Проект "ПОЕЗДА". Рельсовый автобус "РА-3" | Project "TRAINS" Rail bus "RA-3"

  Рет қаралды 62,033

Travel Together

Travel Together

Күн бұрын

Пікірлер
@МикрорайонЗахарьиноЮжноеБутово
@МикрорайонЗахарьиноЮжноеБутово 4 жыл бұрын
Как приятно осознавать, что в Россия производит такие афигенные поезда и в том числе поезда метро
@Egzistor
@Egzistor 4 жыл бұрын
Не в России а в Москве и Питере 95%! Они к России никакого отношения не имеют, приезжай в Удмуртию или Кировскую область и увидишь реальность!
@woahgina
@woahgina 4 жыл бұрын
@@Egzistor два главных Города не имеют отношения к России...
@dim142
@dim142 4 жыл бұрын
@@Egzistor а где ты видел, что в Москве используются дизель-поезда? Кроме электричек там для пригородного сообщения я не видел.
@ИльяЛазарев-б5ь
@ИльяЛазарев-б5ь 4 жыл бұрын
@@Egzistor производятся в Подмосковье - тут не поспоришь , но производятся как раз не для Москвы и Питера , а для остальной России .
@ИльяЛазарев-б5ь
@ИльяЛазарев-б5ь 4 жыл бұрын
@Sergey Maverick а что там «сименосовского» , ну может там по мелочи что то есть , хотя что я гадаю , вы же мне всё и расскажите ?
@justarussian8714
@justarussian8714 4 жыл бұрын
Красивая техника. Приятно видеть.
@СветланаГорбачева-ч6ш
@СветланаГорбачева-ч6ш 4 жыл бұрын
Им
@OldDriver3050
@OldDriver3050 3 жыл бұрын
Я ехал на нем день назад
@ЯрославКовригин-р5я
@ЯрославКовригин-р5я 4 жыл бұрын
Для участков железных дорог с малым пассажирообором и отсутствием контактной сети пойдет!👍
@naezdnikCHERTOV
@naezdnikCHERTOV 4 жыл бұрын
Огромную работу проделываете, огромное спасибо! Только такое пожелание - у вас ролико по 5-10 минут и почти во всех темах заставка чуть ли не минуту. На мой взгляд их вполне можно в разы сократить. Но это так, дилетантский взгляд.
@Советскийчеловек-п8и
@Советскийчеловек-п8и 4 жыл бұрын
Не вижу здесь огромной работы. Зачитали пресс-релиз под видеоряд и всё. Ни схему внутреннего расположения агрегатов не показали, ни характеристик. Даже не ясно, где у него двигатель расположен. Видео ни о чём.
@HelenaRey
@HelenaRey 4 жыл бұрын
@@Советскийчеловек-п8и Я так вообще не смогла понять ЗАЧЕМ их разработали и ГДЕ собираются использовать. Очень сжатая информация. Но машинки красивые!
@next_warrior908
@next_warrior908 4 жыл бұрын
@@HelenaRey что значит зачем? Рельсовые автобусы распространенный вид транспорта. На малозагруженных неэлектрофицированных ветках. Ты же не будешь гонять тепловоз с парой вагонов. Тепловоз как бы топливо ведрами жрет. Рельсовый автобус как раз создается под такие задачи. Маленький двигатель, несколько вагонов. Расчет на разную высоту платформы. На дальнем востоке, на Камчатке используют такие рельсовые автобусы. Различные ветки до населенных пунктов, в которые можно добраться только по ЖД. В Крым вчера четыре состава заехали по мосту. kzbin.info/www/bejne/e5DWdXxqiNp1oM0 Каждый вид транспорта создается под свою задачу.
@danielsemenihin8151
@danielsemenihin8151 3 жыл бұрын
В Перми на перегоне ст. Пермь 2 - ст. Оверята сейчас его тестируют для направлений Пермь - Закамск и Пермь - Лысьва. Спасибо за видео)
@Никак-е3г
@Никак-е3г 4 жыл бұрын
Очень хочется, чтоб-это чудо российского производства так расхваливаемое вами и читателями было на 100% российским от первого и до последего винтика!Уж очень хочется испытывать 100% гордость.Пожалуйста напишите,что ДА-это всё наше и запантевано сотнями изобретений.
@СебастьянПерейра-ц8ф
@СебастьянПерейра-ц8ф 4 жыл бұрын
у нас колею перешили и зепустили несколько таких поездов..уже успел прокатится
@mihailraskin2912
@mihailraskin2912 4 жыл бұрын
Сахалин?
@okean5694
@okean5694 4 жыл бұрын
Зепустили??? На Украине ЗЕленский запустил?
@mihailraskin2912
@mihailraskin2912 4 жыл бұрын
@@okean5694 Вам везде Украина мерещится? Каким она тут боком?
@okean5694
@okean5694 4 жыл бұрын
@@mihailraskin2912 Каким боком? Отвечаю. Зепустили - это намек на работу Зеленского.Можно было подумать что ошибся,не ту буквунаписал. На А и Е в разных местах клавиатуры.Вот так
@okean5694
@okean5694 4 жыл бұрын
@@mihailraskin2912 Каким боком? Отвечаю. Зепустили - это намек на работу Зеленского. Очень принято так на Украине. Можно еще подумать что ошибся в букве. Но А и Е находятся в разных местах клавиатуры.
@TerraStudioRussia
@TerraStudioRussia 4 жыл бұрын
О, старая рубрика вернулась!
@Shanishki
@Shanishki 4 жыл бұрын
Звук такой, как будто по рельсам Камаз идет😁😃😁
@maxfuxman9017
@maxfuxman9017 4 жыл бұрын
Тебе из палаты виднее и слышнее... :)))
@comrade_lawyer8120
@comrade_lawyer8120 4 жыл бұрын
@@maxfuxman9017 да не, в самом деле, звук как у КамАЗа))
@ЯрославКовригин-р5я
@ЯрославКовригин-р5я 4 жыл бұрын
КАМАЗ тоже на дизеле потому-то)
@atlant1707
@atlant1707 4 жыл бұрын
@@ЯрославКовригин-р5я в том то и проблема, что дизельная Скания так не шумит.
@ЯрославКовригин-р5я
@ЯрославКовригин-р5я 4 жыл бұрын
@@atlant1707 так у нее и мощность меньше, чем у дизель-поезда, все логично.
@TrainsInRomania
@TrainsInRomania 4 жыл бұрын
Nice presentation! Regards!
@shuvrole2141
@shuvrole2141 4 жыл бұрын
Красивый. И обзор четкий, емкий, понятный. Но, думаю стоит его более подробно "разобрать".
@НиколайЗюликов
@НиколайЗюликов 4 жыл бұрын
Теплотричка )))
@VitasG1975
@VitasG1975 4 жыл бұрын
О, рельсовый автобус Брянск-Орел. Получается и у нас РА-3 появились. Раньше в основном РА-2 были, пришли на смену матрисам АЧ-2.
@rukir1rx
@rukir1rx 4 жыл бұрын
Виталий Горяничий на Брянщине она курсирует по 3 маршрутам
@Welashi_Prihod
@Welashi_Prihod 4 жыл бұрын
Я вот однажды съездил на таком поезде от Кинешмы до Иваново. Более современное чем медленное старьё через электровозы.
@OldDriver3050
@OldDriver3050 3 жыл бұрын
Я тоже ехал на нём, вчера
@vladimirnlklforov3926
@vladimirnlklforov3926 4 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за информацию. Очень мало. Хотелось-бы по подробнее.
@aleksk924
@aleksk924 4 жыл бұрын
хорош ! если еще и запчасти наши, то вообще супер !
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
наши конечно, какие ещё могут быть. Тележка, двигатель, электроника, интерьер всё у нас делают, сам вагон естественно тоже
@kotovsky3097
@kotovsky3097 Жыл бұрын
@@MyAleksey76 два дизельных двигателя 490 л.с. каждый. Производство MTU - Германия
@Yfyfy_Tcyfyc
@Yfyfy_Tcyfyc 4 жыл бұрын
Хороший поезд, интерьер от ЭП2Д/ЭП3Д. Пневмоподвеска тележек, будет очень комфортным. Маловато технической информации!
@daciatravel.647
@daciatravel.647 4 жыл бұрын
Very good video!
@trurbomail
@trurbomail 3 жыл бұрын
вашим голосом бы, Рогачева переозвучивать )))))))
@AlpatovTrains321
@AlpatovTrains321 4 жыл бұрын
Ого РА3, а я уже был в Озёрах и снимал
@Fintifay
@Fintifay 4 жыл бұрын
Напоминает ласточку)
@giv2791
@giv2791 4 жыл бұрын
Ого, у нас на ГЖД как раз 1 января будет первый тест этих РАшек, на Балезино и Уву поедут
@ПетяКамушкин-ф4ю
@ПетяКамушкин-ф4ю 4 жыл бұрын
А одновагонный вариант тоже должен продолжать выпускаться. Должны быть вагоны: моторный двухкабинный, моторный с одной кабиной машиниста, прицепной с кабиной и прицепной без кабины. Это позволит комплектовать поезда от 1 до 4 вагонов и больше. А. К.
@kirill_94
@kirill_94 4 жыл бұрын
В Ростов-Дон едут 3 состава, сегодня видели в Воронежской области их пересылку
@adinik3960
@adinik3960 4 жыл бұрын
Они вроде только в Брянской, Орловской и Сахалинской области работают.
@fly_lem
@fly_lem 4 жыл бұрын
@@adinik3960 в Московской тоже, видео это снято в Коломне
@kirill_94
@kirill_94 4 жыл бұрын
@@adinik3960 РЖД расширило закупку на ГЖД и СКЖД
@rukir1rx
@rukir1rx 4 жыл бұрын
Ужас, Брянщине на отвали дали 5 составов двухвагонных, а теперь идут дальше по России. Лучше бы дали приливное количество составов, а потом уже можно было и отдавать другим регионам
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
@@rukir1rx а чем брянщина лучше-то,ты ее выше всех ставишь?
@Sergei1812
@Sergei1812 4 жыл бұрын
Отличное видео!
@А.М.В
@А.М.В 4 жыл бұрын
Как непривычно - поезд тарахтит как трактор.
@768696124
@768696124 4 жыл бұрын
Даже в Японии такие же тоже тарахтят как трактора.
@ИванНуждин-ц2г
@ИванНуждин-ц2г 4 жыл бұрын
Дак это дизель
@А.М.В
@А.М.В 4 жыл бұрын
@@ИванНуждин-ц2г Спасибо, кэп!
@alexfink4227
@alexfink4227 4 жыл бұрын
РА-2 был более обтекаемый и смотрелся не хуже чем Алегро.
@joltytsg2495
@joltytsg2495 4 жыл бұрын
Здорово!
@vaninlite1012
@vaninlite1012 4 жыл бұрын
Сними рязанский троллейбус пожалуйста пожалуйста пожалуйста 😭😭😭❤️❤️❤️
@alexl2884
@alexl2884 3 жыл бұрын
Снаружи супер выглядит и по современному, а вот внутри печально( не впечатлило).
@АртурТурчков
@АртурТурчков 4 жыл бұрын
Хороший дизайн.
@vladimirivanov4763
@vladimirivanov4763 4 жыл бұрын
хорошо у вас .вот бы нам в кудрово такой
@TrashForPeople
@TrashForPeople 4 жыл бұрын
Красивый поезд
@Xumgat
@Xumgat 4 жыл бұрын
Выглядит неплохо. Правда сиденья-бы сделать как в ласточке и совсем было-бы хорошо.
@Xumgat
@Xumgat 4 жыл бұрын
@@Ivan_Bugil На счет современнее это не так, просто комановка салона более дорогая. А сам поезд ДПКР-3 это штучный образец отверточной сборки, а РА-3 это серийный поезд, которых уже выведено на линию не мало. А компановку салона определяет покупатель. Ну и вы хотите сравнить столичный аэроэкспресс с автоматрисами, для малодеятельных линий?)))
@tomdaz5960
@tomdaz5960 4 жыл бұрын
@@Xumgat как минимум он не издает звуков как трактор какой-то. если сделали два это не означает что он плохой, наклепать можно много поездов, а от какого они будут качества.
@Xumgat
@Xumgat 4 жыл бұрын
@@tomdaz5960 Ну мне кажется, что самое главное в Поезде это безопасность и надежнось. Что-бы не ломался, в нем было комфортно и ходил по расписанию. Остальные финтефлюшки приятно, но не принципиально. Для малодеятельных линий по сравнению с классикой (тепловоз + 1/2 вагона) это просто космос.
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
@@tomdaz5960 для идиотов и непонятливых повторю по-русски.Украинский поезд предназначен для использования на линии Киев-Борисполь,то бишь аэроэкспресс.С ними и нужно сравнивать. А это-маршрутка,на смену сплотки тепловоза и пары вагонов,и сравнивать их нет никакого смысла.
@yar1chxx
@yar1chxx 4 жыл бұрын
О новая рублика,круто!
@Kmaxrzd
@Kmaxrzd 4 жыл бұрын
Эта рубрика уже существовала!
@yar1chxx
@yar1chxx 4 жыл бұрын
@@Kmaxrzd я не знал
@mdm8547
@mdm8547 4 жыл бұрын
Достаточно скупое описание, но за сюжет все равно спасибо. Странно одновременно слышать дизель и ЭДТ.
@АНАСТАСИЯЦурко-з9к
@АНАСТАСИЯЦурко-з9к 4 жыл бұрын
салон по расцветке похож как у ЭП2Д
@Stelsclient
@Stelsclient 4 жыл бұрын
Унифицирован потому что.
@ЗлойМашинюга
@ЗлойМашинюга 4 жыл бұрын
И маска почти такая же, ток фары другие и ещё что то
@belomorcanal
@belomorcanal 4 жыл бұрын
ЭП2Д делает тот же Трансмашхолдонг, штампы корпусов делает один и тот же завод. Соответственно чем выше унификация тем ниже затраты на запуск нового изделия. Да и смысла тут мудрить нет и так вполне нормально всё.
@samovarov1726
@samovarov1726 4 жыл бұрын
Кресла делали те же дизайнеры, что и стульчики для сельского детского садика?
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
@@samovarov1726 пиарщику китайского подвального говна не нравятся кресла?И чем же?
@АлексейЗайцев-ъ6х
@АлексейЗайцев-ъ6х 4 жыл бұрын
Он должен стать как метропоезд Ока, промежуточный вариант к созданию ещё более нового поезда (среди метропоездов таковой стала Москва). Лучше и современней, чем РА2, но до Штадлеров, которые ходят по Эстонии, ещё далёк, есть к чему стремиться. Надеюсь РА4 выйдет раньше, чем через 10 лет и превзойдёт Штадлеры.
@adinik3960
@adinik3960 4 жыл бұрын
штадлер не рельсовый автобус, а дизель поезд, это разные по классу составы.
@proxima1806
@proxima1806 4 жыл бұрын
Рядом там ДП-М стоит желтенький в середине видео - вот это действительно интересная машина и нужная. А это так.. временная поделка перелицованная, 120 в длительном режиме не держит он увы...
@rxlroman
@rxlroman 4 жыл бұрын
Больше всего радости доставила высадка пассажиров, значок "инвалиды" на двери и поручни на ступенях. Так и представил себе ниньзя-инвалидов, загружающих и выгружающих себя вместе с коляской. Все для человека.
@mihailsolomahin3191
@mihailsolomahin3191 4 жыл бұрын
На дверях возле кабины машиниста есть специальные подъемники, помощник выходит и грузит инвалида. Так написано на дверях где они спрятаны.
@DPasio
@DPasio 4 жыл бұрын
Больше интересует судьба жёлтого состава. Вроде как ДПМ называется
@russianrailfan
@russianrailfan 3 жыл бұрын
Ага, ДП-М1, главное не путать с ДПМ1. Сейчас он того, простаивает.
@misger-nv8oz
@misger-nv8oz 4 жыл бұрын
Почему, блин, автобус? Он по рельсам едет, это поезд, это во всем мире так называется...
@МаксимБоровенко-э9ю
@МаксимБоровенко-э9ю 3 жыл бұрын
Ра 1 они были из одного вагона, поэтому автобус. Подробнее погугли
@pavelmaksimov5285
@pavelmaksimov5285 4 жыл бұрын
Почему он называется рельсовый автобус? А не дизель поезд?Вот есть именно автобусы которые могут передвигаться по рельсам. Вот это я понимаю рельсовый автобус.
@dmitryND1
@dmitryND1 4 жыл бұрын
вот на мой взгляд, "рельсовый автобус" - понятие таки корявое. А вот "рельсобус", с ударением на о, произнести легче. Вообще, РА-3 больше подходит под определение "дизель-поезд", ибо минимально состоит из 2х частей, вагонов, сцепленных между собой.
@Brjansk_32_Slava
@Brjansk_32_Slava 4 жыл бұрын
С великом в нём ездил кто?.. По идее, должны были предусмотреть места для перевозки велов. На этом РА3 ещё не успел проехать (ходят у нас "Брянск-Орёл" с конца 2019), зато по Беларуси ехал в ДП3 - там есть отдельные места для колясок и вело...
@airofspain5805
@airofspain5805 4 жыл бұрын
Мне нравиться Ра-3
@slavayashin
@slavayashin 4 жыл бұрын
Дизель от Т-34 установили?
@kapitanmudila8761
@kapitanmudila8761 4 жыл бұрын
Шта?
@maxfuxman9017
@maxfuxman9017 4 жыл бұрын
Vyacheslav Yashin , тебе из палаты виднее... :)))
@вальдесс
@вальдесс 4 жыл бұрын
Белорусы говорят что ваша РА-3 тихоход со своими 120км/ч...Песы и Штадлеры которые они на свою чугунку закупают идут 160км/ч
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
это разный класс поездов, эти для пригорода, где скорость не так важна
@вальдесс
@вальдесс 4 жыл бұрын
@@MyAleksey76 так белорусы и для пригородов пускают эти Песы со Штадлерами
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
@@вальдесс Потому что ничего другого банально не выпускают.
@алексмакаревич-б7д
@алексмакаревич-б7д 4 жыл бұрын
Ну и где гонять 160 км/ч при расстоянии между станциями в 2 км? На легковушке пока разгонишься до 160, так уже эти 2 км проедешь.
@adinik3960
@adinik3960 4 жыл бұрын
@@вальдесс В Беларуси не пускают для пригорода дизель поезда, там всего 1 дизель поезд и он ходит между регионами. Для пригорода в Беларуси ходят ДР разных модификаций.
@masterplay414
@masterplay414 Жыл бұрын
Больно "голова" ЭП2ДМ похожа
@4elLogan
@4elLogan 4 жыл бұрын
А на украине старые дизельэлектрички ездят, а тут на тебе, такая красота
@aladik2010
@aladik2010 4 жыл бұрын
В Украине, тупой лапотник.
@4elLogan
@4elLogan 4 жыл бұрын
@@aladik2010 на украине, так как НА окраине, так что не тупи)
@Anarchy_76
@Anarchy_76 4 жыл бұрын
На Украине тоже дизель-поезд забабахали на Крюковском заводе.
@airofspain5805
@airofspain5805 4 жыл бұрын
На окраине села всегда плохо
@4elLogan
@4elLogan 4 жыл бұрын
@@Anarchy_76 ага, предполагается целых два выпустить в ближайшие пять лет)) темпы гиганские
@dfgggfg
@dfgggfg 4 жыл бұрын
Мне кажется, или он уже, чем вагон стандартной электрички?
@venanen
@venanen 4 жыл бұрын
да, у него габариты метровагона
@Qwertyrion
@Qwertyrion 4 жыл бұрын
Дизель-поезда Д1 и ДР1 тоже уже - 3120 мм, а у электрички ЭР2 - 3480 мм. У вагонов поездов дальнего следования ширина 3105 мм. У РА2 - 3140 мм. Вагоны РА не на основе вагонов метро, у тех ширина 2686 мм.
@belomorcanal
@belomorcanal 4 жыл бұрын
на самом деле довольно удачный пепелац для пригородных перевозок. Небольшой, лёгкий, экономичный, комфортабельный. Довольно простой, лёгкий и не дорогой в обслуживании.
@venanen
@venanen 4 жыл бұрын
@@belomorcanal есть нюансы. Д2 был гораздо более вместительный. Я ездил на нем на астрофото, их всего два в день, туда народ набивается как шпроты в банку
@belomorcanal
@belomorcanal 4 жыл бұрын
@@venanen да, и проблема решается легко - сделать больше составов на линии и график более частый составить. Иметь дежурные составы на часы пик. И всех дел.
@стальныеЯйцы
@стальныеЯйцы 4 жыл бұрын
через наш город такие транзитом проходили куда то на север
@ИльназХусаинов-у5н
@ИльназХусаинов-у5н 4 жыл бұрын
Классный рельсовый автобус, но на самом деле это поезд
@трампампам-ш6х
@трампампам-ш6х 4 жыл бұрын
лишь бы брякнуть (( поезда тащут паровозы и электровозы...а это автономный механизм ...все в нем. Как правило служат там, ГДЕ НЕ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАНА Ж.Д.
@ИльназХусаинов-у5н
@ИльназХусаинов-у5н 4 жыл бұрын
Ясно!
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
@@трампампам-ш6х лишь бы брякнуть..Слово ЭЛЕКТРОПОЕЗД никогда слышать не приходилось?И заметь-там нет ни тепловозов,ни электровозов.
@трампампам-ш6х
@трампампам-ш6х 4 жыл бұрын
@@lxs179 Электропоезд ходит на электричестве! А, РА заправляется дизельным топливом. РА расшифровывается как рельсовый автобус, и используется там где не электрофицирована железная дорога.
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
@@трампампам-ш6х вы свои комментарии хоть иногда читаете?Или у вас память,как у золотой рыбки?
@Bicycle_tv
@Bicycle_tv 4 жыл бұрын
Который пустили 7 марта Керчь-Анапа в нем есть розетки?
@blacksea5090
@blacksea5090 4 жыл бұрын
Велосипедное Тв , на Керчь-Анапа пустили РА-2, трехвагонные.
@Bicycle_tv
@Bicycle_tv 4 жыл бұрын
Вадим Александров а разеток там нет? Заряжать телефон
@blacksea5090
@blacksea5090 4 жыл бұрын
@@Bicycle_tv, наверное нет, это же пригородный транспорт, хотя я точно не знаю, лучше узнайте об этом на сайте перевозчика ЮППК, или в группе ВК - Крымская Железная дорога.
@Пользователь-ж8б
@Пользователь-ж8б 4 жыл бұрын
Интересно, какую корочку нужно иметь машинисту сего чуда... Машинист тепловоза?
@edichkalimonoff878
@edichkalimonoff878 4 жыл бұрын
Конэчно.
@ZDSIM_AlexandrKrymskiy
@ZDSIM_AlexandrKrymskiy 4 жыл бұрын
В Ростове видел, в депо стоят
@Kmaxrzd
@Kmaxrzd 4 жыл бұрын
Кстати да! В депо Ростов главный поступили 3 экземпляра РА-3 под номерами 027 028 и 031
@dimakolpakov2897
@dimakolpakov2897 4 жыл бұрын
Он очень громкий по звуку ямз
@northwind4362
@northwind4362 4 жыл бұрын
дизель MTU
@СергейНовицкий-г6я
@СергейНовицкий-г6я 4 жыл бұрын
Ппц, трактор...
@___-bc3qr
@___-bc3qr 4 жыл бұрын
Крутяк
@АлександрПушкин-й4ю
@АлександрПушкин-й4ю 4 жыл бұрын
2:53, если сравнить, то какой из них лучше?
@112-y7c
@112-y7c 4 жыл бұрын
Одно и тоже.
@grinqwerty
@grinqwerty 4 жыл бұрын
Снаружи конфетка. Техническая часть под большим вопросом: шумит этот агрегат не по детски.
@Alex_Khabman
@Alex_Khabman 4 жыл бұрын
А Вы думали, дизель, способный эту дуру вытянуть, должен быть тише обычного автобуса?)
@grinqwerty
@grinqwerty 4 жыл бұрын
@@Alex_Khabman Не тише, но и не орать на всю округу. К тому же я услышав это специально просматривал серию видео о ДПКр-3, для сравнения. У него конструкционная скорость выше и движки значительно мощнее, но они так сильно не орут: работают как у седельного тягача и тянут примерно такую же дуру из трёх вагонов.
@sergk_fedorovskiy
@sergk_fedorovskiy 4 жыл бұрын
@@grinqwerty ДПКр-3 равно как и ДПКр-2 выпущены каждый по 1(одному) составу, потому как это производство уникального образца. то его можно оснащать импортными силовыми установками, например MTU.
@grinqwerty
@grinqwerty 4 жыл бұрын
@@sergk_fedorovskiyНасколько мне известно оснащать последующие составы другими движками не планируют. Более распространенные PESA шумят не сильнее. Сколько стоит один РА-3?
@sergk_fedorovskiy
@sergk_fedorovskiy 4 жыл бұрын
@@grinqwerty PESA на свои составы ставит силовые установки MAN(PESA730M - дизельный двигатель MAN D2842LE622). По неофициальным данным Метровагонмаш РА3 стоит на треть меньше аналогичного состава PESA. Количественный уровень серийного производства PESA - 83 вагона всех поездов 630М,620М,730М уступает производству Метровагонмаш - 115 составов РА-2(1, 2-х, 3-х и 4-х вагонной комплектации) и + 16 составов РА-3(33 вагона). Пусть дизель чуть больше шумит, но зато составов больше и дешевле. Кому надо ехать, а кому шашечки подавай
@Funny-rus
@Funny-rus 4 жыл бұрын
в 63 году ДР1 ходил со скоростью 120км/ч, в 2020 РА3 ходит со скоростью 120км/ч.
@А.М.В
@А.М.В 4 жыл бұрын
Там, где они будут эксплуатироваться, не факт, что состояние путей позволит разгоняться быстрее.
@rulon-oboev
@rulon-oboev 4 жыл бұрын
"Зачем вам машина если дорог нет?"
@Funny-rus
@Funny-rus 4 жыл бұрын
​@@rulon-oboev логика ок, тоесть у вашей ласточки на спидометре 200км/ч, а гоняйти вы разрешенные 120, но при этом на дорогах вашего региона быстрее 40км/ч не разгонишься. Зачем делать и покупать ласточку 200кмч если можно взять запор с 120кмч? Есть места с убитыми жд путями, а есть с неубитыми.
@rulon-oboev
@rulon-oboev 4 жыл бұрын
@@Funny-rus не тупи, это цитата. kzbin.info/www/bejne/nF7CdKiGoqh4gNU
@Funny-rus
@Funny-rus 4 жыл бұрын
@@rulon-oboev да не, я промахнулся
@ИльяВеселов-ч7п
@ИльяВеселов-ч7п 4 жыл бұрын
В Крым его надо!
@трампампам-ш6х
@трампампам-ш6х 4 жыл бұрын
В Крыму они уже есть. Путин на таком открывал Крымский мост.
@jeweller83
@jeweller83 4 жыл бұрын
@@трампампам-ш6х Путин мост открывал на РА2, а это уже РА3.
@ottovonbismarck1453
@ottovonbismarck1453 4 жыл бұрын
трам пампам он на РА-2 открывал (заметьте, рел. автобус античных времён)
@rukir1rx
@rukir1rx 4 жыл бұрын
Какой Крым?? Опять все в Крым, а остальной России ничего
@blacksea5090
@blacksea5090 4 жыл бұрын
@@rukir1rx, уже ЮППК заявили о покупке для Крыма нескольких РА-3. Сейчас в Крыму на пригороде вообще советские ЧМухи таскают пасс вагоны, которые остались еще от УЗ.
@user-mi8qb9po2i
@user-mi8qb9po2i 4 жыл бұрын
двери похожи , как у вагонов метро на серой ветке.
@Andro_179
@Andro_179 4 жыл бұрын
Travel Together пожалуйста выпусти видос проект поезда нового поколения 2020 81-775/776/777. Типо чем он будет отличаться от 81-765. А в следующем году сними обзор на поезд нового поколения 2020 81-775 его запустят на линиях метро Москвы в феврале, марте 2020 года
@Andro_179
@Andro_179 4 жыл бұрын
@@cortez9832 хорошо))))
@Andro_179
@Andro_179 4 жыл бұрын
@@cortez9832 понимаю но поскорее бы выпустили первый состав )))))
@luther_const
@luther_const 4 жыл бұрын
На каких маршрутах для ЦППК он может понадобиться?
@mirage8
@mirage8 4 жыл бұрын
Брянск,там эти бруски (Ра1) меняют. На маршрут голутвин-озеры
@rukir1rx
@rukir1rx 4 жыл бұрын
На Брянщине курсирует по 3 маршрутам. На Брянск-Комаричи используется сцепка из нескольких таких составов
@natzer939
@natzer939 4 жыл бұрын
Ещё бы культуру вырастить , что бы не ломали.
@aleksandr_anp
@aleksandr_anp 4 жыл бұрын
Размер окон как в темнице
@ИванОВ-н1ъ
@ИванОВ-н1ъ 4 жыл бұрын
Конечно, глобальная тема - приведение в порядок станций, платформ, переходов. Тогда в результате - человек приходит на чистую, опрятную территорию и пользуется достойным транспортом. Это дерзновение, понимаете ли, незаурядное, свершение подвижническое, в непогрешимости порыва сердечного исполняемое!
@РомаКравченко-о6ф
@РомаКравченко-о6ф 4 жыл бұрын
5 млн$ стоит!
@MrScoareHD
@MrScoareHD 4 жыл бұрын
На каких маршрутах его увидеть можно?)
@edichkalimonoff878
@edichkalimonoff878 4 жыл бұрын
Тула - Чёрная Грязь.
@eduposka6109
@eduposka6109 4 жыл бұрын
Коломна -Озёры. Ролик снят в Коломне.
@rukir1rx
@rukir1rx 4 жыл бұрын
Из Брянска едет в Орёл, комаричи и фаянсовую
@OldDriver3050
@OldDriver3050 3 жыл бұрын
Кинешма- Иваново- Кинешма
@a30suser32
@a30suser32 2 жыл бұрын
Доя кого они их производят. В астраханской области нет таких и не будет. Даже предыдущей марки ра-2 в регионе нет не одного состава на маршрутах.
@СергейФомин-щ4щ
@СергейФомин-щ4щ 4 жыл бұрын
Интересно машинист ведёт сам или с помощником ?
@eesti200
@eesti200 4 жыл бұрын
Почему не сделать нормальные дизель-поезда? Или тепловозами ласточки ( сименсы) таскать - это нормально?
@victoryankovski648
@victoryankovski648 4 жыл бұрын
По сравнению с дизелями от "Штадлер" в Беларуси внутри - не особо впечатлил. Средненько. "Штадлер" и комфортабельнее и быстрее.
@ГорынычЗмей-г7о
@ГорынычЗмей-г7о 4 жыл бұрын
и дороже напорядок
@СергейФилоненко-и9н
@СергейФилоненко-и9н 4 жыл бұрын
Нету в Белоруссии дизель-поездов от штадлера, только электропоезда
@EK-ii1sh
@EK-ii1sh 4 жыл бұрын
Victor Yankovski у Штадлер крутые дизеля на 160 километров и с суперконденсаторами из-за чего динамика как у электричек а это ведро
@victoryankovski648
@victoryankovski648 4 жыл бұрын
@@СергейФилоненко-и9н у вас старая информация. С 8 декабря ходят между Минском и Витебском. Я уже ездил на нем. Впечатлён.
@adinik3960
@adinik3960 4 жыл бұрын
Это разные по классу поезда, Штадлер скоростной для межрегиональных перевозок как у нас ласточки, ра-3 обычный региональный поезд для мало загруженных маршрутов, нет смысла его удорожать для таких маршрутов как штадлер.
@demeisterx
@demeisterx 4 жыл бұрын
Расцветка сидений ужасная, посадка не ортопедичная. все остальное на уровне
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
это тебе не первый класс в самолёте. За 200 р нормальная посадка
@demeisterx
@demeisterx 4 жыл бұрын
@@MyAleksey76 какой толк от спинки если она не опирает поясницу, это жу тупо больно так сидеть если это хотябы 20 минут. Ведь удобно необязательно дорого, это просто банально пофигизм .
@caesarfelixrusii
@caesarfelixrusii 4 жыл бұрын
Странно, почему именно не на РА-3 (всего лишь ра-2) наш президент открывал Крымский мост?
@gopniksraena8080
@gopniksraena8080 4 жыл бұрын
Caesar Felix Rus II у него там служебный ра2 был, типа повышенной комфортности для внутренних нужд, полагаю что таких ра3 еще просто не успели наклепатт
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
они особо только дизайном и тормозами отличаются
@МихаилДёмин-т1е
@МихаилДёмин-т1е 4 жыл бұрын
Ветка Голутвин - Озёры?
@ekakoob
@ekakoob 4 жыл бұрын
А где ещё ДП-М катается?
@Kmaxrzd
@Kmaxrzd 4 жыл бұрын
@@ekakoob там же
@ИванБогданов-ч6п
@ИванБогданов-ч6п 4 жыл бұрын
В Москве не видел его, где он ходит?
@Anarchy_76
@Anarchy_76 4 жыл бұрын
В Москве он не ходит. В Москве Ласточки, да Иволги.
@Kmaxrzd
@Kmaxrzd 4 жыл бұрын
По маршруту Голутвин - Озеры бегает.
@OlegTynyanow
@OlegTynyanow 4 жыл бұрын
Почему они ездят так быстро сапсаны?
@blacksea5090
@blacksea5090 4 жыл бұрын
Интересно где это РА-3 в Украине? Там вроде были какие то польские б.у. рельсобусы, которые постоянно ломались в пути.
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
нигде, Украина сделала ОДИН свой, в прошлом году, запустили в Борисполь
@YuraCrossFit
@YuraCrossFit 4 жыл бұрын
на остановки денег не хватило? Навесики там?
@HelenaRey
@HelenaRey 4 жыл бұрын
Я не поняла, это маленькая электричка? или это маленький автономный электропоезд для отдаленных регионов, где ходят только тепловозы? Может кто-нибудь объяснить, зачем делаются такие симпатичные малипусики? И почему их назвали "автобусами"?
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
Ходят на участках, где нет электрификации ещё. На Сахалине, на отдельных направлениях в Крыму будут ходить (Феодосия- Керч - Анапа), в Брянской области.
@любительржд-с2ь
@любительржд-с2ь 4 жыл бұрын
а на каком направлении она ездиет?
@TRAVELTOGETHER
@TRAVELTOGETHER 4 жыл бұрын
Голутвин - Озёры
@EK-ii1sh
@EK-ii1sh 4 жыл бұрын
Travel Together Голутвин Озёры он ДП-М подменяет
@leox8912
@leox8912 4 жыл бұрын
Хорошо бы уменьшить количество аббревиатур - обычный человек их всё равно не знает. И говорить обычным языком, а не канцеляритом.
@lxs179
@lxs179 4 жыл бұрын
"обычному человеку" незачем знать технические подробности,для него нужен только факт запуска.
@HelenaRey
@HelenaRey 4 жыл бұрын
@@lxs179 ошибаетесь! Я - обычный столичный житель и так и не поняла ДЛЯ ЧЕГО предназначены такие маленькие поезда. Это новые трамваи? (Если автобус поставить на рельсы получится трамвай.) Я всё ждала ясных-понятных объяснений, но их не было. Также непонятно, это электровоз или тепловоз, или это электровоз на "аккумуляторах", как электробус. Короче, картинки красивые, но нормальных объяснений нет. Зато, полно каких-то спецтерминов.
@ЯрославВеликий-я4з
@ЯрославВеликий-я4з 4 жыл бұрын
А чем рельсовый автобус (РА-2) отличается от дизель-поезда?
@hv1591
@hv1591 4 жыл бұрын
Особо ничем, автобус-переросток
@сергейсмирнов-о7к
@сергейсмирнов-о7к 4 жыл бұрын
Рельсовый автобус- дизель под полом, дизель-поезд,есть отдельное машинное отделение.
@vladtepes755
@vladtepes755 4 жыл бұрын
Почему так медленно едети сколько км/ч у него скоростт
@ВасилийПрохоров-х2е
@ВасилийПрохоров-х2е 4 жыл бұрын
Да, было бы всё хорошо, если бы цену проезда сделали сопоставимой с автобусом!
@СешИванов
@СешИванов 4 жыл бұрын
А дизель там какой и чей?
@ЛеонидТар-д1ю
@ЛеонидТар-д1ю 4 жыл бұрын
Немецкие MTU две штуки
@АлексейАрхипов-г9х
@АлексейАрхипов-г9х 4 жыл бұрын
На этих сидениях сидеть не возможно. Ходьбы директор РЖД на нем все время изучался, урод.
@ioruta
@ioruta 3 жыл бұрын
так ходи пешком
@МаксГолд-л1б
@МаксГолд-л1б 4 жыл бұрын
Мусорки кривые на остановке это ты удачно снял
@stakanovets9788
@stakanovets9788 4 жыл бұрын
+
@igorgullievich4193
@igorgullievich4193 4 жыл бұрын
Надо поработать по уровню шума , дизель очень громко работает , может глушители другие установить .
@igorgullievich4193
@igorgullievich4193 4 жыл бұрын
5:10 слушаем ....
@MyAleksey76
@MyAleksey76 4 жыл бұрын
главное внутри тихо
@nessart1046
@nessart1046 4 жыл бұрын
Когла же наконец закончатся эти горе "дизайнеры" с этими цветеыми сиденьями. Ну посмотрите вокруг! ну сходите в музей! ну что вы кроме детской пирамидки ничего не видели! Как эти люди зовут себя дизайнерами?... ужас!
@shuvrole2141
@shuvrole2141 4 жыл бұрын
Чего за движок то в нем стоит?
@arnoldt1982
@arnoldt1982 4 жыл бұрын
Фойт это передачи, а дизель скорее всего MTU
@EK-ii1sh
@EK-ii1sh 4 жыл бұрын
Роман Шустов да тоже что-то в РА2 немецкая начинка
@misterdragon76f58
@misterdragon76f58 4 жыл бұрын
А сколько стоит этот РА -3 ?
@OldDriver3050
@OldDriver3050 3 жыл бұрын
Много
@as_spb9948
@as_spb9948 3 жыл бұрын
Нормальных дизель-поездов в России так и не производят. РА -- это для малодеятельных линий, малых пасспотоков и невысоких скоростей. К тому же эти машины пока очень сырые и ненадёжные. Жаль, что убили Торжокский завод, производивший подававшие надежды гибридные "дятлы" ДТ1.
@tollikk4
@tollikk4 4 жыл бұрын
А где дизель то установлен?
@Yfyfy_Tcyfyc
@Yfyfy_Tcyfyc 4 жыл бұрын
Судя по всему, под полом в базе.
@112-y7c
@112-y7c 4 жыл бұрын
На днище.
@rzdfan9646
@rzdfan9646 4 жыл бұрын
0:05 Что за музыка?
@Kmaxrzd
@Kmaxrzd 4 жыл бұрын
Официальная тема РЖД
@rzdfan9646
@rzdfan9646 4 жыл бұрын
@@Kmaxrzd спасибо
@ranlid89
@ranlid89 4 жыл бұрын
Нда, сильно мы отстали от стран первого мира
@БурятИванов
@БурятИванов 4 жыл бұрын
Бедные вы,жители бывшей украинщины...
@aladik2010
@aladik2010 4 жыл бұрын
И как инвалид должен запрыгивать на эти 4 ступеньки?
@n1mako
@n1mako 4 жыл бұрын
вызывать машиниста, он выдвинет горку и закатит инвалида
@трампампам-ш6х
@трампампам-ш6х 4 жыл бұрын
ахахахах Там подъемник внутри ). Ну как на всём российском транспорте (поезда в т.ч.). При необходимости подъемник выдвигается и опускается на землю, что бы поднять инвалида с коляской. Ну выдаете, подъемники куда только не понатыкали.
Perfect Pitch Challenge? Easy! 🎤😎| Free Fire Official
00:13
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 97 МЛН
小路飞还不知道他把路飞给擦没有了 #路飞#海贼王
00:32
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 85 МЛН
ТЫ В ДЕТСТВЕ КОГДА ВЫПАЛ ЗУБ😂#shorts
00:59
BATEK_OFFICIAL
Рет қаралды 4,3 МЛН
Обзор. Рельсового автобуса ра-2
8:08
Железнодорожное поезда
Рет қаралды 638
🇦🇲Yerevan Metro - the strangest in the former USSR
24:01
Семафорфильм
Рет қаралды 89 М.
Perfect Pitch Challenge? Easy! 🎤😎| Free Fire Official
00:13
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 97 МЛН