По поводу трубок на вакуумнике это 100% верно!!! Была проблема такая, машина не ехала, разгон тупой, на холостых работала как трактор! Причина была в слипшемся шланжике резиновом, что на вакуумник идет от турбины. Кусок медицинской капельницы воскресил машину!!! Она полетела.
@snaip115 жыл бұрын
Да это самый лучший дизель👍
@makarbike89714 жыл бұрын
Мое предположение: Вакуум идет в подушки скорей всего, чтобы когда ты газ жмешь, то подушки зажимает и они как бы сильно хватают мотор, так как повышается давление забираемого воздуха, а когда машина на холосты, и мотор более сильно вибрирует, то они в расслабленном режиме и мы меньше чувствуем вибрацию. А так дельное видео. Трубки советую брать понадежнее.
@TheBaksik39 Жыл бұрын
лично я их просто выкинул.а вакуум заглушил.НИКАКОЙ разницы
@namelastname-bl3pn7 ай бұрын
При заводе мотора подушка одна поддувается , другая сдуваемая .
@user-ei1ym8re7l3 жыл бұрын
Красава! Спасибо! Толково, ясно и без лишней лабуды! У самого е65 м57 3.0 Жрет на полторы литры больше от положенного! И едет с 2500. Спасибо!
@user-sx4tr5gj9z5 жыл бұрын
Самий лудший дизельний двигатєль m 57 сам владєю bmw e39 проєхал боле 300000 км менял только масла і цеп грм неубеваємий двигатель і маль жрьот 👍👍👍
@user-iy9kn6sx3q4 жыл бұрын
387 000, полёт нормальный 👍
@user-yq4sq6qq6u4 жыл бұрын
у меня на этом моторе жрёт 13,5 ( так на бортавике показывает)
@sergeitoricato19773 жыл бұрын
Проехал 500350 км масло подливаю 0,5 на 10000км
@alleroy95402 жыл бұрын
Спасибо вам за совет очень помогло
@user-ho2ro9tj7i2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Так и есть, трубки превратились в труху. Турбина после 3 т
@user-hu1lg1yw5o4 жыл бұрын
Мне ставили шланги с газовой установки. Полтора года, полёт нормальный.Правла один раз слетел шланг и ездил без турбины.
@user-hd3vy9pq5e4 жыл бұрын
Сергей, какие шланги ставить на вакуум?
@SoBol1-872 жыл бұрын
Лайк и подписка всё внятно объяснил
@user-yq4sq6qq6u4 жыл бұрын
спасибо помогло видео, купил машину месяц назад и всё гадаю чё у меня машина едет с 2.5 оборотов, (мотор M57) , потом нашёл с актуатора турбины весит вакуумный шланг просто висит, подключил его и всё заработало
@yuriezorila33963 жыл бұрын
Привет всем,вакуумная труппка на подушке мотора помогает при заводке и при заглушение машины чтобы не дрибижала.!!!
@maxkoblov81484 жыл бұрын
Здравствуйте, как с вами связаться? Есть одна проблема , Е46 с таким мотором, очень нужна ваша помощь
@Ray-ri6xz4 жыл бұрын
Да, было такое👌
@Alexe111Ай бұрын
Когда на холостых стоишь вакуум на подушки не подаётся подушка мягче становиться, тем самым меньше вибрации идёт на кузов, а в движении идёт вакуум на подушку и двигатель жёсче сидит, так для управляемости лучше.
@SKAMBOSS4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста набирад от нуля до сотни 22 секунды разгоняется на автомате такой же мотор такое ощущение что турбина не дует не свистит не слышно как понять определить, недавно купил егр незаглушен и заслонки все целые коллектор чистый
@Mad9john Жыл бұрын
Пожалуйста подскажите что может быть У меня на холостых вибрация идет по кузову и гул слышен,как только чуть чуть поднимаю обороты вибрации нет….и уже когда в натяг иду или при быстром разгоне от 1500 до 2500 оборотов тоже есть вибрация в руль и в ручку кпп и педали…у меня bmw 330d m57n2 на мкпп(корзина,сцепление и маховик менял и вибрация осталась)
@avtobeard79103 ай бұрын
Красавчик
@Okidokieeee2 жыл бұрын
Помогите пожалуйста определить по коррекции форсунок в каких проблемы, если можно контакт я скину фотки
@user-Bartos Жыл бұрын
Всю магистраль меняйте вакуумную, подушки посмотрите, рвутся ( сосут пыль песок и т.д.) Ешё один шланчик в салон уходит на датчик "импровизированного" климатконтроля), не забывайте про него. Исключительно рекомендую шланги ГЕЙТС ИНТЕРКУЛЛЕР, снять промыть, я сушил пылесосом его потом. Патрубки интерк. осмотрите, возле турбины бывают трещины. Соленоиды (на них идут шланчики вакукм.) ПОЧИСТИТЬ, колпачок снимается, сеточка должна быть чистой. Автору👍 Всем не ломаться😎😉
@TheSeveradrM-Garage Жыл бұрын
Это все уже конечно сделано. Но спасибо за развернутый комментарий.
@user-Bartos Жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage Вам спасибо! Смотрим потихонечку, интересный аппарат, уже три года пользуемся и тьфу, тьфу не ломаемся))
@TheSeveradrM-Garage Жыл бұрын
@@user-Bartos вот пусть так и остаётся.
@mihaigoreacii54999 ай бұрын
Как и написал ниже что отпишусь на счёт трубок вакуумных после их замены.Поменял все трубки,у машины как буд-то прибавилось ещё несколько лошадок!!Я если честно был в шоке как машина стала ехать,автору огромное спасибо и респект👍🤝
@TheSeveradrM-Garage9 ай бұрын
Да это вам спасибо за комментарий.
@user-st5ru7qe5k Жыл бұрын
Добрый день, подскажите такая проблема, машина е39 м57 2.5, легла турбина поставил от м57 3.0, проблема в том что машина на низах не едет только с 2000-2200 об, подскажите может кто сталкивался в чем может быть проблема?! Вакуумные трубки что есть все полностью поменял. И ещё подскажите клапан н75 который возле турбины как правильно должен стоять ( пипками вверх или вниз)) и ещё ресивер который возле турбины как к ему должны быть подключины шланги если можно скиньте фото.
@Power-js6yq4 жыл бұрын
Здраствуете, не знаете ли вы мне ремонтировали турбину на м47н 150лс, теага харошая, провалов нет, вакумные новые, менял местами клапаны магнитные, тварюга дымит черным от душы, если блокировати клапан агр то намного меньшы дымит при газ в пол а если включить то аш болно во всех режымах е на хх если немношко пагозавати. По реинголде, совпадает фактическая и заданое давление турбы.на ХХ фактическое 990 мили бар и заданое 980 мили бар а при тапку в пол поднимается до 2.4 бара, форсы в норме,5.5 на 100 заправка в европе,стуки в двигателе нету ровно работает,сначяла думал што чип есть, был на сервис бмв поставили последнию прошывку не помогло..за ранее спасибо...
@user-hi2eq8cc4s11 ай бұрын
Доброго времени суток! Может кто подскажет в чем причина большого расхода топлива. Форсы снимали, проверяли, всё ОК, в масло соляра не течет (недавно меняли ТНВД, потёк и все гнало в масло), под машиной пятен нет, единственная проблема с турбиной, поздно включается.
@rustemzhabiev70333 жыл бұрын
Все супер только микрофон необходим вам
@mihaigoreacii54999 ай бұрын
Дружище спасибо за инфу💪🤝Поменяю трубки вакумные промою ресивер+ЕГР и обязательно отпишусь о результате.У меня тоже выстреливает лишь с 3 тыщ оборотов,сегодня смотрел и правда трубки еще родные стоят в тряпке, они высухшие и 100пудово трешины в них есть.
@user-xl3nx7wk5w Жыл бұрын
Что-то не совсем понял,почему рулевой вал стоит справа,вы на англичанке ездите?
@sergyakov10 ай бұрын
Подушки сжимаются при езде, становятся жесткими с помощью клапана , вакума, чтоб не бросало движком. Пожалуста)
@aljonakras98282 жыл бұрын
Всем привет.у меня м57 39. Перестал тануть и расход упал с 10 до 7.7 , что это может быть ???
@TheBaksik39 Жыл бұрын
а турбину вы сразу увидите когда нажимаете на газ.будет просто валить черный дым.который свидетельствует о не расширившимся топливе в цилиндре оно просто будет догорать в выхлопной трубе
@user-gg4rm7fw4x3 жыл бұрын
Что за трубка с пробкой и золотником нажав на который выходит воздух около левой(или правой) фары,смотря откуда смотреть?
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Кондиционер.
@user-gg4rm7fw4x3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage спасибо!👍
@TheBaksik39Ай бұрын
еще всегда выкидаваю дифузор и верхнюю крышку пластиковую.вебасту тоже вынимаю всегда.маслянный и коробочный холодильник.это есть ненужные вещи)
@MsDrumzz5 жыл бұрын
и ещё вопрос дизель сильно начел дыметь при тапке в пол, расход 10 по городу на автомате, солярка хорошая,масло не кушает, какой расход у вас
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
те же 10-11 в городе.
@sarmat805 жыл бұрын
10 литров на автомате по городу-отличный расход( двигатель 3,0) у меня когда автомат был тоже так же приблизительно жрала,сейчас переделал на механику-расход город/трасса на 340 км 23 литра(езжу не агрессивно-на автомагистрали если есть возможность люблю и коксу тачке дать-без фанатизма вобщем)
@777mstas4 жыл бұрын
10л на механике у меня но по пробкам....
@777777sera4 жыл бұрын
белый дым то форсунка какая то..3.0- трасса 6- город 10
@user-tw9fq6kc6x Жыл бұрын
У меня сейчас воет на холостых,(передув) поменяли турбину,шланги,клапан управления турбиной ничего не поменялось,нажимаем педаль тормоза вой пропадает,куда копать хз
@user-wd2tr2ul2i4 жыл бұрын
Кто подскажет какую вискомуфту лучше ставить на е39 м57 Хелла,Саш?или
@yura14703 жыл бұрын
м57 акпп е39. Машина интересно себя ведет при езде на повышенных оборотах. А именно: если нажать тапку в пол на 4 передаче мотор перекручивает двс и потом только переключает. Еще момент при езде 130 при переводе селлектора в "спорт" и обратно. Машина остается ехать в спор режиме. Что за беда?
@sasvar3 жыл бұрын
Геометрия заклинила,к меня так было ,
@yura14703 жыл бұрын
@@sasvar так она на малых работает. Что делать? Все было хорошо , но как только машина постояла месяц на ремонте на улице в зиму , начала тупить . Начал менять клапана управления турбиной, по итогу переменял штук 10 и понял что дело в штоке актуатора, он подклинил. Почистил его и машина ожила . Но появилась задержка переключения (когда газ в пол даёшь сильно перекручивает). Когда из спорь режима в драйв переводишь она долго думает /метров 500 а то и больше переключает .
@Greta_8084 жыл бұрын
Подскажите еду то турбина работает , то нет. Ехал 1100 раз 20 отказывала. Трубки все заменены. Может вакуумный насос не держит.
@Greta_8084 жыл бұрын
Или датчик работы турбиной.
@user-me9ij6pb6x4 жыл бұрын
Много заострил внимание на этих тонких трубках . У самого 2.5d . Турбина может и выдавать нужное давление , выходят из строя патрубки за турбиной на всасывающий коллектор , может и интеркулер дырявый . Ну а если ваобще не едет вырезай катализаторы . Они рассчитаны на тыщ 70 -130 . Но наша соляра гавно и их забивает в хлам . Сам сталкнулся с этим . Куда только не обращался всё спецы по компу посмотрят и говорят кранты турбине . А турбина не причём в итоге . Вырезал четыре ката ,выехал с горожа , машина асфальт подымала .
@user-mj9cl2mw2u4 жыл бұрын
Бляха, я уже и актуатор меня (два даже), вакуумные трубки от актуатора до турбы менял и на рессивер. И читался ездил. и тут этот спасительный видос вылетает само по себе в рекомендациях. Дядька, если завтра пушка попрэ как надо, я свечку за тебя поставлю, чтобы короновирус лесом обходил))
@user-mj9cl2mw2u4 жыл бұрын
И да, вакуумные подушки присасывают движок при нагрузках, чтобы его не колбасило)
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
Так а проблема то какая?
@user-mj9cl2mw2u4 жыл бұрын
Сергей Ляпах m47n едет что ужаленная после 3000. Делает будто маленький «чих», и улетает вперёд всего потока. Характерно начиная с 3 и до 6 передач. На первых двух не ощущается такого эффекта после 3к. Только что закупил 4 метра трубок
@user-mj9cl2mw2u4 жыл бұрын
Сергей Ляпах не помогло, все вакуумные заменил, ресивер тоже цел. Такой вопрос, если в систему от ресивера дунуть, воздух проходить должен или в сам насос лезть? Ибо я туда дунул, воздух и ушёл. Учитывая, что все трубки новые, остается сам насос
@user-mj9cl2mw2u4 жыл бұрын
Седой если заменили все вакуумные трубки, проверили ресивер и все герметично( а я пошёл по этому пути(трудоёмкому, но дешёвому, да и хуже от новых мягких трубочек машине точно не будет)), то лезьте в турбину-закоксована геометрия. С 3 передачи машина пуляет с 3к , но если начать капать, то на каждой передаче это разные обороты. На второй, например, это около 4000. Себе на канал снял уже видос(не этот канал) , но пока не монтировал
@ingavasilkovska3 жыл бұрын
Почему m57 3.0d 142kw отсечка до 4 тысяч и больше не даёт не крутит, мощность пропала,какие могут быть причины???турбину новую поставили,выпускной колектор поменяли,клапаная крышка новая,магистральный оригинал новый поставили,воздухомер,топливную рампу с датчиками поставили,топливный насос в баке новый тоже
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
А что по диагностике?
@ingavasilkovska3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage разобрались, дело было в геометрии турбины и в магистральном
@user-ur5do2ye8r3 жыл бұрын
Здравствуйте. Может вы подскажете, у меня БМВ е60 535д рестайл. Едит нормально, но, занижен холостой ход , из-за этого вибрация в салоне на холостом ходу.
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Занижен, это сколько?
@user-ur5do2ye8r3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage на 10 процентов , Вчера заслонки вытащил, поставил заглушки. Теперь думаю все вакуумные шланги поменять .
@user-ur5do2ye8r3 жыл бұрын
Немного на газ нажимаю, буквально на 100 оборотов, и вибрация пропадает .
@user-Bartos Жыл бұрын
Напряжение гены посмотрите
@user-jw9eg1zp1i3 жыл бұрын
кто подскажет ? сколько должна дуть турбина ?
@sova29565 жыл бұрын
Могут быть провалы в районе 1700 до 2100 оборотов из-за этих трубок. Они у меня почему-то вроде обычные резиновые в оплетке(( и где можно поискать как у вас трубки?
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Родные и были резиновые в оплетке. В любом автомобильном магазине. ориентировочно трубки вакуумного опережения зажигания. Но они коротковаты, сразу надо две и соединитель для них.
@Chubaka1135 жыл бұрын
GT2260 от е60 не встаёт болт он на е39 друг! Придётся химичить с трубками, но это того стоит !
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
болт он это когда она прикручивается на свое место не приваривая или отрезая что то. естественно с вакуумом там придется что то делать.
@user-nc2di5qn6p3 жыл бұрын
Уменя на е39 стоит 2260 реально оно того стоит, валит просто писец
@MrGordonFreeeman5 жыл бұрын
По поводу подушек - управление вакуумом - у меня на Е53 при повышении оборотов двигатель "приседает" вниз. Смещается вниз. Вроде как для уменьшения вибрации на высоких оборотах. Когда холостой ход - для мягкости подушки приподняты и двигатель меньше передает вибрацию у кузов и подрамник.
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Ну вот я такое объяснение встречал. Надеюсь все работает и у меня.
@snaip115 жыл бұрын
На холостом ходу опоры мягче становятся, на оборотах жёстче. Вакумом это все управляется
@sarmat805 жыл бұрын
Совершенно верно,всё по уму пишете!
@ramazdiasamidze3 жыл бұрын
Подскажи пожолуйста, у меня точна такая бмв, на холодном утром когда газ даб, силна свистит очен, потом прападает но свис маленки всегда ест
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Турбина на подходе.
@yurashenfil8935 жыл бұрын
Персональная прошивка с многократным тестированием на стенде не будет стоить 15 никак. 15 это как раз самая обычная прошивка "для всех". Гонщики допиливают прошивку, катаясь с компом в разных режимах очень и очень долго. Это дорого стоит. Ещё было бы неплохо снизить степень сжатия мотора и поставить хотя бы нормальные поршни
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
А чем вам поршни в М57 не нравятся? Хорошие, толстые поршни которые отлично терпят перегрев. По поводу прошивки, со стендом это конечно круто, но в наших краях это не осуществимо. А прошивка которая подгоняется хотя бы на ходу, у нас стоит примерно 15. Это все же лучше чем залить что то и не понимать какой результат будет.
@TheBaksik39Ай бұрын
тнвд в вашей машине стоит ср1 и подачи его хватит и на 230 кобыл.вы это можете легко проверить инпой.давление думаю у вас в лучшем случае 800 при максимальном 1500.
@snaip115 жыл бұрын
Почему вы не говорите что надо сцепление другое ставить при этом, если механика стоит
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Наверное потому что это был не ликбез по тюнингу этого автомобиля.
@MrJakutyo3 жыл бұрын
У меня дым идёт с низу примерно из того места где щуп масла. Мой механик не фига найти не может говорит там не чего такого не может быть откуда столько дыма. Я в Англии и тут механики не очень:(
@user-gg4rm7fw4x3 жыл бұрын
Ты наверно латышский трудовой мигрант
@user-wj7xj8vq7o2 жыл бұрын
У меня с 1тыс до 2х тысяч не едет ...... Дело в вакууме ?
@tut-tam5453 жыл бұрын
Доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста 2003 год е39, стоит новая, турбина Махле,турбина свистит что на ходу что на перегазовках в диапозоне 1000-2500 оборотов, свистит, помимо свистов иногда кажется что хрипит, тяга есть хорошая но после 3000 об,при заглушении двигателя сильно детонирует(как бы, не знаю как объяснить)
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Надо в первую очередь поехать к нормальному диагносту и посмотреть параметры. Срабатывание после 3к оборотов это точно проблема с вакуумным управление турбиной.
@Misha_________3 жыл бұрын
Для чего тот второй бачек для воды если есть тот большой на 5 литров? У меня этот маленький переливает через крышку хотя я в него не Лью ничего и клему ту отсоеденил и в серовно поступает вода с большого и выливается через крышку как решить эту проблему?
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Это бачок интенсива. Там омывающее средство должно быть.
@Misha_________3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage я поменял тот чёрный моторчик но все ровно в него поступает вода с бачка омывайки и переливает через крышку значит моторчик не работает или что то другое как решить проблему?
@Misha_________3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage не под скажешь потому что надоело уже эта вода всегда там когда мою стекло
@rdmusic69804 жыл бұрын
подскажи что делать плавают обороты на холостом BMW e46 330d
@max-sv9eb4 жыл бұрын
Регулятор давления на рампе стоит
@user-Bartos Жыл бұрын
ДМРВ
@suzukisepia2 жыл бұрын
Выдерни ваккумную магистраль и держись @Торетто
@MrGordonFreeeman5 жыл бұрын
Самое первое, что надо проверить - шланг на ресивер турбины. Он иногда слетает и сразу увеличивается расход и тяги нет.
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
всякое бывает. а проверить занимает пять минут. а люди ездят месяцами не понимая что к чему.
@viktorbatygin38444 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage купил 525д е39 м57 уровень топлива более 30л не показывает на баке со стороны пасажира пластмасовая какая то херня стоит заглушена тк отломлена пипка соединяющаяся с тонкой трубкой что это такое многие не знают
@sirigazzzzz4 жыл бұрын
МУжикиии помогите определиться с двигателем : Либо М54 2.5 либо М57 2.5-3.0 - но с 3.0 - мало выбора машин . В общем подскажите какие + и --- каждого из них и про содержание поведайте - спасибо! ! !
@user-kz8fn2gh3v Жыл бұрын
Е 39 2.5 м57 норм
@user-kz8fn2gh3v Жыл бұрын
В туринге за 200 идет хорошо
@TheBaksik39 Жыл бұрын
только 3 литра.иначе будешь иметь дохрена проблем
@sirigazzzzz Жыл бұрын
@@TheBaksik39 спасибО )
@alexparfyonov42704 ай бұрын
2.5 и 3.0 одинаковые моторы, какие проблемы он будет иметь с 2.5? Просто интересно, там такая маленькая разница что технически не влияет . @@TheBaksik39
@user-yq1ke5qp4t5 жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажите педаль тормоза при 3-ем и последующих нажатиях становится дубовой. Если отпустить на пару секунд возвращается в нормальное состояние! Может обратный клапан под замену??
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Ну начать конечно стоит с него.
@sarmat805 жыл бұрын
Двигатель заглушен или бежит?Если заглушен и педаль при нескольких нажатиях твердеет,а на холостом ходу при нажатиях возвращается в исходное положение-это ничего страшного,Bro,так и должно быть....
@user-yq1ke5qp4t5 жыл бұрын
sarmat80 двигатель работает! Сегодня поменял обратный клапан и все шланги и трубки, проблема не ушла((( при нажатии на тормоз и на газ педаль становится мягкой! Думаю насос вакуума не справляется на холостых оборотах
@user-gc3kb3rk6s4 жыл бұрын
У меня бмв 525 м57 Турбина дує після 3 оборотів З места ледь пробуксоває На ход не наступає,што за проблема может бить?
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
Вакуумные трубки управления геометрией турбины.
@user-gc3kb3rk6s4 жыл бұрын
То їх нада помінять?
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
@@user-gc3kb3rk6s да.
@user-ik3tv5ne6x Жыл бұрын
Vсе верно.но не хотел чтоб эта машина после вас попала мне на ремонт,по возможности все отключено.
@TheSeveradrM-Garage Жыл бұрын
Что отключено?
@MsDrumzz5 жыл бұрын
а у меня история такая заглушил механически егр, до этого поменял турбину на б/у смотрю уже сопля масла висит, может это влияет на то что надо програмно егр удалить?)
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
очень навряд ли.
@sarmat805 жыл бұрын
на е39 по ЕГР ничего програмно мудрить не нужно-6 лет как его заглушил-всё отлично......это турбина херовая скорее всего(((
@zangezur47553 жыл бұрын
BMW 316i 1,8 бензин из глушитела выходит белый дым и масла жрёт Ребята кто знает может быть это из за турбо или это колци???
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
И то и другое. Снимайте патрубки впуска и смотрите есть ли там масло.
@zangezur47553 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage спасибо за подсказку. Там в маторе всё закрыто у него 128,000 км оригинал. На холостом тоже немного газ даёшь дымит но дым не черный
@katya60582 жыл бұрын
Если мы чипанулись, то мы получим и сокращение ресурса двигателя? Так ведь?
@TheSeveradrM-Garage2 жыл бұрын
Нет, не всегда.
@diadiaandrei68443 жыл бұрын
Подушки мотора вакуные при наборе скорости мотор снижается и меняется ценр тяжести
@TheBaksik39 Жыл бұрын
возможно эти 5 миллиметров будут играть большую роль
@luchik4445 жыл бұрын
Почисти грязь возле салонных фильтров,а то ты сам знаешь что может быть с вак усилителем тормозов
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
каждый раз когда подливаю омывайку.
@MARSELinf Жыл бұрын
А если она не едет после 2,5 ? Перебрали все что можно , ошибок по машине нет , объездили всех людей в городе которые занимаются БМВ и она всеравно поле 2,5 не едет
@MARSELinf Жыл бұрын
Поставили с 60 , один хрен , вакуум на прямую кидали , все до одного места
@gudratguliyev8174 жыл бұрын
У меня е39 Diesel 3.0 Обороты не поднимаются больше 2000 приезде. На холостых до 3000 помогите если можно
@romansmirnov20873 жыл бұрын
Нашел в чем дело? Скорее всего компрессии нету или топливная.
@Misha_________3 жыл бұрын
Как проверить вакуум???
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Пальцем.
@Misha_________3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage можно видел сделать как проверить утечку воздуха?
@Misha_________3 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage как пальцем?
@sarmat805 жыл бұрын
Если именно этот двигатель,без ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ подготовки тупо чипануть на 300 лосей-ничего хорошего не выйдет,он быстро прикажет долго жить.....как минимум необходимо поставить новые гидротолкатели,клапанные пружины,новые маслосъёмные колпачки,хорошую неподсерающую турбину,убедиться на стенде что всё с форсунками тип-топ и полностью заменить вакуумные шланги,прокладки,обязательно сконтролировать ДМРВоздуха и замерить компрессию!!! Только тогда будет какая то реальная логика от чипования......плюс кропотливая настройка......а не так чтобы машинке с хорошим пробегом засрать мозги какой-то прошивкой и накрутив себе в голове, что, теперь там 300 кобыл, выжать из неё всё что ей осталось доездить....у меня M57 3.0 -тех состояние мотора хорошее(без пробега в СНГ)-так мощности вполне хватает и нет даже и в мыслях с чипом замарачиваться......достаточно было поменять автомат на механику-совсем другое дело-жрёт мало и драйва больше стало....Думайте сами-стоит овчинка выделки или нет......
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
ну вы же поймите что мое видео не ликбез о тюнинге. естественно когда человек соберется вешать туда новую турбину и снимать 300 лошадей, ему необходимо будет собирать информацию подробнее. Я не стал рассказывать про все ньюансы, потому что во первых я их всех не знаю а во вторых видео не о том.
@user-hf5eh1uy7e5 жыл бұрын
Кто сталкивался с причиной при езде на высоких оборотах машина глохнет когда нажимаешь газ в пол ощущения такое как будто с ключа заглушил
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Я вам, как и всем, в первую очередь посоветую проверить авто на нормальной диагностике. Только не лаунчами всякими а нормальным кабелем ИНПА.
@sarmat805 жыл бұрын
Привет!А какая машина-дизель?Что-то пишет при этом на дисплее?Что за машина?Первое что проверь-топливный(е) насос(ы) и фильтр.....у друга такую херню делал уставший топливный насос-на высоких оборотах не успевал докачивать топливо и как следствие электро-магнитный клапан на ТНВД вырубал двигатель.Машина е46 2,0 дизель дорестайл
@user-hf5eh1uy7e5 жыл бұрын
@@sarmat80 Машина BMW e39 530 d менял я и магистралку и в баке насос и тнвд с регулятором и форсунки кстати коррекция идеал просто уже не знаю что делать куда я только не гонял машину
@user-hf5eh1uy7e5 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-GarageСкан дилерский инпа
@user-ep8zt6rh2o4 жыл бұрын
@@user-hf5eh1uy7e У меня такая же проблема была. Всё менял, как и Вы. Тут подошло время менять коробку мне, из за пробуксовок. Если короче, то после замены акпп у меня машина перестала глохнуть. Проблема была в ошибках переключения передач. Машина глохла именно при тапке в пол, не важно какие обороты, 2или 5 тыщ. Тапку нажал, акпп скидывает передачу и бац, системная ошибка, машина заглохла как вы и говорите будто ключем заглушили. При чём акпп в аварию не падает, просто ошибка остаётся в памяти эбу.
@user-tp1sf6un6h9 ай бұрын
У газ в пол а турбина начинает работать с 1700 об
@user-ww9lg1go9y6 ай бұрын
выкинь егр
@Alexe111Ай бұрын
Вот всегда самому приходится разбираться с этим, потому что в сервисах специально наровят поменять тебе турбины и всё остальное, когда нужно поменять всего лишь шланги.
@namelastname-bl3pn7 ай бұрын
Какой тягомотный
@TheBaksik39Ай бұрын
крышечку на воду можно от 5литровой канистры надеть.)
@iBonartАй бұрын
привет, что можешь сказать по ошибке 7728? тяга с 3х появляется, трубки все поменяны
@TheSeveradrM-GarageАй бұрын
надо в любом случае проверять вакуум. как срабатывает клапан. запустить двигатель кто то нажимает газ, а кто то смотрит на актуатор турбины.
@iBonartАй бұрын
@@TheSeveradrM-Garage шток движется, ход примерно в сантиметр. с недавних пор и турбина вся в масле плюс недавно менял масло, а уже доливал около 400г. хотя раньше масло не ела
@TheSeveradrM-GarageАй бұрын
@@iBonart тогда стоит посмотреть на саму турбину. Может в ней проблемы? И заглянуть бы в интеркуллер. Масло то куда то девается.
@iBonartАй бұрын
@@TheSeveradrM-Garage турбина с прошлого года 2260 от мотора на 218 сил лежит, как и датчик наддува - скорей всего поменяю на 2260. а что мне осмотр интеркулера даст? он в масле. и да, у меня 46я с д1 мотором от е39
@TheBaksik39Ай бұрын
с подушек я всегда удаляю)вакуум там ни какой роли не играет