тыс в год то надолго,даже если ещё 250 тыс +к счётчику было скручено перед продажей.

[@ГригорийМ-й7г]

Была у меня ВАЗ 21061 семьдесят восьмого года, наезжал по сто тысяч в год. За девять лет делали два капремонта двигателя. Это при том что машина работала в бизнесе, а не возила задницу, как 0:03 4-литровый крузак.

[@ЕрланАбдыгалиев-т9я]

@@ГригорийМ-й7г Крузер купил на деньги которые были выручены из своих 2-х точек бизнеса. Вот и катаю задницу на Крузере. Почему пробег маленький на крузаке? Потому что на Камри 50 езжу летом зимой на 200ке. Вот и весь расклад. Удачи на дороге братец.

[@ОлегВасильев-у2й]

Ездить то он будет ,но сгниёт в нём всё что можно,так как японцы делают свои машины из самого хренового металла в мире купленого в китае.

[@dmytrokushnirenko1808]

Лайк, як завжди. Бережить себе Олексію. Здоров'я та щастя Вам та вашим рідним.

[@AleksejX]

Спасибо! Мирного неба вам и вашим близким!

[@anatolpaazerski4789]

Opel Astra 2003 , 1,7 Исузу, дизель с турбиной. 400 тыс , полёт нормальный. Не сказать , чтоб сильно его берёг.. и по газам даю, но масло меняю регулярно и не самое плохое

[@ВадимЖигалов-ю6о]

В хороших руках,,,, И ОКА, Ласточка.

[@ПетроВладимирович-ъ6ф]

Добрый вечер. Буду благодарен Вам. Опель астра V1. 2 16кл, какой ресурс при хорошей эксплуатации.

[@МистерКот-д9ч]

Немного, 200 при самом удачном раскладе

[@МаксимМаврин-й2у]

Товарища лада гранта была 400.000 пробег продал. На 350.000 начался жор масла 1л. На 1000км. И все. Ехала, тянула, заводилась. И весь этот пробег на газу. Сейчас другой человек ездит на ней

[@ВасилийГордейчук-е7з]

Очень важным ещё является своевременная замена воздушного фильтра. Пыль и песок с маслом дают такой образов, который моментально изнашивает трущиеся поверхности двигателя

[@СергейЛяшенко-ы5е]

Была у меня Славута 1.2л ,2006г. Сейчас пробег 496000 км, менял один раз кольца и вкладыши на 165тыс.км и всё. Заливал масло Виско ,но всегда использовал присадки Хадо. Даже хон на цилиндрах присутствует по сей день. Вот тебе и слабенький моторчик. Да, и масло менял 10-12тыс.км. Главное уход за движком.

[@СергейКовалев-ю9р]

Дело не в объёме, а в степени форсировки двигателя и режиме эксплуатации конечно же.

[@СергейЗотов-д2ж]

Мазохизм :) ездить на Славуте 500тыс.км. После Мазды я год в Сенс не садился, потом продал. Комфорт и гидроусилитель это чудо...

[@донжуан-щ4е]

Дэо сенс 2012 года пробег 765 тысяч .сменено две коробки двигатель еще ходит ,такси .замена масла каждые 6 тысяч.и раз в три года мняю термостат на новый,даже если старый рабочий .и охлаждайку плюс чистый радиатор .и все номально

[@АндрейПетров-з7ь]

Очень сильно ресурс ДВС зависит от качества топлива и влажности воздуха и от загрязненности воздуха в том числе агрессивными соединениями серы и прочими. Воздух это самое большее что проходит через двигатель. На один кг топлива 16 кг воздуха в среднем.

[@user-nh8nc1dq2s]

Самый сильный комментарий! Всё верно,чем чище воздух в двигателе,тем чище пламя возгорания топлива Меняю возд.фильтр Манн, через 5000 км,считаю возд.фильтр самая главная запчасть в автомобиле,потом масло и бензин. Ларгус СПБ 2013г- 483000 км

[@АлександрЮрин-т4ь]

Да всё понятно, Здравствуйте, а как вы относитесь к китайской Волги и Москвечу?

[@kulibin-d4g]

Привет из Сибири,работаю на хундай солярис в гос.предприятии пробег 260 масло ни капли не берет 1.4 обьем

[@АнатолийТиванов-ж2ъ]

А я стал крутить движок. Так рекомендовали офиц дилеры , тогда на моем Пежо стоял двиг ЕП 6. Счас новый Пежо и двиг ЕС 5, 116 л/с , 1,6 литра. Рекомендуют периодически давать большие обороты для очищения цилиндров и для маслосъемных колец. Так как правильно ездить ?

[@СергейКовалев-ю9р]

Глупости говорят. Дилетанты.. Ездить надо на средних оборотах, на любом авто.

[@ride_the_wild_wind]

@@СергейКовалев-ю9р для нормальной работы мотору надо давать работать в различных режимах, а не мучать его как таксисты. Проверено.

[@А.А-ю4х]

Объем двигателя- это главное. 4 эксплорер на v8 4,6л или rx300 на v6 3л простые атмо - эти живут по сей день с дикими пробегами,они настоящие. А современные китайские турбо моторчики от авиамоделек это шлак. Олдскульные двигателя форд и крайслер,на мой взгляд,остаются одними из самых надежных и выносливых...пусть даже современные " эксперты" называют это некрофилией.

[@Alex-1503]

Самый ресурсный у линейки двигателей прадо это...не удивляйтесть, 2.7 бензин. Это и японцы указывают в спецификациях.

[@АндрейАндреев-ы4к2к]

Здравствуйте дайте совет.. ТОЙОТА 150 КУЗОВ механика.. Лью масло MOTUL 5w-30 как сохранить эффективность двигателя???? У кого Большой пробег без капиталки??? Поделитесь опытом пожалуйста.

[@romaroma1831]

Ещё один нюанс .На машине нужно ездить минимум через день два,а лучше каждый день.Машине нужно ездить.

[@ЕвгенийК-с2г]

Тойота королла 2006 года ,120 кузов. Проблем особых нет .Замена малсла 7000-8000 пробега Спасибо Алексей за ролики.

[@1956Miha]

Toyota Camry Prominent, 1990 года, кузов VZV30, V6. 1VZFE. Замена масла 7000-8000 тыс. пробега. Проблем особых нет.

[@ВасяС-ж2ш]

Т.корола филдер 2006г.в. пробег 370т.км. в р.ф.с 2012г. Аналогично проблем нет. Д.в.с.1nze1.5 объём. Расход масла от замены до замены 1л. 6~7т.км 5w30 п~синт.totahi.

[@Андрей-ф1з7е]

На Sportage с 2017 года начали ставить маслофорсунки с завода, но однако как показывает практика ресурс от этого особо не увеличился. Значит, проблема у них в чем-то другом. Может быть в том что они корейцы, а не японцы😀😀😀.

[@k12370rty]

маркетинг или нет но производитель не хочет делать машину для пятого владельца.. а по статистике первый владелец продаст её в течение трёх лет.. в странах где нормально зарабатывают люди поменять машину не такая проблема.. ездить всю жизнь на одной тачке тоже любителей немного окажется. прогресс в дизайне в электронике в удобстве всё-таки не стоит на месте

[@feodormasnic3203]

Да Алексей вы во всем правы. У меня corolla 1988 года и проехала она по нашим дорогам 500000.Обем двигателя 1.8D. Очень надёжная машина. Лучше ТОУОТЫ может быть только TOYOTA. Самое главное обслуживают сам.

[@ИванИванов-т4ю2ф]

Старые Мерсы тоже ходят, правда расход и них больше.

[@АлексКудр-р2з]

Нету в мире лучше велика чем тойота целика

[@Виктор-р8х2е]

Ещё один зомби.

[@Ergl_]

1:32, у друга Спортейдж 3, уже прошел более 290к, есть небольшой стук, но спорно... толи задиры появились, толи регулятор VVTI стучит, толи клапан. Клапана ещё ни разу не регулировали.

[@ВасилийТ-э4м]

Подавляющая часть современных промышленных изделий в любой сфере - одноразовая. Алчность глобального капитализма не может существовать без постоянного увеличения прибыли любой ценой для кошельков и здоровья "человеческого ресурса" и самой природы (одна добыча и переработка лития чего стоит).

[@Ramzes41]

Киа Спортейдж 14 года прошёл 156 тысяч и пошёл на переборку из за перегрева сбил лося и 10 км проехал без антифриза. Если бы не лось в капоте то ходил бы движок и ходил.

[@Ergl_]

1:16, у моего друга уже прошел 270к и работает!😂 Правда есть стук, все кричат это задиры, но по всей вероятности это VVTI, потому как стук появился вскоре после замены ГРМ!!! Но масло он в нее лил всегда Шелл, сейчас перешёл на Лукойл и доволен... А так то Да, ДВС G4KD проблемный

[@smilodon65]

Алексей здравствуйте. Хочу спросить в тему, сейчас большинство двигателей имеют небольшой объем от 1,5 до 2 литров и из них выжимают мощность до 200 с лишним лс за счёт турбины, эти же 2х литровые движки на Танк300... Ресурс такого двигателя тоже маленький? Думаю да

[@vik1081]

совершено верно

[@VOSHOD2023]

На Танке-500 малолитровый двиг стоит ,а масса авто большая .Значит он пока новый бодрый более и менее ,а потом ханит

[@smilodon65]

@@VOSHOD2023 на танке 500 хоть 3 литра, на т300 вообще 2 л...

[@MAKAVELI-m6l]

ВАЗ 2112 2007г. Пробег 530000т.км. без капиталки. Без масложора!) Полёт отличный) все время на дизельном масле бегаю!

[@ОлегСавчук-щ3ю]

Алексей если в курсе то распределитель ставится в блоке на смазку поршней на поршневих палец на шатунах

[@isof-ill1861]

Да, это так. А японцы стали выпускать с малым рессурсом двигатели с алюминиевыми блоками, это плохо, малый рессурс мотора, уже милионников нет.

[@michailrazmaev3328]

Напоршневом самолете Ан 2 движки списывались в основном по времени работы на взлетном режиме. По времени работы на номинале почти никогда. Техники умоляли на взлетном режиме работать ограничннное время. Один из секретов долголетия мотора(ДВС).

[@mikhail7844]

Могу предположить, что это из-за того что при взлёте мотор засасывает в себя много грязного воздуха, в полёте воздух чистый и износ слабый!

[@michailrazmaev3328]

@@mikhail7844 на АН два можно взлетать и на номинале, но на ресурс это почти не влияет. Просто на максимальных оборотах-максимальный износ и двигатель расчитывается на длительную работу где-то 75%от взлётного режима. Я исхожу из того, что максимальные обороты это начало красной зоны на тахометре. Если это 6000об/мин, то номинал это 6000×0, 75=4500об/мин.Так и езжу на номинале. Хотя это из авиации, но законы физики работают не только в воздухе. Просто отказ движка в полёте и на трассе это разные вещи.

[@СергейПопов-щ3б]

​@@michailrazmaev3328про самолёты не знаю ,но мотор авто сохраняет свой ресурс при езде без лишних разгонов и торможений то есть с постоянной скоростью но конечно не на незах

[@ЛюбовьЛарина-э1е]

@@michailrazmaev3328 А лучше не больше 2000

[@ГалинаРодионова-ц5ц]

​@@mikhail7844😊

[@СергейЗемницкий-в4о]

Здравствуйте. Я купил Тойота Корона 11 2017 гв. Пробег 142000 км. Что вы сможете сказать честно о двигателе? О его ресурсе. О его возможном ремонте .

[@slawalittau5708]

Я купил новый Митсубиси ASX 2020 ГОДА ВЫПУСКА. МОТОР 1.6 119 ЛС. На данный момент пробег 44 000. МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ. ОТЩЫВЫ ХОРОШИЕ

[@BasterMN]

берите авто весом 1500кг мощностью 2-2.5л/150лс отключите кондер, уберите катализатор, блок эбу переставьте в салон нарастив провода и не ездите по городским пробкам, миллион пробега скорее всего достигните. так было раньше.

[@ИванИванов-д3ш8и]

Итого резюмируя: Нужен любой рядный атмо шестерик с чугунным блоком, желательно ещё нижневальник со штангами

[@alextango4874]

Найти бы, где нибудь информацию, когда и на каких машинах их ещё выпускали. До каких годов?

[@ПавелМаркачев]

Да пожалуйста 1jz gte, 2jz gte, либо 1jz ge, тойота Марк 2, тойота чайзер , тойота креста

[@axa825]

Кия спортейч 2012 года 240000 проехал , полет нормальный , с чего вы взяли 120 , 130т ?

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Автор не прав . Корейский двигатель Киа-Хюндай не совсем одно и то же что Мицубиси . И мало ходит из за недостаточной жесткости блока . И второе . Современные масла с уровнем API SP , где есть органический молибден , могут значительно увеличить ресурс двигателя .

[@ВладимирНикитюк-ф8т]

...да, крузак есть крузак, это машина.

[@maratmarshal7089]

А если есть, жор масла предусмотренный заводом есть смысл часто менять? 500гр на 1000км.

[@boristemkin]

Так все (ну большинство) современные двигатели - одноразовые. Это заложено конструкторами специально, а не по ошибке. Маркетинг.

[@ГенаЛогиновский]

Здравствуйте, Алексей! У меня хендай туссан. Пробеги маленькие. Можно ли отключить датчик ibs не заряжается до конца аккумулятор. Понимаю, что полностью зарядиться не может, без зарядного устройства но хотя бы не будет разряжаться в 0

[@user-Andruxan]

Всем привет! Кто может подсказать на счёт двигателя 1.6 дизель, на мерседес "ц" класса 2017 года? Спасибо заранее

[@ssdf5589]

Малолитражки они лёгкие как правило и соотношение веса и объёма отразиться на ресурсе, например 1л на тонну веса и 1.6 на 1.5т,или 0.8 на 600кг

[@cavansirmuradov7377]

Здравствуйте. Когда говорили о корейцев GDI мотор имели в виду?

[@jeremyzemann345]

Японцы: нужно сделать распылитель масла Корейцы: убирают распылитель масла Китайцы: моторное масло? Зачем оно нужно😂😂😂

[@АндрейНикитенко-ф1ю]

Понял одно - машины 90-х годов выпуска - гораздо качественнее и надёжнее - сделаны хорошо, во всех отношениях и по качеству двигателя , краски, покрытию кузова и всех резино-технических и пластиковых деталей.....А сейчас прав Автор - не выгодно делать " вечные " машины , нужно делать что-бы " дожили " до гарантии и в утиль - что-бы продать новый " утиль ".....Мужики - не ведитесь - берегите свои " старые " авто - они наверняка "переживут " и новые.....Если конечно ухаживать за ними.....

[@Dacniikolorit]

Дастер, к4м - 200000 прошёл. Масло не ест, от замены до замены. Меняю масло через 10000км

[@туловище]

Двигатель cbzb 1.2 tsi. Поделитесь опытом. Сколько ходит этот дрыгатель?

[@MsGena1971]

Осмелюсь подсказать «эксперту».У двигателя Toyota Land Cruiser Prado ,4.0 бензин 1GR-FE блок двигателя аллюминиевый,с чугунными гильзами

[@Иван-н7я7ц]

👍👍👍Верно! И к стати он не идальный, лучше V8 4.7

[@СергейКовалев-ю9р]

Так он и топливо жрет ведрами как чигунина, степень форсировки низкая, поэтому и ходит долго. Вон у Нивы например мотор тоже пол миллиона ходит, если не перегружать его и обслуживать нормально.

[@АрменМирзоян-з5ю]

Рено Логан 2 1.6 л 8 клапан .900000 без капиталки .масло меняю каждый 6000 км

[@volodimirgonchar]

Купил toyota auris, и через 2 года узнал что она с двигателем от BMW турбо дизель n47 ( самый проблемный дизель) а я живу в альпах ( горы - серпантины 50%, и автомагистрали 50%) . Езджу уже 7 лет 340000 пробега, и жду когда уже цепь порвется или вкладышы, или демпфер, или еще что потечет, мой механик говорит что она скорей надоест чем сломается. Но видел много видео что ломаются даже не доходив 80000 по ровным дорогам. И это мой 3-й автомобиль за 23 года, ни с одним из них проблем небыло ( honda civic - бензин и honda frv дизель) всегда на ходу. Не знаю, что люди делают с автомобилями, что они так рано ломаются.

[@AleksejX]

Да просто все. Дешёвые фильтры, паршивое масло, несвоевременная замена и пр.

[@თამაზჩიკვილაძე]

4.0 1GRfe алюминиевый блок если я не ошибаюсь!!! Чугунный блок у 2UZ v8, но он стоит только на лексусе GX470, на прадиках с чугунным блоком только 2.7 четырёхцилиндровый 2TRFE, и дизельные двигатели 3.0, 2,8.

[@Alex-q4m4t]

Ответа внятного не последовало. Сути моторов 80х-90х,где с 2.5л бензина снимали без турбо скажем 150лс и теперешних,где с 1.5 литрового снимают 150лс за счёт турбины и это минимум!. Вот в чём суть ответа. Не в даваясь в чугун,алюминий и прочую маркетологию,где всё против людей. Моторы долгие научились делать давно. Просто поняли..,а зачем и ИСПОРТИЛИ специально!,снизив ресурс. Увы. У кого машины тех лет,берегите ребята.

[@ruslanbeznos1235]

Здравствуйте, давно смотрю ваш канал, очень интересно. У меня тоже вопрос. Окисления клеммы аккумулятора минус только, после её чистки где-то месяц и обратно белое окисления, с чем она связана, и как можно в домашних условиях или самому определить какая причина? Заранее благодарен.

[@olegpavlichenko92]

Возможно микротрещина около клеммы. Можно попробовать вырезать кольцо из тонкого войлока, поролона или чего-то подобного, пропитать маслом и одеть под клемму. Можно просто попробовать хорошо затянутую клемму промазать защитной смазкой вокруг.

[@AleksejX]

kzbin.info/www/bejne/i3fEqWV3pNGcoJY

[@GVV_GVV]

​@@olegpavlichenko92 Да, совет правильный. Если появилась микротрещина, то не страшно. Колечко на токовывод и смазать маслом. Пары испарений из микротрещин не будут попадать на контакты. Микротрещины бывают от сильной затяжки контакта или от удара по токовыводу.

[@GVV_GVV]

И ещё, если клеммы окисляются, то значит электролит кипит, что вызывает его испарение. Либо напряжение в бортовой сети высокое вовремя езды (при высоких оборотах, например) , либо АКБ нагревается выше нормы более 40 град.

[@МагомедАбдулмуталибович]

Понимаю про какой вы двс говорите G4KD , своевременная замена масла 7500 км никаких проблем. Если вам официалы не заменили его вовремя это ваша проблема. У меня HYUNDAI is 35 2012 г пробег на сегодня 265700 без кап.ремонта. от услуг официалов отказался.

[@vitalijaaskelainen5024]

Здравствуйте,а что скажите про движок 1,5 литра dci 9k9?

[@sergo4220]

ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС:: СТоит ли использовать Очистители тормозов в виде спрея (lavr. kerry, и прочие), не смоют ли они струей смазку поршня/сальников? могут ли они реально устранить скрип тормозов либо это маркетинг и на скрип очиститель вляить не может??

[@СергейНестеров-н1щ]

Лучьше использовать сушëные грибы.

[@СергейКовалев-ю9р]

Они предназначены для смытия загрязнений и масляного налёта и только! Скрип они не устранят. Для устранения скрипа попробуйте нанести немного медной смазки(спрей) на места контактов колодок (их металлической части) с суппортом и поршнями суппорта. Часто помогает. Только не переусердствуйте, нельзя чтобы смазка попала на диск и феродо.

[@yusufganiyev111]

Здравствуйте дяденька, стоит ли покупать Тойота Корола 1.2 турбо Китай или Хонда крайдер 1.0 турбо

[@ЯнРокотов-х1э]

херня это всё

[@igor7785]

Форсунки в двигатель спортейдж2л. Стали ставить с февраля 2017 года. После чего проблема отпала. И проблема с задирами тоже. Так что вы совсем не в курсе о том, о чем говорите.

[@PankOff14]

Алексей, спасибо! Всё по факту!

[@alexstein8649]

Ресурс двигателя для большинства водителей (непрофессионалов) вообще не является проблемой, потому что кузов и ходовая сгнивают значительно раньше двигателя. Машине может быть 20 лет, а она и 150 тысяч не прошла.

[@ПавелНиколаев-в6ю]

У меня е39 м52 б28и, 490000 км, замена масла каждые 6000 - 7000тыс км, всё ок. Но масло подбирает примерно 500 гр на 1000. Доволен продавать не собираюсь.

[@QSism]

берите на судзуки М16А. из современых наверно самый лутшый. ресурс по нынишним временам достаточный а есть как дизель. добило то щто на них есть ремонтный размер поршней, правда только один на 0,5

[@Eldar-zc8sb]

Алексей вы говорили про двигатель G4NL 2.0 литра который стоит на киа спортаж? Хотел в будущем приобрести хундай тусан, но этот двигатель там тоже стоит! Получается авто с этими двигателями не брать?

[@МурчелДжуль]

Есть мастера, которые сверлят те самые дырки, которые должны быть. Но это нужно делать с новья.

[@AleksejX]

Верно

[@Eldar-zc8sb]

@@AleksejX а если взять хундай тусан 2.5 литровый?

[@Eldar-zc8sb]

@@AleksejX Алексей сейчас посмотрел у них все 2,5 л двигатели идут GDI с прямым впрыском топливо. Слышал эти двигатели капризные и дорого обслуживаемые. Сделайте пожалуйста видео про недостатки этих маторов!

[@petersburgsummerresident2311]

Московская обл.. Хюндай Солярис 1.4 2012 года.. Пробег больше миллиона км ( канал на ю тубе Дмитрий Большепробегов)

[@Спартак95-щ6ф]

Спасибо за совет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Максим-с5в1ъ]

Добрый день. Что скажете о двигателе тооёта Карина Е,1,6 бензин, я его купил с пробегом 405000. Поменял все жидкости и ремкомплект, рулевая рейка тоже менял, все что смог все заменил, делал для себя, мотор был засран когда открыли клапанную крышку, сейчас еду на камазовском масле где-то 1000 км и меняю, уже 4-5 раз так и наверное буду менять так раз в 1000 км масло всегда, не доверяю я маслам брендам, не составляет мне труда так делать, хочу чтоб машина меня радовала, вот только не знаю что завод изготовитель написал в книжке какое масло по допуску

[@AleksejX]

С таким пробегом и непонятной историй дизельным маслом вы не навредить мотору

[@Максим-с5в1ъ]

Двигатель 4А-ФЕ

[@USSR82-84]

Езжу 14лет Ниссан ванетте прав.руль пробег 275т.км в 2010 сентябрь 148т.км год выпуска 2003 31 июля.Главное кузов был бы жив а мотор расходник сегодня

[@СергейДевятов-й1в]

У товарища одного по работе Фольксваген Транспортёр 1984 года выпуска, 1.6 дизель. Пробег за миллион км. Конкретно движок не делал никогда, за 30 лет эксплуатации! Машина была 30 лет назад пригнана из Европы.

[@ИванИванов-т4ю2ф]

Сомнительно, 1.6 не очень ресурсный мотор.

[@ALMA-ATA1979]

Без турбины - 1,6; 1,7; 1,9л очень даже ресурсные! У самого такой 1,6 Т3 был в 90х, я его не вынимая почти 5 лет гонял и в хвост и в гриву круглосуточно. У знакомого был 1,9 Т4 - тот и вовсе 17 лет без капремонта по стариковски колымил, кузов подгнил, расход масла пошёл, мотор вскрыли, а там выработка такая, что за ступеньки от колец можно было взять пальчиками и поднять на верстак блок всборе... Двигатель же при этой степени износа запускался без проблем! А вот на турбированных версиях была напа́сть: ГБЦ трескалась между сёдлами клапанов и форкамерами, меняли на целую с разбора и дальше его "драть"

[@СергейДевятов-й1в]

@@ALMA-ATA1979 эти движки, что упомянули, шли на следующих поколениях Транспортёров, чем Т2. На Т2 они без турбовые.

[@СергейДевятов-й1в]

@@ИванИванов-т4ю2ф только время показало, что мотор то ресурсный даже очень. Если педвль в пол, то конечно ресурс быстро выйдет.

[@ALMA-ATA1979]

@@СергейДевятов-й1в Т3 кстати ошибочно многие называют Т2 почему то... Да , Т3 он тоже с задним расположением двигателя и были на них версии с воздушным охлаждением, но Т2 это тот самый "ливиец" из "назад в будущее". Он же - любимец хипарей укуренных 😁 и это ни коим образом не Т1. Т1 это древний основатель рода транспортёров-мультивэнов, очень похожий на Т2, но всё же имеющий ряд значительных отличий. и их я в жизни не встречал даже в Германии 1,9 дизель я встретил только уже на Т4 1992г.выпуска, на Т3 я их не встречал