Никогда не тормози сцепление+тормоз!!! АЗБУКА ТОРМОЖЕНИЯ SoshnikoV

Устанавливайте приложение для Андроид:play.google.com/store/apps/de...
Устанавливайте приложение для IOS:
itunes.apple.com/ru/app/yulsu...
YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru
YULSUN АВТОБИЗНЕС - partner.yulsun.ru
/ @karantine13
СКИДКА 5% НА ВСЕ ЗАПЧАСТИ В YULSUN ПО ПРОМОКОДУ: СОШНИКОВ
По вопросам рекламы [e-mail]
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive
Группа ВК public62302880
Фейсбук profile.php?...
Однокласники ok.ru/profile/133556427620

[@woodgob3714]

Я бы начал учебу с рассказов о том, как не нужно вешать кучу всякой фигни на зеркало заднего вида.

[@Tolasik]

ВНатуре как клоуны ездят.херни навесил

[@ilyaandreich8408]

Фффигня какая то..

[@8807technotrasher]

опередили меня. :)

[@L.S_chaNNel]

Детский сад)

[@user-dn9ux3km4e]

😁😁👍

[@user-rq2im7px5k]

Спасибо за совет, теперь перестал выжимать сцепление и машина начала лучше работать. Перестала брать масло, уменьшился расход, сильнее стала играть музыка, появилась АБС и разгон стал за 3сек)

[@technologicalinnov]

Лол

[@Joseph_Stalin123]

А ещё появились жена и дети и я переехал в Америку и там построил дорогущий дом Вывод: видео помогло

[@klukva-._.-]

😂😂😂👍

[@CompuaUa]

А торможение за 1с! И тонировка на заднем стекле появилась.

[@ulanomurov66]

🤣🤣👌

[@LedoCool1]

Я парень простой. Я о поребрик торможу.

[@user-xe4eb9dy3c]

Да ну нахрен об поребрик только колёса гробить, у меня об пешеходов лучше получается, или об переднюю машину, а для безопасности на бампер рельс приварил

[@LedoCool1]

@@user-xe4eb9dy3c неправильно все. Для безопасности надо ездить в шлеме и презервативе.

[@user-ts7cl3gb4s]

А лаптем не пробовал?

[@LedoCool1]

@@user-ts7cl3gb4s так для этого вроде надо дырку в полу и лапоть. А у меня лаптя нет.

[@user-ts7cl3gb4s]

@@LedoCool1 Плохо

[@napmbl3aH]

На малой скорости торможу сцепление+тормоз, на большой - тормоз и уже в конце сцепление (если до полной остановки)

[@user-jd2wv9cg4r]

давани тормоз посильнее без сцепления и охереешь просто) всегда тормози со сцепленинм...если снизить скорость типа с 140 до 110, то можно и без...но если что то другое, только со сцеплением...иначе очень классно твоему двс будет заглохнуть, остаться без гура и тд

[@0verforce]

Артем Смирнов заглохнет на скорости 10км/ч приблизительно, это не страшно для торможения, зато 140=>10км/ч торможение в несколько ударов будет эффективнее чем на хх. Справедливо не для всех машин, чаще для малообьёмных бюджетников.

[@user-jd2wv9cg4r]

@@0verforce на 140 у меня обороты около 3500-3700...на 10 км/ч на 5ой передаче, это будет около 100-200 оборотов)) зачем так мотор насиловать?)

[@0verforce]

Артем Смирнов ну выжмите сцепление когда обороты упадут до холостых, не мучайте ваш двигатель, если считаете что он страдает.

[@Neoji2903_]

Вы за одну секунду объяснили то что он пытался рассказать 11:45 минут

[@user-qj2el3of8i]

Белка то накуя повесилась?

[@timurzarifov]

Орехами не делятся.

[@muradmagomedov4556]

Налоги на орехи походу ввели 😂

[@levongeo3234]

Хозяин зашился

[@emigranttv7493]

Неее,её повесили!😁😁😁👍

[@user-yc9hw2rt6i]

Браконьер🤔📌

[@N0_LABEL]

От такого учителя,даже белка повесилась)

[@user-gd2bj1bo5c]

Саня! Будь аккуратен в выражениях.... Поливать грязью людей которые делают не так как ты(даже если ты прав), неправильно.

[@Maxi95ru]

Вот именно. Долбанами назвал всех, кого учили неправильно.

[@user-wx9oj3gx7s]

Я тоже это заметил. Баклан ( срать ; долбаны...) обзывает других людей долбанами. Хотел поставить лайк, но нет.

[@nikitosk9206]

@@user-wx9oj3gx7s они связались с плохой автошколой и вышли плохими водителями, что тебе не нравится? То что ты один из них и что бубнить то

[@Bublik_2.0]

Согласен

[@user-wy7ms1se5x]

Особенно когда ты не прав.

[@user-ii7pd4iu3x]

На зеркало заднего вида необходимо повесить ещё балалайку и подкову на счастье,,,😉

[@adeliukasp1943]

A potom etoi podkovoi po zubam)))

[@CompuaUa]

@@adeliukasp1943 а так же кадило с ладаном, икону и Путина. Тогда вакуума точно хватит!

[@user-hn4ef7ek4n]

Пальто пускай повешает

[@user-mw6vf9de2m]

🤣🤣😉

[@user-ck2vw4nj1k]

и 20 икон

[@user-zb6rw9vd4h]

Если нормальный ваккумник, то на холостых хватает за глаза!!! Херню несёшь, мужик!!!

[@Zzzhyk]

Я один ждал весту?

[@programmist2005]

блин Веста - хайп машина, ютуб каналы с Вестой в просмотрах взлетают, теперь уже и просто на ролики картинку Весты вешать начали...

[@drago058]

@@programmist2005 хайп если только веста спорт)

[@user-vf5of3vr1d]

Ради Весты только и зашёл :(

[@user-mp1ov6bl7i]

Бля ребзи это пздц крч я с вами хуле🤔😱😅🤘

[@dmitriy7463]

Дауны это kia на превью просто весту поставил,

[@hannel9702]

как авто механик скажу ты наш клиент)

[@y.m.2893]

Ну и что же он быстро сломает при таком стиле?

[@user-sk9fs4or6j]

@@y.m.2893 нагрузка на двигатель, сцепление и коробку

[@user-jm5jo7hy1k]

Хотелось бы услышать при таком торможении про нагрузку на двигатель, износ тормозов, устойчивость автомобиля.

[@ArqalyqChanin]

Все дело в спонсоре гробишь машину чтоб потом закупаться запчастями хорошо придумали респект!

[@woodgob3714]

Вот люблю таких учителей! Прибл. на 3:16 бросил на ходу руль, вместо того, что бы смотреть на дорогу, вылупился в камеру... молодец!

[@user-hk4de7ly1h]

Сам оттормаживаюсь как правило на передаче, и выжимаю сцепление в тот момент который посчитаю необходимым, где-то раньше, где-то позже. В целом всё по ситуации, бывает нужно поиграть педалями или перекинуть передачу. Все в зависимости от дороги и ситуации - мокрая или сухая, ровная или с горки, от того какой маневр собираешься совершить. Где-то нужно всегда на передаче, а где-то можно позволить и накатом на нейтрале. Если чувствуешь машину и понимаешь как она себя ведет в каждой определенной ситуации то просто делаешь все на автомате и не задумываешься.

[@user-lj9bu4oc4c]

Точно😀👍

[@dotsanv]

ключевые слова из всего комментария " А где-то можно позволить и накатом" !!! Ты совершенно прав!!! там где ты спокойно подкатываешься к месту своей запланированной остановки... Тоже иногда себе это позволяю!

[@alexkotov3858]

@@dotsanv всё происходит через нейтраль! Автомат КП, расслабон, балдёж, кайф, для начинающих особенно.

[@bulat_repa2505]

@@s.a.9503 потому что нога устаёт постоянно сцепление прожимать на светлафорах. Поэтому если на опыте стараешься чаще перекллючатся на нейтральную передачу, что бы сцепление нажал на секунду отпустил, а ногу на подножку поставил. А на передаче тормозить это исключительно для активной езды, и при экстренных манёврах.

[@borisneufeld6297]

Кому как удобно. Я всегда тормажу так, мотор + тормоза и накатом не пользуюсь ( плохая привычка). Просто убрал ногу с газа и всё, машина катится с расходом топлива в *0* ✊✊✊

[@user-pc1oj8pe4h]

Василий , купи себе велосипет с ручными тормозами и каждый раз когда будешь тормозить ты педали не переставай крутить . Тогда тебе быстро станет понятно . И сцепление + тормоз это и есть стиль старой школы

[@iNoPH8]

@@psevdousername когда найдёте велосипед с режимом торможения двигателем - тогда это станет правдой, ага.

[@SAN1209]

@@iNoPH8 что делают в первую очередь, когда применяют торможение двигателем ? Отпускают газ. А потом понижают передачи . Передачи на многих велосипедах есть (но в этом случае они не важны), ты перестаёшь крутить педали и скорость падает. В принципе всё похоже

[@iNoPH8]

@@SAN1209 похоже, да не совсем. Если просто перестать крутить педали на велосипеде - это как раз и будет аналогом выжатого сцепления на автомобиле, потому что будет просто движение накатом. И замедление в таком случае будет осуществляться за счёт сил сопротивления качению колёс, сопротивления воздуха и потерь в трансмиссии. А торможение двигателем - это дополнительное сопротивление, которое на велосипеде можно создать, только если этот велосипед трёхколёсный с прямым приводом педалей на колесо (без всякого там храпового механизма или его аналога).

[@davydivakhno2122]

Гаглохнет наверное велосипед, раньше и ездили на нейтралке с горки, и тормозили так же, сейчас это запрещено.

[@user-kx1nh2fo5r]

@@iNoPH8 fixed-gear

[@ilyailya88]

А в какой школе учат отпускать руль двумя руками?

[@user-xr5ti8vh8k]

🤣🤣🤣🤣

[@user-dk7pv5xn1l]

Видео для школьников. Как тормозить смотрите по ситуации. А ваакума на холостом хватает за глаза.

[@user-jd2wv9cg4r]

никогда на холостых не испытывал проблем, всегда торможу с сцеплением...никогда не знаешь точно, придется давить в пол или нет) ну и по его совету, если тормозишь в пол без сцепления - огромные нагрузки на трансмиссию и колен. вал, понижение эффективности торможения...что зад перетормозит + заглохнет мотор) ЗАЕБИСЬ совет у Александра :D

[@0verforce]

У многих бюджеток с малообьёмными двигателями на хх есть ощутимое снижение эффективности тормозов именно из-за недостаточного питания ВУТ. По поводу нагрузок на трансмиссию это вообще финиш, вы же газ не давите, на коробку воздействуют только насосные потери/силы противодействия. Перетормозить заднюю ось торможением двигателем это нонсенс... даже экстренно. Если вы будете тормозить до талова и так и не выжмете сцепление, двигатель не заглохнет даже на 600 об/мин, это произойдёт ещё позже ~250-300 об/мин, а это скорость ~10км/ч и врятли вам придётся многократно нажимать педаль на этапе торможения 10=>0км/ч, там абс работать будет(абс расходует вакуум из ВУТ очень эффективно и запаса вакуума точно хватит что бы остановиться с заглушенным двигателем)

[@user-jd2wv9cg4r]

@@0verforce холостые двигателя 800.... с 2000 он уже добавляет бенз ) то есть тут он будет клапаном холостого хода или дросселем удержать холостые...и тем самым болроться с тормозами) а на малые обороты + двс пытается поднять холостые под такой нагрузкой - верный путь к детонации и перестукиванию поршневой и низкому давлению масла))

[@user-jd2wv9cg4r]

@@0verforce у меня бюджетное авто...фф...никаких проблем с вакумом)) сегодня специально раз 5-8 резко нажал на холостых на скорости...нет разницы жму первый раз или 8ой) нажимал резко, не делая паузу между нажатиями)) если у вас проблемы с вакумом, меняйте вакумник и клапан))

[@0verforce]

Артем Смирнов когда начинает эбу подкидывать топливо что бы удержать хх, это хорошо слышно, у меня это происходит на 1000-1100об/мин и до этого момента я всегда выключаю сцепление. В исправности ВУТ я не сомневаюсь, водил много аналогичных машин соратников по клубу. Но разница в эффективности торможения видна не вооруженным взглядом, я уже молчу о том что такое поведение в целом экономично и безопасно. Остальное это уже ковыряние в мелочах, на сим откланяюсь

[@gloriaastra5857]

"Куча долбанов тормозит..." Не надо снимать ролики , если готов оскорблять. Их учили такие инструктора.

[@kristiinasimm565]

Я не чувствую себя оскорбленной, если я и правда долбан 😄просто переучиваюсь🥳

[@user-sk9fs4or6j]

такие инструктора как он

[@saxarov387s5]

Сразу видно, что водмтель профи, белку для улучшения обзора повесил)))

[@user-sk9fs4or6j]

и 3,14здит в камеру не держа руль

[@dikiyangel1047]

Меня учили на автодроме тормозить сцепление +тормоз, там скорость то всего 10км. А вот привычка осталась, и когда выезжала в город, инструктор не объяснял почему так нельзя делать, просто орал, что я тупая. В итоге после получения прав, учусь сама на своих ошибках. Ну и спасибо за такие видео, помогают.

[@normanbow1531]

Полезное с 4 по 6 минуту. Суть ролика укладывается в 2 минуты максимум. Научитесь выкидывать лишнее, и рекламу туда же - нахер! Спасибо.

[@user-sk9fs4or6j]

тут как раз в том и смысл что рассказывает про вредный совет чтоб им все пользовались, а потом закупались запчастями из рекламы

[@Victor_Hermann]

Мужик то не случайно встретился... И ответ дал нужный

[@izpod1verta]

И поболтать решил на камеру пол видео 😂

[@user-bu9tx6oq3q]

Какая разница как тормозить, если половина водителей даже ПДД и знаки не знают...

[@user-dc1zi1tn8o]

Ахаха)))) 20% всех водителей на дорогах с купленными правами либо экзамены купленные......

[@user-bu9tx6oq3q]

@@user-dc1zi1tn8o и это печально...

[@kitkattwixchannel4800]

@@user-dc1zi1tn8o потому что экзамен нормальному человеку сдать нереально сложно. Там нужно за 50 часов асом стать, чтобы самому экзамен сдать. Такое ощущение, что экзы специально усложняют, чтобы больше коррупции в автошколах и ГАИ было

[@MegaSmouke]

@@user-dc1zi1tn8o 20%, это очень оптимистично.

[@user-lv7ej3si1x]

При экстренном торможении да согласен, надо тормозить одним тормозом и в самом конце только выжимать сцепление, чтобы двигун не заглох. Но при обычном плановом торможении не спешно выжать надо сцепление, а только потом тормоз до остановки. Опыт вождения 45 лет !

[@jeffcheasey]

Я тоже всегда так делал

[@user-xp9lm6hh1s]

Поздравляю, при таких действиях ты уебешься в другую машину. На авто с абс, это эффективно, но не стоит забывать о сбоях системы абс, чтт довольно частое явление, обычное перегорание предохранителя отключает абс, и не сразу выскакивает чек на приборке, он вылезет только после нажатия на тормоз, либо есть авто без абс, на них двигатель 1000%заглохнет, ибо при экстренном торможении по любому произойдёт блокировка ведущих колёс, хотя бы на короткое расстояние, этого будет достаточно.

[@user-sm9ge9kx6o]

@@user-xp9lm6hh1s маловероятно дятел про предохранитель

[@user-xp9lm6hh1s]

@@user-sm9ge9kx6o загугли схему управления абс, на всех авто она идёт через предохранитель, и не на всех авто выскакивает чек, что бы эбу понял, что не так с системой нужно нажать на тормоз, тк эбу ориентируется по рабочему сопротивлени

[@0bersturm84]

Спорно. Есть ньюансы, конечно, но. При экстренном торможении, особенно на большой скорости торможение без выжатого сцепления менее эффективно. Колодки тормозят: 1- инерцию колес 2- инерцию движущейся массы самого авто 3 - инерцию маховика, коробки, движущихся элементов двигателя. Если тормозить без сцепки с коробкой/двигателем, то мы исключаем противодействие этих элементов, до тех пор, пока скорость замедления этих элементов выше (в передаточном соотношении) скорости замедления колес. При медленном же торможении лучше тормозить не выжимая сцепления, тогда к торможению колодками плюсуется торможение двигателем. Особенно эффективен этот способ зимой. У меня на ВАЗе 2115 тормоза не теряли эффективности на холостом ходу и при трёх и пяти и тд. кратном нажатии... Надо проверить как работают тормоза на нынешней иномарке... Но бред, если честно. Итог: надо смотреть на то, когда эффективней применять торможение только тормозной системой, а когда тормозами и двигателем... а так же учиться комбинировать в зависимость от скорости, оборотов и состояния дорожного покрытия. Например, при экстренном торможении сначала без сцепления с двигателем, потом со сцеплением и в конце опять с выжатой педалью сцепления, чтобы двиг не заглох. Стаж 20 лет. ЗЫ: ещё может зависеть от привода, ведь тормозное усилие выше на передних колесах, а на заднем приводе торможение двигателем передается задней оси.

[@rebmucuc111]

Хорошо, что в автошколах учат как есть, а не по этому прекрасному видео.

[@user-bz9fq3oc3x]

Nikita Bobryshev ты дурачок

[@user-gw4qv7ye3e]

@moderato а что будет? Я просто новичок

[@lexzapad9332]

В автошколе учат так потому, что инструкторы-долбоебы в первую очередь заботятся о своем автомобиле, чтобы новичок по незнанию не расхерачил коробку, сцепление и прочее. Поэтому и преподают такую хну (тормоз+сцепление). Автомобиль, движущийся с высокой скоростью и выключенным сцеплением, превращается в неуправляемую телегу. А если заглохнет двигатель на холостых оборотах (бывает и такое), будешь жопой упираться в спинку сиденья, что бы продавить педаль тормоза. Вместо того, что бы осуществить торможение двигателем. Именно так преподавали в старых советских автошколах.

[@user-fu4oc1gv1f]

Молодец! Затронул правильную тему. Многие не понимают для чего не рекомендуют ехать накатом и не важно экономишь топливо или нет. Тема очень большая!

[@user-bm6ev8kz7o]

Лайк, если ты тоже досмотрел ролик лишь для того, чтобы послушать, что этот долбан ещё наморосит и поржать с него.

[@elaegi1189]

ебоьо?

[@user-xn9ro1kd2j]

В учителя чувак никак не годится. Он или вАще не понимает разницы между тормозить и притормаживать, или не способен объяснять.

[@prodigy9152]

Ш, господент презирал Самое веселое что он сам выжимает сцепу когда обороты падают. То есть притормаживает, а не тормозит. А делает он так потому что заглохнет если не выжмет сцепу. И в чем тогда смысл ролика - непонятно. Бред полный.

[@user-dc1zi1tn8o]

Этот чувак вообще никуда не годится.......))

[@user-cq9lr5lo9i]

Он просто дегенерат

[@user-vr8yr1cn4n]

Экстренно тормозить и притормаживать ,есть огромная разница. Вы о притормаживании и этим путаете некоторых водителей. Отсюда и отзывы и не понимание. Многие правы ,что при экстренном торможении на скорости 90 + ,не выжав сцепление возможны поломки узлов автомобиля ,в том числе и двигателя.

[@Roma_Zhovnirchik]

@@user-vr8yr1cn4n Тормоз + сцепление + выключить передачу (только для полной остановки, если едешь на большой скорости), а если хочешь просто притормозить, то нажимаешь легонько на тормоз. В случае экстренного торможения (на большой скорости) нажимаешь на тормоз и когда машина останавливается, то подключаешь сцепление и выключаешь передачу для полной остановки. Заглохнуть можно если не нажимать сцепление + тормоз + выключить передачу только на маленькой скорости. На маленькой скорости ты успеешь в случае чего притормозить путём сцепление + тормоз + выключить передачу

[@evgenymaksutov313]

Я до этого сам допер, когда еще без опыта в гололед пришлось ездить.

[@user-lg1fs9sj7i]

Я сейчас тоже учусь ,и меня инструктор учит сцепление тормоз, но благодаря таким ребятам как вы я торможу тормозом без сцепления , спасибо вам огромное.

[@larisainway1556]

Спасибо Вам большое! Ждём новых видео. Если можно, то про развороты и остановки и как их определять быстро

[@HellMasterHaiL]

В Германии в автошколах учат так: - обычное торможение - только тормоз с работающим двигателем. - экстренное торможение - сцепление + тормоз в пол до полной остановки авто. Не задавался вопросом почему так, но на экзамене экстренное торможение именно так и сдавал.

[@Bishopmane]

у меня учили на оборот. обычный со сцеплением. экстренный без сцепления.

[@user-gb8mc8em9h]

Преподаю теорию и практику. Всегда этому учу. Тормозим и только в самом конце выжимаем сцепление.

[@rebmucuc111]

Учат так только потому, что это более интуитивно, а в случае экстренного торможения самое главное что?! - реакция, а реакция будет тогда, когда вы не будете включать мозг,а работать на инстинктах. Для обычного водителя, интуитивнее - нажать сразу две педали, многие на автомате в критической ситуации жмут тормоз двумя ногами!

[@vadimkovalenko732]

Чтобы в экстренной ситуации мозг сосредотачивался на торможении, а не отвлекался на выжим сцепления, под адреналином его вообще можно забыть выжать со всеми вытекающими.

[@almaster13]

Тут один автор привел хороший пример- попробуй на велосипеде тормозить и крутить педали одновременно, поймешь, зачем сцепление выжимать!

[@MegaKapitalnyiKrasav]

Спасибо за видео. Следующий ролик про то, что нельзя после переключения передачи держаться за рычаг коробки передач.

[@timurzarifov]

А зачем за него держаться? За руль надо держаться двумя руками. В городе так вообще в 90% времени можно ехать на 3 передаче со скоростью 30-79 км/ч.

[@user-kc6gu3ed6d]

Нормально, адекватно, понятно, грамотно,ну и как человек видно ты хороший)

[@toomuchtohandle]

Вот это правильное видео, не знаю почему так много дизлайков Упд: на 1-2 передачи нужно тормозить тормоз сцепление, на 3 если только скорость маленькая, на 4 и выше сначала тормоз потом сцепление В видео не до конца понятно объяснили

[@Dyadya_muden]

Странно на 8:58 фраза:"а у кучи долбанов был инструктор... " НО только для "долбанов" ролик и интересен (был)

[@vladantonov503]

Вот тоже не понял прикола) и главное почему они долбаны, а не инструктора, ведь они исправно делают так как научили🤷 ему явно не надо делать обучающие видео с таким отношением

[@kitkattwixchannel4800]

И что?

[@maiklmak2575]

Какая то хрень, чё же ты выжимаешь сцепление. Тормози пока не заглохнет, или ролик по другому обзови.

[@prodigy9152]

maiklmak Он притормаживает, а бред несет типа про торможение

[@user-cy1bs9tv9z]

Спасибо, очень помог. Хорошо представил: и рассказал и показал👍👍👍 Теперь все понятно, наконец-то о о о....

[@emindorify]

Спасибо! Продолжайте :)

[@user-br5vg8oh3j]

Я на нетралку скидываю и тоже одну педаль жму ахах

[@user-oc6rv7zr1l]

Ymnaya Kon9ka а если занесет или надо что-то объехать резко ?

[@larafilmpro]

Макс Мельник на неутралку скидывать можно (иначе не сдашь экзамен) , около 5метров до полной остановки! Иначе авто и руль не стабильные!

[@kitkattwixchannel4800]

@@s.a.9503 в Германии и Канаде до сих пор ездят на механике?

[@kitkattwixchannel4800]

@@s.a.9503 Для безопасности дорожного движения, машины должны быть оборудованы АКПП, с АБС. Эта механика устаревшая xeрня. Только отвлекает от дороги, подводит водителей и вызывает постоянные споры, как правильно выжимать сцепление, переключать передачи и т.д и т.п

[@spznFalcon]

@@kitkattwixchannel4800 уметь на механике не задумываясь надо

[@user-yc9hw2rt6i]

☝️Чё то я прослушал, закимарил🤔😜

[@kodirov7627]

Вот ето и есть правильное торможения ! Спасибо вам и тем людям кто вас проучил водить автомобиль !

[@57breik]

спасибо я вот этого не знал что всё это так устроено .

[@Zombonut]

Плохо, когда кто попало пытается кого-то учить...

[@seven4916]

"А у кучи далбанов. Их учили трмозить..." он че подписчиков далбанами назвал? О_о отписка)

[@iamlegend9402]

правильно назвал

[@romanlesnykh4836]

"куча долбанов" такие ролики записывает))) Сделай простой эксперимент: на заглушенном двигателе понажимай педаль тормоза, чтоб разряжение ушло(она станет твердой, что не продавить), после чего просто запусти двигатель, и, о чудо..педаль провалилась, на холостых оборотах))))) Какого бреда только не снимают сейчас, а новички потом смотрят и вообще не знают что им делать... Единственный случай, когда следует тормозить без сцепления - это крутой спуск и лёгкое торможение, особенно на скользкой дороге. В остальных случаях, тормозить со сцеплением проще, а иногда даже эффективнее.

[@user-jj4br5wh5q]

Молодец. Так эффективнее!!!👍👍

[@user-vo6fb3iy7l]

Редко оставляю коменты. Лайк за видео, реально полезное. Возможно, ты нашел свой формат.

[@N35mvv]

Бред. Если машина без абс, на скользком покрытии двигатель заглохнет 200% и тогда действительно не хватит вакуумника.

[@prodigy9152]

Боря Хмурый Машины без АБС это не машины, и вообще продажа таковых запрещена законом

[@LasteckiySamurai]

@@prodigy9152 Лада до сих пор продаёт комплектации без абс

[@xvas14xzct3w5]

Ширина

[@user-ym7rj3dv6q]

Если за рулём тормоз, то в любом случае заглохнет. Абс не причём.

[@user-db5lq2vs6i]

Мужик молодец все обьяснил и правильно обьяснил ,побольше таких инструкторов

[@permyushone1103]

Водительское получил 7 лет назад, накатанного стажа 1-2 года. Тормозил сцепление Тормоз, недавно чуть не догнал авто и думал почему плохие тормоза, поменял колодки круг, ситуация осталась похожа. Пойду пробовать тормозить без сцепления, тема понятная и разжованная. Спасибо!

[@alexart2022]

На Эхе Москвы есть передача с гонщиком Михаилом Горбачевым. Так он говорит, что управляя современным авто при экстренном торможении надо тормозить выжимая сцепление. Это правильно, т.к. позволяет ЕВD и АВS сработать без помех и тачка остановится (или замедлится) лучше. Так что новая школа имеет право на существование! Непривычно, но вроде бы он прав. Или нет?

[@BobrMorf]

На современном автомобиле да, на старом корыте без каких либо систем нужно ещё и якорь выбрасывать за борт)

[@user-zi9uk3tm5n]

Михаил горбачёв уже начудил в странн, так-что меньше его слушайте не то ещё расскажет.

[@user-zi9uk3tm5n]

@@BobrMorf ага ещё спасательный круг не забудь нацепить.

[@almaster13]

Все немного сложнее, а ролик сильно упрощен. Экстренное торможение обязательно со сцеплением!

[@user-tn7vn6iv6t]

Полнейший бред !!! Как можно такое слушать !!! На авто без АБС попробуй такое в гололёд сделать.... Бредятина ... На холостом ходу тормоза ничем не отличается от того если на скорости .... Чушь , как такое в голову вообще могло прийти... Расскажите это инженерам которые вакуумные тормоза придумали... Ахаха , клоун...

[@uuuummm9]

кстати, да тоже интересный момент - в гололёд без абс, колёса встанут колом, движок моментально заглохнет и дальше даже отпускание тормоза не поможет - колёса будут идти юзом (если не смогут провернуть заглохший двигатель). в общем, всё больше прихожу к выводу, что торможение на передаче это только для притормаживания на больших скоростях и только ради экономии топлива. если торможение полное, то в выжиме сцепления не вижу ничего криминального.

[@noname-dq2le]

Без абс?такие авто на свалку надо то )

[@dmitriymolotov1152]

@@uuuummm9 Можешь объяснить как может заглохнуть двигатель, когда ты на педаль тормоза жмёшь на ходу? Что за бред реально!

[@uuuummm9]

​@@dmitriymolotov1152 а что именно непонятно? На льду при нажатии на тормоз колёса заблокируются. Колёса (ведущие) соединены с двигателем, значит он тоже перестанет вращаться. Для проверки этой теории можно на стоячей машине (чтобы абс не мешал) выжать сцепление и тормоз, набрать обороты (сколько не жалко) и отпустить сцепление. Мне больше интересно как он может не заглохнуть, можешь объяснить?

[@dmitriymolotov1152]

@@uuuummm9 kzbin.info/www/bejne/nZ7XoZZpg5lor9U

[@Rushikik]

Честно сказать не первый ролик смотрю. Но на самом деле меня тоже так учили (сначала сцепление потом тормоз) и учило 2 инструктора. Я пол года так и ездил. Вот уже неделю переучиваюсь. Спасибо тебе за подтверждение

[@user-wh6qi9ll3e]

Спасибо за ролик не долго, но очень доступно и понятно, а я тоже- сцепление тормоз.Спасибо

[@user-hp5ne8qv3v]

Мне батя за 13 секунд объяснил то что в этом видео идёт 11 минут)))

[@serrodjja]

Раньше в школах и устройство автомобиля преподавали. А теперь конечно, откуда человеку понять, когда ему даже малейших моментов о устройстве и принципах работы автомобиля никто не рассказал.

[@user-wu3px7fr8t]

90% технически не грамотны и им это не надо, не нужно всем знать как отремонтировать авто в поле )))

[@timurzarifov]

@@user-wu3px7fr8t это и называется "цивилизация")) да и машины сейчас достаточно надёжные, если вовремя обслуживать.

[@user-jd2wv9cg4r]

@@timurzarifov если вовремя обслуживать и не экономить, то они вообще не ломаются)

[@gansukhichinkhorloo8518]

Объясни как при резком торможении в екстренных ситуациях делается?

[@pavelklimovich6154]

Я не так давно учился, меня тоже учили выжимать сцепление тормоз, потом я переобучался блогодоря вашим и др. видео, спасибо Вам.

[@mudrij_doshch]

Новичку трудно, при правильном, экстренном торможении, вовремя уловить момент выжимания сцепления, да бы не заглох автомобиль. Нужно слышать мотор, или видеть тахометр, чувствовать авто. Поэтому ему легче сразу выжать обе педали. )) Только такое объяснение вижу этому факту.

[@user-zi9uk3tm5n]

Всё приходит с опытом.

[@user-vu7cd2lh9h]

Согласен. Сцепление только для переключения и выжим перед остановкой,чтоб двигатель не заглох + и то все это с понижением передач и торможение сцеплением. Двигатель не заглохнет пока обороты не упадут до 0.

[@user-ip6lf5oe1e]

Если обороты будут ниже 800-500 есть все шансы, что двигатель заглохнет. Желательно выжимать сцепление на скорости менее 20 км/ч - это даст шанс не заглохнуть двигателю, особенно это актуально на перекрестках в городе. Больше интересного читайте здесь: avtoyoutube.ru/kak-tormozit-dvigatelem-na-mekhanike.php

[@uuuummm9]

если мы говорим про экстренное (или срочное, или заранее известное полное) торможение (а не про экономию топлива и притормаживание), то зачем замарачиваться с торможением до нужных оборотов и последующим выжимом сцепления, если проще сразу выжать сцепление а тормозом работать по ситуации (плавность, точность и т.д.)?

[@Peaceilya]

@@uuuummm9 Так и делаю всегда, зимой, правда, бывает торможение двигателем практикую на классике. Если льда и снега нет, то только сцепление тормоз, имхо так точнее управление автомобилем. А если мне с пятой на первую? Тоже без сцепления?! Бред какой-то.

[@terrasetsolem8954]

@@uuuummm9 В нейтралке не та эфективность

[@Yevhe_N]

@@uuuummm9 когда ты двигаешься, например, с уклона, даже не очень большого, просто выжми сцепу, и почувствуй разницу (подсказка-автомобиль ускорится)

[@donquixote2504]

Азбука, прикольно. Желаю продвижения!

[@vladisakov3874]

Спасибо большое

[@MsHappyDick]

Реально инструктор так учил, хотя так не делаю . выжимаю уже когда фактически останавливаюсь

[@user-jd2wv9cg4r]

останавливаюсь, и завожу потом мотор)

[@0verforce]

Артем Смирнов имеется ввиду, что сцепление выжимает при торможении 20=>0км/ч. Так собственно и нужно делать, но на такое поведение нужна привычка, тогда не отвлекаешься на это действие.

[@user-lj9bu4oc4c]

Тормозил бы до конца, зачем сцепление то выжимал? 😀👏👏👏👏Учитель.... Епть

[@prodigy9152]

Алекс Ша Пхах)) Ну он же водила старой школы. Это нас учат выжимать сцепу, а его учили выжимать сцепу :D Жиза Маугли

[@oleg.lysenkov]

он ещё и на машине с абс...

[@user-yc9pj8gc1w]

Правильно он сказал долбанов он о том что если 20 25 нужно нажимать цепления а так пох

[@user-rn4db3kj6j]

Меня так же учили тормозить сцепление тормоз, на все обучение и пересдачи вышло 1,5 года, тяжело было переучиваться😊но я справилась, пыталась ловить себя на мысли, как правильно тормозить. 2 недели примерно

[@stasbecker749]

недавно права получил и именно с двух учат и все знакомые с двух тормозят даже не знал что так можно. спасибо 👌. а если я предпочитаю понижать передачу так вообще нормально тормозить ?

[@user-rt8sf7bk5w]

Ваз 2109, а я вообще не торможу, главное чтобы вовремя дать газу 👻

[@user-su7os5sq1s]

Не согласен с ним тормоза на холостых также срабатывает как и на оборотах

[@playgames9082]

Да он что то придумал себе

[@TheVadim545]

да он сам долбан как в видео про других сказал

[@user-uf2ue8bm4g]

Здравстауйте! Меня тоже так учил инструктор когда надо тормозить надо выжимать педаль сцепоения и тормоза одновременно, ваше торможение мне больше нравится почему то)

[@nurmax8631]

Спасибо за видео

[@user-bz8tq1rs9u]

Чушь какая-то, причём ПОЛНАЯ! Видео не о чём! Всё делается по обстановке.

[@andrewgraf7601]

Иван Бурбека по какой обстановке? Ты заколебёшься сцепление дрочить, обстановщик. Мне тоже инструктор говорил мол «по обстановке» - а я ебу, что за «обстановка» такая? Сцепление должно выжиматься только при начале движения, при переключении передач и при полной остановке.

[@user-bz8tq1rs9u]

@@andrewgraf7601Сцепление "дроч..." ты! А обстановка на дороге бывает разная, также как и машины (российские, зарубежные). Что преподают в автошколе и на самом деле в жизни-две большие разницы. Далеко уедешь!

[@user-qv6jg1zo5p]

@@user-bz8tq1rs9u все правильно обстановка меняется каждую секунду а если аварийная ситуация там уже без разницы выжмишь сцепление или нет тормоз в пол каким бы мастером не был ,инстинкт самосохранения

[@user-jt4gc8wi2u]

Меня тоже в автошколе учили ездить сцепление-тормоз. После, когда я увидел ещё твой первый ролик про торможение двигателем, стал делать как ты говорил. Расход топлива упал на литр. Раньше я колодки менял на 30 тыс км. После торможением двигателем, колодок хватило на 40 тыс км. Спасибо за твои полезные ролики!

[@user-wu3px7fr8t]

ты попутал, так не учат, это функция даже в карбах есть или инструктор идиот .

[@IgoroN-qr6qt]

а когда будешь ногу с газа убирать и докатываться до светофора, а не тормозить перед ним в пол, так вообще хватит на 50+т.км. Смотришь на всех, куча людей до последнего газ прожимают, а потом давай тормоз продавливать......нахера.....не в гонках же участвуешь.

[@user-cv2zn8cz3p]

@@IgoroN-qr6qt при маленьком трафике да. В иных случаях очень сильно тормозите поток.

[@IgoroN-qr6qt]

@@user-cv2zn8cz3p полная шляпа, как бы ты не спешил один хер встретимся на следующем светофоре. Эта спешка в городе ни к чему не приводит, только к аварийным ситуациям.

[@user-cv2zn8cz3p]

если с первым коментом еще можно согласиться, потому что там все таки все не так, с первого взгляда понятно, а уж тем более значительно, то вот про спешку не согласен. Ни один раз уже сталкивался с тем, что немного превышая, выигрываешь приличне количество времени, по сравнению с тем, когда едешь спокойн, по всем правилам и бережешь колодки. Ну да, при плотном трафике это не работает естественно. Точно так же если дорога всего занимает минут 20.

[@user-dq5qk2yz1r]

Я всегда соблюдаю дистанцию. Это святое, для меня! Но бывают исключения, когда надо затормозить экстренно. И одна педаль тормоза не даёт 100о/о гарантии. У меня были ситуации когда не только сцепление+тормоз, но ещё и ручник, реально спасали от аварии.

[@olesha771]

Молодец! Давай еще.

[@Dmitriy1000001]

Ох, Александр! Запутаешь ты молодежь в конец этим видосом. Дополни его тем, что такая методика применима только в спокойном повседне. Как только речь идёт про максимальное замедление, мотор обязательно нужно отключить от колёс, т.к. он имеет на оборотах немалую кинетическую энергию. Любой опытный водитель это знает. Зимой для устойчивого подтормаживания конечно же педаль только одна нажимается, особенно если движение по дуге и пришлось тормозить (обычно тормозим всегда перед дугой). Сложно всё это описывать, думаю суть уловил, сними ещё видос и поясни неточность. Про работу вакуумника - перебор полный, на холостых нормально всё работает, если исправна система, тем более что при резком торможении счёт идет на долисекунды, даже при выжатом сцеплении мотор крутится по инерции, и разряжения в ВУТе достаточно. Короче спорное видео, как по мне! Где-то ты прав, а где-то заблуждаешь народ. Удачи, хороший канал, продолжай снимать, смотрю давно, с начала "чтд". Прими правильно критику, подправь инфо

[@Dmitriy1000001]

@@Raider258 всё зависит от конкретной ситуации. Кинетическая энергия вращающихся масс - не бред, а простая физика, природа окружающих нас вещей так скажем. Где-то инерция двс на пользу, а где и во вред.

[@Dmitriy1000001]

@@Raider258 добавлю про переключение на пониженную. Возьмём два одинаковых современных автомобиля на механике. Посадим туда простых водителей. Один экстренно затормозит выжав единовременно сцеление, другой будет пытаться помогать пониженными передачами и только в конце выжмет сцепление. 99% у первого тормозной путь будет меньше. Все эти рассказы про лихое юзание мешалкой при торможении я бы отнёс в влажным мечтам фантазеров, в жизни всё быстрее и смертельнее!

[@TheArhiArhus]

@@Raider258 Посмотрел бы я на вас, как вы будете при экстренном торможении передачи листать с выжимом сцепления.

[@monghorrible9354]

Согласен! При притормаживании двиг помогает и зело полезен в условиях плохого сцепления колес с дорогой. Но при экстренном торможении двиг реально мешает, как и белка на зеркале...

[@s_klaus]

Не совсем правильно про вакуумный усилитель. В случае атмосферного мотора давление во впускном коллекторе, откуда собственно и "вакуум", составляет примерно 0,7 атм при равномерном ходу. Если давление больше то идет набор оборотов, если меньше то сброс, то есть любые отклонение от этого значения это переходные процессы. Не важно холостой ход или равномерное движение при 60 км\ч усилие будет одинаковое у вакуумного! У турбированых моторов "вакуум", почему кстати вакуум когда разряжение?) Разряжение создается вакуумным насосом, вот на турбовых да там чем выше обороты тем лучше тормоза. Вакуумник на запасает разряжение, он не хранит вакуум. Вакуумник это посути просто ресивер впускного коллектора, одна камера соединена со впуском вторая с атмосферой, камеры сообщаются между друг другом. Когда ты нажимаешь тормоз ты отделяешь одну камеру от другой. Все.

[@user-sk9fs4or6j]

да просто на обычных жигулях карбюраторных нажать на тормоз и двигатель будет обороты набирать

[@elise4096]

А при спуске с крутыми поворотом? Если едешь на третьей передаче.? Как поступать. И сейчас скрип появился не пойму откуда.то ли от тормоза то ли от сцепления

[@google4362]

Вот послушаешь таких ребят, хочется задать вопрос, а ничего что, двигатель на оборотах на передаче под нагрузкой трансмиссии при немалых механических потерях, еще добавить нагрузки на кривошипно шатунный механизм двигателя, при торможении с не выжитым сцеплением. Ребят физику для чего открыли, насколько бы далеко технология не шагнула, а законы физики не меняются. Вот такие советчики и рекомендуют не прогревать авто, менять масло каждые 15-20 тысяч, благодаря таким как эти ребята, вы снижаете ресурс агрегата и попадаете бабки.

[@Dinosaur241]

Эте бред какой то хрени несёт так и так можно нечего страшного нет вакуума якобы не хватит

[@user-em1qi4ft5f]

ПФф, уже пол года с правами, торможу сцепа и тормоз, с 5 скорости 150км/ч тормозил и норм

[@youknowmyname3763]

ну если постоянно держать на такой скорости сцепу то подшипник можно ушаталити сделать)

[@vladimirsimonov8933]

А если совершить торможение выключив сначала передачу? Правилен ли такой способ?

[@Minxo7]

Отучился буквально два месяца назад Благо, мой инструктор именно так меня и учил)

[@Maks_000]

Саня не здавайся, пиши видео почаще. Попробуй кокой нибудь проект запустить интересный. Всё будет норм. Удачи.

[@gameover1445]

Юля Неиз так то его разбанили

[@alexey9900]

Это все с опытом приходит,хотя как сказать.

[@user-zi9uk3tm5n]

Да не каждому дано.

[@user-ox1bx1fm4u]

Спасибо

[@user-pe9os7nn2o]

торможу сцепление потом тормаз всегда ,привычка такая .И ничего тут страшного. В экстренной ситуации бью по 2 педалям думать некогда . Но это тоже правильно и никакого вреда нет.

[@igormankovsky3450]

Аналогично

[@user-ht8py6hk1q]

Отключи АБС 4-5 передача обороты ДВС>3000 т. и на тормоз по интенсивнее в лучшем случае оттормозишь без последствий а можно и поехать сцепление менять

[@jetty8892]

Саня,не слушай никого,я вот новичок, офигеть как мне полезно, спасибо! Кто такое рассказывает?!

[@user-wu3px7fr8t]

в автошколе, ты права купил или прогуливал ? )))))))) есть отличная брошюрка "Как ездить без аварий" - советую.

[@timurzarifov]

@@user-wu3px7fr8t так именно что в автошколе (по крайней мере где я в 2010 учился), по крайней мере, мой инструктор учил сначала сцепление выжимать. Хотя тот инструктор, что теорию читал говорил что тормозить без выжима сцепления лучше. А первый, что практику катал, видимо, боялся что у учеников мотор заглохнет...

[@skydersy7273]

@@user-wu3px7fr8t какраз таки в автошколах такому и учат в 15 году учился так и учил инструктор , но я летом езжу обычно так что накатом очень даже приятно но вот зимой не ездил а в этом году предстоит так что буду стараться переучиваться

[@almaster13]

Если новичок, не читай непроверенной и недокпзанной информации!

[@cesconstructionofengineeri5610]

Ну-ка!!! все новички смотрим!! полезные вещи говорит человек!!! Тематика особенна для гололёда

[@DenKk4i]

Я год назад сдавал на права, меня учили тоже сначала сцепление, потом тормоз. Благодарю что просвятили.

[@almaster13]

Больше верь всяким недоучкам, которые даже аргументов привести не могут!

[@R.Khankov]

Не сомсем понятен спор,все напутали.Сцепление тормоз включается в том случаи,когда уже замедляешься в конце,либо перешелкиваешь по передачам.Вообще резкого торможения лучше не допускать,все делать зарание.

[@zrlhandmade1870]

спасибо ...давно меня мучял этот вопрос

[@user-nh9gg7hp9l]

А просто когда учился,то не задумывался о вакууме и т.д.а просто берег колодки не палить тормоза.поэтому всегда двигателем и тормозом помогаю.экстренно когда торможу.прерывесто быстро нажимаю тормооз без сцепления.тоже где около 20 км уже сцепление.чувствую рывки двигателя(шевик-нивас). Особенно под горку.двигатель и тормоз.сцепление в конце тока.и часто торможу прерывисто.как бы даю колодкам секунду остыть.помогает ли даже не знаю.ну мне кажется что как бы на долю секунды отрываясь колодки остывают малость.ну и плюс от заноса.можно предотвратить занос.поняв сразу потащит или нет.если дистанция позволяет.

[@VadRov]

3:20, а в дизельных двигателях для создания вакуума применяется вакуумный насос.

[@user-cl7ob8dw1f]

И ещё в системе есть вакуумный ресивер.

[@igor_frolov138]

Потому что там турбокомпрессор стоит

[@samueldarenskiy6893]

Можно соответственно переключиться на нейтралку и тормозить полностью без сцепления

[@user-xj9fp9gb7f]

вот также делаю,никто этому не учил,и так и не нашел ответа,можно ли так делать)))

[@serega274]

@@user-xj9fp9gb7f пезда колодкам! газ бросил, колесам в сцепке приходиться еще и движок проворачивать = скорость падает + тормоза работают. а так только колодки изнашиваются

[@ROMAty01]

Александр, действительно так учат в автошколах. 9 лет назад меня так и учили. А вот когда восстанавливал навыки после длительного перерыва, мне приём с торможение двигатель+тормоза показывали (но иструктор был бывший автоспортсмен ) Ранее торможение двигателем использовал отдельно: на спуске и перед основным торможеним перед светофором (педаль акселератора сбросил, чуть подождал и далее сцепление+тормоз)

[@ROMAty01]

По теории торможение двигателем получается так... Когда педаль акселератора бросаешь, ЭБУ переходит в режим принудительного холостого хода и ожидает обороты 1000 - 1200. Об отпущеной педали ЭБУ узнает по датчику положения акселератора (с мех. дроселем от датчика положения дрос. заслонки, а на карбюратора был спецконтакт). Если обороты не соответствуют ожидаемым, то ЭБУ начинает душить двигатель, а именно: отключает форсунки и закрывает дроссель (если он электронный, на механическом пружина закрывает). Тоже самое происходит если на нейтрали обороты поднять и бросить педаль акселератора. Но в случаи с торможением двигателем обороты снижаются медленнее, т. к. трансмиссия крутит двигатель. В результате этого получается такой эффект: 1) поршни с клапанами создают вакуум во впуске (режим насоса); 2) раз вакуум больше, то и вакуумный уселитель тормозов эффективнее; 3) нагрузка на тормозную меньше, т. к. часть скорости гасит двигатель в режиме насоса (значит и запас у тормозной больше для резкого торможени, да и колодки меньше изнашиваются); 4) меньше греются тормозные диски, т. к. часть энергии для торможения даёт двигатель в режиме насоса; 5) при работе двигателя поршень давит на стенку цилиндра по ходу вращения каленвала, а при торможении двигателем - на притивоположную (равномерный износ цилиндра). И тут стоит отметить, что при торможении двигателем легко вывести автомобиль из поворота (подать газку). Кроме этого, если правильно выбрать передачу, то на спуске можно проехать без расхода топлива))) (на нейтрали на холостых расход есть)

[@Timon-mw9il]

Скидываю в нейтралку и оттормажимаюсь по чуть до светофора

[@TheAzovec]

Зря. Так тормозной путь длиннее и колодки с дисками уходят быстрее. А если заглохнет, то ещё и в жопу въедешь.

[@TbI_bez_Yma.CbIHOK]

@@TheAzovec на нейтралке заглохнет??

[@TheAzovec]

@@TbI_bez_Yma.CbIHOK А почему нет? У кого нестабильный холостой, на светофорах же глохнут...

[@TbI_bez_Yma.CbIHOK]

@@TheAzovec Аа, ну я лично не сталкивался с таким, но это явно хреново

[@user-rw6py5mv5d]

Ти зрозумій що авто зроблена так що можна тормозити і на холостому і навіть 30 раз підряд достатньо вакумки

[@Doc5321]

При экстренном торможении в гололёд тоже не нужно сцепление выжимать?