🏮 НЕ ПОКУПАЙ ТАКОЙ КАРБОН. ХУДШИЕ РЕШЕНИЯ В КАРБОНОВЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ.

[@VeloStrana]

КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana

[@ДенРичардс]

Здравствуйте. Раму бустовую под 29 колесо, именитых брендов отдельно не продаёте, алюминиевую?

[@idkhowtoexplain]

Велострана:Выпускает видео о проблемах карбоновых велосипедов. Так же народ с трансмиссией уровня Tourney:

[@ДенисГавлицкий-л5й]

аххахахаха

[@maratmarat5362]

К сожалению не всем по карману топ байки и компоненты высокого уровня(

[@gringo7961]

Для 95% юзернеймов, которые летом катаются по парку турнея хватит за глаза.

[@idkhowtoexplain]

@@maratmarat5362 большинству людей нужно проехаться по парку и съездить в магазин,ребенку то же самое,мало людей,которые будут использовать воздушные вилки,всякие Срам НХ,для городского катания люди ставят широченное седло,и кайфуют,людям хватает и турнея)

[@STALLiiN]

Как говорил Lexapskov "SX - это как Tourney на 12 скоростей"

[@денис-ц8в5й]

мне кажется вел для начинающих огонь) купил, покатал до отвала компонента, заменил на выше уровнем, дальше катаешь и постепенно абгрейдишь.

[@иванцарь-х3ф]

Для начинающих можно взять и дешевле Orbea h50 или Merida 3000... итд.

[@АндрейЛебедев-ч3ж]

можно апгрейдить,если денег как у дурака фантиков

[@g1wzz]

за 220к для начинающих, понимаю)

[@anatoliegoreanschii4611]

Я взял себе scale 940 2023 года ,в Европе на 50% скидкой за 1150 евро и думаю это отличный байк за такие деньги и как писали выше ,покатаюсь до отвала компонентов а дальше заменяю на что-то поприличнее .

[@ViktorVVM]

@@anatoliegoreanschii4611, у меня похожая ситуация. Взял Kross Level 8.0 2023 за 1160$ на распродаже. Подумал, а почему не взять карбон за такие деньги.)

[@Александр-ц7м3б]

Бюджетный карбоновый байк может быть вариантом покупки рамы с редкой ростовкой. С дальнейшим обвесом под себя.

[@ЕвгенийП-т5ю]

Syncros не обязательно formula, в дорогих это DT Swiss и втулки и обода и главное спицы тоже нормальные. Обода тут alex rims. Так что зависит от цены вилсета. С весом вилки конечно загнули, он не 2.6 а меньше, это не сантур с пружиной и стальным штоком. Насчёт комфорта гоночной карбоновой рамы относительно люминя или стали я бы поспорил с учётом своего опыта, она легче и жёстче наоборот люминевой. Трансмиссия тут да макет 12 ск, ресурс сезон. Такие модели просто формируют линейку от дешёвых до дорогих. Деоровские тормоза уже отличные поскольку с сервовейвом, тут да прогулочные. Как итог это Скотт, этим всё сказано, хорошие велосипеды, но дорогие и не начальных линеек. Сам катаю в том числе на спарке, но не начальном и более чем доволен.

[@АнонимАнонимус-о4ш]

Собираю велосипед с нуля. Ни о чём не жалею. Запчасти новые и б.у. в отличном состоянии. Некоторое железо: втулки Novatec на промподшипниках, гидравлические тормоза Shimano SlX BR-7000, ротора Shimano SM-RT 56 180 перед и зад, вилка Suntour NCX, по дешёвке нашей вынос Dartmoor fury V3. По бюджету получается намного дешевле заводских велосипедов. Плюс такого велосипеда в том, что изначально он собран на тех компонентах, которые хочешь ты.

[@7tmgiu]

Просто комментарий для поддержки канала.

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Во это я понимаю ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!👍

[@Andri.Prokopenko]

Только заказал reaction one c62 и попался ролик, спасибо за испорченное настроение😄

[@VeloStrana]

Тогда исправляемся и несём вам видосик про старшего брата вашего будущего велика! Держите ссылочку: kzbin.info/www/bejne/qpKsdnRpZcprfqMsi=t9PflHPU3k4YbGiN

[@JonDou1980]

это крутой байк, у них рамы крутые. Да, просто дороже будет делать апгрейд, а так, поздравляю с покупкой. Реакшен про - вообще бомба велик, но дороже тысяч на 50. Поэтому купите по обвесу то ,что посчитаете нужным .

[@Tranzak4ik_bs-q3g]

Здравствуйте Семён, в такой ситуации проще купить раму и собрать велосипед с хороших компонентов. А на счёт этого экземпляра он просто не выгоден к покупке.

[@ghastly68]

Рамы отдельно стоять заоблачных сумм. И это ещё к тому, что нужно хорошо шарить в великах и запчастях, что бы найти это недорого и нужные) Не так то и проще:)

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Поддерживаю мысли про большие прайсы на отдельные рамы, а итоге точно такой же байк в большинстве случаев будет выходить намного дороже. Понятно что можно где то, что то выгадывать по скидкам и тд, но в теории и байк можно урвать со скидками.

[@Tranzak4ik_bs-q3g]

@@ghastly68 да поддерживаю что нужно понимать в этой теме , но сейчас и понимающий человек не всегда может сделать правильный выбор.

[@ИгорьПетренко-к3м]

Интересные вы люди и сразу скажу что глупые🤣🤣🤣пощитай по каждому компоненту любой велосипед,хоть за тыщу,хоть за десять тыщ баксов и увидешь что на ценнике он дешевле процентов на 30 чем ты его будешь собирать по деталях,тем более что сейчас вообще проблема с компанентами,а алиэкспресс это дно и там нет нормального,тем более что бренды,а именно скотт не ставит с алика,ну а цены на существующие товары шимано и спэм с алика такие же как и на внутренних сайтах или у буржуев,так что во первых- ты не соберешь его изза отссутствия компонентов Во вторых- он выйдет дороже процентов на 30 от ценника😁

[@alekseiushkin6527]

вопрос как обычно в толщине кошелька - если есть возможность, разумеется проще сразу взять околоТоп, и юзать не парясь с апгрейдом. Я 15 лет ездил на ГТ Аваланч 2.0, постепенно поменяв там практически всё, кроме рамы, вложив туда ещё пару Аваланчей по деньгам, но меня всё устраивало, и сам процесс апгрейда тоже. Этим летом Аваланч благополучно спёрли, и я, как уже старый 40-летний катальщеГ, решил попробовать другой вариант - теперь это Canyon CF 6 (10,5кг карбон, 29 колеса DT Swiss на промах, 32й бустовый фокс, 1х12, всё на XT и SLX, всё сток ....после Аваланча это конечно е..ать/колотить 😀 , но и ценник 2,4к евро 🥴 , ну их..с ним...многие пару таких великов за жизнь сигаретами выкуривают 😀

[@rage3363]

Аист у деда купил бы за 500 р и не спиздили бы и Дауни Хил любой сделаешь

[@Max-he4ll]

Я бы еще отметил систему переключений (1/11 или 1/12 судя по всему стоит, еще и бюджетной серии). Помню в реале 2/10 серии deor идеально настроить не просто, а уж 1/12 вообще танцы с бубном, да и перекос большой.

[@РоманВасильев-в7ь]

Обзор как всегда интересны, только один момент это то, что рапид роб был всегда на стальном корде!

[@MadeinUkraine-c4z]

Привет велострана от Сансары, спасибо за велосипеды!! Всего вам самого хорошего!!!!

[@Mr.Max.]

Странно, у меня МТ200 тормозят отлично, как вкопанный вел становится, уже не раз через руль летал)) Но вот модуляции на МТ200 совсем нет, это их основная проблема!

[@СергейБорисов-р5ъ]

Не соглашусь, очень можно мягко дозировать усилие, может ручки порегулировать? А так согласен по торможению замечаний нет, после установки 180 ротора спереди, для кросс кантри в нашей местности заглаза. В горы конечно соваться не стоит.

[@Mr.Max.]

​@@СергейБорисов-р5ъ Дозировать то можно, но по ощущениям ход ручки не большой, т.е. подъезжая к светофору нужно постараться, что б очень плавненько затормозить, по крайней мере у меня так. С этими тормозами почти 3 года отъездил, пробег около 5тыс. км., колодки родные, диски Avid, при покупке на всякий прокачал и естественно ручки отрегулированы, что б не сильно далеко и не сильно близко :) На SLX дозировать усилие как то проще, но хз, это же моё субъективное мнение :)

[@СергейШ-р7к]

@@Mr.Max. хз, у меня все плавно и надежно.

[@Mr.Max.]

@@СергейШ-р7к И у меня плавно, но речь об модуляции, вы пробовали тормоза серии XT или SLX ?

[@gud8359]

К примеру брал 935 scale в 2017 году. Сначала поменял тормоза, кстати на dior - тормоза хорошие, модуляция норм! Потом трансмиссию с 2 : 10 на 1 : 11, а затем колеса собирал на 240dt втулках с ободами crest. Итого вложил одну четвертую от стоимости байка. Исходные детали так и лежат, ниче не продовал)

[@melunican5802]

Скажи,почувствовал ли большую разницу между с 2х10 на 1х11

[@gud8359]

@@melunican5802 несомненно, 1 на 11 или 1 на 12 упрощает пользование системой, нет лишнего переклюка, не надо париться о выставлении правильной передачи. Это хорошо когда просто катаешь в удовольствие(удобно), ну а уж в гонках и марафонах это Топ!(экономия времени) Такую трансмиссию везде хочется видеть, только разве что на шоссерах не реализуемо)

[@ВладимирРодивилин]

ПродАвал😢

[@alfaagraks3784]

Сделайте пожалуйста обзор на спортмастеровские велики серии stern такие как energi, motion и force. Сравить бы их с тем же стелс например)

[@lovalova9851]

smatrel kanal sansara uvidel vashi dobrie dela - vi ochen xaroshie ludi spasiba vam i jelaiu vsevo xaroshava !!!!

[@Telepnev]

Вешу 70 катал с сумками под 30 кг на веле собственным весом около 14 кг эти тормоза хорошо себя показывают. В любительских соревнованиях по кк тоже хватило. На трассе Марзоки в Красногорске хватает. Понятно, что они не топ, но они все равно годные. И в сотни раз лучше Тектро. Единственное, что роторы говно реально. Чутка влаги и визжат, как поросята. Еще и кривая одна из поверхностей ротора попалась. Я так понял их просто штампуют и вот одна сторона прям волнами, вторая ровная. HG барабан и sx это реально боль. К манетке нет вопросов, кассета в почти 700 г, которая болтается на шиманском барабане, жуть. Вилка чугунная, пол тонны весом это минус. Но эта вилка при этом, достаточно хорошо работает, легко настраивается. А для туризма, может и хорошо, что чугунивая. Для спорта однозначно в топку. Этот вел, в сегодняшних реалиях имеет право на жизнь. Ну реально, нет возможности купить в топовом навесе, но есть возможность апгрейдить по мере поступления лишних денег и/или износа комплектухи. Т.е. сидеть на диване, копить, образно 300 ₽ на норм карбон или отвалить 70 -90 и уже катать сегодня, и апгрейдить по возможности. Я выберу кататать. Выбрал. А эта та самая рама, на основе которой сегодня есть смысл собирать кастом. Алюминий все. Китайцам респект за доступный карбон.

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Комент 🔥

[@иванцарь-х3ф]

Ну не 70-90 а 160...

[@user-ej3pf8ux3g]

Плюс такого навесного оборудование - бюджетность (если можно так сказать) замены комплектующих. Сломался переклюк, заменил на такой же не по конской цене.

[@stepanyeranosyan7585]

Был у меня алюминиевый Scale 2016 года, очень легкая и крутая рама! Байк на 29 колёсах с вилкой Маниту на бескамерке имел вес 11,6!

[@melunican5802]

Неплохо,у меня Merida big seven 500,далеко не гоночный байк,но вес 12,5 кг

[@stepanyeranosyan7585]

@@melunican5802 это тоже благодаря легкой вилке Маниту, я полагаю

[@MsDemonsp]

cannondale handmade usa jekill 2005 года двухподвес маниту 12,7 кг )

[@stepanyeranosyan7585]

@@MsDemonsp но колёса то не 29, а 26 там) это на вес тоже влияет немало

[@STALLiiN]

965 Scale 20 года, вилка там тоже не из лёгких 2150-2250 грамм(данные разнятся на сайтах), но вес вела 12.7 кг, если поменять вилку, то как раз можно до 11.6-7 кг скинуть

[@РобертСалдаков-б7у]

Стоит вопрос что лучше купить нравятся оба велика Cannondale TRAIL SE 3 и Trek X-Caliber 7

[@MegaMotorchik]

При ограниченном бюджете, если вел нужен прямо сейчас, самый выгодный вариант это купить алю байк с дешёвыми компонентами. Потом накопить на апгрейд, продать этот вел и купить более дорогой. Замена комплектующих невыгодна, т.к. популярные и качественные slx/xt/gx даже б/у стоят дофига.

[@Влад-м6у]

Как сказал один знакомый механик: "Лучше карбон на турнее чем Алюминий на XTR". Фишка карбона не только в весе, така рама одновременно и жесткая торсионно и комфортная пр езде. Мало того в отличие от алюминтия в ней не накапливаются усталостные напряжения и она со временем не потеряет в прочности. Если же сломается карбон - его можно склеить, если алюминь - можно только выкинуть. По весу. Карбоновую сборку ты можешь облегчить с 13 кг, для алюминия это уже предел (если не говорить о карбоновом вилсете и шатунах, что влетит в такие денежки, что замена всего что на скоте покажется сказкой). Покрышки, кассета, звезда - это все расходники, их менять в любом случае со временем нужно. А вообще нечего сююда ставить неоправданно дорогой sram, последние серии шимано отлично работают и легче и дешевле и по надежности не уступают. По тормозам - менять в любом случае, МТ200 просто можно сразу, а slx сначала выкатать, но последние изначально уже идут с инженерными просчетами и на очень долго их не хватит. Вилка - ну тут может да, не очень хороший вариант и тяжелая и ненадежная. Нужен демпфер хотя бы motion control (rs recon). Втулки dt swiss без проблем конвертируются в xd барабан.

[@korchstroy]

😂 Что на счёт giant алюминиевый весит 11.8, если поменять палки и седло на али карбон будет весить где-то 11. 3

[@Vitalikus8888]

​@@korchstroyда у них люминевая рама весит 1,6кг при том что Китай карбон весит 1.1 - 1.2кг, а топовый карбон 0,8 - 09кг. Получается интересно, но я выбрал Китай карбон, вот хочется пластмассовый велосипед и всё 😊

[@ВладимирВ-и4р]

Семён здравствуй! Ищу карбоновую раму под 29 колеса. Посоветуй какую лучше и где купить.

[@MTB_Pathfinder]

Сейчас, осееью 2023 г, тормоза МТ-200 оригинал и на велосипеде за 150 тысяч не всегда можно увидеть)))

[@shaviy7315]

Можно у стг , и конды карбоновой с мегамаркета за 80

[@MrVenomist]

выбирал между рокхоппером и скейлом, взял самый нищий рокхоппер(очень понравилась рама), 2 таких рокхоппера придется вложить, чтобы более менее получился лясик, через 3 дня купил другую резину, планирую поставить slx 7100(трансмиссию\тормоза), над вилкой еще думаю

[@Vitalikus8888]

За 2000$ продавался начальный карбоновый Giant XTC или алюминий но пред топ на той же раме. В карбоновом почти всё под замену, вилка вообще была оем. В итоге было принято решение собрать за 2000$ Китай карбон с АлиЭкспресс, где всё что нужно будет карбоновое, да и на вилке REBA, SID решил мне будет лишним для не соревновательного катания

[@иванцарь-х3ф]

Семён не много ошибся, эта Judy весит 2340г но всё равно грустно!

[@mtb_lover_ua1274]

у меня такая вилка весит ровно -2200гр.

[@РобертСалдаков-б7у]

Семён мне интересно когда вы завезёте Trek завезёте 2022 года?

[@antondubas9368]

для городкого катания - заменить вилку на регид карбон, ну и сковородку поменьше, а приводную звезду побольше +резину накатистую, тогда можно понаваливать. А так как есть ни для спорта типа кросс кантри из-за вилки и системы не подойдет, ни для города по большей части с плоским рельефом асфальтом и гравийками (если рассматривать данный вариант)

[@riddlersuperman]

Спасибо, отличный обзор

[@kolomoetsan]

Я начинающий любитель, и даже тут сразу же было понятно, что вел нужно собирать самому с ноля. А не идти в тупую в магазин и покупать что предложат.

[@Сергей-ч3ъ6й]

идти надо не в тупо, а зная, что хочешь, а самому собирать выйдет на много дороже, чем купить готовый в магазине

[@alexandershaposhnikov8240]

За те деньги, что он стоит, можно big.nine 5000 купить. Но это только если буковки на раме не важны.

[@dimakondiukhov7710]

Купи кассету гарбарук на шимановский барабан цельнофоез. Это топ

[@sidkadirov240]

хороший обзор! рама шикарная, но все остальное, как и было сказано, это не очень хорошо. очень грустно видеть такие комплектации. большое спасибо за обзор.

[@vlad367]

Ну так ценник будет другой, а так с временем обгрейдь себе. Не у всех есть деньги сразу купить велик за 5-10 тыс $

[@dimi53795]

Я думаю что такие велосипеды предназначены для витрин магазинов, проходя мимо которых люди несведущие обратят внимание на невысокую цену для карбона

[@apb64]

Я тоже удивился, думал что карбон начинается с 300..

[@Андр_525]

Пожалуйста можно обзор MERIDA One-Twenty RC 300 2021 🙏🙏🙏

[@ДмитрийПопов-о2о]

Подскаджите правда ли , что аллюминий имеет свойство из-за усталости ломаться? говорят карбон понаджнее уже

[@Bro-163]

Любой металл... Если что

[@oldgreen1000]

Могу ошибаться сейчас , но в середине 10-х годов 40 серия это топовый алюминий . Карбон начинался с 30-ой 35-ой

[@ПавелМихайлов-г3ф]

Дык а зачем продавать сток, если целесообразнее сначала убить навеску, потом постепенно апгрейдить, хотя бына любительский или средний уровень, в моем случае стоит турней задний переключатель. Хотя я поменял свои дисковые безымянные тормоза на простенькие тектро на фэте и очень доволен.

[@zrkzr2632]

А вот интересно если, собирать на алюминии и снуля покупая не велосипед целиком в сборе и собирать на ТОПовых или около ТОПовых комплектующих, то выйдет легче и дешевле или дороже, чем любительский карбон на средних комплектующих готовый вел?

[@konstantingorbunov4372]

Выйдет намного дешевле

[@serinityoffier]

у меня старый хардтейл на алюминиевой раме весит столько же, при этом почти вся комплектуха не шибко легкая. колеса вообще сток и не самые легкие. а если поставить покрыхи под бескамерку, то еще можно скинуть 500гр. подвес алюминиевый весит ровно плюс\минус так же, при этом линки подвески не самые легкие, да тяжелые шатуны стоят от шимано. в ту цену, что требуют за этот велосипед - можно уже собрать достойный и более легкий вел на любой раме, да хоть даже на китай карбоне, на вполне нормальных колесах от дт, шимано хт, правда, возможно не в круг, но все же, да куче нормальных брендовых комплектующих

[@TheGhostMonk]

Когда ожидать демонстрации велов мериды 2022?

[@TimistKastalian]

А чем 21 сезон не устроил?)

[@TheGhostMonk]

@@TimistKastalian отсутствием оного в доступных мне магазах=) биг-найн 100х3 привезли в местный магазин дак к цене плюсанули аж 9к!! БН400 хочется.

[@TimistKastalian]

@@TheGhostMonk а в каком городе находится этот магазин?

[@TheGhostMonk]

@@TimistKastalian Коряжма, Архангельская обл

[@andrewche3418]

мне кажется , что первый сезон или два (в зависимости от частоты катания) нужно куячить на тяжеленьком веле и пох, что там за трансмиссия . и желательно в горки )

[@konstantingorbunov4372]

А смысл, эпоха легких велосипедов для любителя уходит, сейчас ставишь электрокомплект bafang на старк или мериду, какую-нибудь воздушную вилку с алика и дрючишь любого прокачееного кантрийщика

[@_htaccess]

06:03 согласен. У меня карбон рама и 12 скоростная кассета. Вел очень быстро разгоняется по сравнению с алюминиевым прошлым велом весом 14,5 кг. Стояли тормоза МТ200 и роторы 180 мм, они чувствую слабоваты для него. Заказал сейчас Deore XT M8100 и роторы MT800 08:11 на мой сильно похож 😁

[@VeloStrana]

Спасибо, что смотрите и делитесь своим опытом! Приглашаем вас присоединиться к нам в соцсетях! Там можно постоянно общаться с велосипедистами, тем самым получать и делиться знаниями о велосипедах) ТГ-канал: t.me/velostrana ТГ - чат: t.me/velostranachat ВК: vk.com/velostrana

[@aleksandrmatyka3118]

Правда ли что карбоновые рамы живут в среднем лет 5?

[@nikita_a_s]

Нет. Карбон вечен. А вот алюминиевые детали (в частности - руль) рекомендуется заменять раз в несколько лет из-за усталости. Речь конечно о спорте и тренировках

[@РотарСтепан]

Если облегчить, установить ригидную карбоновую вилку.

[@БоряСмалько]

Мне бы подошёл такой, но у меня даже на алюминевый нет денег щас 😭

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

проблемы, которые тут рассматриваются, бесконечно далеки от практических нужд абсолютного большинства катальцев. Я в их числе, кстати. Глянул чисто из любопытства. Но и только. Карбон - явно не та штука, которая даст мне на столько охренительный прирост скорости, чтобы я на это тратился.

[@ViktorVVM]

Т.е. "практические нужды абсолютного большинства катальцев" - это "охренительный прирост скорости"??) Что это за бред вообще??🤔

[@bermood]

Вы приезжаете не на алюминевом велосипеде, а на карбоновом)))

[@antondubas9368]

и иногда в лучшем случае можно приехать на угле, а уехать на алю.) или в худшем на воображаемом - смотря на какую тусу едешь и через какие дворы)

[@Staffjaws]

Ту же кассету shimano xt, к примеру, можно сразу с втулкой купить.

[@mehort2217]

Для меня карбоновые велосипеды это как болиды F1 - смотреть, но не трогать.

[@Alexan_Dro]

Купил, поставил, смотрю)))

[@ИгорьПетренко-к3м]

Неее,трогать надо,пользоваться его преймуществами помня о его слабых стороназ и не делать по тому поводу ошибок,т.е.бухому не катать,кататься никому не давать и будет долгое счастье😁😁😁

[@JJusty1]

@@ИгорьПетренко-к3м да не то что друзьям)) а вообще никому не даваться кататься :)

[@antondubas9368]

@@JJusty1 так и есть, зная что вес у друзей не 60кг а много более, а вел весит меньше 6ти кг и имеются карбон болты даже там где это недопустимо.

[@bobs_ru]

Ну и зря, прокатившись хоть раз на нормальном карбоновом, на алюминевое говно больше не захочется садиться

[@Eugenissimo]

Похудение для вела в плане наката надо начинать с колёс: обода, покрышки, бескамерка, хотя в +-городском хс герметик в камеру - тоже решение... Карбоновая рама при прочих равных (вилка, вилсет, привод а.к.а. тринсмиссия) - больше понт, чем плюс, хотя фирмовый карбон играет роль, бесспорно. Вилка - да, скинуть полкило того стоит, но вопрос цены. В роуд-фитнес и шоссейных дисциплинах вес играет бОльшую роль в плане аэродинамики. В этом экземпляре можно бы поставить slx 1*11 привод и тормоза и всё будет огонь. Если бюджет позволяет - вилку полегче.

[@konstantingorbunov4372]

Да зачем это всё любителю, ставишь электрокомплект bafang и кайфуешь

[@TimistKastalian]

Если автору, как он сказал действительно интересно мнение его зрителей, а не так для галочки, то скажу ему, что все вышеперечисленные компоненты, которые он предложил для перспективы на замену, то есть апгрейда, будут стоить 70% от стоимости данного велосипеда)

[@ПавелМакатров-е3к]

А можно совет какой скот на карбоной раме выбрать, конечно не за все деньги мира, чтобы комплектация была достойной ?? И не требующей замены ..

[@РобертСалдаков-б7у]

Мне нравится Trek и рассматриваю Куб что бы вы посоветовали?

[@ZhmakaJewellery]

Разная весовая категория между треком и кубом))))

[@RideTheGround]

GT)

[@xSkyflow]

Смотря какой бюджет

[@kapacucha]

Это всё конечно понятно, типа минимальный карбоновый. Но нафига такую тяжеленную вилку ставить? Есть же более-менее бюджетные с нормальным весом. Понятно, что все комплектующие невысокого уровня и не самые лёгкие, но вилка прям зашкаливает.

[@ImKiper]

Цена сильно изменится

[@ИльяКраснов-к6ь]

Очень познавательно! Выбираю между карбоном и алюминием! Автору ролика успехов!

[@yb8425]

инфляция в России бешеная, не успеваешь оглянуться - уже 40000 стоят самые начальные, тяжелые и некачественные велосипеды

[@HeKpoHoMuKoH]

Уже..)

[@fff41227]

Новый Ашан двухподвес уже 30

[@ОхАх-ы6г]

В этом году приобрёл данный аппарат под апгрейд. Вес вилки конский, вес колёс конский и ну вообщем все имеет вес кроме рамы. Рама имеет вес 1170гр. М-ка. Колеса от Alex Rims с биением в 4 мм. Карл..))).. Для тех кто хочет или приобрёл данный вёл, поменяйте колеса и тормоза. По итогу считая перепродажи всего добавил 200евро и получил. Вилка RS Recon (аналог Reba) у которой вес 2020гр.(то что было на рынке то и пришлось покупать. Колеса Mavic crossmax Drive360 (на ретчете) вес1980гр. Тормоза Deore m6100. Манетка m8000Xt (11ск) + переклюк (Deore 6100 12ск) я пока не готов к 12ск.трансмиссии мне 11хватает за глаза. Шатуны в процессе, там грамм 200можно скинуть, под сидел и седло также 200гр.можно скинуть. Покрыты S-works control. Итого у меня вышло 11.2 кг.сейчас. но 800гр ещё можно скинуть. Но это не принципиально. Вёл получился пушка,что накат, что разгон, главное физуха. А от этого барахла я избавился что там стояло изначально, продал новое.

[@TewntyOnePercent]

Такой же точно купил?

[@venz5179]

у меня на штерне стоят MT-200, покрышки с плохими накатом, колеса 26. Тормозят эти MT-200 так, будто я на эндуро веле с XTR тормозами. Вопрос: может у вас там реально ротор смазан, а вы на тормоза грешите? По факту, зависит от покрышек, на моем гоночном XC веле, M9100 тормозят как-будто "ротора маслом смазаны" по сравнению с эндуро.

[@JJusty1]

ну мне хватает пока таких тормозов на silverback syncra :)

[@astiew.]

Сын брал Куб ГТС ПРО за 80 к карбон б/у + 40 т - 1х11 + хт переклюк +звезда 32 т + кассета санрэйс+колеса санрингл на выходе 130 тр +-

[@AlexeyBalkansky]

Я вижу только один вариант: купить на али недорогую раму, всё туда перекинуть и продать, как новый велосипед. А дальше собирать на этой раме в зависимости от бюджета на б/у или на новых компонентах.

[@TimistKastalian]

И ещё на раме написать Скотт)

[@konstantingorbunov4372]

Чем эта рама лучше недорогой карбо рамы с алика? Сейчас на авито продается spesialized turbo levo с треснутой карбоновой рамой (цена нового 800 тыс рублей). Теперь представьте, что при интенсивном педалировании вам попадет ветка между цепь и переключателем, далее зайдет в спицы и накрутится на переключатель, этой раме просто придет пиZда за несколько минут

[@Vitalikus8888]

​@@konstantingorbunov4372прикол в том что даже у фирменных рам бывает брак, да в разы реже, но бывает. Зато будет просчитана нужная жёсткость в нужных местах, но и это не факт, среди брендовых карбо рам есть топовые и любительские. Сейчас посмотреть даже в XC регионального уровня люди катают на Китай карбоне и не парятся. Я за китай карбон

[@ImKiper]

Такая комплектация нужна для тех, кто покупает ради рамы. Это как покупать Cannondale серии Trail - берете 7 или 6, выбрасываете с него обвес и строите себе вел с компонентами, которые хотите. И раньше выходило даже дешевле, чем брать Trail 1, 2 и т д

[@mynameisjanny]

Это просто карбоновый прогулочный вел для европейца

[@snegsqi]

Данная комплектация на неопытных покупателей, которые не разбираются в навеске, но знают, что карбоновая рама - это лучшее. В итоге после первого сезона или во время него покупатель разочаруется в компонентах и начнёт апгрейд, набравшись опыта и заменив всё по кругу кроме рамы) Не советую брать самую бюджетную комплектацию, лучше брать предтоповую и выше.

[@ИгорьПетренко-к3м]

Данная комплектация,чтоб было доступно покатать карбон и как конструктор построить под себя в дальнейшем Некаждый может сходу платить от 4000баксов,а вот за двушку шансы увеличиваются😁

[@ViktorVVM]

Да, что Вы говорите!! Вот это совет, так совет!!))

[@snegsqi]

@@ViktorVVM я из своего опыта исхожу, т.к. на своём велосипеде заменил всё, осталась только рама. Стоит всё предтоповое и радует меня своим качеством работы.

[@ViktorVVM]

@@snegsqi, и что? И у меня так же. И у большинства велолюбителей тоже. Катаешь - постепенно все меняешь.) Плюс: деньги тратятся не сразу , ставишь, что захочешь... Как правило, где-то что-то подворачивается за дешево.) Бывает, как у меня сейчас, например. Подвернулся карбоновый вел на похожей навеске, как из видео, даже получше, за 100.000 р.р.. Почему не взять? И лепи из него , что захочешь не торопясь. А попутно можно довольно сносно катать.) А покупать сразу топовый "карбон", ну, это, конечно, хорошо, но.., думаю, понятно.) Я к тому, что Ваш совет, уж извините, выглядит немного смешно. Понятно, что лучше сразу брать лучшее(извиняюсь за тавтологию). Но это не всегда получается.)

[@snegsqi]

@@ViktorVVM то, что начальная комплектация тяжелее, и компоненты плохие, подводящие на покатушках. Апгрейд на длинной дистанции дороже, а комплит изначально дешевле. Т.е. берешь норм комплектацию и катаешься не сносно, а без проблем от навески, плюс деньги сэкономишь.

[@killer4.20boschKarez]

Туда моторчик tongsheng tzt2 с торкс системой просто булочька .я себе уже заказал комплект

[@Сергей-ч3ъ6й]

Поэтому берите Мериду, там сразу Маниту и Шимано и весит алю хардтейл примерно как этот карбоновый, при цене в два раза ниже.

[@ДеДМаЗаЙ-п8е]

Семён скажи пожалуйста Кампаньола камзин, прочные колёса?

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Да нормальные. Если не весишь более 100 кг, то все должно быть ок.

[@иванцарь-х3ф]

@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы А какие же тогда колёса на более 💯 кг посоветуешь?

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@иванцарь-х3ф я бы сказал так, большинство брендов заявляет гарантийный вес райдера до 100кг. Конечно они перестраховываются во многом. Кампа делает хорошие колёса и им можно доверять, на той же фабрике делают фулькрум, там та же ситуация. Лично я имею опыт эксплуатации фулькрум и дт свисс в шоссейном сегменте, но вешу 82. Знаю несколько человек с весом более 100, но они ездят на карбоновых ободах и у них все ок. На алю думаю что просто нужно более внимательно следить за натяжением спиц.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@иванцарь-х3ф Не разжираться до такой массы.

[@elmagnifico7625]

А велов с установленными изначально нормальными комплектующими вообще не предусмотрено?

[@ИгорьПетренко-к3м]

Предусмотрено,только это разница почти в штуку баксов,если говорить об именно этом случае и вообще лучше смотреть на мериду бигнайн 5000,там всё норм и сбалансированно и без фанатизма

[@STALLiiN]

@@ИгорьПетренко-к3м Пожалел, что в своё время не купил 5000 версию за 146 тыс., теперь вообще не найдёшь у нас какую либо адекватную Мериду

[@ИгорьПетренко-к3м]

@@STALLiiN это да,ещё и цена растёт...жопень карочь

[@STALLiiN]

@@ИгорьПетренко-к3м Ну что делать, переходить на ашаны)

[@ИгорьПетренко-к3м]

@@STALLiiN неНеНе🤣🤣🤣взял он marin team 1 и им занимаюсь,канех карбона с него не сделаешь🤣🤣🤣но геометрия чтоб катать в удовольствие годная😁знаю одно,что бы ( ну лично мне) в вельчике прям всё устраивало( и то вынос,руль,грипсы свои) надо 4000- 4500 евро🥴🥴🥴

[@allg3295]

Аналог этого вела это Rockrider XC900. И навеска и цена не такая грустная. И вес его, внимание, 10кг. Трансмиссия Sram eagle 520% GX, вилка RockShocks Reba, ну и т.д

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Что то не очень у меня поворачивается язык назвать rockrider хоть каким нибудь конкурентом велосипедам Scott

[@allg3295]

@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы В чем же разница кроме цены этих двух моделей? Карбон разный если только?. Тормоза Sram level T. Шины Hutchinson Toro2. Да, в прошлом ваше утверждение выглядело логично, но не в линейках 20 и 21года

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@allg3295 по такой логике можно и на стелс повесить топовые детали и будет кайф. Когда то они тоже карбон выпускали. Разница тут в нюансах, в геометрии, в том что здесь собственная разработка, в многолетнем доверии бренду профессионалами кросс кантри.

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@allg3295 хотя не буду спорить что есть много байков с более доступной ценой и более качественной навеской

[@atmluxshop]

Тот же китайский twitter predator pro))) только цена на прямую если заказывать то 80000

[@cmdrlitoy6516]

Если мт-200 не хватает, то у вас действительно ротора жирные, если закипают - то съезжалки зажав тормоза катаете. Их реальный минус - длинные рычаги, легко погнуть, нужно дальше от грипс ставить, чем в магазинах их прикручивают, что б под один палец.

[@ПавелБулай-ф2г]

Вы просто хороших тормозов не видели. Разница между мт200 и SLX огромна, мне даже привыкать к торможению пришлось заново на новом велике.

[@cmdrlitoy6516]

@@ПавелБулай-ф2г я видел реально плохие тормоза)) а, у SLX еще вроде как пылегрязезащита никакая, нужны киты специальные

[@ghastly68]

@@cmdrlitoy6516 МТ-200 тоже не супер защищённые, чуть получше мб из-за шайбочки

[@ИгорьБатькович-з3ш]

@@ПавелБулай-ф2г могу сравнить МТ 200 с slx, xt, magura mt 5, formula cura. Хочу сказать, что 200 , для своей ценовой ниши -очень хорошие тормоза!!! С нормальными роторами, отлично работают, к моему удивлению. Для серьезного спорта нет, а для повседневки и троп в парке самое то.

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@ИгорьБатькович-з3ш для своей ниши они без условно лучшие. Но они нормально смотрятся на байке до 100к. А когда цена более 150 то тут все грустно

[@Nikolay_Pikalov]

Неужели противник кастомных сборок подвёл к мысли что дешевле будет отдельно купить раму и подбирать на неё комплектующие самостоятельно? 🤔

[@VeloStrana]

В видео, в рассуждении об апгрейде (8:59 и далее) мы подводим к мысли, что купить велик в стоке, все равно дешевле. К тому же, можно закрыть сразу потребность в катании, вместо долгостроя кастома, а в дальнейшем потихоньку, без космических затрат усовершенствовать оборудование.

[@Nikolay_Pikalov]

@@VeloStrana но также было сказано что стоковые детали, которые придётся поменять со временем, вряд ли получится продать и отбить хотя бы часть затрат на апгрейд. Они будут валяться и занимать место или придётся выкинуть.

[@Александр-ц7м3б]

Скажем, взять Big nine 3000 за 130к ₽, продать все кроме рамы рублей за 60-70к (не б/у). Докупить Rockshox SID с Brain от Specialized за 68к, колеса Reynolds TR309 за 55к (со скидкой с Чайника), хорошие тормоза SRAM перед/зад 20-30к ₽, SRAM X01 Eagle за 79к. В итоге, получите пушку ощутимо лучше чем Big Nine 8000 (на «простом» GX Eagle), но дешевле (292-302к ₽ против 326к). Главная разница будет в раме, на 8000 она полегче.

[@dimakrikyn2373]

Семён, подскажи пожалуйста, если сюда поставить переключатель Шимано на 12, будет ли он корректно работать с этой манеткой и кассетой?

[@ИгорьКозловский-ю8ф]

Не будет) нельзя Шимано и Срам дружить)

[@Huhuy2000]

ясно, лучше взять стелс)

[@ИгорьПетренко-к3м]

Минск бери🤣🤣🤣аааа,уже жь взяли Минск🤣🤣🤣

[@sensotron]

@@ИгорьПетренко-к3м Ща очередь за Харьковом)

[@aantip0v]

про тормоза хватило бы на отдельное видео))

[@FebruarJusty]

Не надо просто никогда покупать любителям бренды класса А начального уровня (спеш, кадейл, скот...). Это дорого и абсолютно бессмысленно. За эти деньги и мерида и даже кубик предложат куда более хороший велосипед.

[@RideTheGround]

Вы еще мягко выразились, назвав его "противоречивым". Такой велосипед - это бред маркетологов. А люди которые купят его, однозначно ничего не понимают в велосипедах, а те самые маркетологи этим пользуются. Одна стальная вилка, которая убивает весь выигрыш в весе карбона отличное тому доказательство. А ведь вилка с алюминиевыми штанами стоит не сказать, что бы прям очень сильно дороже. Посмотрел цену и вообще офигел))) Думал хотя бы в районе 100 такой стоит)) По хорошему Мерида за 60-70к на алюминиевой раме намного лучше "вот этого"

[@ghastly68]

Не лучше, карбон есть карбон)

[@RideTheGround]

@@ghastly68 И вот мы нашли потенциального покупателя!) Карбон есть карбон- этим все сказано)

[@ghastly68]

@@RideTheGroundзачем мне ещё один карбоновый велосипед?😬

[@RideTheGround]

@@ghastly68 Стоило ожидать, что вы написали не ради некого конструктивного спора, а что бы просто попонтоваться)

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Про вилку полностью согласен! А сравнивать конечно нужно с карбоновыми Меридами, хотя по нюансам они чуть менее интересны, но ценники уж больно сладкие.

[@ВладимирСтавропольский-ф5ш]

"С тормозами все плохо. Такие тормоза можно встретить на моделях даже за 40 т.р." Ребята, имейте совесть, половина страны не может позволить себе велики за 40 К.... От этого видео так и веет снобизмом богатея.... Не обзор а де....мо какое-то

[@jimkerry6740]

Короче, берем велик с навороченной навеской и не паримся!

[@ИгорьПетренко-к3м]

Не вижу проблемы) Даже бюджетно,главное чтоб не SX гамно было,всё отлично будет работать😁и за несколько лет ты из бюджетного создаёшь охрененный байк ибо не существует велосипедистов которые не усовершенствуют своего коня,либо же они никакого отношения и понимания в велосипедах не имеют😁

[@Станиславик-н1к]

Нет денег на карбоновый вел - нет проблем с ним))))))

[@MTB_Pathfinder]

Это по факту продажа карбоновой рамы задорого. Проще сразу купить раму и навеску какую надо, чем покупать за много денег эту раму, продавать всю навеску с потерей цены и ставить рабочие решения. А на Джуди и МТ200. Можно вообще собрать на базе китайской рамы BXT kzbin.info/www/bejne/iIKbi3mAhbeHd5I причем на таких велосипедах и в дальнобойных гонках участвуют

[@ИгорьПетренко-к3м]

Нуну,попробуй купи отдельно раму карбоновую от бренда🤣🤣🤣

[@MTB_Pathfinder]

@@ИгорьПетренко-к3м так именно в этом и дело) что рамы отдельно фиг купишь и поэтому покупают таких уродцев. А раму отдельно придется покупать менее брендовую

[@ИгорьПетренко-к3м]

@@MTB_Pathfinder ну да,именно на примере этого вообще кроме рамы нима ничё нормального...нормальный уже идёт на две модели выше,и то...,за те деньги уж лучше мериду взять 5000,скотт какой то не сбалансированный в компонентах до модели 920- пычальТоска,поэтому мерида,куб более лучший выбор)

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ИгорьПетренко-к3м Купил шоссейный б/у фрейм Giant TCR Advanced SL 2012 года,не из под профика,и навесил солянку из "Тиагра/105".Шикарно.

[@ИгорьПетренко-к3м]

@@ПавелПеркин-щ6ъ тут же видео не о б.у.😁б.у. можно и топ взять в сборе,если повезёт😁

[@khassharrowkyn475]

Big.Nine 3000 намного предпочтительнее, а если по цене этого Scott взять Big.Nine 5000 это вообще унижение.

[@злобныйзритель-с1н]

Семён, это не проблема карбоновых великов.это проблемы не дорогих велосипедов.длинное с кислым не путай. Апгрейд вела- это болезнь любого катальца. Не существует идеального вела.

[@MTB_Pathfinder]

Для начинающих покупать дорогую карбоновую раму нет смысла. Можно собрать на раме BXT kzbin.info/www/bejne/iIKbi3mAhbeHd5I причем на таких велосипедах и в дальнобойных гонках участвуют

[@apb64]

Ну парень откровенно носом вертит, большинство населения может только мечтать о таком велосипеде, а то то у него плохо, то другое никуда не годится... Шимано Деоре это бяка, да, расскажи это например мне... ))

[@ЕвгенийВикторович-э3н]

ска 22-й год на дворе идёт!!!))) че все так срут карбон? Люди уже (стабильно) 5 лет DH спускают на РАМПАГЕ, флипы крутят и т.п. с 20 метровыми пролётами и всё гуд! А тут кантрилы боятся карбона.....ппц....очнитесь! алюминий это каменный век. точка.

[@Glastheymr]

Если вам нужен комфорт от езды странно покупать карбоновый хардтейл. Лучше взять алюминиевый двухподвес. И тем более не заниматься дрочью типа амортизирующих грипс, "играющих" рулей и выносов и прочей ересью )

[@VeloStrana]

Как вы думаете, стоит ли покупать подобный карбоновый велосипед? www.velostrana.ru/scott/scale-940/

[@TewntyOnePercent]

Стоит, навеску все равно со временем придется менять, а рама топовая, на неё не жалко покупать дорогие компоненты.

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@TewntyOnePercent да рама шикарная!

[@ИгорьПетренко-к3м]

Конечно нет,как минимум чтоб деор стоял ибо срам конченые со своими втулками,а с деoра хоть сразу на xtr переходи и не надо искать- менять втулки колеса

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

@@ИгорьПетренко-к3м толко если с 12 ск деор. Потому что на 11 и меньше hg барабан, а вот на 12 microspline

[@ИгорьПетренко-к3м]

@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы ну да,чтоб сотая серия была 6100

[@antonbogatyrev11]

Если ты меньше 75 кг весишь то мт 200 хватит почти везде. Для спорта конечно нет но для покатушек, любительских соревнований хватит.

[@sergobbelov2296]

мне так вообще странно брать вел рублей за 150-200 а потом ему и апгрейд еще на 50 т .руб .это охренеть...Думаю за 120-руб на али экспресс ...такой карбон на всех титановых болтах и топовой навеской можно собрать---который в магазе будет 200-250 т.р стоить...я со своего Скота всю требуху сайнкрос меняю

[@antondubas9368]

обман зрения или колесная база короткая?

[@ЕвгенийВикторович-э3н]

там S или M размер. На 29 катках смотрится коротко)

[@multonix]

Однозначно взял бы люминий

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

После того,как попробуешь карбон-в гробу видал люминь.

[@ПульсарК]

Подписался от САНСАРА 👍🏽

[@elevra-le3wq]

Да смотришь на это все и не понимаешь в детстве вел обычный один друг на раме другой на багажнике и на речку норм было

[@IliaDem]

Переклюк NX/SX Eagle придется менять не в пятую, а в первую очередь. Просто потому, что он сломается первым.

[@Dark_____Side]

Год на sx катаю уже,пока норм.

[@IliaDem]

@@Dark_____Side Видать, ты везучий. На моём Scott Spark переклюк SX сломался пополам через 200 км пробега. Поставил GX - вроде норм.

[@TewntyOnePercent]

@@IliaDem А как это возможно, я не пойму. Ты экстремально катаешься?

[@IliaDem]

​@@TewntyOnePercent Не сказал бы, что экстремально. Раз в месяц езжу по трейлам в чесс-парке, остальное время кросс-кантри. Переклюк SX Eagle сломался просто на ровном асфальте без всякого экстрима в самом начале сезона. Апгрейд на GX Eagle обошёлся в 10к руб, а комплектация моего Spark на GX Eagle, если б такая была, стоила бы на 50к дороже.

[@denis.b.v]

а простой дорожный велосипед на карбоновой раме и хрен с ним с планетарной втулкой когда будете рекламировать? заипали ужо с своими яшспорменскими лисапедами.