мотор для электро велосипеда, какой лучше 350 ватт или 1000 ватт

мотор для электро велосипеда, какой лучше 350 ватт или 1000 ватт

[@user-mp1wm5pc3p]

Когда приобретал свой 1500 ваттный мотор,350 ваттный стоил всего на тысячу дешевле.Похер на расход,мощь она есть мощь....

[@user-zv8gi7kn5v]

Ракета в зад еще дешевле обойдется. А разница между редукторным (260-350 ват) и прямо приводным на 1000 и выше ватт. заключается в следующим 1. Редукторный более экономичный и требует более дешевого АКБ 2.Значительно легче по составу набора, чем прямо приводный ( иногда на 10 и более кг., учитывая вес мотора и меньший вес АКБ) 3. Если в 20 км от дома на редукторном у вас высадится АКБ, то вы доедите домой без больших усилий, как на обычном велосипеде. На прямо приводном, вам, кроме общего веса велосипеда, надо будет еще преодолевать сопротивление самого мотора (весьма существенное) 4. Если вы попадете в ДТП (упадете) на тяжелом велосипеде на скорости 50 км\час и выше, это несколько иное, чем на легком и с разумной скоростью 20-25 км/час 5. Для двигателей свыше 250 ватт. (мотор на 350 ватт. легко маскируется под 250) вам будут нужны права и специальная защита при поездках. 5. Сопротивление воздуха никто не отменял. Чем выше скорость - тем больше сопротивление и расход АКБ. Так, что разницы в дальности поездки, по сравнению с 350 ват. (при движении на нем со скоростью 20 км\час) может и не получится (если конечно ваш АКБ не в 2 и более раз мощнее). Так что мы имеем только выигрыш в скорости на 15-20 км/час у мощного прямо приводного, при прочих негативных моментах (вес, цена АКБ, права, КПД).

[@andreasromanov7619]

@@user-zv8gi7kn5v добавь сюда тот факт,что дороги зачастую не идеальные и на кочках скорость на любом моторе снижается до 15 кмч,киловатник жрёт намного больше батарею! плюс невозможно ехать на севшем аккумуляторе этого косяка достаточно чтобы не брать прямой привод!

[@user-zv8gi7kn5v]

@@andreasromanov7619 Верно. На трассах еще приходится прижиматься на обочину, часто с рыхлой галькой, уворачиваясь от фур. А при таком покрытии улететь с дороги тем больше шансов, чем выше скорость. Но я предпочитаю вообще лесные и полевые дороги, а там вообще разумная скорость до 20 км\час, а средняя почти всегда в пределах 12-15 км\час. Едешь не торопясь, наслаждаясь природой.

[@andreasromanov7619]

@@user-zv8gi7kn5v с мотором я для себя открыл практически весь город! езжу в такие уголки где никогда не был) я думаю заряда хватит объехать по окружной весь город)

[@vladnikname]

Шо за брєд. 350w рекомендована довготривала швидкість 25-30км/год. Все що вище несе швидший износ шестерень. 1000w прямопривідного мотору це є 45-50км/год, все впирається тільки в нагрів мотору. Ви порівнюєте хонду Dio і розказуєте, що вона прикольніша ніж cb400, бо економніша. Ви ж навіть не каталися на 1000w, а беретесь за їхнє порівняння. Катаюсь більше року на електровелосипеді, і лише один раз розрядив акум в ноль, з власної вини.

[@user-mi4ze6hw7u]

Имею на переде 350 вт, сзади планетарка трёшка, аккум 36в. 15А, гоняю через лес на работу по 15км в день. Доволен, как слон, для пенсионера это самая оптимальная схема. Всем удачных покатушек. Эл.вел рулит.

[@Shurko113]

👍👍👍

[@user-kc2bl4tv9m]

Тоже планетарная трешка, тоже хочу 350,и через 11 месяцев пенсия))

[@val.m77100]

как планетарка себя чувствует по пересечённой местности?

[@user-kc2bl4tv9m]

@@val.m77100 когда выбирал велик, планетарку выбрал из-за большей надёжности(по отзывам инета), есть и другой вёл другой системы, там скорость выше, но за этой системой следить надо, не ронять не грязнить, смазывать

[@val.m77100]

@@user-kc2bl4tv9m а по пересечённой местности(лес/поле)как она себя чувствует? или её стихия асфальт?

[@user-zv8gi7kn5v]

350 ват разумное и достаточное для всех целей сочетание велосипед-ноги-мотор. Хоть по городу, хоть на природу. При разумной езде. Все остальное - это попытка сделать из велосипеда мопед или мотоцикл.

[@Shurko113]

Отличный комментарий полностью согласен на все 100%. Я всем устал уже повторять что велосипед надо оставить велосипедом минимально навешать на него электро набор. А вот на счёт электро мотоцикла там да должна быть мощь и скорость. Сейчас планирую себе брать электро спорт байк!

[@orion6318]

@@Shurko113 "Сейчас планирую себе брать электро спорт байк!" Суррон?

[@Shurko113]

@@orion6318 это круто, я тоже мечтаю

[@user-xc8mq9nv2t]

Хрена ты богатый, самый дешевый электроспорт байк несколько лямов стоит

[@Shurko113]

@@user-xc8mq9nv2t у нас в Калининграде 400к продают китайские

[@vvvvvv8275]

Спасибо за полезный обзор!

[@sledstorm3964]

полностью согласен, но тут и от контроллера зависит тоже! я пробовал подключать 1Кв колесо к 350W контроллеру, оказалось оно немного экономичнее но по весу немного больше на 2кг

[@madmax94]

Выбор мощности мотора зависит от задач, которые вы ставите перед собой. Ездить по тротуарам между пешеходами 250W хватит. Если по трассам, по прямой, то 500W. Для горного экстрима (горки, подъемы) 1000W. Скорость она же зависит от веса велосипеда, батареи и прочих условий.

[@user-uy5kj4hc4y]

1000w для горного экстрима 🤣🤣🤣

[@Cumbucha1]

У меня 500 ватт мотор 48 вольт, батарея 48 вольт 33,6 ампер\часов, в горку не тянет, хотя редукторный. Там скорость 12-15 км/ч. Проезжаю лог перед дачей. Я считаю, надо брать сразу 1,5 квт мотор и не делать себе мозг. 28,9 км/ч уже мало. Хочется быстрее. @@user-uy5kj4hc4y

[@tatarnorilsk9474]

Спасибо за совет, помог.

[@romanivanov746]

Все толково и доходчиво 👌спасибо

[@MrDovguj]

Верные мысли говоришь. Только немного шум и вибрация на старте напрягают... Короб отлично выглядит👍🏻

[@Shurko113]

Спасибо брат!

[@nikolay_zp3264]

У меня mxsus xf15c задний редуктор с контроллером на 25А, стабильно держит 42-48км/ч. Если ровная идеально дорога то и 52 дотягивает. И самое главное ему вообще пофигу все горки, он после подъема в полтора км просто теплый летом . Вот поэтому и ставят 500 , а не 350 у него запас большой и сложно перегреть . Проехал за год 11000км, пока ничего не делал. Единственный минус это тормоза, умирают колодки за полтора месяца

[@dimaflash1602]

Спасибо, тоже сам так считаю, что смысла ставить ракету-пушку особо нет, как минимум не рационально ) У Меня 500 ватт 48 вольт, контроллер 17а, но по большей части юзаю его в режиме 40% мощности а это 350 ватт примерно, вес колеса с усиленным ободом, и спицами 6.7 кг. комплект "медведь" заказывал в "5киловатт" магазине, там-же на 350 ватт с двойным ободом колесо весит на 650 грамм меньше

[@user-bl5ej5yq9p]

Подскажите, если редукторному МК 500W так и давать 500, можно ли вообще педали не крутить? Мой вес вместе с багажом и велосипедом около 120 кг, крутых подъёмов нет, через мост разве что иногда переехать.

[@dimaflash1602]

@@user-bl5ej5yq9p увезет, у меня друг 115 сам весом, да фэтбайк под 30 , мотор бафанг 500ватт педали не крутит даже в норм горку, но правда и в мотор в пике бывает под киловатт заходит мощей, контроллер на 22ампера стоит, больше ни к чему, увезет легко.

[@user-mi4ze6hw7u]

Я свой контроллер программно задавил с 20 до 14А . В динамике особо ничего не заметил, но расход липездричества уменьшился. Всем советую ставить ватт метр и многие вопросы отпадут. Сейчас имею двиг. 350вт и аккум 55в15А. Железофосфат рулит.

[@user-oj7gp1tw1g]

Здравствуйте. Помогите. Запутался, какой мне брать 350 или 500 для курьера. 42 ампер часов Акб. 48в. Что лучше мне купить?

[@HuYachuBike]

Радует,что многие интересуются переходом на электротранспорт) Интересно, как такой аппарат будет себя в горах чувствовать?

[@user-yc8ro2vf8j]

Это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

[@andru4918]

Тоже взял 350,15.9А оптимальный вариант

[@andrewandrew7404]

А как ты рога в эти грипсы вставил? Дырки вырезал?

[@user-bt8lk3cb6x]

а мотор редукторный или прямой? где ездить по городу или по гравийке? очень большая разница

[@user-uk2um5ln6t]

Крутое видео

[@bohdandworshchenko9748]

КРАСАВА

[@muzzo200]

👍👍👍

[@user-qk8zz4vc2n]

Нужно брать редукторник мхус на киловат, контроллер на 60в 33А синусный, и аккум соответственно на 60вольт, скорость до 60кмч, тяга позволяет любую горку без педалей)

[@ksn3254]

А может лучше тогда мопед альфу взять. Скорость до 80 и в любую горку вытянет

[@FUCKUALL254]

@@ksn3254 да,лучше мопед....вот только адский вес у мопеда,и самое главное ШУМ КАК У ТРАКТОРА🔊🔊🔊🔊🔊🔊

[@ksn3254]

@@FUCKUALL254 если шумит так сильно возможно глушитель поменять надо, может прогорел .

[@zm3067]

Да и колеса кривит, спицы не выдерживают даже усиленные. 100 Нм. Это велосипед ребята, думайте головой, на такую мощь и узлы агрегата д.б.соответствующие, иначе можно и разложиться нечаянно, случаев много...

[@user-qk8zz4vc2n]

@@zm3067 незнаю, знакомый на таком уже второй год катает, при чем по харду, карьеры, леса, всё нормально у него, двойной обод, спицы 3мм, колесо 26. Естественно если хотябы раз в три четыре месяца не подтягивать спицы, то такого владельца можно назвать дурачком, ибо пользователь должен понимать, что за велосипедом нужно следить и обслуживать периодически

[@user-dl6zk5zx9u]

У меня 500 на 48 переднее ,батарейка 21,мой вес 60 ,по прямой без педалей хватает на 90 км ,но растояние очень зависит от ветра ,при сильном ветре можно и за 45 -50 км разрядить,

[@user-iu1bp4vk9x]

ну 90 это ты перехвалил и здорово . 80 нормально и то на новом аку

[@user-dl6zk5zx9u]

@@user-iu1bp4vk9x ветер 4-6 метров в секунду ,скорость 25 км ,дорога асфальт относительно без крутых подьемов ,на круизе проехал 91 км ,замерял на новой батарейке

[@lipetsskk]

@@user-dl6zk5zx9u ветер попутный

[@10element]

Идеал - редукторник 500-750W и назад, чтобы переднюю аморт вилку не нагружать тягой. Онли редукторный, с прямым приводом крутить педали втрое тяжелее.

[@Shurko113]

Однозначно 👍

[@10element]

@@Shurko113 Сам сейчас плотно изучаю эту тему, прикидывая с каким двигателем электро фэтбайк бы взял. Для фета 750W достаточно, для горного - 500W. Ну если хочется нормальную и тяговитость и скорость не ниже 40-45 км/ч. Был Kugoo V1, но это несерьезно. Поглядываю в сторону электрофэтов.

[@Shah___777]

@@10element кто вам сказал что на прямом приводе крутить педали тяжелее? не почувствовал разницы..

[@yayakyartu2061]

@@Shah___777 он наверное забыл скорости переключать

[@ANGSTPARTY]

@@Shah___777разница ощущается очень даже

[@highvoltage8917]

У меня в городе куча крутых горок. Под горку 350 Вт здыхает, даже с педалями тяжело. Купил редукторный на 500 Вт, поставил аккумулятор 64 Вольта. Едет заметно лучше.

[@Shurko113]

У меня 350ка валит и в гору и с горы. Тут зависит от обмотки движка

[@user-iu1bp4vk9x]

@@Shurko113 смотря какая горка . вообще 350 ватт это кататся по прямой и из горки . минимум нужно 500 ватт

[@timurmumtaz653]

Музыка - лайк

[@andrewandrew7404]

Братцы, подскажите для города и редких вылазок на бездорожье, лес, грунтовые - если взять 350w 10ah - годно будет? И лучше брать на переднее колесо или на заднее?

[@dimaflash1602]

Да будет очень годно, и лично мое мнение лучше взять заднее, ибо переднее проворачивать будет, меня это очень напрягает, если вам не критично то в принципе смотрите как вам удобнее, я попробовал на разных, и выбрал заднее. И обязательно усилитель дропаута установите хоть один. А ещё уточните пожалуйста Ваш вес, и вес и тип вашего велосипеда, для более развернутого ответа

[@alextroll4813]

500 бери не меньше

[@andrewandrew7404]

@@dimaflash1602 спасибо. Мой вес 73 кг. Велосипед Merida matts 40

[@dimaflash1602]

@@andrewandrew7404 Да можно 500 взять быстрый резвый, Вас весом 73 кг в любую горку затащит спокойно вообще, я сам 75.5 весом, у меня на 500 ватт стоит, правда колесо усиленное "Медведь" брал в "5киловатт" магазине, оно по тяжелее будет 7кг комплект с мотор колесом и контроллером, и батарея 2.5 кг, и того мой ляс сейчас весит 21кг , и я его на полную мощность не использую, мне и так хватает с лихвой, 40-70% от мощности, подумывал даже 350 ватт взять, что-бы по легче, и по стилю езды было в самый раз... но это уже так, эксперименты с облегчением веса )) ибо чувствуется. Сильно -то не напрягает, потому как спортом еще занимаюсь, и нагрузка для меня в виде лишнего килограмма совсем не тяготит )

[@andrewandrew7404]

@@dimaflash1602 спасибо за ответ. А сочетание ватты-амперы какое лучше выбирать? И в разнице 350 и 500 прибавка только в тяговитости или в скорости большая разница? Мне особо в горы некуда ездить просто. А скорость вот не знаю, нужна ли ( если на 500 будет сильно больше )

[@312_azamat]

Не большое уточнение: вес близко к оси вращения не так страшен. Хуже намного если у вас тяжёлые обода и резина. Простая физика.

[@Shurko113]

Это понятно, но вес 3гк и 9кг куда ты их не сунь это вес!

[@312_azamat]

@@Shurko113 Я согласен с вами. Но у меня на животе 20лишних))) и это намного больше чем масса двигателя в 3или 9кг)))

[@user-iu3gu7tl3j]

👍

[@user-ik5ff1wg8y]

Добрый день! Подскажите, какой мотор лучше поставить прямоприводный 1500в или 750 редукторный, что бы скорость держал уверенно 40 км в час, и можно было его использовать как обычный велик, вроде как на прямоприводном педали крутить тяжелее. Ну и хотелось бы иметь возможность ассистента.

[@Shurko113]

Однозначно 750ватт редукторник. В нем будет всё, и накат идеальный и скорость и мощность, и он реально легче!

[@user-ik5ff1wg8y]

.@@Shurko113. Спасибо вам большое! Мы в это деле совсем новички),а вот по поводу ассистента, это зависит от контролера будет он или нет?

[@Shurko113]

@@user-ik5ff1wg8y асистент можно ставить можно нет, я себе не ставил он мне не нужен. Подключается к контроллеру имеет три режима помощи. Ставится датчик на кореточный узел!

[@user-ik5ff1wg8y]

@@Shurko113 Спасибо! Всё понятно.

[@yayakyartu2061]

@@Shurko113 что такое ассистент зачем он

[@user-oe1uo6st6w]

Катался на 350 надоело плестись по дороге а поначалу нравилось

[@user-mi4ze6hw7u]

напругу воткни вольт 56, как я

[@aseseyasesey7067]

У меня 500ват, 48v, заднее редукторное моторколесо Mxus , вес мой 75 кг, максималка 48 км/ч по прямой. С горки 55 легко летит. АКБ 20Ач, контроллер 22А , запас хода 70 км , по пересеченке хватает на 50 км. Разница по скорости между 350ват и 500ват зависит от многих факторов. В любом случае даже с перевесом в 1кг с копейками 500ват на 10км бежит быстрее, при одинаковых условиях эксплуатации.

[@Shurko113]

Хорошая у тебя комплектация! 👍💪

[@Miller.94]

Ты меня убедил буду тоже 500вт брать. Сейчас у меня 350вт мотор 36в. Батарея стоит на 48в, контроллер КТ 22а. Скорость до 40км/ч. Все думал если возьму мотор 500вт 48в то скорость практически не увеличится, но 48 это идеал. Больше 50 сам бы не советывал, а вот на 37-40км/ч отлично чувствуешь дорогу и хотелось бы все таки побыстрее на трассе

[@Miller.94]

Еще интересен такой момент: сколько просадка при полном газе на заряженой батарее и какой средний ток при езде по хорошей дороге на максималке? Какой диаметр колес?

[@Shurko113]

@@Miller.94 да 500 ка это золотая середина. У меня 350вт в принципе тоже хватает

[@Miller.94]

@@Shurko113 для города 350вт меня полностью устраивал, но как только выезжаеш на трассу хочется немного поддать газу)

[@user-hw1kj5vn7b]

Привет, хочу взять два мотора mxus 500w, передний и задний, соответственно аккум 48в 24ач и контроллеры mark i. Как думаешь, хорошая идея? Буду ездить зимой, в том числе и по снегу, плюс в подъемы высокие и крутые

[@Shurko113]

Да афигенная затея, сам себе такой мечтаю собрать! 👍

[@user-hw1kj5vn7b]

@@Shurko113 спасибо, значит буду делать))

[@1plus228]

Чел, какие млять 3-4 км разница между 350 и 500 ватт моторами, 350 едет 35км в ч, а 500 у меня едет 45/50

[@yeahboy9716]

Видео очень полезное, спасибо что объяснил, по началу думал взять прямого привода на 1,5кВт но это уже реанль мотоцикл получится и на педалях его долго не протянешь, буду брать 48v 500w

[@Shurko113]

Отличный выбор, я бы тоже взял 500ватт

[@user-hs8di7zz6j]

На педалях легко катит ..

[@roman_diamant]

Хороший выбор

[@user-xp4rq7xr4j]

Я сейчас думаю над полным приводом 500+500 вт, сейчас только задний мотор стоит. На одном заряде 120 км зимой и 150-170 км летом (только мотор), аккумулятор nmc 21700 84 шт. 14s6p 28.8 Ач, 58.8 вольт в пике. В любые горки затягивает, но хочу совсем лютую динамику

[@IMafikI]

@@Shurko113 я взял такой вес 21 кг 12,5А. У нас город не ровный, катать на педалях норм, но из центра затяжной подъем

[@umeretj]

А мне кажется, вы ошибаетесь с математикой. Сравнивать нужно энергию, запасенную в аккумуляторе и кпд моторов (при прочих равных). Вопрос на каком больше проедете?

[@Shurko113]

Я катался на всех практически моторах и для себя сделал вывод, если хочешь что бы эл велик оставался великом то 350ватт или 500. Если хочешь электро скутер то 1500ватт и выше.

[@user-xb6ci2tr3l]

напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.

[@Shurko113]

На прямоприводном моторе возможно не большое торможение но его не достаточно. А вот редуктор не имеет никакого сопротивления

[@user-xb6ci2tr3l]

@@Shurko113 А небывает мотор колес оборудованных к примеру барабанными тормозами ?

[@user-he3cm5sf6s]

Не знаю как редуктор, но на самокате прямой привод имеет настраиваиемый магнитный тормоз, можно использовать и как основной, по типу АБС.

[@zona_37]

Если чтоб постоянно крутить педали, да 350вт подойдет. Если чтоб полноценно гонять , киловат в самый раз.

[@user-bp2kt4bf9p]

Здравствуйте. А короб для акб сами делали? Может есть видео об этом?

[@Shurko113]

Да сам делал, у меня по коробу даже два видео

[@user-bp2kt4bf9p]

@@Shurko113 а можна ссылки на видео пожалуйста. А то найти не могу)

[@Shurko113]

Набери : короб для электровелосипеда своими руками, видео в первых рядах

[@alilarret]

1500 V мощь. Разгоняется до 65 км/ч . На крутую гору поднимается легко)

[@andreasromanov7619]

а когда сядет акум то будешь вызывать эвакуатор))) нахуй такой вел нужен?

[@alilarret]

@@andreasromanov7619 XD

[@Anonymous-228]

А вес примерно сколько?

[@alilarret]

@@Anonymous-228 9кг вроде

[@Getoverhere666]

Почему почти никто не ставит полноразмерные крылья с брызговиками? Или нравится все время цепь мыть и ноги... Я не понимаю! Видео отличное! Спасибо за информацию!

[@Shurko113]

Спасибо 🤝

[@Shurko113]

На счёт крыльев вы правы, собираюсь ставить

[@Getoverhere666]

@@Shurko113 из канистры пластиковой брызговик хороший получается, если что

[@mystang2m]

Ты не прав,допустим по ровной дороге и скоростью сккажем 30 км, и тот и тот движок будет выдавать 350ватт.Но при малейшем пригорке для твоего движка это будет максимальные 750-1000ватт ,а для другого это номинальные 1000ватт(плюс запас мощности останется.) Так что тут надо учитывать вес райдера,и местность,у нас гористая местность,горка-спуск и так весь город.И плюс я вешу немного за 100кг,тут всё индивидуально.

[@paful8849]

Можете подсказать свою конфинурацию. Я просто не очень разбираюсь и хочу взять первый такой на велосипед😀

[@Shurko113]

У мкня 350ватт редукторник и батарея 13s 8p 48 вольт 21ач. Контроллер 18а бмс 20а

[@paful8849]

@@Shurko113 спасибо большое!

[@paful8849]

@@Shurko113 как думайте, такой будет нормально? a.aliexpress.com/_Ar3ySj

[@fernandoalonso6389]

а в горку хватает мощности? у меня рама из железа и свои мой вес 110 кг. Я из Алматы у нас тут подъемы и спуски

[@Shurko113]

Друг бери однозначно 500ватт, тогда точно хватит!

[@fernandoalonso6389]

@@Shurko113 спасибо

[@andreikriger8185]

Спор ниочем, на сколько больше расход на столько и тяга и скорость больше, вопрос соответствует ли батарея тому мотору который к ней подключен, на такую раму на мой взгляд нужно от 250 до 500 ватт если редукторный мотор, как ни крути батарея их слабое место пока технологии на данном этапе застопорились

[@user-xc8mq9nv2t]

У меня у друга 500ватт мотор батарея 48в 30а.ч, 120-130 км ходу без единого шевеления педалями при скорости 30-35

[@Shurko113]

Отличная батарея и отличный мотор! Вот это я понимаю! 👍

[@user-el9rl6zs9s]

У меня все тоже, но больше 80-90 км не получается проехать. Скорость так же 35.

[@andreasromanov7619]

у меня тоже 500 ватт но батарея 22 ач проезжаю 75 км с учётом частых светофоров и наваливания газа на прямых участках

[@Shurko113]

@@andreasromanov7619 отличная у тебя сборка! Это да, когда валишь расход больше. Я на дальника экономлю на 100км хватало, а по городу тоже наваливаю!

[@andreasromanov7619]

@@Shurko113 по городу приходится быстро обходить припаркованные авто и вообще веселее ехать 38 кмч чем 25 ))

[@sergeylimonov7824]

Все правильно, забыл еще сказать очень важную вещь, 1000 Вт имеет прямой привод, и на педалях при севшем аккумуляторе крутить его тяжеловато, а 250,350,500Вт идут редукторные, которые не имеют сопротивления при педалировании, это то же плюс, ну и естественно для города, леса, бугров и пересеченной местности, то же лучше редукторный двигатель, а киловатники больше для трассы

[@somebody3413]

небольшая поправка. редукторный мотор имеет сопротивление накату. просто оно сильно меньше, чем у прямого привода. совсем нет сопротивления у кареточного мотора. зы. окно открыл

[@Shurko113]

Полностью согласен, у редуктора свободный ход. И кстати со своего 350 я сегодня снял 1квт

[@MaxS-08]

@@somebody3413 разницы в этом плане нету, имею оба варианта на руках. Если накату мешает, то либо дефект, либо перетянуто где-то.

[@minhonraite4996]

В городе асфальта нету?

[@Sergey-Lutsenko_62]

@@somebody3413 Это точно. Редукторный всё же немного тормозит, ехать можно, но сопротивление ощущается.

[@severianin7628]

Мой вес без одежды 125 кг, меня потянет 350 в? Подскажите пожалуйста.

[@user-lx3dn9bt9e]

Под Ваш вес нужен и велик соответствующий, а именно - усиленной рамой и широкими покрышками. Fatbike как раз подойдёт, загуглите. А по поводу мощности. Если будете хорошо помогать педалями, то 350 потянет, если хотите, чтобы вас аппарат таскал в почти любую горку и достаточно резво стартовал, тогда берите 500 ватный редукторный моторколесо и питайте его от 48вольтовой батареи

[@daddysdiary4722]

Спс за обзор. Вопрос появился , а 350ватт по холмистому городу нормально будет тянуть, или же все таки 500 лучше, при весе наездника 90 кг?? Скорость воще не нужна, достаточно и 25-30 км/ч, основная цель что бы батарея расходовалась экономно!

[@Shurko113]

У меня вес 83кг в гору залетаю при 40км/ч , у меня даже есть такой обзор. Максималку мой 350в по ровной дороге давал 53км . Но у 500ватника прирост скорости не большой но зато есть запас мощности при котором не будет уходить в нагрев. При весе 90кг я рекомендую 500ватт. Однозначно!

[@androidtelefon]

@@Shurko113 Тоже думаю 350 или 500, если он в гору тянет 30 а по трассе 35 то мне бы хватило. скажите у вас 350 на 48 вольт или 36 ?

[@Shurko113]

@@androidtelefon у меня 350ватт 48 вольт. Тянет просто шикарно, и в гору и по прямой. Щас потеплеет сделаю видео максимальная скорость данного комплекта.

[@user-yx6sm2om2z]

@@Shurko113 так и не понял у вас прямого хода или редукторный двигатель? И возможно ли взять такой но 350ват 36 вольт?подать на него 48в и тем самым увеличить максималку?

[@Shurko113]

@@user-yx6sm2om2z да у меня редукторный мотор, он работает от 36-48вольт, некоторые даже ставять не 13s а 14s то есть 52 вольт

[@minhonraite4996]

У примого привода потребление на малых и на высоких одно и тоже

[@Tesla_UFO]

Какой мотор выбрать для подъема протяженных средних и крутых гор (например до 12-24 градусов, твердый или почти твердый грунт, асфальт, бетон, камни) без педалей? Запас хода хочу не меньше 50км, колеса 28", макс. скорость на ровном и в горках

[@niko3929]

Здравствуйте. Тоже интересует этот вопрос. Вы уже нашли на него ответ? Какая нужна мощность мотора для езды по крутым горам?

[@Tesla_UFO]

​@@niko3929 Здравствуйте, я еще не купил, потому что в моем городе то что хочу нету в продаже, из Китая доставка несколько раз дороже мотора, ищу пока варианты с рук. Почти определился, решать будет наличие и цена. Если для гор, то точно редукторный. Если мотор колесо сзади (не мой вариант, я планетарку хочу сохранить) , то лучше 500-750Вт редукторный, если кареточный, то 500 Вт редукт., если переднее мотор колесо, то 350 Вт редукт. + в самых сложных участках помощь ногами. , зато расход энергии, вес, инертность и цена будут адекватными. Если для особенно крутых гор и сложные условия, то я бы смотрел в сторону фетбайков, например кареточный мотор 350 Вт + 250Вт переднее мотор колесо редукторный, должен хватать в сумме. Любой электромотор в пике дает 2,5-3 раз больше мощности, поэтому , если не нужен 50-80км/ч на прямой, то 1+ КВт моторы прямого привода лучше избегать, так как их надо еще и питать и педалировать, когда нету заряда, а не вызвать эвакуатор. Платить 900+$ за велик, тоже не хорошая идея, тогда лучше мотоцикл. Если кареточный, то можете использовать сцепление велика, но тут вопрос цепи и цены, если передний , то надо ставить защиту дропаутов от крутящего момента. Выбирайте какой подходит по деньгам, наличия и тех. реализации. Успехов!

[@Tesla_UFO]

@@niko3929 kzbin.info/www/bejne/e5Onk5qIabCmY8U

[@Tesla_UFO]

@@niko3929 ​ Здравствуйте, я еще не купил, потому что в моем городе то что хочу нету в продаже, из Китая доставка несколько раз дороже мотора, ищу пока варианты с рук. Почти определился, решать будет наличие и цена. Если для гор, то точно редукторный. Если мотор колесо сзади (не мой вариант, я планетарку хочу сохранить) , то лучше 500-750Вт редукторный, если кареточный, то 500 Вт редукт., если переднее мотор колесо, то 350 Вт редукт. + в самых сложных участках помощь ногами. , зато расход энергии, вес, инертность и цена будут адекватными. Если для особенно крутых гор и сложные условия, то я бы смотрел в сторону фетбайков, например кареточный мотор 350 Вт + 250Вт переднее мотор колесо редукторный, должен хватать в сумме. Любой электромотор в пике дает 2,5-3 раз больше мощности, поэтому , если не нужен 50-80км/ч на прямой, то 1+ КВт моторы прямого привода лучше избегать, так как их надо еще и питать и педалировать, когда нету заряда, а не вызвать эвакуатор. Платить 900+$ за велик, тоже не хорошая идея, тогда лучше мотоцикл. Если кареточный, то можете использовать сцепление велика, но тут вопрос цепи и цены, если передний , то надо ставить защиту дропаутов от крутящего момента ,.

[@niko3929]

@@Tesla_UFO спасибо, за ответ))

[@user-np9lq7mn1k]

У меня тоже движок350 Vat/36Vоlt и Акум - 48v 15,9 А. И с головой хватает по округе гонять. Больше и не надо!!!. 40 max Скорость и Крейсерская 30 км/час.

[@user-cb9bb7gr9c]

А двигатель нестрадает, от того сто 48 вольт ему даете

[@maxemtsikalo849]

У меня фетбайк 750ват , крейсер 40кмч , максималка без педалей 55. Меньше мотора точно не хочу, езжу не только по тротуарам а и по грунтовках,на речку ,лес и тп. 350 это просто помощь велосипедисту в городе . На 48в 18ач хватает активно 30-40 км, экономно (в режиме как на 350ват) до 50-60км. В день проезжаю около 30км, возможно и киловатник бы не помешал

[@user-np6ed6xe9j]

добрый день. мотор редукторный или прямой?

[@Shurko113]

Редукторный

[@1gen1gen67]

Это пробег тыща км на ЭЛЕКТРО веле?- за лето

[@user-jk8zn4yu7t]

на сколько ватт и ампер контроллер?

[@Viktor_VVT-I]

Хочу взять электросамокат Ultron T11 Plus 2 мотора по 1600W максималка 70Км/ч Батарея 60v30Ah запас хода 70км

[@Shurko113]

Знаю катался на таком, пушка ещё та, если экономить энергию ехать на одном моторе то можно много проехать.

[@orestlatyk8134]

Привет , я вешу 105 кг , велик автор трофи 26 , что мне лучше взять в переднее колесо?

[@Shurko113]

Я бы не в переднее а заднее поставил 750ватт редукторник, или 500ватт

[@Shurko113]

Хотя можно 500ватт на перед

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Мне тоже киловатт не понравился, две недели покатался и продал. Большая мощность убивает аккумулятор.

[@vladislavkaminsky9874]

Здравствуй, а мотор колесо 48v 350w сильно отличается по мощности от колеса 36v 350w ?

[@user-ov8vs4gw3l]

Какой контроллер поставишь.

[@Shurko113]

Да верно, от контроллера зависит

[@user-vg7nn5ff6o]

@@Shurko113 я контролер по мощнее поставил на 18 ампер, он батарею быстро жрёт, а было 15 ампер, там нормально

[@Shurko113]

@@user-vg7nn5ff6o я на днях выпущу видео о ньюансах которые многие не знают.

[@bigjb2144]

Поставил себе на 29" китай-хардтеил в заднее колесо mxus xf40 30h (прямой привод, 1000w) и контроллер ШИМ 35А. Батарейка 52v/28.8Ah. Катаюсь по городу в потоке, обгоняю приоры со светофора, дрифтую по льду зимой. Мотор гудит как трансформатор, летом греется как ядерный реактор но гребёт уверенно и подыхать не хочет. Пробег варьируется 50-100 км, в зависимости от стиля езды. С педалями наверное можно и 150 проехать, но я даже не накручивал трещётку на мотор😄. Сначала думал что у директ драйва не будет тяги, но после того как товарищ прокотил пару раз на своём шайтан мопеде с аналогичными мотором и контроллером, всё сомнения отпали. Мы вдвоём+ велосипед ≈ 180 кг. Прёт по городу 50 обгоняя поток. На своём разгонялся максимум 68 и было страшно, больше 60 обычно не разгоняюсь

[@user-jc1bi6yc4f]

Где закупался бро

[@BOBBI19]

А можно ли на 350 ватт мотора,установить аккумулятор на 1000 ватт?

[@user-te9rx6hm9w]

Здравствуй. Дай пожалуйста ссылку на мотор коллесо или напиши где покупал. На видео не видно фирмы производителя?

[@Shurko113]

Ой друг не могу дать ссылку, я брал у нас в городе, оптовик из Китая привозил партию

[@user-te9rx6hm9w]

Как фирма пишется?

[@Shurko113]

@@user-te9rx6hm9w я щас не могу сказать, как буду в гараже напишу

[@user-te9rx6hm9w]

Хорошо

[@user-te9rx6hm9w]

@@Shurko113 какая фирма) мотор колеса у тебя

[@sergrybodrov9593]

правильный вывод...

[@DENVER4245]

А как с тягой обстоят дела между 350 Вт и 500 Вт на такой батарее как у Вас. Под горку с помощью педалей,350 и 500 тянут одинаково, или есть разница ?

[@Shurko113]

Я думаю разницу не заметишь! На киловатнике да. Забыл ещё в видео упамянуть о сильной нагрузки на батарею от киловатного движка

[@FlyingDutchman490]

Разница есть тяга больше был уменя 350ват перешол на 500тяга больше крутящий момет просто конский кантролер синусный

[@oleghomenko7623]

У меня 28 колёса ,акб 48 вольт 20ампер контролёр 48 вольт 27 ампер мотор 500ват редуктор 3 пониженные 3 повышенные ,передачи .Езжу в основном на 3 передаче ,но если надо под горку то есть тумблер 110% мощности .это 55км в час и 1300ват мощности .Педалями пользуюсь в удовольствие .На 3 передаче 35 ,39 км легко .Запас по тяге з огромным запасом ,АКБ с запасом ,с помощью педаль ,на 3 передаче проезжал 140 км и АКБ не вноль разряжал на 1000км ,9 раз заряжал и то не полностью .Заряжал до 52 вольт а разряжал до 42 вольта и контролёр не вырубался .Сейчас после тестов решил 💯 км пробега и зарядка так АКБ лет 6 отработает 500цыклов а это 50000тысяч км А потом из 20ампер останется 10 ампер и ещё можно по 50км на зарядке кататься легко .Гарантия у меня на АКБ 3 года так что если что я не парюсь .Мне сразу сказали в сервисном центре АКБ собран с ходерами с умной бмской ,с защитой .Сказали что я не пожадничал ни на моторе с запасом взял ,ни на АКБ ,ни на контроллер но и велик донор был изначально но планетарной втулке усиленная дюралевая рама абода ,усиленные с перед Динамо втулка на пром подшипниках .переключатель Шимано,трещётка на 7 звёзд .Комфортно педалируеться до 45 км .Так как колёса 28 дюймов .Скутер пробовал меня обгонять тестили Макс 64 Км но он меня не обогнал Мопед 50 кубов водяное ,4х тактный Но это так к слову .Запас в задницу не жмёт ,скорости,тяга,динамика,запас хода но и комфорт Лексус .АКБ ,контролёр вся проводка вся вся в пластиковом корпусе Корпус делали в яхтклубе в раме .Короче пацаны 💯 раз посчитайте и лучше сразу велик взять подходящий и потом всё остальное ,я собирал вел с марта до 11 сентября но и доработал напильником ,и главное вникайте во всё .Короче вы должны быть я у мамы инженер ,тогда будет всё пучком .Кстати вес у меня 94кг вот почему всё с запасом и по добротному .Сайт для комплектующих неплохой в Одессе вольтобайкс возле заставы 1 посоветуют и укомплектуют если надо .Удачи всем самодельщикам .номер сайта 0989879798 ,это менеджер.

[@user-wq2lp3zl7x]

@@Shurko113 вес мой 98 кг. 350мотор 48вольт, осилит мой вес мотор-колесо и какая будет скорость?

[@Shurko113]

@@user-wq2lp3zl7x мотор как у меня осилит без проблем, мой вес 85 тянет в горку с педалями 38-40 км

[@nikolay_zp3264]

Кстати после покупки электровелеа на машине за год проехал 250км, думаю продавать её нафиг

[@Shurko113]

Лайк за коментарий 👍🤝😁🤦‍♂️

[@alextroll4813]

Кстати автор скажу тебе и другим мой опыт и моих знакомых чтобы не попадали на ету версию что мотор колесо чем слабее тем економичнее так как и я из-за чего первым моим мотором был 350 ват но продал потому что хочется по трассе и 50 ехать. На киловате нет никакого перерасхода. Ну естественно что если вы едете 60 кмч то он больше потребляет но 350 тоже потреблял бы столько если бы мог ехать 60. Мощный мотор не потребляет больше, наоборот он економичнее распределяет и реализует ток за счёт большей силы магнитного поля и меньше енергии уходит в нагрев. У меня знакомый собрал себе на киловате редуктором и на батарее 48в 20 ач короче 1100 ват часов. Проехал 85 км на скорости 33-36 и у него ещё 10 процентов осталось и он весит 90. Так что не видетесь берите с запасом. Не обязательно ехать на максимум, главное безопасность но ехать и знать что у тебя там ещё море запаса очень приятно да и Профит есть огромный. Я себе теперь взял полтора киловата правда прямой привод так как все равно накатом не езжу и не хочу ничего вообще с мотором делать. А если мотор 12т обмотка будет то вообще економия лютая на много можно заметить как разумно и мало потребляет

[@alextroll4813]

@@Michail0822 Киловат конечно. Расход там такой же будет, а греться меньше будет, выносливее

[@alextroll4813]

@@Michail0822 а зачем тебе этот мусор? Всмысле фетбайк китайский. Поставь на нормальный горный велосипед ничего лучше нет

[@user-kr4oh1zc5w]

Музыка из Водного мира)

[@Shurko113]

Да 👍👍👍👍

[@TheKelikat]

из жопы

[@N1NameNo]

У меня 2 спицованных колеса от кого с3 350вт , впереди и сзади, цепь снял, 2 контроллера и 1 голова , 50 по прямой в час , в горку 60 сделаю , внутри правда 2е аккума по 36 от куг и 1 на 48 10ахов

[@konstantyn_zp]

В гору вытянет 350w без педалирования? Мой вес 85 кг

[@Shurko113]

Да затянет

[@vladey15]

Чем мощнее,тем КПД выше. Необязательно в киловаттный мотор вливать 25 А при 48 Вольтах. А запас как говорится...

[@Shurko113]

Ну как бы есть присутствует большой вес от такого мотора! Я именно говорил про велосипед который должен оставаться велосипедом а не недоскутером! Поэтому 500ватт этт край. а если собирать мотоцикл то там 5квт и выше надо ставить

[@vladey15]

@@Shurko113 велосипед это 250Ватт, у меня электровелосипед 1.5кВт ,48В 35А•ч. На 3ий этаж заезжает сам, и всегда кручу педали, но иногда прохватываю. А когда прохватываю то одеваю шлем.

[@Shurko113]

@@vladey15 да у тебя серьезная сборка, акумулятор то что надо! 👍 Себе подумываю поставить редукторник 750ватт, он не намного тяжелее моего

[@vladey15]

@@Shurko113 вот такой редукторник(750) я бы тоже поставил, но уже рано😎

[@user-xy7tw1zd9l]

Я в киловатник 45 А вкачиваю.

[@Vladamir67]

Я чайник в этом вопросе, но очень хочу собрать элвелик из старой раскладной "десны" 20" колеса. И помаленьку набираюсь знаний по этой теме. В моем предварительном проекте редукторное мотор-колесо на 350 ватт, контроллер до 600ватт, аккумулятор 10 Ам/ч. Хочу у Вас поинтересоваться как долго на самом деле живут литий-ионные аккумуляторы? Каждый год они будут терять часть своей ёмкости и очень ли это будет ощутимо? Мои планы на использование такие : доехать на дачу по асфальту 30км раз в неделю, там подзарядиться и вернуться домой на следующий день после дачных забот и трудов). Ну еще на рынок и в магазин, но это не более 15 км в оба конца и не в этот день. Где то в неделю, приблизительно, до 80- 90 км. Самое интересное что пересмотрев несколько роликов я тоже пришел к этой мощности мото-рколеса, посчитав ее оптимальной. А вот теперь думаю какой акум будет оптимален для моих целей - на 10 или на 15 или на 20? какой из них дольше проживет? Не хотелось бы брать очень большой потому как он намного дороже, а смысла пока не вижу... если будет хватать 10 амперного на 30-35 км пути с помощью педалирования в местах где небольшие подъемы или грунтовые участки, то мне такого будет достаточно. Что Вы скажете, правильно я считаю или ошибаюсь в чем то?

[@Shurko113]

Скажу так, десна очень плохой вариант для электро велосипеда так как отсутствует мартизационаяивилка и узкие дропауты. Второе рама металлическая очень тяжёлая. На счёт акумулятора скажу важную информацию ; чем меньше ёмкость акумулятора тем меньше он прослужит, так как токоотдача с каждой ячейки будет очень высокая. 10ач это оч мало. Я бы поставил хотябы 48в 13s 6p ячейки по 2600мач , а лучше 3300мач

[@alextroll4813]

15 ач бери и хватит тебе на 40 км даже без помощи ног. Акум всегда должен иметь запас, поскольку высаживать его полностью вредно. Если будете правильно использовать и хранить то на 5 лет даже может хватить

[@Vladamir67]

@@alextroll4813 Спасибо за совет. Удачи!

[@Vladamir67]

@@Shurko113 Благодарю за ответ!

[@user-iu1bp4vk9x]

на контроллере указана рекомендуемая мощность колеса а не точная . мощность контроллера это его ампераж . если контроллер будет слабее мотора то он будет перегреватся и результат

[@allcash3314]

ты прав

[@user-mh3bu5zu4t]

Тот, который в глаза гаичникам не бросается.

[@Shurko113]

Да не говори, жена ехала на своём 350 ваттном и её подрезал один тип на машине у которого она разбила стопак, короче если бы у неё были права то мы бы содрали с него деньги а не он с нас🤷‍♂️🤦‍♂️

[@user-ph7pu3xw9z]

А если на 36в акб, будет разница?

[@Shurko113]

Скорость и мощность будет меньше!

[@dimadvolchek1259]

Есть не плохие моторы редукторный например. Бафанг 500 ват тяговый ,прри контролере 30 амппеер дури за глаза ,Ноя больше с редукторными моторами дел больше не имею после такого как один поджарил от перегрузки ,у меня 3 велосипеда с прямоприводным моторами ,скорости у всех разные от 50-70,

[@Shurko113]

Да 500 ваттник редукторник это круто!

[@Sweplo]

А что случилось после перегрузки? Пишут, что сильный удар происходит. Колесо заклинило? И каким образом перегрузили? Спасибо за ответы.

[@user-kc2hs3bi6n]

Ни тот ни другой. Лучше 250 вт, не нужно прав, шлёма, сигнала, поворотников, фары.

[@user-kb1xq9iz8i]

В затяжную сопку по гравию для пенсионера - однозначно МАЛО....

[@LoneWolfRU]

На 350w катаюсь, мне хватает. Велик максимально лёгкий, без скоростей.

[@user-eo2wx1pt9i]

да надо центральный мотор а не в колеса ставить))))

[@user-cd3ky5xe1s]

вопрос к тем кто пользуется электровеликами, с какой массой акб комфортно ездить по городу? 5кг, 10кг, 20кг., вопрос возник потому что есть литий ион, есть более тяжёлый ферум, есть еще более тяжелый литий титанат, но зато в тойже последовательности растет количество циклов разряда.

[@Shurko113]

Ну смотри, у меня акум весит 4,5кг, емкости с лихвой хватает на 100км. До этого был акум 3,5 кг, разница в весе практически не чувствуется а в емкости прирост приличный. Короче я рекомендую до 5 кг и по городу будет очень комфортно ездить! Но лучше собирать из зеленых ячеек типа панасоник 3400мач нежеле у меня 2600мач

[@user-sq7kc2wg1t]

@@Shurko113 100 км?... Это в режиме "ассистент"?

[@Shurko113]

@@user-sq7kc2wg1t да помогаю ногами

[@user-sq7kc2wg1t]

@@Shurko113 как в целом ощущения, насколько легче крутить педали?

[@Shurko113]

@@user-sq7kc2wg1t на столько что 50км против ветра как лёгкая прогулка! Отличный мотор, позавчера разобрал что бы еще раз пересмазать после 9тыс км пробега шестерни как новые

[@skozlovski]

...я бы выбрал эл.велосипед до 736 ватт, что равно 1 лошадиной силе, меньше этих ватт, всёравно нужно крутить педали, что почти крутишь педали на обычном велосипеде, учитывая вес велосипеда....ну а так, я путешествую на классическом велосипеде....

[@user-er2oh7jd9n]

по ровной дороге и 250 сгодится ну а коли сплошные подъемы нужен запас надежности

[@KorolArtyr007]

Дружище, моторчик - то маленький, вряд ли там 350, я думаю, 250ват будет в самый раз.

[@geodez86]

У нас сплошные лесные пески, летом идёшь по лесной дороге- ногами и теми буксуешь. Ну вы представляете. Приобрёл китайский фет. И о чудо! При полной загрузке, а это вел около 15кг, мой вес около 70 и велосумки груженые до талово... На минимальной передаче спокойно не напрягаясь машу ногами и велосипед спокойко, не без моих скромных усилий ползёт по этим пескам и ему пофиг!!! Возможно ли ему приделать моторчик на колесо? Чтобы не знаю, хоть помогал что-ли. Вообще не верю что какие-то проводки могут тянуть такую поклажу по лесу 15км туда и обратно. Пески конечно не везде, но это основное препятствие.😢

[@stanislavpuydokas5614]

взял 1 киллават редукторный я бы не сказал что он тяжелый ,батарею пока не купил езжу на педалях по 32 км в день вполне нормально

[@evand.349]

А что за работа у тебя, что ты педалируешь 32км и тебе нормально? О сердце подумал?

[@stanislavpuydokas5614]

@@evand.349 да все нормально ,просто надоело педали крутить вот и взял движок

[@val.m77100]

как вилка - ведущее колесо не раскачивает её?

[@Shurko113]

Всё нор, езжу аккуратно без резкого старта! Рекомендую

[@val.m77100]

@@Shurko113 спасибо.а то терзали смутные сомнения -как бы колесо одно не уехало))

[@vi-sky]

Пооставь себе инверторный микрогенератор honda... на 0.9kwt и на 1 литре проедешь 8 часов... без батареек)

[@osmanaliev2848]

350w или 500 и главное передний привод редукторный лучше,чем остальные я за сезон разные электровелы меняю Не стоит даже 1000k так как гавн...

[@Miller.94]

Как по мне задний привод более правильно. Лучшая управляемость, хорошее сцепление с дорогой, задняя вилка как правило более крепкая

[@user-yq3gy8qk3o]

Стоит 1,5 киловата, батарея 24 ампер-часа, максималка 65 км час, очень нравится

[@Shurko113]

Да тоже круто, но я говорил про велик. Буду брать электро мотоцикл там у меня 5квт будет!

[@tiktokcartrends3413]

Дальность хода какая на одном заряде? Мощность 48v?

[@user-yq3gy8qk3o]

@@tiktokcartrends3413 Сейчас зима, собрал не давно, пробег пока не знаю.

[@user-oh4lw7zq8p]

@@tiktokcartrends3413 Мощность в ваттах измеряется.

[@verssus6711]

Разница также в контролерах на 16 амперном и 500 ватном моторе я ехал 40 еле на горки поднимался поставил 22 ампера едупопрямой 52ожил с горки побыстрее но батарею жрет больше в половину задумывался поставить киловатник но нужно менять всю систему минимум на 60 а желательно на 72 иначе остаца на 48при киловатном моторе смысла нет фактически динамика будит таже а выжирать батарею будит в разы быстрее

[@user-wy2dq6th3r]

Нет смысла вообще ставить 500w на переднее колесо. Оно сильно мощное. На мокром асфальте тронуться нормально невозможно, по брусчатке вообще как на льду. Либо полный привод, либо только заднее. У меня 500w, батарея 60v/20ач(Ниссан Лиф) колеса 26, мой вес 100кг. По ровной дороге, 51км/ч. Контроллер немного доработал.

[@roman_diamant]

500-ка резвее разгоняет и больший вес тянет, вольтаж поднять если, то любой киловатник обставит, в бафанг и шестерни толще, очень рекомендую

[@Shurko113]

Согласен полностью! 👍

[@Evgeny811]

Расскажите можно поставить батарею 48 вольт на контроллер и мотор расчитанные на 36 вольт?

[@Shurko113]

Если мотор 350ватт то можно

[@Evgeny811]

@@Shurko113 Я честно не уверен, но в паспорте указанно что 500 вт

[@Shurko113]

@@Evgeny811 500 ка однозначно на 48 вольт. 350ка можно 36-48v

[@Evgeny811]

@@Shurko113 У меня Эльтреко хт-850. а на нем если верить заявлению двигатель 500 вт 36 в. Я бы давно сам проверил да очень переживаю за контроллер..

[@lipetsskk]

@@Evgeny811 я читал гдето, что гореть в контроллере нечему. в контроллере конденсаторы меньше 63 не бывают. а мосфеты запас ещё больше. и у меня такоё эльтреко 36в/500вт. и просто заказал на али за 3500 контроллер 36/48в с лсд3 потому что это недорого чтоб переживать и в запас

[@salavatshaykh5280]

Вопрос на что влияют вольты, а на что амперы? Допустим мотор 350ват 36вольт, что будет если в него дать 48 вольт? И что будет если дать не 15, а 18 ампер?

[@Shurko113]

Увеличится скорость! Но смотри характеристики своего мотора предназначен он для такого вольтажа

[@Miller.94]

При повышении вольтажа скорость, силы тока - динамика, т.е. скорость разгона и тяга, вторично скорость

[@Kuzyanov]

Я собррал на 385 Вт электровелик на заднее колесо. Мотор из гироскутера. 5 жил 0,5 мм эмальпровода. Аккум 15300мАч. Тянет хорошо, особенно по прямой 30-36 км/ч примерно по скорости. Но этого маловато будет! Хочу 60км/ч!!! Куплю 2000 Вт колесо, сделаю раму с 2 седушками, сварочный есть. Колесо поставлю на перед, усилю раму уголками по 2 мм толщиной, чтоб не кривилась. Пока не знаю по уродски будет ли выглядеть? но усиление для безопасности обязательно, либо свю раму делать, что кране сложно. Цель: поездки между городами по 5 км-10 км. Аккум буду делать на 60 В 6p16s витисишками от литокалы VTC5A-N. Они выдерживают 15А, т.е. аккум максимум на 90 А 5400 Вт. Падение напряжение будет маленьким, ток на одну ячейку 5,5 А, что является двойной емкостью 2С, это нормально. Вот только я думаю, ток будет 33,3 А. Главное еще идеально подходит AVG12 и XT60. Если брать 3500 Вт 70 В, то там уже надо думать о более жирных проводах

[@Andreytt84]

Это имеет смысл если город расположен на ровном плато, а у меня через весь город три оврага да ещё и на склоне, 350 ватт у нас не катит =( 500 ватник и тот сильно греется пока до работы доеду 9км

[@ssd8783]

500 ват золотая середина , больше не надо ,по за глаза хватает , 350 тож норм , 30 км расстояния проезжает легко .

[@Shurko113]

Да это так! Мне щас мой 350 мне очень нравится, каждый день езжу и получаю огромное удовольствие! 👍

[@dkflbvbhjdbx]

у меня тоже 350 ватт 48 вольт, батарея 12 а/ч хватает на расстояние больше 50 км, в горку можно и педали покрутить- помочь, а так вполне хватает и с грузом, я вешу 88 кг при росте 182, а если нужно кому-то погонять, то берите кроссовый мот и гоняйте от души....а этот мотор просто трудяга и экономный....

[@Shurko113]

Да брат, я всем толкую об этом. Вел должен быть велом. Ну а если хочешь электро мотоцикл или скутер то тут 2-8 и выше киловатт. Я не отрицаю что электро мотоцикл это круто, но на электро велосипеде должно быть 350-500ватт ну может 750ватт редукторник!

[@Nabludatel-to3ei]

Согласен! настоящий городской трудяга!.

[@user-fht3ndbr56jy]

если нужна СКОРОСТЬ - ставьте самый мощный мотор. если нужна ДАЛЬНОСТЬ - ставьте самый слабый мотор

[@Shurko113]

👍👍👍

[@runningdoctor]

можно 2 в 1. взять низковольтажный мотор и дать ему больше напряжения. будет и экономия,и скорость, но здесь тонкая грань, можно сжечь обмотки

[@Shurko113]

@@runningdoctor да есть такое, лучше иметь запас мощности

[@Nabludatel-to3ei]

Согласен. Взял 350 и катаю.

[@Shurko113]

Да я щас совсем убедился что для велика больше и не надо

[@MrDovguj]

@@Shurko113 а что скажете за 500вт mxus xf15r? Тоже редукторник, но на весом не 2,8кг, а 3,5кг.

[@Shurko113]

@@MrDovguj 500тка будет покруче!

[@MrDovguj]

@@Shurko113 спасибо! А есть ли смысл редукторного мотора 500тки но с контроллером на 36В 17А? У меня вот задача стоит и я не могу ее решить. Батарея 36В 15АЧ стоит так же, как и 48В 10Ач. Но на какой будет больше пробег? Скорость не интересует и 30км/ч хватает. Важен вес, а 500ка на 1кг тяжелее 350Вт. Вот и не знаю, что лучше будет.

[@Shurko113]

@@MrDovguj друг для такой батареи лучше 350ватт. А для 500ватт в идеале 48 вольт и хотя-бы 15ач. Но для 500ватт в любом случае лучше 48вольт