뭐가 제일 빠를까? 아반떼N vs 토요타 GR86 vs 마쯔다 MX-5 [펀카 특집 1편]

※현대자동차, 토요타 코리아에서 시승차를 제공했습니다.
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[@ajr_carlife]

항상 좋은정보 감사합니다 너무 재밌게 잘보고있습니다👍😁😁😁

[@allenseokihong4782]

완전 기다리던 컨텐츠 입니다. 빨리 다음편.....ㅠㅠ

[@avgui]

진짜 궁금했었는데요 ㅎㅎ

[@user-ff3ey7cu2b]

와씨 미아타오너로서 안볼수가없는데;; 선좋댓 후감상 갑니다!!

[@Sustainable_IN]

다음 편이 기대되네요. 요즘 제일 고민되는 gr86의 경쟁차량이 다 모여 좋은 컨텐츠군요.

[@user-lm6jz9dv1p]

아진짜 알찹니다 매번 볼때마다 ㅎ 언젠가는 강병휘님 실물로 만나뵙고 싶어요 ㅎ

[@chanhyung88]

전륜이랑 후륜 그리고 터보와 자연흡기 차량들이라는게 가장 큰 차이로 작용하겠네요.

[@wonjayk]

이거지!!!!

[@jun-xq9ee]

크~~ 이런 컨텐츠 넘 좋아요 !!

[@jun7155]

?

[@donotbarking]

다음편빨리주세요 현기증나네요.

[@thunderbolt86]

이런 갓 컨텐츠는 선댓글 후감상!!!

[@BigNBro]

전에 타던 차는 400볼트 전기차였는데 지금은 아N 탑니다 ㅋㅋ 재미져요 볼트님

[@DkElija]

어소세요 ㅋㅋㅋㅋ

[@키다리짬뽕아저씨]

자연흡기 2리터에 수동변속기가지고 6초대끊는 미아타가 대단한거같아요. 2리터터보에 듀얼클러치달린 골프gti랑 비슷하다는건 역시 경량화인가 싶네요

[@inkflowww]

와 ㅋㅋㅋ 불타는 화제의 라인업들...ㄷㄷ 소재부터 기대만빵이네요

[@hyundaijinhyunjin]

앗 이날이 그날이군요. 잘 보겠습니다.

[@mindDYG]

운전실력은 부족하지만 마음만 레이서인 저에겐 아반떼N이 가장 매력적으로 다가오네요. 그나저나 영상편집이 굉장히 세련된것 같습니다. 덕분이 시간 순삭시키고 가네요~

[@ChiKoons]

빨리다음편 주세요 ㅠㅠ

[@nitepp04]

6:53 와 봐도봐도 설레는 강병휘님 주행

[@jacolee5596]

셋다 다 가지고 싶다~

[@user-kh5ll8qg9e]

아반떼 빠른줄은 알았는데 생각보다 더 빠르네용 ㄷㄷ

[@CJMctavish]

하나 갖고 싶다... 셋 중 하나...

[@cocaine20]

형 너무조하효

[@user-ov5vc9ou6i]

가벼운건 항상 옳습니다

[@yeontaekchoi2806]

아니 형 이걸 짤라서 올리면 어떻게 기다리란말이야..ㅋㅋ

[@marcco954]

데일리로도 탈거면 아N 후륜+뚜따가 너무 좋고 세컨카로 굴릴거면 MX5 저 위 차 중간 어딘가를 원하면 86

[@user-gs3vf4vs7p]

공감합니다 ㅎ 저는 중간은 싫어서...

[@user-ib5vi3eo1f]

딱 이거

[@jho7666]

딱이네용

[@charismaham]

86은 데일리로 못써요 쿠페에다차가 작고 인테리어....ㅡㅡㅋ 도심지면 수동이라는 단점까지 ㅋㅋ

[@JohnSmith-de5ep]

아반떼엔도 수동차 보내주셨으면 비교가 더 공정하고 재미있었을 것 같은데.. 약간 아쉽네요. 그래도 재밌게 봤습니다. ㅎㅎ

[@JoonFPV]

선댓후감 합니다 ㅎㅎ

[@dankaless]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@messi3509]

86사고싶네요 ㅎ

[@skywalker5262]

이 영상을 보니 아방이N이 단종되기 전에 사고 싶어졌어요

[@initialjcartube]

요새 기변병으로 고민하는 3대의 차량이라서 더욱 재밌네요

[@NMH_523]

벨엔타면 좀 업그레이드좀 해라 ㅋㅋ 맨날 그 언저리 차량만 쳐 보넹ㅋㅋㅋ

[@scuderiaunjae7073]

@@NMH_523 닌 벨엔 살돈은 있고?

[@dkk5671]

@@NMH_523이런 버릇없는 놈,,

[@user-tg7qg8dv5m]

@@NMH_523 너 뭐타는데

[@KGY_SSPY]

아반떼N 오너로써 향후 나올 시리즈 기대됩니다! 바꿀 돈이 없으니깐… 아반떼N이 다 이겼으면 좋겠네요!

[@cjkim538]

자~ 이제 현대 rm을 기다릴 수 밖에 없겠네요

[@LamJiThunder]

저렴하고 즐기기 좋은 차들이죠

[@WooRi_official]

무게로 보면 MX-5(미아타)가 가장 마음에 드네요...

[@S2HOONI]

역시 차쟁이들의 신

[@Moonlight19880]

갠적으로 MR-2 MR-S 후속이 나왔으면 좋겠습니다. 마력좀 크게 해서...ㅠㅠ

[@user-td4lu3zs8q]

와우

[@ybrz_edng]

23년 brz 예약 걸어뒀는데 시간이 너어무 안가네요. 86이랑은 서스펜션 이런게 조금 세팅이 다르다고 하지만 쌍둥이나 마찬가지인 차라서 반가운 컨텐츠네요. 감사합니다.

[@halim7211]

M3까지 다따버림~ 단, 강형이 운전해야함 ㅋ🙆‍♂️🙆‍♂️👍👍

[@jinwookwak3540]

아N타고싶따!

[@WITHAUTO]

86은 고급유가 들어가 있었나요? 다른 시승차들은 일반유가 들어가있어서 출력과 노킹이 문제였거든요.

[@user-io8zg4vh4g]

공도에서 제로백 이 머선 의미가 있나.... 하고 항상 생각드는데 관심분야가 다들 다르다보니 그래도 보게되지네~ ㅎㅎ

[@user-vg2mb5rb7f]

아엔이 데일리성을 조금 더 챙기고 있어서 아엔으로 왔지만 세컨카로 쓴다면 86이 탐나네요..

[@kiyounjang4211]

Mx-5 처음 떨림은 단순 타이어 슬립인가요 아니면 미션 관련인가요? 제 차량도 traction을 모두 off 했을 때 오른발에서 비슷한 진동과 떨림이 있어서요

[@Scep365]

슬립이 맞습니다 그외에는 큰 진동을 발생시킬만한게 없어요

[@user-ow6yb3wo2s]

서민&운전실력이 너무 평범하기에 실질적인 펀카는 아엔이 제일 현실적인 선택이네요.

[@gitgit_n]

N은 보통 타보지 않은 분들이 까내리더라구요 ㅋㅋ..

[@user-rt2iq4ww7t]

아반떼N 멋지다 ㄷㄷ

[@srlee9784]

n은 펀카 인줄 알았는데 빠르기까지 하네요..!!!

[@honshin23]

시빅 타입 R말곤 적수가 없을거임...

[@img9112]

지알팔육이....므쪄...

[@universal_treasures]

키야 아반떼 n 멋지네요

[@initialDKorea]

아직도 고민하나? 가벼울 수록 즐거움이 올라간다

[@korenucl3646]

북미 아엔 옵션 못정하고 dct가 한화 4.1~2만원정도 해서 gr86이 쪼꼼 더 끌리네요

[@user-fj7jq9ue3c]

강병휘님 시계모델 알수 있을까요??

[@carholic4684]

Gr86 앞모습이 f타입이랑 투카랑 좀 섞어논듯한느낌이 잇넹

[@SHU_RA-]

수동을,,,운전을 못하기 때문에요 ㅠㅠ

[@designerdominik8930]

86은 86만의 컨셉을 포기하지 않아서 좋습니다 ㅎㅎ

[@jamiekim1996]

궁금해서그런데 펀카타시는뷴들은 가속때문에타는건가요아니면 배기음때문에 타는건가요

[@takami_chika]

GR86은 꼭 한번 타보고 싶습니다..

[@blushresponse11]

아엔은 실용성에다가 서킷도 가능한 차 가족들 다 태우고 여행가능

[@winnyher2546]

미아타 살려면 어케 해야대요? 마쯔다 정식 수입 안되지 않나요? 만약 구한다 해도 부품수급은 어떻게 하나요? 제발 알려주십시오.....

[@user-vd8ed8ur4x]

나 어렸을땐 제로백6초는 스포츠카의 기준이되는 꿈의 숫자였는데..

[@dkk5671]

MX-5 런치 하실때 그냥 클러치를 확 떼신건가요 아님 반클 살짝 붙이고 떼신건가요?

[@station.b6544]

초반에 살짝 붙이는 조작이 필요합니다

[@user-xb1op1kh8n]

대단하다 아반떼

[@MUGUNJI]

유지비 생각하면 역시 ㅎ

[@user-np7jq5cb5d]

전 그냥 86이좋네요 ㅎㅎ

[@SeheraZard1]

부속값 까지 치면 아반떼 n 이 가성비 갑이라고 봐야겠죠?

[@user-vn8sp5ht5p]

제로백은 k3gt하고 대결하면 비슷할것같네요.. 좁은 코너는 무게 가벼운 후륜 일본차가 승자고.. 커브 많은 지방도로는 아반떼n이 더 빠를듯요

[@gunpark2617]

86 진짜 이쁘네..

[@jys723able]

국뽕이 차오릅니다 ㅠㅠ

[@counttube2935]

아반떼 대단하다

[@추상인간]

살면서 fmr은 꼭 타보고 싶네요

[@StationB]

박서 엔진 대 프런트 미드십… 반년짜리 고민거리죠 ㅎㅎㅎ

[@user-dq9se8ey9l]

아엔이 제일 멋지고 빠르네요

[@honshin23]

공도에선 좀 더 빠른게 큰 의미가 없음... 후륜의 재미를 느끼면서 타냐마냐의 차이지...

[@2-hoon]

Gr에 재규어 마크 붙혀보고싶네요

[@StationB]

어?! 저도 그 생각 했는데… 😂

[@user-hn8cx2yz2s]

3분쯤 사고나는건가요?

[@user-if8xv1zn4d]

아엔 타는 입장으로써 86 사고싶습니다

[@qoskwm]

저도요,,, 실용성은 엔이 맞고 재미는 86인 것 같은데 깡통기준 1000차이라 쉽게 마음 먹기가 어렵네요 그리고 이미 엔이 손에 있다보니 허허,,,, 86이 좀 미리 나왔으면 고민 많았을텐데

[@peter-xv8um]

아반테 N은 전설이다.

[@user-kr5sl5mk4s]

아반떼N이 제일 이쁘네요...ㅎㅎ 굿

[@fkrtmxpd]

오우~~ 커틀러

[@user-hf6nl3wi5h]

아반떼N이 저 둘 사이에 껴서 비교가 된다는걸로만으로도 현대가 얼마나 발전했는지 체감되네요 ㄷㄷ

[@st7oq2]

발전 마니했져 ㄷㄷ 하드코어 고성능까진 벽이 있지만 적당한?고성능 이랄까요 ㅎ(펀카) 무튼 이젠 차 잘 만듭니다 ㄷㄷ. 가끔 본질을 흐리는 횡보도 가끔씩은 있지만요 ㄷㄷ

[@user-kx8vn2mz6h]

아반떼는 실용성도 조으니 정말 최고

[@user-gs3vf4vs7p]

문짝4개의 장점!

[@DkElija]

장인은 도구를 가리지 않는다지만, GR86 가속페달이 오르간이 아니던데 힐앤토할 때 불편하거나 더 어렵진 않나요?

[@station.b6544]

힐앤토에 있어서는 페달 방식보다는 각도와 거리가 중요한데, 신형 86 순정 페달은 아주 완벽한 위치는 아닙니다.

[@David-sb2uk]

아반텐이 이정도라니 대한민국차라는게 자랑스럽네 현대 마이컷다

[@user-uw9rj9no4l]

아n 은 살짝 맵들어가면 정말정말.... 재미난차임^^

[@user-bk2jy5rz5d]

맵하면 연비가 떨어지나요?~?~

[@user-tq9ml4li8j]

@@user-bk2jy5rz5d 어떻게 세팅하냐 따라서 다르죠 ~ 맵 잡아두면 진짜 괴물돼요..가성비괴물..

[@user-kz4td6zd2e]

당연히 빠른거야 아방이일수밖에 없는데... 재미는 .... 박서엔진 밸런스가 아른아른하네요ㅠㅠ 경량 후륜수동이라니 그흔한 힐앤토도 수동으로 해야한다니ㅜㅜ

[@StationB]

야리스에도 들어간 레브매칭이 86에 안들어간 부분은 컨셉 차이를 확실히 드러내준다고 봅니다.

[@user-kz4td6zd2e]

형님 한국에서 살수있는 차 중에 이런 완벽한 차량이 또 있을까요?ㅠ 그랜저 팔고 계약 해놔야하나요 이제 전기세상이 열리면 이런 경량 후륜 수동에 운전자 실력을 높여주는 완벽한 차량은 세상에 없지않을까요?

[@Torangkeby]

마쯔다 타고다니다보면 자꾸 n이 다가와서 신경긁는데 마쯔다 n 못이겨요 ㅋㅋ

[@PUTEELUDSvILWZ7cQj]

내가 1000번째 좋아요다~ ㅋㅋ 근데 아이러니하게도 아반때가 4천만원대에요? 와우... 그건 몰랏네 -ㅅ-;; 이름을 바꿔서 나오지... 성능도 좋고 이쁘고 한데... ㄲㅂ

[@station.b6544]

옵션 풍부히 넣고 등취세까지 넣으면 4000 정도에 끝나는 것 같습니다. 그래도 경쟁차량보다 더 착한 가격이죠.

[@user-nd1vl8gz4n]

고속도로에서 만나서 베틀 ? 상황이 된다면 아방이가 두차종다....빽점 만들어주겠네요 . 아방이도 후륜이었다면 더할나위 없이 재미날건대.... 그래도 아방이 짱입니다.

[@sazi2239]

진짜 습식8단 dct 변속 속도 미쳤네

[@for.my.dignity]

해외리뷰서도 50000불 이하 차량 dct 중 최고란 평

[@user-mk3sr9hl5h]

그래도 난 스틱이 좋은듯

[@JBPVIOLIN]

@@user-mk3sr9hl5h 수동 만세

[@user-mk3sr9hl5h]

@@JBPVIOLIN 만세!

[@user-mk3sr9hl5h]

@@for.my.dignity 이런글 보다보니까 수동인지 자동인지 진짜 결정 못하겠다 진짜 뭐로가지

[@Panorama-memory]

서킷에서 승패만 따진다면 무조건 저 셋중에서는 아엔 이겠죠. 전륜의 태생적 한계는 있겠지만 코너고자는 아니니.. 출력은 항상 옳더라고요.

[@Bean_927]

아니 선생님 말을 하시다 말면 어떡하십니까!!!

[@user-ox3xf7on4t]

강병휘선수가 몰았을때 6초대면 일반인들은 개잉기량에 따라 다르겠지만 평균적으로 7초대 중반 ? 정도될듯

[@StationB]

그런데 측정 구간이 계측기 상으로 약간 오르막 구간이긴 했습니다. 다른 분들이 타셔도 평지라면 6초대 마크하실 듯 합니다.

[@user-mv6xb4ye3p]

국산차 중에 펀카1등은 아방n이 넘버원이지 3~4천만원대에 제로백 5초대 가슴이 웅장해진다

[@500dkwl5]

전기차시대가 도래해서 이제 제로백은 무색해진거같아요

[@user-mv6xb4ye3p]

@@500dkwl5 전기차는 제로백이고 나발이고 충전소 배터리문제 폭발 문제 해결이 우선이지요 그리고 전기차로 펀드라이빙이 가능하게 만드는게 우선이라생각합니다 귀르가즘 없이 펀드라이빙을 가능한건지 전기차의 발전 기대해봅시다

[@BigNBro]

@@500dkwl5 전기차 3년타고 넘어왔습니다. 전기차 밸런스는 좋은데요 무거운 배터리 때문에 타이어와 브레이크 부담 때문에 결국은 언더로 날아갑니다! 제로백만 달리실려구요? 고속주행은 100이상 부터죠 ㅎㅎ 전기차 유지비랑 코너링 좋지만 언더로 날아갑니다 ☺️

[@user-hs2nv4xj4r]

@@500dkwl5 재미가 달라요~

[@user-bo3mk6hp6o]

@@500dkwl5 EV6 GT 제로백이 3.5초인데 비어만 피셜 서킷에서 재밌게 탈 차는 아니라고 못 박더라구요. 오닉N은 어찌 나올지 모르겠지만

[@SW-ow5ml]

GR86이 제일 비싸지 않나요?

[@lyrith2422]

아N, 2단 들어가면서 휠 스핀해서 TCS개입 하면서 경고등 살짝 뜨면서 RPM 줄이는데.. 이걸로 0.3초는 까먹은 것 같은데요...

[@StationB]

화면 보시면 당일 약간 노면이 젖어있었습니다. 세 대 모두 100프로 실력 발휘는 못하는 날이었어요.

[@mylove7331]

전 다 떠나서 MX5 선택할듯 ㅋㅋ

[@attesa4555]

저두여… 뚜따는 못참죠

[@apex2584]

저는 실제로 그래서 mx5를 샀다는..^^

[@attesa4555]

@@apex2584 캬 부럽습니다

[@apex2584]

@@attesa4555 감사합니다^^

[@user-gs3vf4vs7p]

19년에 mx-5구매.... 두달전 아N수동 기추(패밀리카용로~) 문짝4개..드렁크 넓고..통풍시트. 오디오소리 좋고...어지간한 옵션 다들어있고 좋네요. 순수한 운전재미는......mx-5

[@user-hr4no5ve9l]

닛산 400z랑 도요타 gr86중에 어느차가 인기가 많나요?? 그리고 어떤차가 더 재밌나요?

[@user-hs2nv4xj4r]

엔진자체가 다르지요 특성도 다르고 가격과 재미로 본다면 86이 맞겠지요

[@user-hr4no5ve9l]

@@user-hs2nv4xj4r 답변 감사합니다

[@EEK_EAK]

K5 하브 시그니처 타고있는데 아반떼 N 뽐뿌 씨게 오네요... 지금 차 팔면 딱 아N 기본형 살 수 있는데 그놈의 기름값이 ㅠㅠ

[@ABCDEF-12345]

형 ㅋㅋ 1~2년 타보면 다시 하브 그리워지니까 그거타.. 그게 맞아..ㅠ

[@BigNBro]

기름값 생각해서 전기차 3년 타다가 아N으로 기변했습니다 🥹 술 치킨 덜 드시면 됩니다 ㅎㅎ 재미만큼은 너무 좋네요

[@jakekim2104]

앞으로 하브, 전기차 아니면 중고차 감가도 심해질듯함...

[@user-br7tu8so9t]

술 담배 커피 다 끊고 타게끔 해주는 N 입니다.

[@user-gs3vf4vs7p]

아N수동 5000km 운행중인데... 주유영수증 계산해보니... 14~15km/L사이 나오네요.

[@user-oc1vu1eb7l]

제로백 테스트인데 고급유 유무와 타이어 스팩 그리고 mx5 는 ND1 인지 아니면 후기형 ND2 인지 디테일한 설명이 부족해서 아쉽네요.

[@apex2584]

184마력으로 설명하신거 보니 nd2네요

[@user-hs2nv4xj4r]

글쎄요 저차들에 고급을 넣겠어요? 공정하게 순정상태를 유지해서 테스트 할텐데, 그냥 일반유지요

[@apex2584]

@@user-hs2nv4xj4r 아엔은 모르겠고 86과 mx5는 둘다 고급유 권장이 아닌 필수 차량입니다.. 상시 고급유요^^

[@user-hs2nv4xj4r]

@@apex2584 86은 뭐 그렇다고 이해가 되는데 미아타 마저 고급유라니 의외군요 굳이 라는 생각이 많이 드네요 ㅎ

[@apex2584]

@@user-hs2nv4xj4r 압축비가 높은 직분사 엔진이니까요.. mx5도 고급유가 당연하죠..?

[@elantran]

미국에서 아엔으로 서킷주행 하면서 mx-5나 gr86 많이 만나봤지만 순정 대결로만 보면 아엔이 더 빠른건 맞더라구요. 하지만 gr86의 애프터마켓 부품이 앞으로 훨씬 많을테니 튜닝 포텐셜 면에선 넘사죠. 1세대때도 그렇지만 마음만 먹으면 LS엔진이든 페라리엔진이든 스왑하면 다른차가 되어 버리니까요. FF의 한계가 훨씬 낮은것도 어쩔수 없구요.

[@WITHAUTO]

휠타이어, 패드를 동등하게 맞춘 기준으로도 아n이 더 빠른가요?

[@user-kz4td6zd2e]

보통 삼백 마력대에서 같은조건으로 단순 빠르기는 전륜이 더 빨라요 하지만 삼백이상 사백마력대 넘어가면서 전륜구동차량은 한계가 금방옵니다

[@elantran]

@@WITHAUTO 동등한 상태의 86과는 달려본적이 없지만 그래도 아엔이 좀더 빠르지 않을까 생각해봅니다. 86은 최소 일체형 서스펜션까지는 해야지 랩타입 비슷하게 나오는거 같더라구요.

[@kaitohan6389]

타차 엔진 스왑하면 그게86일까요? 그냥 껍데기일뿐이지.86은 그냥 딱순정 으로만 타는차죠.

[@elantran]

@@kaitohan6389 86을 순정으로 타는 사람은 100명중에 1명이나 될까요. 86은 순정으로 타는차가 아니에요. ㅋㅋㅋ

[@k76106]

근데 86과 mx5는 후륜구동 아반떼는 전륜구동 ㅠㅠ

[@OrangeNet]

아n은 당연히 직빨은 빠르겠고...재미는 토요타나 마쯔다겠지 특히 수동차의 재미를 원한다면야...