【車のプロが解説！】意外と知らないオイル添加剤を入れてはいけない車その理由とは？

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Naoki's Garage Life

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@吉田伸也-j4r 10 ай бұрын

添加剤はロマンがありますなんだかんだ止められない。テフロンパウダーをオイルに混ぜて使ってました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。それよく分かります！成分よりロマンが勝ります。今後ともよろしくお願いいたします。

@wqmpw982 2 ай бұрын

バイクの取扱説明書には赤字で「注意」と書いてあり「モリブデン系オイル添加剤は絶対に入れない、エンジン内部部品には特殊コーティングが施されており、コーティングが剥がれてしまいます、と記載されていました。

@kazuhirogun 8 ай бұрын

フラッシングでききる添加剤を入れるよりターボ車なら高速道路を使って長距離を走ったりターボが付いていないものなら下道でよく出来るだけ定速で走る方が安全と聞いた事ありますオイル交換は、何キロで交換と決められた距離か何ヶ月と指定された月で交換したらまず添加剤入れなくても調子良く走ると聞いた事がありますし添加剤を入れるとしてもメンテナンスをちゃんとしてオイル交換前の500キロぐらい前に規定量以下添加して長距離走ってから添加すると良いと聞いたことがあります

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@gt-rmonozuki2002 Жыл бұрын

私はR35GT-Rオーナーですが純正Mobil1のみです。社外のMobil1は使っていません。プラズマコーティングと言う工法で作られているとの事でしたので保障の観点からも純正のみです。まあ何らかのチューニングでピストン、シリンダーの加工をすれば社外オイルや添加剤を試す事はあるかと。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な情報教えていただきありがとうございます。勉強になりました！これからも是非よろしくお願いいたします。

@Yuukitti716smile 7 ай бұрын

水抜き剤よく言われました。一回、入れてもらった事があるんですが、入れても変わらないと思って、それ以降は入れてないですが、給油する度に言われてました😅

@yamada16 Жыл бұрын

お店に何々が良くなる❗とか宣伝文句書いてあると、わかっててもついつい手がのびますねぇ

@堂本力 Жыл бұрын

オイル添加剤40年位前から入れてます。当時はフロンティアクレ、今はシュアラスターのル―プ

@布施のえべっさん Жыл бұрын

私もです

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかりメンテナンスされていて素晴らしいです！これからも是非よろしくお願いいたします。

@くわっちょにゃるる 7 ай бұрын

長年、ループのコーティングプレミアムと、ガソリンに混ぜるパワーショットを愛用しています！明らかに、滑らかにパワー出ているので、満足しています。一度、リコールに出して、ディーラーの純正オイルだけになった時、明らかに元気が無くなり、パワーダウンしたので、慌てて投入しました。こんなに違うのか？と再認識！

@ぽてんざ-c9g 13 күн бұрын

オイル交換は３０００キロごとに、エレメントは二回に一回交換で１９万キロですが、快調です。有り難う御座います。✨

@ista1741 Ай бұрын

勉強になりましたありがとうございました

@tetuolesgvw 7 ай бұрын

今の時代に金属製タンクを使う私の車は水抜き剤はあっても良いんだろうな・・・まぁ、いろんな所で押し売りされると噂の高いのじゃなく、普通にホームセンターで激安で売ってるメーカー品で良いとは思います（まぁ気持ちの問題な面が大きそうですがｗ）。

@TKONNO-nv2uk Жыл бұрын

オイルが真っ黒になるまでオイル交換をさぼった時はフラッシングオイルの代わりにディーゼルオイルを入れてあまり回転を上げすぎないようにして10km位走ってフラッシングしてます。

@佐藤由紀子-v4i 10 ай бұрын

私も、灯油をオイル5リッターに対して200㏄ぐらい入れてブラッシングしてますが、燃料が酸性でOILがアルカリ性ですよ。

@masahirokawai4671 7 ай бұрын

ディーラーでサービスやってる知り合いも、ディーゼルオイルでのフラッシングが良いと言ってました。

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

@@むぎ-f6jup主はエンジン内部を高圧洗浄しましたよ。

@LoveFlandreScarlet 4 ай бұрын

今は水素入りDLCコーティングは使われてないので問題ないらしいです

@SuperPi3.14 2 күн бұрын

水素フリーDLCが主流と聞いたことがあります。

@giulianiVII Жыл бұрын

予備知識として色々勉強させてもらってます。ありがとうございます。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@verrymelon8792 8 ай бұрын

添加剤入れちゃダメってエンジンもある程度走行した車両はそのコーティングも煤になって無くなってるのではないかと思います。あまりにも新車時は慣らしも含めて各部のアタリがついてないのでそれまではコーティングが余計な傷等が付かない様に守ってくれる役割を果たしてるのではないかと？たとえダイヤモンド系のコーティングだったとしても摩擦には強いですがシリンダー内はその熱でいずれ燃えて無くなりますから。当然その頃にはエンジンの慣らしも済んでるだろうから、その後添加剤を使うのはそれほど悪い事ではない気もします。早くから入れるとそのコーティングごと剥がすのでおすすめ出来ないといったトコなのではないでしょうかね？メーカー側もそういう措置をとる事で本来のエンジンパフォーマンスを発揮させられるように配慮されてるのでしょう。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。

@quadrifogliospa Жыл бұрын

フラッシングは業者でやってもらったら帰りに絶不調になってしまい、いつもの車屋に駆け込んだら「そういうのはやる前に相談してくれよ」と怒られました。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@fc3s952 Жыл бұрын

丁度今日、会社の後輩がエンジンオイル交換時に添加剤を勧められました。どうしたら良いか聞かれましたので一度調べてからやった方が良いと答えましたが今回の高橋さんの動画を見る様に勧めます!

@naoki_takahashi Жыл бұрын

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@mituki2185 10 ай бұрын

最近、ミニクーパーのエンジンオイルの減りが早いからメーカーは他のメーカーのオイル入れちゃダメって言ってるのに、粘度の高い添加剤を入れちゃったよ。先に見とけば良かったかな。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@kobuturu5462 Жыл бұрын

添加剤はオイルとの相性があると聞いたので、添加剤ではなくオイルを少し高めのブランドオイルを入れてます。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかりメンテナンスされていて素晴らしいです！これからも是非よろしくお願いいたします。

@offeredia Жыл бұрын

カルシウムスルホネート系洗浄分散剤に直噴は危ないかもしれないかなーと思います

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

それでSN plus規格ができましたからね。

@hidegi3995 3 ай бұрын

楽しく拝見させて頂きました。40年程前に某メカニック雑誌にてエンジンオイルにテフロンパウダーを添加する記事を読んでからテフロン信奉者になりました。この雑誌はバイブルとして今も保管しています（笑）乗るバイク、自家用車、営業車には必ず混ぜまぜして早や40年、かれこれ20台近く添加したでしょうか。添加したことによる不調は1台もありませんでした。添加するとエンジンが滑らかに軽く回るような感じがします。特にディーゼルエンジンに添加すると効果大でした。燃費も多少良くなりますが劇的に変化するまではありません。以上個人的な感想を述べさせていただきました。

@naoki_takahashi 2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！

@吉島太朗 9 ай бұрын

2500キロ毎にエンジンオイル交換してます。前回よりドレンボルトのマグネット付きに交換したところ鉄粉が付いてきてる事に気がつきました。 4回目くらいからだいぶ減ってきてるので今まで鉄粉がエンジン内で動き回っていたのかと驚愕してます

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！

@メダカおやじ-d7u 7 ай бұрын

エレメントはマグネットタイプですか?

@吉島太朗 7 ай бұрын

@@メダカおやじ-d7u 様最近はオイルエレメントの奥に協力マグネットを付けて使い捨てにしてます。

@最強人物 8 ай бұрын

発売されたころシュアラスターLOOP使ってました。フラッシングもオイル交換のたびにやってました。パッキンからオイルが染み漏れて使うの辞めました。仲間うちでも何人か同じことが起こりました。水抜き剤って昔のスタンドで流行りましたね！店員さんに言われる度に入れてました。仲間に常にガソリンまんたんにしてれば関係ないって言われました。結局、クルマってこうやって色々試してみんなで話し合うのが楽しいんですよね。高橋ナオキさんみたいなプロの意見超参考になります。整備士さんによっても意見が違いますからね。でも、それは悪いことじゃないし何もかもこれが正解ってことはないですもんね。いつもありがとうございます。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@sinbenz3943 9 ай бұрын

ウルトラパワーゴールドを混ぜて3000キロでオイル交換してます。今まで壊れたことないです

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！今後ともよろしくお願いいたします。

@redelia1 10 ай бұрын

昔、東急ハンズ（渋谷、新宿の信用もある有名なホームセンター）にて、白い粉状のセラミックをエンジンオイルに自分で攪拌させるタイプの物（商品名マイクロセラ）を使っていました。結構スムーズに回転する様になりました。高橋巨樹さんとしては、どのようにお考えですか。

@TKONNO-nv2uk 10 ай бұрын

うちもネット通販で購入してマイクロセラを30年位使ってますよ。エンジンがスムーズに回るようになりますよね。去年、マイクロセラを使っている原チャリのエンジンからオイル漏れが多くなってクランクケースを割ってオイルシールの修理をした時にシリンダー壁を見たらマイクロセラの謳い文句通りシリンダー壁がピカピカに輝いていました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！自分は使ったことがないので試してみたいと思います。貴重な情報教えていただきありがとうございます。勉強になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@steppenwolf3724 2 ай бұрын

SUBARU乗りです。アウトバックBS9 NA2500cc 40000kmです。オイル交換5000km、エレメント交換10000km、で管理しております。インジェクションはポート噴射式です。これでもスラッジは堆積すると思いますが・・・スラッジナイザーをやった方がいいのでしょうか？あるいは、やらずとも、添加剤（ワコーズヒューエル１のような）で運用してゆけば、10万kmくらいまでは大丈夫でしょうか？ご教示いただけると幸いです。

@naoki_takahashi 2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！まずはヒューエル１で試してみてください！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！

@SuperPi3.14 Жыл бұрын

HALFWAYのSuper Yellowを使ってます。価格は高いですがパワーのない車だと体感できるほど効きます。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

@naoda-pw7il 10 ай бұрын

エンジンシリンダやピストンにメッキや表面処理するようになってからは添加剤の効果はそれほど感じなくなったので添加剤は入れなくなりました。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な情報教えていただきありがとうございます。勉強になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@Saitama-kenmin Жыл бұрын

オイル添加剤、燃料添加剤、好きですねぇ。怪しければ怪しいほど気になります。若い頃は東急ハンズ等に通ったりしてました。今はタマタマ何にも入れてませんが「丸山モリブデン・京阪商会レシピ」が凄く気になってますが、オイル・フラッシングには疑問があって、オイル交換をマメにした方が良いと考えてます。ワテクシがもしフラッシングするなら、フラッシング後に入れるオイルと同じオイルで、オイル交換後に短距離だけ走って直ぐにまた交換するだけかな？　だから余り高価なオイルは使用せず、比較的早いサイクルでオイル交換する感じ。とは言っても財布と相談になるので、距離は3000kmと5000kmの間を取って4000km前後で、これだとワテクシの場合は６ヶ月に１回程度になりますし、オイル銘柄はメーカー純正に、但し「丸山モリブデン・京阪」は入れて見たくて、エアコンやミッションやデフにも使ってみたいです。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@carwash-ryutamaria Жыл бұрын

とても参考になりました👍

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@岡田卓也-j6y Жыл бұрын

ガソリンタンクから入れるエンジン清浄剤は使用したほうが良いでしょうか。ホンダ最終型軽トラです現在７万キロ。超シビアコンディションですが、純正５w３０のエンジンオイル３０００キロエレメント交換は、1万キロです参考にしたいのでアドバイスお願いします。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！毎回は必要ありませんが今の状態ですとやってもいい状態だとおもいます。オイル交換500キロくらい前の施工がおすすめです。これからも是非よろしくお願いいたします。

@j.yamamoto9882 10 ай бұрын

ポーラスクロームメッキのシリンダーは添加剤をいれると焼き付く

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

@山下隼人-y7r 10 ай бұрын

添加剤も注意書きで、この種類のオイルには混ぜないでとか記載されてます。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通りですね！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@とむf14 Жыл бұрын

先日、某ディーラーで車検時、オイル交換ついでにエンジン洗浄系の添加剤とコーティング系の添加剤を同時に投入する見積り見てびっくりしました。洗浄とコーティング同時に出来るなら最初から1つで済む添加剤あるわけでその辺りディーラーマンに説明してもちんぷんかんぷんでした。これで8000円も儲けてんだなーってちなみに洗浄系の添加剤もオイル交換前に入れるタイプでした。当然断りましたが見積り書はしっかりチェックした方が良いですね

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！それは大変でしたね😓　貴重な体験談教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@かみーよろず屋 4 ай бұрын

コメント見て拝見させていただきました。元ディーラー整備士と営業も少しやってました。今は自分で車の販売やドレスアップ、板金塗装、車検整備の会社経営してますが、基本的にディーラーで施工する場合は取り引きある業者の製品を、使う形で見積り出すのは普通にありますよ。そこの業者で扱ってないのは、同時に施工できる製品があろうと、業者で扱ってないものは、解らない営業も多いです。8000円で儲かってるといいますが、実際は、ディーラーは、営業やサービスマン以外にも、事務や部品課など色々な人達の賃金も稼がないと会社が成り立ちません。

@とむf14 4 ай бұрын

@@かみーよろず屋さん問題はそう言う儲けの為に、お客の気持ちを考えない営業スタイルで、今まで先輩方が引き継いできた信用と信頼をその1人の営業の為に失ってしまう事です。昔から付き合いの長い営業なら、こっちが希望してもダメになると分かってたらしっかり説明して交換するし、無駄な提案はしないです。だから長年に渡り信頼して車を任せる事が出来る訳です。誠意と正直さがディーラー営業の全てです。そうするとお客はオプションメニューで貢献します。ついでに何とかお願いって感じで。経費どうこうはコメントの趣旨とは論点が大きくずれるので全く関係ありませんが、それをお客に言ったら多分お店は終わるでしょうね。

@standardhigh Ай бұрын

せっかくビギナーやこれから車を好きになろうって人のためにこういう親切な動画を上げてるのに、無知な人を馬鹿にするようなコメントをする人は器が小さいな😂 良きドライバー、良きオーナーは心も器も広くなきゃ

@hamunami 3 ай бұрын

エンジンの中にピストンが入っていることすら知らない人かいるのか？

@ひでえもん-q5t 4 ай бұрын

添加剤マニアです。

@本郷猛-q2z 8 ай бұрын

元々ガソリンに水分含んでるしね、水抜きは入れても良いけど入れなくても問題ないですね、あっ俺の軽トラのタンクは金属だった

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

@hiro-pv6vr 7 ай бұрын

信じるか信じないは、あなた次第。ユーザーの自由ですよ。維持費しか出せないので、添加剤は無しです。半年に一回。その代わり安心のワコーズ。

@gachitokyo 4 ай бұрын

トヨタのGRオイルは添加剤入れないような書き方をしてます、どうしてでしょうか?10型ウイッシュZに乗ってます

@naoki_takahashi 4 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！注意事項として添加剤不可でしたら入れないほうがいいですね。何かあっても保障対象外となることもあります！今後とも是非よろしくお願いいたします！

@Pukuman-cc4vd 26 күн бұрын

入れてもムダなのはわかりますがツイツイ入れてしまう❗マイクロロン！マイクロフロン！モリブデン！昔は怪しい深夜の海外製のも使ってしまいまし😢

@eebt47 9 ай бұрын

入れて良いのは、自動車メーカーのディーラーで勧めている商品のみですね。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@ryuma00 9 ай бұрын

不思議に思うのは、本当に添加剤が良いものなら自動車メーカーが純正の添加剤を作るんじゃないかなあ、って思います。

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@イナゴ投資家-v7j 9 ай бұрын

車は詳しくないのですが、以前軽自動車にチタンが含まれるオイルを入れたら、めちゃくちゃ調子良くなって、最近はチタン入りの添加剤を入れたりしてます。ガソリンの水抜きは頻繁に入れます。排気口からの水がぽたぽたとしてて気になるので。

@レオン一条 9 ай бұрын

排気口がマフラーの事なら水が出てるのは正常です。ガソリンに水が含まれてて、それがマフラーから出てきてるわけではありません。添加剤入れるのはいいと思いますが、せっかくならフューエル1のような、水抜き効果も期待でき、燃焼室も綺麗にしてくれるようなものが良いかと思います、まあ値段は高くなりますが。僕はフューエル1は入れませんが笑

@イナゴ投資家-v7j 9 ай бұрын

@@レオン一条水が出るのは正常なんですね。安心しました。フューエル１、なんか効きそうなネーミングｗ　２００円位の安い水抜き剤を頻繁に何度も入れるより良さそう。

@本郷猛-q2z 8 ай бұрын

完全燃焼したら水がマフラーから出ると言われてるね

@イナゴ投資家-v7j 8 ай бұрын

むしろコンディションが良い証拠なんですね。良かったです。😀

@naoki_takahashi 8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@onarapipupepo3909 Жыл бұрын

添加剤は最近のエンジンには入れないほうがいいです。水抜剤？=メチルアルコールです。なんで水が？ほぼ結露によってです。樹脂でも・・・ブラッシング剤？ほぼ成分は灯油ですね種類もいろいろあるけどね

@岡田卓也-j6y 11 ай бұрын

ガソリンタンクに入れるエンジン清浄剤は、入れない方がいいでしょうか?僕は年に一回エンジンオイル交換1000キロ前に、使用して１０００キロ走行後オイルとフィルター同時交換してます

@0723HIGASHI 7 ай бұрын

自動車メーカーはオイル添加剤やガソリン添加剤を使用する想定でエンジンを設計してません。プラシーボ効果はあると思います。添加剤無しでもオイル交換直後は粘度が規定粘度に戻るのか、パワーも燃費も若干回復する経験をしてからオイル添加剤は入れてません。ガソリン添加剤は燃料ラインのクリーニング効果はあると思います。結果的にパワーが回復した分をパワーアップしたと勘違いするのだと思いますよ。当然、ワコーズのような、エンジンに悪影響の無い製品を作っているメーカーもあります。

@naoki_takahashi 7 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

@夢想人-s1e Жыл бұрын

GTRはそうなんだ、ディーラーでダメだって言われたから何でかなと思っていた

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@康-m4t Жыл бұрын

添加剤は説明書に従って添加しましょう。沢山入れてもオイルが薄まるだけですよ(笑)

@齋籐蒼白-p5b 10 ай бұрын

販売しているエンジンオイルはちゃんとした添加剤入ってますものね謳い文句でパワーが出るとか燃費が良くなるとか言ってますけど「だったらメーカーが純正採用してるだろ」って思うんです

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通りですね！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

オイルが高価になっても性能が欲しい場合は、高い社外品か添加剤に頼ることになります。

@工藤誠-c7s Жыл бұрын

添加剤はゾイルがおすすめです。

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な情報教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@努力は報われる 10 ай бұрын

ENEOSの最高級オイルに入れたらトラブルが有るそうです ENEOSのオイル添加剤は良いと聞いた事があります私はENEOSの添加剤を入れてますガソリン添加剤オイル添加剤スタッフさんいわく両方とも製造工程で添加剤は入っているから不要との事です

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

SUSTINAは添加剤を入れるとゲル化することがありましたね。X PRIMEでどうなったかは不明です。

@努力は報われる 6 ай бұрын

@@SuperPi3.14 さんENEOSの最高級化学合成1リッタ二千円？するオイルは添加剤は不要トラブルの元ですホームページに載ってました

@sfactry3002 Ай бұрын

前置き長い

@idolski1978 Жыл бұрын

私は先月鹿とケンカ（衝突）して、車を買い替えるハメになりました…！中古ですがミ○クーパーを購入して、説明書を読んだら『添加剤は使用しないで下さい…！』と書いてありました…！

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な情報教えていただきありがとうございます。勉強になりました！これからも是非よろしくお願いいたします。

@idolski1978 11 ай бұрын

@@naoki_takahashi さん…早速コメントありがとうございます…！しかし添加剤を使用してから気付きました…！

@美優-s4e Жыл бұрын

古いバイクやスクーターは水抜き剤は必要だった😂

@naoki_takahashi 11 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り古いバイクには必需品でしたね！これからも是非よろしくお願いいたします。