Мотоцикл Урал. #28. Регулировка клапанов.

[@ПрямойПуть-ь9ш]

самый лучший блогер , по моему мнению

[@MotoSancho]

Абдулла Джабраилов. Спасибо!

[@АлексейМедведев-с4р]

Moto Sancho привет как мне с тобой связаться ? хотел у спеца советов спросить

[@АндрейФилиппов-и8я]

да саша очень хорошо все обьесняет молотчик

[@Mazjorka]

Moto Sancho такая проблема, мотоцикл урал работал исправно, сорвало резьбу на шпильке цилиндра, пропала тяга, тк начало сосать воздух, купил шпильку, поменял при замене шпильки увидел, что сломано компрессионное кольцо, поменял комплект с двух сторон, собрал, все завелось почти с первого раза, но клапана не регулировал, чутка поработал заглох и не заводился, отрегулировал клапана, все равно не заводится (((

[@doktaro7934]

Да блогер отличный НО одно видео противоречит другому. На практике такая регулировка клапанов привела к ппц какому нагреву движка и потере мощности (двс курит через сапун и греется)..... увы

[@Rob_the_bank]

Красота! Четко подробно понятно. Лучший видос по настройке клапанов когда-либо мной виденный)

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ИльдарКакулев-я3ц]

Я полностью согласен 💪

[@bagiralivedance7874]

В Ирбите регулировали клапана всегда без щупа. Штанга должна вращатся от вращения пальца но не слишком свободно. С опытом приходит

[@Царь1-ч2з]

здравствуйте, шифку просекли)

[@КайратГибадуллин-з5к]

Старым дедовским методом крест на крест)

[@ЮрийГончаров-э6е]

Этот чиловек литературный книжки читает опыта не хвотает

[@ВадимПрусс-ы6ж]

Меньше чем 0.10 впуск и выпуск устанавливать нельзя - прогар обеспечен!!!

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@slavyanmanohin проворачивая двигатель смотрю на всасывающий клапан,открылся и закрылся,подгоняю к метке и регулирую,провернул на 1оборот регулирую правый

[@RiF-SU]

Всё ближе и ближе к первому запуску!!! Молодец, Саша!!! Спасибо за науку!!! Удачи!!!

[@ЕвгенийДоронин-ф3н]

На стенде то всё хорошо и доходчиво объяснил,а вот вживую то посмотреть...на маховике бывает и метку вмт не всегда увидишь,особенно на старичках..у меня урал М 67 76 г выпуска.

[@Костя-м1л]

Да посмотрел твое видео , сейчас пойду свои на Урале регулировать ,спасибо что все четко рассказываешь.

[@ПрямойПуть-ь9ш]

я еще пару месяцев назад не знал как Урал заводить, сейчас собираю и разбираю целиком )

[@ИльяДёмин-г8ш]

Смотрю и думаю, это прямо учебное пособие! Можно по нему обучать механиков. Здорово у тебя получается Санчо.

[@MotoSancho]

Илья Дёмин. Спасибо)))

[@Дмитрий1Редькинк]

+Moto Sancho Здравствуй,на моём урале в левом цилиндре штанга толкателя выпускного клапана слетает после 3мин работы двигателя,что может быть?заранее благодарю!

[@СлавгородскийМикола18]

Кто с 2024?

[@ДенисКалугин-к2ф]

🖐️

[@STALKER1463]

Здарова

[@pavelpetrashko1705]

👋

[@dumagdr5]

Я

[@dumagdr5]

Я

[@rishatnuriev4743]

Молодец, все чётка. В книге рекомендова в начале закрытия впускного клапана регулируется выпускной, в начале открытия выпускного клапана регулируется впускной.

[@lsmotives8795]

Санчо спасибо тебе ты реально виручил , вот не мог понять куда пропала компрессия , та что там компрессия ваше заводится перестал а , тут ти с советом , большое тебе спасибо

[@vendeto.vendetovic2318]

Спасибо тебе .Я сам из Туркмени с 7 - го класа езжу на мотоцикле Урал час мне 45 на сегодняшнего дня он у меня есть .Это новый зажигания совёк очень понравился но в Туркмени нет токой

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Слушаю ваше видео и заодно расскажу почти анекдотичный случай. Однажды ехал по лесной дороге и буквально свернул о пенёк в траве левый цилиндр. От картера его не оторвал, Только головку стронул. В общем там же у того пенька разобрал(снял головку цилиндра). Теперь уже точно не помню, оба ли были погнуты клапаны. Но тот пенёк, что был "виновником" согнутых клапанов, он же помогал мне их выправлять. Молотком. Короче, я продолжил свой путь на мотоцикле. В нашем посёлке были у человек десяти "Уралы". Все они просили меня отрегулировать клапана! Естественно в порядке "шефской помощи". Так натренировался, что контроль зазоров делал после окончательной затяжки.

[@MotoSancho]

Опыт - сила! У меня был когда-то случай встречи клапана с поршнем. Дал мотоцикл человеку, а он и выкрутил газ до упора на выжатом сцеплении. Мотор сказал "ТЮК...." и один цилиндр потух) В итоге снял голову, увидел что тарелка клапана немного подогнута относительно оси. Прямо на месте молотком подправил, выбрал положение в котором "на просвет" зазор не светился, засухарил, собрал, и двигатель завелся и еще нормально меня довез.

[@barisaakian9264]

Moto Sancho будь добр подскажи возможно ли поподание бензина вкартер двигателя . И если попадает то каким образом . Мотоцикл урал поршневая новая.

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Можно мне ответить на ваш вопрос? С вопроса начать? Когда это произошло? Не забыли вы закрыть краник на бензобаке?

[@barisaakian9264]

Василий Барышев краник закрытый мотоцикл завести неполуется его недавно приобрел. Грешу на зажигание скоро поменяю. При запуске в коллектор выходит черный дым при схватывании и уровень масла выше уровня и жыдкое на запах непонятно. Может притирка клапанов??

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Рассажу случай, когда неожиданно заглох двигатель на моём Урале. Искра есть. Мощная, бензин есть. А заводиться не хочет.Оказалось, что пластина на кулачке чуть чуть проворачивается. Зажигание сбилось и двигатель не заводится. И какая катушка зажигания стоит? Чтобы проверить Пластину с кулачком, нужно снять кулачок с пластиной. То есть нужно разобрать весь механизм опережения зажигания.Только не попутайте местами пружинки. Это ВАЖНО! Они разные по силе растяжения. Искра должна пробивать расстояние не менее 10мм. Если снять провод с одного цилиндра при работающем двигателе, то при снятой крышке, которая закрывает распределитель зажигания и катушку зажигания, то на искровом промежутке катушки будет проскакивать искра. Масло с картера двигателя слей и залей свежее. по уровню! Может предыдущие владельцы залили туда какой то "ГЕММОРОЙ"! и ещё! Краники Уралов страдают "болезнью"! хоть и закрытые, всё равно пропускают топливо. У меня такое было. Пока не купил новый, выходил из положения так. Снимал один шланг с левого карбюратора, со второго соска краника снимал шланг на правый карбюратор и закольцовывал эти соски шлангом с левого карбюратора. Естественно закрывал при этом сосок на левом и шланг на правый карбюраторы. Но масло обязательно смени! И ещё. Случай с пластиной на кулачке потом мне встретился через несколько лет на чужом УРАЛЕ!

[@MyakishPersidski]

Уважаемый Санчо, лукас и спасибо, насчёт свечей использую ngk bp7hs они холодные и под 92 бенз, до урала на такой же свече откатал на Минске

[@piergiorgiosaletti658]

Большое спасибо, Санчо! Ваши видео всегда очень полезны!

[@КоляТкачук-ш1я]

Киком

[@константинкорыткин]

Хорошо объяснил и показал,я очень доволен видео хорошо засняли, даже приятно было посмотреть! Хвалю, редко когда получается посмотреть точное видео с нормальным звуком и изображением! приятно даже!

[@MotoSancho]

Рад что полезно.

[@farades3254]

Очень хорошо "разжёвываешь" ! Подписался !

[@ИльяДоброта]

Зазор у днепра, как я думаю, больше в связи с тем, что штанги там алюминиевые, и больше коэффициент теплового расширения. А так как на урале штанги стальные и ГБЦ при нагреве расширяется увеличивая зазор, на горячую получается как раз в пределах 7 соток. Сам всегда выставлял зазор по вращению штанги, прогаров еще ни у кого не было))

[@nikgamza9128]

Привет! Саня такая штука,поставил распредвал днепр10 36 на днепр11,и пропала компресия Но когда увеличил зазоры на впускных клапанах до 5мм все заработало. Но смещают такие зазоры!

[@MotoSancho]

Привет. 5 мм это точно перебор.

[@ВиталийЕрмак-г2е]

Отличное видео. Выставил клапана за 7 минут 👍🏻

[@MotoSancho]

Рад что полезно.

[@ВикторШабунин-т8ш]

Дружище спасибо отдуши патсказал газет мото урал все регулировки мой Урал теперь как чисы работает

[@natanshneerson5428]

Огромное спасибо 🙏 дай бог здоровья !

[@John.E.S]

отличный обзор , спасибо !!!

[@gachachara9850]

Отлично!на этом канале любой ролик про ремонт всегда наглядно понятно,не просто теория но видно как делается это руками!лучший канал!

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что нравится.

[@Larik38rus]

Можно ещё медной смазкой свечи брызгать)

[@haritonharitonov5580]

Не смотрю на метки, начало открытия выхлопного клапана, регулирую всасывающий, А начало закрытия всасывающего, регулирую выхлопной и только на холодном двигателе. Такой метод удобней.

[@ВоронсделаетВСЁ]

Я так же, и думаю,что по его методу получится хуже

[@ВиталийДенисенко-г7о]

Урал 1993г.в. ,СССР, в эксплуатации с 2004 г. на сегодня пробег 14 тысячь , клапана регулировал раза 3...... . Было 3 новых Днепра 11, 93-94 годов.... каждую неделю клапана регулировал , сырец по ходу...был

[@MotoSancho]

Плохой металл, кривые штанги толкателей. Я по пути на Байкал каждый день клапана регулировал, потому что китайские седла изнашивались как пластилин.

[@TheComradeAlex]

4:50 Можно нужный зазор выбрать путем сложения разных щупов. У тебя в наборе рядом есть 0,03 и 0,04.

[@_rimma_klv_rimma3315]

Спасибо за видео,я по твоим видео собираю урал

[@ДмитрийШпетер-я8в]

Хорошо обьясняешь, делаю все по твоим видосам, уважуха! 💪

[@АндрейХрамцов-щ1к]

Санёк так держать !

[@rafikzulkaydayev3850]

Бог в помоши тебе

[@igibastus]

Теорема из руководства по ремонту и эксплуатации: с началом закрытия впускного, регулируется выпускной и с началом открытия выпускного, регулируется впускной.

[@Antonio16323]

как то я отрегулировал именно так, и захуярил клапана их головки, Потом установил чуть больше зазор и езжу без проблем уже 15 тыс без притирки клапанов

[@igibastus]

зазор никто не отменял!

[@Rob_the_bank]

да как поймаешь НАЧАЛО четко? что это означает НАЧАЛО? где метка этого начала? один глаз определит начало в одной точке, другой - в другой точке. в этом разбросе скроются многие доли миллиметра. заэтого, я считаю, не может быть другово варианта, кроме как установка по вмт

[@igibastus]

В уралоском движке +- трамвайная остановка не расстояние. С11 лет до армии, с уралом в гараже прожил. Как говорится СОБАКУ СЪЕЛ. Этот двигатель, изначально инвалид! Его никто не модернизировал с того момента как его слизали с BMW.

[@Rob_the_bank]

ну ладно тогда)

[@user-rx8red110]

Зазор у урала делается чуть другим образом есть на горячую и на холодную то что вы выставили вп 0,05 и вы 0,07 это регулировка на холодную, такие зазоры и я делал. Зазор он отличается от днепра тем что у днепра шпильки идут от блока до головки и затягивается головка прижимая цилиндр к блоку а у урала цилиндр и головка по отдельности затягивается при нагреве цилиндра до 380° удлиняется а у днепра шпильки не позволяют сильно удлиниться цилиндру. На первых минутах вы сказали если зазор чуть больше не страшно ,,позже открывается и позже закрывается,, это не так, позже открывается и раньше закрывается и это влияет на мощность двигателя. Говорю не воздуха 15 лет ездил на урале, сейчас стоит под окном, видео скину чуть позже на мой канал, заводская книжка есть мотоцикл 86 года с цельным сиденьям, если у кого есть урал или днепр для увеличение есть главная пара (задний редуктор) трех видов передаточные числа не могу сказать сколько у планетарки не помню ( забья планетарки делите на забья хвостовика 37:8=4.6 пара 4.6)забья хвостовика- меньший 8 зуб средний 9 зуб больший 10 зуб, у меня был на 8 зуб поставил на 9 зуб скорость ощутимо увеличилась! Будьте осторожны и берегите себя на двух колесах!!!

[@MotoSancho]

Спасибо за ценную информацию.

[@АндрейФедороа-й7с]

Делаю всё тоже самое только без щупа. Если штанга легко проворачивается и не цокает на толкателе значок всё хорошо. Так как, если штанги или толкатели с выработкой то щуп бесполезен. За 25 лет ни разу не ошибся.

[@ЕвгенийДоронин-ф3н]

я так же регулирую

[@Александр-ь5р1х]

Согласен с вами полностью, я тоже так регулирую,

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Перечитал несколько комментариев. Были бы вы кто то поближе, с удовольствием бы отдал то, что ещё осталось от моих Уралов. Два было.

[@АндрейШаишмелашвили]

Василий Барышев а где живеш

[@MouseXaker]

Купил я оригинальную NGK на китайский мопед. Тольк калильное число 7. Не пережила настройку карбюратора. Начала лупашить искрами везде, кроме электродов.

[@MotoSancho]

Не повезло, нарвался на подделку скорее всего.

[@АлександрСолдатенко-ч4п]

Санчо можно видео регулировки карбюраторов к 68,я не могу отрегулировать карбы а у вас всё чётко и понятно пожалуйста помогите зарание блогодарен.

[@РоманПестерев-ю7ц]

Просто, понятно, без лишней демогогии)

[@ВоронсделаетВСЁ]

Никогда не ставил два клапана сразу на Урале. Обычно один ушел выставил, другой выставил. Ааа так мне кажется будет клапана будут долбить хз как,там палец наверное влезет в один из клапанов,когда уйдет другой

[@ИльдарКакулев-я3ц]

Спасибо большое за помощь помощь бро .. Дай бог тебе здоровья

[@il_krytov]

Очень полезно. Спасибо Санчо. Успехов тебе. Татьяне респект

[@markawreliy9685]

Прирожденный гуру!👍👍👍

[@ИгорьНужный-ч4ъ]

Привет с Украины.такой же Урал,молодец все видио доходчивые и тех грамотные.Продолжай так же. УДАЧИ.

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@ALotsman]

Почему разные тепловые зазоры на Урале и Днепре. На Урале - цилиндры чугунные, крепятся к блоку на шпильках. Головки пониже чем днепровские. На Днепре - цилиндры в алюминиевой рубашке крепятся вместе с головками насквозь длинными шпильками к блоку. Поэтому тепловое расширение всех этих деталей на мотоциклах разное-и разный зазор. На Урале всегда ставлю и там и там 0.05. ПРоверка- при обоих закрытых клапанах штанги должны проворачивается без давления на них от коромысел, даже небольшой люфтец может быть до 0.01

[@РусланВорвот]

Ты капитальный красавчик )))))

[@MotoSancho]

Спасибо))

[@punk-kuzia]

Графитовый карандаш позволяет избежать вытекания смазки от графитки после нагрева ;-)

[@MotoSancho]

Павел Кузьмин. Ок, учту)

[@DmitriyKolotov]

Саш, разбивай пожалуйста видео на части. Клапана отдельно, свечи отдельно. Так, зрителям, потом будет проще искать нужную информацию. Ну и спасибо, за науку!

[@MotoSancho]

У всех свои требования. Кто-то пишет, что скоро будут отдельные видео про закручивание каждого болта. А ты наоборот просишь персонализировать каждый ролик.

[@Пользователь-ю1б]

Спасибо за видео очень все понятно и ясно.

[@АбуХалид-я8д]

Все понятно, красиво объяснил, спасибо тебе мужик

[@G7.969]

Почему левый цилиндр сразу сильно нагревается? Компрессия 6,8 в правом 8 атм, карбюраторы регулировал???

[@ЮрийПеревалов-щ9г]

Я в интернете недавно не знаю как это всё выкладывать мне 65 тяжело даются компьютерные операции но я это одолею

[@MotoSancho]

Я понял. Ничего что я сразу на "Ты" ? Здесь просто возраст не виден.

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Юрий! Здравствуйте! Мне 71. И всё равно стараюсь одолеть эту "технику"! Так что не отчаивайтесь! Главное- ЖЕЛАНИЕ!

[@TV-jx1yc]

спасибо-только урал купил и я в этом новичек-- помогло

[@ВасяВетер-ц3ю]

Я себе ставил свечи от бензопилы Штиль. И ходили они очень хорошо.

[@MotoSancho]

Спасибо, попробую если попадутся.

[@МішаВасилащук-з9ф]

Дякую що пояснив як виставити клапана

[@ЮрийАнучин-и4й]

Класс молодчина все доступно и внятно даже для самых тупых . Молодец

[@onmars8368]

Откапиталил движку и отрегулировал по открытию клапанов и со щупом-300 км проехал они не то что застрекотали они застучали,сегодня по вмт попробую...

[@MotoSancho]

После капиталки это неизбежно. Клапана прирабатываются к седлам, коромысла к клапанам и штангам, штанги к толкателям, а толкатели к распредвалу. Естественно зазоры постоянно будут уплывать. У мня более-менее зазоры установились после 3000 км пробега.

[@ДмитрийМакаров-р3л]

Александр приветствую!

[@ChakiTornado]

Я сегодня 5 соток делал, как для впускного так и выпускного

[@ВалериЖанэ]

Клева рассказал...все показал подробно молодец...очень полезно

[@МеханикОбамзенский]

Спасибо за урок !

[@MotoSancho]

На здоровье!

[@Мяхдинохчо-ч9н]

Спасибо.Как часики работает .Приятно ездит.👍

[@АйдарКамальтдинов]

А регулировать на теплый двигатель, либо на холодный?

[@коляниколаев-ы6ъ]

так просто, пойду клапана отрегулирую

[@ТимаЮсеев]

дядь ты лучший

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@sergeischechaev8775]

Разные моторы, изначально должны были быть разные производители деталей ДВС, разная мощность, тепловая нагруженность, степень сжатия и тепловые зазоры потому разные. Иногда решающее значение имеют зазоры клапанов в направляющих.

[@АлексейРахманин-б5ж]

Надеюсь завтра мне это видео и про контактное зажигание оч поможет) Поршневая уже новая)

[@ЭрнестШанко-р7ф]

Слушай какое положение должен находиться клапана и поршневой при выставлении зажигания

[@etovamneeto]

Спасибо, всё понятно.

[@dinamit121]

Спасибо. Завтра буду регулировать тоже. А то после долгого застоя надо подкручивать

[@ИринаСтерелюхина-в7б]

Подскажите правый целиндр не работает искра есть головку новую поставил

[@stoletovstoletov7743]

Отличное видео

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Moto_USSR]

Просто красавец! Спасибо

[@СрёгаБоков]

есть две одна 0.4 другая 0.3 если я верно разглядел)

[@ПЖ-22АнатолийЛесовой]

О буду знать. На днях хочу ремон делать

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Сейчас перечитал несколько старых комментарий. И хочу рассказать про свои два УРАЛа! Один М66 с 6ти вольтовым оборудованием. Другой ИМЗ уже с 12 вольтовым. И вот что интересно. Прежний Урал "кушал у меня 5 литров на сто км. Как по паспорту. ИМЗ- 8л по паспорту, но фактически "жрал" все десять. Я так и не мог понять за все десять лет эксплуатации его, почему это так.

[@MotoSancho]

Урал - загадочная техника. Порой его сложно понять!

[@ВасилийБарышев-ф5у]

ok.ru/profile/588454750256/pphotos/866089713712 Научился делать ссылки. Вот нашёл одно фото , где на заднем плане мотоцикл Урал с самодельным прицепом. А это я и наш старший внук Денис.

[@MotoSancho]

Ду, видно что урал трудяга. И хозяин молодец! Мое уважение!

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Большое спасибо!

[@Elektrokimyo]

у графитовой смазки же интервал температуры от - 20 С до +70 С , а так можно если в головке температура превышает намного рабочую температуру графитовой смазки?

[@MotoSancho]

А она там не для смазки. Графит не дает свече "прикипеть" к резьбе и повредить ее при выкручивании.

[@ПрямойПуть-ь9ш]

красавчик вобшем , продолжай

[@ГригорийВоробъев]

Нужно ли выставлять В.М.Т. при установке безконтактного зажигания. двигатель Урал?.

[@Andrew1997-XMAO-YUGRA]

Ты лучший !!!

[@АлександрСмирнов-я1ю]

Метки лишнее, поджимаешь один клапан выставляешь свободный, на автомобиле получается очень быстро отрегулировать

[@User40900]

Я просто лапкой проворачиваю мотор пока на обеих клапанах не появится зазор беру ключ откручиваю на глазомером ставлю 00,5 и на выпуске чуть больше чем 00,5 примерно 00,6 и затягиваю.

[@ВадимПрусс-ы6ж]

Ставьте 0.10 и проблем не будет! ( опыт 25 лет)

[@alenchik985]

Привет санчо. Объясни как отрегулировать корбюратор к63. На Урале .

[@ДмитрийБахметьев-л3ы]

Блогер хороший, и человек знающий. Но почему никто не поправил? Автор видимо оговорился. Начинать регулировку надо не с той стороны где коромысла болтались, а с той где плотно зажаты. Я сделал как в видео показано и что? Компрессия ноль и даже бензин не всасывает, а сделал зеркально наоборот и все ок

[@siberian5355]

Хорошо так можно регулировать если снята коробка,а если нет? как ловить проворот на один оборот?

[@MotoSancho]

По меткам на маховике.

[@НиколайСавин-в3ц]

Спасибо, за. Видио.

[@СеменТравкин-с7р]

Здравствуйте подскажите пожалуйста почему закопанные свечи

[@СергейЧубаков-ю1х]

Спасибо очень помог

[@ИлюхаУнукович]

Не слушается правый котёл, не хочет регулирыватся, клапана выставил 0,01,зажигание тоже норм, карбы к 68 новые, что может быть? Стреляет чёрным дымом бывает

[@sochkov-vasily]

Богатая смесь. У вас топливо накапливается и взрывается в выхлопной системе...

[@ВикторЛуговской-о2з]

Молодец! Буду делать так!

[@АянАяныч-т1н]

Привет, скажи пожалуйста почиму кольца на Урале норм а правый целиндр не робоьает

[@Drabata]

Молодец! Полностью согласен.

[@ДанилК-в8й]

Скажите почему на мотоцикле Урал при нагревании мотоцикл начинает стрелять в глушитель и отказывать цилиндры, на холодном двигателе всё работает отлично.

[@ИванШахов-м7к]

Проверь штанги на кривизну

[@КнутНагайкаДеонисий]

Здравствуй Санёк! Приобрёл ИМЗ-8.103-30. Но я в них 《здравствуй дерево》На этом типе также клапана регулироваться?

[@MotoSancho]

Да. Все так же. Движки ведь одни и те же устанавливались.

[@СеменСеменоч-ъ4ф]

Подходят ли корамысла от головки старого образца на новую.

[@ҚазақҚазақ-р6й]

Саша здравствуйте правая старана головку высасывающи клапан позно закривается когда выпускнои доканца откривается высасывающи так много люфт когда обе наместе высасывающи плотно не закривается зажимает штанга мёртвыи не щевелится как это так когда пускнои доканца откривается высасывающи прямо болтает.

[@РоманДолотов-п1м]

Цокот клапанов у Урала - это его фирменный звук)Нафиг щупы не нужны,регулируется всё по вращению штанг.Танцы с бубном - отставить!)))Щупы - это бубен;)Тошнит когда смотрю на них,так как знаю,что зазор уплывёт по ним 100 %.Так что перфекционизм детектед и регулируем дедовским методом наощупь.При нагреве зазоры увеличиваются на Урале!Не верите - проверьте!Поэтому ставим МИНИМУМ до вращения штанги.И это делается не для избежания цокота,а для того,чтобы завести мотор холодный,ибо на холодном зазор будет меньше!А тот кто советует ставить побольше зазор-еретик)))Зазор сам увеличится и цокот неизбежен на этой конструкции.

[@MotoSancho]

РОМА долотов. По мне так пусть цокают, лишь бы мотор нормально работал))

[@РоманДолотов-п1м]

Moto Sancho ,совершенно верно!)

[@ДмитрийКинжалов-в6ш]

РОМА долотов на холодном зазор больше умник.. а при прогреве уменьшается ты себя послушай

[@РоманДолотов-п1м]

Дмитрий Кинжалов ,теоретик?)не путай тёплое с мягким;)на авто-уменьшаются,зависит от механизма грм.Всех учили,что так и должно быть.Но если у тебя есть Урал,то можешь проверить и измерить зазор до прогрева и после.Речь про верхнеклапанный,нижневальный мотор.Зазор увеличится!Это я тебе гарантирую,опыт у меня есть и практика большая. Уменьшается зазор в нижнеклапанных моторах-м72,к750 и тому подобных.

[@ДмитрийКинжалов-в6ш]

РОМА долотов Господи чушь да у меня урал и не один и это логично что металл расширяется и зазор уменьшается

[@НиколайКрылов-ф9и]

Да, правда что учебное пособие. Всё понятно. Можно вопрос? Ни где не могу найти количество оборотов вторичного вала КПП . Может подскажете или ссылку киньте.

[@MotoSancho]

Не совсем понял вопрос. Количество оборотов вторичного вала будет зависеть от оборотов первичного и передаточного отношения шестерен включенной передачи.

[@ПетрХрипко-ч7ж]

Здравствуйте, насчет клапанов сразу два ,а открытие -закрытие не подгоняете.? По свечам ...у меня два комплекта BR6,BR7 какие лучше.?насчет графита на свечу не знал ,спасибо.👍

[@nikolairadaev6699]

Покраска двиготеля в черный цвет влияет или нет на охлаждение

[@MotoSancho]

Влияет. Черный отдает тепло лучше.

[@alteee9428]

Вот вроде всё просто но не видел и не слышал кто в сётаки можетзделать более менее норрмальную регулировку клапанов -наверное потомучто у каждого своё мнение на этот счёт-но ни у кого он не шепчет почемуто