✌Το ταξίδι πήγαινε έλα ( ATH- THESS , THESS- ATH 1000km) για φόρτιση κόστισε 51 ευρώ όπως επεξηγείται αναλυτικά σε comment του @greko παρακάτω ✅Αν σας άρεσε το βίντεο θυμηθείτε να αφήσετε ένα like και αξίζει να δείτε και την αναλυτική δοκιμή Tesla Model 3 kzbin.info/www/bejne/nJ-Un56Lq66Up68& 🎬Νέο βίντεο κάθε δευτέρα! Μπορείτε να κάνετε εγγραφή: kzbin.info
@vasileiospetropoulos20463 жыл бұрын
Κάνε ένα βιντεο πάλι πχ 100 χιλιόμετρα με τα καλύμματα και 100 δίχως τα καλύμματα στις ρόδες οπότε να δούμε πόσο χάνει περίπου νομίζω γύρω στο 2 τοις εκατό α
@Seventh7Art3 жыл бұрын
@@vasileiospetropoulos2046 Δηλαδη 5 ευρω για 100 χιλιομετρα, στην εθνικη οδο. Μεσα στην πολη λογω φρεναρισματος, η μπαταρια κραταει περισσοτερο, οποτε εκει μπορει να ηταν το κοστος μειωμενο στα 4 ευρω ανα 100 χιλιομετρα. Πιο οικονομικο και απο ντιζελ δηλαδη.... ή απο υγραεριο. Μονο το φυσικο αεριο μπορει να βγει πιο φθηνο απο το BEV αλλά εκει μιλαμε για μειωμενη ιπποδυναμη λογω βραδυκαυστου καυσιμου καθως και για αλλα μειονεκτηματα αναφορικα με ρυπους. Για κυψελες υδρογονου ουτε λογος.... Το υδρογονο κοστιζει οσο το.... αγωνιστικο καυσιμω των 110-115 οκτανιων. Ειναι απλα αστειο και φυσικα δεν υπαρχουν καθολου υποδομες στις περισσοτερες χωρες του κοσμου.
@ervi26453 жыл бұрын
Θα το φέρεις στο festival of speed στην Ρόδο
@EVLoader3 жыл бұрын
@@ervi2645 πολύ θα ήθελα.. μπαίνει και φορτιστής μας στο νησί
@ΠαναγιώτηςΚουκουζέλης3 жыл бұрын
Το ξενοδοχειο ??? Ο χαμενος χρονος ποσο κοστισε? Ποσο κοστολογεις το χαμενο χρονο ?
@ΔημητρηςΠανου-μ7κ Жыл бұрын
Να πηγαίνω με 100κμ να σταματήσω να φορτίσω κ 50€ δεν το έκανα... Βάζω άλλο ένα 60 Άρι κ πάω κύριος με 140-150κμ κ ούτε φορτίσεις ούτε τπτ..
@nds4967 Жыл бұрын
Για όσους δε γνωρίζουν. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αν το πάρεις με 100% μπαταρία καλοκαιριάτικα (με ανοιχτό το AC) και το πατήσεις λίγο στην εθνική η εμβέλεια του πέφτει δραματικά. Συγκεκριμένα σε ένα Tesla Model 3 Long Range η εμβέλεια κυμαίνεται απο 150-180 χιλιόμετρα. Μη περιμένετε να το ακούσετε πραγματικά Range απ'την ίδια την εταιρεία ή από κάποιο άλλο source ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
@tsikouras5 ай бұрын
Σιγά μην έχει και 20 χιλιόμετρα αυτονομια ρε μπάρμπα
@MrsLyds3 ай бұрын
Σταμάτα να λες μλκς! Δεν ισχύει αυτό!
@sv2bie3 жыл бұрын
Εξαιρετικό το βίντεό σας, πολύ κατατοπιστικό. Με βοηθάει πολύ ώστε το αυτοκίνητο που πρόκειται να αγοράσω να μην είναι ηλεκτρικό γιατί μόνο άγχος θα μου προσθέσει αφού κάνω συχνά μεγάλες διαδρομές και συχνά το Θεσσαλονίκη Αθήνα που στην χειρότερη περίπτωση το κάνω σε 4ώρες και 15 λεπτά.
@EVLoader3 жыл бұрын
αυτογκολ βάλαμε :) !! φαντάστειτε εμείς θέλουμε να προωθήσουμε την εφαρμογή EV Loader για κινητά για να βρίσκουν οι οδηγοί φορτιστές για τα ηλεκτρικά τους οχήματα
@sokradesakritas38843 жыл бұрын
Η τεχνολογία μας πάει μπροστά , εμπρός πίσω λοιπόν !
@EVLoader3 жыл бұрын
ένα μικρό βήμα πισω στην αρχή, για να μπορέσεις να πας πιο μπροστά μετά
@lazarosmantratzis63823 жыл бұрын
@@EVLoader άσε να έρθουμε εμείς όταν θα έχουμε πάει όντως μπροστά.
@markoss110l23 жыл бұрын
Είσαστε φοβεροί!
@EVLoader3 жыл бұрын
Σε ευχαριστούμε πολύ είχε καλή παρέα το ταξίδι
@MrsLyds3 ай бұрын
Εγώ που έχω Τεσλα, ζω Αμερική και οι αποστάσεις είναι πολύ μεγαλύτερες θα πω πως το τεσλακι είναι καταπληκτικο! Φορτίζω σπίτι μου το βράδυ μετά τις 12 που είναι μειωμένο το ρεύμα και δεν μου βγαίνει ούτε $5 τον μήνα επιπλέον στο ρεύμα. Έχει ζέστη έξω; Αφήνω το AC ανοιχτό ώρες και μπαίνω μέσα και είναι ψυγείο! Ξεκολλήστε το μυαλό σας
@stvkha10 ай бұрын
Αδερφέ καλα λες αλλά ρίσκο και αγχος το 2024 για να παω 2-3 μερες να ηρεμησω ? Μαλλον οχι.
@xristosxristakis36332 жыл бұрын
Μην ανάβεις φλας , μην ανάβεις φώτα, μην βάζεις μουσική, θα μείνεις από μπαταρία 🔋 😂😂😂😂
@trapotsiskostas3 жыл бұрын
Φυσικό αέριο Θεσσαλονίκη Αθήνα 2 γεμίσματα (600 χλμ αυτονομία) 20€ σε 3 λεπτά το γέμισμα και σε περίπτωση που δεν έχει το πρατήριο για κάποιο λόγο έχω βενζίνη εφεδρικό! Μέση ταχύτητα 130 με 150 , χωρίς να με ενδιαφέρει για Clima, παρκάρω όπου θέλω χωρίς να με ξυπνάνε... Κουράστηκα με το ηλεκτρικό σου....
@EVLoader3 жыл бұрын
για Ζάκυνθο όχι!! αλλά το καράβι για κεφαλονιά φεύγει από το ίδιο λιμάνι... ίσως συναντηθήκαμε εκεί; από που έφυγες;
@Seventh7Art3 жыл бұрын
Απο Αθηνα μεχρι Θεσσαλονικη εχουμε μονο δυο σημεια φορτισης; Και μετα θελουμε πωλησεις ηλεκτρικων αυτοκινητων οταν οι υποδομες ειναι ανυπαρκτες....
@EVLoader3 жыл бұрын
Ελπίζω να γίνουν καλύτερα τα πράγματα
@nikoskavoulis60713 жыл бұрын
Δεν έχει μόνο 2...έχει πάνω από 7 που γνωρίζω εγώ.
@Seventh7Art3 жыл бұрын
@@nikoskavoulis6071 Σε ολους τους αυτοκινητοδρομους, οπως ΠΑΘΕ, Εγνατια, Ολυμπία Οδος κτλ. πρεπει να εγκατασταθουν σταθμοι φορτισης σε καθε παρκινγκ, ανα 30-40 χλμ. το πολυ πολυ, εαν θελουμε η ηλεκτροκινηση να προχωρησει στην Ελλαδα. Στους επαρχιακους δρομους, τα βενζιναδικα μεχρι να καταργηθουν στο μακρινο μελλον, πρεπει σταδιακα να μετατραπουν σε.... ηλεκτραδικα με ταχυφορτιστες. Δεν γινεται αλλιως.
@EVLoader3 жыл бұрын
@@nikoskavoulis6071 Αθήνα- Θεσσαλονική έχει 7 dc chargers ; Χωρίς να κάνεις παράκαμψη και να πας Βόλο π.χ.; Δεν το ήξερε που αλλου έβαλαν;
@nikoskavoulis60713 жыл бұрын
@@EVLoader Με τις μικρές παρακάμψεις. Αυτή στο βόλο ας πούμε είναι 10 λεπτάκια.
@wuerzelburg3 жыл бұрын
1000km με το βενζινοκινητο μου θα κόστιζε 10*(8.L/100km)*1.65€=132€ Με πετρέλαιο πιθανολογώ ότι θα κόστιζε 10*(5L/100km)* 1.25€= 62.5€ Συμπέρασμα. Πάρε diesel να μην έχεις κι άγχος μη μείνεις από μπαταρία
@EVLoader3 жыл бұрын
όλα καλά στην ανάλυση κόστους... στο συμπέρασμα μας τα χάλασες :) αλλά είναι σεβαστό!! υπάρχουν ακόμα δυσκολίες για τους κατόχους ηλεκτρικών
@cmsstacker1233 жыл бұрын
Κάτσε να δεις με αυτούς που μπλεξαμε για ποτε θα παει 5 ευρω το λίτρο...
@macedoniaisgreeceishellas-65323 жыл бұрын
Κάνεις λάθος τα euro 6 είναι πού οικονομικά και σε ταξίδι ειδικά τα ντίζελ ξοδεύουν 3,5 με 4 λίτρα τα 100 χιλ δηλαδή 1000 χιλ περίπου 40 λίτρα = 50 ευρώ ! Και η βενζίνη euro 6 θα καίει περίπου 80 με 90 ευρώ
@wuerzelburg3 жыл бұрын
@@macedoniaisgreeceishellas-6532 Εν τέλει συμφωνούμε όμως ότι ΔΕΝ βολεύει το ηλεκτρικό όσο λένε και διαφημίζουν
@ththeod25383 жыл бұрын
Δεν βαλατε στη συγκριση το Υγραεριο (με πληθος πρατηριων και στην ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ) και με διπλη αυτονομια (λογω Βενζινης+Υγραεριου), οδηγουμε οικονομικα και χωρις αγχος ανεφοδιασμου (μεχρι να ελθει το υδρογονο....)
@powerofzeus3 жыл бұрын
Εγω μετα τις 2-3 ωρες ταξιδι θελω λιγη ξεκουραση...οποτε ετσι και αλλιώς θα κανω σταση ,να χαλαρωσω,εαν αυξηθουν οι ταχυφορτιστές(μην κατσει η στραβη και περιμενεις στην ουρα !) και παράλληλα πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών,νομίζω ότι θα αξιζει το transition σε ηλεκτρισμό...
@EVLoader3 жыл бұрын
συμφωνούμε μαζί σας
@torelliandreadogacademy425 ай бұрын
Πια είναι η κατανάλωση με αναμμένο το κλιματιστικό η αντίστοιχα τον χειμώνα την θέρμανση όταν το αυτοκινητό είναι σε στάση?? Ευχαριστώ
@dimvslp3 жыл бұрын
Όπως είναι η κατάσταση σήμερα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα , δηλαδή τιμή αγοράς , τιμές φορτώσεις , κόστος μπαταρίας και ταλαιπωρία , πολύ καλύτερα είναι να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης . Για φυσικό αέριο η πετρέλαιο , δεν το συζητάω επουδενί .
@EVLoader3 жыл бұрын
υπάρχουν ακόμα θέματα αλλά τουλάχιστον η υποδομή βλέπουμε οτι βελτιώνεται
@mikenib3 жыл бұрын
Ωραίο βίντεο. Δείχνει ακριβώς την κατάσταση του να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Η καλύτερη επιλογή αυτή τη στιγμή είναι τα plug-in hybrid κατά τη γνώμη μου. Στην Δανία που είχα βρεθεί πριν λίγες ημέρες είχε παντού Tesla αλλά υπήρχαν και παντού υποδομές ηλεκτρικής φόρτισης.
@kerbecs703 жыл бұрын
Πιστεύεις ότι θα γίνουμε ποτέ εδώ Δανία;
@mikenib3 жыл бұрын
@@kerbecs70 όχι δεν πρόκειται να γίνουμε Δανία αλλά με τον καιρό που θα αυξηθεί η ζήτηση θα εγκατασταθούν περισσότεροι σταθμοί φόρτισης και εδώ. Η διαφορά είναι ότι στη Βόρεια Ευρώπη επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση από στρατηγική επιλογή ενώ στην Ελλάδα δεν υπάρχει ουσιαστική επένδυση και γίνεται αποσπασματικά.
@EVLoader3 жыл бұрын
πολύ σωστά και η αλλαγή πάντου και πάντα γίνεται σιγά σίγα... κάποιοι ιδιώτες τολμάνε, εμφανίζονται κάποιοι σταθμοί ... σιγά σιγά χτίζεται.... δεν πρόκειται κανένας και καμία εταιρία να επενδύσει σε διευρυμένο δικτυο φορτιστών πριν φανούν οι πρώτοι "παλαβοί" οδηγοί με ηλεκτρικά
@ΓιώργοςΣεραφείμ6 ай бұрын
Ωραία, είσαι κοντά στην Θεσσαλονίκη έχεις μπαταρία μέχρι την Αριστοτέλους αλλά ξαφνικά οι αγρότες κλίνουν τον δρόμο και πρέπει να κάνεις παράκαμψη συν 60 χιλιόμετρα τον ήπιες! Ίσως τα ηλεκτρικά είναι το μέλλον αλλά σίγουρα δεν είναι το παρόν!
@theodosisstathatos10 ай бұрын
Για πες μας και με ποσο πηγαινες???
@ArisAris-ku7np2 жыл бұрын
Ακόμα δυστυχώς είναι πολύ πίσω .. ούτε να τρέξεις όσο θες φοβάσαι μην πέσει γιατί δεν βγάζει τα χλμ που πρέπει επίσης 1 ώρα φόρτιση .. σε σταθμό είναι πολύ ώρα
@feelofmoment3 жыл бұрын
Συγχαρητήρια για το βίντεο και την υπομονή σας. Αν και πάντα «τα έλεγα» αποκαλύπτεται πως είναι χειρότερα στην πράξη από όσο περίμενα. Είμαι λάτρης της ιδέας των αμιγώς ηλεκτρικών, αλλά δύστυχώς μέχρι να βρεθούν ανώτερες μπαταρίες είνια ιδανικά μόνο εντός αστικού ιστού ως δεύτερα αυτοκίνητα, κυρίως επειδή είναι εύκολα στην οδήγηση/αθόρυβα/οικονομικά. Εκτός πόλης, το να έχεις ένα αυτοκίνητο με τέτοιες ικανότητες και να οδηγείς λες και πας με το ISUZU αγροτικό του παππού λες και φοβάσαι να σου φύγει καμιά ρόδα είναι απόλυτη απογοήτευση. Επιπλέον το κόστος είναι παντελώς απογοητευτικό και σημειωτέων αν πας με βενζινοκίνητο οδηγώντας τόσο αργά η κατανάλωση θα είναι αρκετά ιδανική ώστε το επιχείρημα περί οικονομίας να πάει περίπατο, θα έδινα ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ 50€ επιπλέον για να γλυτώσω χρόνο από τη ζωή μου. Αλλιώς ΟΚ, πάω και με κάρο πιο τζάμπα με μισό τόνο σανό. Εμπρός - πίσω και απορώ πώς και τα ψωνίζουν εκεί στις ΗΠΑ που οι αποστάσεις είναι μεγάλες, προφανώς για μούρη και μόνο.
@apothecy40113 жыл бұрын
ΗΠΑ έχει γεμίσει ταχυφορτιστες
@ntinamorris3 жыл бұрын
Καλό το tesla αλλά ακριβό. Αξία μεταπώλησης παει στο ελάχιστο. περνεις τέτοιο αμάξι και το πηγαίνεις με 120; και γιατί να μην παρω υδρογόνο turbo μηχανη; η βενζινοκινητηρα η πετρέλαιο κινητήρα νέας γενιάς;υπάρχει ασφάλεια με τις μπαταριες; ψύξη θέρμανση είχες στο ταξίδι;
@dmitrymarmalakov65343 жыл бұрын
Το υδρογόνο δεν πρόκειται να προχωρήσει
@EVLoader3 жыл бұрын
είχα ψυξη... υπάρχουν αρκετοι λογοι για ηλεκτρικό.. πιο αξιοπιστος κινητήρας ( λιγότερα μηχανικά μέρη,) φθηνότερη συντήρηση, αθόρυβο, χωρίς εκπομπές co2 την εξάτμιση... η αξία μεταπώλησης σε χωρες του εξωτερικού παραμένει σε καλά επίπεδα
@spyrosvranas36103 жыл бұрын
Με το ρημαδι πρεπει να εχεις και αλκαλικες απο το τηλεκοντρολ μπας και κανεις κανενα χλμ παραπανω....με το σμαρτ πιο γρηγορα θα πηγαινε....βεβαια υπαρχει και η μοστρα ,η φιγουρα....!!! ΕΛΕΟΣ ............
@DIONYABA2 жыл бұрын
Καλή παρέα ωραία βόλτα : )
@EVLoader2 жыл бұрын
Να σαι καλά Διονύση!!
@woodiiis3 жыл бұрын
καλο το βιντεακι σας, πολυ κατατοπιστικο,... ασχετο με το βιντεο το εξωγηινο πικαπ της τεσλα γνωριζετε αν θα ερθει ελλαδα καποτε;
@EVLoader3 жыл бұрын
θα αργήσει πολύ!! και τώρα απέκτησε και σοβαρό ανταγωνιστή!! Την Rivian. Μιλάμε για τη Rivian σε αυτό το βίντεο: kzbin.info/www/bejne/mGO8lnyEjphgpMk
@polchar87212 жыл бұрын
Αντιλήφθηκα ένα άγχος σε όλους στο θέμα φορτισης.
@EVLoader2 жыл бұрын
υπήρχε χωρίς όμως να χαλάσει την διάθεση !!
@mr_nice.3 жыл бұрын
Βάλε 0,1 - 0,2 bar παραπάνω στα λάστιχα και κάν'τα καλή ευθυγράμμιση, κι αν είναι και energy saving ακόμα καλύτερα, μην επιταχύνεις τόσο απότομα, πιο ήρεμα, δηλ. από στάση για να φτάσεις τα ...π.χ. 100χαω να σου πάρει καμιά δεκαριά χλμ απόσταση, και αν έχει cruise control το χρησιμοποιείς και επιταχύνεις το ίδιο αργά, και στις ανηφόρες κατέβαζε ταχύτητα σιγά σιγά, μέχρι π.χ. τα 80χαω, και αντίστοιχα στις κατηφόρες επιτάχυνε με τον ίδιο ή ελαφρώς πιο γρήγορο ρυθμό. Και όσο πιο ελαφρύ βεβαίως τόσο το καλύτερο, αλλά δεν θα είναι και τόσο κοντά στην πραγματικότητα. Αναλόγως το βάρος πάντα. Δεν υπάρχει πάντα η δυνατότητα ελέγχου του φορτίου. Τίποτα ανάκτηση ηλ. ενέργειας δεν έχει το εργαλείο? Να μπαίνει μέσα και τίποτα καθώς κινούμαστε, κι όχι μόνο να "βγαίνει".
@psychomantic23 жыл бұрын
Φίλε αυτό φορτίζει από το power bank του κινητοί ? Έχω ενα Xiaomi.
@EVLoader3 жыл бұрын
χαχαχ ναι αλλά θέλει αντάπτορα type-C σε type-2 θύρα... (αστειεύομαι όπως και εσύ :) )
@psychomantic23 жыл бұрын
@@EVLoader Θα την δούμε ξανά την συζήτηση τις επόμενες δεκαετίες μπορεί να ισχύει.
@SpyrosA19853 жыл бұрын
3:54 Επηρεασμένος από οδήγηση στο UK;
@EVLoader3 жыл бұрын
σωστή η παρατήρηση... φαουλ η οδήγηση στο αριστερό ρεύμα.. έγινε προσπέραση τελικά και γύρισα στο δεξί αλλά και πάλι θα έπρπε να είχα βγει στο αριστέρο πολύ πιο μέτα να κάνω προσπέραση και να ξαναμπώ στο δεξί
@PANAGIOTISTOYOTA3 жыл бұрын
περιορισμοι - ταχυτητα που θα πας -φορτιστες αν θα βρεις ελευθερο ,αν θα περιμενεις και φορτιζει αλλος ,ενταξει εχουν μελλον ακομα θα γινουν ευκολιες αλλα θελει χρονο ..για εναν κοινο θνητο το ηλεκτρικο ειναι για πιο κοντινες μετακινησεις..
@EVLoader3 жыл бұрын
λείπουν ακόμα γρήγοροι και πυκνοί φορτιστές στις Εθνικές Οδούς δυστυχώς΄
@PANAGIOTISTOYOTA3 жыл бұрын
@@EVLoader κοστος αγορας αυτοκινητου ..αυτο εχει πανω απο 40 χιλιαρικα ,υπαρχουν και φθηνοτερα βεβαια αλλα μειωμενη αυτονομια ,καλα ειναι αλλα χρειαζονται υποδομες ,βελτιωσεις σε πολλους τομεις..το ρευμα παντως μονο αυξηση βλεπω να παιρνει ,παρα να γινει πιο φθηνο,γενικα θεωρω ειναι νωρις για ηλεκτρικο ,αχρηστα δεν ειναι οπως λενε μερικοι,τα βιντεο ειναι καλα για να ενημερωνωνετε ο κοσμος..σε οτι αφορα τα ηλεκτρικα με οτι εχουμε πει παραπανω..
@EVLoader3 жыл бұрын
@@PANAGIOTISTOYOTA αν έπαιρνες ηλεκτρικό τι θα έπαιρνες;
@apothecy40113 жыл бұрын
@@EVLoader model 3 LR (τωρα). model Y LR το 22 αν του Βερολίνου έχει τις καινούργιες μπαταρίες και ανεβάσει αυτονομία και επιδόσεις.
@EVLoader3 жыл бұрын
@@apothecy4011 ναι βγάζει 40 ( ονομαστικα) χιλιόμετρα παραπάνω... δηλαδή + 30 χλμ στην πραγματική ζωή περιπου
@leonidaspavlidis99833 жыл бұрын
Χαιρετίσματα από θεσσαλονικη
@EVLoader3 жыл бұрын
Θα ήταν χαρά μας να σας δούμε στην ΔΕΘ Περίπτερο 7 Σεπτ 11-14
@egioalex723 жыл бұрын
μιλάμε για τα μαρτύρια του Ταντάλου!! αγχος για τη φόρτιση, πρωινό εγερτήριο για να πας στο παρκινγκ για να ελευθερώσεις τη θεση κλπ! αστο θα πληρώσω 100 ευρώ για να παω με το διλιτρο αλφα ρομέο μου να ακουω και τον ήχο του!!
@EVLoader3 жыл бұрын
Είναι ζόρικο. Την επόμενη φορά πήγα με αεροπλάνο Θεσσαλονίκη όπως κατάλαβες
@iliaschris73283 жыл бұрын
τι γίνετε στις περιοχές που πλημμυρίζουν κάθε φορά όταν βρέχει ? στην παραλιακή που έμενε το λεωφορείο κάτω από την γέφυρα μέσα στο νερό αν ήταν tesla η κάποιο άλλο, τι θα είχαμε ?
@mybigfatfrog79753 жыл бұрын
το τεσλα ειναι υδατοστεγη.
@EVLoader3 жыл бұрын
ναι για χαμηλούς υψος νερόυ δεν έχει θέμα. τώρα αμά το βουλιάξεις στο νέρο κάθε οχημα πιθανώς θα έφευγε ολική...το Tesla ίσως επιβίωνε γιατι δεν έχει εξάτμιση πχ που θα επαιρνε νερό
@hobbygreece37956 ай бұрын
Και μόνο που είδα το βίντεο αγχώθηκα μακριά από ηλεκτρικά και αγαπημένοι.
@fotisair692 жыл бұрын
Αν δεν ανέβει η αυτονομία των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων δεν πρόκειται να δούμε αύξηση στις πωλήσεις...Και δεν μιλάω για σταθμούς φόρτωσης γιατί αυτό σημαίνει ώρα αναμονής...Και όχι ταξίδι με 100χλμ ανα ώρα..
@EVLoader2 жыл бұрын
Η δική μου εμπειρία είναι λίγο διαφορετική. Νομίζω ότι η αυτονομία είναι σε καλά επίπεδα όταν έρχεται η ώρα για φορτιστή πραγματικά την θες την στάση ( οδηγείς 4 ώρες ασταμάτητα). Το θέμα είναι να είναι γρήγορος ο φορτιστής σε 25 λεπτά να φύγεις για αλλά 400χλμ
@fotisair692 жыл бұрын
@@EVLoader Σκέψου ότι με εσωτερικής καύσης όμως δεν θα έχεις ανάγκη για στάση ούτε για 25 λεπτά και επίσης θα μπορείς να πας και πιο γρήγορα..Σκέψου ότι κάνεις ένα ταξίδι με 140χλμ την ώρα θα είναι η ίδια αυτονομία που ανέφερες πιο πριν..Πιστεύω πως είναι καλή λύση προς το παρών για εντός πόλης
@KOUKAROS-GR2 жыл бұрын
Φίλε με 120 αν πας ποσά χιλιόμετρα βγάζεις με φουλ μπαταρία ?
@EVLoader2 жыл бұрын
400 χλμ σε καλή μέρα :)
@Jorgis993 жыл бұрын
Το ότι κάνω πιο εύκολα και με λιγότερο άγχος το Αθήνα-Θεσσαλονίκη με το yaris diesel μου των 14κ από ότι κάποιος με αμάξι των 50κ λέει πολλά για το ψέμα της ηλεκτροκινησης...
@EVLoader3 жыл бұрын
νομίζω δεν είναι ψέμα... απλώς χρειάζεται χρόνο η υποδομή και να πέσουν οι τιμές στα μοντέλα της αγοράς... αλλά πράγματι τώρα στην αρχή αν κάνεις την αλλαγή και πληρώνεις σχετικά ακριβά και υπάρχουν στιγμές που αγχώνεσαι. νομίζω όλοι που αγοράζουν τώρα συνειδητά κάνουν κάποιες θυσίες για να δοκιμάσουν τεχνολογία πριν γίνει mainstream...
@antonispapadakis39973 жыл бұрын
Στο ~6:40 τα διόδια δεν πέρασαν γιατί το κράταγες αναποδα. Θέλω να το κρατάς όπως σαν να ηταν κολλημένο στο τζάμι. Την "όμορφη" πλευρά να τη βλέπεις εσύ δηλαδή.
@EVLoader3 жыл бұрын
σωστοός!! και νομίζω παίζει να έχει σημασία και το πάνω/κάτω...αν ειναι ανάποδα πάλι δεν περνάει..thanks για το tip!
@ΔοσόπουλοςΒασίλειος3 жыл бұрын
Προς το παρόν δηλαδή ενα τέτοιο ταξίδι είναι ταλαιπωρία με ενα EV ακόμα και εαν αυτό είναι Tesla !
@EVLoader3 жыл бұрын
ειναι περιπέτεια θα λέγαμε :)
@dennispapadopoulos72793 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο! Εγώ θα ήθελα να σε ρωτήσω για τα ελαστικά. Pilot Sport 4 είναι; Είσαι ευχαριστημένος; Πόσα χλμ έχεις κάνει μ'αυτά;
@EVLoader3 жыл бұрын
πολύ καλά λάστιχα εξαιρετική κύλιση και grip.. 11χλμ εχουν... για ποιο αυτοκίνητο τα σκέφτεσαι;
@dennispapadopoulos72793 жыл бұрын
@@EVLoader Για sedan corolla 2018 mod 99ps.
@ΚωνσταντίνοςΜιχαλισλής3 жыл бұрын
@@dennispapadopoulos7279 συμβουλέψου και κάποιον ειδικό αλλά μάλλον το αυτοκίνητο σου προορίζεται για άλλο λάστιχο
@Georgos-L3 жыл бұрын
Θα βρεθούν πολλά κορόιδα να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να εξελιχθεί η ηλεκτροκίνηση και όταν είναι ώριμη να αγοράσω και εγώ ηλεκτρικό αυτοκίνητο.😄
@EVLoader3 жыл бұрын
χαχαχαχ για εσάς δουλεύει το EV Loader!! τρώμε τις ήττες εμείς για να σαρώσετε εσείς με το ηλεκτρικό σε 3-4 χρονάκια
@μπατμαν2 жыл бұрын
Ναι δεν ήξερα να κλείνω κλιματισμόυς να πηγαίνω με 100 όχι πολύ φορτίο και να θέλω και φόρτιση μέχρι Θεσσαλονίκη και αυτό πάλι οριακά ,για μέσα στη πόλη καλά είναι τώρα να ταξιδεύεις από νότια Πελοπόννησο στην Αλεξανδρούπολη πχ είναι περιπέτεια και δε λύνουν οι σταθμοί φόρτισης το θέμα .Υβριδικό και μόνο η ΜΕΚ η απόλυτη λύση .
@EVLoader2 жыл бұрын
Υπάρχουν ακόμα περιορισμοί στα μεγάλα ταξίδια πράγματι. Όλα γίνονται και με ηλεκτρικό αλλά θέλει υπομονή
@enovationsgr Жыл бұрын
@@EVLoader Toyota has the solution. Solid state batteries with 750 miles of range. All current super expensive EVs will be worthless
@ChrisFotopoulos3 жыл бұрын
Ιδεώδες το ηλεκτρικό για διαδρομές πόλης και για ταξίδια με αποστάσεις μέχρι 150-200 km χωρίς άγχος.
@EVLoader3 жыл бұрын
θα έλεγα και λίγο πιο μεγάλα ταξίδια ( πχ 350 χλμ) αν στο προορισμό έχεις φόρτιση είσαι αρχηγος
@fotisk99403 жыл бұрын
Αυτά τα βίντεο είναι συλλεκτικά και θα τα βλέπουμε σε λίγα χρόνια και θα γελάμε
@EVLoader3 жыл бұрын
Λογικά έτσι θα είναι.. θα έχει βελτιωθεί πολύ η υποδομή σε λίγα χρόνια
@NikosBirbakos2 жыл бұрын
110 ήταν η μέγιστη ταχύτητα; Αναρρωτιέμαι πόσο θα έκαιγε ένα θερμικό αυτοκίνητο αν πήγαινε με 110. Αν μάλιστα το υπολογίζαμε με χρόνο, δηλαδή και τα δύο οχήματα να έκαναν την ίδια ώρα για το ταξίδι, το θερμικό που δε θα σταματούσε 30-45 λεπτά για φόρτιση θα πήγαινε με 90, άρα θα έκαιγε ακόμα λιγότερο. Αν τώρα πούμε και ότι το θερμικό που περιγράφω κοστίζει το 1/4 από το Tesla, θα μας έπαιρνε να το πάμε με 150 και να πληρώσουμε τα ίδια χρήματα με το ηλεκτιρκό σε 3-4 χρόνια... Τα ηλεκτρικά είναι τέλεια για πόλη, το tesla έχει τρελό γκάζι και για ταξίδι αλλά η αυτονομία δεν ειναι το δυνατό του σημείο, εκτός κι αν πηγαίνεις σαν κότα. Αν το οδηγείς δηλαδή σαν ένα αργό 1000άρι του 1992.
@EVLoader2 жыл бұрын
εμένα τα χιλιάρια του 1992 με προσπεράνε πολλές φορες!!!
@Σπύρος-ε8ω2 жыл бұрын
Εγώ αγχώνομαι με το αυτοκίνητο το συμβατικό και με βενζίνη δηλαδή με αυτό καρδιά θα πάθαινα ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ. Θα προτιμούσα ίσως υβριδικό που δεν θέλει φωρτισει
@EVLoader2 жыл бұрын
υπάρχουν στιγμές που γίνεται λιγο αγχωτικό αλλά σε γενικές γραμμές δεν υπάρχει θέμα
@NikolaosPapadopoulos2 жыл бұрын
ama paroume aloga pio grigora tha ftasoume!!!!
@EVLoader2 жыл бұрын
χαχαχα γίνεται αλλά θα χρειαστούν πολλά άλογα στην άμαξα
@tasosoikonomou91263 жыл бұрын
Tragic. Να το βρασω το κόστος αν είμαι συνέχεια με το ένα μάτι στην μπαταρία και με το άλλο στον χάρτη να ψάχνω φορτιστές. Σε 10 χρόνια το ξανασυζηταμε (για χρήση στην Ελλάδα).
@EVLoader3 жыл бұрын
ειναι δύσκολο να το δικαιολογήσει κανείς μονο από αποψη κόστους. για εμας εχει σημασία το περιβαλλοντικό αντικτυπο και είναι μια συνειδητή επιλογή να αγχωνόμαστε λιγο περισσότερο γιατι θεωρούμε οτι έτσι μπορούμε να έχουμε λίγο πιο καθαρό αέρα στις πόλεις...
@nasosvb3 жыл бұрын
@@EVLoader ρε φίλε αυτό με τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο μπορείς να μου το εξηγήσεις εγώ αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι η ενέργεια που καταναλώνεις για να κινηθείς παράγεται κάπου σε ένα εργοστάσιο
@nasosvb3 жыл бұрын
@@EVLoader αυτό το εργοστάσιο που παράγει αυτή την ενέργεια καιει ορυκτά καύσιμα κάποιας μορφής και επίσης επειδή η ενέργεια μεταφέρεται από το εργοστάσιο μέχρι το φορτιστή η ενέργεια που παράγει πρέπει να είναι περισσότερη
@nasosvb3 жыл бұрын
@@EVLoader συνεχίζω πρέπει να είναι περισσότεροι για να καλύψει και τις απώλειες κατά τη μεταφορά της ενέργειας άρα το μόνο που κάνεις είναι μεταφέρει στους ρύπους από την πόλη κάπου αλλου
@nasosvb3 жыл бұрын
@@EVLoader και τελικά συνολικά παράγονται περισσότεροι ρύποι...
@dimitrismadenis75462 жыл бұрын
Το ταξίδι με ποια ταχύτητα έγινε ?
@EVLoader2 жыл бұрын
Μετά την ατάλαντη σταθερα 100-110
@user-jh2vx4by1n2 жыл бұрын
Έχει ανέβει βίντεο με την επιστροφή από Θεσσαλονίκη γιατί στα βίντεο του καναλιού δεν το βλέπω
@ASTATOSTASOS3 жыл бұрын
Εγώ πάντως θα πάρω Τεσλα. Έχω ήδη 3 χρόνια στην Ολλανδία κ τώρα που θα μετακομίσουμε Ελλάδα, απλά δεν μπορώ με άλλο αμάξι.
@EVLoader3 жыл бұрын
Ούτε εμείς μετανιωνουμε αλλά αντικειμενικά σε μεγάλα ταξίδια υπάρχουν ακόμα δυσκολίες... ποιο μοντέλο θα πάρεις;
@trollmaster1003 жыл бұрын
Ποσο πυρές την Tesla?
@EVLoader3 жыл бұрын
ξεκινά από 40,000 ευρώ με τα την κρατική επιδότηση
@trollmaster1003 жыл бұрын
Ευχαριστώ πολύ .😜😜
@giwrgoslym3133 жыл бұрын
Άρα τι συμπεράνουμε ότι δεν αξίζει ηλεκτρικο εν έτη 2021 για τόσο μεγάλες αποστάσεις
@EVLoader3 жыл бұрын
πάντως το ταξίδι βγήκε και το διασκεδάσαμε απλώς καναμε 1ώρα παραπάνω να φτάσουμε
@ΝτίνοςΒαϊτσόπουλος3 жыл бұрын
@@EVLoader Δηλαδή για ταξίδι επαγγελματικής φύσεως που μετράει και το πεντάλεπτο δεν αξίζει ηλεκτρικό τελικά!
@EVLoader3 жыл бұрын
@@ΝτίνοςΒαϊτσόπουλος αν βιάζεστε και είναι σφιχτά τα ραντεβού σας θα είναι δύσκολα για ενα 6 μηνο ακόμα αλλά η υποδομή βελτιώνεται
@Georgatzis3 жыл бұрын
Φτου σου ρε γαμοτο και ηθελα να δωσω τωρα 100 χιλιαρικα να παρω το τεσλα για οικονομια οχι τιποτες αλλο :)
@ΣταθηςΜαραντος3 жыл бұрын
Πάντως ύστερα από τέτοιο βίντεο που μεταδίδει το άγχος της φόρτισης και αν θα βρω ελεύθερο πάρκινγκ και να πηγαίνω στην εθνική με εκατό για να κρατήσει μπαταρία και να έχω και το νου μου μόλις γεμίσει η μπαταρία να βγάλω το αυτοκίνητο για να γεμίσει κάποιος άλλος, πρέπει να είσαι τρελός να επιλέξεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο... Εντάξει κατανοώ είναι η δουλειά σου και πρέπει να το υποστηρίξεις αλλά προσωπικά με τίποτα. Τώρα αν κάποιος είναι αρκετά πλούσιος και θέλει να έχει ένα ηλεκτρικό για μόνο μέσα στη πόλη εκεί είναι οκ.Μπορεις στο γκαράζ σου να το φορτίζεις με την ησυχία σου.
@EVLoader3 жыл бұрын
Έχετε απόλυτο δίκιο είναι αρκετές οι δυσκολίες στα μεγάλα ταξίδια
@Panagiotis_Pap3 жыл бұрын
Συμφωνω απολύτως, άσε που αν ταξιδέψεις με καύσιμο CNG το αντίστοιχο κόστος είναι πολυ μικρότερο, και χωρίς χάσιμο χρόνου για φόρτιση.
@nikoskavoulis60713 жыл бұрын
Κανένα άγχος αν το κάνεις 2-3 φορές και μάθεις να κάνεις σωστό πλάνο.
@ΣταθηςΜαραντος3 жыл бұрын
@@Panagiotis_Pap γιατί υπάρχουν δίκτυα φυσικού αερίου στην εθνική; Εδώ ακόμα χειρότερα
@ΣταθηςΜαραντος3 жыл бұрын
@@nikoskavoulis6071 έχω το ντίζελ μου γεμίζω όπου θέλω αν το πάω ως 120χλμ καίει γύρω στα 6 λίτρα και είμαι οκ.Εχουμε τόσα άγχη να σκέφτομαι και στην εκδρομή μου που θα φορτίσω κι αν είναι ελεύθερο το σημείο;;;Να μου λείπει
@antonispolymerou35372 жыл бұрын
Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται πως τα ηλεκτρικά είναι παιχνίδια και οχι αυτοκίνητα.Κανενα αμαξι δεν θα «τιμωρούσε τον οδηγό» για steering pressure.Επομένως οποιοδήποτε αυτοκίνητο στα άλογα του τεσλα κανει την διαδρομή σε μάξιμουμ 4 ωρες και χωρις στάση
@albertode67303 жыл бұрын
δεν αξίζει ηλεκτρικό για μεγάλες αποστάσεις. μόνο στην πόλη
@EVLoader3 жыл бұрын
θα γίνουν καλύτερα πάντως τα πράγματα
@albertode67303 жыл бұрын
@@EVLoader Σίγουρα θα γίνει ενώ η τιμή θα αυξηθεί ακόμα περισσότερο
@georgeaviat1on3 жыл бұрын
Μου αρέσει που μου έβγαλε διαφήμιση για αυτοκίνητα πριν το δω
@EVLoader3 жыл бұрын
ήταν ηλεκτρικό ή κανονικό μοντέλο της διαφήμισης;
@euro1eu3323 жыл бұрын
Ev loader για το Tesla s 85d ενδιαφέρεστε για δοκιμή ;;;
@EVLoader3 жыл бұрын
Ναι πάρα πολύ!! Μπορούμε να συζητήσουμε από εδώ info@parityplatform.com
@vasileiosft54953 жыл бұрын
Πόσο κόστισε τελικά το ταξίδι; πόση βενζίνη θα καταναλώνει ενα μηχανοκίνητο;
@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ3 жыл бұрын
50 -60 λίτρα
@EVLoader3 жыл бұрын
Στο πήγαινε κάνουμε το 70% της διαδρομής με ρεύμα που φορτίσαμε στο σπίτι... άρα υπολόγισε 2.5 ευρώ/ 100 χλμ και μετά το 30% γίνεται με ρεύμα από τον ταχυφορτιστή ( 6.5 ευρώ/100 χλμ) Αν κάνεις σταθμισμένο μέσο όρο είσαι στα 3.74 ευρω/ 100km για το πήγαινε! Πρόσεχε όμως στην επιστροφή κάνεις 100% της διαδρομής με ακριβό ρεύμα από δημόσιο φόρτιστή που βρήκες στην Σαλόνικα και στο δρόμο άρα όλο το ταξίδι της επιστροφής σου κοστίζει 6.5 ευρώ ανα 100χλμ. Συνεπώς συνολικό κόστος ταξιδιού πήγαινε έλα ( 1000 χλμ αθροιστικά είναι: 5*3.74+ 5*6.5 = 51 ευρώ αρα 5.1€/ 100 χλμ κατα μέσο όρο για το πήγαινε έλα... δεν είναι ιδιαίτερα καλά σαν νούμερα... ενα οικονομικό dieselaki είναι κόντα σε αυτά τα νούμερα
@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ3 жыл бұрын
@@EVLoader Ένα diesel αντίστοιχης κατηγορίας σε άνεση είναι στα 8,5-9 με σταθερή ταχύτητα 160
@EVLoader3 жыл бұрын
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ τα 160 είναι πολλά για εμένα.. αμα πας με 160 το ηλεκτρικό θα σου κάψει περισσότερη μπαταρία για τα ίδια χιλιόμετρα
@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ3 жыл бұрын
@@EVLoader Το ξέρω για ένα diesel 1600cc με 150 άλογα είναι λογική ταχύτητα
@ilirnergjoni8563 жыл бұрын
Πόσο το έχεις πάρει ενδειαφερομαι
@EVLoader3 жыл бұрын
Ξεκινα από 40 000 ευρώ με κρατική επιδότηση
@spirosnikolaou52723 жыл бұрын
Ακόμα στην Ελλάδα είμαστε αρκετά πίσω στο θέμα αριθμού φορτιστών, ειδικά αν κάνει κάποιος τον κόπο και δει σχετικούς χάρτες στην υπόλοιπη Ευρώπη. Αρκετά αγχωτικό το θέμα με την φόρτιση και αν θα με φτάσει ή όχι συν ότι δεν μπορείς να περνάς μισάωρα μέσα στο αμάξι για μια φόρτιση όταν με βενζίνη θέλεις μόνο λίγα λεπτά για να γεμίσεις. Έκανα πρόσφατα το ταξιδι αυτό και το έκανα μέσα σε 6:30 ώρες με ταχύτητα γύρω στα 120 και στάσεις για φαγητό και ξεκούραση και μιλάμε για αυτοκίνητο 16 ετών... το Coltaki του 2005 τα πηγε μια χαρά, βασικά Αθήνα-Αλεξανδρούπολη (που ήταν ο τελικός προορισμός) μου βγήκε περίπου στα 100 ευρώ και μου έμεινε αρκετό καύσιμο για τις μέρες μου στην πόλη, συν τα διόδια άλλα 50. Βέβαια τα βιντεάκια σας τα σπάνε και γενικά σας παρακολουθώ αρκετά συχνά
@EVLoader3 жыл бұрын
ευχαριστούμε πολύ... δεν έχετε άδικο υπάρχουν ακόμα δυσκολίες για τα ηλεκτρικά αλλά στο κοντινό μέλλον θα είναι καλύτερα ... Με έναν 100αρι φορτιστή στην Λαμία θα μπορείς να είσαι σε 5 ώρες με ηλεκτρικό στην Θεσσαλονική σταθερά με 130 χιλιόμετρα σε ολο το ταξίδι χωρίς άγχος για μπαταρία
@user-pi7wk3yl7x2 жыл бұрын
Πως τα τάσια δίνουν μεγαλύτερη αυτονομία στο αμάξι;;; δεν το έχω καταλάβει
@EVLoader2 жыл бұрын
μειώνουν την αεροδυναμική αντισταση στους τροχούς...
@EVLoader2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/ppDEgZiJdrKGqNk αυτό το βίντεο εξηγεί αρκετά
@user-pi7wk3yl7x2 жыл бұрын
@@EVLoader ευχαριστώ
@harispag3 жыл бұрын
Καλησπερα, τα τασια τι ρολο παιζουν αφου υπαρχει ζαντα? Ευχαριστω
@EVLoader3 жыл бұрын
Δίνουν καλυτερη αεροδυναμική και αυξάνουν την αυτονομία
@Imperial_Dynamics3 жыл бұрын
Ωραιο βιντεο. Μου αρεσει αυτος ο τυπος. Δεν ειναι ο κλασσικος "Ελληναρας" με το τουπέ. Ειναι λεπτος στους τροπους του, ωραιος. Παντως ακομη (2021) δεν ειναι ετοιμη η Ελλαδα για ηλεκτρικα. Ελπιζω το 2022 να βελτιωθει η κατασταση.
@EVLoader3 жыл бұрын
ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο σας!! ας δούμε πως θα πάει... ήδη γίνονται βήματα
@dcmarios54212 жыл бұрын
Ξέρουμε μήπως κανένα τρόπο να φορτίσω ηλεκτρική μηχανή κάπου έξω σε 230v? Θα ήταν ένα πολυ μεγάλο + άμα στους σταθμούς είχε και 230v
@EVLoader2 жыл бұрын
τι θυρα φόρτισης έχει ; type 2 ή σούκο;
@dcmarios54212 жыл бұрын
@@EVLoader έχει σουκο
@EVLoader2 жыл бұрын
@@dcmarios5421 υπάρχουν σημεία αλλά δεν είναι πολλά. Στην σουκο υπάρχει δυσκολία στην χρέωση αν είναι κάπου έξω. Στους φορτιστές βάζεις λογισμικό ev loader και χρεώνεις με την kwh
@clirimlimaja128 Жыл бұрын
Αφού η Tesla λέει ότι κάνει 700 km το τέτοιο 800 km την Θεσσαλονίκη είναι μόνο 500 km πόσες φορές θέλει φόρτιση
@schumi424243 жыл бұрын
Αν ειναι να θες 10 ωρες μαζι με τις φορτισεις για να πας θεσσαλονικη και να πηγαινεις σαν κοτα με 100χλμ πετα το γιατι θα σε κοροιδευουν μεχρι και τα παπακια!!!
@mil99593 жыл бұрын
εγώ με το κορολλα το υβριδικο του 21 καίω περίπου 4.0 λιτρα στα 100 χιλιομετρα
@learningwithjim35283 жыл бұрын
και εγω εχω το toyota yaris sick hybrid special edition 1.5 L 2021, 4.0L/100km Πιεσμενα... συνεχεια τπτ δεν καιει
@mykonossound3 жыл бұрын
Και για αυτό το Lucid θα κατακτήσει την αγορά. Καθώς εχει 800km range.
@EVLoader3 жыл бұрын
πολύ όμορφα τα αυτοκίνητα της Lucid... απλώς νομίζω ότι μπορεί να κατακτήσει το μερίδιο αγοράς στα Exclusive premium ( porshe και ακριβότερα πχ) λόγω υψηλούς κόστους!! θεωρώ ότι η tesla θα συνεχίσει να έχει σημαντικό μερίδιο αγόρας στο λίγο χαμηλότερο εύρος τιμών.
@mykonossound3 жыл бұрын
@@EVLoader Σωστλα το μονο που έχουμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε και τα μικρότερα μοντέλα τους.
@desosav3 жыл бұрын
Δεν ξέρω γιατί όλα τα βιντεακια σχετικά με ηλεκτροκίνηση περιορίζονται σε ταξίδια από ΑΘήνα-Θεσσαλονίκη. Θα είχε ενδιαφέρον το Αθήνα-Αλεξανδρούπολη ή Αθήνα-Ηγουμενιτσα-Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα-Μέτσοβο-Αθήνα και άλλα πιθανά roadtrips που μπορεί να θέλει να κάνει κάποιος. Και στις συγκρίσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης καλό είναι να συμπεριλαμβάνουμε υβριδικά, ιδίως τα νέα με κατανάλωση 4-4,5lt/100 km!
@randomix40233 жыл бұрын
τι ρωτας και εσυ, να βρεθεις σε τιποτα κατσαβραχα και να μην μπορεις να το κινησεις οταν θα εχει σωθει η μπαταρια? Δεν υπαρχουν και φορητα ρεζερβουαρ μπαταριας σε περιπτωση που εχεις την ατυχια και μεινεις απο μπαταρια...
Ωραίο βίντεο!! Έγραψα και κάποια αλλα σχόλια στο σχόλιο του Thimios.Επίσης επειδή το έκανα test drive αλλα και ρώτησα και άλλους κατόχους εχει βελτιωθεί αρκετά η ποιότητα κατασκευής ,ειδικά στο performance.Χωρίς τριξίματα .Αν όμως ακουγεται σε κάποιον κάτι η Τεσλα στο service το καλύπτει
@EVLoader3 жыл бұрын
έχουμε κλείσει και εμείς ραντεβού για τα τριξίματα και θα αναφέρουμε σε νέο βίντεο αν διορθώθηκαν τα προβλήματα
@vneofytos3 жыл бұрын
Με μέση ωριαία ταχύτητα 140km η αυτονομία πώς άραγε να διαμορφώνεται?
@EVLoader3 жыл бұрын
340 χιλιόμετρα περίπου
@chrisvet42832 жыл бұрын
@@EVLoader εχεις το long?
@EVLoader2 жыл бұрын
@@chrisvet4283 ναι chris αλλά με υψηλές ταχύτητες πέφτει η αυτονομία
@chrisvet42832 жыл бұрын
@@EVLoader θέλω να πάρω το Tesla sr κάνω την διαδρομή τρικαλα Κατερίνη αυθημερόν 300km ένα άτομο 110 ταχύτητα θα με βγάζει χωρίς φόρτιση ;;ευχαριστώ
@EVLoader2 жыл бұрын
@@chrisvet4283 Είναι οριακό
@MrRoris19833 жыл бұрын
και αν μεινεις απο μπαταρια τι φάση βγαζεις μανιβελα και γυρνας το δυναμό ?
@EVLoader3 жыл бұрын
Χαχαχ πετάλι μόνο μετά
@ΕυθυμηςΘυμιατης Жыл бұрын
Να κάνεις τέτοιο ταξίδι, 2 στάσεις για φόρτιση, και να ζορίζεται να το πατήσεις για να μην χρειαστεί 3 φορτιση ή να μείνεις.. Βενζινουλα και πάλι βενζινουλα.
@Ευστάθιοςζαβ Жыл бұрын
Παπάκι καλύτερα χα χα χα χα χα χα χα χα χα χα χα
@djtnfjcmr3 жыл бұрын
Χίλιες φορές υβριδικό ,είμαστε πολύ μακριά ακόμα από τα ηλεκτρικά...δυστυχώς
@EVLoader3 жыл бұрын
ερχόμαστε πιο κοντά σιγα σιγα καθώς γίνεται καλύτερη η υποδομή
@sok63603 жыл бұрын
Μπορεί να είναι αρκετά καλό ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο για το περιβάλλον αλλά κατά πόσο εφικτό είναι να κάνεις ένα μακρύ ταξίδι? Οι εταιρείες κάνουν προσπάθειες αλλά εγώ αυτό που ξέρω είναι πως δεν είμαστε έτοιμοι για κάτι τέτοιο και ιδικά στην Ελλάδα. Μπορεί ένα αυτοκίνητο πετρελαίου να είναι ποιο βλαβερό για το περιβάλλον, όμως είναι πολύ ποιο χρήσιμο στης μεγάλες αποστάσεις διότι ένα δεν καίει πολύ και δύο δεν χάνεις τόσο χρόνο φορτίζοντας το.
@EVLoader3 жыл бұрын
είναι εφικτό να κάνεις μεγάλο ταξίδι απλώς θέλει λιγο παραπάνω υπομονή... αν σε πιέζει πάρα πολυ ο χρόνος είναι πρόβλημα
@mikemike52533 жыл бұрын
για να μην εχεις το ανχος αν το φορτιζει αλλος απλα παιρνεις τηλ 1 ωρα πριν φτασεις και λες οτι υπαρχει βομβα και σε 1 ωρα θα εκραγει... οποτε δεν θα εχεις θεμα οταν φτασεις
@EVLoader3 жыл бұрын
Χαχαχαχ υπάρχει ένα ρίσκο να μην σε αφήσουν ούτε εσένα να φορτίσεις αν το κάνεις αυτό
@mikemike52533 жыл бұрын
@@EVLoader χαχαχαχα σωστό
@andrew77203 жыл бұрын
Πότε πιστεύεις θα δούμε ηλεκτρικά μικρομεσαία hatchback (π.χ. Golf, Astra, Focus κλπ) σε τιμή περίπου 20.000€ με αυτονομία 1000+ km (άρα φαντάζομαι και μπαταρία 200+kWh), δηλαδή κάτι εφάμμιλο ενός καινούργιο diesel αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας. Σύντομα? Σε 5 χρόνια? Πάνω απο 10 χρόνια? Ποτέ? Είμαι στην διαδικασία αναζήτησης νέου αυτοκινήτου. Τώρα έχω ένα Opel Astra 1.4 turbo βενζίνη 140hp μοντέλο 2011 (το πήρα μεταχειρισμένο το 2016). Κάνω μικτά χιλιόμετρα (~150-200km την εβδομάδα μεσα στην πολη, καθε 2-3 εβδομάδες ~400km ταξίδι). Οταν το πήρα πριν 5 χρόνια ηθελα diesel αλλα ηταν πολυ ακριβά και ακόμα δυσεύρετα. Και απο πλευράς χιλιομέτρων πιστεύω ειμαι στο οριο για το αν αξίζει η όχι. Αλλα με τρομάζει το πόσο γρήγορα έχουν εξαφανιστεί η επιλογές σε diesel απο την αγορά, ιδίως αυτές
@EVLoader2 жыл бұрын
σε 3-4 χρόνια υπολογίζω ότι θα έχουμε ώριμη αγορά με λογικές τιμές στα μοντέλα και ώριμη υποδομή για φορτίσεις που δεν θα απαιτεί μεγάλους συμβιβασμούς στα ηλεκτρικα
@ΜιλτιάδηςΣταμέλος Жыл бұрын
Αυτό το βίντεο είναι δείχνεις τους λόγους για να μην έχεις ηλεκτρονικό αυτοκίνητο
@manolisioannidis57619 ай бұрын
Σαλονικα !!! ❤
@ananan39503 жыл бұрын
Ποσο σου κοστισε για να παρεις το αυτοκινητο?
@EVLoader3 жыл бұрын
είναι της εταιρίας EV Loader. Οι εκδόσεις του Model 3 ξεκινάνε από 40,000 ευρώ
@ananan39503 жыл бұрын
@@EVLoader ευχαριστω πολυ για την ταχυτατη απαντηση
@veli_kats93653 жыл бұрын
Για να καταλάβω παίρνεις ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να γλιτώσεις τα καύσιμα κλπ. Γιατί κόστισε 50 ευρώ η διαδρομή?
@poutsompananaskavliaris19843 жыл бұрын
diodia plironis kai kapia leuta gia tis fortisis
@EVLoader3 жыл бұрын
είναι ακριβή η φόρτιση στα ΣΕΑ δυστυχώς... οσο φορτίζεις στο σπίτι σου γλυτώνεις χρήματα
@Δίκαιος-ο8ψ3 жыл бұрын
Για λίγα χιλιόμετρα διαδρομή είναι καλό πιστεύω. Για ταξίδια δεν είναι ... είσαι με το άγχος μένω δεν μένω .. σε 10-15 χρόνια θα έχουν εξελιχθεί ... μέχρι τότε δεν θα έπαιρνα . Μόνο για πόλη ένα μικρό ηλεκτρικό . Τα θερμικά μοτέρ όπως και να έχει είναι πολύ μπροστά ακόμα.
@Neoptolemus3 жыл бұрын
Αξίζει το τέσλα;
@EVLoader3 жыл бұрын
είναι υποκειμενικό αλλά σε ολη μας την ομάδα αρέσει πολύ και δεν μετανιώνουμε την επιλογή
@x.r.h.s.t.o.s.s2 жыл бұрын
το αμάξι είναι δικό σου
@EVLoader2 жыл бұрын
Είναι της εταιρίας EV Loader!! Υπάρχει και app EV Loader για τα κινητά
@randomix40233 жыл бұрын
εγω ο μαγκας, φορτωνω το αυτοκινητο μου με βενζινη και υγραεριο και κανω το δρομολογιο πανε-ελα με 80 ευρω χωρις σταση για ανεφοδιασμο. σταση μονο για κατουρημα ή κατι αλλο...😎
@EVLoader3 жыл бұрын
χαχαχαχ και εμείς στάση μόνο για αυτό κάνουμε.. απλώς έχουμε πολύ χρονοοο να σκεφτούμε στην τουαλέτα
@randomix40233 жыл бұрын
@@EVLoader 😂👍
@thimiosskrimpas42323 жыл бұрын
Καλό είναι να βρεθεί τεχνολογία μπαταρίας που να είναι μικρή σε μέγεθος, να φορτίζει γρήγορα σε 5 λεπτά και να κρατάει ενέργεια για πολλά χιλιόμετρα/μίλια για τους (αγγλοαμερικανόφιλους στο μετρικό σύστημα μονάδας).!!
@EVLoader3 жыл бұрын
σίγουρα χρειάζονται ταχύτεροι φορτιστές και ήδη βλεπουμε βήματα προς αυτή την κατεύθυνση, Ας πέσει ο χρόνος φόρτισης από 1ώρα σε μίση με την υφιστάμενη τεχνολόγία και θα είναι φοβερή αλλαγή.
@akispetrakis91583 жыл бұрын
Βασικά μπαταρία με λίγο παραπάνω εμβέλεια και γρηγορότερους φορτιστές ώστε να πηγαίνεις στην εθνική με κανονική ταχύτητα κι όχι με 100 χλμ/ώρα φοβούμενος μη σε αφήσει
@thimiosskrimpas42323 жыл бұрын
@@EVLoader Σίγουρα θα είναι!!!! Πάντως προσπαθεί και η Bosch να προσφέρει με ένα αυτόματο κιβώτιο μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) και αυτό κυρίως για να αυξήσει την εμβέλεια του αυτοκινήτου με μεγάλες ταχύτητες.
@EVLoader3 жыл бұрын
@@akispetrakis9158 More range is always better :) να δούμε τις solid state μπαταρίες τι θα φέρουν;
@vasileiospetropoulos20463 жыл бұрын
@@EVLoader σε κάνα 2 η 3 έτη τις περιμένουμε
@steliosthemelakis98993 жыл бұрын
Με SR+ θα ήταν πολύ διαφορετικό το ταξίδι;
@EVLoader3 жыл бұрын
θα χρειαζόσουν δυο στάσεις σίγουρα
@steliosthemelakis98993 жыл бұрын
@@EVLoader πολύ αποθαρρυντικό αυτό. Δηλαδή ένα Tesla (που είναι κ τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά) με ονομαστική εμβέλεια 440χλμ δεν μπορεί να κάνει ένα ταξίδι 490χλμ με μια ενδιάμεση φόρτιση;!
@EVLoader3 жыл бұрын
@@steliosthemelakis9899 δεν υπάρχει σταθμος κοντα στο ενδιαμεσο της διαδρομής, ειναι κοντα στην Αθήνα ή κοντα στην Θεσσαλονικη. αν υπήρχε θα εβγαινε
@MrAlyout3 жыл бұрын
Όταν γίνει ο φορτιστής της Τέσλα στη Λαμία θα το κάνει και το Sr+ σε μια. Τον αναμένουμε μέχρι τέλος του 21
Δεν βάζετε και μια μπαταρία στο προπαγάνδα να τελειώνετε
@vasileiospetropoulos20463 жыл бұрын
Κάνε ένα 10 έως 90.τοις εκατό σε φορτιστή ev Loader πόση ώρα κάνει και πόσα χιλιόμετρα προσθέτει πχ ανά 10 20 30 και 45 λεπτά;; ; η ανά ώρα;;; κάνε ένα γρήγορο 5 η 10 λεπτό βιντεακι!
@EVLoader3 жыл бұрын
με το που ανοίξει ο supercharger στον Ψαθοπυργο!!
@vasileiospetropoulos20463 жыл бұрын
@@EVLoader τέλεια! Κάνε και ένα 10 έως 90 στους δικούς σου charger του ev Loader as well
@mikemike52533 жыл бұрын
ποσο κοστιζει μια φορτιση ?
@EVLoader3 жыл бұрын
Γύρω στα 20 ευρώ από 10-85% μπαταρία
@orestistsakalis3 жыл бұрын
Πω πωω θλιψη...ο θεος με φυλαξε και πηρα φιατ πουντο ευτυχως
@EVLoader3 жыл бұрын
holy fiat punto!! :)
@michaelkatsoulis56473 жыл бұрын
Ένα ακόμη πρόβλημα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα είναι το γεγονός ότι παρά πολύς κόσμος ειδικά στις μεγαλουπόλεις δεν έχει κλειστή θέση παρκινγκ για να μπορέσει να εγκαταστήσει wall box ή να φορτίσει με το οικιακό του ρεύμα . Οι περισσότεροι παρκάρουν στα πεζοδρόμια όπου βρουν. Επομένως αναγκάστηκα θα πρέπει να φορτίζουν σε κάποιους δημόσιους ταχυφορτιστές που και ακριβότεροι θα είναι και κακό θα κάνει η υψηλή ταχύτητα φόρτισης στη μπαταρία. Αυτό το πρόβλημα δεν ξέρω πως μπορεί να έχει λύση.
@EVLoader3 жыл бұрын
μπορεί να βάλουν και οι δήμοι πιο αργούς φορτιστές για τους κατοίκους τους που παρκάρουν στο πεζόδρομιο. Στο εξωτερικό γίνεται
@spirosfekkas6653 жыл бұрын
Πόσα wh/km είχες μεση κατανάλωση
@EVLoader3 жыл бұрын
200wh/km στον αυτοκινητοδρομο με 115-130
@spirosfekkas6653 жыл бұрын
@@EVLoader ευχαριστώ πολύ
@ΠαυλιδηςΓιωργος3 жыл бұрын
Κ οταν ολοι αγορασουν ηλεκτρικα η τιμη της βενζινης θα πεσει στο 0,70 λεπτα 🤣🤣🤣
@EVLoader3 жыл бұрын
δεν είναι τόσο απλό... οι εταιρίες που κάνουν εξόρυξη πετρελαίου είναι καρτέλ. Αν μειωθεί η ζήτηση απλώς μειώνουν την παραγωγή τους. οπότε η τιμή θα μείνει αρκετά υψηλή ώστε να συνεχίζουν να βγάζουν κέρδος
@Georgatzis3 жыл бұрын
Φτου σου ρε γαμοτο και ηθελα να δωσω τωρα 100 χιλιαρικα να παρω το τεσλα για οικονομια οχι τιποτες αλλο :)
@TheSuperBoyProject3 жыл бұрын
@@Georgatzis θα μπει φόρος για τα ηλεκτρικά αν γίνουν πιο διαδεδομένα. Αν 90% των οχημάτων είναι ηλεκτρικά ή plug in hybrid, πως θα συντηρηθούν οι δρόμοι και οι υποδομές κυκλοφορίας; Με φόρους φυσικά.
@johnk.61053 жыл бұрын
Θα καταργηθούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης!
@antonismoutropoulos73763 жыл бұрын
Τι ταλαιπωρία είναι αυτή!! Κουράστηκα μόνο που είδα το βίντεο!! Επίσης δεν είναι και πολύ οικονομικό!!
@EVLoader3 жыл бұрын
λείπει ενας φορτιστής στη Λαμία για να μπορούμε να πηγαίνουμε με πιο μεγάλη ταχύτητα! η φόρτιση στα ΣΕΑ όντως δεν ειναι πολύ οικονομική
@antonismoutropoulos73763 жыл бұрын
@@EVLoader πάντως το Tesla πρέπει να είναι απόλαυση!!
@77Philby3 жыл бұрын
Μαρτύριο!
@EVLoader3 жыл бұрын
το χειρότερο ήταν το πρωινό ξύπνημα στο τέλος μετά από 6 ώρες οδήγηση μέχρι αργά την νύχτα
@mnls78783 жыл бұрын
ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ Η ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΤΟΥ ΜΕ ΜΙΑ ΜΕΣΗ 130 ΧΛΜ?
@EVLoader3 жыл бұрын
400 χλμ περίπου
@sotirisbakaimis32763 жыл бұрын
ενδιαφέρον βίντεο. Πολύ λίγοι οι φορτιστές αντιλαμβάνομαι και όσο θα αυξάνονται τα ηλεκτρικά οχήματα αν δεν αυξηθούν αναλογικά τα σημεία φόρτισης/φορτιστές θα υπάρχει μεγάλο πρόβλημα φοβάμαι.
@nikoloco34403 жыл бұрын
Πολύ καλά τα λες Σωτήρη
@EVLoader3 жыл бұрын
ήδη εμεις στην επιστροφή από Σαλόνικα είχαμε μια εκπληξη θα την ανεβάσουμε σε επόμενα βίντεο
@emmanouilgiourgis56722 жыл бұрын
Μενω Σουηδια και εδω εχουν παρα πολους φορτηστες ακομα και στην επαρχία . Με το καιρό σιγουρα και στην Ελλαδα θα αυξηθούν.
@kostas4719 Жыл бұрын
Ταξίδι 3μιση ωρών το έκανες σε 6 μια χαρά. Απλά αυτό δεν ειναι εξέλιξη τεχνολογική