Mercedes-Benz 190 W201: The Ultimate Compact Sedan from 1980s

Рет қаралды 372,005

Күн бұрын

Development of the compact car by Daimler-Benz began in 1974, as the Arab countries drastically reduced oil production, triggering an economic crisis. Suddenly, small and economical cars became the most sought-after commodity in the automotive market. Mercedes-Benz 190, with its factory designation W201, made its debut in late 1982. Let's flip through old magazines, examine images, and delve into the captivating story of this remarkable German car from the 1980s, which later became an icon of the 1990s.
#MercedesBenz #190e #w201 #1980s #1980s #1982 #Mercedes #history #car #tests #review #foreignbrand #specifications #episodes #automobile #comparison #carhistory #FRG #190d #foreignbrands #1990s #1990s #daimlerbenz #customs #delivery #USSR
0:00 • Cars of 1982: Ford Sierra, BMW E30, Audi 100, Mercedes-Benz 190 W201 featured on magazine covers
0:38 • Mercedes-Benz 190 W201 and its lengthy history
2:57 • Comparison with the W123
4:11 • Aerodynamics
13:21 • Mercedes-Benz 190E tested by German magazine auto, motor und sport in January 1983
19:24 • Mercedes-Benz W201 reviewed by British magazine Autocar
24:35 • Premiere of 190 2.3-16 and 190D at the Frankfurt Auto Show
25:13 • Restyling of the Mercedes-Benz 190E
29:45 • Foreign brands in the USSR, customs, and spare parts in the 1990s
33:21 • Mercedes-Benz 190 in the 21st century
33:39 • To be continued...

Пікірлер: 477

@user-vr2us7jm8o 9 ай бұрын

Мой первый автомобиль Мерседес W201 (в народе 190-ый) откатал 10 лет, живу в северном Казахстане зимой -30 , летом +30 ему все нипочём, через многое с ним прошли надёжный и преданный автомобиль. Компактный и юркий в городе благодаря вывороту передних колес и мягкий на дальняк. Ремонтопригоден и прост в обслуживании если руки из правильных мест. Главный его враг - это время которое никого и ничего не щадит , в том числе и надёжные Мерседесы 80-х. Глубочайшее уважение инженерам и маэстро Бруно Сако

@roningang7152 6 ай бұрын

С Петропавловска Салам, ищу сейчас на Юге вариант чтобы пригнать к нам, на Север🙌🏽

@user-xw7zo9se7o 5 күн бұрын

Почемуто в казахстане их больше чем в германии

@Ali-xf4ku 3 күн бұрын

Я тоже ездил на таком. Очень простой. И вылизаный. Потому надёжен. Была Вольво 740ая,когда я заглянул ей под капот... Показалась такой примитивной, и тогда я понял, что неважно, КТО выпустил машину, надёжность зависит от простоты и доведенности конструкции, то есть времени на конвейере, ибо постоянно модернизация, доводка идет. Ну, и качество сборки. Всё. Больше нет никаких невероятных хитростей.

@user-hc8dx2sp3o 10 ай бұрын

Являюсь счастливым обладателем 190-го 1985 года выпуска. Мы ровесники. В родной краске, кроме проблемных арок передних крыльев. Чудо дивное от немецких инженеров из 80-х. Автору респект! Подача материала огонь!

@_b_x_b_1063 9 ай бұрын

ХЗ, 190ые подустаревшие на то время были, японцы куда современнее были

@user-hc8dx2sp3o 9 ай бұрын

@@_b_x_b_1063 , дело вкуса.

@ivanivanov7015 10 ай бұрын

190 внешне до сих пор красивый❤❤❤🇩🇪

@daniilparackhin9689 10 ай бұрын

Самый стремный на равне с мульиплой и гольфом начала 80-х😂 серьезно , у них денег не только на электронную начинку не хватило но и на дизайнера 😅

@vadim4ik938 10 ай бұрын

@@daniilparackhin9689 гольфец симпотный получился

@daniilparackhin9689 10 ай бұрын

@@vadim4ik938 кому как 🤷 как по мне в 80-х в дизайн могли только Ауди со своей 100 и БМВ с 3 серией , от всего остального кровь из глаз как от новых китайцев 😅

@user-gt2pz8cf8j 10 ай бұрын

@@daniilparackhin9689😊😊😊😊😊

@greenhat7742 10 ай бұрын

@@daniilparackhin9689 Так нынче и мерины с бэхами тошнотворны. Даже хуже китайцев. Ну, как ты любишь - дизигн а-ля "школьник с ДЦП".

@avdey82 10 ай бұрын

Машине уже 40 лет, но она и сейчас выглядит достойно.

@user-vi9oi4yw9r 10 ай бұрын

Эво ведёрко выглядит? Ты ёпнулся)

@user-ps2eu6wz7o 10 ай бұрын

@@olegt1205Ошибаетесь.

@user-vi2vk7mn9e 9 ай бұрын

@@olegt1205 УАЗ гниёт уже при сборке

@user-pe1cb5ox2m 9 ай бұрын

190 E 190 D - МОИ ОДНОГОДКИ.МНЕ ТОЖЕ 40.ЖАЛЬ ЧТО ТОЛЬКО СЕДАН.А НЕ КАК 123 КУПЕ ЛИМУЗИН И ФУРГОН

@Igor-dg4nz 9 ай бұрын

@@olegt1205 Судя по новостям где? В Кокаине? 😂

@ivanpavlov2458 10 ай бұрын

Красивейший кузов! Гармоничный и узнаваемый. Классика! До сих пор хочется такой авто и сейчас.

@Predator-777 10 ай бұрын

Согласен 👍

@valerapshenichnyj5625 10 ай бұрын

Он до сих пор привлекает моё внимание,просто любуюсь ,когда увижу на дороге

@user-tg1wo4jj5o 10 ай бұрын

ездил в 2003г на таком, 2л тащил очень резво

@DocMaximov 10 ай бұрын

чем не устраивает W204?

@ilya0073 10 ай бұрын

Полностью согласен! Он какой то целый, представительный, смотрится шикарно! И сейчас, если на таком новеньком прокатится - очень выигрышно бы выглядел!

@user-du2ti4rv7j 10 ай бұрын

У меня 190 85 года, а двигатель в нем 83 года, до сих пор на мягком ходу, по подвеске и надёжности многих узлов и агрегатов ему нет равных

@lemur7812 9 ай бұрын

У меня амереканец 2.6 бензин автомат, самая максимальная комплектация, кожа 6-ти полосная. В германии даже за 40.000 евро не нашел такую комплектацию

@meexx-ey8gy 9 ай бұрын

Берегите их таких больше не будет

@user-we8kc1xx1b 9 ай бұрын

Да не пизди нет там в подвеске надёжности,навороченное говно,посмотри аналогичную Мазду или Тойоту,снизу,узнаеш что такое надёжность

@oshen-zloi-sysh 10 ай бұрын

Я - счастливый обладатель "бэби -Бенца". Не отдам, не продам никому!!! Меня в ней и похоронят! Люблю всем сердцем! Жена называет её нежно "Мерсюня". Переварил, покрасил, вылизал до зеркального блеска.Когда я вижу колхоз-тюнинг на данной модели, блевать охота. Он, "бэби - Бенц" прекрасен лишь в оригинале, внешность - не стареет, классика!

@CASSIDYPRO 10 ай бұрын

👏👏👏👍

@Roland_Tempest 5 ай бұрын

Вы знаете, я того же мнения, что и вы. Правда, я не особый любитель Мерседесов, мне больше Опель, Ауди нравятся старые, но когда тоже вижу дебильный тюнинг аля бпан - просто слов нет, одна ярость. Люблю именно минимум колхоза, больше оригинальной облицовки. А Мерседес берегите, пусть он уделывает эти мыльницы Москвичи и Чмолярисы. Удачи Вам..

@nikola5249 4 ай бұрын

Ах ,как сказал😀👍

@sergeikv1 10 ай бұрын

Кто и имел и продал - жалеет. Кто оставил - воюют с коррозией, плачут, но не расстаются, ибо "таких больше не делают".

@zuragogberashvili1001 10 ай бұрын

Не везде он с корозиеи в грузие нет с етим проблем

@user-lj7bt8yd9i 10 ай бұрын

У двоюродного брата был такой мерседес в начале двухтысячных... В идеальном состоянии, золотого цвета! О, что это был за автомобиль - не передать)))

@user-ls7vh2eb9m 10 ай бұрын

Волосы дыбом от того до какой степени немцы практичны.. Моё почтение!

@user-yj3iz4sy7x 10 ай бұрын

Настоящий немецкий, настоящий автомобиль: компактный, надёжный и функциональный. А главное - без напыщенности и "понтов". Очень понравилась точная фраза автора видео "для развитых стран". Спасибо за замечательный экскурс!

@daniilparackhin9689 10 ай бұрын

*для недоразвитых😂 судя по отсутвию дизайна как такового, и электронной начинки) это скорее авто для скупых, на глаз и на комфорт своей 5-й точки)

@SanyT74 10 ай бұрын

мы теперь китайское хавно хавать бум0)))) ГОООЙДААА!

@user-xh8pd6fd9u 10 ай бұрын

@@daniilparackhin9689 Точно! У меня был Mercury Topaz 1989 года, комфортней этого мерина в разы. И по комплектации богаче..

@BoneyMB 10 ай бұрын

Для недоразвитых были волги, москвичи, запорожцы, в 1982. году в совке 99,99999% понятия не имели, что там печатают на обложках автомобильных журналов в мире.

@daniilparackhin9689 10 ай бұрын

@@BoneyMB советские машины это отдельная тема 😅😹 а мы я говорю про японские и американские авто тех времён которые были куда прорывнее этого несчастного мерса

@nurbekkipchakov5869 9 ай бұрын

В начале 2000-х у меня была эта красавица, белого цвета. Карбюратор Стромберг. Прошло много времени , до сихпор иногда мне она снится. Настольгия.

@user-eg4ls9ce7e 9 ай бұрын

Вот вам ответ, что такое делать автомобили на века. Прошло уже больше 40 лет, но эта машина до сих пор смотрится свежо и современно. И едет он даже лучше некоторых современных машин. Это раз. А во-вторых, проехав на нем, поражаешься, насколько все удобно и рационально сделано. Так, что это работает до сих пор. Вот что такое настоящий немецкий автопром! А они могут сделать не так много наворотов в своих автомобилях, но то что они сделают, будет работать вечно.

@dimychk5137 9 ай бұрын

так он еще установил рекорд надежности проехав 50 000 км на максимальной скорости без поломок. Для современного барахла это уже половина ресурса😄

@user-eg4ls9ce7e 9 ай бұрын

@@dimychk5137 тем более.

@dimychk5137 9 ай бұрын

@@user-eg4ls9ce7e погугли мерседес 190 рекорд

@Predator-777 4 күн бұрын

Ваши видео и озвучка просто супер , хочется сидеть в уютном доме у камина и смотреть и слушать их напролет.. очень душевно.. 😊😊😊

@MaksimKarneenko 10 ай бұрын

два дня назад перебрал у себя двигатель 2.0 ке 122 л.с. Не могу нарадоваться)

@alekistra 10 ай бұрын

Это не вам китайские выскочки!!! Очень смешно смотреть, как "счастливые" обладатели китайских картонок намекают, что мол это вам не немцы..... Да!! Вот это настоящие немцы - качественные, дорогие и вечные!!!!!

@idcontrol2010 10 ай бұрын

лучше не скажешь!

@user-im5yl6pk3c 10 ай бұрын

Увы, начиная с 2005...2007 года машины стали проектировать не инженера а маркетологи и менеджеры, с тех пор качество автомобилей упало очень резко...

@alexbilai 2 ай бұрын

Ходи и дальше с нокией 3310, а я хочу ехать в ритме настоящего и будующего

@nz3230 Ай бұрын

@@user-im5yl6pk3c раньше. Если 124 был еще более-менее, то 210 уже начал гнить весьма заметно. И хотя по духу он еще воспринимается как "настоящий" мерс, да и по моторам там все норм, к кузовщине уже есть претензии. Конечно, от тех же корейцев 90-х он поживучее, но уже не чета предкам типа 123.

@easyboost7460 17 күн бұрын

212 уже не гниёт, все течет все меняется.@@nz3230

@sergeyrtn6087 10 ай бұрын

Да и движка как показало время по миллиону км отхаживала, продал такой в 2004 и до сих пор считаю одной из лучших машин на которых ездил, если бы такой сейчас поставили обратно на конвейер то думаю народ покупал очень активно.

@_b_x_b_1063 9 ай бұрын

Не покупали бы

@_b_x_b_1063 9 ай бұрын

@@olegt1205багажник неудобный устаревший ещё

@aleksey1971 10 ай бұрын

Был такой 190D Супер машина

@vladislovepainter8709 10 ай бұрын

Как же Вас, Маэстро, вновь приятно слышать!

@wolfenvander 10 ай бұрын

Лучшая машина, которая у меня когда либо была, жалею что продал. Эту машину на самом деле разрабатывали инженеры, а не маркетологи. Огромный ресурс в каждой детали, скромный, но очень комфортный салон, отличная управляемость плюс звезда Мерседеса на капоте дарят неповторимые ощущения. Хочу купить снова, для души как говорится, но к сожалению очень мало живых экземпляров. Всем добра.

@viktormayer9582 9 ай бұрын

Моя первая личная машина в Германии. Был 2.3 16V. Зверь. До сих пор его вспоминаю.

@mugiwara603 2 ай бұрын

Люблю видео где к информативности дают больше приоритета, чем к трепу

@user-db2uf7om1d 10 ай бұрын

20 лет владею 190-м, продовать даже не собираюсь, тачка кайф, по трассе вообще приятно ехать! И повезло комплектация хорошая

@garage-head 10 ай бұрын

20 лет) Это очень круто)

@Veggedoutman 8 ай бұрын

По трассе это просто кайф. Он низкий и прилипает к асфальту, только и смотришь на спидометр

@user-db2uf7om1d 8 ай бұрын

@@Veggedoutman да, у меня ещё спортлайн

@user-wc8bo3sm1o 7 ай бұрын

Автору респект, сам только сегодня проехал 2000 км без на 190 2л. 1992г. без происшествий и поломок при этом обгоняя с легкостью современные автомобили 💪

@user-ck5wb7yh1e 8 ай бұрын

У одного товарища по работе лет 10 назад такой Мерс был, как сейчас помню - 1985 года выпуска. Мне пару раз приходилось с ним на этом Мерсе проехаться. Такое ощущение было, будто на Газ - 21 едешь. Не едешь, а точнее как на корабле плывёшь, такой плавный и мягкий ход! Мне понравилось. После хотел такую приобрести. Но, в Саратовской области их почти не было. А ездить по городам, веря в объявлениях о отличном состоянии некоторых экземпляров - что-то не хотелось.

@NeVsemAWWosem 10 ай бұрын

Владею таким) До сих пор отлично возит. КЕ-Джетроник работает (не колхозил на инжектор). Минус только один-постоянная борьба с коррозией кузова

@user-fp9pg2od8m 10 ай бұрын

У меня АУДИ100 С4 92-го.проблем с коррозией практически нет. С КЕ - Джетроника переделана на самодельный инжектор.

@NeVsemAWWosem 10 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8m Нуууу... С4-это кузов легендарный) Да и год поновее, да возможно из-под хорошего хозяина попалась. У 190 кузова тоже неплохие, но они так как ауди не цинковались, да плюс годы берут свое...

@user-fp9pg2od8m 10 ай бұрын

@@NeVsemAWWosemИменно из-за негниющего кузова АУДИ легче найти, много сохранилось. Да и простая она, как автомат Калашникова.

@NeVsemAWWosem 10 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8m Согласен. Но только отъездив в свое время и на ауди и на мерсе 190, уверенно утверждаю, что по комфорту, по устойчивости на трассе - мерс получше))

@user-fp9pg2od8m 10 ай бұрын

@@NeVsemAWWosem Насчёт комфорта можно поспорить, а насчёт управляемости с АУДИ Кваттро ни один Мерс не сравнится.

@acust3487 10 ай бұрын

Какие же у вас крутые видео, когда смотрю их все возникает теплое чувство ностальгии как будто попал в детство, прошу продолжайте в том же духе 👍

@FF-kc6tw 10 ай бұрын

Дорогой автор, у тебя не нудные ролики! Спасибо тебе за труд, это история! Я люблю классику.

@user-pe2tf6jm5c 10 ай бұрын

У меня такой же автомобиль 1991 года в отличном состоянии, все родное и работает! Самая надёжная машина! 👈🙂👍 Продавать не буду ни за что! Этот автомобиль легендарный! 👈🙂👌 Предлагаю всем любителям Мерседес 190 просить компанию к возобновлению производства этой модели. Уверен желающих купить этот классический автомобиль будут миллионы автолюбителей! 👈🙂👍

@user-tz4gr1ms9v 7 күн бұрын

Какой же ты дурак...

@ronirussi6006 4 ай бұрын

Мой старичок 1991 200 d до сих пор служит

@user-qk6qe2ux9r 10 ай бұрын

Даже сейчас W201 смотрится достойно, не говоря уже про период, когда они только пошли к нам подержанными из-за границы.

@kibermardai 10 ай бұрын

Был у меня такой в 1996 году, машина говно 💩 полное !!!! Тесная узкая, прожорливая 1,9 двиг с механическим впрыском 12-16 литров !!! Опций не было только центральный ключ пневматический который пропускал воздух и двери можно было открыть 😄😢 в общем так себе машинка

@user-qk6qe2ux9r 10 ай бұрын

@@kibermardai Но ведь простор машины и ее комплектация очевидны еще на стадии покупки. Зачем же вы ее брали? Да, расход мог оказаться неприятным сюрпризом, но остальное -это ведь был осознанный выбор.

@kibermardai 10 ай бұрын

@user-qk6qe2ux9r Нужна была машина, продавал коллега по работе, в то время машина с историей это была редкость ( продавали хлам со шротов Германии) купил без теста 😄 повелся на громкий бренд 😄 это был мой первый мерседес, хотя у друга был 126 кузов S класс, тоже редкостное говно 💩 особенно сиденья с пружинами как у дивана 😄 руль как будто в кадку с тестом воткнули, 3,8 двиг с чудовищным аппетитом и никакой динамикой 😩

@user-cd3wl9fe4n 10 ай бұрын

Тоже был 126 s380, автомобиль шикарный, мотор полное говнище ! А вот с дизелем он хорош

@kibermardai 10 ай бұрын

@user-cd3wl9fe4n Дизель на 126 никогда не ставили, это переделка, и вообще дизельные двигатели не для коммерции это говнище лютое !!! Соляра воняет, ремонт жутко дорогой, зимой не греет салон без автономки или с помощью тепла от глушака, в общем мазохизм 😄 у нас бензин ⛽️ 1,6€ литр, солярка 1,3 € литр а газ 0,55€ литр !!! Газовая установка 650€ на 4-х цилиндровую машину стоит и можно новую на LPG купить с салона

@user-nl3jo9le7e 10 ай бұрын

190 это сказка,особенно когда пересел в 95 году на него после ваза))а он был 93 последние его выпуски и полным фаршем по тем временам,но скучаю именно по этой модели

@idcontrol2010 10 ай бұрын

это немцы и этим все сказано!когда вспоминаешь на чем мы тогда ездили в ссср то плакать хочется это мерс в хорошем состоянии и сейчас даст фору любой продукции автоваза

@greenhat7742 10 ай бұрын

Ну так он и стоил в разы дороже тазика.

@petrorulez 10 ай бұрын

Автовазу? Они и сами разучились так кинематику настраивать. Я как первый раз подъехал к светофору на 204м ресте, чуть не блеванул с отвращения. К счастью, баварцы так и не постигли этого дзена, ибо бемеве не место на дорогах)))

@petrorulez 10 ай бұрын

И угораздило меня взять 190й первой тачкой. До сих пор скучаю по его нарочитой манерности и отсутствию клевков, но увы(((

@user-bs8yz7jw5q 10 ай бұрын

Только из-за этого ролика подписался. Очень круто. Жду продолжения этого формата об автомобилях именно периода 80х, 90х. Периода настоящих машин.

@hatoriguru9645 10 ай бұрын

Его дизайн это уже классика)) отличный автомобиль получился

@user-22DmitryNZaguljaev78 10 ай бұрын

Говно это, а не классика. Не должен был Мерседес делать такой кузов, но на то они и немцы, как только мировой топливный кризис замаячил - ссуко, сразу переобулись.

@mik_7605 10 ай бұрын

Отличный фильм! Вернулся на 20лет назад)))

@user-dj4te2fm9y 10 ай бұрын

Спасибо один из лучших русских обзоров об w201🎉

@user-cb3vl2tr7n 10 ай бұрын

Как здорово , что в наше время одноразовых гаджетмобилей сделанных для безликого стада потребителей , можно посмотреть видеообзор про настоящие авто , созданные именно для людей , которые ценят фундаментальные качества авто и традиционные взгляды на развитие техники и общества . ждем продолжения обзоров про настоящиее авто .

@bradus2749 10 ай бұрын

1991г Мой Папа купил такой))) мне было 9 лет, супер машина

@medvezonok_medvedimka 2 ай бұрын

Крутой у тебя батя 😮

@user-kp7vk9dl9q 10 ай бұрын

Супер машина! Я на нем с 88- го гонял,продал в 2001году и жалею до сих пор,покупатель просто обалдел как он едет по грунтовке,как танк не шелохнется!)

@mr.doryangrey1741 10 ай бұрын

а вы бандит были?

@Aesbo 9 ай бұрын

@@mr.doryangrey1741не, пиздаболом был

@user-cd4wu1ck8t 10 ай бұрын

В России 190 мерс до сих пор лучше всего того, что мы производим сами

@greenhat7742 10 ай бұрын

Ну так производи лучше. Кто мешает?

@user-vovagraviton 10 ай бұрын

@@greenhat7742автоваз

@greenhat7742 10 ай бұрын

@@user-vovagraviton И каким же образом автоваз мешает тебе производить отличные автомобили?

@user-vovagraviton 10 ай бұрын

@@greenhat7742 монополия

@greenhat7742 10 ай бұрын

@@user-vovagraviton Ты не ответил. Вопрос прост "Каким образом автоваз мешает ТЕБЕ производить отличные автомобили". Я тебя внимательно. Подробно. Прямо сюда. И...!

@efimkrivov 10 ай бұрын

В моём понимании 190 это квинтэссенция того как должен небольшой седан. А во многом и то, как должен выглядеть автомобиль в принципе.

@yerzhankaliyev7322 9 ай бұрын

Купил такой в 2021 году. 1990 г.в. Два года езжу, не нарадуюсь. Мотор конечно уставший, масло жрёт, но расход топлива примерно 10-11 литров. Доливаю, пока мотор не поставлю контрактный. Продавать зарёкся. Сыну отдам, до ума доведу. Кузов хороший, на сервисе прям удивляются всегда. Повезло!

@degenmeir5858 10 ай бұрын

Крепкий до безобразий Отьездил на нём 4 года 190.2.0 дозатор

@user-qz3 9 ай бұрын

У отца в девяностые. Были два таких. До сих пор вспоминаю.

@medvezonok_medvedimka 2 ай бұрын

Как батя ? Привет ему !

@vova_retroboy 10 ай бұрын

Владел 201м на 2х литровом бинзиновом моторе как первым автомобилем. Купил в 17 лет до получения прав, продал ее, сейчас у меня 123й, но все равно после 123го снова хочу 201го, очень удачная машина.

@user-gr5ob9lv3s 10 ай бұрын

А как же ты без прав ездил? Или ты жил в глухом селе где нибудь на Урале или в глубине России?

@vova_retroboy 10 ай бұрын

@@user-gr5ob9lv3s нет, я в Австрии живу, тут в 17 лет можно начинать делать права. Программа такая: проходишь теорию, как таешь с преподом на школьной тачке и потом 3000км на своей с родителями. Вот я и катался еще "без прав" на нём)

@user-pk6zp6gz7o 10 ай бұрын

Это был первый Мерседес который я увидел вживую в далёком 89м году. Они в Улан Баторе (Монголия) правительство обслуживали, ещё 124е были. Все чёрные. Я открыв рот рассматривал его пацаном, больше всего меня поразило то, что я в нем свое отражение видел!!! Потом в начале 90х у отца у друга был, только белый. Бэби Мерс👍

@user-zq4fs2zo6y 10 ай бұрын

я в те же приблизительно года видел в Улан Баторе 126 Мерседес, впервые в жизни, запомнились его задние фонари с ребрами

@user-pk6zp6gz7o 9 ай бұрын

@@user-zq4fs2zo6y после СССР мне по тачкам рай был 🤭

@garage-head 10 ай бұрын

Отдельно хочу поблагодарить автора за этот невероятно интересный фильм. Такой информации раньше не было, хотя этим машинам очень много лет. Давно искал таких подробностей, очень рад. Наверняка информации на немецком языке много, но у нас В СНГ о этих машинах толком ничего неизвестно даже спустя столько лет (я огромный любитель W201, даже я поражен)

@user-vi4vr5fh3z 10 ай бұрын

Совсем видео не нудное, а очень интересное. Можно было и часовым сделать. Продолжайте, пожалуйста. Ваша подача материала очень интересна.

@DIABLO_4_Tester_Sacramento 10 ай бұрын

масл кары никогда не выходили из моды , даже во время кризиса большая тройка выпускала свои топовые заряженные версии , которые раскупались

@takeshikitano7328 9 ай бұрын

Помниться дяхан купил такую в 2005 году белого цвета,состояние идеальное,сняли с автовоза,ни гнили ни масло не жрёт,она до сих пор у него в гараже,даже коробка родная не пинаеться это очень крепкие тачки,вкладывался только по ходовой и расходники,ему предлагали продать но он отказывается,хотя у самого ещё 2 машины

@user-rk1ov3ee2h 2 ай бұрын

Бруно Сакко смотрел далеко далече вперед а не в 1993 г (год завершения выпуска 190) ведь кузов красив и ныне...❤

@user-tz4gr1ms9v 7 күн бұрын

Как можно называть это уёбище красивым? Что не очень нравится? Если вам нравится, то и пишите, что считаете его красивым и сегодня, нету ничего однозначного - нравится вам, другим нет.

@tomtomnoob 8 ай бұрын

После таких видео хочется купить такой

@mix7500 10 ай бұрын

Супер! Владею 201 и123

@user-by6of5uj1c Күн бұрын

Бруно Сако легенда автопрома! Если в потоке в 2024 году встретить 190 или "Кабана" w140, то они до сих пор актуально смотрятся среди всяких хавалов, чери, киа, хундаев, лада... Бруно придумал машины на многие года вперёд!!!

@gudzonairbak1968 10 ай бұрын

У меня такой же 190й с обьемом 2.6 литра на двигателе М103..Пушка...этого двигателя ему за глаза..Очень крепкая машина,двери как с завода,салон как новый и ни одного намека на коррозию,хотя машине уже 32года..Умели же раньше делать качественно.

@andreiierdna2277 10 ай бұрын

У меня такой же 2.6 но мотор требует ремонта, продаю. Кому интересно найдете на автору

@johnycash9623 10 ай бұрын

Шикарно!! Подписка!!

@user-pi1il9dg5j 10 ай бұрын

На мой взгляд,это самая красивая цешка!!!

@garage-head 10 ай бұрын

Мне так понравилось что хочу ещё про Мерседесы, очень жду. Вообще всё жду, давно так интересно не было))

@kuanyshmakashev2028 10 ай бұрын

Спасибо за подробный рассказ. Насчёт стоек правда зимой в снег обзор не очень. Сел на 190 после ауди 100 в 44 кузове. Не в обиду ауди но 190 был гораздо комфортнее на нем просто кататься было приятно.

@tornikemshvildadze4767 10 ай бұрын

Рад, что я владею w201

@junkslava 9 ай бұрын

НУ мы ждем про W 124 . Что бы уже закрыть эту тему так сказать)))

@hlv_oleg6512 10 ай бұрын

Спасибо за интересное видео! Интересно было бы посмотреть про Вольво 240/740, или Саабы, про эти машины точно есть что рассказать.

@userzubrtrokrop 10 ай бұрын

Підтримую ❤❤❤

@klaus_w 9 ай бұрын

Очередное подтверждение немецкого качества) по 40 лет автомобилям, а до сих пор бегают, да и выглядят вполне себе Белой завистью завидую, у нас бы так делали)

@user-pe6ge9jv3g 10 ай бұрын

В Германии 36 тысяч марок , а в Москве в 1993 году , в автосалоне 58 000 марок , купил белого цвета , с гидроусилителем , а через 6000 прокладка гидроусилителя разбрызгивало масло по всему капоту , но это ничто по сравнению когда приезжал в свою хрущевку с бухгалтершей в норковой шубе на обед весь район плющил носы в окна !

@user-gr5ob9lv3s 10 ай бұрын

Ну и как ты эту бухгалтершу пялил потом?

@user-pe6ge9jv3g 10 ай бұрын

@@user-gr5ob9lv3s никак , это была жена генерального , а моя была его сестрой !

@user-kq7pj9sn1p 10 ай бұрын

Очень интересный канал у вас! Познавательный, грамотно приподнесена информация, продолжайте дальше, жду новых выпусков!)

@user-tr7um4zm7c 9 ай бұрын

Спасибо ещё немного нового узнал о своём авто

@ruslanmukashev9463 5 ай бұрын

Вы не правы, этот ролик не был длинным и нудным,😀 обзор был четким и очень интересным, смотрел на одном дыхании, не торопясь и без промоток.

@user-yd2vy2cl3r Ай бұрын

Спасибо большое автору за великолепнейший материал🙏💯 Я тоже счастливый обладатель 190 , 2.3. , 1991г. Песня а не Машина❤️

@user-jl6vv7rf9h 9 ай бұрын

Прошлым летом знакомые в Москве, которые занимаются куплей-продажей редких машин нашли два 190 1,8 литра в идеальном состоянии. Просто, как с конвейера. Первую продали за 1,25 млн рублей, ушла коллекционерам. Вторая была серебристый серый металлик сиденье были в крупную клетку. Коробка МКПП. Я смотрел на него и не мог понять, как в 2022-23 году машина смотрится, не устаревшей. Очень хотелось продать свою Шкода Рапида, и купить 190, но не успел 😢, продали. Интересно,что до сих пор на ней спокойно можно ездить в Москве. Пока второй 190 продавали, ребята постоянно на ней ездили по Москве. Вот такой интересный автомобиль.

@KristianGans 5 ай бұрын

Вот это я понимаю обзор модели , успехов . Это Винтажнная тачка.

@DashaBorman 10 ай бұрын

Очень ждём продолжения!

@user-km9ld1rg2p 10 ай бұрын

Очень доходчиво,по делу,без лишних слов, Лайк и пописка!

@a.6071 9 ай бұрын

Помните мем про мальчика,который заплакал и рукой махнул, вот такие сейчас у меня чувства, ну ведь могли делать авто вне времени и моды, в этот кузов начинку:двиг и коробку и всё, бестселлер готов, это мое мнение, всем желаю тех авто, о которых мечтаете.🤝

@alexurlapoff5468 10 ай бұрын

отличные ролики, ждем еще! 👍

@user-pk4np3up7j 10 ай бұрын

Благодарю Вас Маэстро за познавательный и интересный рассказ.

@benya-gatman 10 ай бұрын

Самый красивый мерс за все времена!

@amirianborisov9615 10 ай бұрын

Классный ролик! Спасибо автору! Ждём ещё про 190-е. Что там с Evo и 2.3/2.5-16?

@axelkimmel5818 10 ай бұрын

Отличный формат, отличное качество! Смотртится с большим интересом! Планируется ли выпуск про Форд Гранада?

@user-lx4ff5ws5r 7 ай бұрын

Очень хороший обзор моего любимого автомобиля, которым владею уже 4й год. Из каждого обзора узнаю что то новое для себя. Про +2см задним пассажирам узнал здесь. Подтверждаю, бензобак рестайлинг имеет меньшую толщину, что добавило 2 см. Но и уже вижу когда автор допускает неточности. А именно: первый рестайлинг (изменения) были проведены в 1984 году. Кузова он не коснулся но был изменён дворник ( поставлен телескопический, который прячется перед водителем, до этого перед пассажиром ) и доработан двигатель ( поставлена 2х рядная цепь, гидрокомпенсаторы и много другого ) Это увеличило срок эксплуатации бензиновых двигателей до 600 000 км, а слабонагруженный 105 сильный бензиновый и того больше. Да, карбюратор выпускала фирма Пирбург но назывался он Стронберг 175 , опять же много разный модификаций. А вот карбюратор Пирбург 2 ЕЕ ( экотроник 102 л.с. ) был применён в 1986 году и ставился параллельно с Стронбергом ( 105 л.с. )до 1990г. когда отказались от карбюраторной версии и заменили её 1.8 двигателем ( 109 л.с.) Лично с моей точки зрения большая глупость. Довели карбюратор до совершенства и отказались от него в пользу инжектора. На карбюраторе Пирбург 2ЕЕ расход бензина по трассе стал меньше 6.0 литров на версиях с 5МКПП, с 4х ступенчатыми МКПП и АКПП 6.5 л/100км. Именно такой мерседес с карбом Пирбург и 5МКПП я и владею. Имел бы кучу денег купил бы лицензию на производство этих машин, именно с Пирбург, напхал бы туда кондишн и кучу дерьма, без которого молодёжь уже не умеет ездить на машине и уверен что их бы расхватывали. Те же китайцы купили лицензию на двигатели мерседес ОМ601 и ОМ602 и лепят их на свои Ссанг-Йонги... Каждый мерседес кем то востребован. 126й и 140й любят власть имущие, 123, 124, 210 любят бизнесмены... Ну а для простого человека, особенно на пенсии, которая не радует, лучше 201го ( он же 190й ) просто не существует. Даже версии с КЕ Джетроник переоборудуют на карб Солекс и хоть расход увеличивается но машина живёт и радует! Кстати лично я бы советовал ставить Пирбург 2Е или Вебер с БМВ. В 100 раз надёжнее вечно забивающегося Солекса...

@krik1570 10 ай бұрын

Маэстро, как всегда 👍 Было очень интересно посмотреть видео, о таком культовом автомобиле, котрый навсегда останется в памяти многих поколений. Очень жаль, что нету возможности здесь показать, 190ый моего коллеги, котрый просто в прекрасном состоянии, словно из музея и на нем, очень схожие номерные знаки, как на Вашем видео. Честно признаюсь, давно мечтаю увидеть Ваш ролик, о пожалуй, самом народном автомобиле, а именно про Toyota Corolla, возможно и о моей машине, будет сказано пару слов, так как, она довольно таки не часто встречается. Спасибо за Вашу работу

@urad3996 10 ай бұрын

Маэстро моё почтение! Обзор супер! Автомобиль один из самых любимых! От души!

@garage-head 10 ай бұрын

В то время сказали англичане "плохая обзорность". Сейчас, сравнивая 201-й с новым C-классом, говорят что обзорность отличная))

@Equilibriumization 9 ай бұрын

Спасибо 🙏 огромнейшее!!!!

@user.norris 10 ай бұрын

Благодарю Вас! Шикарный выпуск!

@firststep6858 10 ай бұрын

Когда-то был у меня 1992 1.8. Это моя любовь.

@user-wx5fp9yn1r 9 ай бұрын

Большое вам спасибо, за этот выпуск! Было очень интересно! И кстати, выпуск абсолютно не нудный. ))

@user-iz1ly7lx1r 10 ай бұрын

Жаль что в наше время не выпускают, качество на высоте

@irmantasvanagas2060 9 ай бұрын

Родители друга купили W201 в 1993г. сразу после ВАЗ-2105. Машина была видавшая виды. Помню, как в первые в жизни, именно на ней преодолели отметку в 200км/ч! Правда в тот же день отец друга ехал со двора и ему отвалилось переднее колесо - вырвало разболтаное шаровое. Мерседесик перебрал по кругу и он ещё несколько лет радовал своей плотностью и удоволствием от вождения.

@sergeitarasenko8508 10 ай бұрын

Отличный автомобиль, который до сих пор не утратил свой вид.

@user-tc5wc8nu8u 10 ай бұрын

Отличный выпуск! Спасибо!

@user-nm8bf6zt5y 10 ай бұрын

Шикарно. Спасибо!

@poklik1 10 ай бұрын

27 тысяч марок 1983, это примерно 32-42 тысяч баксов сейчас.. И гдето за эту же сумму можно приобрести А класс седан. (от 37тысяч евро). В общем получается, мерс всегда стоит примерно одинаково) А фирменный хлопок двери в 190 был, такой же как в 124

@user-pz4xb3vq2v 10 ай бұрын

Это в районе 3-х лямов примерно.Иметь тачку ,которой будут восхищаться 40 лет,не потому,что других нет(как у нас),а реально классную машину за 3 мульта-это довольно не плохо.