Mitsubishi L200 который СМОГ
Рет қаралды 52,317
Күн бұрын
@АндрейЧерепок-б4с 8 ай бұрын
Корректор слишком густой,его камнем просто соскоблило с блока, если б покрасили маркером -,картинка была б другая,👍
@серёжаРозенберг 8 ай бұрын
затравкин дай бог здоровья тебе,благодаря тебе я научился собирать в нормальных зазорох двигателя .с 2015 года наблюдаю смотрю за твоими творениями красава нечего сказать молодец ,оказывается всё бонально просто
@ЯрославВоскобойник-ц4з 4 ай бұрын
Тільки не "затравкин". Чи ти кацап, тоді все ясно.
@petrovich5188 8 ай бұрын
Купіть притирочну плиту малу, зашаржіть її алмазом і тріть. А отак елозіть кругом з точила це ганьба)
@Yudin_ 8 ай бұрын
ну так это же не лечение, это диагностика.. такое само собой на станке делается. зачем тратить бабло, когда ровный совдеп камушек под рукой?😅
@litvinjeka 8 ай бұрын
Ты видео смотрел? Сам три алмазом, спец.
@garikdez 8 ай бұрын
@@Yudin_ну да ровный до сотки😂
@ЮрийБабенко-ж3р 8 ай бұрын
@@garikdezда пофик, суть то он передал
@MrVovanli 7 ай бұрын
Дверь снял со шкафа, метр бумаги наждачной, прицепил лист к двери и шлифуй головку
@Чорний-Кіт 4 ай бұрын
Так и какая итоговая цена? Запчасти + работа? Скажите пожалуйста Евгений
@ВласВиктор 8 ай бұрын
Был подобный ролик у пацанов с Херсона СТО КОВШ. Таким же макаром и вылечили!Жендос как всегда красава!Все детально информативно 😉👌
@Maksim_Khasanov 7 ай бұрын
Такой вопрос - если срезали .15мм с головки - поршни не протачивали? Степень сжатия же явно выросла, хоть и немного - но да. Плюс, поршень же будет выходить из блока жаровым поясом. Так вот - если его протачивать - я правильно понимаю, что нужно потом заново развешивать поршни вместе с кольцами и шатунами, и балансировать коленвал в сборе?
@АлександрШтокалов-з6к 7 ай бұрын
А ты у него мануал попроси - пусть скинет.
@СергейСаныч-ц5в 8 ай бұрын
Еще и эти каналы заглушить!) и будет Гуд. Наши ребята так научились
@ЧеловекПростой-э7о 7 ай бұрын
Здраствуйте , на работе для определения пятна контакта я использую Permatex 80038 , можете посмотреть будет явно лучше чем коректор
@SenseyKRU 7 ай бұрын
Добридень пан Євген. Мене звуть Віктор і я із міста Суми. Я автоінструктор і дуже полюбляю дивитися канал Теорія ДВС, знання з якого використовую щоб навчати молодих водіїв і самому бути підкованим. Моя мрія відкрити власне СТО і власну автошколу. Маю до вас пропозицію, продайте мені франшизу на ваше СТО Теорія ДВС. Щоб я під вашим популярним брендом відкрив СТО в Сумах. Допоможете в розвитку мережі? Напишіть будь ласка.
@shumaher099 8 ай бұрын
С ГОЛОВОЙ ДРУЖИТЕ ?" ПОРШЕНЬ ТОРЦЕВАТЬ" ? хоть спорить не буду, но по многим дизелям есть разные прокладки ГБЦ, только что отдал пацанам на передок корейский D4EA....3 вида прокладок 1,1...1,2 и 1,3 мм тоже шлифанули блок, и 1,2 подружилась отлично !
@maxbork7221 7 ай бұрын
Все як треба, навіть епілог :)
@Egor-s5j 8 ай бұрын
Интересный контент, молодцы!
@ДостыкАбсатов 8 ай бұрын
Благодарю за труды ... Ты спец ...
@АндрейДывак-б7ъ 8 ай бұрын
будьласка роскажіть про посудомийку для деталей яка марка які характеристики чим миє і як і головне яка ціна
@HajAl 8 ай бұрын
На каналі вже є відос про посудомийку , дивіться в історії.
@shumaher099 8 ай бұрын
если нет такой возможности, очиститель тормозов в помощь....только не в баллончике - разоришься, беру 20 л канистру от 1500 грн можно найти !
@ekaterinach4291 8 ай бұрын
Евгений. Может в курсе. Прокладка под головку имеет разную толщину или один размер? Думаю, точить днище поршней слишком заморочно. Если не трудно, показывай номера деталей, сильно облегчают поиск запчастей. Спасибо.
@qwe1231923 8 ай бұрын
Смотря какой мотор
@ЮрийБабенко-ж3р 8 ай бұрын
Хороший вопрос. Мне на Омегу предлагали разную толщину.
@Patlah 8 ай бұрын
Різна товщина, на ній є мітки, 1,2,3 отвори, якщо 3 отвори то максимальна, з Паджеро можна поставити вони ще товще, або на крайняк під замовлення зробити прокладку
@nz3230 8 ай бұрын
@@Patlah та в херовому випадку можна й просто дві прокладки. Вони примнуться і буде норм, не травитиме. Ми так турбо на жигуль робили. Правда, все одно здох. Але не через три прокладки. Вкладиш розмотало при газі в підлогу.
@ЮрийБабенко-ж3р 8 ай бұрын
@@nz3230 яка цікава історія. Жига живилась карбом? Якщо да, то яким?
@mircards 7 ай бұрын
Ребята, в моторе 4D56 не трескается головка, во всяком случае в сервисе по обслуживания мицу такого не было. А вот ведет головку постоянно. Люди прошивают мозги, удаляют ЕГР и как результат локальные перегревы (хотя все датчики показывают нормальную температуру (82 макс. 96 градусов)) Это болезнь этих моторов.
@wowawowa1218 8 ай бұрын
Прокладка там не расслоилась ,это оригинальная прокладка ,по заводу она с двух сторон покрыта , слоем какого то герметика ,у 4D56 проблемма эрозия межуду цилиндрами ,фрезеровка головки и нлвая прокладка проблемму решает не на долго.
@сергейщедрин-р4з 8 ай бұрын
Да чуть не забыл глушатья отверстия в блоке 3 штуки слева и в гбц справа вверху так в тайланде решают проблему воды
@сергейщедрин-р4з 8 ай бұрын
Проблема решаема установка гильзы блока цилиндров на CL 32040 гильзы автовельт с буртом с верхним шлифовка блока плоскости верхней установка прокладки гбц металлопакет а от виктор рейнц а не гавно оригинальное асбест
@ТретьяковАндрей-р8у 8 ай бұрын
11.00 вкладыши шатунные на 4d56 srdi должны быть трёхслойные...а тут сталеаллюминий.
@ruslangaponenko696 7 ай бұрын
Знакомая история 🎉
@roman4310 8 ай бұрын
Женя а откуда кольца СМ ? Ты ведь много раз говорил что СМ давно нет и сейчас это бренд НПР ЕВРОПАРТС
@Max_G_ua 8 ай бұрын
Это похоже типичная проблема L200, была такая же ситуация пробило прокладку, перегрев, приехал на сто заменили прокладку 300 км, пробивает снова, приехал опять говорят заменить головку, заменили 500 км, опять пробитие, поехал на другое сто, шлифанули блок и замена прокладки, и всё ок.
@user-cx4rv7sl1k 8 ай бұрын
Було б добре озвучувати ціну ремонту( робота + запчастини), або хоча б запчастини...
@GrandmasterIganG 7 ай бұрын
Ціна на деталі 28550
@user-cx4rv7sl1k 7 ай бұрын
@@GrandmasterIganG да,уж, тепер хоч трохи уявляю до чого треба готуватись (((, ще й плюс робота...
@GrandmasterIganG 7 ай бұрын
@@user-cx4rv7sl1k ціна головки 37000, тому по деталям трішки зекономив але робота це рахуй капітальний ремонт
@sergeyborisenko9708 8 ай бұрын
Это двигатель на основе 4D56 стоял у меня на L300, они не особо трескаются головкой, в отличие от Мазда двигателя RF R2
@ОлександрЛипівський-о7ь 8 ай бұрын
Это и есть 4D56
@dmitrykondratyev5510 8 ай бұрын
У 4D56 гильзы😂
@ОлександрЛипівський-о7ь 8 ай бұрын
@@dmitrykondratyev5510 прежде чем смеяться с кого то, разберись с вопросом
@ОлександрЛипівський-о7ь 8 ай бұрын
@@dmitrykondratyev5510 прежде чем смеяться с кого то, розберись хорошо в вопросе и тогда делай выводы
@ИгорьШакуро-в4н 8 ай бұрын
Позновательно. .
@ПавелКовалёв 8 ай бұрын
l200 головы обычно живые. а вот ниссан навара мертворождениая, говорю свою статистику. Если у кого иначе то дайте знать
@demonmechanik 8 ай бұрын
Перегрітий песфайндер 2.5 башка в тріщинах і поршні теж
@АлексейБондаренко-е1ы 7 ай бұрын
И знаеш ЖЕНКА ЧТО . ТО ЧТО ХУДО БЕДНО ИДУТ.
@vorotaplus03 8 ай бұрын
На 406 мотор СМовские бывают?
@ЯлкунСалахунов-п1ч 8 ай бұрын
л200 это круто
@KozakMamai 8 ай бұрын
Дякую що не забуваєш про наших "друзів", які вже тут вспіли попригорати 😂
@РоманНикитин-ш6з 7 ай бұрын
Ты че бредишь? Говори на русском
@KozakMamai 7 ай бұрын
@@РоманНикитин-ш6з свинота, стули рило
@romanbiloborodov215 8 ай бұрын
Очень познавательно!
@ЕгорВасильевич-у7т 8 ай бұрын
Здравствуй, может ты встречался с такой проблемой, или ещё кто нибудь из здесь сидящих. Ниссан примера, двигатель QG18DE, давит масло через датчик ДПРВ, за два года сменил 8 датчиков, не понимаю, как такое может быть? Систему рециркуляции картерных газов отключил, думал дело в ней. Ни чего не изменилось. Ни кто с такой проблемой не сталкивался. Не знаю что делать.
@Aleksandr54-novosibirsk 8 ай бұрын
Приветствую . Столкнулся я как то с такой проблемой , менял не датчики правда , а резинки на оригинал . Они месяц -два и опять текли . ВЫХОД найден ) резинка от датчика распредвала БМВ . От х5 4.4л
@ЕгорВасильевич-у7т 8 ай бұрын
@@Aleksandr54-novosibirsk вы не поняли, давит через разъём.
@Aleksandr54-novosibirsk 8 ай бұрын
@@ЕгорВасильевич-у7т ну такое видел на ниссанах . А шланг сапуна не в масле ? В дросселе масла нет ? Может картерные газы влияют ?
@ЕгорВасильевич-у7т 8 ай бұрын
@@Aleksandr54-novosibirsk я отвёл их на улицу. Но нет, не в масле.
@RoManelimen 8 ай бұрын
Если прям давит маслом через контактную группу датчика то эьотнегерметисность конструкции самого датчика. Плюс яно идёт омывание датчика мобильным количеством масла, тут или утечка масла через негерметичные узлы самого распредвала, бывает идёт прям струя масла горячего которая пластик делает хрупким, если датчик расположен рядом с цепью то возможно на цепи много масла остаётся в следствии выроботки успокоителей об которые часть масла просто смывалась с цепи. Вопрос даже не в том что масло вытекает вопрос в том как оно попадает на датчик ведь в головке не так уж и много масла проходит через подшипники скольжения.
@РоманБандерівець 8 ай бұрын
Кругом можна терти на ура. ЗМЗ 4215 -16, газель... за пів дня шліфую вручну. Працює добре, перевірено на власному досвіді.
@Maximko23life 8 ай бұрын
Не не бред ли, а?)😊
@РоманБандерівець 8 ай бұрын
@@Maximko23life Навчив мене цьому один моторіст, який вже на пенсії. Алюмінієві гбц та блоки шліфуються легко. Ви можете думати собі що завгодно. А я кажу те, що практично застосовую. Є багато 'лайфхаків' в ремонтній справі, про які ви навіть не уявляєте.
@Maximko23life 8 ай бұрын
@@РоманБандерівець звісно не уявляю, але клієнт би пішов. І не треба робити з себе гуру з колодязем секретів, чесно смішно.
@nz3230 8 ай бұрын
@@РоманБандерівець але абразивний круг має бути свіжим. З часом він "лінзується", тому починає терти яму посередині. Недарма ж точна притирка поверхні потребує мінімум трьох плит (метод трьох плит). Бо коли плит кілька - вони нівелюють нерівності одна одної
@alekseivarnakov3671 8 ай бұрын
День добрый,на вольво 960,2.9 л мотор,такая же проблема быля,я поставил в прорезь кусочек плотна по металлу и все стало работать.
@ХавишЛоруз 8 ай бұрын
Как всегда😂У меня был Дырчик, когда все на соплях висело я ему ничего не делал, он ездил. Когда я начинал его ремонтировать и ухаживать, он начинал разваливаться🤣🤣🤣
@nz3230 8 ай бұрын
@@ХавишЛоруз это секретная совдеповская технология) У меня была Рига на ш57 - там все аналогично было. Говном м палками починишь - едет, нормальный ремонт сделаешь - хрен заведешь.
@ВикторАгафонов-ь4и 8 ай бұрын
А камень-то ровный? Женек, сейчас и прокладки говно. На хорошей прокладке и с небольшими отклонениями держит. А так, мазать краской правильно по всей плоскости и тереть поверочной плитой, а это с камнем так себе проверка. Я бы шатунные менять не стал. Просто собрать точно так как стояли
@Maximko23life 8 ай бұрын
Так он же вроде по вкладышам на опыт опирался, вторичка может вылезти боком и рассчитывать что прокладка выберет неровность тоже не вариант
@ВикторАгафонов-ь4и 8 ай бұрын
@@Maximko23life да, не спорю, опыта уже много набрал, правда бывает иногда и бредятину несет, но в целом молодец, соображает. Но вот с прокладками последние годы большая проблема наметилась, все кому не лень подделки шлепают, что даже после шлифовки деталей не намного дольше все это ходит, особенно старого образца с паронитовым наполнением.
@ВладимирЛактинов-щ2й 8 ай бұрын
Очень познавательное видео, смотрю из Ирландии, думаю открывать свое сто))
@Aleksandr54-novosibirsk 8 ай бұрын
Так блок шлифанули 15 соток или полторы ?
@Serj-d1i 8 ай бұрын
0,15
@nz3230 8 ай бұрын
Ну так 15 соток - это м есть 1.5 десятки
@МиколаСтахнв 8 ай бұрын
У нас робоча л200 ідентична ситуація голова ціла гази у системі охолодження тому не дуже рідкісна ситуація 😅 тільки прогал був більше
@stasmuh6047 8 ай бұрын
Лучше б головка была треснутая.А остальное в норме.Во сколько Жень ремонт стал,снять-поставить ДВС,работа моториста?Запчасти.Проточки.Мойки всего.????
@GrandmasterIganG 7 ай бұрын
Деталі 28550, я не знаю чи можна ціну роботи писати
@ВладимирСтепаненко-х9к 8 ай бұрын
Болты гбц вроде пять раз использовать можно?
@ИльяПервушин-к8е 8 ай бұрын
Если только не в двигателе
@alekseyershov166 8 ай бұрын
Если есть таблица допуска производителя по допустимой вытяжке металла, то проверяется длина и так дефектуется. Но всё современное подразумевает новое.
@АлександрТрицко 8 ай бұрын
🤙
@ivankarpyk727 8 ай бұрын
Дякую за відео, якраз зараз міняють прокладку гбц на нашій L200
@ЮрийБабенко-ж3р 8 ай бұрын
Про причину розповіли? Прибрали її(причину) ? Чи, просто втупу міняють?
@СергейТ-з5м 8 ай бұрын
Ой...ты же ...
@barakuda33 8 ай бұрын
...не , ну разве так можно...камнем, может притир было бы лучше использовать, и не корректор, а краску типа типографии..
@HajAl 8 ай бұрын
Це всього діагностика , блок в любому випадку або точить , або на утиль....
@Maximko23life 8 ай бұрын
@@HajAlну хлопці теж мають сенс, камінь не має площини то факт, Євген на досвіді зрозуміло, але каменем то хард
@HajAl 8 ай бұрын
@@Maximko23life кінцевий результат бачили і скільки було знято з блоку теж бачили???!!! То ж нічого страшного не відбулося!!!!
@ДмитрийЦитрус-ш6з 8 ай бұрын
👍👍👍👍👍🇺🇦
@kolyaablonskiy8679 8 ай бұрын
Здравствуйте я нахожусь в Германии можно вам коробку выслать автомобили чтобы вы её починили
@Сергей-ф9ш2э 8 ай бұрын
Спец
@mikhailruslanov9575 8 ай бұрын
Какая шляпа! Все такие умные, технологичные, сотками считают. А в итоге панты колотят. Наждаковым кругом повазюкали и уже обратили внимание!!!!! Раньше прокладки на солидол садили и никто не мерил, от слова вообще. Голова- плоскость, если её правильно зажимать, то и банановая голова выровнится. Да и если разобраться- мотор ездил до момента разборки!!! Вот такие мастера и наматывают цену за облака. А нужно было просто поменять фигульку в виде термостата или течь устранить и избежать мегазатрат хозяина машины. А такие писдоболы по ушам ездят про трещины в голове, наверное своей.
@nz3230 8 ай бұрын
Задача майстра - усунути проблеми і заробити на цьому гроші. Женя з цим впорався, так що норм. Чи можна було б дешевше і швидше? Звичайно. Дендрофекальний спосіб завжди є. Особисто я цим способом багато чого робив і тисячі кілометрів їздив. Але оскільки цей корч військовий, і може у відповідний момент врятувати дупу власнику - логічно, що власник погодився на нормальний ремонт заради цього. Бо коли відремонтований дендрофекальним методом движок дає клина під обстрілом - то не сильно приємно.
@РоманНикитин-ш6з 7 ай бұрын
@@nz3230 Ты че бредишь? Говори на русском
@ПавелАнтипкин-б4о 8 ай бұрын
А кто спонсор такой замены прокладки ГБЦ?
@GrandmasterIganG 7 ай бұрын
Я зі своєї військової зарплати заплатив
@kolyaablonskiy8679 8 ай бұрын
И как с вами связаться
@Real_______________________s35 8 ай бұрын
Только если ты с Украины, русских он не любит....😢
@ЕвгенийК-г5н 8 ай бұрын
Ну чуваки удивили пиздец, камушком, у нас даже танки так не трут, паспорт РФ все ближе
@Maximko23life 8 ай бұрын
Хрю успокойся.
@ЕвгенийК-г5н 8 ай бұрын
@@Maximko23life, да я без агрессии, реальным взглядом надо на вещи смотреть, получите паспорта, срочку отслужите и все полноправные граждане России
@nz3230 8 ай бұрын
@@ЕвгенийК-г5н не о том думаете) Гражданство какое-то... В ваших условиях хоть России, хоть Зимбабве, хоть Гондураса - похрену, главное что гражданство и паспорт, а не справка о смерти) Глядя, как пынины генералы людей за говно считают и на верную смерть кидают - скоро русские могут в красную книгу попасть. Потому что выборы пройдут, пыня типа легитимный статус закрепит - и опять начнут ловить всех подряд на убой, чтобы положить 100 тыщ народу в попытках захватить очередной мухосранск, а потом гордо отрапортовать "эти развалины - наши!".
@ЕвгенийК-г5н 8 ай бұрын
@@nz3230 чел ну ты загнул е мае
@серёжаРозенберг 8 ай бұрын
жека ты убери этого второго умника .или пусть молчит ,просто делает что ты ему скажешь и молчиал ,на будущее так лучше будет ,он не по делу бозарит
@robinhood7401 8 ай бұрын
А хто ти такий, щоб поради роздавати таким тоном?
@dronnnnik 8 ай бұрын
Базариш ты не по делу!
@Maximko23life 8 ай бұрын
Чувак ну ты смешон😊
@серёжаРозенберг 8 ай бұрын
@@Maximko23life оближите головку на 32 бендеры и не бендеры
@vadimkodberg3941 8 ай бұрын
Поляка за працi
@prosto_mayster 8 ай бұрын
🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Теория ДВС
Рет қаралды 17 М.
Titan Tech | Прототипы ТР3 | Трофи
Рет қаралды 3,1 М.