기아 K5 터보, 실제로 느껴지는 장단점 말씀드려요.

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Күн бұрын

차량협찬은!!?
www.motline.com 에서 REQUEST 차량지원
카카오톡 : 플러스친구 ID 모트라인
#K5 #풀체인지 #기아

Пікірлер: 825
@user-dk6vw2jo3l
@user-dk6vw2jo3l 4 жыл бұрын
불만적으로 리뷰한다고 말하는분이 많은데 솔직히 옵션 장난질한거 열받긴 하잖아요;;; 우리 대신 이렇게 속시원하게 말해주시는거 전 참 좋아요~~|
@user-333kqw1pn2g
@user-333kqw1pn2g 4 жыл бұрын
그럼 어떻게 옵션을 짜야될까요? 그냥 한급에 다 넣어야 하나요? 아니면 인디오더?
@user-333kqw1pn2g
@user-333kqw1pn2g 4 жыл бұрын
미국처럼 애당초 기타옵션 안 추가하고 기본트림만 타는 방법도 있습니다만?
@starsepil
@starsepil 4 жыл бұрын
@@user-333kqw1pn2g 아니 뭔 소리예요??? Hud와 오토와이퍼가 뭔 상관이죠???? 썬루프와 a,b,c 필럿과 뭔 상관이죠?? 상관이 있으면 묶어서 파는걸 이해하죠!!! 상관이 없어요 그런데 왜 따로 안하고 같이 하나요??? 뭐 우리는 비싸고 사설도 많이 발전했으니깐 사설로 해!!!!! 이런 뜻인가요???? 다 따로 넣을수 있도록 만들고 같이 묶으면 할인이 되도록 하는게 정상적인거 아닌가요??
@kyungjunlee3600
@kyungjunlee3600 4 жыл бұрын
@@user-333kqw1pn2g 모트라인 영상에서 K5 옵션 장난질에 대해서 찍은거 있는데 그 영상에서 말하는 요점은 HUD선택해야 우척감지센서 탑제, 썬루프를 선택해야 A.B.C필러 및 사이드미러 하부 하이그로시 장착, 심지어 최고트림에 적용되는 천연가죽 시트조차 인조가죽시트 혼용이라는 사실을 사전예약 했을때 아무런 부가설명도 없었고 옵션가격표에도 없었습니다. 그리고 카탈로그를 보면 아시겠지만 구석에 아주 조그맣게 *표시 해놓고 적혀있습니다. 윤성로님이 비판하는건 도대체 어딜봐서 HUD와 우척감지센서, 썬루프와 하이그로시마감이 연관이있는지 이해가 안되는 상황이죠. 먼저 나온 쏘나타의 경우 현대차라 좀더 신경을 쓴건지 몰라도 상급 트림 선택하면 하이그로시 마감이 기본으로 적용이 되어있는데 K5도 동급이여서 기본으로 넣어도 되지 않았냐, 충분히 완벽해질수 있는데 굳이 무광 플라스틱으로 해야했었냐, 이러한 아쉬움이 있다는거죠. 소비자에게 판매할때 이에대한 정보를 정확하게 명시를 했으면 소비자도 그걸 감안해서 선택을 할수있었는데 옵션 가격표에 아무 설명도 없었으니 소비자를 기만한거나 다름없죠.
@sanghyundang
@sanghyundang 4 жыл бұрын
@@user-333kqw1pn2g 기아직원임??
@user-us3kt3lt5v
@user-us3kt3lt5v 4 жыл бұрын
리뷰는 좋음... 젤 중요한게 브랜드 선입견에 의한 평가가 아니라 정말 객관적인 평가가 필요한데 그런부분은 좋은것 같음. 근데 또 화낼까봐 불안불안.
@2weeksvocal
@2weeksvocal 4 жыл бұрын
예전분은 화낼때 핸들에 침튀기던데 그정돈 아니라 다행....
@user-od9mq1xm1h
@user-od9mq1xm1h 4 жыл бұрын
성로씨 분노에 공감합니다. 지난 번 영상에 이어 분노의 기운이 절절히 느껴지네요 ㅎ. 옵션 장난질 빼고는 정말 괜찮은 차라고 언급해주시는데... 돈에만 눈이 먼 현기차가 참 아쉽습니다. 좋은 차를 만들겠다는 철학보다는 돈이 먼저라는 기업정신이 현기차를 볼 때마다 느껴집니다. 암튼 좋은 리뷰였습니다. 잘 봤어요.
@user-zy6yp9gx9d
@user-zy6yp9gx9d 4 жыл бұрын
리뷰 정말잘하시네요~~그분색깔이 다빠진 지금의 모트라인 응원합니다~
@kkiniz480
@kkiniz480 4 жыл бұрын
뒷통수를 후려갈기는 히트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-uu4tq1mo6n
@user-uu4tq1mo6n 4 жыл бұрын
뒤통수
@user-xj2lv9zh7c
@user-xj2lv9zh7c 4 жыл бұрын
@@user-uu4tq1mo6n 2:46 를 후려갈기는 힛~ 힛트 상품이닼ㅋㅋ
@bobkim5801
@bobkim5801 4 жыл бұрын
징벌적옵션이래욬ㅋㅋㅋ참신해
@user-gz2fh5kg4p
@user-gz2fh5kg4p 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅂㄱ
@haveaniceday5448
@haveaniceday5448 4 жыл бұрын
탁쳐
@vegaagev
@vegaagev 4 жыл бұрын
징벌적옵션 단어 진짜 잘만들었네 ㅋㅋㅋ
@user-jp1xv4zl5c
@user-jp1xv4zl5c 4 жыл бұрын
2:47 최고의 표현이네요
@Dekpk90
@Dekpk90 4 жыл бұрын
옛날에 그사람보다 말도 훨씬 잘하시고 시원시원하고 좋네요 ㅎㅎㅎ 정보도 더 많은거같고요
@user-dt3os9rf2e
@user-dt3os9rf2e 3 жыл бұрын
다른 차로 바꿀 기회가 생겨서 어쩔 수 없이 판매 했는데 k5 풀옵으로 1년 정도 탔을 때 굉장히 좋았습니다. (정확하게는 불편함을 못느꼈다) 물론 가격을 높이면 더 좋은 차들이 많지만 떠나 보낼 때 아쉬움이 많이 있었네요
@ighybrid
@ighybrid Жыл бұрын
지금은.뭐 타세요?
@user-co7sb7fu8h
@user-co7sb7fu8h 4 жыл бұрын
2:59 양아치다 완전 플라스틱은 너무하자나
@user-wi5dy8ny2c
@user-wi5dy8ny2c 4 жыл бұрын
친한 형 중에 이런 분 있으면 차 살 때 도움 진짜 많이 되겠다 올해 차 구매 예정인데 고민이 많이 될 것 같네요 ㅎㅎ
@Haeundae-sexyguy
@Haeundae-sexyguy 4 жыл бұрын
형보단 돈이졍
@Mr.JJ90
@Mr.JJ90 4 жыл бұрын
신발이나 한켤래 사라고할듯
@khabibmedov
@khabibmedov 4 жыл бұрын
사장님. Dn8이랑 K5 3세대랑 둘다 시승해봤는데, 소나타는 엄청 노면소음, 잔진동이 심한데 피칭은 거의 없었습니다. 그래서 굉장히 귀는 시끄러운데 몸은 편안했어요. 반대로 K5 3세대는 진짜 노면소음이랑 하체 부드러움은 차원이 다를정도로 잘 차단되어서 굉장히 정숙했습니다. 하지만 부드러운 만큼 피칭(가속과 감속시 앞뒤로 쏠리는 기울기 정도)이 엄청 심해서 고속이든 저속이든 제동시 앞으로 엄청 쏠려서 몸이 피곤했습니다. 굉장히 K5 주행감 정숙성 노면소음 훌륭한데 피칭이 너무 심합니다. 그래서 피로도가 좀 많이 올라갑니다. 참고하세요.
@jj-mb6lz
@jj-mb6lz Жыл бұрын
케파 산지 일년 다돼가는데 이분 말이 가장 와닿음 ㅋㅋ 뭔가 놀이기구 느낌이 좀 나요
@user-sh2my2qp1e
@user-sh2my2qp1e 8 ай бұрын
k5 타고 멀미한 이유가 이거구나.. 중고 k5 사려다가 쏘나타로 넘어가려고 합니다.
@user-sv8yl9dm5s
@user-sv8yl9dm5s 4 жыл бұрын
요즘 열일하시네요~리뷰가 객관적이여서 보기좋아요.
@user-vf1tj3vg6s
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
이여서->이어서
@user-lz8kw2bo1q
@user-lz8kw2bo1q 4 жыл бұрын
사이드미러 아래 플라스틱은 정말 구역질이 나온다..
@user-mw6jl1vs6h
@user-mw6jl1vs6h 4 жыл бұрын
그러게요 시그니처인데 거기서도 옵션질을....
@derellashin1890
@derellashin1890 4 жыл бұрын
@@user-sk9fz7ps7q 진짜 논리 존나 쩌네 ㅋㅋㅋㅋ 아니 씨발 단점 지적질이 존나 격하긴 했는데 "넌 만들지도 못하잖아" 이러고 앉았어 ㅋㅋㅋ
@user-kn6dy4ow1h
@user-kn6dy4ow1h 4 жыл бұрын
캐니언투어 우욱 대가리 텅텅 빈 걸 자랑이라고 우욱 역겨워라
@user-kt2xh7ke3e
@user-kt2xh7ke3e 4 жыл бұрын
캐니언투어 Wls
@user-kt2xh7ke3e
@user-kt2xh7ke3e 4 жыл бұрын
캐니언투어 겜 안하는데 지금 ㅜㅜ
@passs571
@passs571 4 жыл бұрын
오랜만에 모트라인 리뷰 시청하는데 윤성로님 리뷰 실력이 이제 정말 프로시네요~~ 잘보구있습니다 응원합니다 ! :)
@user-rk3mq9up2g
@user-rk3mq9up2g 3 жыл бұрын
16:07 와.. 이거 나만 느끼는게 아니였구나
@user-vf1tj3vg6s
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
아니였->아니었
@filmfx7379
@filmfx7379 3 жыл бұрын
@@user-vf1tj3vg6s 일해라절해라 하지마라라
@user-un9oi1vn4u
@user-un9oi1vn4u 3 жыл бұрын
@@filmfx7379 이래라 저래라 입니다... 기분나쁘셨으면 죄송합니다
@star9417
@star9417 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 그래서 주차할때 그냥 양쪽 창문 열고 주차함
@user-ku1nw7ro8d
@user-ku1nw7ro8d 4 жыл бұрын
윤성로 많이 컷네....ㅋㅋㅋㅋ 리뷰도 지식을 기반으로 꾀나 잘함! 좋아요~*
@touch3buttons
@touch3buttons 4 жыл бұрын
@user-om9zg5te1u
@user-om9zg5te1u 4 жыл бұрын
꾀 가 많이 불편하네요.
@user-yd5od8vy1s
@user-yd5od8vy1s 4 жыл бұрын
꾀는 지식과는 언매칭..
@user-vg5kt6yo8x
@user-vg5kt6yo8x 4 жыл бұрын
꾀돌이)
@user-qz7ev2tw7q
@user-qz7ev2tw7q 4 жыл бұрын
방지턱 넘어갈 때 느낌 공감되네요 레알 놀랐음 너무 무르지도 않고 너무 딱딱하지도 않고 기가 막히게 적당함
@jonnychoe
@jonnychoe 4 жыл бұрын
오랜만에 찾아왔더니 리뷰 실력이...오~~~최고! 깔곳 제대로 까시고 장점 제대로 알리고 굿굿!! 그리고 로고 바뀌어 좋네요...기존 이미지 완전 탈피~~~ 짝짝짝!!! 모트라인 흥해라~흥!!!
@sungha1977
@sungha1977 4 жыл бұрын
확실히 잘 하는건 잘한다, 잘못한건 잘못했다 라고 하는게 좋아 보여요. 이 k5의 신차 리뷰에서 반지에 관련해선 사과 하시는 모습도 보여주신 만큼 본인이 한 행동에도 잘잘못을 제대로 보여 주셨으니 차량에 대한 잘못을 지적해도 전 더 신뢰 가는 느낌이네요.
@cheesy4878
@cheesy4878 4 жыл бұрын
와 요즘 폭풍 업로드하네요 굿굿
@user-cw1py3vm1u
@user-cw1py3vm1u 4 жыл бұрын
노사장이랑 같이 일할때부터 봤는데 리뷰 정말 많이 늘었네요. 할말도 다 하고 깔것도 까주고...화이팅하세요
@SkParkss
@SkParkss 4 жыл бұрын
징벌적 옵션 ㅋㅋㅋ
@afkhu
@afkhu 4 жыл бұрын
표현력에 추천구독박음ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jr7hg4jf2k
@user-jr7hg4jf2k 4 жыл бұрын
개웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wx2cn3ll2v
@user-wx2cn3ll2v 4 жыл бұрын
ㅋㅋ
@iamBlack862
@iamBlack862 4 жыл бұрын
다른매체들은 칭찬들만해서 현기차관계자같던데 역시나 단점들을 확실하게 집어주는영상 좋습니다!!! 구매자들의 니즈를 잘반영하시네요 징벌적옵션! hit상품이 그런의미의hit상품이구나 동감하고갑니다
@user-kj9bb8gj9z
@user-kj9bb8gj9z 4 жыл бұрын
모트라인이 자동차 리뷰중에 제일 잼나요 ~~ㅋㅋㅋㅋ
@eicnskskd1870
@eicnskskd1870 4 жыл бұрын
감사합니다. 덕분에 센슈어스 견적 뽑으러 갑니다.
@ThePodori
@ThePodori 4 жыл бұрын
직접매장가서도 보고 길거리에서도 여러번 봤는데 전 쏘나타 센슈어스가 더 맘에 드네요.k5는 처음에 와 그랬다가 볼수록 좀 질리는 느낌이 있습니다
@Sungmin6436
@Sungmin6436 4 жыл бұрын
징벌적 옵션 ㅋㅋㅋ 기아가 선 넘긴 했습니다.
@user-sh5bb9lf4w
@user-sh5bb9lf4w 3 жыл бұрын
리뷰 되게 깔끔하고 광고도 되게 센스있게 짧고 ㅋㅋ자주볼게여
@luckymelody8076
@luckymelody8076 4 жыл бұрын
윤사장님 리뷰 정말 잘하네요. 요점만 간략히 팩트만 콕콕 찍어서.
@sohyunhyun7010
@sohyunhyun7010 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ hud 안한다고 우적센서 뺀거는 진짜 깬다...다른차는 하급차량에도 우적센서는 요즘 기본인데 ㅋㅋㅋ
@user-tq6jn5vd3i
@user-tq6jn5vd3i 4 жыл бұрын
'뒤통수 hit'에서 추천 눌렀습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-fk9ro6js8w
@user-fk9ro6js8w 4 жыл бұрын
진짜 모트라인은 리뷰할때 자료조사 확실히 하고 찍는 느낌이 확남
@1do143
@1do143 4 жыл бұрын
노씨하는말에 맘급하게 돈보내고 했던게 엊그제같은데.. 머세라티 멀티인젝션에 이상한 말하길래 문자보내서 그거아니에요 하던게 정말 엊그젠데. 수년이 금방가네요. 언젠가 커피한잔 했으면 좋겠네요 건강하세요~
@user-jw7rh8gd2u
@user-jw7rh8gd2u 4 жыл бұрын
니들이 감히 기아차를 사? 안되곗군 징벌적 옵션 장난질을 해서 플라스틱으로 혼내 줘야겠어!!
@hmmmmmjh
@hmmmmmjh 4 жыл бұрын
곧 현대차가 할 일 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jihunkim8653
@jihunkim8653 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ei3hc7yf7c
@user-ei3hc7yf7c 4 жыл бұрын
리뷰 시원시원해서 광고 참아가며 다 봤습니다.
@user-ob5ik4nj9k
@user-ob5ik4nj9k 2 жыл бұрын
k5 1.6 터보 노블레스 추석 전에 계약했는데 오늘 딜러님 말씀으론 대기 기간이 3.5개월에서 7개월로 늘어났네요ㅠ
@sunballa
@sunballa 3 жыл бұрын
2021년 연식변경 되면서 옵션구성 괜찮아 졌네요
@nitro-xk1zr
@nitro-xk1zr 4 жыл бұрын
K5와 더뉴그랜져중 고르라면 어떤거 고르시겠나요? 더뉴는 페리고 K5는 풀체인지라 고민되네요.하부 리뷰보니 더...
@DrGu99
@DrGu99 4 жыл бұрын
대표님 디자인이나 옵션, 성능에 대한 직관력도 뛰어나시고, 말씀도 조리있고 재밌게 잘하시는데, 고성능 차(까만형) 이외에 일반차량들 '써킷' 리뷰도 도전해보시죠.. 일반인 입장에서 한계주행 리뷰도 재밌을것 같네요...^^ 응원합니다...
@starsepil
@starsepil 4 жыл бұрын
예전에 고성능차 슈퍼카 스포츠카가 아닌 일반 차량들도 했는데 그러다 보면 차에 무리도 가고 그래서 차주의 허락하에 하기로 했습니다
@DrGu99
@DrGu99 4 жыл бұрын
박세필 아..네.. 암튼 윤대표님이 하면 꽤 재밌는 컨텐츠가 나올것 같아요..^^
@starsepil
@starsepil 4 жыл бұрын
@@DrGu99 아... 그리고 서킷은 까만형 께서 하십니다ㅜㅜ
@dayafterday0
@dayafterday0 4 жыл бұрын
소나타 DN8도 썬루프 안넣으면 범퍼+사이드+도어가니시+아웃사이드 미러+사이드 몰딩까지 똑같이 무광 플라스틱 재질입니다. 옵션 장난질은 이미 시작하고 있었습니다...... DN8출시했을때도 미리 좀 알려주시지ㅠ
@user-ij6cw3gr2f
@user-ij6cw3gr2f 4 жыл бұрын
아..그런가요...고민좀 해야겟군요....어쩐지...불알친구가 아주깡통을사던가 풀옵다때려박은거 사라햇는데...이유가 잇엇군요
@user-mi8ls5pm9x
@user-mi8ls5pm9x 3 жыл бұрын
개피곤 잘못된 정보가 조금 있는데요. 우선 이 모델하고 비교될 모델은 소나타 센슈어스구요. 센슈어스는 선루프 상관 없이 블랙가뉘시 들어갑니다. 2.0만 선루프 여부가 달라요.
@user-cf5lq5gc2f
@user-cf5lq5gc2f 4 жыл бұрын
컨셉에 맞춰 열심히 하시는 모습! 존경스럽습니다 앞으로도 승승장구 하세요
@user-mp5ms7sc3b
@user-mp5ms7sc3b 4 жыл бұрын
이야 날이갈수록 노리꾼보다 리뷰 잘하시네요
@user-cs4xb6us9d
@user-cs4xb6us9d 4 жыл бұрын
뒤통수 히트 빵터짐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zl7rd4wx1z
@user-zl7rd4wx1z 4 жыл бұрын
오~ 리뷰가 점점 느시는 기분이에요. 비유나 중간 중간에 유머 스러움도 좋네요. 까만형은 까만형대로, 햄토리는 햄토리 대로 리뷰 볼만 합니다.
@atons7384
@atons7384 4 жыл бұрын
정말 하고 싶은 먈을 속 시원하게 해주시네요!
@user-bw4mp8pn4k
@user-bw4mp8pn4k 4 жыл бұрын
갈수록 잘하시네....귀에도 쏙속! ㅎㅎ
@chance_wing
@chance_wing 4 жыл бұрын
성로형 역시 자리가 사람을 만든다던데 자의든 타의든 어찌됬든 리뷰를 하게 되게 됬잖아. 그런데 정말 많이 리뷰 잘해진거 같아 ~ 화이팅
@user-wo1sj3xv4m
@user-wo1sj3xv4m 4 жыл бұрын
2:28 아 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qo9wj7le3s
@user-qo9wj7le3s 4 жыл бұрын
진짜 리뷰 깔끔히고 필요한것만 알려주는 그런 느낌이네요! 모트라인 응원합니다!
@hdhdnd
@hdhdnd 4 жыл бұрын
동생이 쏘나타나 k5 안사고 sm6 산다는데 무조건 말려야되나요?
@Motline
@Motline 4 жыл бұрын
도시락 싸들고 다니면서 말리세요.
@user-ll2io4te8q
@user-ll2io4te8q 4 жыл бұрын
귀싸대기 안때리고 댓글다셨네 형님분 보살이신듯
@ppp-bx3dq
@ppp-bx3dq 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pp2cp7cb2r
@user-pp2cp7cb2r 4 жыл бұрын
외관과 서스펜션 셋팅 베리굿!!
@user-vf1tj3vg6s
@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын
셋->세
@JW-7
@JW-7 4 жыл бұрын
예전부터 기아는 그랬음. 콩코드 나왔을 때 현대 기술자들이 사다가 분해한 후 한 말이 "차를 이리 잘 만들어놓고 왜 이리 못 팔아... " 묘한 옵션질...
@user-tp5sq7ae8e
@user-tp5sq7ae8e 3 жыл бұрын
k5의 차체강도, 인장강도를 알고 싶어요. 3세대로 바뀌면서 얼마나 바뀌었을까요?
@Alxkwmlas
@Alxkwmlas 4 жыл бұрын
징벌적 옵션ㅋㅋㅋ 시발 이 영상의 핵심은 이거다 ㅋㅋ
@user-rg9fw7nu4q
@user-rg9fw7nu4q 4 жыл бұрын
차선변경(X), 차로변경(O) 뜻이야 통하지만 기왕이면 정확한 용어를 사용하자는 의미로 적어봤습니다. 영상 항상 즐겨보고 있어요. 늘 고맙습니다.
@Motline
@Motline 4 жыл бұрын
이런 지적 너무나 감사합니다!!
@user-rg9fw7nu4q
@user-rg9fw7nu4q 4 жыл бұрын
@@Motline 오! 빠른 댓글 놀랍네요. 성로 님 발성도 좋고 말 시원시원하게 잘 하셔서 리뷰 즐겨 봅니다.
@wjsxntmxk
@wjsxntmxk 4 жыл бұрын
대표님 리뷰는 믿고봅니다
@HiHi_MAN
@HiHi_MAN 4 жыл бұрын
성로형 오늘도 싸고가... 지렸다리 지렸다
@ethannamyeolheo2074
@ethannamyeolheo2074 4 жыл бұрын
오늘도 여전히 화나 있는 윤대표 ㅋㅋㅋㅋㅋ 화가 날 만 하긴 하네요;;;
@user-ij6cw3gr2f
@user-ij6cw3gr2f 4 жыл бұрын
테일렘프 절취선을 가장 극혐함
@user-zo9sl4zn6e
@user-zo9sl4zn6e 4 жыл бұрын
@개피곤의 잡다한리뷰 포돌이 형제여
@djs1231
@djs1231 4 жыл бұрын
성로형 올해 꽃길만 걷자~
@user-jy3qc5cx2e
@user-jy3qc5cx2e 4 жыл бұрын
아 리뷰 잘한다... 그동안 노씨 옆에 타고 타니면서 얼마나 속으로 웃겼을까... 되도 않는 말에 뉘에뉘에 해주시느라... 성로형 잘하네요
@user-kk9qj8ki1l
@user-kk9qj8ki1l 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 옆구리랑 사이드 플라스틱은 진짜 너무하네 모닝이냐 ㅋㅋ
@_BMW_M340i
@_BMW_M340i 4 жыл бұрын
근데 k5만 그런게 아니고 이전에 차들도 보면 파썬안넣으면 저런 플라스틱 넣어줘요ㅜ13년에 파썬안넣었다가 놀랬으요..
@user-kk9qj8ki1l
@user-kk9qj8ki1l 4 жыл бұрын
@@_BMW_M340i 그...그렇군요... 제가 i40 다음 스팅어 탔는데 둘다 선룹없는데 안저래서 몰랐네요..ㅋㅋ i40가 유럽시장 겨냥한다고 좋게나왓었나봐요 ㅋㅋㅋ
@_BMW_M340i
@_BMW_M340i 4 жыл бұрын
헐 그래요? 전 뉴쏘렌토r이었습니다 당연한건줄알았는데 아니었군요ㄷㄷ
@Jun_10
@Jun_10 4 жыл бұрын
비엠 F30 320d도 옆에 플라스틱 이더라구요..
@dominos_pizza_95
@dominos_pizza_95 4 жыл бұрын
모닝은 바디칼라임
@atheistkds
@atheistkds 4 жыл бұрын
아따 형님 실력 많이 늘으셨네요 개쩔었다
@user-om9zg5te1u
@user-om9zg5te1u 4 жыл бұрын
K5 K7 쏘나타 그랜저 중에 어떤거 출고할지 고민이었는데 아버지가 기아차보단 현대차지 하시면서 현대차 대리점 갔는데 각각 메기,마름모 디자인 보시더니 한숨쉬시면서 바로 기아차로 넘어가서 제가 나이가 어려서 중후한 K7보다는 샤프한 K5가 잘 어울린다고 하셔서 K5 시그니처로 계약했네요 ㅋㅋ 출고 직전인데 리뷰 잘 보고 갑니다.
@user-tn4wo7ge4b
@user-tn4wo7ge4b 4 жыл бұрын
와우 축하드립니다!ㅋㅋ 아버지의 한숨 웃기네요ㅋㅋㅋ
@carnarvongeorge5073
@carnarvongeorge5073 4 жыл бұрын
ㅅㅇㅈ ㅎㅎ
@user-ct2ew5ev9h
@user-ct2ew5ev9h 4 жыл бұрын
영상찍을때 보이는 전방에 붙은 휴대폰 거치대 모델명이 뭔가요...?
@lbh6217
@lbh6217 4 жыл бұрын
더바팀일껍니다
@summercraft7925
@summercraft7925 4 жыл бұрын
18년식 2.0입니다.. 3단이후에 계속락업클러치로 변속되고.. 확실히 적극적으로들어갑니다. 수동모드에서 풀악셀처도 저알피엠에서도 락업안풀리고 수동처럼밀어요. 조금씩 개량하는건사실인듯.. Lf는 수동모드에서 풀치면 락업해제되고가속되더라구요 수동모드에서는 1.2단빼고 계속락업입니다. 구형도 뉴라이즈에비해 쇽이하드합니다.. 컨셉인듯..
@user-qs7ty1sn5o
@user-qs7ty1sn5o 3 жыл бұрын
주변에 k5살려는 후배한테사지말라고 해야겠네요.영상도 보내줬어요.정보 감사합니다.
@user-fy3tw6yw7g
@user-fy3tw6yw7g 4 жыл бұрын
첨보다 리뷰 하는게 좋아졌넹
@cw73589
@cw73589 4 жыл бұрын
센슈어스 승차감은 조금 단단한 젤리 위에 앉은 듯한 승차감입니다 K5가 센슈어스 보다 좀더 단단하다면, 아테온과 비교 해보시면 좋을것 같습니다
@user-mi2ug6eb4p
@user-mi2ug6eb4p 4 жыл бұрын
아저씨~! 리뷰 너무 맘에 들어요ㅋㅋㅋ 느므 웃겨ㅋㅋ 속이 다 시원하네
@hero68mark98
@hero68mark98 4 жыл бұрын
내가보는관점에서 다이얼이 너무 간격이 좁아서 후진에서 주행모드로가는도중에 중립기어가 있는데 여기서 탁탁걸리는식으로 되야지 운전중에 중립을 넣으려면 기기를 자꾸 반복될것같아서 안좋아보입니다.지금도 한번에 후진에서 주행모드로가는것이 글쎄요.
@ChaeWooChul1
@ChaeWooChul1 4 жыл бұрын
근데 옵션은 누구 머리에서 나온걸까요..대체..
@BSC1011
@BSC1011 4 жыл бұрын
전략팀이나 영업팀이겠죠
@user-zu8go7nr4y
@user-zu8go7nr4y 3 жыл бұрын
ㄱㅅㄲ들
@user-iu5uu6lg1i
@user-iu5uu6lg1i 4 жыл бұрын
잘하네여 hit ㅋㅋㅋㅋ 응원합니다 재밌게 보고있습니다 참고로 sm6 차주입니다 ㅠㅠ
@Motline
@Motline 4 жыл бұрын
죄송합니다 ㅠㅠ
@user-ep2xg5do8t
@user-ep2xg5do8t 4 жыл бұрын
칭찬할부분은 제대로 해주면서 깔거는 제대로까주네요 아주굿!
@ztop6942
@ztop6942 4 жыл бұрын
다음 영상에서는 웃는 얼굴로 ㅎㅎㅎ 리뷰 잘하고 있음요 ^^
@user-vt8vo6ny6g
@user-vt8vo6ny6g 4 жыл бұрын
리뷰 최고^^
@danyk7879
@danyk7879 4 жыл бұрын
이 차 승차감이 이클래스 같은게 아냐.... 요.. ㅋㅋㅋ 이거 왤케 귀엽징 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@around38788
@around38788 4 жыл бұрын
10:59 아니야..요... ㅋㅋㅋㅋ
@user-fb8id9mc6k
@user-fb8id9mc6k 4 жыл бұрын
디자인은 K5에 승차감은 쏘나타 였음 좋겠네요. 개인적인 취향으론..
@user-nh3bp2yg7q
@user-nh3bp2yg7q 3 жыл бұрын
@@user-nh9go2gr5b 좋고 나쁘고의 차이는 없습니다. 세팅이 뭐가 좀 더 딱딱하냐정도는 될 것 같네요.
@user-du5oc4lp8m
@user-du5oc4lp8m 3 жыл бұрын
쏘나타보다 K5가 좀 더 스포티하고 가벼운 느낌
@jaylog7453
@jaylog7453 4 жыл бұрын
잘한다 리뷰 마냥 화만내지 않네..멋져요
@haptab6258
@haptab6258 4 жыл бұрын
저는 앞뒤 반복할때 버튼도 편하더라구요. 손가락 하나씩 D R에 올려놓고 누르기만하면되니..
@user-ro9wl2yg5x
@user-ro9wl2yg5x 4 жыл бұрын
형 진짜 말잘한다 형 처음 모트라인나왔을땐 ㄹㅇ 차알못인줄 알았거든 근대 이제는 형한테 정보를 배워가 항상 고마워 사랑해 형
@user-tp9xi5qb3i
@user-tp9xi5qb3i 4 жыл бұрын
아따 표현 맛깔스럽게 잘하네요
@evankim9336
@evankim9336 4 жыл бұрын
징벌적 옵션 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@pepperdr3816
@pepperdr3816 4 жыл бұрын
리뷰 시원시원하니 믿음이갑니다. 잘봤습니다.^^bbb
@glutinousrice756
@glutinousrice756 4 жыл бұрын
크빠 풀옵 으로 해야 저 기아노브 들어가나요? 저는 1.6터보 프레스티지 에 옵션 넣어서 뽑을 예정인데 일반 기어노브 인가요?
@user-ok4fl9kj8e
@user-ok4fl9kj8e 4 жыл бұрын
깡통만아니면 다 저거일걸요
@danielkim280
@danielkim280 4 жыл бұрын
제차는 LF2.0 터보인데 왜케 하드할까요 승차감이... 서스 딱딱하게 설정되어있어서 그런가요? 도로 노면 안좋은곳가면 다 느껴져요..
@user-hl7ef6qi6d
@user-hl7ef6qi6d 4 жыл бұрын
김세진 터보모델이라 그렇게 셋팅한게 아닐까싶네요
@user-uu4tq1mo6n
@user-uu4tq1mo6n 4 жыл бұрын
스포츠성 모델로 나왔기 때문에 셋팅자체가 그런 거 아니면 차 자체가 ㅂ.ㅅ 둘 줄에 하나
@user-iu2xf5mn8y
@user-iu2xf5mn8y 4 жыл бұрын
늘 느끼지만 정말.착착 감기게 리뷰를 잘해주시는거 같아요 잘보고 갑니다! ㅎㅎ
@user-ks3hw5wi8f
@user-ks3hw5wi8f 4 жыл бұрын
버튼식 생각보다 적응하면 편하네여 ㅎㅎ 각자 장단점이 있는듯이 서로 개인취향에따라 구매하시면 될거같네여
@user-zk8ng6cc2u
@user-zk8ng6cc2u 4 жыл бұрын
똑똑한 소비자 되기 캠페인 화이팅!!!
@likeariver333
@likeariver333 4 жыл бұрын
k5 하이브리드도 리뷰 해주세여^^
@kylee1515
@kylee1515 4 жыл бұрын
옵션질을 너무 해서 소나타 1.6터보 깡통으로 스마트 크루즈만 갈까 생각중입니다. 그런데 그넘의 버튼식 기어. 팰리 산지 좀 있으면 일년인데 아직도 적응이 안되는... ^^~ 그리고 윤대표님 리뷰 능력이 일취 월장 해 지시네요. 좋은 리뷰 감사합니다. 글 쓰면서도 K5? 소나타? 고민중...ㅎㅎ
@user-se6gs4lo7e
@user-se6gs4lo7e 4 жыл бұрын
맞아요 ㅋㅋ k5사러갔다가 옵션때문에 머리아프던에...시그니처 아니면 뒷자석 암레스트없음..
@user-bh8bt4mp6i
@user-bh8bt4mp6i 4 жыл бұрын
그래서 엄청 고민입니다.. 둘다 준풀옵~풀옵정도로 생각하고있는데 쏘나타는 옵션같은건 다 맘에드는데 앞면이 하.. K5는 외관은 더할 나위 없이 훌륭한데.. 옵션질이.. 진짜 저 플라스틱 덩어리랑.. 빌트인캠도 묶여있는거 그리고 최고등급에도 나파가죽없는건 진짜.. 환장하겠더라고요. 여러분들은 어떻게 생각하시나요?
@user-tn4wo7ge4b
@user-tn4wo7ge4b 4 жыл бұрын
둘 중 고민이시면 디자인 옵션은 금방 적응되는거라 실주행느낌 (가속 제동 코너 물렁한지 딱딱한지 풍절음 잔진동 등등) 으로 결정하시는 게 좋지 않을까요? 실내 인테리어 좌석도 중요하고요 주행에서 스트레스 받으면 차 팔 때까지 계속가는거라
@user-tn4wo7ge4b
@user-tn4wo7ge4b 4 жыл бұрын
라고 써 놓고 14:26 소나타 보는데 진짜 ㅈ같이 생겼네요 ㅋㅋㅋ 마름져도 삼각떼도 최악ㅋㅋ
@covre4420
@covre4420 4 жыл бұрын
하이브리드모델 리뷰도 부탁드립니다 쏘나타 센슈어스,하브, k5 1.6터보,하브 4모델중에 고민중입니다 추천좀 부탁드려요
@chang4239
@chang4239 4 жыл бұрын
이전 GT 2.0 turbo 와 비교하면 파워가 어떤가요?
@jake-imi100
@jake-imi100 3 жыл бұрын
캄사요,,,, 아, 방송 잘 하시네요,,,
@user-qp5vr5fq3r
@user-qp5vr5fq3r 2 жыл бұрын
기아 옵션질 지적 제대로 해주심👍
@user-zz9wo3vx9q
@user-zz9wo3vx9q 4 жыл бұрын
성로형님 영상에 자주쓰고나오는 안경테정보좀 알려줘여 ㅜ 안경너무 이뻐여
@holynadahjl
@holynadahjl 3 жыл бұрын
어떤 조합을 추천하시나요?!
@1_eastcold_1
@1_eastcold_1 3 жыл бұрын
결국 레인센서와 오토디포그가 21년형에는 기본탑제가 되었답니다... 욕을 진짜 남들한테 엄청 먹고 가격좀 올리고 넣어주자 하고 넣어준듯하네요 2중차음 글래스도 이젠 기본...
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