Metzeler Roadtec 02 - Essai (2024)

[@JeanLucMathay]

Déjà satisfait auparavant par Metzeler, j'ai monté ces Roadtec 2 sur la FJR 1300 en remplacement des Road 4 montés par l'ancien propriétaire (usure avant aux 3/4 et arrière au 1/2)... Que du bonheur : rassurants à froid, chauffe ultra rapide, profil agréable rendant ma dondon moins pataude tout en étant super précis et neutres sur l'angle, on sens ce qui se passe sous ces pneus très tolérants par ailleurs. Pas encore testés sous pluie battante, mais bons sur chaussée humide et pas de surprise sur chaussée présentant des alternances de zones sèches/humides. A voir la tenue dans la durée. Pour le moment le seul défaut que je leur trouve est que ce sont des pousse au crime 🤣 Jusqu'à présent les meilleurs pneus sport-gt à mon goût, mais faudrait que je teste les Pirelli Angel GT2.

[@ouvriertourismecommuneherb4619]

Salut, J'ai des Roadtec 01 SE sur ma vieille Bandit. Et déjà là, le confort et la mise sur l'angle sont bluffant. J'avais des Roadsmart 4 dont j'étais pourtant très comptant. Mais les Metzeler apportent un touché de route et un confort qui m'étaient inconnu jusque là !?! Merci monsieur l'éléphant.🐘

[@Chris-gl4js]

Merci pour cette vidéo. Dommage que vous n'ayez pas montré "l'effet Dynatread". Puisque selon vos dires, les rainures se resserrent dès qu'ils montent en température au point de devenir presque slik .... Cela aurait été bien de nous montrer la taille des rainures sur un pneu chaud. Mais je dois dire que je suis très septique.

[@philippealbergne5484]

Bonjour et merci pour ce test super complet 👍🏻✌🏻

[@GastonWazeef]

C'est sympa comme test mais en matière de pneus, s'il n'y a pas de comparaison directe avec la concurrence avec des motos et pilotes identiques, chronos et distances de freinage à l'appui, ça fait surtout publicité à peine déguisée je trouve. Notamment, vous parlez des Road 6 qui sont une référence pour pas mal de motards, et aucune comparaison alors que les autres concurrents y ont droit. Sans vouloir être chauvin c'est pourtant la seule marque française et ils sont excellents, je ne comprends pas pourquoi ne pas les avoir comparés. Merci quand même pour cette vidéo !

[@d.p9431]

Michelin ne fabrique pas en France contrairement à dunlop et continental mais je te rejoins sur le reste de ce que tu as dit un comparatif de différentes marques en une seule fois serait appréciable

[@BiloneBN]

De fait, il est préférable de "parler" de et de "comparer avec" ce que l'on connaît et ce avec quoi l'on a roulé, et donc avec quoi l'on a des références. Ce qui n'est pas le cas de Michelin, qui n'a pas invité Le Repaire à la présentation de ses derniers pneumatiques, donc les Road 6. Chaque autre pneu cité dispose d'un essai texte et vidéo sur le site. C'est donc l'inverse de ce que vous pensez : de l'objectivité circonstanciée.

[@brunolefilliatre7875]

Vu le tarif ils viennent d'Ukraine eux aussi ???😢

[@billcarson6584]

Je dois changer mes pneus dans les prochaines semaines. Je roule en S1000XR. Je pense au Road 6, au Power 6 et à ce Metzeler Roadtec 02. J'ai eu des Metzeler 01 SE précédemment (mais sur une autre moto moins puissante) que j'ai apprécié. Et "tout le monde" me parle en bien du Michelin Road 6. Le power 6 me semble intéressant aussi, mais je crains qu'il ne me soit pas utile car je ne m'appelle pas Valentino R. (temps de chauffe ? usage par temps froid ? Tombe sur l'angle ou bien progressif ?). A priori le Road 6 aurait ma préférence mais bon, je continue de me renseigner...

[@BiloneBN]

Le Roadtec02 est complètement différend du 01 Se, même s'il se présente comme son remplaçant. Les chois opérés par Metzeler me semblent parfaitement en adéquation avec votre moto. Je ne connais pas encore le Road6, mais il est fort probable qu'il conserve le profil très particulier des Michelin routiers et un toucher de route très filtrant renseignant peu sur les limites du pneu. Quant aux Power 6 , ils sont très particuliers de carcasse et me sont apparus très "raides" sur la Daytona 660, où ils se montraient assez difficiles à cerner, dans mon souvenir. De mon point de vue et sans s'appeler VR, le Roadtec est intéressant si vous aimez rouler sportivement, même ponctuellement, ce que permet d'office votre moto. Ils seront plus naturels, je pense, à la mise sur l'angle. Pour le reste, seul in comparatif sera en mesure de le dire.

[@damselinea]

Road 6 ou ces Metz 02, vous aurez des super pneus. J'ai les Road 6 depuis 5000 km, et ils sont excellent en termes de ressenti.

[@luque-xlucas9576]

Entre ces pneus ET les Bridgestone T32/T31 quel sont les meilleurs?

[@BiloneBN]

Si j'ai particulièrement apprécié les T32 à leur lancement, je les imagine moins sportifs que les Roodtyec 02. Quels sont les critères importants pour vous ? En matière de grip et de profil, les Roadtec02 sont redoutables sur le sec. En endurance, les T32 sont plutôt bons, mais j'ai un excellent souvenir de leur confort et de leur toucher de route. De même, les passages humides ne semblaient pas leur faire peur. Chose qu'il a été plus difficile d'évaluer sur le Metzeler : les routes étaient sèches. Pour autant, en près de 4 ans soit une génération de pneu, la chimie évolue copieusement, et les R02 ont bénéficié des dernières évolutions en matière de gommes, y compris pour une tenue de route améliorée sur le moouillé.

[@BertrandLiocourt]

Un test dans des conditions météo ydilliques, ce n'est pas suffisament concluant à mon goût. Je roule toute l'année, et j'aimerais savoir ce que ça donne sous la pluie. Et dommage de ne pas avoir une vue sur cet effet particulier...

[@TheCadillac1979]

Très intéressant mais qu'en est'il de l'usure. Est-ce un choix pour un gros cruiser ??

[@BiloneBN]

L'usure est annoncée équivalente à celle du Roadtec01 Se. quant à annoncer un kilométrage moyen, voici qui est compliqué. Les manufacturiers se mouillent assez peu en la matière, mais 12 000 km ne semblent pas leur faire peur là où certains pourraient ne pas dépasser les 6 000. Il n'existe pas de référence pour les motos lourdes. A quel power cruiser faites vous allusion ?

[@TheCadillac1979]

@@BiloneBN J'ai une BMW R1200C de 2000 déjà chaussée en Vredestein, et je roule plutot cool

[@gnomecdo]

J’ai eu les premiers du nom sur ma rt1250. Et j’en ai gardé un mauvais souvenir. Temps de chauffe trop long. Une catastrophe sous la pluie avec des pertes d’adhérence à n’en plus finir. Je suis retourné chez Michelin road 6 gt et j’y reste. Merci pour vos essais.

[@jeanrousseau5430]

fait 14500 km avec roadtec 01 maintenant road 6 et je vais retourner sur metzeller ! j'amais eu de perte d'hadhérance sous la pluie avec les metzeller ! j'avais choisi le michelin car il était moin dispendieux ici au Canada. je roule en tiger 1050 .

[@BiloneBN]

Ce que vous décrivez ressemble plutôt à un problème de pneu qu'à une règle générale pour le modèle. Peut être un souci de pneu inadapté à votre moto (pas la bonne référence) ou la version 01 au lieu de la 01 Se, meilleure notamment sur le mouillé comme le démontre l'essai du Repaire. Un même pneu dispose de nombreuses variations en fonction de la moto sur laquelle ils sont montés. Gage à votre professionnel de commander le bon. C'est encore plus valable pour votre moto. De fait, l'âge du pneu influe aussi sur son comportement. Plus encore que le kilométrage. Metzeler est souvent homologué en première monte sur les BMW.

[@gilzarpi4500]

J’ai fait le même choix. Monte d’origine Metzeler sur 1250rt j’ai mis les road 6 et c’est le jour et la nuit , maniabilité, entrée et sorties de virages,grip sur le mouillé .les road 6 donne une confiance incroyable.

[@gnomecdo]

@@BiloneBN c’était la monte d'origine. donc pas un pneu inadapté au modèle

[@floydjay]

Merci ✌️ ✌️ ✌️

[@bluecore31]

j'ai eu des roadtec avec le même dessin sur la Guzzi mais j'avais en courbe toujours l' impression qu' ils étaient gras, les virages n' etaient pas précis, je ne sais pas si la gomme sur les côtés etait trop tendre mais je ne pouvais jamais prendre les virages sereinement, plus tard j' ai mis des michelin road 4 qui etaient nettement meilleurs, ayant plus de grip et etant plus precis dans la trajectoire.

[@BiloneBN]

Certaines motos sont en effet bien plus intéressantes avec un profil de pneu plus rond et une carcasse moins bavarde, mais plus confortable. Tout dépend aussi des réglages de suspensions et du type de conduite. De quelle Guzzi s'agissait-il ?

[@bluecore31]

@@BiloneBN Salut, c'était une 1200 Griso..A+

[@mddiallo]

Pas donné les pneus… mais la concurrence genre road 6. Est ce moins cher ???

[@nicolasramette9991]

Quand est ce que vous allez essayé les mitas touring force ??? 🤔

[@Pliv3r]

Pas assez cher l'ami

[@nicolasramette9991]

@@Pliv3r ouai c'est ce que je pense aussi pourtant de très bon pneu équivalent au road 6 mais avec plus de ressenti 😜

[@BiloneBN]

Excellente question. Peut être lorsque nous aurons le plaisir d'être invités à la présentation de leurs pneus ? Par contre, je note la référence, et vais m'en souvenir pour les prochains essais, en espérant avoir eu la chance, les finances ou le plaisir, voir les trois de pouvoir rouler avec ;-)

[@stanbd9766]

Vu le prix ?

[@xavierpernot9898]

325 euros c'est le prix du train ou juste un ?

[@sohu5141]

Salut ... Le train et sans le montage ... si un seul il devrait le plaquer OR ... LOL

[@Chic-ane]

Propre les pneus, par contre 325 € ... Le prix de l'innovation j'imagine ¯\_(ツ)_/¯

[@BiloneBN]

Prix des matières premières et d'une monte à la fois endurante et sportive.Chers certes, ils sont dans lamopyenne des pneus de nouvelle génération de la catégorie Sport GT. Du moins me semble-t-il.

[@mat314159mat]

En espérant que ces nouveaux 02 vont faire baisser les 01SE… car le 01SE est déjà très bien et sûrement meilleur l’hiver sous la pluie

[@thierrywarot5792]

Le prix de ces pneus est invraisemblable !

[@orionfields1469]

J'ai bien compris 325 euros le pneu😮?

[@philippebartoli422]

Les 2 pneus.

[@romainperot8841]

Ça manque d'une comparaison un peu plus présente entre le Road 6 et le Bridgestone T32, dommage

[@jairemy5596]

Et le Dunlop roadsmart 3 et 4

[@vauchelleswann6323]

Il est convaincant mais pour le prix des S22 feront largement l' affaire

[@BiloneBN]

Sans parler des S23. Pour autant, on n'est pas tout à fait sur la même endurance théorique des pneus, ni sur le même comportement sur le mouillé. Même si en la matière, les S23 mes sont apparus particulièrement rassurants sur des routes humides.

[@nicolasramette9991]

Prem's 🤣✌️

[@rogerkaczmarek6471]

euh, à ce prix là, ils les gardent !!!

[@marley6973]

Je trouve qu’ils glissent en sortie de virage sur zx10-r 2021, après peut-être pas assez chauds

[@BiloneBN]

La glisse n'est jamais impossible, mais il faut vraiment la chercher. Cela dit, la 10R n'est pas molle niveau moteur et elle doit venir à bout de pas mal de pneumatiques, surtout avec les conditions du moment. Qu'aviez vous comme pneumatiques avant et cela s'est il reproduit depuis ? Votre retour est intéressant, la Z H2 n'ayant pas su les mettre en défaut sur la motricité, même assistances déconnectées.

[@plume334]

tout ca c est du marketing pour arriver a vendre un train de pneu a 350 euros

[@sohu5141]

Salut plume334 ... 350 € c'est avec le montage, je présume, jamais j'achètes des nouveautés, mes Bridgestone S21 actuels sont au témoin d'usure après 7500 Kms ici en Hautes-Provence et je vais passer aux Bridgestone Hypersport S22 pour ma Husqvarna Vitpilen 701, ensuite j'essaierais les Metzeler Sportec M9 RR ... Un train entier de ces Metzeler Roadtec 02 sont quasiment aux même prix que les nouveaux Bridgestone Hypersport S23 ! Grand V à tous : Ride safe, don't die on road ... airbag your save usually

[@BiloneBN]

@@sohu5141 Reste à voir s'ils tiennent effectivmeent pluu longtemps que les pneus hypersport, ce qui fait partie de leur argument, à ces Roadtec02 ;-) Je ne dis pas qu'ils feront le dopuble de kilomètres, mais ils ne sont pas non plus deux fois plus chers queles S21. Alors, si l'on fait un ratio kilométrage/prix du pneu, peut être les R02 sont-ils vraiment intéressants ?

[@sohu5141]

J'ai finalement sauté le pas pour des S23 en 120/70/17 et 160/60/17 grâce à une offre de remboursement de BRIDGESTONE de 40€ qui a ramené le prix du train juste en-dessous des S22. Par rapport aux S21, c'est le jour et la nuit ... bluffant, de la glu, je suis enchanté ... maintenant il reste à voir leurs durées de vie jusqu'aux témoins d'usures, 7500 Kms pour les S21... Grand V à tous : Ride safe, don't die on road ... airbag your save usually