Causes of engine overheating, what to do if the engine is overheating, how to determine why the car boiled.
Пікірлер: 196
@saneksheva808 жыл бұрын
Великолепное объяснение. Очень полезно как новичкам, так и (как ни странно) многим водителям со стажем. Однозначно лайк!, как и за все предыдущие ролики.
@user-qg9eo4bp8e4 жыл бұрын
Михаил, спасибо за видео! Как всегда есть много полезного не только для начинающих. По перегреву у меня была ситуация, не описанная здесь. Порвался ремень помпы (Ауди А4, 1.8 АДР). Пришлось на трассе вырезать из трусов резинку, и завязать её вместо ремня. Так 30 км доехал до Кременчуга до авторынка)))
@MizuRino3 жыл бұрын
Одни из лучших обьяснений которые я когда-либо слышал!
@user-hg5mq9wu8u3 ай бұрын
Единственный человек ,который рассказал все .Очень просто и доходчиво.Молодец братец. Сколько смотрел другие ролики и анимации все не так рассказывали как он.
@user-us6en5pp9z8 жыл бұрын
Всегда доходчиво и просто. Молодец Михаил!!!
@user-lx5ne1zk7m5 жыл бұрын
когда знаешь и умееюш все просто азы это должны знать. школьники
@user-qn7mj7pz1g8 жыл бұрын
НИКОГДА!!! НИКОГДА!!! НИКОГДА не открывайте на закипевшей машине ни крышку расширительного бачка, НИ ТЕМ БОЛЕЕ крышку радиатора!!! Даже когда уже пара нет, система все равно остается под давлением! И когда Вы откроете крышку, то оттуда вырвется кипящий фонтан брызг и обожжёт и руки и лицо! Когда машина закипела, то открыв крышку Вы ей лучше не сделаете - Это железо. А вот сделать хуже себе и своему здоровью - Это запросто!
@shtemporitet7 жыл бұрын
Можно открывать через тряпку
@user-qn7mj7pz1g7 жыл бұрын
Можно, а зачем? Да и через тряпку горячий антифриз может пройти и также обжечь, просто будет меньше брызг. Еще при открытии крышки радиатора от цилиндров и головки сразу уйдет вся жидкость под давлением, так как там самое горячее место, и при отсутствии жидкости сразу же в этот момент есть большой риск, что прогорит прокладка головки блоков цилиндра от мгновенно выросшей температуры из-за отсутствия охлаждающей жидкости.
@shtemporitet7 жыл бұрын
Мне на днях при перегреве пришлось таки открыть новую, самою дорогую крышку. Причина перегрева - нехватка ОЖ в радиаторе, зато расширительный бачок был полный до отказа, наверное крышка бракованная попалась( В итоге снял расширительный бачок и перелил ОЖ в радиатор. Если что тряпку нужно брать побольше, чуть не обжёгся
@CBETdobra7 жыл бұрын
я крышку на карбюраторе отвернул - оттуда пар пошёл. А двигатель перегревался, потому что передние тормоза зажало. Особенно сильно грелась в гору. Приходилось тащиться на первой передаче и через каждые 200 м останавливаться, чтобы остыть. На нейтралке, естественно, останавливалась сразу.
@westfolt6 жыл бұрын
все руководства по эксплуатации категорически запрещают на горячем радиаторе открывать крышку
@user-cf8nc4xz7p3 жыл бұрын
Очень нравятся ваши видео,спасибо Вам за грамотные объяснения.
@sanctuarium8613 жыл бұрын
Спасибо Вам, Вы говорите о полезных вещах! Здоровья, и счастья Вам! :)
@qwertzzuopsfv6 жыл бұрын
наконец то хоть кто то обьяснил простым доступным языком
@user-qn5by5iv7u3 жыл бұрын
Помню, как в первые дни вождения на своей первой семерке паниковал каждый раз, когда включался вентилятор и всеми силами старался до этого не доводить, пока не понял, что это штатный режим работы системы охлаждения 😅
@user-xi9ju1bw4f7 жыл бұрын
спасибо за видио, все очень подробно и доходчиво обьяснили!!!
@user-dp5zq5ez3j4 жыл бұрын
Спасибо большое за доступное объяснение) недавно столкнулся с проблемой как раз по теме : из за старости вышел из строя шланг , по которому охлаждающая жидкость поступала в двигатель , машина закипела , пошёл пар из под капота , Сам тогда ещё не знал в чем причина , благо это было возле дома , потом уже разобрались)
@vasyok12345678906 жыл бұрын
Очень толково объяснил, спасибо!!!!
@mrRichOfficial863 жыл бұрын
Как четко все объяснил!! Браво! И Спасибо!🙏✊🏼👏🤝
@user-mr2cu6fn7s9 ай бұрын
Как мне нравится как он обясняет всегда по полочкам разложит
@user-sd1mr6tp1l5 жыл бұрын
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОДРОБНО И ЯСНО БЫЛО СМОТРЕТЬ ВАШ ОБЗОР УДАЧИ ВАМ ЛАЙК С МЕНЯ И ПОДПИСКА
@user-vd7ge6fw7l4 жыл бұрын
Хорошо человек Спасибо за видео ролики Они мне помогли
@tamerlan42463 жыл бұрын
Спасибо за видео, у меня термостат не сработал и печальный исход после кипения, застучал поршень во втором цилиндре, датчик на торпеда не работал
@user-uf2bj2rw4r Жыл бұрын
Как всегда отлично.
@MrDreamagic2 жыл бұрын
спасибо за понятное объяснение
@mfridental8 жыл бұрын
ПДД Чехии требуют иметь при себе в машине запасной набор предохранителей на все номиналы. А также запасной набор основных ламп.
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+Maxim Fridental А в машинах наших водил, не найдёшь очень часто даже аптечки огнетушителя и знака аварийки)))))), что уже говорить о предохранителях)))))))))))
@MrCooltima877 жыл бұрын
а еще поворотники могут не работать оба
@user-rg5hu8kh1u4 жыл бұрын
@@Mihail-Avtoinstruktor ,
@Leopard327 Жыл бұрын
@@MrCooltima87 Может быть и так
@intershooter3 жыл бұрын
Очень благодарен, всех благ
@Alif_lam_mim_9994 жыл бұрын
Спасибо большое 👍 было очень приятно смотреть
@user-ml2tp8no6m8 жыл бұрын
Spasibo, polezdno:):)
@nikforest51747 жыл бұрын
Спасибо за совет!!!
@f_pani5 жыл бұрын
Блииин, закипела месяц назад, а видело увидела только сегодня. Что ж, может и к лучшему. Если бы знала, какие могут быть последствия, вообще бы с ума сошла. Открыли крышку радиатора, оттуда фонтан, поменяли антифриз, завелись, а оно как давай все эти брызги из-под капота дымить и паровать... жесть.... не повторяйте моих ошибок:)
@user-up4jh6vu6d5 жыл бұрын
Спасибо за инфо.
@IuMonuk7 жыл бұрын
Спасибо очень помог!
@kostiatepliy56055 жыл бұрын
для чайников как я оченьполезно. Сасибо!!!
@user-hw9tc2fx7h5 жыл бұрын
Хахаахх) таже фигня
@yurapanov19938 жыл бұрын
ТОЛКОВО ОБЬЯСНИЛ СПАСИБО
@user-bi8rj8gh7q7 жыл бұрын
полезные советы!
@wertintroduce22137 жыл бұрын
очень интересно и класние видио
@user-de7ww9gb3r Жыл бұрын
Очень хорошо обяснил,спосибо
@serikzeinelkozha99644 жыл бұрын
Спасибо мастер
@nopekok59867 жыл бұрын
Про пробитие прокладки ГБЦ забыли упомянуть. А так информативно, будет полезно.
@handsomeboy46585 жыл бұрын
какой молодец!
@user-tp1ev1yr5z2 жыл бұрын
Всё четко и верно
@adeptex8 жыл бұрын
Перегрев движка - это всегда плохо. Расскажите про мойку автомобилей. Самостоятельная мойка или в сервисе. Мойка паром, сухая мойка, брандспойтом, автоматизированная мойка на ленточном транспортере, мойка двигателя и т.п. Как лучше, как часто нужно, плюсы/минусы.
@user-qn5by5iv7u3 жыл бұрын
Кстати, по началу я интуитивно считал, что вентилятор дует воздух из под капота наружу. Но задумавшись об этом, понял, что воздух от вентилятора должен идти в ту же сторону, что и окружающий воздух при движении машины вперед - то есть в направлении мотора.
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
нет, сначала правильно думали, вентилятор дует наружу, а на скорости он включаться не должен, так как потока воздуха при движении хватает для охлаждения
@artemmuzaloff86506 жыл бұрын
+ Спасибо. девушке посоветую посмотреть перед сдачей на права!)
@user-hu6bt7kc8u8 жыл бұрын
Спасибо)*
@GoretsMQ3 жыл бұрын
Дякую за доволі повний огляд цієї проблеми, залишається одне питання: як перевірити або налаштувати пружність пружини кришки розширювального бачка поза СТО? Може є лайфхак?
@leontv58116 жыл бұрын
Я в том году на своей 4ке открыл крышку радиатора, фонтан оттуда хлынул, благо, я успел отбежать в сторону. В итоге полностью залило весь движок тосолом. Сейчас даже на холодном движке открываю ее осторожно..
@user-bc8pr5up2r8 жыл бұрын
спасибо
@user-rg9kw4kd2c6 жыл бұрын
Класс
@alexdivo84718 жыл бұрын
Добавлю лайхак для машин с кондиционером :) Глючил датчик температуры и вентилятор не включался, в пробках стрелка лезла все выше и выше. Способ: если включить кондиционер, он включает принудительно вентилятор, не зависимо от датчика. Помогало, пока не заменил датчик ;) Еще был случай, в мороз -35 заклинило термостат, вовремя заметил, что перегрев пошел. Был единичный случай именно в мороз.
@user-fk4nz3rl5s3 жыл бұрын
Пользуясь сейчас вашим советом)
@alexdivo84713 жыл бұрын
@@user-fk4nz3rl5s здорово, но лучше скоро заменить датчик)
@user-fk4nz3rl5s3 жыл бұрын
@@alexdivo8471 Заменил,проблема не ушла,на приборке температура в норме,а двигатель кипяток и вентилятор сам не включается, причина термостат наверное, завтра менять буду, скажу точно)
@alexdivo84713 жыл бұрын
@@user-fk4nz3rl5s удачи! Странно, что приборка перегрев не показывает
@user-fk4nz3rl5s3 жыл бұрын
@@alexdivo8471 Имеется отдельный датчик на приборку в планах и его заменить)
@user-yg7xh7rq1p5 жыл бұрын
У меня вентилятор включается при 108 градусах, а рабочая 100-105, сегодня загорелся значёк, высокая температура двигателя, полез в бортовик смотреть, а там 127 градусов, остановился, поднял капот. дождался пока остынет, и не чего не случилось. А проблема была, не сработал вентилятор, окислился разъём. Почистил и заработал. Машина опель астра Н Двигатель Z18XER
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
повезло, на этом двигателе при подобных перегревах обычно ложатся кольца в следствии чего снижается компрессия и увеличивается расход
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
Добрый день. К повествованию много претензий: 1) назовите хотя-бы одну машину, на которой помпу крутит ремень ГРМ? Лично я таких не видел (помпу крутит либо шестерня коленвала либо обводной ремень вспомогательных агрегатов). 2) на разных автомобилях термостат открывается на разных температурах, зачем говорить о конкретных значениях, которые имеют отношение только к конкретному авто? То же самое относится к температуре включения вентилятора 3) (позже в видео сказано, но не понимаю почему в первую очередь совет трогать патрубок, а не радиатор) для проверки термостата можно и радиатор потрогать (да и в некоторых машинах нижний патрубок - это выход из радиатора, а не вход и там температура может не сильно чувствоваться, да и рукой до радиатора проще добраться, чем до нижнего патрубка) 4) почти на всех авто датчик температуры, показания которого используются для включения вентилятора расположен в радиаторе, а с датчика в блоке двигателя показания выводятся на приборную панель 5) ремень рвёт, а не клинит, клинит шкив, и опять же помпа не имеет никакого отношения к газораспределительному механизму (ГРМ) 6) вентилятор включает не предохранитель, а реле, предохранитель перегорает при превышении тока, спасая остальную электронику от короткого замыкания 7) всегда с собой нужно возить запасные предохранители, а не выдёргивать с других мест, совет взять предохранитель с другой системы на крайний случай 8) эксплуатация ТС с неработающим стеклоочистителем (дворником) со стороны водителя запрещена, за это сразу эвакуация на штраф-стоянку 9) (позже в видео было сказано, но стоило сказать сразу) в движении на скорости вентилятор (на исправном в части системы охлаждения автомобиле) не включается, поскольку набегающий поток воздуха достаточно охлаждает радиатор, при неисправности системы охлаждения вентилятор не поможет 10) если вентилятор работает и радиатор горячий, лучше не глушить двигатель, а дать ему поработать на холостых оборотах без нагрузки, за счёт вентилятора и постоянной циркуляции антифриза (тосола, воды) двигатель остынет быстрее 11) машина кипеть не может в принципе, кипит охлаждающая жидкость, разметка температурной шкалы на разных авто разная 12) не везде радиатор печки алюминиевый, бывают и стальные и медные, возможно и из других материалов 13) (позже в видео было сказано о системе сброса давления, но стоило сказать сразу) пар может идти и из расширительного бачка, почти на всех авто в крышке бачка есть клапан сброса избыточного давления, при закипании охлаждающей жидкости поднимается давление, которым открывается клапан и пар выходит через этот клапан 14) крышки бачка и радиатора открывать не стоит, во-первых можно получить ожоги, во-вторых туда может попасть грязь (пыль) или вода, ничем хорошим это не закончится 15) головка блока цилиндров, а не двигателя 16) на разных двигателях головка блока цилиндров (ГБЦ) может быть из разных материалов, но на суть не влияет, её может повести как на выступы и ямы, так и винтом, при этом чем она длиннее (при одном и том-же материале), тем выше шанс и тяжелее последствия 17) если движок стуканул, то до сервиса придётся ехать на эвакуаторе, двигатель уже не запустится 18) запитый радиатор - это одна из самых частых причин повышенной температуры и закипания, вообще советую хотя-бы раз в 2-3 года его мыть, хорошо бы каждый год. Если при дальних поездках без пробок (в постоянном движении не менее 30 км\ч) у вас включается вентилятор - гарантированно его пора чистить (не стоит промывать мойками высокого давления, типа Kerher, так легко испортить радиатор окончательно, загнув на нём ламели) 19) при перегреве так-же страдают поршневые кольца, из-за этого может появиться жор масла и повышенный расход топлива (и может снизится мощность двигателя)
@evgenysemaka81267 жыл бұрын
ну еще можно закипеть, если на старой машине в пробке в жару на солнце стоять) вентилятора не хватает
@Leopard327 Жыл бұрын
Зачастую дело в пластовой ржавчине в рубашке на чугунных гильзах
@CyrilViXP8 жыл бұрын
"Т.е. очень часто, бывает, разрывает радиатор" - после просмотренных видео о том, как это происходит, желание водить автомобиль немного угасает)
@user-lx5ne1zk7m5 жыл бұрын
Гнилой и сам лопет без давления.держи пробку в исправном состоянии
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
если нормально обсуживать автомобиль, он не доставляет проблем (да, на это нужны деньги, но владение автомобилем даёт не мало возможностей)
@valedjomans3 жыл бұрын
Лучше при езде один глаз положить на индикатор температуры охлаждающей жидкости.
@user-uj4nj2lk9b2 жыл бұрын
На старых машинах это обязательное условие.
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
ага, а второй на спидометр и на первом же повороте уехать в кювет, поскольку третьего глаза нет и на дорогу смотреть нечем
@maxskorupinabrex9334 жыл бұрын
А я думал почему в ГТА когда врезаешься куда то, то пар идёт из под капота
@Arsen95612 жыл бұрын
А в реале лужа под машиной. Я когда был малым думал это водой заливают, чтобы не загорелось. Оказалось это антифриз.
@Juris.Ivanovs.20798 ай бұрын
👍👍👍
@user-zy7jh7rb2x5 жыл бұрын
Закипел двигатель на ланд крузер 200 дизель 4.5 при подьеме ! Никакие датчики не загорелись, стрелка темп. перевалил за Н . Что будет?
@falcon_bf Жыл бұрын
👍
@qwertzzuopsfv6 жыл бұрын
правда про расширительный бачек ты зря сказал, лучше поправся от туда может не только пар пойти ну и ебнуть горячий тосол, так что пока двигатель не остынет не пробку не расширительный трогать нелься
@user-no7ed5tz7n6 жыл бұрын
🖒
@MrGRIHA23238 жыл бұрын
я про реальный случай
@user-xv9tp2vo2r5 жыл бұрын
Здравствуйте у меня почти на красный линии дошло стрелка открыл на полный печку. от предохранителья было причина.теперь вопрос матор перегрелся или как работает заводится???
@user-vd6ny3xh6y3 жыл бұрын
Как по мне лучше привод вентилятора радиатора ременной и на 6:48 температура пароводяной смеси может быть более 100 градусов
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
а хороший антифриз кипит при температуре более 130 градусов, с учётом повышенного (выше атмосферного) давления в системе охлаждения он закипает при температуре 135-140 градусов
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
лучший привод вентилятора охлаждения через вискомуфту (привод через ремень мешает охлаждаться на скорости, а электроника менее надёжная)
@user-ly9vb9ht4y7 жыл бұрын
либо полетел блок предохранителей и не включился вентилятор
@user-lf1zg1bk5s5 жыл бұрын
Как со сбербанка вам перечислить денежку для поддержания канала? Очень многого для себя новичка узнаю.
@DreaMinder18 жыл бұрын
я не разбираюсь в современных автомобилях, но... ремень который вращает помпу и генератор, с клапанами не связан. Внутри блока есть цепь грм которая идет от коленвала на распредвал.
@ElJasiR8 жыл бұрын
+DreaMinder Не связан, но есть моторы, где ремень ГРМ вращает помпу. Например, двигатель V8 4.7 Land Cruiser 100 VX.
@Lwonid8 жыл бұрын
Преимущественно на переднеприводных машинах используется два ремня, один вращает только генератор, а второй вращает и помпу и вал газораспределения (автомобили ваз 2108,9,10, Калина). На заднепроходных автомобилях для привода ремня газораспределения используется цепь (автомобили ваз 2101-2107). На сегодняшний момент считается что резиновый ремень лучше чем цепь, по этому на современных автомобилях стали делать ремень на механизм газораспределения.
@user-md2jt4gk6j4 жыл бұрын
Помпу крутит приводной ремень, а ремень ГРМ предназначен для работы газораспределительного механизма.
@Arsen95612 жыл бұрын
Тем не менее, если помпу заклинить, то ремень грм порвëт и хана клапанам, поэтому ставьте безвтыковые поршни и будет всë заипись.
@Leopard327 Жыл бұрын
Не на всех автомобилях
@clownkrusty99508 жыл бұрын
у меня на двенашке вентилятор включается допустим я езжу по городу, приезжаю домой, и когда паркуюсь на задней передаче часто включается вентилятор, или в пробке когда едешь на первой то очень быстро включается вентилятор. при какой температуре скажите стоит останавливать машину и можно ли при перегреве остановить машину подождать пока остынет и так перебежками добираться до места?
@MrDudeNudem7 жыл бұрын
Долго ждать придется. Быстро она не остынет, а вот при начале движения -- нагреется запросто!
@ernarsaparov63498 жыл бұрын
должен он работать или нет
@CBETdobra7 жыл бұрын
Так предохранитель на Копейке вытащил при включённом зажигании и током ударило в палец. Дня два очень сильно болел. Вроде говорили, что там напряжение маленькое, а ударило по-царски.
@user-hc5xy7fy5r6 жыл бұрын
это пробило высоковольтник зажигания. На него попало высокое напряжение просто. А так не дожно ударить. Да 15 000 вольт не страшно там. Там же ампераж очень маленький.
@Leopard327 Жыл бұрын
@@user-hc5xy7fy5r Верно. Это не кенотрон😁
@user-cx4zl7hz5i Жыл бұрын
При скольки градусах включается первая скорость вентилятора на пассат б 3 .
@sportyreal21615 жыл бұрын
А можно ездить без давления и как так можно сделать?крышку не сильно закрывать?
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
а зачем ездить без давления? при нагревании материалы (будь то газ, жидкость или твёрдое вещество) расширяются, поскольку объем системы охлаждения не увеличивается - давление повышается, это нормально для автомобиля, система охлаждения на это рассчитана (инженеры не совсем дураки), если давление слишком сильно повышается, открывается клапан в крышке бачка и лишне давление сбрасывается. Однако, если машина исправна, то давление в системе не превышает норму и никакого вреда автомобилю это не нанесёт
@ded1987ded2 жыл бұрын
Коли кипить відкривати розширювальний бак не рекомендую!!!! В системі тиск, температура кипіння висока а коли тиск зрівняється з атмосферним температура кипіння різко падає а далі...
@user-cq4kg6qn3n7 жыл бұрын
Не надо лучше бочок с тасолом открывать)
@user-of1yn7hy3m2 жыл бұрын
Поправлю автора, на данном авто крышка с пружиной на радиаторе. Она и держит давление, а бачок служит для сброса ОЖ от крышки. В этом бачке нет давления. В нем даже дренажное отверстие для перелива. А на авто где нет крышки а только бачек, то там сам бачек под давлением. На этом авто нельзя открывать крышку радиатора, а расширительного спокойно.
@user-ur8jl5yr9x5 жыл бұрын
Я поменяль радиатор, термостат. Серавно не заводиться. Датчик каленвала поменять или как?
@jack117774 жыл бұрын
Смотреть компрессию и давление в топливной рампе
@user-ez2ni9mc7z8 жыл бұрын
Михаил, как часто и в какой период нужно мыть двигатель. а то на моей машине он грязный
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+Фануза Япарова Я некогда не мою, во избежания залить контакты, чтоб потом по электрике проблем не было.
@user-ez2ni9mc7z8 жыл бұрын
спасибо,а то глядя на мотор вашего авто мне стыдно за свой старенький Ford
@mihay88998 жыл бұрын
+Фануза Япарова многие не моют мотор, иногда тряпкой разве что протирают, и на автомойках часто таблички висят с текстами типа "Автомойка не несет ответственности если ваш автомобиль не заведется после мойки моторного отсека"
@Arsen95612 жыл бұрын
Попробуй паровую мойку двигателя. Где этим занимаются сам найдëшь.
@Jonix353 жыл бұрын
если такая беда, начинает работать двигатель, через какое то время врубается вентилятор, спустя какое то время он перестает работать, затем опять врубается, и всё, хотя температура растет и начинает кипеть, вентилятор не включается
@buffon131313137 жыл бұрын
Михаил, ну нельзя же сразу глушить двигатель, если он закипел, нужно включить на максимум печку и немного подождать, только после этого заглушить мотор
@Leopard327 Жыл бұрын
Какая температура воздуха у исправной печки?)
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
двигатель, теоретически, может вырабатывать больше тепла, чем способна рассеять печка. Тут зависит от условий, в которых произошло закипание (если на холостых оборотах, то без вариантов глушить)
@s_romansri39907 жыл бұрын
вода попала в разем и згорел предохранитель :) ну да. Наверно предохранитель на вентиляторе на 2А а не на 30 :)
@Leopard327 Жыл бұрын
Вода разная бывает)) Морская эщё какой коварный электролит😂 Скачок напряжения может быть.
@bars84958 жыл бұрын
снимите на заправке, как заправлять авто.если возможно
@Arsen95612 жыл бұрын
Легко, подъезжаешь к заправочной колонке, выходишь из машины, закрываешь двери, запоминаешь номер колонки, идëшь на кассу, говориш номер колонки, колличество и октановое число топлива (например 1 колонка, пятый 40 литров), оплачиваешь и идëшь к машине, пока ты был на кассе, заправщик уже вставил пистолет в твою машину. Стой рядом с машиной и жди момента, когда заправщик вытащит заправочный пистолет и закрутит крышку заливной горловины, только после этого дай заправщику на чай, садись в магину и езжай по делам.
@nikitawhite45167 жыл бұрын
или закипит, если у вас матиз на 20х воссенах
@MrGRIHA23238 жыл бұрын
а если термостат в норме, радиатор достаточно чистый, антифриз в норме, помпа в норме, но двигатель все ровно так и хочет перегреться.. почти постоянно работает вентилятор?? что тогда??
@musamusaev18437 жыл бұрын
Л
@user-dy8cr5iu8k6 жыл бұрын
MrGRIHA2323 едит 10 км и кипит через крышу радиатора и бочка брызгается антифриз весь антифриз на улице всё поменял что делать?
@user-dy8cr5iu8k6 жыл бұрын
Киа Рио 2014 года
@user-xp7nd1sy8j6 жыл бұрын
Аслан Жумагалиев Проверял состояние помпы? Может она сама крутиться, а её лопасти нет. Это происходит обычно, если лопасти изготовлены из пластика. При нагревании он имеет больший коэффициент расширение, чем металл и при нагреве охлаждающей жидкости становится свободнее сидеть на металлической оси и под нагрузкой охлаждающей жидкости прокручивать (не полностью выполнять свое назначение), а это приводит к ещё большему нагреву. Проверьте на наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Способности открывания термостата, как правильно говорит автор этого видео, при правильном работе термостата при повышении температуры свыше 87 градусов нижний патрубок от радиатора охлаждения двигателя должен нагреться, это будет свидителями, что термостат открыт и охлаждающая жидкость идёт по большому кругу (через радиатор охлаждения двигателя). Удачи!
@Stepan6345 жыл бұрын
@@user-dy8cr5iu8k , продай и купи приору
@user-xy3df2ph9l6 жыл бұрын
Если вы разбираетесь в ато, но на всякий случай никогда не доливайте холодную воду. А если нет, То НЕ трогайте, БЛ*ТЬ ничего.... Тем более крышки горловин.
@vasiliysobovoy42892 жыл бұрын
Еще, как показала практика, поливать водой закипевший двигатель - это ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ идея )))
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
так можно его на помойку выкинуть с трещинами, пусть лучше сам остывает
@kaBulkin8 жыл бұрын
А какая у Вас модель аккумулятора Bosch?
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+kaBulkin на одной да,на второй, какой то из наших
@kaBulkin8 жыл бұрын
+Михаил Автоинструктор У меня тоже Getz, пришло время менять аккумулятор. Какой бы Вы порекомендовали?
@user-qn5by5iv7u3 жыл бұрын
2020
@user-qr6wm2tk2h3 жыл бұрын
Почему автозаводы не ставят защиту от перегрева,которая бы отсекала(блокировала )подачу топлива при нагреве двигателя до недопустимой температуры ???
@Leopard327 Жыл бұрын
Ага, идёшь на трассе 120 км/ч и двс заглох. Вакуумный усилитель руля и тормозов не работают.
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
и при этом, пока не выключишь передачу, тормозишь двигателем, а если ещё и передача низкая (соответственно высокие обороты) то вообще теряешь управление. Кстати, ни разу не видел вакуумный усилитель руля (гидро и электро используются), но не суть, на скорости он тебе не нужен@@Leopard327
@Leopard3275 ай бұрын
@@user-vf4ff1fp8s При торможении двс заноса не будет. Привод ГУР по вакууму есть. Глох я на 60-обрыв цепи ДПРВ (нет ДПКВ). Опасная вещь. Сначала надо снизить скорость на полосе, следом на обочину. Тормоза почти не работают. Ручник выручает.
@k1llagramm8942 жыл бұрын
Приветствую на температуре где-то 90 вентилятор включается, но толку от него нет, он крутит работает, а температура не опускается, а наоборот поднимается
@Leopard327 Жыл бұрын
Есть другая неисправность. Надо искать
@user-vf4ff1fp8s5 ай бұрын
нужно смотреть греется ли радиатор, если да, то мыть, если нет - проблема скорее всего в термостате
@user-cp2qv6qp8m5 жыл бұрын
У меня машина не кипит но не прогревается в чем дело ?
@germihanovmuslim67073 жыл бұрын
11:29мин 🤣🤣🤣
@user-ds6dj5eh1j5 жыл бұрын
Михаил, вопрос (ребята может кто тоже подскажет): двигатель продолжает работать после выключения зажигания и извлечения ключа, что это может быть и как с этим бороться?
@Mihail-Avtoinstruktor5 жыл бұрын
если это дизель с турбиной то стоит отсрочка заглушки двигателя чтоб турбина остывала ,через пару минут должна заглушится сама. или обычно вынули ключи зажигания, нажали тормоз, должна тоже заглохнуть. Если движок вообще не глушится после изъятия ключей, то лучше заехать к электрику )))
@user-ds6dj5eh1j5 жыл бұрын
@@Mihail-Avtoinstruktor спасибо за ответ, и вообще за все Ваши видео, очень доступно, понятно, четко и по делу, жаль, что нет возможности взять у Вас персональные уроки, поскольку нахожусь в другом городе)
@user-vc8yw2fx3m2 жыл бұрын
Худай гец який вас розхід по місту.
@user-ed7ou5xq2m6 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня Лада Ларгус. 2013г пробег 450 000. За 3.6 года не было проблем. И вот недавно закипел и пробил радиятор. Открыв капот я заметил что вентилятор работает. Поставил новый радиатор и заменил крышку от разшерительного бачка. Думал вся проблема в крышке. Проблема не решилось. Температура поднимается. Заменил термостат, но результата нет. При холостом температура норма держится. А при движении поднимается на 2 шкалы. А с кандером вообще температура поднимается до максимума.Не какого расхода антифриза нет. Что еще может быть? Спасибо за ранее!!!
@SuperMan-td9pm6 жыл бұрын
Нурбол Апсатаров проблему решили? У самого такая же хрень Отпиши сюда что делал
@user-ed7ou5xq2m6 жыл бұрын
Super Man. Здравствуйте! Не решил ещё. Так и катаюсь потихонечку)))
@user-te6yz2cm5h5 жыл бұрын
@@user-ed7ou5xq2m здравствуйте а теперь решили , в чём причина было?
@andrewlosseff23614 жыл бұрын
@@user-ed7ou5xq2m Я помыл на мойке радиаторы и все ок
@whitekid72722 жыл бұрын
Помпа
@user-eo2yp7ou3g2 жыл бұрын
В мене,на Добло, дизель,навіть у найбільшу спеку,вентилятор вмикається лише коли працює кондиціонер! О!
@MSHOBZOR4 жыл бұрын
Как быть, ехал увидел поднимающийся нагрев выше нормы, остановился, открыл капот, увидел бурление в расшительном бачке, стравил воздух в радиаторе, открыл посмотрел, слишком мало Фриза, долил, поехал, опять через некоторое время аналогичная ситуация. Всё тоже самое, фриз куда-то уходит. Отстоялась ночь, на холодную залил Фриза, опять поехал, опять теже грабли. Подтеков под машиной нет. т.е. кудато он уходит? Что делать, подскажите кто сталкивался с этой бедой, не могу понять как быть?.... Спасибо.
@Arsen95612 жыл бұрын
Уровень масла на щупе смотрел? Может прокладку гбц пробило и антифриз смешивается с моторным маслом и остается в поддоне двигателя в виде эмульсии.
@viktorsharnaev8800 Жыл бұрын
Закипела машина, вытек весь тосол через крышку радиатора. крышка была плохо закрыта - открутилась крышка и потерялась в дороге. Остановили машину, охладили двигатель. Влили снова тосол но машина не заводится ! Почему ????
@ernarsaparov63498 жыл бұрын
ещё такая история пробила радиатор печки в Солон потек антифриз и не включился вентилятор охлаждения кто знайет под скажыте зарание спасибо
@youarethelightoftheworld58063 жыл бұрын
Або ще 1 забиті магістралі гбц,тоді також буде перегрів 😉
@user-hc7zg4pg7t6 жыл бұрын
У меня кипела машина ваз 21099 я вбухал 8000 и не чего не сделал как кипела так и кипит,потом я её просто поставил на год выгнал и перестала кипеть
@ernarsaparov63498 жыл бұрын
подкажыте если термостат не работает то будет крутится вентилатор
@alekseikot37668 жыл бұрын
+ERNAR SAPAROV Термостат не сработал, то радиатор холодный, вентилятор также будет отдыхать. С радиатора он же срабатывает.
@ernarsaparov63498 жыл бұрын
+Aleksei Kot спасибо помог
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+Aleksei Kot Смотря где стоит датчик температуры, если стоит на двигателе то вентилятор будет крутить постоянно, но в холостую.
@ernarsaparov63498 жыл бұрын
+Михаил Автоинструктор ч то не понятно что вы. имейте виду стотрите у такая проблема потек антифриз в Солон разарвала радиатор печки и не включился вентилятор охлаждения в чем проблема вентилятора он должен был включится или нет
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+ERNAR SAPAROV смотря какая машина, на моей машине вентилятор бы включился, но если много вытекло антифриза в салон, то вентилятор бы крутился в холостую охлаждать было нечего. У вас машина закипела либо потому что вытек через печку антифриз и его стало мало в системе и вы закипели либо у вас не сработал вентилятор и вы закипели и в следствии чего уже разорвало радиатор.
@user-rp5fu1nh2p7 жыл бұрын
что именно за помпа??
@evgenysemaka81267 жыл бұрын
насос, который перемещает охлаждающую жидкость из каналов в двигателе к радиатору и наоборот
@user-rp5fu1nh2p7 жыл бұрын
Evgeny Semaka спасибо
@Leopard327 Жыл бұрын
@@user-rp5fu1nh2p Вакуумная 😂
@delrey14804 жыл бұрын
вода, вода, вода...
@user-qn5by5iv7u3 жыл бұрын
Это вы про содержание ролика или про жидкость в вашей системы охлаждения? 😉