Increasing resource F4R (Duster)

We have already released a similar video, but since there were a lot of questions we decided to do it one more time and more details!
The first video: • Проблемы Двигателя F4R...
VKontakte: goo.gl/a2FLpL
KZbin: goo.gl/2iT0w0
Instagram: goo.gl/9DcPqB
Bi-Zero: goo.gl/9Tmq2H

[@proded85]

пробег моего f4r уже 430тыс.км.масло в воздухане было всегда как купил и ничего,все ездит работает

[@dartblack5768]

Успокоили

[@ЕвгенийГолубков-э4п]

Да Вы правильно сказали, Рено Дастер надёжный автомобиль. Но... Вы незаслуженно охаяли двигатель F4R. Эта модель двигателя сама по себе уже не нова. F4R ставили и на Меганы, и на Флюэнсы и т.д., и он зарекомендовал себя как надёжный мотор. Но он будет надёжен только при должном уходе и обращению к себе. Менять всё по регламенту, заявленному производителем и он прослужит очень долго. Что касается масла в корпусе воздушного фильтра, это есть у многих движков, даже не прошедших и 15 тыс.км. Так что не пугайте людей. Этот конкретный двиг был просто "убит" безразличием к себе, это видно и невооружённым глазом.

[@TheBaragoz]

Двигатели на мегане и на Дастер отличаются все таки, на Дастер стали ставить с коротко юбкой поршня , что не лучшим образом сказалось на ресурсе

[@biologyenergygen]

@@TheBaragozна мегане вроде с фаской

[@ihorbahrii58]

Проще снять мотор, помыть.

[@Яша-к2э]

Добрый вечер! Покупка машины-лотерея, где можно выиграть , а можно и проиграть))) знакомый взял с салона инфинити QX50, через 8,000 км потекла рулевая рейка, и загудел задний мост(новая машина) У меня Дастер с 2016 года, пробег 395.000 и н каких нареканий по работе двигателя, в любую погоду заводится, поэтому не надо по одному двигателю всех грести вместе в кучу! Все проблемные места давно уже устранены, за 24 года выпуска этого двигателя! Всем хороших дорог и надёжных машин!!!

[@русскийиван-р1м]

Покупал дастер в салоне декабрь 2013..Менял масло каждые 10000 пробега,бензин лью 95.Менял на 100000 пробега стойки по кругу из за интенсивной езды по бездорожью и задние ступичные подшипники оба и все!!!!!двигатель жрет пол литра от замены до замены.коробка механика никаких проблем...Единственное ремень ГРМ через 60000 пробега замена минус...Хотите комфортно ездить по бездорожью как по асфальту покупайте машину дороже и классом выше.Дастер своих денег стоит.Инженерам Рено насчет Дастера уважуха!!

[@ph08nyx]

У машины классом выше будет цена трёх дастеров, ТО по цене 3х ТО дастера и ремонт по ценам 3х ремонтов дастера. Так что выгоднее купить дастер, отъездить 100 тыс (а лучше меньше) - сдать по трейдину и купить еще один дастер. И снова у тебя новая машина. А купи паджерик за 3 ляма - проедишь те же 100к и у тебя уже старая машина, но её жалко - она дорогая, поэтому начинаются ремонты (не надо ля-ля - ломается когда-нибудь всё) и ездишь ты 20 лет на старой машине, вкладывая деньги в ремонт, вместо того чтобы отъездить 3-5 лет на новой и пересесть снова на новую без головняка и ремонта за те же деньги или даже меньше (но в рассрочку).

[@pauvel1544]

Кто знает, когда на этих двигателях нужно убирать катализатор? Есть и на 200 000 стоят, не разрушились.

[@smsgosha]

F4R 2.0 машинка по птс испанская. В отстойнике было 300-350 мл масла при пробеге 250-280тыс. Думал, скоро-скоро... Но нет! Сегодня 630тыс... Никто не верит))) Да, и сцепление поменял этой зимой только (две пружины лопнули и одна из них встала поперек) - когда сняли коробку - весь сервис собрался вокруг посмотреть что осталось от сцепы за 600+ км. Как-то так. Втулки стаба стучать начали после 100к, куски резины от камеры подложили и прошли еще 200к. Первые затраты были тяги и наконечники в 280к!!! МАСЛО В ОТСТОЙНИКЕ - МЕНЯЙ МОТОР!😂🤣😂🤣😂🤥🤥🤥🤥🤥🤥

[@bobik077]

Ещё бы 95 нормальный был , где его взять , один обман.

[@sergeyd7757]

По поводу сжатия двигателя F4R , модели 2010 - 2015 годов имеют сжатие 9.8 мне, попалась такая информация, а более новые модели Дастера с 2015 года и по сей день имеют сжатие 11, так ли это? Кто в курсе если можете подтвердите это. Пожалуйста.

[@ВладК-ю5т]

Про Питер и Москву сказал просто в тему. Эти слова можно золотом и в гранит.

[@zlobniyyozeg5278]

Знаете ли, залегшие маслосъемные кольца свидетельствуют чаще о плохом масле и дедушкиной манере езды (любовь к оборотам менее 1500). Так что тут скорее проблема не в двигателе, а в "прокладке". P.S. А гарантийные 100000 движок прошел.

[@staska1]

F4R 2.0 Отличный двигатель, что старый, что новый . Просто надо внимательно изучать то, что покупаешь. Тем более у Renaut Duster есть из чего выбрать. Для регионов лучший выбор ДВС K4M 1.6 102 л.с степень сжатия 9.5 . Лично моё мнение.

[@АнатолийСмельчаков-с8ъ]

К4м на логаны ставят, они полегче даастеров будут, и динамика лучше. Дастеру, особенно полноприводному 102 л. с. маловато будет, ему как раз 143 л. с. в самый раз... Движки эти всё равно хороший бензин требуют, 95 это край, а так чтобы мотор мягко и тихо работал, то это 98. А в жаркую погоду надо лить 100, или улучшеные, пульсары, джи-драйвы, и т. д.

[@юрийколмаков-ю9ж]

В семье 3 дастера 2л. с пробегом 68т.к. льем ельф масло,110т.к. льём шел, и 386 тысяч км самый большёй у бати ходит как часы каждые 8 тысач меняет масло и заливает с обкатки зик.менял 2 помпы и 5 раз грм. А в коробку долил 2 раза какое то авиционное масло.компрессия как у нового. Правдо он не рвет авто,катает акуратно. Заезжали на днях к диллеру тот в шеке,что ни разу ничего не делали.

[@carservice_bsk6147]

У меня тоже с F4R и пробег уже 350000. Проблем ни каких вообще. Масло каждые 8000 меняю, лью elf evolution sxr 5w40. Движок работает отлично.

[@Azamat-tf3io]

В каком городе находитесь?

[@user-gm7jf7te1y]

За 68 т к 5 раз менял грм?

[@pavelgaranov7795]

215 тыщ, пробег по всей стране 110-130 км/ч, иногда с прицепом, иногда по бездорожью, только 92й, масло только рекомендованный Elf-Evo 5w40 с заменой в 10-15 т/км, на обгонах кручу-вурчу, а натяг не хочу - полет нормальный! Тут либо прокладка либо жаба виновата.

[@Koznii]

расход на 92 больше чем на 95 ?

[@ТулегенКазбеков-л1ф]

У меня Дастер 2.0 АКПП передний привод 2013 г в, на 120 т км поставили газ, щас пробег 240 т км. Всё нормально.

[@евгенийп-ю5э]

Чекнутая музыка. Вы что нервный?

[@VikaVika2014]

На скорости воспроизведения1.5 музыка норм

[@avtolife9752]

А в целом вы молодцы. пытаетесь до народа донести правильное обслуживание авто

[@Alexduos314]

Прогар клапана и разбитые направляющие в прогаревшем 2м цилиндре это не одно и тоже как слом поршня . Так что тема не раскрыта и много вопросов.Плюс поршня болтаются в цилиндрах. Там по моему гильзовать или ремонтные ставить уже пора. И это при 130 пробега. Больше на не качественное масло похоже. Предполагаю плохое масло плюс долгая не замена масла (относительно слабого качества))), износ, люфт клапана . Прогар клапана не качественный бензин. Все в кучу.

[@АлексейБ-в1с]

Ребят не парьтесь сейчас все производители авто стараются чтоб двс после гарантии умер. Они по-моему соревнования устроили кто больше изуродоет авто. Немцы пока на 1 месте.

[@serg9139]

Масло надо менять раз в 8000км а не в 15000км.

[@John86region]

может каждый день?

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Масло надо менять настолько часто , насколько ты хочешь. Некоторые хотят в 15 тысяч, катать на машине 100 000 и продавать. Я таких людей не понимаю. Вот смотри, у масла есть определенные характеристики, например, щелочное число итд. Их определяют в лаборатории. Ну и грубо говоря, давай представим, что все мы ездим на средних по качеству маслах. И вот, у твоего среднего масла все количественные характеристики за 200 -250 моточасов падают, скажем, вдвое, тк причиной гибели масла является температурное старение. То есть оно уже не работает как должно . И , вот 200 моточасов в Москве , это 5000 километров со средней скоростью 25 км\ч А где-нибудь в республике Бурятия, с населением 2,8 человека на км^2, где все катают со средней скоростью 50-70 км\ч это уже и 10000 км. На хороших маслах и 15000 может быть .

[@sergiyovdiychuk8121]

Я меняю раз в 13-15 тыщ. Лью дорогой lm. + За 15 тыщ доливаю литр-два. Если льёшь что то типо ельфа то менять такое Г нужно будет через 5-7 тыщ. Рекомендации относятся к среднестатистическому маслу определенной вязкости.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

@@sergiyovdiychuk8121 я считаю так. Масла хорошего найти тяжело. Везде гидрокрек. Или левак. Я лью эльфу, сейчас буду переходить на Шелл или что -то иже с ними . Я считаю, что средний гидрокрек работает часов 280-300 после чего от него ничего не остаётся . По этой причине, я считаю для себя идеальным менять масло в пределах 200 моточасов, то есть 3500-5000 км по городу. И только от того, что я хочу, что бы весь период работы масло имело какие-то моющие и защитные свойства. Да, к слову, я катаюсь на старом атмосфернике Рено Дастер f4r. 135 ЛС. Этот мотор многое прощает по сравнению современными, ТК был придуман в 93 году и до наших дней дошел с некоторыми измениями, но всякие конструктивные ништякти с тех времён , все же , сохранил. В общем, могу сказать так. Масло меняю сам Имею возможность лить мотюль и катать на нем 10-15. По деньгам это мне выйдет столько же или дешевле, а ёбли меньше. При том, я абсолютно хз , что будет налито в дорогой канистре, и если мы допустим, что я залил левак и откатал на нем 15 к. Бибике будет Бобо. В идеальном мире, где левака чуть меньше чем 80%рынка, я поступал бы так же , как и Вы. Но в нашем мире, я лучше 3 раза залью Шелл, Зик , эльф и прочие и поменяю 3 раза фильтра. ТК левый фильтр так же хорошо убивает мотор.

[@user-Not_user-77]

@@sergiyovdiychuk8121 ликви дорогое стало... Жаль, не плохое масло... Ищу альтернативу...

[@СергейКоролев-ф1ч6л]

Все реально и правдиво, кроме заявления про скорый ремонт двигателя при наличии масла в воздухане. Оно там может легко появиться на полностью исправном двигателе при чрезмерно высоких оборотах, либо при переливе моторного масла выше рекомендуемого уровня между отметками мин. И Макс. Был свидетелем наличия масла в воздушном фильтре на Дастере с пробегом 8ткм, никаких симптомов кончины двигателя нет по сей день при пробеге под 60 ткм. Хотелось бы услышать ответ на это замечание, т.к. не я единственный это написал.

[@smsgosha]

Верно. F4R 2.0 машинка по птс испанская. В отстойнике было 300-350 мл масла при пробеге 250-280тыс. Думал, скоро-скоро... Но нет! Сегодня 630тыс... Никто не верит))) Да, и сцепление поменял этой зимой только (две пружины лопнули и одна из них встала поперек) - когда сняли коробку - весь сервис собрался вокруг посмотреть что осталось от сцепы за 600+ км. Как-то так.

[@ЕвгенийГолубков-э4п]

184 тыс. км., есть запотевание на стенках корпуса воздушного фильтра. Это вполне допустимо

[@natkapro8902]

Слава Богу успокоили. Пробег 54 тысячи и увидел не много масла в отстойнике фильтра, а увидев этот ролик, подумал что все - хана. Спасибо, теперь сплю спокойно.

[@barnauletskirill8606]

@@smsgosha ну ты и сказочник!

[@smsgosha]

@@barnauletskirill8606 доказывать не собираюсь.... На сегодня пробег 710 - хочешь верь, хочешь не верь...

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

Пробег под двести тысяч дастер 2 литра 2014 год , езжу быстро всегда, мотор себя чуствует хорошо, гбо правда установленно, там октановое число 100 помоему, как раз то что надо для этого мотора

[@ВячеславЗамараев-у1е]

у пропано бутановой смеси октановое число 92-93, это как у 95го бензина, смесь вам продают а не чистый пропан

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

@@ВячеславЗамараев-у1е лью бензин только 95 и на газу скажу вам мотор помягче работает, сейчас пробег 215 тысяч все хорошо , стоимость газа 16 рублей литр , 95 бензин 52 рубля литр, расход по трассе 8 литров бензин на сто км , 9 литров газа на сто км. Посчитайте по деньгам что удобнее и делайте выводы

[@ВячеславЗамараев-у1е]

@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х помягче он работает с низу, так устроено моторостроение, углы выше, но со средних оборотов газ заметно сосет у бензина. газ вообще для трассы

[@ВячеславЗамараев-у1е]

@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х я езжу на 100 бензе, газ установлен тоже, 2,5 года на газу и 1,5 года на 100 бензе, и я не понимаю людей которые ездят на стандартном 95ом и везжде визжат от кайфа экономии перехода на газ. короче у нас газ 24 рубля, если все сосчитать(прогревы обгоны обслуживание гбо) то газ 24 и 95 бенз за 52р ровны, и хер вы меня это переубедите, только трасса , там да. я же имею куда интереснее динамику и переплачиваю 15к в год на бензин при том что лью 100. пробег 300км в неделю

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

@@ВячеславЗамараев-у1е у нас в основном трасса👍

[@Шановный]

Это двс для гбо идеален и на гбо пройдет очень много. Так как для газа высокая степень сжатия ок. и нет детонации.

[@yuristYelets]

Респект и уважуха! Спасибо за объяснение, придется капиталить F4R400 обязательно закажу мегановские поршня под 9,8 степень сжатия.

[@dr1nk111]

Все отзывы не читал, может кто-то уже писал... Вначале ролика мереют компрессию - на втором цилиндре 0, на остальных норм... Второй цилиндр слева (3ий по реношной документации, т.к. считают справа налево) находится под отверстием в капоте через который проходят трубки с омывающей жидкостью. Отверстия у многих негерметичны, через них вода/омывающая жидкость капает на катушку, через свечной колодец попадает ниже... Там все ржавеет (из видео также видно), катушка через некоторое время начинает пробивать, но возникают сложности с диагностикой, т.к программы выдают проблему в третьем цилиндре (по реношному счету), а проблема во втором слева... Решение - залить герметиком отверстие под капотом. Почему-то мало кто об этом говорит в Интернете, хотя знаю много владельцев столкнувшихся с этим. Видимо, официалы и др. сервисы , знающие про такую проблему, рады загнать лишний раз на разбор двигателя - сговорняк...

[@ВячеславМихайлов-х6ж]

По двигателю видно что масло меняли 2 раза за весь срок службы. По поводу бензина за МКАДом: По всей стране есть сетевые, брендовые заправки, и если заправлять у "дяди васи" на 30 копеек дешевле, то результат на экране.

[@ИгорьКонстантинович-н2р]

Вячеслав, а п.Придонский вам о чем нибудь говорит???? Вопрос от человека который делает эти двигатели!!!!

[@ИгорьКонстантинович-н2р]

Вопрос по поводу сетевых заправочных станций!!!

[@АлексейБ-в1с]

По поводу сетевых заправок за мкадом бензин все равно говно.

[@АлексейБ-в1с]

Самый хороший бензин в Москве на Кутузовском проспекте на любой заправки проверенно временем.

[@АлексейБ-в1с]

Нормальный двс ты ещё грязных не видел.

[@АлексейБ-в1с]

В любом случае лучше чем на бензине.К стати дастер сделан под газ книгу по эксплуатации прочти. В нем на приборке если подсветить есть лампочка газ. Я думаю что авто с завода должно идти с гбо,там и лючок заправки большой под вторую заправку.

[@АлексейБ-в1с]

Константин Мазуренко и что тебе мешает сделать эту опцию в России.

[@AlBEREZIN88]

Алексей Б только все равно это будет отличаются от того, что ставят на заводе

[@АлексейБ-в1с]

Есть ли Profit? Поверь если гбо установлен прямыми ручками и ты делаешь то как положено то может быть и лучше чем на заводе. Да гбо должно быть хорошим,тогда проблем не будет.

[@erikerikov8104]

Добрый вечер,писал ранее, двиг 2.0 акпп рестайл 15 года, масло не ест ни грамма от замены до замены пробег небольшой 170т,км, меняю масло каждые 7т.км, и раз в сезон летом лью димексид в цилиндры, пока всё нормально. Единственно что стало заёб-ть это клапан рециркуляции, хрюкает на холодною, началась проблема на пробеге 168т.км, купил мембрану herman, хватило её на день, разбухает от воздействия масла/не берите/. Движок живучий, если сравнивать говнонемцами, с которых хлебнул в своё время от души

[@Azamat-tf3io]

Ассаламуагалейкум брат, какой бензин заливаешь и какое масло?

[@erikerikov8104]

@@Azamat-tf3io здорово,лью в основном 95,иногда подливаю 100,сейчас перешёл на kixx g1 5w40,нормальное масло если брать в официальных магазинах,я брал на би би,пробовал лукойл генезис ,потемнело за 1000км как буд то прехал тысяч 10.Не вздумайте покупать на озонах всеинструменты,там попадаются 90% подделок

[@ДмитрийЯровицын-ь8ж]

А что за клапан рециркуляции? У меня те же симптомы хрюкает на холодную. Зимой особенно я уж побаиваться начал что вкладыши успокаивает то что давление масла норм и масло не хавает вроде. Пробег то херня. Буду признателен если подскажешь

[@ОЦыма]

Походу дядька точно на пердулиновом бензине мантулил.

[@АлексейБ-в1с]

В начале видео Вы говорите о надежности 1.6 может он и надежен но уж сильно слабоват. Мне 2.0 мало.

[@котямотя-ы2ю]

подднон можно спокойно снять без снятия кардана и раздатки, херня полная. подрамник чуть вниз и все выходит

[@СергейКособуцкий-б1о]

Поршневая КОБЕЛЬшмидт улыбнуло :)

[@anunnaknefilimoff327]

ПЕРЕИМЕНУЙТЕ ВИДЕО В : - " ЧТО ПРОИСХОДИТ КОГДА ТЫ НАПЛЕВАТЕЛЬСКИ ОТНОСИШЬСЯ К СВОЕМУ АВТОМОБИЛЮ". Поскольку к Ф4Р это абсолютно никакого отношения не имеет, заливая ослиную мочу по 30 рублей в бак и меняя масло раз в 40000км, можно угандошить любой мотор с высокой СЖ. Глядя на состояние мотора, владелец НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ездил со стучавшим звеневшим и троившем мотором,и ЕМУ БЫЛО ПОХУЙ, либо он глухой.

[@kockiborg6134]

Лью 95, Питер , пальцы звенят ,перепробовал все заправки.

[@ph08nyx]

Если подтрыкивает 1 секунду на оборотах меньше 1500 при резком надавливании тапкой - это нормально. Если всё время стучит, то не знаю что там у вас в Питере за заправки... Я заправляюсь на торэко и на одной из частных заправок, еще пару раз на GP vympel лил - всё хорошо. Всю прошлую зиму прокатал - вообще не слышал детонации. Летом в жару - слегка покрякивало в отдельных моментах, но это не криминал - от этого клапаны не прогорят. Либо что-то не то с движком (форсунки нагорели, беднят, как вариант) либо ваши заправщики в сговоре с дилерами и губят вам движок. Попробуйте залить 98-й или 100-й - если всё останется так же, значит на диагностику.

[@ЕвгенийГолубков-э4п]

184000 км. Лью исключительно 95й и только на одной о той же азс. Всё отлично.

[@arhont6613]

@@ЕвгенийГолубков-э4п год Вашего дастера? Лью 98 в жару на самой лучшей заправке Казахстана. Детонация в долгих пробках присутствует.

[@ЕвгенийГолубков-э4п]

@@arhont6613 а Вы этот 98ой, реально проверяли на качество? Я не говорю, что бенз плохой, но в чём Ваша уверенность? Вы попробуйте залиться на другой азс и сравните разницу в работе двигателя. Я лью только 95 ый и горя не знаю.

[@КаналСуслик-щ8б]

Я проехал уже больше 250 000 км пока бегает на газу !

[@yucca60]

Решение, в сущности нормальное. Но, надо было четче формулировать все за и против, какую-никакую теоретическую базу подвести) А то уже хай на некоторых форумах подняли))

[@alekseyvargcop5861]

А вот ещё вопрос. Вы сказали что хозяин бережливый у Дастера. Но насколько вот вопрос? Я к чему спрашиваю просто есть категория таких бережливых людей, которые очень боятся крутить мотор и любят в натяжку гонять. А это как по мне сильнее мотор убивает чем умеренно мотор покручивать при необходимости. Ну то есть не долбить всегда в отсечку, а например на обгонах и до 5 крутить мотор и ТД.

[@bizetfosgenov3988]

Ооооочень бережливый. О чем свидетельствуют залегшие кольца. В итоге никогда не крутил выше 3000, ездил 1500-2000 оборотов. Странно что вообще 130 проехал с таким режимом эксплуатации.

[@ВладМасленников-х1и]

Я и до 190 разгонял.., меняю масло 8-10 тыс., не ест вообще .., обкатывал бережно..!

[@MEXAHIK_BY]

@@ВладМасленников-х1и не едет он 190

[@РусланКонюченко-я3д]

@@MEXAHIK_BY 200 лично давал! Не придел! Дорога больше не позволила!

[@MEXAHIK_BY]

@@РусланКонюченко-я3д видео в студию, где дастер 2.0 стоковый 200 едет. По идеальной дороге упирается в 180, а если начинается подъем - скорость медленно падает. (пробег моего 35000 км.) А на словах все шумахеры)))

[@СергейВоронцов-м2х]

У нас служебные с таким движком дастеры без проблем уже проехали 230 и 265 тыщ км без проблем на 92 ,все прошиты.Последнее То показало еще столько пробегут.У других кого знаю дастеры с 2л тоже пробежали уже под 200 000км.

[@Koznii]

под что прошиты?

[@sayashka1991]

@@Koznii evro2

[@Koznii]

Без прошивки они на 92ом не ездят ?

[@sayashka1991]

@@Koznii после 200тк обычно вырезают катализатор, что бы ошибка не вылезала прошивают под евро 2

[@smsgosha]

Трафик 2.0 на 92 пульсаре ( ТНК сегодня Рос нефть)... 630.000км.🤫

[@ШУХРАТТЕМИРОВ-ж1н]

Скажите пожалуйста есть ли разница клапанах гбц между двигателями К4М и F4R. Спасибо за ответ.

[@pavelz2523]

У нас плохой бензин. Температура сгорания высокая: отсюда детонация. 92 й бенз на новом f4r невозможен, плюс на высоких оборотах и на 95 м бензе лучше долго не ехать, стараться не перегревать и не нагружать. Овощная езда с плавными ускорениями, скорость не выше 130 км. Идеально на ГБО перевести.

[@АлександрАртемов-з9д]

Спасибо за ВИДЕО. Дастер 2014г. Движок F4RA400. Прошел 45000км. Двигатель начал троить на ХХ. Машина на гарантии. Причину у официалов долго не могли определить. Наконец через 3 недели определили, что компрессия в 4-м цилиндре 8,5.В итоге сняли головку. А далее все как у Вас в видео. Прогара еще нет, но видно, что он очень близок. Пытались свалить на меня - плохое качество бензина. Но я 45 лет за рулем - согласились, что случай гарантийный. Заказали новую головку (Испания). Про поршни молчат. Что посоветуете, что я могу требовать? Спасибо. Александр.

[@seregak5828]

Как двигатель на новых поршнях? Сколько за это время км прошел?

[@airspade05]

Джо Сатриани! За это плюс! )

[@russian_people]

А с какого года этот двигатель стал со степенью сжатия 11?

[@alexb5644]

Залегающие кольца? Это "дедушкин" режим езды! Будешь экономить на расходе топлива- попадешь на ремонт.

[@vkretoff]

Кому вы в уши ссыте что хозяин этой машины бережно относился к ней? Если в в 1 цилиндре нет компрессии, неужели это никак не отражалось на работе двигателя в целом? Звуки другие, странное поведение? Я не назову себя бережным владельцем машины, но любые необычности - я начинаю узнавать что случилось, почему это может быть. А тут такой нагар что явно не за неделю случилось. А чел ездил пока видно совсем заводиться уже стал еле еле. Вот тогда-то он к вам и приехал со словами "Я очень бережный хозяин."

[@Yuriy_Alma-Ata]

На лючке написано "Неэтилированный", то есть не ниже А-91, значит АИ-91 этому двигателю не подходит по определению. У нас (КЗ) нет неэтилированного в продаже, поэтому я лью АИ-96/98 (тем более, что расход на высокооктановом бензине ниже, лично замерял и в итоге если лить 96-98, то с учетом меньшего расхода, чем на 92 бензине в месяц, по крайней мере я, стал тратить меньше на заправку) и проблем нет (пробег за 300 000 перевалил). Двигатель не проблемный, проблема в неправильной эксплуатации. Не в обиду скажу, что подача материала по видеочасти у вас тяжелая, смотреть сложно.

[@LastAstrologer]

"Если там есть масло - готовьтесь к ремонту" - у меня на новом двигле там было масло. При пробеге 12тыс. Официалы меняли клапан вентиляции и впускной короб - проблема ушла. А еще этот двигатель нехило выплевывает масло на впуск, ежели на нём наваливать. Так что тут с вами не соглашусь

[@REANIMAT0R100]

Все правильно, этот отстойник -уловитель масла не просто так там сделан. Для чего он там, значит есть ситуации, когда это масло туда пролетает из системы вентиляции картерных газов. Я раньше заливал масло на своем к4м ближе к верхней риски на щупе. И оно куда то все время девалось, приходилось подливать чутка. Затем забил на это дело и решил понаблюдать. В итоге уровень останавливается ближе к минимальной риске и больше не вылетает в этот отстойник. Теперь так делаю всегда. Мой 1,6 приходится крутить до отсечки частенько. Но все же пришел к выводу, что масло может не только вылетать, когда крутишь движек. Но и от больших кренов мотора. Это происходит, когда начинаешь на бездоре по разным горкам карабкаться!

[@budni-frilansera]

Согласен. Ребята бред говорят

[@bobik077]

У меня на 1.6 с новья в впускном коллекторе было масло , пробег 280тысяч. Проблем нет.

[@KvaZi_Lux]

Вы машины ремонтируете под такие же бодрые музыкальные запилы?) P.s. Не думаю, что мотор проблемный. То, что вы описали, - это его особенность, которая может возникнуть на +- такому-то пробеге. И хорошо, что она у этого мотора устранимая. Хватает агрегатов, особенности которых не излечимы. P.s. Какие используете маслосьёмные колпачки в ремонте? Оригинал или аналоги?

[@pred-na-col]

Хозяин этой машины по ходу заливал 76 бензин, который хранился в гараже в бочках, с распада СССР.

[@user-gs9sg8hg8h]

проблема часто не в степени сжатия, а в манере езды - лампочка на панели нам подсказывает держать обороты в районе 1600-2000 оборотов, типа так "экономичнее", но это убийственный для двигателя режим работы, тем более на нашем бензине, обороты надо держать от 3000 тыс и выше - да расход бензина больше, но и ресурс двигателя ЗНАЧИТЕЛЬНО выше - своеобразная инвестиция в здоровье мотора, ресурс до капремонта может вырасти в разы! Кузов сгниет быстрее или ходовая развалится, чем мотор до капиталки дойдет!

[@ArturiusMS]

на газу 1900-2000 норм?

[@user-mc6ol2hu7u]

Дастер 1.6 . 2013 г. На 130 т. км. чистил дросель (снимал его) и было масло в воздушном коллекторе в приямках . Сейчас 188 т. км и ничего бегает. Чет вы парни преувеличиваете на счет масла, может оно для очистки воздуха.

[@iosiv.Stalin.]

Болоболы они

[@АндрейЩербач-ы4щ]

Здравствуйте ! С Наступившим Вас Новым Годом !!! Скажите, сколько стоит такой ремонт под ключ ?

[@ПослеВас-х4ы]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а сколько ж на сегодняшний день стоит данная операция с дастером?

[@АлександрАнтипов-д7х]

Зачем лапшу вешать людям вы ремонтируете дорестайлинговый двигатель смотря по воздухану а у него степень сжатия 9.8. при чем здесь рестайлинг 143 л.с. Поясните.

[@drivertt10]

Красавцы. А колено я так понимаю не трогали? Только поршня заменили и направляющие?

[@ВладВельц]

Дастер 2.0 мех 14г в Алмате год или два назад бензин дерьмо редкостное было даже на 95 детонация была ! Дастер выдержал !сейчас все норм и бензинчик на АЗС лучше стал нет детонаций. летом 95 лью зимой 92 Летом 92 невкоем случае задевать нельзя стук поевляется при трогании с места . У меня это так все работает

[@ПрлдЫплдль]

У меня двигателя F4R пробег 225 тыс. км заливаю только 92-й бензин, пока проблем нет.

[@ВанюшкаИванов-д4н]

Прлд Ыплдль какого года машина?

[@АлексейБ-в1с]

Сто пудов спидометр крутит!!!

[@ПрлдЫплдль]

Рено Дастер 2 литра 2012 года, катаюсь по работе , средний пробег 45 тыс в год.

[@SlavaVy0]

У тебя компрессия ниже.

[@АлексейБ-в1с]

У меня коллега купил дастер Дакар с F4R год назад заливал ай 92 в 20т сгорел катализатор. По гарантии послали на... Ремонт за свой счёт 60т. Рублей Машина эксплуатировалась в Москве.делай вывод.

[@ЮрийРябцев-г8к]

интересный подход к ремонту, сгорел клапан-меняем поршня)

[@АлексейБ-в1с]

Юрий Рябцев клапан сгорел от дитонации вызванной повышенной степенью сжатия. При дитонации происходит самопроизвольный взрыв топлива температура при этом гораздо выше чем при нормальном сгорании бензина. Вот и клапан сгорел.

[@ЮрийРябцев-г8к]

от детонации могут перегородки на поршнях разрушится, клапан горит по другим причинам, тогда по идее все клапана должны погореть, степень сжатия была везде одинакова

[@Aik76]

Может прошивка не родная и корявая.

[@Dima.030.]

У меня мотор два литра, год назад поменял ремень ГРМ на оригинал, ну так я просил, проехал порядка 20 000 км на ходу мотор заглох и незаводиться, крутит впустую, друг заглянул в заливную горловину масла и когда я крутил стартером, сказал, что распредвал невращается. Пока машину на ремонт непоставил, что вы думаете могло случиться. Ремень? А значит загнуло клапана? И ещё вопрос, можно ли поставить поршня, что бы не гнуло клапана?

[@костяшуклин-н8ю]

У меня парни Рено Гранд Эспейс 3 2.0I v16 f4r на спидометре 183000 км масло заливаю ельф 10на40 сти эво вроде все хорошо а Вам удачи хороший канал у Вас а машина Рено мне нравится

[@АлександрМатвеев-ш9ь]

Все так и есть. У меня второй Дастер. На нем стоит двигатель на 143 л.с. Он явно более нежный и капризный, чем предыдущий на 135 л.с.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

по железу идентичны. разница в прошивке и навесном пластике - впуске.

[@filippzaharov5660]

​@@cosmopolit-ne-evreiyне прав. Степень сжатия разная, рециркуляция ог разная... и ещё мноного чего.

[@cosmopolit-ne-evreiy]

@@filippzaharov5660 прав. есть брошюры от оф дилера с сайта рено . там указана степень сжатия . поищи или могу на почту скинуть . рециркуляция это что , егр ? её вообще нет на российских дастерах. вентиляция картера разная но это к железу не относится.

[@srgntss_st4626]

Хороший канал!!! А какая цена вопроса такого ремонта (запчасти плюс работа)? не проще двигатель поменять?

[@andreyreeshkov2592]

Из 11 минут - половина гитарная соляга и какой то экшн. Не надо так, лучше ролик на 3 мин но без худ. самодеятельности

[@maxeffeKtt]

У всех моторов с такой конструкции масло в фильтре-норма

[@dartblack5768]

Фух вы меня успокоили

[@Шановный]

Подскажите масло этого двигателя лучший 30 или 40

[@ХакимГаллямов]

Надо ставить газ значит на него

[@АлексейБ-в1с]

Хаким Галлямов поездиеш с гбо на бензин потом наврятле вернешься .

[@user-dk9nd4om6g]

с такой степенью сжатия только 95 и выше . даже в Питере покупая 95 я неуверен что он 95 . мой мотор f3r восмиклапанник любит киришский и нестовский 92, 95 бензин с остальных както заправок както вяло едит .пробег 305 тыщ , масло вовремя каждые 10 тыщ синтэтика эльф с ашана и фильтр " за рулем ")) я еще даже клапана не регулировал ( без гидрокомпенсаторов) . едит мотор и работает исправно .надеюсь миллион проехать .если мой сценик 99 года не згниет раньше , кузов пока в норме .

[@R1NAU]

Молодцы!

[@ohotnik9752]

Ставьте две прокладки под головку и между ними алюминевую и будет Вам сжатие 9.8 и катайтесь

[@ВиталийПетренко-щ9я]

Нереально , высокая компрессия ,это не Жигули.

[@НиктоНеизвестный]

Уже поменяли давно наклейку на лючке на 95-98.. с рестайлинга.. на 95 бензине этот мотор проходит смело и 200 и 300 тысяч... + этот мотор требователен к маслу, конечно не как турбовые моторы, но олейну лучше не заливать и менять почаще, тысяч в 10 хотя бы... надежный это мотор, нечего гнать на него.. тот же дизель куда более требовательный как по обслуживанию так и по топливу.... про 1.6 молчу... тут 2 литра то не много мощи для этой машины... на дастер реношникам нужно было ставить такой же мотор как на меган RS.... на 250 кобыл с турбиной. тогда был бы топчик....

[@Dantoriusar]

ппц...молодцы! спасибо за инфу!

[@star4983]

Нафиг менять поршня, ставьте ГБО у пропана октан 102 и со сжатием в 11,4 будет сказка.

[@ВиталийПетренко-щ9я]

На газу пробег не более 200 000

[@hotrodmobile]

6:30 "Такого не должно быть" - Такое должно быть! Туда выводится вентиляция картера. И большой карман специально под масло и оставили. Ещё перегородочку поставили, чтобы владельцу меняющему фильтр глаза не мозолило.

[@ДмитрийДмитрий-л7н]

По-моему хозяин или масло по долгу не менял либо гавно какое то лил туда в этом и причина поломки а не в том что мотор плохой

[@MechanicsDiary]

Не первый случай

[@ВиталийПетренко-щ9я]

На счёт ресурса F4R Я бы поспорил ! Лагуна фаза 2 2006 год куплена на 165 000 , пробег 550 000 с одной заменой колец и сальников клапанов на 360 000 . В начале декабря 2023 г. вытащили и выкинули мотор по причине потери компрессии в 3-4 цилиндрах до 6 атм. , размеры "ушли ". Замена масла 5-6 000 км . Вот и ресурс.

[@jlpoxozui4915]

Контрактный мотор поставили? И как вам?

[@ВиталийПетренко-щ9я]

@@jlpoxozui4915 Куплен в Контракт авто , заявленый пробег 29 000 . Думаю слегка уменьшен , где то около 40 45 000. Мотор в идеале . За 25000 ни грамма масла не ушло .

[@ArturiusMS]

Посмотрел цену этих поршней (4000-4500р шт), проще на ГБО перейти и болшьая экономия будет. У меня Дастер на таком же моторе на газу 180тыщ прошел, урчит и еще столько же пройдет

[@68ViktorY]

Четвёртое поколение ГБО всё работает нормально, пробег 110 т ЯНАО морозы 40- стоит Вебасто.

[@user-zz8yw9cq5j]

@@68ViktorY у Вас 2.0 механика? Расход топлива какой при смешанном цикле?

[@68ViktorY]

@@user-zz8yw9cq5j даже точно и не скажу, газа хватает на 470 км ,заправка в пуской бак 55 л,это по трассе, на бензине не ездил.

[@68ViktorY]

@@user-zz8yw9cq5j по городу на 370 хватает, но я тихо ездить))))неумею.

[@May_greens]

2хлитровая даста с гбо 4 пок digitronic. Масло ест мал мала . Машине 7 год. Пробег 127000. А так все нормал

[@СтаниславЛеонидович-п7о]

На двухлитровый F4R существуют безвтыковые поршни и с какой степенью сжатия?

[@-59.91]

Суть понятна.идея верна.Но...Ребята уберите срачь вокруг.Окурки ..в урну.Да и гараж облагородить.Невозможно в дерьме делать правельные вещи Удачи..

[@laune73]

На дорестайловом дастере такая же ботва? Там лошадок поменьше чуток.

[@SergeySergey-sz6ze]

Херня.... работаю у оф дилера....вижу дастеры с этим мотором каждый день....пробеги уже за 300 тыс завалили ...без проблем.....херня какая-то...единичная

[@КонстантинСемин-п5ш]

Sergey Sergey Аналогично, работал с ними. Проблемы у дастера есть, но точно не с двигателем.

[@ВАСИЛИЙБУГАЁВ-к3ю]

Так кто же к официалам с этой проблемой поедет... Кому надо переплачивать в 2 с лишним раза! Подобные вещи люди ремонтируют как раз в тех центрах которые не относятся к официальному дилеру которые только деньги дерут...

[@мишанебелунгов]

@@ВАСИЛИЙБУГАЁВ-к3ю конечно, зачем официалы!!! Надо в шарашкиной конторе с придурками делать и говно-масло на рынке купить. Там же дешевле!!!

[@ВАСИЛИЙБУГАЁВ-к3ю]

@@мишанебелунгов ну если ты считаешь что нормально ремонтируют автомобиль исключительно только у дилера, тогда о чем с тобой можно тут говорить...))) Обслуживайся там и дальше переплачивай втридорога. Лично я же обслуживают уже много лет в нормальном техцентре где работают проффесионалы, которые качественно и за адекватные деньги предоставляют мне услуги по ремонту, обслуживанию и запчастям. Не разу не был ещё обманут и не разу не возникало вопросов к качеству ремонта. А ты продолжай дальше кормить этих дормоедов ))) дилеры таких любят)))) удачи … ;-)

[@мишанебелунгов]

@@ВАСИЛИЙБУГАЁВ-к3ю оооо, у соседа моего свой такой сервис, проблем нет. Я уже третью машину по гарантии обкатываю. Не надо учить меня. У него таких, как ты, там тьма со своими болячками и болезнями. Вот он мне сам и сказал, хернёй не занимайся, машина на гарантии. Слетишь, как его клиенты неудачники. А у меня проблем зато нет. У официалов за ТО2 стоит 10-12т.р . а у него 7-8т.р. Но вот потом к нему с задирами в движке приезжают. А он что; какое масло привезли, то и залили. Его и работников уважают, они спецы. Они рады, что клиенты типа тебя есть. Но кому-то не везёт с машиной. Так вот, они мои лучшие друганы по выходным. А в дилере тоже есть друган, так он мне по гарантии новые стойки забабахал модные и прочные, резиночки везде сменил, подшаманил всё чётко. Глушак усиленный из нержавейки поставил, типа мой пробило(за бесплатно по гарантии). И кто из нас придурок, так это ты: домушник и подкаблучник. А я слюдьми работаю!!!

[@ВладимирТатаринцев-ч1з]

Ребят вы похоже для себя лично видео делали чтобы под музычку разбирать машинку вообще ничего не понятно что вы там делаете!

[@ВладимирРождественский-э3ь]

Дастер с 2х литровым двс жрет масло на 1000 км - 1'5лит. Хотелось бы провести ремонт, но нет каталожных номеров. Подскажите. Благодарен заранее!

[@SuperBulld0zer]

Увы, видео уже не актуально. Этих поршней нет в продаже. Аналоги есть в виде турецкого енмака не катят, как и мале за 20к за поршень.

[@IvanIvanov-ku4hl]

Парни, вы молодцы, снимаете полезные ролики, но из-за дебильной музыки я выключил не дождавшись окончания

[@ohotnik9752]

Как только снял головку,стало все ясно-масло заливалось говно и не менялось в срок

[@tanarus777]

2013 год, F4R 2.0 4х4, пробег 216 тыс. лью 92 и масло лукоил люкс 10w40 и все отлично, думаю еще столько пройдет. Так что о чем речь я не понял).

[@StepanNesterchuk]

Потом пошли такие моторы с другой степенью сжатия

[@ИгорьДанилов-в7ц]

как всегда все четко, все по делу, Стёпыч красава, лайк прожал.

[@noks1960]

Без разточки цилиндров поршня ставить?,там за 130 тыс овал есть,кольца круглые,так что расход масла будет неизбежно

[@АндрейГичко-л3з]

Я бы себе только кольца поменял..ну может еще 4 маслоотвода просверлил..менять поршня без проточки..непрофессионально..или точить с заменой вкладышей..у меня сейчас 127 000...гбо..то 10 000..масла лук или газпром..расхода нет..думаю еще столько проходит..

[@ГеоКон]

Владивосток, никто не работает монтирует моторы, нет необходимости) хоть посмотрим как это работает

[@user-nv3ix2fk2p]

На видео мотор у которого и есть степень сжатия 9.8 с одним фазовращателем, прогар клапанов думаю владелец ездил с неисправной катушкой (большая детонация) + да плохой бензин и масло. Тема нераскрыта какое масло, интервал замены? что за регион какие заправки? а так эти движки очень живучие пробеги достигают до 500т при хорошем обслуживание.

[@MechanicsDiary]

Да нет друг! У этого мотора 11,4

[@user-nv3ix2fk2p]

какого гада авто

[@MechanicsDiary]

2013

[@MechanicsDiary]

У дастеров с ф4р нет моторов со степенью 9,8

[@АлексейБ-в1с]

Причем тут фазовращатель,поршня другие.

[@КайратНурмагамбетов-ж7о]

А какой движок стоит на Дастэре 2015 года до рестайлинговый, объем 1,6 л, полный привод? И какого качества этот движок? Сколько прибежит?

[@v65v6x5v6x]

на такие моторы надо ставить гбо и не будет проблем

[@maigest6844]

С чего ради? Для гбо наоборот нужна меньшая степень сжатия!

[@alexzamy5885]

@@maigest6844 это почему? Октановое число газа выше 100. Всегда газовые движки поджимают.

[@АндрейАндрей-я3з6ю]

там походу не масло , а мазут был. на моём дастере ф4р с автоматом, 260тык. руль стёрся, полёт нормальный. жоров , расходов нет. проблема в херовеньких стойках стаба, раз в 25-45 тысяч менять приходится. масло как по инструкции меняется, раз в 15 тысяч, либо как потемнеет, зависит от нагрузок. и вот еще чо, фильтр масляный может мозги компостить, если лампочка давления масла не мгновенно гаснет при запуске двигателя после ночной стоянки, просела пружина обратного клапана в фильтре - замена фильтра и заодно масла. и как бы вам не впаривали продаваны и "эксперты механики" фильтр 7700274177 на 1,6 мотор , это не фильтр на F4R , сюда надо 8200768913. всем Добра

[@ГеоКон]

Toyota - вот это надежность, простота, недорага🎉

[@ТимурБезфамилии]

Подскажите на каком пробеге лучше поменять поршня?

[@aleksandraleksejev3849]

А масло он через какой пробег менял? и какое лил? на 5.29 минуте видно что масло чёрого цвета ! в бензинке такого не бывает даже если ты 30 тысяч проехал без замены ! Он просто сам запарол свой двигатель или ему помогли тот кто ему обслуживал! ездил на F4R 13 лет +7 летнюю покупал . 20лет машине и первый раз полезу в двигатель уже весь сапливит .

[@сергейляхов-в8ь]

Поставил газ двигатель шепчет приемлемость на высоте. Тяга на низах отменная.

[@4axJIuk]

Понадобилось ли прошивать мозги после замены поршней?

[@ВладимирМасалов-ф8с]

ПРИ ЗАМЕНЕ поршней нужно ли менять шатуны и вкладыши

[@ВанюшкаИванов-д4н]

Стёпыч, а если на него(мотор) пропан поставить?? У пропана же октан по выше. А то я себе капыча с таким мотором взял, и что-то стрёмно теперь...а езжу я много.

[@АлексейБ-в1с]

Ванюшка Иванов Любой газ лучше самого чистого бензина. Ставь не парься.

[@user-sf1fp3xv9p]

А если поставить ещё одну прокладку на блок цилиндров раньше такое делали на жучках когда бензин был дорогой 93 а чтоб ездить на 72 или 76 ставили две прокладки и этим самым увеличивали камеру сжатия и ездили это возможно или нет

[@султалигасанов-ш3т]

Здравствуйте. Вы нечего не говорили что, поршня на двигателе стыковые или нет? А возможно установить не стыковые ? Спасибо.

[@antonstolyarov8765]

Ни слова про цилиндры, задиры, выработку, расточку, вкладыши.

[@SergeiShackij]

То самое чувство когда у тебя 1.6 и на ГБО)

[@sttalex]

А вот тоже в печали, f4r на 95м бензине звенит-детонирует. Нахрена они так степень сжатия завысили. Гнались за мощностью, получили храмовник. Кстати, его перешивать надо под такую переделку. А как вы это делаете?