Našli jsme inspiraci pro všechny hlavní nádraží v Republice: PLZEŇ HL. N.

Рет қаралды 7,857

Projekt Česko

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@projektcesko Ай бұрын

Líbí se ti naše tvorba? Budeme moc rádi za zakoupení virtuální kávy: buymeacoffee.com/projektcesko

@tomaskrs7591 22 күн бұрын

..kdybyste to mladý pane řekl rovnou ve videu srozumitelně pro všechny, tudíž česky, myslím si (dle sebe) že by těch kafí bylo prodáno mnohem víc. Nestyďte se, že jste čech a mluvte česky!! Až budete tvořit pro svět, pak si mluvte anglicky, ale dle názvu soudím, že je tenhle projekt zaměřený na Čechy .. nebo se mýlím ??

@knizkyznameinezname938 Ай бұрын

delate to mooc dobre a zajimave 👍👍

@corrimson Ай бұрын

Přijde mi, že to nádro vybudováním podchodů ze Šumavské a z Petrohradu vlastně ztratilo hlavní vchod. Za podchody jsem rád a byly potřeba, ale myslím si, že nesmírně chybí zastávky MHD v prostoru mezi viadukty. Snad se město zamyslí.

@petrkadlec3061 Ай бұрын

Podle mého to protažení podchodu zvedlo přístupnost nádraží mnohonásobně. Za mě 👍👍

@corrimson Ай бұрын

@@petrkadlec3061Okay. A to je v rozporu s tím, že nádraží de facto přišlo o hlavní vchod? Nikde jsem nepsal, že by se přístupnost snížila. Akorát teď do toho nádraží lidi lezou primárně bočním tunelem namísto reprezentativního vstupu. Z tohoto hlediska mohl být vstup ze Šumavské architektonicky vyřešen lépe - aby vzhledově odpovídal tomu, že to je nový hlavní vstup. Nebo případně posílit původní hlavní vchod vybudováním zastávek hromadné dopravy před ním.

@TheKoudelkaThe Ай бұрын

Super práce! =)

@haken07 Ай бұрын

rekonstrukce takových nádherných historickkých budov má vyčíslitelnou cenu, ale hodnotu nikoliv.

@architektradim Ай бұрын

Málokdo to ví, ale Štech tu budovu nenavrhl, ale stavěla jí jeho firma a předpokládal že na ní vydělá (ve snaze splatit dluh, který už měl). Bohužel nabídl moc nízkou cenu a na stavbě ještě prodělal. Budovu navrhli architekti z vídeňského ministerstva železnic. Je trochu škoda, že ten reprezentativní hlavní vstup slouží jako východ na parkoviště, a hlavní proud lidí prochází tunelem z boku. Tramvajová zastávka by měla být na osu budovy a místo parkoviště rozptylový prostor se zelení. Vytknout bych mohl i nešťastné umístění těch infopanelů.

@IQEGO Ай бұрын

Je pravda, že když už se stavěly nové mosty a rozšiřovala vozovky před nádražím, mohli tam udělat i zastávku. A K+R udělat naopak z boku, kde momentálně stojí tzv. Paluba Hamburk.

@architektradim Ай бұрын

@@IQEGO Přesně tak. Na autobusový terminál se klidně mohlo z tramvaje chodit skrz budovu a tím prodlouženým podchodem, kdyby se město dohodlo se SŽ. Je v plánu přeložka silnice I/20 po které pod mosty poklesne intenzita dopravy natolik, že by šlo ubrat pruhy a zastávku před budovou udělat. I tak se to bohužel neplánuje a zastávky zůstanou kde jsou, takže cesta na vlak bude pořád překážková dráha a průchod tunelem.

@Martin-fz5yj Ай бұрын

@@architektradim Za to může PČR…

@architektradim Ай бұрын

@@Martin-fz5yj S čím konkrétně měli problém?

@CZpersi Ай бұрын

Nicméně, ty nové podchody jsou spása. Vzpomínám si, jak se muselo složitě přes celé to nádvoří, pak pod špinavým viaduktem, po schodech do nevábného jaderného krytu a z něho zase nahoru na zastávku. Šílenost. Je škoda, že tramvaje nemohou stavět tam, kde by jim to slušelo a obecně se celý ten přestupní uzel bude muset ještě celý předělat. Esteticky je to hrůza (výstupy ze zavřeného podchodu, sešlapaný trávník, čouhající panely), a kapacitně to také nestačí (chodníky jsou úzké a z poloviny uzavřené). Snad na tu úspěšnou rekonstrukci nádraží samotného jednou naváže město podobně hezkým projektem ohledně celé té křižovatky.

@Meinegeigemeinleben Ай бұрын

jupííííííííí, nové video

@matycz2419 Ай бұрын

V nádražní hale a přilehlém okolí se pohybuje denně velké množství pochybných individuí a nikdo to neřeší, takže zatím není rozhodně co chválit.

@projektcesko Ай бұрын

Toto téma jsme naťukli v druhém dílu o autobusovém terminálu a Palubě Hamburk

@fromprague6034 Ай бұрын

Nádraží je středního rodu (pokud nevíte, jak se to pozná, tak tady je návod: říká se TO nádraží). Nadpis by byl správně v případě, že by nádraží bylo mužského rodu (tj. užívalo by se se ukazovací zájmeno TEN), a sám snad uznáte, že ten nádraží zní trochu divně. Stejně divně, jako spojení pro všechny nádraží.

@chlapecx Ай бұрын

dobře to pán řekl, Praha je stísněná.. přitom by stačilo tak málo..... vyházet ty přebytěčný krámy a udělat velkou halu.... ale oni radši dají velkoprostor "ven" do kosy.....

@CZpersi Ай бұрын

Jedna z nejdůležitějších věcí se stala už při rekonstrukci kolejí - nové podchody a trolejbusové zastávky zrychlily čas přestupu z vlaku na tramvaj či trolejbus z 10 minut na 2 a vzdálenost, kterou je nutné urazit z cca. půl kilometru na pouhých pár kroků. Vím, že je to trochu znouzecnost, reagující na obecně nevyhovující stav celé té křižovatky a přestupního terminálu, ovšem komfort cestování to obrovsky zvýšilo. Snad se někdy podaří dobudovat celé to prostranství tak, aby návštěvník věděl, že vstoupil do centra krajského města, které je na sebe hrdé. Nádraží samotné se mi moc líbí. Konečně se nemusíme před cestujícími z Německa v Plzni stydět.

@trainspotter_maty Ай бұрын

Hezké video konečně někdo kdo Plzeň jen nekritizuje

@tomaskveton4066 Ай бұрын

přesně tak. a oprávněně.

@Pidalin Ай бұрын

jestli tam je KFC, tak to tam teda jedu

@jirikosek6383 Ай бұрын

Zdravím pána ze Svitav me okresní město. Ja z Poličky a zde hlavně bus nádraží to je úplný retro. Bez wc. Bez čekárny. Vlakac uz se da . Svitavy prošli rekonstrukci par let zpět dokonce i parkoviště asi na 30 kol ale za mě ac ted na kole nejezdím tak malo chce to na 100-300 ks stojanů. Není tam ani nabíječku na kola ani na auta ! To me v teto dobe ktera jiste bude technologická a elektro auta budou jezdit velke špatné. Plus by tam meli byt kamery u parkování kol. Co si budeme povídat nekdo ma kolo dražší jak auto! Me by zajimalo. Pokud by ses v sérii nadrazi právě zaměřil jaka je kapacita parkování kol versus pocet obyvatel. Svitavy asi 18.000 a na kolo 20-30 mist to jen jedno procento za me ideálně 5-10 procento města Ano v te Plzni by to bylo na 10.000 stojanu na kola to je asi.uplne nemožné na prostor ale jde to vyřešit parkovací věží ktera je v hradci králové doporučuji zajet a natočit Popr ty parkovací místa na kola mohou byt 200 metru od nádraží to si myslim ty 2 minuty kazdy zvladne dojít. A kde maji ty nabíjecí huby . Kolo, auto Ať se daří

@viktorstahl6152 Ай бұрын

Nádraží je evidentně pečlivě a s citem zrekonstruované, klobouk dolů za to, zejména exteriér se povedl skutečně na výbornou. Jen mi přijde trochu škoda, že interiér té nové části je zase kompletně bílo-šedý, jak je dnes v ČR v podstatě pravidlem. Jsem jediný, komu to přijde trochu sterilní? Chápu, že ve staré budově chtějí dát vyniknout historickým prvkům. U té nové části si ale myslím, že nějaká decentní barevnost by to hodila ještě na jiný level.

@CZpersi Ай бұрын

Když je to nové, tak to působí vzdušně a čistě. Otázka je, s jakou grácií to zestárne.

@davidsuchanek7978 Ай бұрын

Příště Belgicko Italsko Francouzko a jiné.

@davidsuchanek7978 Ай бұрын

Secesní budova schody zničený jezdícima schodama!Sovětská sorela.Ta přístavba to nádraží zabyla!!

@16Wilt Ай бұрын

Ty schody tam jsou jedině dobře.

@Pidalin Ай бұрын

A je to fakt sorela? Podobný výjevy se dělaly už za 1. republiky.

@tomaskrs7591 22 күн бұрын

...tímto přístupem a názory, které zastáváte, bychom měli blahořečit formanské povozy s kravama, protože kůň už je moc moderní druh tažného zvířete.... Secesní schode.