Модернизация отвода картерных газов

[@АликВоронов-т8с]

Это не будет работать,так как масло идёт вместе с газами,а в простом шланге маслу задерживаться не где.Нужно делать маслоуловитель.

[@давид-о3п]

Очень зря рано или поздно в шланге наберётся масло и будет тебе в заслонку кидать хорошими порциями

[@иванкушнир-ч5н]

Если отводить картерные газы в клапанную крышку а не воздухан то бадет повышенное давление в картере и просачиваться масло через сальники. В таком случае нужно ставить клапан для стравливания повышеного давления в картере.

[@NoliFaza]

🤣

[@izrailbatsarov560]

Ездите пока ездит как бы вы не хотели этот двигатель свое возьмёт по любому

[@e-mantra6131]

Гидрозатвор для этого предусмотрен, в 2000 годах я уже его ставил.И мотору дышать легче , а то экология понимаешь...

[@muslimmuslimov4131]

Надо было планку в 2метра поставить и шланг накинуть в высоту . Масло туда точно не дойдет)))) если канечно к маслонасосу неполключишся))

[@вячеславЖулик]

Приветствую, наткнулся тут случайно на картерные газы, соответственно вопрос, и как, масло не жрёт теперь?И стоит ли делать мне. Т.к у меня 500гр на 1000км уходит. Но у меня на весте1.8 почему-то их два шланга. Один идёт до дросельной заслонки другой после в ресивер.

[@sergeimikhaijlovich9952]

Привет, этот вариант от масложора не спасет, на 1.8 конструктивный недочёт, вот и есть угар масла, нужно подобрать масло под твой ДВС, совсем не избавиться от масложора, но сократить объем вполне можно

[@НиколайКазанский-и2ы]

Я картечные газы направил до воздушного фильтра, видео на моём канале. Пары масла все полностью задерживаются фильтром фильтром.

[@ДжамильАюпов]

Главное: ГБЦ засирают картерные газы в которых высокая температура, продукты сгорания бензина и взвесь масла. Нужно в масло сепараторе, на который идет шланг из картера и уходит в ГБЦ, предусмотреть охлаждение, масло отделение и обратный слив отделившегося масла в картер или в сборник с последующей утилизацией.

[@serge1637]

маслоуловитель надо с любой машины

[@MegaDinozawr]

да наружу его под фильтр картерных газов

[@ИванКолесов-у4м]

Обязательно он зарастет и замерзнет, а когда замерзнет будет сорприз из масла ВЕЗДЕ)))

[@НеТанкист-н3я]

Не плохо

[@ДаниилСоловьев-т3п]

не замарачивайся скинь вниз в атмосферу или в бутылку вставь,двигатель без картерных газов работает лучше

[@bumba08]

Можно узнать, малый круг нужно скинуть вниз ?

[@СанатНургалиев-и3к]

​@@bumba08 ничего не скидывай,это все сделано для нормализации давления газов в картере. малый на холостых, большой на больших оборотах. Просто на малый поставить жиклер с обратным клапаном или к имеющемуся добавить обратн. клапан.

[@kalina708david3]

Сергей,здоров! То ,что ты замутил ,это полная фигня. Это не помойка, а удлинение родного шланга. Масло как шло,так и будет лететь,ничего не изменится,это точно. Масло должно куда то стекать отдельно,чтобы это можно было назвать отстойником, но не как не помойкой. А говоря помойка,это значит ты же на свое масло говоришь,что это образно хреновое и в самом двигателе. Куча видюх, где парни и мужики замутили и кучу раз повторили хорошие самодельные фильтры ,которые фильтруют газы и отделяют масло ,точней пары масла. Я на нивке, на малый круг сопуна замутил в разрез обычный бензофильтр, отлично работает. А на большой круг не стал,там и так все сухо и мало нет. Так что,не страдай фигней, и не просто повторяй, а продумывай ход событий,стоит или нет.

[@Oleg789i]

Я вообще его вниз отвёл в никуда

[@dzhambulatshixamirov7432]

Мужики такой вопрос маленький шланг обдува картерных газов на 127 двигателе который идёт на рессивер вот оно одеваеться на первый штуцер на рессивере или после дад датчика на второй штуцер как правильно будет?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Да особо разницы нет, там всё равно внутри общее пространство

[@ДмитрийКостюков-т4г]

На второй после тормозной системы

[@Wing333]

вообще в автоладе магазине специальную такую металическую штуку видел которая в этот шланг засовывается шарик такой металический из проволоки типа а вообще совет такой перестань просто всякую жижу пока кольца не залегли туда лить залей нормальное маслица чтонибудь типа мобил 3000 10 w40 перестанит говнить в дроссель, да и движок крутить можно норм будет, что за предрассудки если автоваз то можно туда хоть из помойки лить.

[@ДмитрийКостюков-т4г]

А может просто купить маслоуловитель с любой машины и позтавить на ваз

[@bastionrus1873]

Извиняюсь что не по теме. Что за альт меню стоит. С такой красивой заставкой?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Сингл меню 5.6

[@AlexanderBogdanov86]

Проверь масляную систему отвод сетку клапанной крышки!а так это временное явление.

[@Дато-ц1ь]

Там нету сетки не какой я тоже хотел проверить но увы его там не было чисто плосмаска и все

[@_Eldar_Guseinov]

Надо шланги и гофру чистить. У кого-то шланг не продувается, у кого-то штуцер...

[@muslim2594]

СНИМИ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ВЫКРУТИ МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ И ПРОЧИСТИ ЕГО И ЗАБУДЬ НА 10ЛЕТ ПРО ВСЯКИЕ УЛОВИТЕЛИ

[@dzhambulatshixamirov7432]

На 127 двигателе у меня просто пластмасса стоит с по краям маленькими отверстиями или там ещё сетка бывает ?

[@ПавелИванов-э9с]

​​@@dzhambulatshixamirov7432на 127 нн 1:36 гена На 127 нет никаких сеток.

[@seregak.a6325]

С большей долей вероятности масло и взвесь ( эмульсия пойдет в дроссель ) чушь полнейшая.

[@ИванАнтонов-г4ч]

Serega K.a масло даже в стоке хуярит во впуск и дмрв и фильтр и дроссель все в масле

[@Дмитрий85Казак]

Серега хомуты другие ставь эти не очень масло будет подтикать

[@sergeimikhaijlovich9952]

Дмитрий85 Казак ок, спасибо

[@Дмитрий85Казак]

+Sergei Mikhaijlovich я широкие ставил под ключ на 8. 25 рублей

[@юрийлитвинов-е2п]

привет . ну как? доволен своей переделкой? зимой как себя ведёт? спс.

[@sergeimikhaijlovich9952]

Привет, да на все 100% доволен, насчёт зимы, у нас зима мягкая, в основновном всегда плюсовая температура,а так ради интереса смотрел дроссель, он чистый, хотя последние 35 тыс км, я его вообще не чистил

[@юрийлитвинов-е2п]

@@sergeimikhaijlovich9952 спасибо! завтра замучу себе такой же.

[@sergeimikhaijlovich9952]

@@юрийлитвинов-е2п рад помочь, пожалуйста

[@BakHus91]

@@sergeimikhaijlovich9952 здарова а тонкий черный шланг ты куда подключил с впуска и вниз там за гофрой не видно

[@sergeimikhaijlovich9952]

@@BakHus91 привет, он идёт к клапану адсорбера

[@ДжамильАюпов]

У моего Равчика на холостых 800-850 не более. Странно почему такие обороты у вашей машины?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Джамиль Аюпов у меня гранта спорт, из за того что, стоят не стандартные распред валы, обороты завышенные, для более стабильной работы на х.х.

[@NoliFaza]

Это же спортяга!!!!! Зверь!

[@Иванов-3Д]

Ахуеть. Вот что шланг чудотворный делает.тоже надо такой шланг заказать

[@ХрюХрю-ч5б]

если ездит на холостом ходу то масло будет сбегать а раз газанешь и все в гофру полетит

[@sergeimikhaijlovich9952]

За 25 тыс км, не залетело ничего, дроссель чистый

[@ХрюХрю-ч5б]

@@sergeimikhaijlovich9952 это фантастика

[@muslimmuslimov4131]

@@ХрюХрю-ч5б на холостом ходу там другой сапун работает .а этот только на больших оборотах.он после дросселя ведь стоит.

[@иванкушнир-ч5н]

В картерных газах не масло а желтая эмульсия которая не горит, короче дерьмо которым оправляеься двигатель.

[@Krotov]

ну и как работает?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Да, все работает

[@egoregor8072]

Опять десантник.Правильно говорить не крайний раз,а последний.Крайний-это находящийся с краю чего-нибудь.

[@Z_Zayp_Zavoevatel_Z]

Правильно крайним бывает дом в деревне. А раз может быть только последним

[@РоманЛарин-ь7э]

@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z Последний день твоей жизни, это день смерти. А крайний, это тот который только закончился и далее будет новый. Последний, это последний от слова совсем.

[@Z_Zayp_Zavoevatel_Z]

@@РоманЛарин-ь7э бред!! Сочитание крайний день было придумано представмтелями опасных профессий от их суеверия. В повседневной жизни употреблять " крайний день" - это безгамотность

[@РоманЛарин-ь7э]

@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z Никто не придумывал это словосочетание. Это действителбно употребляли представители опасных профнссий, но не от суеверий, а потому что значения слов крайний и последний не равнозначны. Называй как хочешь и не указывай людям на их безграмотность. Тебе каждый второй говорит спасибо, вместо благодарю. Но мало кто знает что истинное значение слов разное

[@Z_Zayp_Zavoevatel_Z]

@@РоманЛарин-ь7э почитай кучу статей на эту тему.вот имеено что не равнозначно значение этих слов. Крайним может быть только географическое положение обьекта! День крайним не бывает. Ты никогда в новостях, статьях, официальных документах такое не увидишь. Везде будет "последний"

[@morph9089]

Это не работает, с сапуна масло не ручем летит а маслянным паром, без фильтра толку 0

[@andypanda8849]

Почему такие высокие холостые?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Так предусмотрено на гранте спорт, 1000 об

[@l-max7126]

Не будет оно туда стекать.

[@ALEX-b5f7h]

Ну ты и тазаизобретатель🤡

[@RuslanWeryvellskiy]

Может с причиной разобраться?

[@sergeimikhaijlovich9952]

RusLaN Weryvellskiy вот как раз и разобрался, сейчас все чисто там, причина и была в том, что неправильно сделан сапун

[@RuslanWeryvellskiy]

Sergei Mikhaijlovich нет, ну если газы в пределах "нормы" - другое дело.

[@Сергей-ш6х3е]

ДВС нужно делать а не помойку!

[@BIGBOSS-vk2nq]

Дураку понятно, что лучше двс делать, а если финансовые проблемы, запчасти, ремонт, по этому у нас много тупых придурков которые могут только говорить что двс надо делать, бывает такое что и сделаешь двс, а это проблема останется, а трабла была вообще в другом, человек хоть что то предпринимает чтоб решить проблему

[@ДжамильАюпов]

Как с таким потомком газов у тебя масло будет назад стекать? Скорость потока не даст оседать маслу вопервых, во вторых картерные газы не с ГБЦ надо очищать, до ГБЦ, а после ГБЦ в системы впукного коллектора ничего не надо делать, ну в край фильтр можно поставить типа топливного дешевого до безобразия на русскую классику

[@vladmarkov6782]

Джамиль Аюпов я

[@ВладимирСимкин-ф7е]

Джамиль Аюпов -2

[@ЮрийГордеев-о3п]

где такой шланг достал?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Юрий Гордеев шланг от обратки радиатора классики подойдет

[@ЮрийГордеев-о3п]

Не мне именно красный нужен

[@sergeimikhaijlovich9952]

Юрий Гордеев я брал от бензобака обратку опять же для классики

[@РасулТебердиев-е7э]

Покатайся до КРАЙНЕГО РАЗА и потом выкладывай своё кино если задумка получилась

[@МагомедГасанович-э9ч]

И че в итоге? Помогло?

[@sergeimikhaijlovich9952]

Ризван Гасанович за 20 тыс пробега, заслонка совсем немного в налете масленном, помогло, и не плохо

[@WalterWhite-d7b]

Что вы все экологией озабочены? Экологи, посмотрите как срёт тяжёлая, древняя техника ещё с СССР. Новой то нет на дорогах, особо в провинции. А " жучка" прямо капец вредит.

[@supercelt3]

Да кинуть просто шланг из клапанки на улицу и проблем знать не будешь

[@supercelt3]

@@тронпост А что зимой?

[@supercelt3]

@@тронпост нет. А какой там конденсат? Шлаг выходит из патрубка горизонтально и сразу свисает вниз. Он будет пустой всегда!

[@supercelt3]

@@тронпост никогда о таком не слышал

[@ВикторСавич-п5к]

Инжиниринг 😢

[@lethalarea3112]

На заводе давно уже все предусмотрели и сделали, учитесь машину нормально обслуживать и не придется такой херней страдать. Проблема скорее всего в том что редко меняемое масло образовало нагар на клапанной крышке и забило маслоотражающий лабиринт, а вместе с ним и сапун, который обеспечивает вентиляцию клапанной крышки. Из за этого создается избыточное давление и масло выдавливает в самое слабое место- в дроссель. Либо второй боле неприятный вариант- это залегли маслосъемные кольца и ситуация с избыточным давлением повторяется. \

[@sergeimikhaijlovich9952]

Масло я меняю раз в 7000 км, и ни чего у меня не засирает, а машину я качественно обслуживаю, не многие так следят, как я) и ДВС за 90 тыс км как новый, нет ни нагара, ни задиров, полностью целый хон на стенках, смотрел через скоп, и масложора тоже нет, за 7000 км грамм 200 максимум уходит, при том, что очень часто кручу в 7 тыс об., а эти действия с картерными газами работают на 100%

[@lethalarea3112]

@@sergeimikhaijlovich9952 ну если 7 тысяч крутите то в принципе не удивительно что может кидать.

[@sergeimikhaijlovich9952]

@@lethalarea3112 ну для этого я сделал отвод)))

[@lethalarea3112]

@@sergeimikhaijlovich9952 только вопрос в том что обычно через эту трубку воздух не вывплевываться должен, а всасываться в клапанную крышку для вентиляции картерных газов, а на выход он идёт по другой трубке уже во впускной коллектор для дожигания. Как я уже говорил все это уже предусмотрено заводом, главное не мешать работать.

[@иванкушнир-ч5н]

На заводе не могут предусмотреть, там экологи заставляют двигатель дерьмом пытаться.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

А чё ты ни чё не сделал

[@ВолодяЕрмаков-п1в]

Двигатель ремонтируй а не шланги пихай

[@sergeimikhaijlovich9952]

Ну конечно, спасибо за совет)

[@BIGBOSS-vk2nq]

Дураку понятно, что лучше двс делать, а если финансовые проблемы, запчасти, ремонт, по этому у нас много тупых придурков которые могут только говорить что двс надо делать, бывает такое что и сделаешь двс, а это проблема останется, а трабла была вообще в другом, человек хоть что то предпринимает чтоб решить проблему

[@АлександрТомашов-к3у]

@@BIGBOSS-vk2nq плюсую +😀☝️

[@Аноним378]

Говно полное и обороты сумасшедшие, если это холостой. Проще на али за 200р купить маслоуловитель и врезать

[@sergeimikhaijlovich9952]

Спасибо за экспертное мнение)

[@Аноним378]

@@sergeimikhaijlovich9952 да без обид. Но реально , шляпа какая то.

[@sergeimikhaijlovich9952]

@@Аноним378 да я не обижаюсь,хх 1000, потому, что у меня гранта спорт, и за счёт распредвалов, заводом установлен холостой ход в тысячу оборотов, и езжу с этой "шляпой" уже три года, и на удивление дроссель чистый)

[@Аноним378]

@@sergeimikhaijlovich9952 про спорт не знал, сорян. Это первый видос , который смотрю.

[@sergeimikhaijlovich9952]

@@Аноним378 все норм)

[@tarasevlh9312]

Мужики может хватит всякую бурду лепить!!! Если двигатель в норме поршневая, масло съёмные колпачки то и так будет работать и радовать!!! А дроссель его так и так переводческих надо чистить вы хоть что там налепите ,ирундой просто тупо занимаетесь и самовнушением!!!!