НАСТРОЙКА КЛАПАНОВ / 172FMM 166FMM 169FMM / ЗАЗОРЫ / КИТАЙСКИЙ МОТОР ZONGSHEN

[@Ershalaimm]

По мере нагрева двигателя зазоры действительно увеличиваются, сегодня специально замерял. На холодном двигателе на впуске щуп 0.06 не прходил ни как, а на теплом уже пролетал со свистом (изначально выставлял 0.1/0.15 на холодном), точно замерять не было времени , но примерно около пары соток точно прибавилось. Регулировал на тёплом двигателе, зазоры выставил 0.06/0.08 всё отлично работает, клапана не стучат, хх ровные, отклик на газ хороший. Автору и коментаторам огромное спасибо за разъяснения)

[@hanerffis3737]

Есть смысл ставить зазор к примеру вместо 0.06 -> 0.04 впуск и 0.08 -> 0.06 выпуск ? Меньше будут цокотать ?

[@ДенисКовалёв-ы9р]

Столкнулся с подобным в прошлом году , настроил на холодном , зазоры как на видео выставлял 0.06 и 0.08, работа крайне огорчила , благо сразу решил проверить , и на горячую щупы влетали вообще на изи ,в итоге перенастроил на горячую и мот летает на ура

[@ДенисКовалёв-ы9р]

​@@hanerffis3737настрой на горячую , и будет тебе счастье

[@marcelpoting795]

кароче сегодня утрам сам до этого дошел, на холодном было: 0.10 впуск, 0.05 выпуск(не перепутал) , ставил 0.05 выпуск. Прогрел мотор и поевился стук. Замерил зазоры на прогретом: 0.10 обе клапана. ставил 0.05 обе потому что нету щуп на 0.08 , сегодня должен получить. Очень хорошо работает мотор.

[@marcelpoting795]

как думаешь? если зазоры увеличиваются по мере нагрева, есть логика ставить 0.00 на холодном? Я ставил 0.05 на прогретом, не нравится как работает, на холодном шепчет

[@ИванБармин-н1и]

Спасибо дружище👍Настроил по видео Kayo T4,стал лучше запускаться и на низах стабильно работает(раньше глох)

[@mihundr1ck264]

все правильно, качественно , а самое главное без воды , лайк

[@Юрец-р6н]

Полезная информация 👍

[@aleksei679]

Единственный мотор который победил физику !

[@alexmot2692]

С завода клапана зажаты 100%. Я об этом рассказывал и на своём канале тоже. Для настройки удобно использовать щупы с отогнутым на 45 концом, так как с обычными высока вероятность настроить не правильно из-за ложного ощущения зазора при проверке. Верхнее крепление двигателя кстати так же как и у меня - жёсткое, а это лишняя вибрация от мотора. Я у себя переделывал, есть у меня ролик и на эту тему.

[@ENDUROMEN]

Да, я забыл сказать что пальцем щу загибал внутри чтобы он без изгиба был для точной настройки. А по поводу крепления обязательно посмотрю, тоже думал уже что нужно какойто сайленблок ставить туда

[@ivanliaz]

0.06 и 0.08 - как эти зазоры можно зажать? Китайцы что, дураки чтоль? Если всё нормально работает, нехер туда лезть.

[@ENDUROMEN]

@@ivanliaz там зазоры никто не выставляет от руки закручивают и контрят

[@HardEnduroMurom]

У китайцев всё норма,это у нас информации не хватает,от сюда и шаблон с тепловым зазором,а то что на данных типах моторов зазор при нагреве увеличиваться,а не привычно уменьшается То всё как зомби и думают,что клапана зажаты😂😂😂

[@Ivan-ot2qh]

Лайк не глядя, Сергей!!! Очень уважаю твои старания для сообщества!!! У себя я настроил неделю назад. зы: Те, кто говорит, что крышку распредвала снимать не обязательно-п... дят!!! -метка "Т І" появляется в окошке два раза: В ВМТ и НМТ. А если клапана зажаты с завода-ты никак не определишь, где поршень, когда увидел метку.

[@ENDUROMEN]

Спасибо бро! Про метку сам не проверял поэтому хз мнения тут разделились,но одно знаю точно, выкрутить 2 болта чтобы снять крышку распредвала это че за проблема вообще у людей? Там же делов секунд на 30😄

[@КириллКосорылов]

Все верно,крышку распредвала снял а метки хер знает где хотя выставлено было по Т,ещё раз провернул и ваауля,все совпало и приступил к регулировке,но сразу выставить зазор не получилось пришлось по возится))

[@ИгорьСюртуков-ф2м]

​@@ENDUROMENне подскажешь какие зазоры должны быть на двигателе ZS 175FMN (PR300) 271.3 см.3? А то купил мот в коробке, но никикой макулатуры с ним не было. 😅

[@antondets7179]

Она всегда в вмт. Просто в одной из этих меток распредвал стоит не правильно для регулировки.

[@Kikstarter_plus]

Классное Видео 📹 👍 спасибо

[@professor.77]

👍👍👍👍как всегда полезно и круто

[@Qwerty123-q8s]

На 169моторе надо две метки поставить по бокам , на заметку вдруг кто то будт делать

[@x_expert_x5421]

У тебя 169 fmm?

[@никитаяковлев-я5и]

Пацаны не могу 169ymm запустить, стреляет в воздухан, клапана настроены впуск0.06 выпуск0.08, и компрессии нет хотя двигатель после переборки, кручу в обратную сторону на передаче компрессия появляется, еще из карба бенз летит при попытке запуска

[@asketstab]

А как же декомпрессор? В таком положении распредвала коромысло выпускного клапана будет поджимать декомпрессор.

[@dffcimo7774]

Можно узнать, какой свечной ключ нужен для свечи в 172fmm?

[@kurwasswat5241]

От бензопилы подойдёт

[@ENDUROMEN]

21 помоему там, да от бензопили подойдет как авше сказали))

[@s.b.9848]

16

[@Toshiba_enduro]

18

[@errebi7509]

THANK YOU !! 👍👍👍

[@Сергей-й3в2ь]

Огонь

[@АндрейЧумак-у4ч]

Спасибо, понятно объяснил и я всё понял

[@БогданЦуняк]

А такая регулировка подойдьот на геон?

[@Классик-ь9к]

Краткость-сестра таланта!

[@СерегаУльянченко-у9з]

Крутяк

[@benjamin4578]

С 167 мотор все также?

[@marcelpoting795]

166FMM Loncin Первая регулировка на 1000км На холодном было: Впуск 0.10+ Выпуск 0.05 Ставил 0.05 впуск , выпуск оставил 0.05 Проверка на горячую. Впуск и выпуск 0.10 + Как вы это объясните?)

[@ENDUROMEN]

Настраивай на теплом моторе те зазоры которые рекомендую и будет счастье

[@marcelpoting795]

@@ENDUROMEN kzbin.infok8_KMe6wMRM?si=eoAfdWmfphdATpUt

[@ENDUROMEN]

0.06 впуск и 0.08 выпуск нужно делать, на видео клапана стучат, тут либо на холодном настраивали либо руки кривые и зазоры сбились при затяжке. Залетай в группу к нам там объяснят

[@Ромазан-у4ъ]

Серёга, красава!👍Спасибо за труд и что думаешь о всех нас, хочется лично руку пожать, но факту только лайк к сожалению 🤝🤷‍♂️

[@ENDUROMEN]

Спасибо бро! Земля круглая может и катанем где-нибудь когда-нибудь вместе)))

[@ДолматовАндрей-й9г]

На пантере 250 2023 года, также настраивать?

[@ENDUROMEN]

Какой там мотор?

[@ДолматовАндрей-й9г]

@@ENDUROMEN 166

[@ENDUROMEN]

@@ДолматовАндрей-й9г да, также

[@ДолматовАндрей-й9г]

@@ENDUROMEN спасибо

[@antondets7179]

Единственный адекватный видос где автор говорит что нужно снимать крышку распредвала. Метка т на коленвалу ни о чём не говорит. А вообще на этих моторах по ходу на холодную нужно ставить вообще 0.01 ставил 0.06 и сегодня 0.04. на холодном норм, на горячую цокот.

[@valleykray6603]

❤

[@arkodinefremov1953]

умник в каком положении должно быть коромысло (распред вал)если оборвало болты?

[@ENDUROMEN]

Залетай к нам в телегу, там подскажем) ссылка есть на enduromen.ru

[@АсылбекТелибай-о2д]

Новый мотик 172 мотор, клапаны не регурироваль , прострелы на глушаке на больших оборотах когда опускаешь газ, надо регулировать клапана?1500 км откотал

[@ENDUROMEN]

Надо

[@ДенисКоротких-е1с]

А что если сделать впуск 0.08, а выпуск 0.1?

[@andreiru3321]

А есть такая информация что если зазоры выставлять больше рекомендованных заводом, то в процессе работы двигателя может произойти рассухаривание клапанов с дальнейшим возможным Сталинградом .... Думаю этот эксперимент ни к чему хорошему не приведёт. Говорю о том в чём слышал, сам не проверял😊

[@AndreySmirnov1980]

Всё сделал так же,но почему то на горячую стали сильно стучать клапана,и прострелы из глушака,как из автомата. До регулировки такого не было((

[@ENDUROMEN]

Не правильно отрегулировали значит, щуп нужно придерживать пальцем чтобы он внутри был без изгиба в месте где заходит в клапан

[@AndreySmirnov1980]

@@ENDUROMEN Щупы с заводским изгибом,зажимали винт,чтобы с натягом ходил щуп. Затем контрили гайкой. Хз почему так.

[@ENDUROMEN]

@@AndreySmirnov1980 хз, я много кому так настраивал, у всех только лучше становилось.. ниче не клацало потом а наоборот

[@AndreySmirnov1980]

@@ENDUROMEN Завтра попробую переделать.

[@ENDUROMEN]

@@AndreySmirnov1980 и трос подсоса проверь сначала не подклинило ли его

[@Рыбалкин-самоделкин]

Впускной по т а выпускной по какой метке

[@ENDUROMEN]

не по Т, а по риске которая рядом с Т выставляешь и регулируешь оба клапана, на теплом моторе

[@shabakaevkostya]

А щупы длинной использовали 7см или 10см ?

[@ENDUROMEN]

хз но точно не 10, меньше

[@iron_satori]

Серега здравствуй купил мот новый подскажи пожалуйста какой должен быть зазор? Мотор 166fmm

[@ENDUROMEN]

Купил мот купи подставку у меня 😅 зазоры как на 172

[@lobotamiya_rustama]

Вот не понимаю, в книжке к мотику пишут на 0.15 оба , на видосах говорят 0.06 и 0.08

[@ENDUROMEN]

Книжку рекомендую сжечь , там подробно написано как ушатать мотор побыстрому )

[@KrevetkOo]

Если такие зазоры сделать то грохот от клапанов будет сильный , зазоры на этих моторах надо делать 0.02-0.04

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Хорошая подача материала. Но... сердце захолонуло, когда ты с шупом отрегулировал зазор, потом щуп ВЫНУЛ и стал затягивать контрогайку!!!! УЙДУТ!!!! Китайские гайки пластилиновые- не держат зазор!!! Закотрил, потом вытягиваешь щуп!

[@ENDUROMEN]

Да ты прав, в следующем видео про клапана 174 мотора я уже этот момент проговорил и показал но всеравно Спасибо!

[@СтасМарюхин]

Подскажите где покупали такие щупы ?

[@ENDUROMEN]

На озоне заказывал, самые дешевые за 150р главное смотрите чтобы нужные размеры были в комплекте

[@igorlaksha6962]

Парни, привет. Объясните пож. чё то я не врублюсь. Четырёхтактный мотор, к него в метке "Т" и в ВМТ поршень может быть два раза? При такте сжатия и при такте выпуска ? Так при каком происходит регулировка?

[@and_mrk839]

Выставлять надо и на распредвале метку тоже вместе с коленвалом

[@колякузьмин-н2п]

или по клапону,как всос закрылся пошло сжатие-тута и нада ловить меткУ !

[@МихаилМатросов-м3с]

Настройка клапанов производится в такт сжатия, проверить можно следующим образом. Выкручивается свеча, пальцем затыкается свечное отверстие, проворачивается коленвал. В момент начала такта сжатия будет ощущаться давление воздуха на палец, далее ищем ВМТ в этом такте

[@ИванИванов-н4т7ф]

Доброго времени суток, установил новый движок 172 фмм на квадроцикл, на третьей покатухе выкипел аккумулятор, в чем может быть проблема???

[@ENDUROMEN]

Перезаряд, дело скорее всего в реле заряда, его нужно менять это металлическая черная херня с ребрами охлаждения и провода к ней идут))

[@ДимаЕвдаков-л6е]

Что делать если нету метки на звезде

[@ENDUROMEN]

На шкиве ? Не может быть, залетай,к нам в телегу и пришли фото

[@АнатолийШинкарук-г5р]

Потому, что в Китае иная, примерная метрика и значения 100 цуней = 10 чи = 1 Чжан ! Если быть точным то 0.0015(ЧИ)=0.5(мм), а 0.0021(ЧИ)=0.7(мм) Именно такие зазоры я ставлю на китайских моторах! В мануале при переводе на Русский идёт сокращение цифр и мы видим 0.15-0.20 и полагаю, что это Китайское значение (ЧИ) или в переводе на Русский это 0.05-0.07 мм. Вот как то так, братцы всё запутано!

[@bmj684]

Привет, у тебя было такое, что после грязи или воды мотоцикл начинал "троить" и очень плохо ехать?

[@ENDUROMEN]

Да, протри свечу и продуй колпачок свечной, сразу все заработает, если не заработает пиши

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Улыбнуло... Троит только 4-х цилиндровый двигатель, когда один цилиндр не работает!!!

[@koss-85]

На горячий проверь зазоры, пол набора щупов влезут...

[@ivanliaz]

на горячем зазоры меньше. По этому эти зазоры и называются тепловыми. На горячую зазор почти отсутствует. А клапана регулируются только на холодную.

[@ЕвгенийСоколов-ъ7д]

@@ivanliaz Так то да, если по логике судить, зазоры на горячем меньше. Только вот на форуме чина-мото люди смотрели, при выставленых на холодную 0.06, 0.08, на горячем моторе получают 0.09, 0.12 :)) И не один человек такое пишет.

[@ivanliaz]

@@ЕвгенийСоколов-ъ7д это всё супер свойства квантового китайского металла)))

[@ЕвгенийСоколов-ъ7д]

@@ivanliaz Вот как раз посмотрел видео, где парень объясняет и показывает почему на горячую увеличиваются зазоры на китайских воздушках с коромыслами. Канал называется "2x4 такта", там есть видео о регулировке клапанов, называется "регулировка клапанов 172fmm 169fmm 166fmm принцип действия"

[@morv1n14]

​@@ЕвгенийСоколов-ъ7дподтверждаю, это так

[@НиколайСурков-ю7ж]

Поскажите мотоцикл новый с коробки ,не могу понять вобще 172 мотор карб вакуум пд30 мотор на холодную вобще не заводится. Откручиваю свечу прыскаю бенз и сразу схватывает. Это клапана в них дело?

[@ENDUROMEN]

Привет, нет, дело в карбе, купи пвк30 с алика он до 2тр стоит, решит все проблемы. А этот карб попробуй почистить и свечу заменить

[@НиколайСурков-ю7ж]

@@ENDUROMEN спасибо.

[@kazakoff_]

Откуда инфа про зазоры? Сколько роликов не смотрел, везде разные

[@ENDUROMEN]

Инфа не из роликов а из мануала, да мануал к этим моторам тоже существует))

[@kazakoff_]

@@ENDUROMEN как бы глянуть на него

[@ENDUROMEN]

@@kazakoff_ мне парни пересылали в электронном виде есть на спорт003 и на зр на обоих 172 моторы еще на какието регули видел тоже, поищи в интернете все есть

[@kazakoff_]

@@ENDUROMEN да это не суть, как важно, просто на японском оригинале этого мотора другие рекомендации, на одометре 300 км, нужно проверить

[@ENDUROMEN]

@@kazakoff_ Японский оригинал совсем другого качества исполнения там и зазоры возможно другие, хотя я выставлял по 0,1 все так же хорошо работало, разницы не увидел, в любом случае это китайская подделка и стоит ориентироваться на данные которые они сами пишут к нему

[@PS4GameR02081996]

Привет. Ты с новья клапона настраивал? Или сезон откатал а потом настроил? Просто я нового Атлета взял. Заводиться хорошо. Как думаешь мне настраивать или нет?

[@ENDUROMEN]

Привет, покатался пару раз потом настроил, настраивать надо 100% если этого не сделать проблемы могут появится позже, у моего друга например на 90м/ч клапан рассыпался, он ничего не настраивал ездил на зажатых. зажаты они на всех новых мото 100%

[@PS4GameR02081996]

@@ENDUROMEN спасибо. Буду настраивать

[@RU-dy1ji]

Здравствуйте можете помочь. У меня Эндуро заводится работает на холостых. Но на газ ноль внимания крутишь газ он не газует в самом конце получается чуток газует но не так как раньше в чём причина?

[@ENDUROMEN]

В телегу залетай поможем

[@Vladimir.Klyuchnikov]

Дайте ссылку ​@@ENDUROMEN

[@gosha75welder]

Привет! Ты на pwk30 жиклёры менял? И иглу как выставил? Или оставил всё в стоке, как пришло с алика? Я пока так всё оставил, в стоке.

[@ENDUROMEN]

Привет, менял сразу жиклеры 130 и 42 иглу на деление вверх поднимал от середины, винтом качества настраиваешь чтобы не было провала это где-то 1-2 оборота выкрутить и все

[@ENDUROMEN]

На стоковых жиклерах тоже пробовал на которых он приходит с алика там 118 и 32 вроде, тянет не так бодро конечно

[@gosha75welder]

@@ENDUROMEN спасибо! А ссылку не дашь на эти жиклёры?

[@ENDUROMEN]

@@gosha75welder я их в магазине брал, на алике тоже можно но комплектами иначе по одному будешь пол года ждать и топливный бывает длинный и короткий тебе надо выкрутить посмотреть

[@gosha75welder]

@@ENDUROMEN такой же карб как у тебя, pwk30, по твоей ссылке заказывал. А магазина рядом нет по мотозапчастям.

[@ЕсимАманов]

Серёга салам у меня тур эндуро 300 В 8 двигатель цепной ,я делал один зжатый а другого регулировал без меткий так можно

[@ENDUROMEN]

Салам! Все регулировки проводятся строго по метке на маховике и распредвале.

[@HardEnduroMurom]

Зазор должны быть меньше в разы, иначе нагретый он ехать как положено не будет Из за того что недооткрытее клапана будет

[@ENDUROMEN]

Тема заезженная, зазоры всем известны и миллион раз оттестированы, делайте как на видео и будет вам счастье)

[@neilarmstrong7338]

При какой температуре двигателя выполняется регулировка?

[@димаиванов-р5в]

всем привет!такой вопрос,к сожалению походу придется уйти от масла мотюль(!так вот,кто какое масло льет в мот и если более менее качественный аналог ему!ну ликви-молли походу тоже скоро кирдык придет.

[@СерёгаЧеркасов-л3п]

Привет.лью обычное автомобильное 10/40,просто замену делаю чаще и все норм.

[@Pref1x.C0ntr]

Eni

[@ENDUROMEN]

Я тоже слез с мотюля не просто так , когда на оригинале буксует сцепление это херня полная, 3тью замену катаю на ени, масло отличное!!!

[@Pref1x.C0ntr]

@@ENDUROMEN какое льёшь 10в40?Синтетика или полусинтетика?Друщтя тоже его посоветовали вот скоро буду покупать

[@ENDUROMEN]

@@Pref1x.C0ntr да 10в40 полусинтетика

[@kar9005]

В итоге кому верить? 0.06-0.08мм или 0.15-0.20мм? Кто то говорит что 0.06-0.08 это в дюймах как раз что 0.15-0.20мм получается.

[@ENDUROMEN]

Делай как на видео, спасибо потом не забудь написать за идеальную работу мотора) только на теплом моторе настройка!!!

[@Motor_161]

172 мотор, 250куб, прогаси супер Макс, можно поставить так же 0,06-0,08? У меня сейчас стоит тот который ближе карбу, 0,08 туго ходит, другой тоже 0,08 свободно ходит

[@ENDUROMEN]

Заходи к нам в телегу, пиши туда проблему, будем помогать коллективно, ссылка на телегу есть на сайте ENDUROMEN.RU

[@БогданКозьма]

У меня shineray 250 6c 2020 года с таким же мотором. При высталении меток клапана зажаты и при провороте тоже. Как правильно определить положение при котором нужно регулировать клапана.

[@АмирАА02]

Значит они у тебя и есть зажатые, отрегулируй

[@БогданКозьма]

@@АмирАА02 Так в каком положении регулировать, если в обох метки выставлены одинаково.

[@ENDUROMEN]

На видео вроде все доступно рассказано, на маховике метку ставишь рядом с Т на распредвале метку вверх оно может совпасть 2 раза суй отвертку в свечник и в тот раз когда поршень будет вверху это будет правильно, настраивай, они скорее все3и будут зажаты изначально

[@БогданКозьма]

@@ENDUROMEN спасибо

[@МішаТільняк-т2и]

В крути свічу і по дивися на поршень якщо в верху то верхня мертва точка

[@СашаКум-ш5с]

Читая коменты. Холодную, горячую. 😂😂 Я делал так. 0.06 и чють скользит щюп, примерно. 007. И выпуск 0.09..тоже чтобы щюп с небольшим усилием проходил. Потом карбюратор на 2.5 оборота обогащение. И пушка. В моем понимании при нагреве метал расширяется. И ещё выжный момент😂😂😂92 бензе регулировка. Была. На да 95 залить глянуть что и как.

[@ENDUROMEN]

Винт выкрути не на 2.5 а на 0.7 ещё и от провала вылечишь попробуй))

[@KomiMen11]

Почему тогда в книге по эксплуатации мотоцикла зазоры пишут... Впуск 0,15+-0, 03мм Выпуск 0,20+-0, 03мм.... Мотор fmm172 с баланс. валом...

[@ENDUROMEN]

Потомучто китайские инжинеры, делай как на видео и будет счастье

[@Rassian639]

😂​@@ENDUROMEN

[@АнатолийШинкарук-г5р]

Потому, что в Китае иная метрика! Если быть точным то 0.0015(ЧИ)=0.5(мм), а 0.0021(ЧИ)=0.7(мм) Именно такие зазоры я ставлю на китайских моторах! В мануале при переводе на Русский идёт сокращение цифр и мы видим 0.15-0.20 и полагаю, что это Китайское значение (ЧИ). Вот как то так, братцы!

[@kamelmessast9552]

Bonjour quelqu'un peux me donné le jeux au soupapes pour un moteur Zongshen ZS167FML-4 ...le jeux en mm s'il vous plaît,🙏🙏🙏 je n'ai pas d'indication constructeurs...ya pas becoup de personne avec ce moteur .... Si vius avez la revue technique mécanique ...je suis preneur. Aussi es xe que je regle a chaud ou a froid 😢

[@ENDUROMEN]

@@kamelmessast9552 Salut mon ami! réglez les écarts à 0,06 en entrée et 0,08 en échappement. Certainement avec un moteur chaud.

[@kamelmessast9552]

@ENDUROMEN merci , tu m'a bien dit moteur a chaud 🤔 habituellement le réglage du jeux au soupapes ce fait moteur froid non ??

[@ENDUROMEN]

@@kamelmessast9552 il faut régler les soupapes sur un moteur chaud

[@kamelmessast9552]

@@ENDUROMEN ok merci

[@kamelmessast9552]

Y'a un truc je voudrais te montrer, au niveau de mon point mort haut, mon repère sur la couronne de l'arbre a cames est bon , mais mon repère sur le niveau volant magnétique est pas aligné 🤔.... Et le calage de la distribution , Es ce que tu as ou t'envoyer des photos . Discorde ou WhatsApp, au autres choses

[@ghostream1]

Всем привет, кто может подсказать клапана занимаются после 60 км покатушек и пропадает компрессия что делать?

[@ENDUROMEN]

Подробнее опиши проблему

[@ghostream1]

@@ENDUROMEN Вот я отрегулировал клапана как нужно 006- 008, всё работает, и спустя 60 км езды у меня их зажимает и опять он без компрессии и опять нужно снимать и регулировать

[@ENDUROMEN]

@@ghostream1 когда их зажимает компрессия от этого не пропадает, их раз отрегулировал и часов на 60 можно забывать про клапана

[@ghostream1]

@@ENDUROMEN Это может быть неправильные метки грм? Или что это может быть?

[@ENDUROMEN]

@@ghostream1 на видео все подробно показано и с метками тоже если сделано также то проблема не в клапанах. А в чем конкретно проблема я так и не понял

[@КириллКосорылов]

Кто говорит метка т а кто которая рядом с т

[@ENDUROMEN]

Выставлять нужно по риске которая рядом с Т , больше никого не слушай)

[@ENDUROMEN]

Я теперь понимаю тех кто говорит клапана настроил стало еще хуже 😂

[@КириллКосорылов]

@@ENDUROMEN у меня по метке Т верхняя риска на распредвалу не сходилась,поэтому и делал по метке рядом с Т,но зазоры выставил впуск 0,07 а выпуск 0,09 но в плотную,теперь работает как часы и заводится моментально,клапана не стучат ни на холодную ни на горячую! 😊

[@ENDUROMEN]

@@КириллКосорылов ну вот , супер!

[@motobro1802]

сделайте видео ,по обучению станта на атлете пожалуйста

[@ENDUROMEN]

Меня самого кто бы научил😂

[@ENDUROMEN]

В нашей группе ватсап есть парни которые стантят, у них спроси лучше с чего начать

[@motobro1802]

что за группа

[@ENDUROMEN]

@@motobro1802 у тебя какой мотоцикл?

[@motobro1802]

атлет 21 года

[@АртёмБогач-у6щ]

Первый раз настраивал, обратил внимание что стучать стали и на холодную и на горячую. Завтра попробую по вашему видео настроить. Обязательно отпишусь.

[@ENDUROMEN]

Слишком большие зазоры сделали, попробуйте 0.06 и 0.08

[@АртёмБогач-у6щ]

​@@ENDUROMENОтрегулировал, теперь ничего не стучит, двигатель просто шепчет. Делал так - вставил щуп, отрегулировал и со вставленным щупом зажимал гайку. Щуп стал выходить чуть туже. Но не закусывал и я его не выдирал. Просто с бОльшим усилием. Это нормально?

[@АртёмБогач-у6щ]

​@@ENDUROMENРазобрался, теперь всё отлично работает. Спасибо. Ещё очень помогло фото из интернета самого толкателя, чтоб догонять, куда сувать щуп.

[@ENDUROMEN]

@@АртёмБогач-у6щ по хорошему вытаскиваться должно с малым усилием ну думаю ничего страшного)

[@СергійЗазятко-ч9ы]

В мене новий мот 200 куб пробіг 2500 неперегріаав компресія я б сказав в лапкі менша стала на холодну нехоче заводитись поки ускорительом ненабрискаю бензини як будто неможе затягнути бензини і стартер як будто став рєзче крутити на гарячу з пів тика

[@СергійЗазятко-ч9ы]

З карбом все норм переюиравчистив жикльора більшого ставив краще їде а на холодну погано заводиться

[@ENDUROMEN]

@@СергійЗазятко-ч9ы необходимо убедится в отсутствии подсоса воздуха, отсутствия конденсата в карбюраторе, замени свечу, настрой клапана, проверь чтоб был заряжен аккумулятор и будет счастье)

[@СергійЗазятко-ч9ы]

@@ENDUROMEN підсоса немає карб заряжен

[@Gregor_Eisenhorn]

коротко и ячно

[@СергейПетрашов-п6ш]

Пластик бензобака то зачем снимать????

[@ENDUROMEN]

Я привык на регуле там все нужно снимать))) а тут мне потом показали фокус что без снятия пластика бак сходит я вах*уе))))))

[@Killstreet_666]

На глаз регулируйте щюпы выкидывайте

[@Killstreet_666]

Если не стучит значит все хорошо

[@Иван-ы2ц8с]

Пиздёж после таких зазоров двигатель после 15минут работы. Происходит стук, клапана бьют по поршню. Зато на холодную заводиться 👍.

[@ENDUROMEN]

Это зазоры из мануала для двигателей зонгшен в частности к 172

[@wakaflockaf1ame]

Чего?? Клапана бьют по поршню?? Ты трезвый?

[@ENDUROMEN]

@@wakaflockaf1ame 😂

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Ахаха... Как это клапана бьют по поршню.....

[@ВиталийТитовский-е1б]

полторы минуты ни о чëм, а пом эта уе... я музыка