Мелочь которая убивает турбину в твоей BMW.

[@chrise202]

Коротко и в тему! Спасибо за замечания!

[@alexinox776]

Совершенство складывается из мелочей. Новая турбина или в худшем случае капиталка.Все бмвисты побежали проверять патрубки 😁Рад вас видеть в здравии😉

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Павел, спасибо за видео, за информацию. Все информативно, доступно и понятно 🙌🏼👍

[@ВладимирПодгорный-ь1л]

Спасибо огромное, я как раз сегодня на Е70 именно эту часть и обнаружил как на видео в 4:58

[@andreasnacibulin8560]

Павел спасибо большое 👌👌👌

[@sergeiskotsilov3983]

Пашка, тебе не ремонтом заниматься,а уроки по ремонту преподавать, все по полочкам разложил-, будешь так же продолжать, потеряешь клиентов, все будут ремонтировать сами.

[@nikitasidorenko496]

Кратко, чётко и по делу!

[@BMWmech]

Хорошее видео! Я встречал на F01 друг, по-братски, поменял воздушный фильтр. Три направляющие? Чобл? 🤣 Он просто фильтр положил и закрыл крышкой. ☺

[@PavelDovzenko]

Норм. Это по акции было😀

[@vitalirider707]

А как же осевой люфт? От него и идет контакт лопостей и корпуса

[@akvaldaimon8176]

Странно, что хозяин не замечает потерю тяги от порванного патрубка. Пенсионер скорее всего ездил

[@Maximtan1]

на моем ф25 этот патрубок тоже в этом месте так скукожен....но пока не рваный-я его инспектировал. но обратил вниамнние, что там складка не очень хорошая. какой то просчет бвм..

[@oleksandrmerzlyy1782]

Хотелось бы услышать ответ по поводу понижения температуры.

[@vovazver]

Важные моменты. У себя на e70 lci так и делаю. фильтр меняю сам, патрубок на доп на стяжечки, внизу резиночку проверил - пока целая. печально что так плохо спроектиовано, но как есть гофру КВКГ только поменял на ориг, 15 баксов - мелоч. и еще. может тупо но можеш в деталях показать как менять масло на N57 ? на сервисе всегда крутят тот масло фильтр не зная как его точно поставить и резиночки на фильтре + засада с гайкой поддона.

[@PavelDovzenko]

Окей. Поставлю себе галочку по этому поводу.

[@alekseibmw]

беги с этого сервиса

[@nikitasidorenko496]

Павел, может вы подскажете, вопрос не по теме, но тоже про нашу любимую марку БМВ :) Хотелось бы увидеть видео про замену передних стоек на F серии с EDC амортизаторами! Очень больная тема как я гляжу на форумах, у людей после каких либо манипуляций с передними стойками начинает тянуть машину в право, что случилось и у меня...менял пыльники на стойках и теперь такая беда, крутил пружины и по часовой стрелке и против...ничего не помогает, развал проверял на стенде, он в норме. До этого машина ехала прямо и без проблем с подруливанием.

[@Bass92330]

На канале bimmerws есть такое видео. Я кстати тоже столкнулся с такой проблемой, продал машину до того, как вышло то видео. П.с. Не знаю, можно ли тут рекламировать другие каналы, так что заранее извиняюсь перед Павлом

[@nikitasidorenko496]

@@Bass92330 Знаю про этот канал, но неужели без спец. инструмента (лазера) не выставить пружины в правильное положение? И кстати там он говорит про соосность нижней пятки амортизатора по отношению к рычагу.

[@Bass92330]

@@nikitasidorenko496 наверное можно и без лазера, посмотреть внимательно видео, понять механику процесса, соорудить какую-то приспособу самостоятельно, но вполне вероятно что это выйдет дороже чем купить услугу у того-же Игоря 🤷🏻‍♂️

[@PavelDovzenko]

Честно я выставляю по стрелке на опорной чашке и положению аморта к ней. Так описано в тисе. Великой точности там нет. Лазерная приблуда по сути делает тоже самое. Да и прекрасно видно когда нижняя вилка ставится в рычаг, насколько параллельно вилка к рычагу стоит. Неправильно поставить сложно. Да и на f серии амортизатор не поворачивается при повороте руля. Стоит на одном месте. Не особо верю в серьезное влияние на увод машины. Причем были машины где аморт криво стоял, аж сайлент блок вывернуло. и ничего. Много менял и как то не было такого. Думаю проблема совсем не там. Да и у нас в Эстонии дороги сделаны, что машину будет уводить в право с трассы.

[@Bass92330]

@@PavelDovzenko спасибо за ответ. Я не с Эстонии, дороги у нас средней паршивости. По личному опыту, до замены амморта у дилера все было отлично, после замены начались вопросы. Машина стала очень серьезно гулять по трассе, на скорости 100км/ч и выше. До того как туда залезли ездил и 200+ и претензий не было. Машина x5 30d f15

[@andruprise]

Люди почему-то не желают видеть очевидного. Это я про закрепление патрубка после фильтра на Е70, Е71.

[@БадырДурсунов-у1х]

Здравствуйте Павел. Подскажите пожалуйста, Вы с Питера? И занимаетесь ли Вы с заменой цепи ГРМ на BMW x6, 2011-г. Дизель?

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. С Эстонии

[@Avtoboss4]

Очередной раз убеждаюсь что в бмв большинство узлов выполнены технически сложно, от чего и возникают проблемы(

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Ни фильтра, а фильтры! В остальном всё отлично, спасибо.

[@ВиталтийВересковский]

Пашка ⭐⭐👀👌👍🔥

[@Миклухо-Маклай25]

У меня на м57 если появляется дырка - начинает дымить под нагрузкой

[@PavelDovzenko]

Есть такое. На n57 как то меньше проявляется в плане дыма. Но тяга падает.

[@Миклухо-Маклай25]

Снял все патрубки от турбины… везде резинки говно, масло льет с турбы - сосет с КВКГ … Кольца на интеркулере и дроссельной 2 шт тоже мертвые …

[@СергейДордий-б8т]

👍👍👍

[@Миклухо-Маклай25]

Сделали резиновое говно Убеждаюсь что М57 лучший

[@АндрейМельников-т5д3ы]

Так себе самоучка😂😂😂

[@Миклухо-Маклай25]

Друг, на м57 уплотнение на самой турбе тоже хорошо пропускает

[@Камаз561]

Да не следят за мотором, а потом бмв гавно