"Мороз по коже"! Или "Прохладный УАЗ Патриот без кондиционера"

[@wd6925]

Дешевле тогда обычный шаровый кран за 300 рублей поставить, и не сношать мозг алгоритмами. Летом закрыл, осенью открыл.

[@kuzov-studio]

Себе- можно, конечно. Но клиенту мы, как тюнинг-ателье, даже предлагать такое не имеем морального права

[@АлександрХаритонов-б2о]

нет это не удобно, будете вечно под капот лазать. Я делал так на Волге хватило терпения на месяц.

[@Professor-t]

Да, себе бы тоже обычный кран поставил. Для крайне редкого использования достаточно. В холодный сезон открыл и до весны. Конструкция чем проще, тем надёжнее.

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

Хорошая доработка и актуальная летом. Тонель очень греется летом

[@Qwer-w5j]

Доработка норм. А вот про "достаточно дорогую историю": нахрена ставить дорогущий клапан, можно поставить обычный 'девяточный кран отопителя' (он же ставится на уаз хантер) его привод организовать или тросиком, или аналогичным электросервоприводом отопителя ВАЗ - задаётся даже ВАЗовский сервопривод вместе с краном будет стоить раза в три-четыре дешевле, появится возможность регуливать открытие крана. Про тросик вообще не говорю: это копейки. Идея хорошая, а запчасти можно использовать не от доругуших люксовых авто 🤷 - результат будет не хуже, а в чем-то даже и лучше ☝️ Я так понимаю, конкретно эта контора лупит по максимуму... ставя на обычный *_таз_* запчасти от мерса 🤔

[@DorVneDor]

На заднюю печку на самом деле есть кран, он перекрывается, если задняя печка не включена. Если греется тоннель, то либо этот кран залип (было разок такое и действительно всю дорогу кипяченую газировку пил), либо предыдущий владелец выкинул эту непонятную пластиковую хрень). На заднем ряду без переделок холодно, если дефлекторы обдува направить в потолок. Какое-то излишнее тепло от приборки не разу не замечал. ЗЫ некоторые владельцы выкидывают этот пластиковый кран и ставят водопроводный шаровый кран. Цена вопроса рублей 300 (при желании такой же можно поставить и на вход печки под капотом)

[@ВткторГоловин]

Я так сделал. Он заклинил в закрытом положении и еще и капать начал ссука

[@alexandr5_th]

🖐Паша, молодец! Успехов и здоровья!

[@kuzov-studio]

Спасибо, взаимно!

[@denisshevelev1125]

Ого. Плюсую. Спасибо!

[@ostapb.9840]

Вопрос - а к охлаждению 4-го цилиндра такая схема подключения радиатора печки никакого отношения не имеет случайно?

[@edificator3710]

Клапан стоит слишком высоко! Как развоздушивать систему?!

[@kuzov-studio]

Вообще никаких проблем не возникает- там проток отличный

[@edificator3710]

@@kuzov-studio Это хорошо!

[@anatoliy-ssyzran3083]

Если без алгоритмов делать, то дешевле тогда от газели кран поставить.

[@ГригорийШахворостов]

Есть более бюджетное решение, на Патриотах стоит такой кран для управления задней печкой такой же надо поставить под капот он явно будет стоить дешевле даже итальянского. До 2018 на машинах стоял дополнительный насос питание для управления краном можно взять с него. На более поздних УАЗах этот насос убрали. Но тем не менее питание можно взять с управления заслонкой и не надо ставить кнопку.

[@kuzov-studio]

Этот кран управляется слишком сложно. Да и не герметичный, чтобы под капот ставить

[@deyfdeyf7880]

По идее там стоит электро клапан на доп печку в тоннеле и управляется кнопкой доп отопителем. Закрыто- открыто ( у меня в комплектации С АКПП) так

[@kuzov-studio]

Так этот клапан отсекает только антифриз к заднему радиатору. А передний радиатор- всегда горячий

[@feniks773]

​@@kuzov-studioда, но центральная панель не греется Там есть один нюанс Если задняя печка включена и заглушить двигатель то клапан останется открытым, чтобы его закрыть надо выключить заднюю печку и только потом заглушить Соответственно если при включенной задней печке заглушить и потом завести, то да, он будет открыт и будет греться тоннель

[@СергейДементьев-з6э]

​@@feniks773да ладно.проверю.

[@L200llg]

На многих машинах так, не только на уазе нет крана и охлаждение только из-за заслонки.

[@a1kz69]

Доброго дня! Пару вопросов: 1. патриот 2016 мкпп(рест 2) - как встанет? 2. со стандартной вискомуфтой как будет работать? Ооооочень заинтересовало!

[@kuzov-studio]

Встанет прекрасно, с виской совместим полностью

[@sergeifilipchk3059]

Класс спасибо,👍

[@ПаПаП.С.С.их]

Спасибо за подсказку. Подскажите пожалуйста размер силиконового уголка от крана бмв до входа в кузов и внутренний диаметр! 👍

[@kuzov-studio]

150х150х16мм

[@ПаПаП.С.С.их]

Спасибо! Такой и заказал.👍👍👍

[@rus657kru]

Есть лучше решение, поставить клапан распределительный трехтрубчатый, когда необходимо мимо печки открывается байпас, иначе он закрвваетмя и антиыриз идет на печку. При этом всегда функуионирует ветка отопителя малого круга. Если не ошибаюсь такоу клапан стоит на отопителе газели

[@kuzov-studio]

Это плохое решение, потому что качество у него- полное г.

[@СергейШ-р4в]

Вопрос не потеме. Промелькнул на видео расширительный бачок системы охлаждения. От какой машины, пробка работает нормально?

[@MrFedosey]

От газели некст. С датчиком уровня ОЖ

[@SiMpsonZW]

​@@MrFedoseyпочему-то без хомута, там же хомут по идее нужен

[@ильяграчёв-з8з]

Интересная идея, но возникает вопрос, там на печку идет 2 шланга входной и выходной, не лучше ли сделать не глушение одного шланкга а байпас для лучшей церкуляции? Просто поставить клапан 3/2...

[@kuzov-studio]

Против этого вариант играет две причины: мало места и низкая надежность производимых трехходовых кранов

[@yurius24]

У меня пикап АКПП. Отопителя на втором ряде нет. Озвученных проблем с нагревом центрального тоннеля и торпедо, за 2 года как-то не сталкивался. По крайней мере внимания не обращал. А вот как работает родной климат: 22 - жарко, а 21 уже холодно, особенно зимой и в межсезонье. Вот это проблема, и на сколько знаю, у многих. Ее бы решить... Была бы пушка!

[@kuzov-studio]

Перепрошивка решает

[@ОЛЕГИН-т8и]

Да да, такая же фигня, летом в жару проблем нет, но зимой печка нормально работать начинает спустя 40-50 минут, до этого температура 80 а дует еле тепленьким

[@kuzov-studio]

@@ОЛЕГИН-т8и электровентиляторы и исправный термостат решают

[@ОЛЕГИН-т8и]

@@kuzov-studio решают что?

[@yurius24]

@@kuzov-studio можно по подробней?

[@aag4216]

На первой иранской панели стоял кран механический.

[@roman_goodwin_msk]

Патриота проектировали де@илы! Собирали де@илы и покупают его тоже де@илы! И понимая всё это, я с нетерпением жду выхода Патриота с новым дизельным двигателем😅

[@a1kz69]

чтобы стать дебилом?😅

[@Max-Green]

Очень ценное кино! А я то думал это жар от коробки. К весне сделаю кран. А в идеале именно вот такую кнопку. Но приделать её лучше к крутилке температуры. Если нагрев заказываешь, то автоматом включается циркуляция. Раз есть переключатель заслонки нагрева, то и есть готовый сигнал для клапана прокачки печки. Очень нужно такое решение на Патриот 12 года. Как бы это сделать?

[@ostapb.9840]

У меня жар от коробки пропал когда я заводскую вискомуфту вентилятора радиатора заменил.До этого , особенно с пассажирской стороны , тоннель над КПП у ног грелся пипец как. Как-так случилось - обьяснить не могу. "Виску" менял ибо темпер двигателя поднимался в жару с кондеем.

[@Max-Green]

@@ostapb.9840 у меня общая температура норм. но с открытие м окон сосет жар. при закрытых и кондиционере норм.

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Павел, приветствую! "регулировать интенсивность потока антифриза...", а здесь либо Вкл либо Выкл, правильно я понял?

[@kuzov-studio]

Да

[@ПаПаП.С.С.их]

Подскажите пожалуйста где + на клапане ,а где -?Купил клапан а там нет информации! Спасибо.И управление клапаном +?

[@kuzov-studio]

Там соленоид. Полярность роли не играет

[@Ivan-161]

Добрый день! А как насчёт доп насоса который идет на заднюю печку , вы его тоже каким-то образом отключаете на время!? Он же включается одновременно с задним отопителем ! Или ему( насосу) не страшно что он будет работать без церкуляции !?

[@kuzov-studio]

Доп насос есть только на машинах до 2017 года, потом его убрали. Да и включался он, когда регулятор температуры находился в середине диапазона, либо правее- при этом и клапан, разумеется, должен быть открыт.

[@Ivan-161]

@@kuzov-studio Добрый вечер! У меня 21 года на АКПП и под кансолью стоит насос , когда включаешь заднюю печку он тоже начинает работать ! Я спросил к тому что вы сказали на видео что можно использовать заднюю печку как обдув ( когда установлен этот клапан) так вот если климат будет стоять на 22-23 то когда включаешь заднюю печку то получится что насос будет работать , и мое мнение он так долго не проживет !!! А вообще задумка крутая спасибо вам за контент !!!

[@kuzov-studio]

@@Ivan-161 про насос под консолью- это что-то новое. Вы его с клапаном путаете

[@Matusovsky]

👍👍👍

[@mrHarry-ng6df]

на заводе не ставят кран, тк это дорого, а цена и так низкая, всего два за этот унитаз. Максимальная гойда!

[@kuzov-studio]

Я слэнк не понимаю. Русский язык, пожалуйста

[@ДенисВолков-с2л]

Что-то со звуком.

[@kuzov-studio]

Да, сразу после выгрузки видео в сеть, какая-то проблема была. После обработки всё стало нормально, вроде бы

[@Vladimir_o_UAZ]

Капец проснулись! Кран газель трехходовый 1500руб.клавиша микро. И всё!

[@kuzov-studio]

Качество у этого крана крайне низкое

[@Vladimir_o_UAZ]

@@kuzov-studio это да полностью согласен, я ставил от 124 Мерса, б у тоже долго не проработал. И на мерсе у меня тоже накрывался, на тогда в 2000году, стоил не дорого. А мне если ставить то нужен двойной, т, к у меня на термостате малый круг заварен, и организован через печку.

[@ilia6275]

Я бы сделал этот клапан закрывающимся при крайнем левом положении регулятора температуры (т.е. мы явно требуем максимальный холод). Не пробовали смотреть подключение к этой крутилке? Или на каншине поймать сигнал с этого положения. Можно через ардуино, а беглый гуглёж говорит, что есть готовые кан ридеры с релюхами.

[@kuzov-studio]

А какой в этом смысл, если регулятор температуры такого климата не бывает в крайнем левом положении?

[@ilia6275]

@@kuzov-studio с выключенным кондиционером бывает же. А с включенным кондеем надо добавлять логику, продумывать. А ещё задняя печка есть, от неё никакого кан сигнала нет. =) В общем, да, отдельная кнопка значительно проще. Я попробую на ардуинке логику сделать, если получится хорошо - напишу. =)

[@kuzov-studio]

@@ilia6275 даже с выключенным кондеем на 21 ставишь и всё...

[@ilia6275]

@@kuzov-studio это, кстати, одна из вещей, которые сильно раздражают зимой. Когда среднее положение (типа 22) жарко, а 21 холодным дует.

[@СергейСергей-х7т1ц]

Не вижу смысла в этом клапане, лучше крышу проклеить и в тонель уложить толстый резиновый теплоизолятор. И шум гасится и жара остается снизу.

[@kuzov-studio]

Каждому- своё

[@4l595]

Какая связь между этим клапаном и проклейкой крышей? Рукалицо

[@andrew_mazila]

почему 31 в названии?

[@kuzov-studio]

Так сложилось

[@andrew_mazila]

@@kuzov-studio просто число? Или все таки что-то значит, но вы не говорите?))

[@kuzov-studio]

@@andrew_mazila волшебное число

[@ДеньДобрый-у9о]

Крана нет на патриоте для того чтоб 4 целиндор не перегревался а постоянно церкулировал тасол по всему блоку. Перекроешь кран готовься к ремонту мотора.

[@kuzov-studio]

А на Хантере не перегревается такой же мотор? Там есть кран с завода. Вы конструкцию двигателя хоть немного изучите, прежде чем ерунду писать!

[@ДеньДобрый-у9о]

@@kuzov-studio Спорить не буду. У каждого своё мнение.

[@4l595]

"Целиндор...." надо записать! Ты сначала хотя бы среднюю школу закончил, потом комментарии писал

[@ДеньДобрый-у9о]

@@4l595 спасибо за совет.

[@alp6319]

Это правда. УАЗ-недоделанная машина. Но продается как полноценная.

[@kuzov-studio]

Полноценные тоже со своими нюансами. Нет идеального решения, к сожалению

[@Lissveare]

А где же турбо?

[@kuzov-studio]

Ждем поставку твинскроллов. Дефицит

[@Lissveare]

дээээ туго с турбой теперь получается @@kuzov-studio

[@kuzov-studio]

​​@@Lissveareда нет, стейдж 1 и 2- без проблем. Просто на этой машине стейдж 3 будет стоять- там особая турбина. Ждемс

[@Lissveare]

ааа дошло машина не ваша.... сразу не додумался@@kuzov-studio

[@МаксПиерпонт]

​@@Lissveareмашина его, третий ряд видно

[@alex.togliatti]

Бред😅😅😅😅

[@kuzov-studio]

Смех без причины?

[@alex.togliatti]

@@kuzov-studio автор видео обыкновенный самоделкин. Вот и причина😅

[@kuzov-studio]

@@alex.togliatti в школу не опоздай смотри, умник

[@evgeniuszuev5842]

Плохо слышно

[@4l595]

вроде норм слышно

[@ОЛЕГИН-т8и]

Каждое лето ездим на патриоте на Кавказ, если знаете то Волгоград, Элиста, Дагестан, лето, на улице до +42, никаких проблем нет, кондей справляется, ничего на полу не греется, может у вас что-то не исправно в системе отопления?

[@Vladimirovich59rus]

Приветствую, за сколько времени остывает салон до приемлемых температур после включения кондея? На каких делениях идёт остывание салона, и при движении? (мне для понимания, может подскажу как сделать охлаждение ещё лучше).

[@ОЛЕГИН-т8и]

@@Vladimirovich59rus здравствуйте! С охлаждением в жару проблем нет, в +35 вполне комфортно на ходу, вентилятор во 2м положении, зимой салон долго греется, в этом году попробую снять вязкомуфту, если что Эл.вентилятор сработает буду пробовать

[@Vladimirovich59rus]

@@ОЛЕГИН-т8и позвольте пару советов, зимой после заводки двигателя через минуту (если в морозы) нажмите и поддержите газ, через несколько секунд виска выйдет из зацепления что ускорит прогрев. Для улучшения кондиционированья, обмотайте самую толстую трубку от радиатора кондиционера до моторного щита, можно использовать вспененый утеплитель для труб на пластиковые стяжки . Эффект, как будто новый кондей (если салонный фильтр чист).

[@4l595]

В глухих пробках часто приходится стоять в +42?

[@Vladimirovich59rus]

@@4l595 на юге да, самое большое значение на приборе +49 на чёрном патриоте. До 46 норм, когда выше от крыши печь начинает. Нужно делать изоляцию крыши.