치프님! 시크하면서 착하게 말씀하시는게 왠지 믿음이 가네요~ 내공을 수줍음에 숨긴것 같은 느낌적인 느낌? ㅎ 성로님하고 같이 하면 상승작용 할것 같아요~~^^(리뷰)
@Kwangsoo773 жыл бұрын
기억으로는 k7 1세대도 전자제어 서스펜션 들어간걸로 기억합니다. 그후에는 현기차에서 전자제어서스 기술력이 떨어지는건지 아니면 내구성 떄문인지 사라지게 되더군요 그리고 k8 로 이름을 바꾼 이유는 미래를 보고 가격을 올리기 위해서 k8로 바꿨을꺼 같은 느낌이.... 그랜져 후속이 나오면 k8과 비슷한 크기 비슷한 옵션으로 나올꺼고 그랜져 가격은 당연하듯이 올리겠죠 10:41초 이치프 고개를 숙여 들지를 못하는군요.
@user-hs9ie2sy6b3 жыл бұрын
그냥 k7이름밸류가 그랜져에 밀려서임 ㅋㅋ k8로 이름 바꼈을때 몇몇이 님말처럼 가격 올릴려고 그런다! 이런 사람들 있는데 경쟁차종이 있는이상 그건 말도 안돼는 소리고 밸류높이는거 목적임
다좋은데 뒷분하고 목소리 볼륨 차이가 너무나요. 뒷분 목소리 기준에 볼륨 맞추면 앞에분 목소리 너무크고 반대면 너무작고.. 마이크 조절이필요할듯
@Jun_0_033 жыл бұрын
24:25 어떡하던 ㅈ되는건 마찬가지
@user-bn5dk4xq5b3 жыл бұрын
치프님 콜라보 아주 밸런스가 맞아서 영상시청에 도움 많이 됩니다
@user-iq3um8yw4z3 жыл бұрын
내가 이걸 왜보고있지 --ㅜㅜㅜ
@moongtang32 жыл бұрын
앞으로 치프님 계속 놀러오셔야겠넹
@kiwoung3 жыл бұрын
7:18 기아 이 개 ㅋㅋㅋㅋ 23년 k8에는2.5에도 선택 가능하게 출시 할께 뻔합니다 그랜져 풀체되면 아마 옵션으로 가능해질껄요?
@jonghyeon0410 ай бұрын
19:30 그와중 옆에 K7 프리미어 사고차 실려가네요 ㅋㅋ 이것마저 노린건가
@polyabstract32203 жыл бұрын
하이브리드, 전기차 정비문제는 별 신경 안 썼는데 전기차 구입할 때 꼭 생각해봐야겠네요
@Domestic_egg3 жыл бұрын
윤성로님이 현대에 그리 큰 관심도 없고만 무슨 짬짬이야 ㅋㅋㅋ 그랜다이져에도 전자제어서스펜션이 있다가 없다가 해요. IG에는 뺐나보네. 이전 K7에도 있다가 없다가 했어요. 특히 모델체인지 전에는 넣어주는 편입니다. 상품성개선이라 볼 수도 있고, 모델체인지 직전에는 판매량이 떨어지니까 고객꼬시기용인거죠. 여기서 있다가 없다가 한다는거는 노사장이 변속기가 있다가 없다가 한다고 얘기한 그런 내용이 아니라 진짜 넣어줬다가 안 넣어줬다가 했습니다. 그리고 뒤에 앉아 있는 분 영상도 찾아보면 안 맞는 얘기 몇개 있으니까 다 믿지는 마세요.
@user-yr3bi9lj2b3 жыл бұрын
흰색 마스크 에디션 진짜 웃긴다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트포지션 너무 높고 천장은 너무 낮아서 앉은키 크시면 머리가 닿지는 않아도 뭔가 머리위가 답답하다고 느낄거임
@shinlee18323 жыл бұрын
치프님 너무 귀여웤ㅋㅋ
@jasonbourneman58453 жыл бұрын
벤츠s클래스 에어서스랑 비교하면 승차감이 어떤게 더 낫나요 최근 마이바흐를 타봤는데 승차감이 안젛은것 같아서
@LoSey__3 жыл бұрын
공감 안되는건 커브드네요. 우리가 평소에 컴퓨터를 하면서 자주 접할 수 밖에 없는 모니터. 이 모니터도 커브드와 평면이 있는데, 커브드라고 해봐야 기껏 커봤자 1~2cm정도의 굴곡이죠. 하지만 그 단순한 1~2센치의 차이 만으로도 시야에 들어오는 그 느낌은 확실히 다릅니다. 하나만을 놓고 보면 그 느낌을 모르죠. 평면과 커브드 모니터 두개를 가지고 비교를 해야 그 차이를 알 수 있는 법...
@user-yk3em2rf8n Жыл бұрын
아 하이브리드 설전! 좋은 정보 얻어가네요..
@TheGeneralkim3 жыл бұрын
요즘 다시 이런 저런 공격이 들어오는거 같아서 응원해야 겠다는 생각으로 구독 했고, 이치프님과 같이 하는 이번 포맷이 너무 맘에 들어 좋아요 눌렀습니다. 윤대표님은 어차피 비엠팬이시니까 물어보나 마나 거의 비엠 X5 같은 차량을 추천하실테고, 까만형은 아우디 인거 같고, 개인적으로 예전부터 궁금한 부분이 과연 이치프님은 무슨 브랜드의 어떤 차량을 선호하시는지 그게 궁금합니다.
@user-ge4vz1tv4c2 жыл бұрын
스바루요 일본차 좋아하시는듯
@user-mo6mq3mo4p Жыл бұрын
치프님 말씀이 옳았네요 하이브리드는 무슨 문제가 생길줄 알고에 웃고갑니다. 하이브리드는 오일증가 하고 , 2.5는 오일 감소 하고 ㅋㅋ
@user-op2uf4sl6c2 жыл бұрын
K5 말고 K8나왔을 때 하이브리드로 살걸 그랬나...싶기도 합니다. 근데 솔직히 저희 이웃부서 과장님꺼 2.5 한번 타봤는데 제꺼 k5랑 별 차이 없더군요 차라리 좀 무리해서라도 3.5를 가든지 아니면 정숙성, 연비 생각해서 하이브리드 가는 게 훨 나을 것 같습니다.
@user-qf1gk4oo5f2 жыл бұрын
22년6월에 보는 이 영상은 질문이 엔진오일 증가(1.6 하이브리드)vs 엔진오일 감소(2.5엔진) 로 바뀐걸까요?^^
@trinity-s56663 жыл бұрын
이 분은 목소리가 참 리뷰하기에는 정말 듣기 힘든 목소리다...
@nyk88643 жыл бұрын
구독자수와 영상 조회수를 확인좀요.... 과연 누가 이상한건지....?
@user-ue6wf7zi1q3 жыл бұрын
@@nyk8864 보통 차 리뷰에 싫어요가 저렇게 많을수가 있나? 이정도면 어느정도는 인정해야지 반박을하고앉았네
@user-qe4bb6ec9m3 жыл бұрын
나는 재밌어
@ilililiii33453 жыл бұрын
ㄱㅊ 님보다 잘함
@user-nq3ns7tu8k3 жыл бұрын
@@user-ue6wf7zi1q 적이 많아서 그럼 ㅋㅋㅋㅋ 노모씨랑 명장행세 하는 사람때매 무조껀 고정 싫어요 박힘
@bfdh65103 жыл бұрын
엔진내부 실린더와 피스톤이 깡통이라 그럴꺼같음 . 가볍게 만들어진피스톤헤드. 얇은 주조로 인해서 짦은스트로밍 인한 회전가속도가 높아 떨리는현상이 발생할수 있겧네요 그게 폭발압력에서 떨리며 진동을 유발하고 배기개통으로 전달되는거 같음 또 피스톤의 왕복거리가 짧아져서 연료량이 늘어나고 엔진 블록과 로커아암의 피로도을 가중시킬수 있겧네요 그럼 엔진수명에 영향을 미치고 엔진오일이 빨리줄어드는현상을 가중시킨다 보면됨 커낵팅로드의 길이을 짧게 가져간건 아마도 로드의 내구성문재땜에 그런게 아닐까 하는 생각도 들게됨 여튼 엔진에 자신감이 없다는거는 고알피엠에서 미션을 다운 그레이 해논걸 보면 알겧내요
@user-uu4wy7ri93 жыл бұрын
예전 k7 초기형(1세대) 3.5 v6 mpi에 전자제어 서스펜션이 적용되었어요. 원가문제와.. 당시에 하드한 승차감을 크게 지적받게 되면서 1,2년만에 옵션에서 사라진 걸로 알고있습니다.
@user-ny2eb8iq8l2 жыл бұрын
페이스리프트 되면서 더뉴 3.3에도 전자제어 들어갔어요
@user-sd2iu6yf6g Жыл бұрын
하드한거 아니구 그냥 약간 하드^^ 제가 3.5. 운행중이었구 겨울에 쇼바 잡소리 많이 나서 As. 엄청 들어왔죠^^ 그래서 빤겁니딘^^
@Qoohamteen3 жыл бұрын
옛날꺼는 자주 챙겨보던 사람인데 요새 영상은 왤케 화가 많은거 같은지.. 화내는 장면이 많이 나와서 보기 좀 힘드네요. 나는 옵션이 선택도 못하게 죄다 4륜으로만 나온줄 알았어요. 디자인도 저렇게까지 화낼일인가 싶기도 하고..
@jooyeonhan55823 жыл бұрын
화내야 조회수 잘나옴..
@itssunnyday59123 жыл бұрын
1. 어제 라이브 영상 무편집본 언제 올리시나요? 2. 10억 증거 찾으면 어디로 연락드리면 되나요?