МАЗ 5440Е8 С АВТОМАТОМ И ДВИГАТЕЛЕМ МЕРСЕДЕС. ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ?

#МАЗ #грузовик #дальнобой
В этом видео вы сможете узнать:
Всё про МАЗ-5440Е8-530-031.
Что случилось с двигателем ОМ501?
Всё о новой линейке тягачей МАЗ-5440Е8.
Какие комплектации тягачей МАЗ-5440Е8 существуют.
Какие двигатели и какие КПП могут быть установлены на тягачах МАЗ-5440Е8.
В чем отличие от двигателя Мерседес, который ставят в КАМАЗ.
В чем отличие от других тягачей серии МАЗ-5440.
Что находится внутри кабины тягача МАЗ 5440Е8.
Как выглядит МАЗ в максимальной комплектации.
Сколько стоит новый МАЗ 5440Е8.
Что же лучше: МАЗ или КАМАЗ? Решение остается за Вами!
ИНТЕРЕСУЕТ РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА НА АВТОМОБИЛИ? НАШИ МЕНЕДЖЕРЫ УЖЕ СПЕШАТ СДЕЛАТЬ ВАМ ПЕРСОНАЛЬНУЮ СКИДКУ ПО ПРОМОКОДУ "ЮТУБ", НУЖНО ВСЕГО ЛИШЬ ПОЗВОНИТЬ В ОФИС И ОЗВУЧИТЬ ПРОМОКОД!
ГЛАВМАЗТОРГ
Официальный дилер ОАО "МАЗ" в Москве и Новосибирске.
Продажа грузовой, специальной и пассажирской техники МАЗ.
Сайт компании:
www.maz-gruzovik.ru/
Телефон отдела продаж:
8 800 500-7002 (Бесплатный звонок по России)
8 495 150-8002 (г. Москва)
8 383 247-8008 (г. Новосибирск)

[@user-ov8gz9hq2w]

В наше время не каждый ковбой удержится за седлом МАЗа, только истинному шоферу подвластна эта машина!😁

[@vovabezruchko3814]

Ну да)))

[@user-bm2me8fm2r]

Теперь с автоматом вообще огонь!

[@uroborus3629]

Почему истинные шофера выбирают МАЗ, потому что думают что истина в вине, а бухать можно только на ремонте - и МАЗ их не подводит.

[@user-sf5jm7yd3c]

Я езжу на мазе уже 15лет. Ничего жив здоров и не хочу иномарку,нормальная машина можно работать,я ее под себя настроил

[@stanislavzaremba3445]

@@user-sf5jm7yd3c Совершенно верно. В хозяйских руках и бычий хуй верёвка.. Я своим МАЗом доволен.

[@user-ql3kp1zq9o]

Эксплуатировали МАЗ 544019 с 2017 по 2020 нареканий к двигателю OM 501 никаких не было и думаю что это был лучший двигатель на 5440.

[@user-mv8ns2fi8d]

Полностью с Вами согласны!

[@user-ng5cn7fs7q]

Когда спишь в кабине маза слышно как он гниёт А так в принципе машина неплохая

[@user-uk6hj4ed6m]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@gringo987.]

Отличная машина

[@user-ub2xi9dk6n]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍красиво сказал . Че прям ведро да ?

[@user-db9eg4je1s]

Здравствуйте Алексей, спасибо большое за тест драйв данного авто, очень заинтересованы в данной машине, не мало важно вы не сказали что гур теперь другой, для МАЗа это конструктивное изменение очень значительное, и нужно было сказать что радиаторы чешской фирмы BEHR, что тоже имеет не мало важное значение для данной машины, у меня на одной из машин с таким радиатором машина миллион прошла, и также хотелось бы отправить на завод чтобы наконец доработали салонный фильтр, ей Богу, задерживает только крупную пыль, и со временем эксплуатации выходит из строя щётки на моторчике печки отопления, её очень проблематично менять. Вот прям если эту мелочь в масштабах завода доработают, за такую цену он будет сильным конкурентом иномаркам, не смотря на то что он и сейчас уже на пятки иномаркам наступает, и про то что изменили покрасочную линию для кабин очень важно нужно было сакцентировать на этом внимание, а так очень информативно, все мы учимся, как писать обзоры так и эксплуатировать технику, спасибо вам большое!

[@user-xc6cm2yx4o]

В конце 18 года купил новый МАЗ 5440Е9, двигатель ОМ 501, никаких проблем, машина работает по бочкой 28м³, в Иркутской области, денег везёт одинаково что европа за 10лямов. Единственное горняк беспонтовый.

[@user-ls4qn1lp4v]

Наверное можно прикрутить ретарду.

[@autovag2007]

нормальный горняк только на америке. 47 хромосомные европейцы так и не научились его делать.

[@user-pd9un6jr3r]

Горный тормоз ето не заслонка на выхлопе ето целая конструкция как на дафе закриваются клапана и двигатель держит просто супер

[@autovag2007]

@@user-pd9un6jr3r Двигатель Паккар американский, сразу видно инженеры делали.

[@user-pd9un6jr3r]

Не рассар а именно даф е 2,-3 система интересная а на пакарде пока не видел а дафовмким пользовался 5 год просто реально держит

[@belarus7]

Спасибо немецким инженерам, за двигатель, трансмиссию, электронику и даже за автономку ! За что платят зп инженерам, дизайнерам маз, я вообще не понимаю ...

[@ar.15.montana71]

Приведи хоть один пример когда маз выпускал свой двигатель или ты недоумок ?

[@user-wi4ts1co1i]

Платят им за за два usb и четыре прикуривателя.

[@user-uk6hj4ed6m]

@@ar.15.montana71 правильно говориш , они привыкли наш ямз называть мазовским а он блять ярославский наш

[@stanislavzaremba3445]

@@user-uk6hj4ed6m если бы не МАЗ, кто бы там знал про ямз?

[@user-uk6hj4ed6m]

@@stanislavzaremba3445 к 700 трактор знаеш такой?

[@vitalikkorotov1554]

Двигатель будет работать столет,а кабина сгниет через два года 😂😂😂 поэтому лучше переплотить 👍👍👍

[@vdnbvs]

Лучше грамоте учиться лучше. А уж пасля... собирать слухи от таких же грамотеев 😂

[@user-vi7nj4qg2n]

@@vdnbvs поржал! !!! !

[@Aleks10508]

Это надо было сделать лет 10 назад.а так конечно достойно.

[@user-mv8ns2fi8d]

Согласны

[@user-do2nj4ji7n]

@@user-mv8ns2fi8dДобрый вечер вы сказали что на заводе читают наши коментарии .Я работаю на авто Маз с 2004 года в декабре 2019 получил новый Маз 6312с9 с двс ЯМЗ .Очень хочу что б отзыв прочли на заводе МАЗ!!! На данный момент пробег 65000км в общем по авто проблем пока нет , только течь антифриз в холодное время года, ну ладно протянул все хомуты на патрубках прошло но ненадолго !!!Почему? Потому что 30% патрубков нормальные силиконовые ,а вот остальные 70% полное Г !!! Теперь о больном ,основное это свет и сиденье просто ужасный ужас !!! Фары красивые по крайней мере мне нравиться днём но как темнеет эти линзы не светят вообще от слова совсем, так бы и одел их на глаза тому кто их придумал ставить!!! Почему не ставить рефлекторные фары??? Второе сиденья это тоже просто ужас спина в шоке через 2 км !!! Вы там сами пробовали на них ездить ещё и ночью ??? Третье это зеркала заднего вида (основные )они дрожат всегда!!! Итог терпение кончилось (спина тоже) ,за последние 10 дней я заказал и получил ,углы бампера с фарами Лада калина (23 тыс. руб),сиденье Isri 6 кнопок 1подлокотник (29тыс .руб), сейчас жду зеркала (4тыс. руб) без электропривода . И да в мае был установлен кондиционер (70тыс. руб) . Почему вы не думаете о других водителях и их безопасности??? Данный авто бортовой был без тента стоил 4 100 000руб российских!!! Я сейчас не ругаю МАЗ, наоборот я один из тех кто ещё любит МАЗ так услыште нас пожалуйста прошу !!! Александр Ростов на Дону. Очень хотелось получить ответ!!!

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-do2nj4ji7n спасибо за ваш отзыв!

[@user-do2nj4ji7n]

@@user-mv8ns2fi8d Незашто. Кстати на аватарке мой старый МАЗ 2004г.в 1 300 000км отходил до капитального ремонта ДВС! Двс ЯМЗ 236 трубок КПП 8и ступка .Я не хозяин авто просто водитель, этот Маз до сих пор у нас в строю!

[@denic1980]

@@user-do2nj4ji7n ещё могу добавить,чихающее в кабину сцепление, верхняя точка крепления ремня безопасности (какой инженер придумал такое крепление с пневмосидением?)щели в дверях что улицу видно,дребезжащие стёкла,слабый пластик на подножках. Гниющая кабина.

[@user-tv2ug3tz1u]

Ну...что же ,неплохо...осталось изменить панель в кабине ,поставить руль с кнопками ,холодильник в кабину под спалку...улучшить покраску ,что бы кабина не ржавела....платить рабочим завода хорошую зарплату ,что бы они закручивали гайки как надо....и я думаю будут брать....

[@user-ii6qk5yi1b]

где-то читал что в ноябре-декабре на все мазы будут ставить мультируль (с кнопками)

[@denpopovez4824]

В этой камплектации МАЗ чёткий, теперь можно и Европу также Азию на дальние прохватить...

[@algisgaming6370]

Несмеши Европу прехвотить,некому этот маз там ненужен,тем более что сервиса нету в Европе по обслужевонию маз...

[@user-ph8nu8hb6g]

Его и в РБ нету нармального !!!!

[@SL124d]

я очень сильно сомневаюсь,практически уверен,что он не Евро 6,какая европа?

[@user-nf6nj6qe2o]

@@SL124d можно даже на Евро 0 , только за дорогу платить больше

[@pawemikua1617]

@@SL124d новый автомобиль обязан быть евро6. Иначе его не зарегистрируют.

[@alexeygayvorontcev6265]

Самый жирный минус антикоррозийная стойкость.

[@user-ve7it6rj6w]

Отработка в помощь

[@user-pq6mi6qs8j]

А почему МАЗ не может решить эту проблему ? Я поработал на нем , хотя и не много .

[@user-bv8di4ro1j]

Точнее её отсутствие 😁

[@alexregion102rus8]

Ну наконец конкурент КамАЗу. Еще рулевую колонку поменять с подрулевыми переключателями от мерса. Может и продажи пойдут. Двигатель 501 v6 460 л.с. Я думаю будет по лучше.

[@user-xx7rt9gu2u]

В v6, которую завод ставит 435 лошадей))

[@user-ig5mr7db7u]

с 501 двигателем он уже давно выпускался и кстати в то время когда появился камаз-К4 и уделал маза

[@user-gs1ec9pm3i]

У меня самого были два маза ,то мне не нравится в этой машине ,то что она не моя а так она потрясающая машина !кто не согласен , пусть покупают иномарки почти за 9 лямов а выход бобла одинаковые

[@brodyaga366]

Ты сам на них ездил или наемные водители?

[@user-gs1ec9pm3i]

@@brodyaga366 я ездил сам на данный момент есть 12 года

[@brodyaga366]

@@user-gs1ec9pm3i Видно тебе с твоими МАЗаями повезло. Искренне желаю удачи по жизни и на дороге.

[@user-gs1ec9pm3i]

@@brodyaga366 Я не хвалю их по сравнению с иномарками не обычный МТЗ )))) просто для начинающих и тем кто раньше работал на КамАЗах ,вот таких маментах хороший вариант Спасибо друган и вам того же 👏👍

[@vanoww3627]

Четкий автомобиль МАЗ, ему бы ровный пол и что бы кабина не гнила....начинал с МАЗа и ездею на МАЗе я бы купил он жёсткий конкурент КАМАЗу Молдцы!!!

[@user-yc4ee2dx2h]

Камаз лучше

[@user-he7dq1yi8c]

Смешно, когда в комментариях люди, которые не смогут позволить себе новый маз-5440в5 обсирают этот автомобиль, сравнивая его с новой скамейкой за 10+млн. Сказочные д......

[@kiborg001]

Смешно делать эту парашу в 2020

[@user-he7dq1yi8c]

@@kiborg001 все стоит своих денег

[@brodyaga366]

Да лучше старая скания, чем новый МАЗ

[@brodyaga366]

@@user-he7dq1yi8c Так вот, МАЗ этих денег не стоит...

[@user-tv5nq1ht4u]

А вы узнайте цену нового Мерседеса в Германии, уверяю, вы будете очень удивлены. Почему в Беларуси этот кусок говна стоит немного дешевле, чем Мерседес в Германии?? А я вам отвечу, потому что конкурентов кроме КАМАЗа, такого же куска говна, нет. Году в 2010 получал в Голландии новую сканию, в инвойсе было вроде 52 Толи 57 т.евро. средняя кабина, ксенон, климат, холодильник, мультимедиа. В Беларуси надо было растаможить, ещё столько же.

[@vladimirprofi3102]

Рядный мотор мерседес, очень плохо себя зарекомендовал! Толкатели и распредвалы долго не ходят. В образный мотор гораздо надёжнее!

[@user-nf6nj6qe2o]

Это на КамАЗе он не ходит а на МАЗ ставят немецкой сборки

[@vladimirprofi3102]

@@user-nf6nj6qe2o разницы нет. На немецких такая же проблема. На аксорах тоже с ними мучаются

[@user-uo9jq3jb5h]

МАЗ машина хорошая но теплоизоляция хромает летом как в бане передачи на кочках вылетают и кабина гниёт

[@denic1980]

До кабины когда у производителя руки дойдут? 21 век так то.

[@user-km7ug8to7t]

Да там на МАЗ сидят одни старые пердуны дизайнеры ,которые и в кабину не смогут залезть . Вы посмотрите кто рядом ходит , когда Лукашенко приезжает на МАЗ , ОДНИ СТАРЫЕ ГРИБЫ молодым не дают пробится , пока кто то не уйдёт на пенсию

[@M50B25nonTU]

И что, что 21 век? Теперь надо аэродинамику как мыло делать, везде сенсорные приборы и прочее говно? Да уж лучше как делают сейчас, пусть до скончания веков так и делают

[@user-zu1eo3qh2u]

@@M50B25nonTU че ты несешь? Может еще и лопухом подтиратся будешь, да в пещере жить?

[@user-nf6nj6qe2o]

@@user-zu1eo3qh2u лучше так чем замерзнуть насмерть из-за того что не смог завести из-за глючашегося имобилайзера

[@xpredator564]

Лет так через 50 ещё рано думать о кабине 😁

[@user-du4kc5ex7b]

МАЗ порадовал! 🔥просто! Рядный движок песня просто! Эх денежек нет! Хороший обзор.

[@user-iq8gi5bv]

Добрый день, МАЗ ето наш постсовецкий автомобиль, и он должен быть недорогим и простым заето его любят, немного сохранилось, благодарю МАЗ зато што ты есть,

[@user-ig5mr7db7u]

кому должен ?

[@user-wl7ei6yz8y]

Не такой он и дешовий, в украине 70 000 зелених с мерсовским (самий дешовий)

[@user-ud9yb3mk4h]

Поставте движок от новой скании 770 сил или от вольво 750 сил с роботизированной коробкой передач. Сделайте хромированный тюнинг (кенгурятник), литые диски, переднюю пневматическую подвеску, мультируль с человеческими переключателями, выдвижной электрический люк, АВТО ХОЛОДИЛЬНИК, хороший бортовой компьютер, со всеми прибамбасами вплоть до датчиков давления колес, ровный пол, вместо зеркал камеры. И главное чтоб все это было в базе. Пусть у МАЗа в базе будет полный фарш. Тогда точно продажи попрут в верх.

[@user-mv8ns2fi8d]

Это шутка?!))))

[@user-ud9yb3mk4h]

А чем белорусский европеец хуже шведки или немца например? У них уже давно все это стоит. За 5 млн рублей можно на вторичном рынке приобрести АКТРОСА чистого немца со всеми прибамбасами с последней кабиной с пробегом 600 -700 тыс км. И думаю водителю комфортнее будет жить на 4 - 6 летнем АКТРОСЕ , чем на новом МАЗе.

[@user-ls4qn1lp4v]

@@user-ud9yb3mk4h мне кажется, на первое время достаточно было бы более качественной сборки и покраски. Ну и новой панели приборов, управление печкой как на выставочной модели.

[@Romanlopatin]

Сделайте боковые рундуки большие. И с обеих сторон.

[@user-fe1vi5iv3k]

Хоть такие. В КАМАЗе (классика) и такие татары делать не научились. Да что там рундуки, бардачка нормального нет

[@user-us8dl8rm2z]

Вот это аппарат!!! КАМАЗу однозначно составит конкуренцию. Можно брать ! Молодцы!!!!

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо;)

[@cygnusrus2641]

Наличие агрегатов Mercedes-Benz позволяет при крайней необходимости обслужится не только на сервисе МАЗ, но и Mercedes и даже КАМАЗ. Короче проблем с сервисом быть не должно! А вообще МАЗы мне с детства нравятся! 👍

[@user-mv8ns2fi8d]

Вы всё верно написали.

[@user-to2ln1su6s]

Кабину оцинкованую надо делать и стекло вклеивать

[@user-pt3yb2rj9w]

Да какая разница что в нём нового? Если всё это как ломалось так и будет ломаться , только платить за эти запчасти больше придётся! Через 3-4 года рыжики поползут по кабине а через 7-8 лет на разборку!!!)))

[@faster.13]

Надо будет поставить новую кабину и все

[@user-pr8pu9yz2j]

При нормальной работе 2 года он себя отработает и зарабатывать деньги начнёт. Ну конечно с Европой не сравнить и цена приемлема.

[@user-lx6zg5jd3d]

Нужно бортовые автомобили маз 6312 выпускать с гипойдными мостами без бортовых передач.

[@user-mv8ns2fi8d]

Пока не производят.

[@user-sm5ke9do5g]

И с пневмоподвеской

[@user-nv8sp2jg3c]

Бортовыми же вроде лучше.. Разгружают редуктора и вроде увеличивает крутящий момент

[@user-px8wv1po5z]

Беллорусы АЛЕЕЕ, вы делаете не то что нужно потребителю, вы показываете то что многие прозводители делали 20 лет назад и чем вы хотите удивить??? вы в своем уме??? ЭТО ДАВНО У ВСЕХ ЕСТЬ... сделаете салон похожий на вольву вш4 это же пластик это недорого, сделайте облицовку обшивку, у вас был проект очень крутой где похожа на вольву, вообще огонь супер, не то новый лупоглазый который никак не выйдет его даже не запускайте это провал среди того что мир выпускает, простор приятней... интерьер, салан, внешний вид, вот это надо для начала, сделайте восприятия для глаза восхитительным и приятным что бы покупатель. 1е увидел и сказал ВАУ это уже интересно дайка я узнаю, современный внешний вид и салон это 1е, камаз к5 пошел таким путем, никто незнает как он в надежности но они его уже продают вовсем... кому сейчас нужна копейка с мотором от ауди бмв или рено??? даникому даже ниже себестоимости... 2е сделали обертку огонь возьмите качеством что бы машина реально бегала и горе незнала, вольвы при должнем уходе и то проходят по 1.8мл. км... помпа компрессор и все остальное ходят 1.2млн. вот почему люди выбирают старую машину 10 лет давности и готовы отдать 3мл за старье и нехотят покупать маз 3х годовалый за 1.5... дворники проблема, двери , общивка, интерьер салон, да ивсе остальное... вам только в иран и африку его продавать... где после лошадей и верблюдов им будут восхощаться... тут уже не в двигателе деле... белорусы марально отстали...

[@valentinsalion214]

Привет, а с ретардой идут. Спасибо.

[@aliaksandrpaulavets4006]

Так же стоит отметить отличную новость: с 1го Ноября все автомобили МАЗ (именно все) уровня евро 5 будут производиться только с обновлённым интерьером.

[@user-so8qb4rf4e]

Есть где-то новость об этом? Ссылка?

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@user-so8qb4rf4e нету нигде новости об этом, так же как и небыло новости о том что все автомобили МАЗ кроме 4осных и полноприводных оборудованы системой курсовой устойчивости.

[@user-rc5do7cr6s]

Всем привет. У меня два Маза было !!! Один с тутевским а другой 7511 двигать и оба с раздельными головками практически горя не знал только запчасти дорожи европейских . С Хабаровска привет всем. Сейчас мазы зачетные мне бы такой новый купить было бы не плохо.

[@maz7287]

Ом 501 показал себя временем с хорошой стороны.А 457 испытывают проблему с рокерами,с последующим съеданием кулачков распредвала.

[@user-pf8zw9gw4g]

501 надежный мотор плохо что его сняли . Самое слабое место этих машин , кабина ! Это просто из какого ржавого железа сделана .

[@user-sn1pj8jx4r]

Походу из бочек( 200 л. ) кабину лепят 😀😀😀😀😀😀друг купил мазач послушав такого же болтуна - менеджера😀😀😀😀, через полгода первые сколы и тут же рыжня пошла, пожалел,что купил

[@alexmazurik123]

Класс!

[@Turbo8]

Ух,красавец! Мечта! Я на МАЗ 5551 бункеровоз катаю ЯМЗ 236 Б2: простой,надёжный.

[@user-mv8ns2fi8d]

Такие простые мотры на Мазы уже не ставят.

[@jack87krosby52]

@@user-mv8ns2fi8d их ни на какие автомобили уже не ставят. Втч Урал для Газпрома все вахтовки с короткими кузова и и манипулятрами с ямз536

[@user-lq8ev6to4q]

Да ладно! В 2020 году Маз ушёл от бортовых😱 дисковые тормоза, светодиоды.... Интересно))

[@user-ry4vy3wk8q]

)))... И кабины не гниют?)))... И всё от мерседеса))) 🤣🤣🤣

[@antistatic4107]

И еще бы внутри кабины заменили эту дерьмовую обшивку)

[@Archertoy]

Ещё и сиденья от. Man tga)

[@gdv1376]

Насколько вы не навидите всё своё белорусское... вам что не сделай вы всё обосрёте...

[@gdv1376]

@@antistatic4107 и в голове тебе мозг поменяли

[@ivanivanovrus152]

Выпускайте ролики почаще

[@user-mv8ns2fi8d]

Как свободное время и возможность появляется, стараемся снимать, спасибо, что смотрите.

[@technol2772]

Скажите пожалуйста передняя ось на сколько тонн на 7.5 или 9. Хотелось бы лучшей шумоизоляции.

[@user-mv8ns2fi8d]

Нагрузка на переднюю ось составляет 7250 кг.

[@LmL7im]

Классный аппарат , прокатиться бы на таком !!! Когда то на Мазе стоял собственный АБС, видимо отказались от него в последствии.

[@user-mv8ns2fi8d]

Приезжайте к нам в салон, прокатитесь!

[@LmL7im]

@@user-mv8ns2fi8d Очень далеко живу от вас, а так с радостью бы приехал )

[@user-pc2hm8pn9u]

На МАЗ работал на самосвалах ,в принципе машина хорошая , тяговитая ,неприхотливая ну и дешёвая в обслуге ,проблем особо не доставлял авто . Как ведут себя дальнемагистралы -не знаю. Но вот антикоррозийное покрытие это у маза большая проблема

[@user-mw1lx3gl4w]

Спасибо за обзор и за призыв высказывать мнение о технике! Силовая линия конечно класс, ещё б кабину красили по-людски, чтоб через полгода не цвела пышным цветом

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо вам за ваш отзыв!

[@user-cu1xn3bx6p]

почти 10 к км на таком МАЗе накатал.пока норм.за сидения отдельное спасибо.огонь по сравнению со старыми пневмо.только робот бывает подглючивает.особенно когда прицепы меняю.

[@user-jc7dd4lz1m]

Коробку иногда надо продувать

[@user-cu1xn3bx6p]

@@user-jc7dd4lz1m пробовал.но не получается.

[@user-jc7dd4lz1m]

@@user-cu1xn3bx6p а как пробовал? Тут просто как на Мерседесе она не продувается На Мазе особая система И не всегда кстати получается почему-то

[@user-cu1xn3bx6p]

@@user-jc7dd4lz1m я пробовал как на мерсе.кнопки зажимал.ни чего не происходит.а как на МАЗе?не подскажешь?

[@user-cu1xn3bx6p]

@@user-jc7dd4lz1m не подскажешь как надо?

[@user-tk1eq8zn3b]

Мне МАЗ всегда нравился, довелось однажды прокатится в рейс на МАЗе - 5440 А9 я остался доволен 👍 по поводу двигателя, я склоняюсь больше к V-образным шестеркам.

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо за ответ!

[@user-tk1eq8zn3b]

@@user-mv8ns2fi8d Спасибо Вам за видео и информацию

[@user-ty8bp3lw7y]

Работая на маз 5440 2012г выпуска с ЯМз 238 и кпп соответственно того же производителя скажу одно, что машина не плохая кпп слабое звено. 7лет в эксплуатации на 400тыс. км. Был заменён блок двс образовалась трещина в районе коренной шейки, где шейка болтом затягивается. Глядя на именно этот автомобиль на видео я думаю проблем вообще не возникнут. Дай бог развития и процветания Минскому автомобильному заводу.

[@user-yb4rk1lv5d]

Дружище ДВС Ман и Мерседес собирают в Германии а ДВС ЯМЗ и Рено в Ярославле отсюдо и качество

[@user-sv4th2lt6x]

Ну за мост спосибо

[@user-lu6mx9wg6z]

На сегодняшний день цена на такой маз, с акпп очень вкусная, по сравнению с иномарками они сейчас от 8-10мл руб , темболее силовые агрегаты импортные зделаные зарубежом.

[@user-mv8ns2fi8d]

Да, все верно! Иномарки очень здорово подорожали. Но к сожалению цены на МАЗ и КАМАЗ тоже на месте не стоят.

[@user-dc9tr2nu7g]

@@user-mv8ns2fi8d а сколько маз в этой комплектации ????примерно .+- 500 тыс роли не сыграет

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-dc9tr2nu7g в видео мы цены озвучиваем. С МКПП 4950т.р. с АКПП 5200

[@user-du2sh7ti4b]

Только иномарку ты продашь через пять лет за норм деньги а этот кусок говна не кому не продашь так как он будет весь ржавый и с запчастями будет беда 💯

[@user-lu6mx9wg6z]

@@user-du2sh7ti4b 2013г маз брал самосвал, продал я его в 2017 г за те же деньги что и брал 😂 прикинь и он был не ржавый так как каждый раз после рейса проходил через мойку. Но качество конечно оставляет желать лучшего.

[@user-fi9wo3zr5j]

Ставились ли на мазы моторы ом 502 v8?

[@user-vr1rp1ec7g]

Есть сейчас такая модель и цена?

[@cobler9982]

Все что было списано, у нас теперь новинка!!!))))

[@user-ql3kp1zq9o]

Хороший обзор 👍

[@user-mv8ns2fi8d]

спасибо!

[@Fz-cm6br]

жаль что кабина сгниёт, на 5 летнем мазе меняли кабину после дтп, её зацепить тельфером было не зачто, метал рвался, хотя до дтп она выглядела нормально только рыжики, а новая кабина уже на поддоне стояла с подтёками ржавчины

[@user-bb8ze3eq7v]

Регулировку руля нужно доработать срочно, на 6312 этого очень не хватало. И саморезы крепления панели покороче нужно брать, у меня саморезом проводку внутри панели перетирало.

[@user-mv8ns2fi8d]

Да, регулировки руля не хватает

[@user-eg7ph5uy7h]

Интерьер огонь! Тягач хороооош))🔥🔥🔥 наконец-то сделали шаг вперёд... Спасибо за обзор!!! 👍

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо Вам что смотрите!

[@user-sd8jz6ei6y]

Интерестно а какой сейчас мотор и коробку на такого красавца 5440 будут ставить, ведь уже по слухам на завод маз мерседес мотор и коробка зф не поступает из за санкций, вероятнее что уже новый 5440 будет с Китайским сердцем и Китайской коробкой))))

[@user-sx2jq1ys2i]

И седло родное сдайте в лом и ставьте Jost

[@GazMyas_Champion]

Мне показалось или звук двигателя был наложен? Это капец, шумка на высоте!

[@user-jv4fn8wg7i]

В Германиях телевизоры не смотрят? Царь же повысил пенсионный возраст - верните v6!!!

[@user-mv8ns2fi8d]

Что бы вернули ом501 нужно просить у Мерседеса.

[@user-pf8zw9gw4g]

501 не ломался и ходит за лям и проблем нет . А этот не выходит столько

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-pf8zw9gw4g 501 и больше 2-х лямов отходит. Посмотрим как будет ходить 457, пока особых проблем нет.

[@user-le2bi1pv6b]

@@user-mv8ns2fi8d а модель 6310 выпускается? И с каким теперь двигателем?

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-le2bi1pv6bДа МАЗ 6310 выпускается с двигателем Mercedes om457 и Weichai power 12литров мощностью 430л.с.

[@oraculumdelphicum3310]

А что за лужа под мазом? походу уже что то вытекло.

[@user-sx2jq1ys2i]

Как владелец маза ,скажу так Лучше 3х годовалый актрос ,чем маз за теже деньги...

[@user-mv8ns2fi8d]

Трёх годовалый актрос в хорошем состоянии вы сейчас за такие деньги уже не возьмете

[@user-sx2jq1ys2i]

@@user-mv8ns2fi8d новый актрос в челнах 8_9 лямов ,новый маз 7 лямов 3х годовалый актрос от 5 лямов

[@user-sx2jq1ys2i]

@@user-mv8ns2fi8d я не говорю что маз плохой ,я говорю что он не стоит этих денег

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-sx2jq1ys2i вы какой МАЗ за 7млн. имеете ввиду? 5440м9 с новой кабиной?

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-sx2jq1ys2i а стоить но своих денег или нет это вы у ВВП спросите. Это не техника дорожает, а мы нищаем.

[@aleksandrpesetskiy5031]

Провода можно укладывать не в гофры,а как на старых мазах выпуска до 2000г. Надоела эта угадайка где провод перетерся об гофру. То что нет бортовых передач это плюс. Двс ом501 хвалят больше чем рядный

[@user-jw9td5wr6c]

работал на мазе а8 12 года получал почти новый минусы: печка зимой при -20 нужно одеваться кран перекрытия антифриза электронный меня чуть не убил летом в краснодаре темп. в кабине доходила до +73 с. долбаный кран открывал каждые 10 сек. на 3 сек. как потом выяснилось,я получил тепловой удар чуть не помер,подвеска кабины дубовая,задние подушки кабины поставили раком зачем то.фары линзованые не светят свет в кабине светит лучше ближнего головного,качество резин. изделей го.но,проводка то и дело мозг е.ала,расход с тент прицеп. с 20 кой 41-45 на 100,вечно выхлоп коллектора откручиваются и много чего еще,год от ездил на нем меж город тысяч 80 накатал и уволился сел на магнум 17 летний с.ка как с запорожца на мерин но магнум тоже зимой холодный но комфорт лучше в 100 раз,на мазе 1000 км за день прошел устаешь так как будто вагон угля разгрузил в одно рыло.

[@user-lw4kr3fj1s]

Машина огонь четко

[@mazist835]

У маза один недостаток если прислушеться то слышно как он гниёт,а в остальном 🔥

[@user-rk2oo8dd5m]

А ещё вопрос ? Маз 2019 г.с wp12 можно автомат от мерса воткнуть ? И цена вопроса ?

[@user-mv8ns2fi8d]

МАЗ на WP12 ставит только механические КПП. А можно или нет туда воткнуть АКПП, этого я Вам не подскажу.

[@jack87krosby52]

@@user-mv8ns2fi8d а с ямз651-654 12литровым?

[@user-mv8ns2fi8d]

​@@jack87krosby52На Тягачах МАЗ 5440 с двигателем ЯМЗ 653 и WP12 коробка только механика ZF 16 или EATON 16JS200TA

[@user-iu5xl6bu1v]

ВСЁ, ОТПОЛУЧАЛИСЬ ДВИГАТЕЛИ ИЗ ГЕРМАНИИ, СПАСИБО БАЦЬКЕ...

[@user-gs1ec9pm3i]

👍👍👍👏👏👏👏🤗🤗🤗 просто классная машина

[@user-sn1pj8jx4r]

Он будет вызывать интерес ,возможно, если перестанет ржаветь за год эксплуатации, когда стоиш на тракстапе, и если рядом Мазай встал, то ночью слышно как у него кабина ржавеет

[@user-cl9ks4jl7h]

Нормально пиши-стоянка, а тракстап. Издалека видны белые носочки, 20летн е сопельки и 3 недели за рулём компанейской машины. Тьфу.

[@vdnbvs]

Хорошая техника!

[@user-qe2ke7cl3e]

Имея опыт работы как на автомобилях МАЗ так и на автомобилях КАМАЗ можно с легкостью сравнивать автомобили как по управляемости, эргономике, эксплуатационным показателям, ремонтопригодностью. Но при этом некоторые показатели в зависимости от региона могут меняться в одну или противоположную сторону где может гланым показателем оказаться простое пристрастие к продукту одного из производителей.

[@user-ii6qk5yi1b]

Хотелось бы на мазы с ленивцем обзор, 6310 кажется

[@user-mv8ns2fi8d]

Очень редкая модель, как будет возможность снимем

[@user-eu8yj7yb8b]

Симпатичный!

[@user-mv8ns2fi8d]

Вам спасибо, что смотрите!

[@user-wl2yc1kn8g]

Подскажите в гипоидном мосту изготовления маз бортовые остались?

[@user-mv8ns2fi8d]

Гипоидные мосты идут без бортовых.

[@user-hh1gp9qf4e]

Что могу сказать про МАЗ. По большому счету машина неплохая,за эти деньги сейчас даже Камаз Нео не купить. Многие пишут про качество сборки и коррозионную стойкость и я полностью согласен с этими людьми, но народ беря машину за такую по современным меркам смешную цену не поскупитесь и разоритесь дополнительно на антикор и не рассчитывайте на оф.дилеров в плане обслуживания. Моя работа заключается в перевозке леса, то есть тяжёлые дорожные условия, трассы процентов 30, процентов 30 разбитых местных дорог и остальные 40 тяжёлое бездорожье, Мазы замечательно себя зарекомендовали, дешевые, неприхотливые. Да они требуют внимания с момента покупки, но отрабатывают свою цену полностью и успевают заработать сверх её. На лесных дорогах одинаково умирают Вольво, Скании и Мазы, только первые две марки стоят от 10-11 лямов в тяжелых модификациях которые пригодны для леса и часто не отработав свою цену начинают просить не малую сумму на ремонты. Маз он для тяжелой работы, эксплуатируя эти машины и зная их слабые места можно работать, лучше не поскупиться и предупредить возможную проблему чем стоять в лесу на зимнике, вопросы коррозии решаем обычным мовилем с новья мажем все проблемные места, да не эстетично зато дёшево и практично. По крайней мере у меня они свои деньги отрабатывают и я лучше 3 маза возьму чем одну Сканию или Вольво машины конечно супер но цена ребята не подъёмная, не окупить их никогда.

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо за ваш отзыв! Сразу видно , что это отзыв от человека который эксплуатирует автомобили МАЗ, а не диванный эксперт!

[@user-lz1qp3km4n]

Приятно слушать. Матчасть автор знает отлично. Мотор, трансмиссия и мост от мерседеса - это очень хорошо, надежно. Только от маза что осталось? Рама и кабина??

[@user-ox6sr7fu5i]

И кабина не МАЗ а МАН !!!! От МАЗа там только шины 😥😥😥

[@user-lz1qp3km4n]

@@user-ox6sr7fu5i 🤣🤣🤣🤣

[@user-lk5ng4km7j]

@@user-ox6sr7fu5i эта кабина к ману не имеет никакого отношения, ещё "удивляют" приборка и кнопки - доисторические(((

[@kliakerky]

А Камаз Нео это не Мерседес ?

[@user-lk5ng4km7j]

@@kliakerky аналог мерседес аксор (узкая кабина) и исполнение уступает, крепежи, опоры кпп, задние крылья, проводка-на свой лад

[@user-us8dl8rm2z]

Оба мотора хороши!!!

[@user-dx1ol3gx4y]

Меня зовут Александр. В моем парке 3 маза 5440 с двигателями мерседес OM501LA пробеги по 1.076.000 км ,970000км,950000км .По движкам,кпп zf16,редукторам никаких нареканий.Кабины ржавеют и гниют, шахта и передняя часть трескоются и рвутся, лобовые стекла текут в дождь , двери (из них просто дует ) у старого КамАЗа кабины теплее.расходы топлива 28-33 литра

[@no.speech]

Не знаю кто там бомбит на дизайн, выглядит тачка вполне годно мне всегда нравились и все предыдущие модели кроме МАЗ-516 (и его модификации) вот там дизайн ультра-уродский. А вообще, дизайн чего-либо это личная вкусовщина. Начинка очень достойна, экстерьер и интерьер тоже, цена за такой фарш с АКПП мо-моему вполне адекватная. Единственное что я думаю, качество металла и пластика на нем на низком уровне, весь пластик с внешней стороны будет ломаться зимой как спичка, металл через несколько лет начнет гнить. Но это лишь личное предположение. А в целом лайк.

[@borisbotashev1330]

Вот это уже на много лучше, чем нео.

[@user-ql3kp1zq9o]

Только вот Вы оставляете без внимания переход к интегральным гидроусилителям руля (без отдельного силового цилиндра) завода БАГУ )

[@user-mv8ns2fi8d]

Да это нововидение завода МАЗ . Вы верно это подметили.

[@user-jc8mu1ks3l]

Сделайте уже кабину нормальную покраскте её хорошо чтоб не ржавела . Я работал на мазе 5440 теперь на камазе 5490 17года и менять нехочу 5490 конечно тоже не фонтан но нравится больше . Всетаки маз топором вырублен нет ни дизайнеров ни мастеров на мазе .

[@user-kz8qv8ei2b]

Здравствуйте, ретардер устанавливается на такой МАЗ? и материал отделки кабина поменяли нет?

[@user-mv8ns2fi8d]

Здравствуйте! Ретардер не устанавливается. Материал отделки кабины поменяли полностью.

[@user-kz8qv8ei2b]

Зря ничего сложно в этом нет, у нас горы очень сильно помогает, а так колодок не на долго хватает!

[@user-ym6tl4yo9r]

Когда сделаете оцинковоную кабину

[@user-ry4vy3wk8q]

Когда в европейских тягачах автомобилями роботы будут управлять, вот тогда может быть))))

[@dimondalnoboy6869]

Лет через 50 когда завод закроют

[@maz7287]

Отдельные элементы оцинкованы,дверь,пол,и до 2008 года задняя стенка.

[@user-ls4qn1lp4v]

С 15 или 17-го года цинкуют, как говорят.

[@vladimirprofi3102]

Классная машина!

[@user-wf5zu9ru8s]

Эта модель больше рассчитана под газодизель, думаю в ближайшее время буду ставить газ на данную модель. Было бы хорошо видео снять

[@user-mv8ns2fi8d]

Тягач на метане , завод МАЗ должен запустить в серию в следующем году. Машина сейчас на испытаних.

[@user-dz6gj8kf2h]

Хоть рядная,хот V-образная - главное качество сборки двигателей!!!

[@user-pr9ld5js9o]

Модель маза с ленивым мостом, будет в такой комплектации?

[@user-mv8ns2fi8d]

Мы просим завод, что бы такую машину спроектировали и вывели на рынок РФ. Возможно такая машина появится в конце 2021 года.

[@user-gs1ec9pm3i]

Из минусов,наконечники рулевых тяг и цилиндра , и лпк и передние ланжероны под капотом которые с подушек идут вверх, трескаеются

[@user-pr9ld5js9o]

Отбойник на 2сантиметра обрежьте и всё будет хорошо,у нас машине 8 лет ,ни одной трещины.Удачи.

[@user-gs1ec9pm3i]

@@user-pr9ld5js9o умно сказано,👍я даже и не думал об этом, спасибо коллега Резиновые имеешь ввиду да?

[@serg0209]

Или кабину задери уровнями пола.. так, чтоб до отбоя не пробивало на ямках

[@user-xx7rt9gu2u]

@@serg0209 Да,и считай на сколько хватит амортизаторов,когда кабина их вырвет...

[@serg0209]

@@user-xx7rt9gu2u считаю.. уже года полтора😃 "Задирать" конечно же, в рамках разумного. У меня между капотом и бампером около 10 см. Бампер с квадратными фарами...

[@chebur5920]

В 2017 г получил нового 6312 с 650 и зф16 и прицеп 2 осный тоже мазовский, зерновоз. Откатал за 2.5 года 225 000 км. Косяки что были, в первых год все сухо было, даже первые полгода ОЖ не доливал, потом подтеки, то там , то здесь. Сгорел главный силовой предохранительный блок, поменял главный тормозной и педаль газа. ПЖД сразу отказал. Сиденья говно, руль громадный ( поставил от камаза), стекла дребезжат, электронный кран печки неработал с новья. При пробеге в 180 000 км после ТО загорелся чек и скидывал обороты, резиновые колечки рассохлись на маслоприемник (у всех в парке такая фигня была примерно на этом пробеге). Машиной остался доволен в отличии от других водителей и мазай не подводил меня прям серьезно) Возил 18-22 т, т.е полная масса строго до 40.800 кг. Кабина в идеале, рыжиков и жучков не было, наверно научились красить)

[@dmitriredko1338]

👍 По покраске внедрено катафарезное грунтование всей кабины, поэтому она действительно меньше подвержена коррозии чем это было раньше. Плюс некоторые элементы оцинкованы

[@chebur5920]

@@dmitriredko1338 только на просторах 2018 г, сзади верхняя крыша гниет)

[@user-bm2me8fm2r]

Здравствуйте!про подогрев зеркал не сказали есть или нет.

[@user-mv8ns2fi8d]

Здравствуйте! Подогрев зеркал идёт по умолчанию с завода в базе на всех автомобилях МАЗ.

[@DariuszKobusinski]

Pozdrawiam z Mińska MAZOWIECKIEGO i daje LIKE 🇧🇾🇵🇱🇧🇾🇵🇱

[@StaMih]

Жаль что гарантия у вас не работает. Она есть- но не работает, что не сломается - не гарантийный случай. Особенно касается продаж в России.

[@user-mv8ns2fi8d]

Почему не работает?! У нас очень хороший инженер по гарантии. Приезжайте к на на сервис обслуживаться! Видимо там куда вы обращались инженеру по гарантии в лом рассматривать гарантийные случаи. А воон по каждому гарантийному случаю рассматривает завод МАЗ гарантия это или нет.

[@StaMih]

@@user-mv8ns2fi8d Москва МАЗ Беседы дело было три года назад. Но и после того там ничего не поменялось. 1)Турбина на 6 тысяч- не гарантийный 2) КПП ZF до 30 тыс.-не гарантийный. Напомню - после вскрытия внутри её была ржавчина ( предполагаю их хранили на открытом воздухе до установки) 3) картер моста треснул по шву ( сразу подумали что сальник)- не гарантийный 4) и ещё одна вещь. Подкова (в седле) на одном тягаче попалась под военный палец,- сказали "быть такого не может" - не поменяли хотя мелочёвка которую могли передать. Единственное, когда потек ГУР руля. Да, стоит отдать должное, сальник по гарантии, а за замену его пришлось платить. Ну не смешно? После этого начали сразу обращаться в сервис и делать за деньги. В Европе - срок гарантии есть- меняют и не разбираются! Когда у вас будет так же-будут и МАЗы брать.

[@malyshevvasiliy9541]

@@StaMih в 2013 брал нового маза. С новья выл мост. Гарантийщики признали, попробовали перевыставить пару, не ушло. "Ну ок, снимаем редуктор, отправляем на завод, либо отремонтируют, либо пришлют новый, делов то на месяц со всеми пересылками". Таки дела, само собой на этом и закончилось "гарантийное обслуживание"

[@user-xb9nu8fe7y]

Дизайнер МАЗа,обратите внимание на подножки,на Камазе с кабиной образца 70-х годов более 10-ти лет назад завод ставит подножки закрытые,на Мазе вся грязь,снег летит с колеса,и накладку на нишу дверь на 3D принтере напечатайте хотябы и прикрутите ее к двери,шофёр в кабине живет так сказать,чтобы разуться и оставить обувь на подножке и грязь туда не летела,соответственно уличную грязь шофёр не тащит в кабину вместе с обувью,баранку тоже пора бы заменить,на тех же Камазах 70-х а именно на 6520 мульти руль уже,вроде мелочи,но когда по машинещ пробегаешься там чуть чуть,здесь,тут и получается кака,шофера не говорят о европейском качестве или еще что то,инженеры,конструкторы,дизайнеры-ну изготавливайте,изобретайте,внедряйте,устанавливайте,маниторьте-чтоб было не хуже,а главное надежно,еще чуть не забыл сделайте рундуки(бардачки)на кабине с улицы под спальником с двух сторон с большими дверцами как на европейских тягачах

[@uroborus3629]

Слышать от сотрудника компании Глав-Маз-Торг слова :- мы не рекламируем МАЗ а показываем! звучит смешно и нелепо. Теперь про сам объект: в своё время имел возможность немного поседеть в кабине этого чуда инженерной мысли. Расскажу о первом впечатлении о нем. После того как я присел в кабине и огляделся, появилось желание выйти , но так как ручки открывания двери не было на привычном месте, и она почему то никак не находилась, я стал переживать, что это сделано специально ,чтобы водитель не смог сбежать ,а жил и работал в Мазе пока его не выпустят. Спустя два часа, я почти согласился с этой мыслью, но не прекращал изысканий покинуть это заведение ,за это время возникло желание совершить побег через окно в двери после опускания стекла, но при вращении ручки ничего не произошло и стекло предательски осталось на месте, при том что аппарату было полгода от рождения и он уже куда то дел трёх водителей. Я понял что это засада , а по рассказам старых шоферов я знал что есть машины людоеды , и они рассказывали это вполне откровенно, правда про машину КрАЗ, а тут МАЗ но симптомы те же. Сдаваться я не собирался, и по опыту знал что в машине должна быть священная книга по устройству и эксплуатации, которую и нашёл в ящике сверху над водительским местом , из которого сначала вылетели документы формата А4 потому что они там толком не помещались, а при открытии дверки покинули пенаты разлетевшись во все стороны . Уже смеркалось и читать без освещения было проблематично. Самостоятельно нашел на панели кнопки вкл. освещения, о чудо, нажимаем...., и ничего не происходит.Внутренний голос подсказывает, не включена масса. А где она включается, и о ещё одно чудо, на панели есть пипка с нарисованным значком похожим на аккумулятор и что-то подсказывало что это оно, нажал, звук ты- дышь и вуаля свет дали, и мысленное спасибо что не спрятали кнопку куда нибудь, под панель например есть и такие бибики, и найти их там без специальных знаний не у всех получится. Так вот, книга в руках ищу информацию про дверь, по ходу ознакамливаюсь с, внимание ,,органами управления,, , короче у машины есть органы, т.е. она как мы живая, и я знаю что многие им дают имена или типа клички. В армии ездил на ЗИЛ 130 и все его звали Толик, причем это было до меня ,и я в свою очередь представил его стажеру под этим именем вместе со всеми его органами и достопримечательностями, коих под пассажирским сиденьем было достаточно, но кривой был ржавый, отвечаю, ЗИЛ запускался от касания ключом положения стартер, не то что современные комонрейлы и инжекторы. Так вот , нашел про дверь, оказывается ручка открывания двери находиться где-то внизу , чуть ниже вашей задницы, хорошо хоть на двери оставили, а я по привычке искал где-то сверху на уровне положения рука на подлокотнике, как у всех нормальных машин, а нет на Мазе пошли своим путём и если быть откровенно честным , называется он на том уровне где находится ручка открывания двери , причем таких мест и решений в Мазе повсюду, по памяти назову десятков пять. Внутренний голос орал беги и не оглядывайся, но пройдя десять метров я обернулся и посмотрел на сцепку, под светом фонаря она классно смотрелась : белый тягач МАЗ простор и такой же чисто белый полуприцеп рефрижератор шмитц , нетрудно догадаться какое имя он получил.За время моего общения с ним можно написать роман о количестве мест и способов оздоровления этого чуда техники, причем один из них происходил прямо на ходу, двигатель уходил в аварийный режим , это могло произойти в любой момент на спуске, при обгоне, и жило своей жизнью , то проявлялось по несколько раз в день, час или пропадет на неделю и про него уже забываешь, а приезжаешь в сервис разводят руками , говорят мы ничего не видим , как сломается приезжайте.Скажу честно, хватило меня на полгода , мой мозг и тело отказались от этого издевательства под названием МАЗ простор. Машине сейчас 5лет, она в строю и до сих пор испытывает водителей на прочность, крайний из них по какому-то року судьбы мой хороший знакомый, и познакомились мы с ним рядом с этой машиной, а через три года он попал на неё работать. Не трудно догадаться что я подрабатываю консультантом по вопросу с какой стороны подойти к МАЗу когда он капризничает, и эта приколюха с заглохнуть до сих пор жива и радиаторов на нем сменили пять штук и сбросов воздуха столько же, и фар три пары и столько же педалей газа и т. д. И т. д. Спрашивали мнение , это только малая часть что я могу рассказать про МАЗ, а именно про эту в ролике скажу так, рядник двигатель более тяговитый и чуть экономичней v6 , коробка на мерине тупая и неадекватная, после перепрошивки умельцами ещё можно ездить, но всё равно зимой и в горах только на ручном режиме в остальном нужно трогать , щупать, на слово верить в качество не стоит. И про расход, очень немаловажный показатель, хорошо если будет в диапазоне 32- 34л, озвученное заводом сказка про белого бычка. P.S. Привет менеджеру Александру, который много лет присылает рассылку от Глав-Маз-Торг. И ещё считаю большим упущением невыпуск капотника МАЗ, это потеря большого рынка возможностей.

[@uroborus3629]

@Здоровый Счастливый благодарю за оценку... Это интересная идея, в дальнобое иногда за сутки прожитого времени можно садиться роман писать.

[@user-tc3eo3pm3p]

До 14-го года радовала цена, пока не обвалили рубль!

[@user-mv8ns2fi8d]

Спасибо сами знаете кому нужно говорить!)

[@Za-od8pb]

++++ это точно

[@user-nf6nj6qe2o]

@@user-mv8ns2fi8d камазу ебанному, Из-за их 54901 чтобы его брали за 7 лямов валюту подняли теперь иномарки от 9 лямов

[@user-mv8ns2fi8d]

@@user-nf6nj6qe2o Вот то-то и оно, а ещё с апреля 2021г. опять ставки по утиль сбору поднимут и иномарки опять сильно в цене вырастут.

[@user-nf6nj6qe2o]

@@user-mv8ns2fi8d 146 миллионов людей не понимают что из-за машины которая будет выпускаться в количестве менее десяти тысяч все они стали жить хуже, это как отупел народ?!!!!!!!

[@Truck.driver.kavkaz]

Цена 5,2🍋 многовато ,а так именно это комплектация пока лучший вариант.👌👍

[@user-mv8ns2fi8d]

Это не дорого . Европейцы почти в два раза дороже. Просто это мы нищаем.

[@user-sp9fc5rt4x]

Так Европейцы и в 5 раз надёжнее и комфортнее.

[@57.dmitrii]

Давайте обзор на самосвал 5516 с старой кабиной, но в новом исполнении, часто вижу как перегоняют новые

[@user-mv8ns2fi8d]

Добрый день! А что нового в самосвале 5516? Ничего! Единственное нем новое то, что ставят на них сейчас китайский мотор WP7 300л.с. и всё. Нет, на МАЗ 5516 мы обзор делать не будем.

[@57.dmitrii]

@@user-mv8ns2fi8d спасибо, я думал там серьёзные перемены

[@user-wc5eq2ee6d]

В Нижнем Новгороде можно такой приобрести?и намного ли он дешевле нео?

[@user-mv8ns2fi8d]

Вы можите приобрести его в нашей компании. Цена на Камаз 5490 примерно на 400-500т.р. дороже.

[@dlcxd6317]

МАЗ теперь "с миру по нитке" 😂 внешность Вольво, кпп(сам джойстик) Мерседес, руль скопирован Мерседес,

[@user-zu1eo3qh2u]

Где ты внешность от вольво увидел?

[@jack87krosby52]

Это у камаз внешность мерседес замаскированная

[@dlcxd6317]

@@user-zu1eo3qh2u поставь кабины МАЗ 5440 и Вольво FH 13 мордой к морде, и отойди с боку на очертания двух кабин посмотри

[@dlcxd6317]

@@jack87krosby52 про КамАЗ новый вообще не спорю, я про МАЗ говорю

[@user-zu1eo3qh2u]

@@dlcxd6317 она просто аэродинамическая

[@user-sx2jq1ys2i]

Наконец то завод допер ,что трансмиссия родная полная говно,в том числе мост с бортовыми редукторами

[@user-gp4ky4yz7w]

Когда уже лобовое стекло будет по современному установлено?

[@munarbekkadyrov5734]

Мой выбор Скания! 💪🙃