МАЗ 5440Е8 С АВТОМАТОМ И ДВИГАТЕЛЕМ МЕРСЕДЕС. ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ?

[@ВладиславЗятькевич-ц3ц]

В наше время не каждый ковбой удержится за седлом МАЗа, только истинному шоферу подвластна эта машина!😁

[@vovabezruchko3814]

Ну да)))

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Теперь с автоматом вообще огонь!

[@uroborus3629]

Почему истинные шофера выбирают МАЗ, потому что думают что истина в вине, а бухать можно только на ремонте - и МАЗ их не подводит.

[@ХабибАсхабов-й3н]

Я езжу на мазе уже 15лет. Ничего жив здоров и не хочу иномарку,нормальная машина можно работать,я ее под себя настроил

[@stanislavzaremba3445]

@@ХабибАсхабов-й3н Совершенно верно. В хозяйских руках и бычий хуй верёвка.. Я своим МАЗом доволен.

[@КириллЕрмолов-ш4г]

Здравствуйте Алексей, спасибо большое за тест драйв данного авто, очень заинтересованы в данной машине, не мало важно вы не сказали что гур теперь другой, для МАЗа это конструктивное изменение очень значительное, и нужно было сказать что радиаторы чешской фирмы BEHR, что тоже имеет не мало важное значение для данной машины, у меня на одной из машин с таким радиатором машина миллион прошла, и также хотелось бы отправить на завод чтобы наконец доработали салонный фильтр, ей Богу, задерживает только крупную пыль, и со временем эксплуатации выходит из строя щётки на моторчике печки отопления, её очень проблематично менять. Вот прям если эту мелочь в масштабах завода доработают, за такую цену он будет сильным конкурентом иномаркам, не смотря на то что он и сейчас уже на пятки иномаркам наступает, и про то что изменили покрасочную линию для кабин очень важно нужно было сакцентировать на этом внимание, а так очень информативно, все мы учимся, как писать обзоры так и эксплуатировать технику, спасибо вам большое!

[@ЯзнурДавлетшин]

Эксплуатировали МАЗ 544019 с 2017 по 2020 нареканий к двигателю OM 501 никаких не было и думаю что это был лучший двигатель на 5440.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Полностью с Вами согласны!

[@Aleks10508]

Это надо было сделать лет 10 назад.а так конечно достойно.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Согласны

[@ДедМазай-ш3я]

@@ГЛАВМАЗТОРГДобрый вечер вы сказали что на заводе читают наши коментарии .Я работаю на авто Маз с 2004 года в декабре 2019 получил новый Маз 6312с9 с двс ЯМЗ .Очень хочу что б отзыв прочли на заводе МАЗ!!! На данный момент пробег 65000км в общем по авто проблем пока нет , только течь антифриз в холодное время года, ну ладно протянул все хомуты на патрубках прошло но ненадолго !!!Почему? Потому что 30% патрубков нормальные силиконовые ,а вот остальные 70% полное Г !!! Теперь о больном ,основное это свет и сиденье просто ужасный ужас !!! Фары красивые по крайней мере мне нравиться днём но как темнеет эти линзы не светят вообще от слова совсем, так бы и одел их на глаза тому кто их придумал ставить!!! Почему не ставить рефлекторные фары??? Второе сиденья это тоже просто ужас спина в шоке через 2 км !!! Вы там сами пробовали на них ездить ещё и ночью ??? Третье это зеркала заднего вида (основные )они дрожат всегда!!! Итог терпение кончилось (спина тоже) ,за последние 10 дней я заказал и получил ,углы бампера с фарами Лада калина (23 тыс. руб),сиденье Isri 6 кнопок 1подлокотник (29тыс .руб), сейчас жду зеркала (4тыс. руб) без электропривода . И да в мае был установлен кондиционер (70тыс. руб) . Почему вы не думаете о других водителях и их безопасности??? Данный авто бортовой был без тента стоил 4 100 000руб российских!!! Я сейчас не ругаю МАЗ, наоборот я один из тех кто ещё любит МАЗ так услыште нас пожалуйста прошу !!! Александр Ростов на Дону. Очень хотелось получить ответ!!!

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@ДедМазай-ш3я спасибо за ваш отзыв!

[@ДедМазай-ш3я]

@@ГЛАВМАЗТОРГ Незашто. Кстати на аватарке мой старый МАЗ 2004г.в 1 300 000км отходил до капитального ремонта ДВС! Двс ЯМЗ 236 трубок КПП 8и ступка .Я не хозяин авто просто водитель, этот Маз до сих пор у нас в строю!

[@denic1980]

@@ДедМазай-ш3я ещё могу добавить,чихающее в кабину сцепление, верхняя точка крепления ремня безопасности (какой инженер придумал такое крепление с пневмосидением?)щели в дверях что улицу видно,дребезжащие стёкла,слабый пластик на подножках. Гниющая кабина.

[@ЕГОР-ъ7ф8и]

Вот это аппарат!!! КАМАЗу однозначно составит конкуренцию. Можно брать ! Молодцы!!!!

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо;)

[@belarus7]

Спасибо немецким инженерам, за двигатель, трансмиссию, электронику и даже за автономку ! За что платят зп инженерам, дизайнерам маз, я вообще не понимаю ...

[@ar.15.montana71]

Приведи хоть один пример когда маз выпускал свой двигатель или ты недоумок ?

[@ВладимирАлексеевец-г9ц]

Платят им за за два usb и четыре прикуривателя.

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

@@ar.15.montana71 правильно говориш , они привыкли наш ямз называть мазовским а он блять ярославский наш

[@stanislavzaremba3445]

@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х если бы не МАЗ, кто бы там знал про ямз?

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

@@stanislavzaremba3445 к 700 трактор знаеш такой?

[@ЕвгенийШишкин-ж6г]

Когда спишь в кабине маза слышно как он гниёт А так в принципе машина неплохая

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@gringo987.]

Отличная машина

[@ЕвгенийГуняшов-о4о]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍красиво сказал . Че прям ведро да ?

[@Aproline-f4b]

Не ведро, просто цена определяет его свойства. Традиционно, если подпилить под себя- годный тягач. Конечно анахронизм - лобовое в резинке и рессорный передний мост. Езжу на старом актросе 1841 7 года и в душе его просто люблю, было б за что , купил бы себе.отличнейшая техника.​@@ЕвгенийГуняшов-о4о

[@Кацап-м4о]

​@@ЕвгенийГуняшов-о4отут все немец кроме кабины которая гниёт очень сильно и быстро

[@alexregion102rus8]

Ну наконец конкурент КамАЗу. Еще рулевую колонку поменять с подрулевыми переключателями от мерса. Может и продажи пойдут. Двигатель 501 v6 460 л.с. Я думаю будет по лучше.

[@ТёмкаплэйСитарский]

В v6, которую завод ставит 435 лошадей))

[@ЯсныйПерец-б8ж]

с 501 двигателем он уже давно выпускался и кстати в то время когда появился камаз-К4 и уделал маза

[@Вячеслав-ч5ь6м]

​@@ЯсныйПерец-б8ж Думаю не уделал а уделался ,ровно также как и собрат

[@Вячеслав-ч5ь6м]

На счёт подрулевых прав, такое впечатление - выбирали остатки со всех складов с целью удешевления 😅

[@Ваван_1271]

Поставте движок от новой скании 770 сил или от вольво 750 сил с роботизированной коробкой передач. Сделайте хромированный тюнинг (кенгурятник), литые диски, переднюю пневматическую подвеску, мультируль с человеческими переключателями, выдвижной электрический люк, АВТО ХОЛОДИЛЬНИК, хороший бортовой компьютер, со всеми прибамбасами вплоть до датчиков давления колес, ровный пол, вместо зеркал камеры. И главное чтоб все это было в базе. Пусть у МАЗа в базе будет полный фарш. Тогда точно продажи попрут в верх.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Это шутка?!))))

[@Ваван_1271]

А чем белорусский европеец хуже шведки или немца например? У них уже давно все это стоит. За 5 млн рублей можно на вторичном рынке приобрести АКТРОСА чистого немца со всеми прибамбасами с последней кабиной с пробегом 600 -700 тыс км. И думаю водителю комфортнее будет жить на 4 - 6 летнем АКТРОСЕ , чем на новом МАЗе.

[@YYX-u7g]

@@Ваван_1271 мне кажется, на первое время достаточно было бы более качественной сборки и покраски. Ну и новой панели приборов, управление печкой как на выставочной модели.

[@ДимаШишкин-ь5ы]

МАЗ порадовал! 🔥просто! Рядный движок песня просто! Эх денежек нет! Хороший обзор.

[@vanoww3627]

Четкий автомобиль МАЗ, ему бы ровный пол и что бы кабина не гнила....начинал с МАЗа и ездею на МАЗе я бы купил он жёсткий конкурент КАМАЗу Молдцы!!!

[@ДмитрийСекретев-ф5и]

Камаз лучше

[@АлексейГлинчиков-ш6и]

В конце 18 года купил новый МАЗ 5440Е9, двигатель ОМ 501, никаких проблем, машина работает по бочкой 28м³, в Иркутской области, денег везёт одинаково что европа за 10лямов. Единственное горняк беспонтовый.

[@YYX-u7g]

Наверное можно прикрутить ретарду.

[@autovag2007]

нормальный горняк только на америке. 47 хромосомные европейцы так и не научились его делать.

[@Украинец-к7я]

Горный тормоз ето не заслонка на выхлопе ето целая конструкция как на дафе закриваются клапана и двигатель держит просто супер

[@autovag2007]

@@Украинец-к7я Двигатель Паккар американский, сразу видно инженеры делали.

[@Украинец-к7я]

Не рассар а именно даф е 2,-3 система интересная а на пакарде пока не видел а дафовмким пользовался 5 год просто реально держит

[@alexeygayvorontcev6265]

Самый жирный минус антикоррозийная стойкость.

[@Р.Х-ц4ы]

Отработка в помощь

[@ЭдуардАлександров-щ7ж]

А почему МАЗ не может решить эту проблему ? Я поработал на нем , хотя и не много .

[@СергейБут-з6г]

Точнее её отсутствие 😁

[@ГеоргийП-д7ф]

Смешно, когда в комментариях люди, которые не смогут позволить себе новый маз-5440в5 обсирают этот автомобиль, сравнивая его с новой скамейкой за 10+млн. Сказочные д......

[@kiborg001]

Смешно делать эту парашу в 2020

[@ГеоргийП-д7ф]

@@kiborg001 все стоит своих денег

[@brodyaga366]

Да лучше старая скания, чем новый МАЗ

[@brodyaga366]

@@ГеоргийП-д7ф Так вот, МАЗ этих денег не стоит...

[@никгустав-г4т]

А вы узнайте цену нового Мерседеса в Германии, уверяю, вы будете очень удивлены. Почему в Беларуси этот кусок говна стоит немного дешевле, чем Мерседес в Германии?? А я вам отвечу, потому что конкурентов кроме КАМАЗа, такого же куска говна, нет. Году в 2010 получал в Голландии новую сканию, в инвойсе было вроде 52 Толи 57 т.евро. средняя кабина, ксенон, климат, холодильник, мультимедиа. В Беларуси надо было растаможить, ещё столько же.

[@труван]

Спасибо за обзор и за призыв высказывать мнение о технике! Силовая линия конечно класс, ещё б кабину красили по-людски, чтоб через полгода не цвела пышным цветом

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо вам за ваш отзыв!

[@denpopovez4824]

В этой камплектации МАЗ чёткий, теперь можно и Европу также Азию на дальние прохватить...

[@algisgaming6370]

Несмеши Европу прехвотить,некому этот маз там ненужен,тем более что сервиса нету в Европе по обслужевонию маз...

[@absolute-_-6428]

Его и в РБ нету нармального !!!!

[@SL124d]

я очень сильно сомневаюсь,практически уверен,что он не Евро 6,какая европа?

[@СлаваПетровский-е9ъ]

@@SL124d можно даже на Евро 0 , только за дорогу платить больше

[@pawemikua1617]

@@SL124d новый автомобиль обязан быть евро6. Иначе его не зарегистрируют.

[@Turbo8]

Ух,красавец! Мечта! Я на МАЗ 5551 бункеровоз катаю ЯМЗ 236 Б2: простой,надёжный.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Такие простые мотры на Мазы уже не ставят.

[@jack87krosby52]

@@ГЛАВМАЗТОРГ их ни на какие автомобили уже не ставят. Втч Урал для Газпрома все вахтовки с короткими кузова и и манипулятрами с ямз536

[@user-iq8gi5bv]

Добрый день, МАЗ ето наш постсовецкий автомобиль, и он должен быть недорогим и простым заето его любят, немного сохранилось, благодарю МАЗ зато што ты есть,

[@ЯсныйПерец-б8ж]

кому должен ?

[@ЄвгенНечет]

Не такой он и дешовий, в украине 70 000 зелених с мерсовским (самий дешовий)

[@ЭльдарТаха]

Мне МАЗ всегда нравился, довелось однажды прокатится в рейс на МАЗе - 5440 А9 я остался доволен 👍 по поводу двигателя, я склоняюсь больше к V-образным шестеркам.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо за ответ!

[@ЭльдарТаха]

@@ГЛАВМАЗТОРГ Спасибо Вам за видео и информацию

[@СмирновЕ.Н]

Работая на маз 5440 2012г выпуска с ЯМз 238 и кпп соответственно того же производителя скажу одно, что машина не плохая кпп слабое звено. 7лет в эксплуатации на 400тыс. км. Был заменён блок двс образовалась трещина в районе коренной шейки, где шейка болтом затягивается. Глядя на именно этот автомобиль на видео я думаю проблем вообще не возникнут. Дай бог развития и процветания Минскому автомобильному заводу.

[@Юрий-е7я4ш]

Дружище ДВС Ман и Мерседес собирают в Германии а ДВС ЯМЗ и Рено в Ярославле отсюдо и качество

[@ОлегХабибуллин-г8у]

У меня самого были два маза ,то мне не нравится в этой машине ,то что она не моя а так она потрясающая машина !кто не согласен , пусть покупают иномарки почти за 9 лямов а выход бобла одинаковые

[@brodyaga366]

Ты сам на них ездил или наемные водители?

[@ОлегХабибуллин-г8у]

@@brodyaga366 я ездил сам на данный момент есть 12 года

[@brodyaga366]

@@ОлегХабибуллин-г8у Видно тебе с твоими МАЗаями повезло. Искренне желаю удачи по жизни и на дороге.

[@ОлегХабибуллин-г8у]

@@brodyaga366 Я не хвалю их по сравнению с иномарками не обычный МТЗ )))) просто для начинающих и тем кто раньше работал на КамАЗах ,вот таких маментах хороший вариант Спасибо друган и вам того же 👏👍

[@vladimirprofi3102]

Рядный мотор мерседес, очень плохо себя зарекомендовал! Толкатели и распредвалы долго не ходят. В образный мотор гораздо надёжнее!

[@СлаваПетровский-е9ъ]

Это на КамАЗе он не ходит а на МАЗ ставят немецкой сборки

[@vladimirprofi3102]

@@СлаваПетровский-е9ъ разницы нет. На немецких такая же проблема. На аксорах тоже с ними мучаются

[@Romanlopatin]

Сделайте боковые рундуки большие. И с обеих сторон.

[@СергейДемушкин-ш6я]

Хоть такие. В КАМАЗе (классика) и такие татары делать не научились. Да что там рундуки, бардачка нормального нет

[@Waldek9100]

Piękny maz sąsiedzi. U was się przynajmniej produkuję auta, bo w Polsce juz nic nie ma naszego...wszystko wyprzedane, zlikwidowane, nie ma nic. Tylko obcy kapitał a Polak w swoim kraju może pracowac na przykład w niemieckiej montowni w Polsce. Nie znam dobrze Łukaszenki...ale wydaję się być sensownym prezydentem i chcę was ostrzec abyście bracia Białorusini nie skończyli jak Polska. Niby ładne mamy ulice...niby jesteśmy w EU....niby się bogacimy a jesteśmy tylko turystami we własnym kraju, nic nie ma polskiego. Zazdroszczę wam waszego przemysłu, tego że macie swój własny kraj i jesteście niezależni od EU. Pozdrawiam was serdecznie i wszystkiego najlepszego dla Białorusi.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Podziękowanie

[@Waldek9100]

@@ГЛАВМАЗТОРГ Dziękuje bardzo i pozdrawiam Was :)

[@николаймалой-ю4ц]

почти 10 к км на таком МАЗе накатал.пока норм.за сидения отдельное спасибо.огонь по сравнению со старыми пневмо.только робот бывает подглючивает.особенно когда прицепы меняю.

[@ВладимирЦАРЬ-т2у]

Коробку иногда надо продувать

[@николаймалой-ю4ц]

@@ВладимирЦАРЬ-т2у пробовал.но не получается.

[@ВладимирЦАРЬ-т2у]

@@николаймалой-ю4ц а как пробовал? Тут просто как на Мерседесе она не продувается На Мазе особая система И не всегда кстати получается почему-то

[@николаймалой-ю4ц]

@@ВладимирЦАРЬ-т2у я пробовал как на мерсе.кнопки зажимал.ни чего не происходит.а как на МАЗе?не подскажешь?

[@николаймалой-ю4ц]

@@ВладимирЦАРЬ-т2у не подскажешь как надо?

[@cobler9982]

Все что было списано, у нас теперь новинка!!!))))

[@cygnusrus2641]

Наличие агрегатов Mercedes-Benz позволяет при крайней необходимости обслужится не только на сервисе МАЗ, но и Mercedes и даже КАМАЗ. Короче проблем с сервисом быть не должно! А вообще МАЗы мне с детства нравятся! 👍

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Вы всё верно написали.

[@КонстантинХрисанов-ш7с]

МАЗ машина хорошая но теплоизоляция хромает летом как в бане передачи на кочках вылетают и кабина гниёт

[@vitalikkorotov1554]

Двигатель будет работать столет,а кабина сгниет через два года 😂😂😂 поэтому лучше переплотить 👍👍👍

[@vdnbvs]

Лучше грамоте учиться лучше. А уж пасля... собирать слухи от таких же грамотеев 😂

[@Ден-ю2у]

@@vdnbvs поржал! !!! !

[@LmL7im]

Классный аппарат , прокатиться бы на таком !!! Когда то на Мазе стоял собственный АБС, видимо отказались от него в последствии.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Приезжайте к нам в салон, прокатитесь!

[@LmL7im]

@@ГЛАВМАЗТОРГ Очень далеко живу от вас, а так с радостью бы приехал )

[@ВячеславЦарегородцев-в5г]

Да ладно! В 2020 году Маз ушёл от бортовых😱 дисковые тормоза, светодиоды.... Интересно))

[@user-ry4vy3wk8q]

)))... И кабины не гниют?)))... И всё от мерседеса))) 🤣🤣🤣

[@antistatic4107]

И еще бы внутри кабины заменили эту дерьмовую обшивку)

[@Archertoy]

Ещё и сиденья от. Man tga)

[@gdv1376]

Насколько вы не навидите всё своё белорусское... вам что не сделай вы всё обосрёте...

[@gdv1376]

@@antistatic4107 и в голове тебе мозг поменяли

[@chebur5920]

В 2017 г получил нового 6312 с 650 и зф16 и прицеп 2 осный тоже мазовский, зерновоз. Откатал за 2.5 года 225 000 км. Косяки что были, в первых год все сухо было, даже первые полгода ОЖ не доливал, потом подтеки, то там , то здесь. Сгорел главный силовой предохранительный блок, поменял главный тормозной и педаль газа. ПЖД сразу отказал. Сиденья говно, руль громадный ( поставил от камаза), стекла дребезжат, электронный кран печки неработал с новья. При пробеге в 180 000 км после ТО загорелся чек и скидывал обороты, резиновые колечки рассохлись на маслоприемник (у всех в парке такая фигня была примерно на этом пробеге). Машиной остался доволен в отличии от других водителей и мазай не подводил меня прям серьезно) Возил 18-22 т, т.е полная масса строго до 40.800 кг. Кабина в идеале, рыжиков и жучков не было, наверно научились красить)

[@dmitriredko1338]

👍 По покраске внедрено катафарезное грунтование всей кабины, поэтому она действительно меньше подвержена коррозии чем это было раньше. Плюс некоторые элементы оцинкованы

[@chebur5920]

@@dmitriredko1338 только на просторах 2018 г, сзади верхняя крыша гниет)

[@maz7287]

Ом 501 показал себя временем с хорошой стороны.А 457 испытывают проблему с рокерами,с последующим съеданием кулачков распредвала.

[@ДмитрийКонев-ъ3ъ]

Что могу сказать про МАЗ. По большому счету машина неплохая,за эти деньги сейчас даже Камаз Нео не купить. Многие пишут про качество сборки и коррозионную стойкость и я полностью согласен с этими людьми, но народ беря машину за такую по современным меркам смешную цену не поскупитесь и разоритесь дополнительно на антикор и не рассчитывайте на оф.дилеров в плане обслуживания. Моя работа заключается в перевозке леса, то есть тяжёлые дорожные условия, трассы процентов 30, процентов 30 разбитых местных дорог и остальные 40 тяжёлое бездорожье, Мазы замечательно себя зарекомендовали, дешевые, неприхотливые. Да они требуют внимания с момента покупки, но отрабатывают свою цену полностью и успевают заработать сверх её. На лесных дорогах одинаково умирают Вольво, Скании и Мазы, только первые две марки стоят от 10-11 лямов в тяжелых модификациях которые пригодны для леса и часто не отработав свою цену начинают просить не малую сумму на ремонты. Маз он для тяжелой работы, эксплуатируя эти машины и зная их слабые места можно работать, лучше не поскупиться и предупредить возможную проблему чем стоять в лесу на зимнике, вопросы коррозии решаем обычным мовилем с новья мажем все проблемные места, да не эстетично зато дёшево и практично. По крайней мере у меня они свои деньги отрабатывают и я лучше 3 маза возьму чем одну Сканию или Вольво машины конечно супер но цена ребята не подъёмная, не окупить их никогда.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо за ваш отзыв! Сразу видно , что это отзыв от человека который эксплуатирует автомобили МАЗ, а не диванный эксперт!

[@ВикторКалякин-е7к]

Приятно слушать. Матчасть автор знает отлично. Мотор, трансмиссия и мост от мерседеса - это очень хорошо, надежно. Только от маза что осталось? Рама и кабина??

[@ГригорийКузнецов-й6й]

И кабина не МАЗ а МАН !!!! От МАЗа там только шины 😥😥😥

[@ВикторКалякин-е7к]

@@ГригорийКузнецов-й6й 🤣🤣🤣🤣

[@ВладимирКолпаков-к2к]

@@ГригорийКузнецов-й6й эта кабина к ману не имеет никакого отношения, ещё "удивляют" приборка и кнопки - доисторические(((

[@kliakerky]

А Камаз Нео это не Мерседес ?

[@ВладимирКолпаков-к2к]

@@kliakerky аналог мерседес аксор (узкая кабина) и исполнение уступает, крепежи, опоры кпп, задние крылья, проводка-на свой лад

[@АндрейКацубо-м9ц]

Ну...что же ,неплохо...осталось изменить панель в кабине ,поставить руль с кнопками ,холодильник в кабину под спалку...улучшить покраску ,что бы кабина не ржавела....платить рабочим завода хорошую зарплату ,что бы они закручивали гайки как надо....и я думаю будут брать....

[@ПавелМазыярский]

где-то читал что в ноябре-декабре на все мазы будут ставить мультируль (с кнопками)

[@borisbotashev1330]

Вот это уже на много лучше, чем нео.

[@aliaksandrpaulavets4006]

Так же стоит отметить отличную новость: с 1го Ноября все автомобили МАЗ (именно все) уровня евро 5 будут производиться только с обновлённым интерьером.

[@АндрейДанькин-т1э]

Есть где-то новость об этом? Ссылка?

[@aliaksandrpaulavets4006]

@@АндрейДанькин-т1э нету нигде новости об этом, так же как и небыло новости о том что все автомобили МАЗ кроме 4осных и полноприводных оборудованы системой курсовой устойчивости.

[@ВасилийЕноктаев-е7н]

Регулировку руля нужно доработать срочно, на 6312 этого очень не хватало. И саморезы крепления панели покороче нужно брать, у меня саморезом проводку внутри панели перетирало.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Да, регулировки руля не хватает

[@АлексейП-э4з]

Интерьер огонь! Тягач хороооош))🔥🔥🔥 наконец-то сделали шаг вперёд... Спасибо за обзор!!! 👍

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо Вам что смотрите!

[@АлександрМазан-я1л]

Интерестно а какой сейчас мотор и коробку на такого красавца 5440 будут ставить, ведь уже по слухам на завод маз мерседес мотор и коробка зф не поступает из за санкций, вероятнее что уже новый 5440 будет с Китайским сердцем и Китайской коробкой))))

[@АлексейФролов-в4й]

Беллорусы АЛЕЕЕ, вы делаете не то что нужно потребителю, вы показываете то что многие прозводители делали 20 лет назад и чем вы хотите удивить??? вы в своем уме??? ЭТО ДАВНО У ВСЕХ ЕСТЬ... сделаете салон похожий на вольву вш4 это же пластик это недорого, сделайте облицовку обшивку, у вас был проект очень крутой где похожа на вольву, вообще огонь супер, не то новый лупоглазый который никак не выйдет его даже не запускайте это провал среди того что мир выпускает, простор приятней... интерьер, салан, внешний вид, вот это надо для начала, сделайте восприятия для глаза восхитительным и приятным что бы покупатель. 1е увидел и сказал ВАУ это уже интересно дайка я узнаю, современный внешний вид и салон это 1е, камаз к5 пошел таким путем, никто незнает как он в надежности но они его уже продают вовсем... кому сейчас нужна копейка с мотором от ауди бмв или рено??? даникому даже ниже себестоимости... 2е сделали обертку огонь возьмите качеством что бы машина реально бегала и горе незнала, вольвы при должнем уходе и то проходят по 1.8мл. км... помпа компрессор и все остальное ходят 1.2млн. вот почему люди выбирают старую машину 10 лет давности и готовы отдать 3мл за старье и нехотят покупать маз 3х годовалый за 1.5... дворники проблема, двери , общивка, интерьер салон, да ивсе остальное... вам только в иран и африку его продавать... где после лошадей и верблюдов им будут восхощаться... тут уже не в двигателе деле... белорусы марально отстали...

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

На МАЗ работал на самосвалах ,в принципе машина хорошая , тяговитая ,неприхотливая ну и дешёвая в обслуге ,проблем особо не доставлял авто . Как ведут себя дальнемагистралы -не знаю. Но вот антикоррозийное покрытие это у маза большая проблема

[@denic1980]

До кабины когда у производителя руки дойдут? 21 век так то.

[@ГеннадийМайоров-й5ц]

Да там на МАЗ сидят одни старые пердуны дизайнеры ,которые и в кабину не смогут залезть . Вы посмотрите кто рядом ходит , когда Лукашенко приезжает на МАЗ , ОДНИ СТАРЫЕ ГРИБЫ молодым не дают пробится , пока кто то не уйдёт на пенсию

[@M50B25nonTU]

И что, что 21 век? Теперь надо аэродинамику как мыло делать, везде сенсорные приборы и прочее говно? Да уж лучше как делают сейчас, пусть до скончания веков так и делают

[@владислав-г3э2л]

@@M50B25nonTU че ты несешь? Может еще и лопухом подтиратся будешь, да в пещере жить?

[@СлаваПетровский-е9ъ]

@@владислав-г3э2л лучше так чем замерзнуть насмерть из-за того что не смог завести из-за глючашегося имобилайзера

[@xpredator564]

Лет так через 50 ещё рано думать о кабине 😁

[@uroborus3629]

Слышать от сотрудника компании Глав-Маз-Торг слова :- мы не рекламируем МАЗ а показываем! звучит смешно и нелепо. Теперь про сам объект: в своё время имел возможность немного поседеть в кабине этого чуда инженерной мысли. Расскажу о первом впечатлении о нем. После того как я присел в кабине и огляделся, появилось желание выйти , но так как ручки открывания двери не было на привычном месте, и она почему то никак не находилась, я стал переживать, что это сделано специально ,чтобы водитель не смог сбежать ,а жил и работал в Мазе пока его не выпустят. Спустя два часа, я почти согласился с этой мыслью, но не прекращал изысканий покинуть это заведение ,за это время возникло желание совершить побег через окно в двери после опускания стекла, но при вращении ручки ничего не произошло и стекло предательски осталось на месте, при том что аппарату было полгода от рождения и он уже куда то дел трёх водителей. Я понял что это засада , а по рассказам старых шоферов я знал что есть машины людоеды , и они рассказывали это вполне откровенно, правда про машину КрАЗ, а тут МАЗ но симптомы те же. Сдаваться я не собирался, и по опыту знал что в машине должна быть священная книга по устройству и эксплуатации, которую и нашёл в ящике сверху над водительским местом , из которого сначала вылетели документы формата А4 потому что они там толком не помещались, а при открытии дверки покинули пенаты разлетевшись во все стороны . Уже смеркалось и читать без освещения было проблематично. Самостоятельно нашел на панели кнопки вкл. освещения, о чудо, нажимаем...., и ничего не происходит.Внутренний голос подсказывает, не включена масса. А где она включается, и о ещё одно чудо, на панели есть пипка с нарисованным значком похожим на аккумулятор и что-то подсказывало что это оно, нажал, звук ты- дышь и вуаля свет дали, и мысленное спасибо что не спрятали кнопку куда нибудь, под панель например есть и такие бибики, и найти их там без специальных знаний не у всех получится. Так вот, книга в руках ищу информацию про дверь, по ходу ознакамливаюсь с, внимание ,,органами управления,, , короче у машины есть органы, т.е. она как мы живая, и я знаю что многие им дают имена или типа клички. В армии ездил на ЗИЛ 130 и все его звали Толик, причем это было до меня ,и я в свою очередь представил его стажеру под этим именем вместе со всеми его органами и достопримечательностями, коих под пассажирским сиденьем было достаточно, но кривой был ржавый, отвечаю, ЗИЛ запускался от касания ключом положения стартер, не то что современные комонрейлы и инжекторы. Так вот , нашел про дверь, оказывается ручка открывания двери находиться где-то внизу , чуть ниже вашей задницы, хорошо хоть на двери оставили, а я по привычке искал где-то сверху на уровне положения рука на подлокотнике, как у всех нормальных машин, а нет на Мазе пошли своим путём и если быть откровенно честным , называется он на том уровне где находится ручка открывания двери , причем таких мест и решений в Мазе повсюду, по памяти назову десятков пять. Внутренний голос орал беги и не оглядывайся, но пройдя десять метров я обернулся и посмотрел на сцепку, под светом фонаря она классно смотрелась : белый тягач МАЗ простор и такой же чисто белый полуприцеп рефрижератор шмитц , нетрудно догадаться какое имя он получил.За время моего общения с ним можно написать роман о количестве мест и способов оздоровления этого чуда техники, причем один из них происходил прямо на ходу, двигатель уходил в аварийный режим , это могло произойти в любой момент на спуске, при обгоне, и жило своей жизнью , то проявлялось по несколько раз в день, час или пропадет на неделю и про него уже забываешь, а приезжаешь в сервис разводят руками , говорят мы ничего не видим , как сломается приезжайте.Скажу честно, хватило меня на полгода , мой мозг и тело отказались от этого издевательства под названием МАЗ простор. Машине сейчас 5лет, она в строю и до сих пор испытывает водителей на прочность, крайний из них по какому-то року судьбы мой хороший знакомый, и познакомились мы с ним рядом с этой машиной, а через три года он попал на неё работать. Не трудно догадаться что я подрабатываю консультантом по вопросу с какой стороны подойти к МАЗу когда он капризничает, и эта приколюха с заглохнуть до сих пор жива и радиаторов на нем сменили пять штук и сбросов воздуха столько же, и фар три пары и столько же педалей газа и т. д. И т. д. Спрашивали мнение , это только малая часть что я могу рассказать про МАЗ, а именно про эту в ролике скажу так, рядник двигатель более тяговитый и чуть экономичней v6 , коробка на мерине тупая и неадекватная, после перепрошивки умельцами ещё можно ездить, но всё равно зимой и в горах только на ручном режиме в остальном нужно трогать , щупать, на слово верить в качество не стоит. И про расход, очень немаловажный показатель, хорошо если будет в диапазоне 32- 34л, озвученное заводом сказка про белого бычка. P.S. Привет менеджеру Александру, который много лет присылает рассылку от Глав-Маз-Торг. И ещё считаю большим упущением невыпуск капотника МАЗ, это потеря большого рынка возможностей.

[@uroborus3629]

@Здоровый Счастливый благодарю за оценку... Это интересная идея, в дальнобое иногда за сутки прожитого времени можно садиться роман писать.

[@ВоваАнтонов-о6ы]

Да какая разница что в нём нового? Если всё это как ломалось так и будет ломаться , только платить за эти запчасти больше придётся! Через 3-4 года рыжики поползут по кабине а через 7-8 лет на разборку!!!)))

[@faster.13]

Надо будет поставить новую кабину и все

[@НиколайЕрмо]

При нормальной работе 2 года он себя отработает и зарабатывать деньги начнёт. Ну конечно с Европой не сравнить и цена приемлема.

[@НиколайЖучков-в5н]

Сделайте уже кабину нормальную покраскте её хорошо чтоб не ржавела . Я работал на мазе 5440 теперь на камазе 5490 17года и менять нехочу 5490 конечно тоже не фонтан но нравится больше . Всетаки маз топором вырублен нет ни дизайнеров ни мастеров на мазе .

[@ДмитрийВереникин-ц8л]

Нужно бортовые автомобили маз 6312 выпускать с гипойдными мостами без бортовых передач.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Пока не производят.

[@СергейСеменов-ч6щ]

И с пневмоподвеской

[@ВладимирИванов-к1к2н]

Бортовыми же вроде лучше.. Разгружают редуктора и вроде увеличивает крутящий момент

[@ШумиловВалентин]

501 надежный мотор плохо что его сняли . Самое слабое место этих машин , кабина ! Это просто из какого ржавого железа сделана .

[@АлексейСальников-н9ш]

Походу из бочек( 200 л. ) кабину лепят 😀😀😀😀😀😀друг купил мазач послушав такого же болтуна - менеджера😀😀😀😀, через полгода первые сколы и тут же рыжня пошла, пожалел,что купил

[@technol2772]

Скажите пожалуйста передняя ось на сколько тонн на 7.5 или 9. Хотелось бы лучшей шумоизоляции.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Нагрузка на переднюю ось составляет 7250 кг.

[@АртёмСергеевич-т7е]

На сегодняшний день цена на такой маз, с акпп очень вкусная, по сравнению с иномарками они сейчас от 8-10мл руб , темболее силовые агрегаты импортные зделаные зарубежом.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Да, все верно! Иномарки очень здорово подорожали. Но к сожалению цены на МАЗ и КАМАЗ тоже на месте не стоят.

[@Ляосяо]

@@ГЛАВМАЗТОРГ а сколько маз в этой комплектации ????примерно .+- 500 тыс роли не сыграет

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@Ляосяо в видео мы цены озвучиваем. С МКПП 4950т.р. с АКПП 5200

[@Макс-я5л4ь]

Только иномарку ты продашь через пять лет за норм деньги а этот кусок говна не кому не продашь так как он будет весь ржавый и с запчастями будет беда 💯

[@АртёмСергеевич-т7е]

@@Макс-я5л4ь 2013г маз брал самосвал, продал я его в 2017 г за те же деньги что и брал 😂 прикинь и он был не ржавый так как каждый раз после рейса проходил через мойку. Но качество конечно оставляет желать лучшего.

[@Fz-cm6br]

жаль что кабина сгниёт, на 5 летнем мазе меняли кабину после дтп, её зацепить тельфером было не зачто, метал рвался, хотя до дтп она выглядела нормально только рыжики, а новая кабина уже на поддоне стояла с подтёками ржавчины

[@ОлегХабибуллин-г8у]

👍👍👍👏👏👏👏🤗🤗🤗 просто классная машина

[@ДенисМарков-н8ф]

Кабину оцинкованую надо делать и стекло вклеивать

[@ivanivanovrus152]

Выпускайте ролики почаще

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Как свободное время и возможность появляется, стараемся снимать, спасибо, что смотрите.

[@Попов_Артем]

Как владелец маза ,скажу так Лучше 3х годовалый актрос ,чем маз за теже деньги...

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Трёх годовалый актрос в хорошем состоянии вы сейчас за такие деньги уже не возьмете

[@Попов_Артем]

@@ГЛАВМАЗТОРГ новый актрос в челнах 8_9 лямов ,новый маз 7 лямов 3х годовалый актрос от 5 лямов

[@Попов_Артем]

@@ГЛАВМАЗТОРГ я не говорю что маз плохой ,я говорю что он не стоит этих денег

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@Попов_Артем вы какой МАЗ за 7млн. имеете ввиду? 5440м9 с новой кабиной?

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@Попов_Артем а стоить но своих денег или нет это вы у ВВП спросите. Это не техника дорожает, а мы нищаем.

[@a.d7566]

Все импортное и слава богу! Из чисто мазовского, остался только интерьер кабины, времен царя гороха, все б.. дь до сих пор как с бодунища топором вырублено😆👍

[@МихаилКурдюков-б7ю]

Лучше б доработали комфорт посадки водителя за рулём,а то,что Вы прокатились по территории пару минут вообще не о чём. Провели бы опрос что б изменить для комфорта. Переделали б,а то штампуете лет 20. Неужели трудно доработать??? Как выпускали "горбатую торпеду"лет 30,так видать и дальше будете,а ведь она реально обзорность крадёт(я высоко не сижу за рулём). Педаль газа…перенесите её на передний щеток и выровните педаль тормоза с ней в один уровень(руль опускаю до упора,а он в ногу уперается) и ещё огрехи есть по панели приборов,ручки переключения щёток и поворотников перенесли б к рулю ближе или подогнули. Зеркала большие закидывает СРАЗУ во время дождя или грязью,маленькие почему то держатся(меньше засераются) .Эхх! Всё втыкаете то этот мотор,то тот,или кпп,а как шофёру за рулём вообще пофиг. То,что Вы будете мне говорить типо…мы проводим испытания,не одну тысячу км! Угу! То,что завод воткнул в Маз мотор импортный,это не интересно,а вот доработать комфорт для шофера,чтоб можно было работать на нём с удовольствием,это гараздо важней!

[@АлександрСерегин-ю2в]

Молодцы, потому что ездил на мазе 18 года. Это очень некомфортная машина.Мотор по лицензии Рено, коробка зф. Просто ужасная торпеда прошлых веков, сказать, что сиденья неудобные , ничего не сказать , спина болела постоянно , без подлокотников и нормальных регулировок, не было ни одного подстаканника. Также эта кулиса, на всех мазах она работает по разному .Ручки подъемников механические.Фары не светят, приходилось ставить комплект шестерошных фар.Комфорта ноль, но сейчас, посмотрев на этот, видно, что потрудились над комфортом водителя. Интересно, что по надежности и гнить также будет? Вижу также, что резина белшина. Качество, увы, ее печальное. На двух машинах поменяли ее при пробеге до 50 тысяч. Переднюю. На одной машине она стала овальная, на другой полез корд. Вообщем, могу перечислять до бесконечности. Но видно, что завод старается и исправляет свои ошибки.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Что касается резины, то по заказу доплатой можно поставить резину МАТАДОР , но это придется машину с завода ждать месяца 2-3, у машин которые стоят у дилера по наличию на колесах будет Белшина. Не каждый клиент готов ждать машину с завода 2-3 месяца. То что завод не стоит на масте это вы верно заметили.

[@mazist835]

У маза один недостаток если прислушеться то слышно как он гниёт,а в остальном 🔥

[@jonytapia6303]

Ведущий огонь! Ему нужно криминальную хронику вести.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Не знаю как расценивать ваш комементарий, как комплимент или нет, в театральном я не учился!)

[@valentinsalion214]

Привет, а с ретардой идут. Спасибо.

[@user-wf5zu9ru8s]

Эта модель больше рассчитана под газодизель, думаю в ближайшее время буду ставить газ на данную модель. Было бы хорошо видео снять

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Тягач на метане , завод МАЗ должен запустить в серию в следующем году. Машина сейчас на испытаних.

[@АлексейСальников-н9ш]

Он будет вызывать интерес ,возможно, если перестанет ржаветь за год эксплуатации, когда стоиш на тракстапе, и если рядом Мазай встал, то ночью слышно как у него кабина ржавеет

[@АлександрРепин-ц2б]

Нормально пиши-стоянка, а тракстап. Издалека видны белые носочки, 20летн е сопельки и 3 недели за рулём компанейской машины. Тьфу.

[@GazMyas_Champion]

Мне показалось или звук двигателя был наложен? Это капец, шумка на высоте!

[@ЯзнурДавлетшин]

Только вот Вы оставляете без внимания переход к интегральным гидроусилителям руля (без отдельного силового цилиндра) завода БАГУ )

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Да это нововидение завода МАЗ . Вы верно это подметили.

[@АлигаторМагомедов]

Лучше старушку иномарку купить и будет вам счастье без головных болей !!!...

[@vladimirprofi3102]

Классная машина!

[@no.speech]

Не знаю кто там бомбит на дизайн, выглядит тачка вполне годно мне всегда нравились и все предыдущие модели кроме МАЗ-516 (и его модификации) вот там дизайн ультра-уродский. А вообще, дизайн чего-либо это личная вкусовщина. Начинка очень достойна, экстерьер и интерьер тоже, цена за такой фарш с АКПП мо-моему вполне адекватная. Единственное что я думаю, качество металла и пластика на нем на низком уровне, весь пластик с внешней стороны будет ломаться зимой как спичка, металл через несколько лет начнет гнить. Но это лишь личное предположение. А в целом лайк.

[@Попов_Артем]

И седло родное сдайте в лом и ставьте Jost

[@СветланаШахова-з6о]

ВСЁ, ОТПОЛУЧАЛИСЬ ДВИГАТЕЛИ ИЗ ГЕРМАНИИ, СПАСИБО БАЦЬКЕ...

[@ОлегКуменко-у5е]

Когда сделаете оцинковоную кабину

[@user-ry4vy3wk8q]

Когда в европейских тягачах автомобилями роботы будут управлять, вот тогда может быть))))

[@dimondalnoboy6869]

Лет через 50 когда завод закроют

[@maz7287]

Отдельные элементы оцинкованы,дверь,пол,и до 2008 года задняя стенка.

[@YYX-u7g]

С 15 или 17-го года цинкуют, как говорят.

[@ИзильКаримов-з4щ]

Добрый день,Алексей спасибо за видео, все нормально.На счет двигателя лично мое мнение,наверно предпочтение рядная шестерочка.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Здравствуйте! Спасибо за ваше мнение.

[@ЮГБИЗНЕСАВТОКраснодар]

В Германиях телевизоры не смотрят? Царь же повысил пенсионный возраст - верните v6!!!

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Что бы вернули ом501 нужно просить у Мерседеса.

[@ШумиловВалентин]

501 не ломался и ходит за лям и проблем нет . А этот не выходит столько

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@ШумиловВалентин 501 и больше 2-х лямов отходит. Посмотрим как будет ходить 457, пока особых проблем нет.

[@СергейСергеич-ф1в]

@@ГЛАВМАЗТОРГ а модель 6310 выпускается? И с каким теперь двигателем?

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@СергейСергеич-ф1вДа МАЗ 6310 выпускается с двигателем Mercedes om457 и Weichai power 12литров мощностью 430л.с.

[@РинатЯкупов-й4ю]

Гниет кабина на ура. Седения ужас просто моя спина осталась в мазах. Ну а вообщем машина работяга. У меня 5440 а9 пробег 1м пока все норм. Да бортовые это что то. Хорошо что на показаной машине все от немца. Косяков много. Плюс один цена. По двигателю думаю 501 ом и данная акпп мост и машина огонь

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

ОМ 501 на МАЗ 5440 уже не ставят, ставят ОМ 457. На все тягачи МАЗ завод сейчас начал ставить новые, более удобные сидения.

[@Truck.driver.kavkaz]

Цена 5,2🍋 многовато ,а так именно это комплектация пока лучший вариант.👌👍

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Это не дорого . Европейцы почти в два раза дороже. Просто это мы нищаем.

[@АлексейТарусин-л4х]

Так Европейцы и в 5 раз надёжнее и комфортнее.

[@Александр-м5и9щ]

Есть сейчас такая модель и цена?

[@ПавелМазыярский]

Хотелось бы на мазы с ленивцем обзор, 6310 кажется

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Очень редкая модель, как будет возможность снимем

[@ВиталийСаяпов-ш5у]

Ну за мост спосибо

[@aleksandrpesetskiy5031]

Провода можно укладывать не в гофры,а как на старых мазах выпуска до 2000г. Надоела эта угадайка где провод перетерся об гофру. То что нет бортовых передач это плюс. Двс ом501 хвалят больше чем рядный

[@АртемПетров-ш7й]

Машина огонь четко

[@benderrodrigez6]

Хороший тягач, а какой ресурс АКПП? Сколько скоростей?

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Ресурс АКПП, если с головой эксплуатировать и вовремя обслуживать , то она вечная. Количество передач 12.

[@ЯзнурДавлетшин]

Хороший обзор 👍

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

спасибо!

[@ДмитрийНовиков-к3щ]

Ну все осталось покрасить кабину хорошо улучшить электрику холодильник яшики побольше спальник цельный для убобства хороший матрас и будет хорошая машина

[@ЕГОР-ъ7ф8и]

Оба мотора хороши!!!

[@АндрейПолетаев-ы1с]

Здравствуйте, ретардер устанавливается на такой МАЗ? и материал отделки кабина поменяли нет?

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Здравствуйте! Ретардер не устанавливается. Материал отделки кабины поменяли полностью.

[@АндрейПолетаев-ы1с]

Зря ничего сложно в этом нет, у нас горы очень сильно помогает, а так колодок не на долго хватает!

[@БорисСкаков]

Модель маза с ленивым мостом, будет в такой комплектации?

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Мы просим завод, что бы такую машину спроектировали и вывели на рынок РФ. Возможно такая машина появится в конце 2021 года.

[@ТатьянаБоронина-и8ц]

Меня зовут Александр. В моем парке 3 маза 5440 с двигателями мерседес OM501LA пробеги по 1.076.000 км ,970000км,950000км .По движкам,кпп zf16,редукторам никаких нареканий.Кабины ржавеют и гниют, шахта и передняя часть трескоются и рвутся, лобовые стекла текут в дождь , двери (из них просто дует ) у старого КамАЗа кабины теплее.расходы топлива 28-33 литра

[@ТихомирГалактионович-ш4е]

До 14-го года радовала цена, пока не обвалили рубль!

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Спасибо сами знаете кому нужно говорить!)

[@Za-od8pb]

++++ это точно

[@СлаваПетровский-е9ъ]

@@ГЛАВМАЗТОРГ камазу ебанному, Из-за их 54901 чтобы его брали за 7 лямов валюту подняли теперь иномарки от 9 лямов

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

@@СлаваПетровский-е9ъ Вот то-то и оно, а ещё с апреля 2021г. опять ставки по утиль сбору поднимут и иномарки опять сильно в цене вырастут.

[@СлаваПетровский-е9ъ]

@@ГЛАВМАЗТОРГ 146 миллионов людей не понимают что из-за машины которая будет выпускаться в количестве менее десяти тысяч все они стали жить хуже, это как отупел народ?!!!!!!!

[@ВладимирЦАРЬ-т2у]

За 4 500 км ипосетил на данном Мазе 5 раз сервис, проблема была с АБС, и АКПП при этом начинала работать не корректно, АБС вроде вылечили, дальше будет видно При пробеге 600км перетягивали практически все что на этой машине отечественной сборки, тянулись даже рулевые наконечники, все хомуты, все трубки, терла по колёсным дискам зашита тормозных дисков, сейчас начинает что-то стучать в подвеске кабины, напомню что пробег 4 500 км

[@МаксимКАЗАНЬ-в4д]

Все хорошо,И КАБИНА НА СКВОЗЬ РЖАВЕЕТ ТОЖЕ ХОРОШО!

[@Александр-и3д4з]

Кабина это бич МАЗая, ни где так не ржавеет кабина как на МАЗе

[@restim894]

Подскажите, кабины лучше стали красить? или все также ржавеют

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Красить стали лучше. С 2015г. на заводе применяют катафарезное грунтование кабин и поставили новое Итальянское покрасочное оборудование.

[@Ден-ю2у]

Вы говорите что кабины стали лучше. Есть блогер к сожалению не помню как звать. Купил новый МАЗ, после года эксплуатации ,кабина в частности задняя стенка по периметру сварных швов вся цветёт. А вы говорите. Кстати он Не давно опять взял новый .

[@ОлегХабибуллин-г8у]

Из минусов,наконечники рулевых тяг и цилиндра , и лпк и передние ланжероны под капотом которые с подушек идут вверх, трескаеются

[@БорисСкаков]

Отбойник на 2сантиметра обрежьте и всё будет хорошо,у нас машине 8 лет ,ни одной трещины.Удачи.

[@ОлегХабибуллин-г8у]

@@БорисСкаков умно сказано,👍я даже и не думал об этом, спасибо коллега Резиновые имеешь ввиду да?

[@serg0209]

Или кабину задери уровнями пола.. так, чтоб до отбоя не пробивало на ямках

[@ТёмкаплэйСитарский]

@@serg0209 Да,и считай на сколько хватит амортизаторов,когда кабина их вырвет...

[@serg0209]

@@ТёмкаплэйСитарский считаю.. уже года полтора😃 "Задирать" конечно же, в рамках разумного. У меня между капотом и бампером около 10 см. Бампер с квадратными фарами...

[@Макс-х8г7ы]

работал на мазе а8 12 года получал почти новый минусы: печка зимой при -20 нужно одеваться кран перекрытия антифриза электронный меня чуть не убил летом в краснодаре темп. в кабине доходила до +73 с. долбаный кран открывал каждые 10 сек. на 3 сек. как потом выяснилось,я получил тепловой удар чуть не помер,подвеска кабины дубовая,задние подушки кабины поставили раком зачем то.фары линзованые не светят свет в кабине светит лучше ближнего головного,качество резин. изделей го.но,проводка то и дело мозг е.ала,расход с тент прицеп. с 20 кой 41-45 на 100,вечно выхлоп коллектора откручиваются и много чего еще,год от ездил на нем меж город тысяч 80 накатал и уволился сел на магнум 17 летний с.ка как с запорожца на мерин но магнум тоже зимой холодный но комфорт лучше в 100 раз,на мазе 1000 км за день прошел устаешь так как будто вагон угля разгрузил в одно рыло.

[@ОлегЛоза-д5ъ]

Всем привет. У меня два Маза было !!! Один с тутевским а другой 7511 двигать и оба с раздельными головками практически горя не знал только запчасти дорожи европейских . С Хабаровска привет всем. Сейчас мазы зачетные мне бы такой новый купить было бы не плохо.

[@konogon5452]

Норм так подпрыгивает) Но! Факт таков, что коллеги из с номерами BY, что встречаются на дорогах нашей России катаются не на "просторах" и не МАЗах, а на автомобилях других брендов из загнивающей Европы. Видимо мы чего-то не знаем)

[@StaMih]

Жаль что гарантия у вас не работает. Она есть- но не работает, что не сломается - не гарантийный случай. Особенно касается продаж в России.

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Почему не работает?! У нас очень хороший инженер по гарантии. Приезжайте к на на сервис обслуживаться! Видимо там куда вы обращались инженеру по гарантии в лом рассматривать гарантийные случаи. А воон по каждому гарантийному случаю рассматривает завод МАЗ гарантия это или нет.

[@StaMih]

@@ГЛАВМАЗТОРГ Москва МАЗ Беседы дело было три года назад. Но и после того там ничего не поменялось. 1)Турбина на 6 тысяч- не гарантийный 2) КПП ZF до 30 тыс.-не гарантийный. Напомню - после вскрытия внутри её была ржавчина ( предполагаю их хранили на открытом воздухе до установки) 3) картер моста треснул по шву ( сразу подумали что сальник)- не гарантийный 4) и ещё одна вещь. Подкова (в седле) на одном тягаче попалась под военный палец,- сказали "быть такого не может" - не поменяли хотя мелочёвка которую могли передать. Единственное, когда потек ГУР руля. Да, стоит отдать должное, сальник по гарантии, а за замену его пришлось платить. Ну не смешно? После этого начали сразу обращаться в сервис и делать за деньги. В Европе - срок гарантии есть- меняют и не разбираются! Когда у вас будет так же-будут и МАЗы брать.

[@malyshevvasiliy9541]

@@StaMih в 2013 брал нового маза. С новья выл мост. Гарантийщики признали, попробовали перевыставить пару, не ушло. "Ну ок, снимаем редуктор, отправляем на завод, либо отремонтируют, либо пришлют новый, делов то на месяц со всеми пересылками". Таки дела, само собой на этом и закончилось "гарантийное обслуживание"

[@товарищводитель]

Имея опыт работы как на автомобилях МАЗ так и на автомобилях КАМАЗ можно с легкостью сравнивать автомобили как по управляемости, эргономике, эксплуатационным показателям, ремонтопригодностью. Но при этом некоторые показатели в зависимости от региона могут меняться в одну или противоположную сторону где может гланым показателем оказаться простое пристрастие к продукту одного из производителей.

[@DariuszKobusinski]

Pozdrawiam z Mińska MAZOWIECKIEGO i daje LIKE 🇧🇾🇵🇱🇧🇾🇵🇱

[@57.dmitrii]

Давайте обзор на самосвал 5516 с старой кабиной, но в новом исполнении, часто вижу как перегоняют новые

[@ГЛАВМАЗТОРГ]

Добрый день! А что нового в самосвале 5516? Ничего! Единственное нем новое то, что ставят на них сейчас китайский мотор WP7 300л.с. и всё. Нет, на МАЗ 5516 мы обзор делать не будем.

[@57.dmitrii]

@@ГЛАВМАЗТОРГ спасибо, я думал там серьёзные перемены

[@munarbekkadyrov5734]

Мой выбор Скания! 💪🙃