В этом видео Вы увидите в каком сейчас состоянии техника, увидите отзыв одного из машинистов этого локомотива
Пікірлер: 46
@user-ph8hw9qn8q6 ай бұрын
Какой шикарный машин, этот ваш тепловозик! Прям ляля! Лайкос производителю или как там его, модернизатору.
@bobglenn14763 жыл бұрын
Hello again !! I watched several of your video's' and commented on one a couple days ago !! I watched this one and was surprised that it had a Cummins engine in it !! I worked for Cummins for about 30 years !! I enjoyed the video !!
@DmitriyMen7773 жыл бұрын
Hello, this locomotive used to be the same as the one we were repairing. It was modernized and a new engine was installed. There are a lot of Cummins diesel engines installed in our country, even on that machine from the video with the crane installation. We love that Cummins diesels are very fuel efficient, but there are too many electronics. Thank you for your feedback.
@lasthero2977 Жыл бұрын
Нам в Зиму их 25 штук новых завезли это вещь))))
@siguerhakim47233 жыл бұрын
Отлично сделано
@user-zp9ef3zk8d3 жыл бұрын
Кузбасский ТЭМ заехал в Барнаул в 2017г. моп грелся, интересно было поглазеть на новую технику, дизель поразил размерами и силой, вспомогательный движок тоже интересный.
@platon24 жыл бұрын
Познавательно .
@madmax68303 жыл бұрын
👍👍👍
@lasthero2977 Жыл бұрын
С 1701 до 1729 вот топовые аппараты!!!!!!
@lexus24103 жыл бұрын
привет,просмотров мало,название видео модернизируй,название тепловоза полностью,обзор и отзыв машиниста Евгения,что то в этом роде напиши,и хэштэгов железнодорожных укажи.
@lasthero2977 Жыл бұрын
Дмки новой серии рулят это топ!!!!!!!
@user-qb9kn7ki2t9 ай бұрын
Всë вроде хорошо кроме старых челюстных телег!!!
@gayaskhismatullin9590 Жыл бұрын
Испортили в ноль тепловоз, всё "новое", но сапоги (ходовая) худые
@lasthero2977 Жыл бұрын
Мы Зима рулим!!!!!
@dimandivan98754 жыл бұрын
Нам бы такой тепловоз но надо было телегу как у 18 а то я вижу выход калод за бандаж всё тежи проблемы но ДГУ про100 класс. Я живу в южнем Казахстане нам бы такой тепловоз с кондиционером а то у нас +40-45
@user-qo3hv1ig1e3 жыл бұрын
Треангелей нету вот и выходят за бандаж тор колодки
@lasthero2977 Жыл бұрын
Кто против я вас слушаю!!!!!!!
@sovsemoxueli2 жыл бұрын
только в конце еле разглядел название локомотива ТЭМ2-УГМК
@user-nb1lh7xj7y4 жыл бұрын
Дмитрий а какой у вас парк локомотивов , протяжённость путей и специфика работы?
@DmitriyMen7774 жыл бұрын
Каждый год по разному, сколько договоров успеем заключить, конкуренция большая, протяжонность путей по центральной России в оснавном. Работы ТО3, ТР1, ТР2
@user-nb1lh7xj7y4 жыл бұрын
@@DmitriyMen777 а какая ещё есть техника кроме. тепловозов
@user-cl9nc2pc2n4 жыл бұрын
Дмитрий Меньщиков Дмитрий как с вами связаться?!
@user-ij4ws2wp3v3 жыл бұрын
УГМК, я такой увидел в вашем видео, больше нигде не видел. 17 лет в поездах. У него электропередача? А ТТХ хоть примерные можно узнать?
@DmitriyMen7773 жыл бұрын
День добрый, экипажка осталась прежней, как на ТЭМ2, заменена только верхняя часть локомотива, что и показано в видео. ТТХ, это к заводу разработчику
@ah-24pb193 жыл бұрын
@@DmitriyMen777 Скажите,а что вы думаете про-ТЭМ2МК.По-моему,если я не ошибаюсь кап.ремонт делают в Кирове,заводе им.1 мая.Просто хочется знать мнение специалиста.
@DmitriyMen7773 жыл бұрын
@@ah-24pb19 здравствуйте, сказать по локомотиву ни чего не могу, так как не видел пока такой
@ah-24pb193 жыл бұрын
@@DmitriyMen777 Просто их можно встретить на Якутской Железной дороге и по-моему в Норильске.Если узнаете,что-то про эту разраротку,сообщете.
@DmitriyMen7773 жыл бұрын
@@ah-24pb19 да конечно, если увижусь с ним лично то и видео сделаю
@lasthero2977 Жыл бұрын
Номера тачек я имею ввиду
@hockey96753 жыл бұрын
Постоянно срабатывает ошибка двигатель ЕСМ не исправен, перегревы компрессора так же очень частое явление. Ходовая жёсткая как будто без пружин на нем едешь все дребезжит! Кондиционеры не работают толком. Не удобный проход помощнику между креслом машиниста и микроволновкой. Зеркала одно название что они "зеркала" отдаляют раза в три от обычного, сделаны из пластмасса.
@user-kx4do4yj5h3 жыл бұрын
Здравствуйте ,интересно сколько он стоит?
@user-dx8vu2lw1u3 жыл бұрын
Деньги не главное . Главное сколько бабла можно срубить на этом гавне российского производства, половина запчастей которого с зарубежа. Вот поэтому и не колерируется зарабежные запчасти , а это в основном электроника с рашинслими. Тепловоз новый и требует ремонта. Чудо гавно и голвная боль слесаря с получкай 20 тыс. Рублей. Карамба
@mishapertusha3 жыл бұрын
Вижу что OIL написано, а чего давление не знаю)))
@user-xf5pp5mr5g4 жыл бұрын
Зачем для промышленности такой локомотив, лутше ТЭМ2 или 18, чем проще тем лутше. Ни кто не может понять для чего на ТЭМ 18 дм или ТЭМ7А бестолковая стойка МСКУД, стоит дорого, ремонт дорого, функционал полный ноль.
@user-zp9ef3zk8d3 жыл бұрын
Безконечная гонка за деньгами. Ничего личного, только бизнес. Такие удобства сделаны только с коммерческим умыслом, всё остальное на втором плане.
@user-su2mi3sf6t Жыл бұрын
Для чего делали такую модернизацию? Если после модернизации тепловоз стал хуже чем был
@DmitriyMen777 Жыл бұрын
Чтоб провернуть в холдинге большие деньги
@lasthero2977 Жыл бұрын
Вы таких даже походу ни видели!!!!
@Leonid-rr6gc Жыл бұрын
Не показали где АКБ находится. Про тяговый ни слова, и какой он переменный, или постоянный? ТЭДы родные, или новые (импортные)? Секции холодильника старого, или нового (импортного) образца? И, где вентиляторы охлаждения эл. машин? Глупо про помощника было, потому как "в одно лицо" предназначен работать. Даа, новое это комфорт, а старое это простота и надежность! Правильно Евгений сказал: - на старом, методом "втыка" , плюс перемычка и поехал, а на новом, маленький сбой в электронике, и "умных" людей надо звать!
@cop14543 жыл бұрын
Анопка там скорей всего если машенисту стало плохо илу упал то мог дотянуться с полу
@user-sr5jd9ns5t5 ай бұрын
Объясните назначение второго пульта. Неужели машинист, как обезьяна прыгает по кабине, постоянно меняя управление?