【Omori Factory】『RB26DETT Engine Overhaul』 Time-lapse

[@カルソ12]

ターボを固定する台座がブレーキローターを加工しているのが素晴らしい‼️

[@zadkmb]

2ピースのローターは使い捨てみたいなもんだから、棄てるのが一杯あるんだろうね。

[@烏龍茶-e5z]

徹底された3S（整理、整頓、清掃）綺麗な職場があっての高い技術。感服しました。素晴らしいですね。

[@paitanx]

そうそう、まったく散らかっていない工具類に驚きでした。 自分は工具を置き忘れて探している時間が長い。 直そうと思ってもつい目の前に集中して手元が疎かになっちゃうんだよなぁ。

[@yuubou1986]

5Sかも… （整理・整頓・清掃・清潔・躾）

[@ナオナオ-g5t]

他メーカーだけどディーラー店で「考えにもよりますが、きちんとオーバーホールするよりベアエンジン（新品エンジン）に載せ替えた方が安いですよ。」と説明されたことあるが、「新品エンジンの方が良いですよ」と言わなかったのは、これを見たら納得だわ。「きちんとしたオーバーホール」は手間が圧倒的に違う。

[@DaaaaS4]

お勧めしてるんじゃなくて、Ｄにエンジン組めるとこなんかないぞ。ゼロ。 ペアエンジの載せ替えですら信用できないし。小手先の1年点検くらいしか技量がないとこがほとんどやね。 だからミスらないし作業保証するんやで。 重作業できる主治医を探しておいたほうがいい。

[@leone.19xx]

Daaaaさんの言う通り、今やディーラーの整備基準は底辺以下、エンジンはバラせないトランスミッションもデフさえも、、、中にはバラすところもあるかもしれないけど、、、珍しい、RB26のエンジンはピンのメーカーに在庫も無いでしょ！、と言う事はリビルトも無いはずです。そうなるとOHを出来る所は少ないです。 　私も現在迄にエンジンの数で3000基位はOHはしています。でもバラして組むなら馬鹿でも出来ます。経験も要ります。1年もバラしていないと腕も落ちます。Daaaaさんありがとうございました。なんか内容嬉しかったです。同じ考えを持った人がいてくれた事に

[@KS-wi4sb]

底辺以下とか馬鹿でも出来るとか、その様な発言はどうなんでしょうね。 自分のスキルを基準に相手を評価するのは勝手です。きっと素晴らしいのでしょうね。でも、見下す必要は無いでしょう。 馬鹿でも出来るエンジンのバラシが出来ないから店に持ってくるんですし、ディーラーに出来ないことがあるから、他に需要が発生しますし、飯のタネが出来るのでは?

[@aikokusyararirurero]

​@@KS-wi4sb見下すというよりはがっくりしてるんでしょ。

[@999quzen9]

@@KS-wi4sb3000基もエンジン組んでる程仕事に対する熱意が感じられますね。 その分いい加減な仕事をしている人を見るとそう言いたくなるのは仕方ないと思います。 その過程を汲み取れず人を見下すなどの単語評価は相手に対してや第三者からしても話さなくても良いのではと思いますね。

[@400rider4]

以前、260RSが15万km越えた辺りから不調になりエンジンのオーバーホールやボディの再溶接等の面倒を見て頂き快調に。 この仕事ぶりの、お陰だったんですね。

[@ドットコム125]

これを見ればOHはもちろん、普段の整備による工賃の意味も理解できるでしょう。

[@arata021penguins]

なんかすごいブレーキローターが出て来た笑笑 こう言う部品を再生利用してるの好感持てるし、技術力もすごい！

[@ああ-b1l3l]

オーバーホール前のバラした時に出てくるオイルでオーナーがどれだけ大切に乗られているかが分かります笑

[@ka7464]

凄い！ただただ凄い！ 今現在にこんなにも素晴らしいオーバーホール技術があるなんて感動😭😭

[@GR86_RZ]

このような動画を見れる時代。ありがとうございます。

[@pokemin3346]

道具がきれいに揃ってる！！！ 俺みたいにラチェット握りながらラチェット探すことなさそう

[@kousei9772]

レーシングドライバー同様憧れの存在です！尊敬👍️

[@nao_fw0378]

素晴らしすぎる技術

[@Totoro88]

It like watching a sushi chef. Everything is so clean and immaculate.

[@かとり-x1l]

9:17 ターボを固定する治具がブレーキローターなのやば笑笑 しかもツーピースローター笑 ちゃんと部品が揃ってて、測定も細かくされてて、本当競技車両さながら精度で組み上げてる。そして終いにはベンチでテストまでされて、他のショップじゃ絶対でないくらい高い精度でてるよ。 さすがnismo！

[@user-impul134ame]

RB26DETTエンジンのオーバーホール凄いです!!👍😊

[@drdesmo8489]

Stunning craftsmanship from Nismo

[@KNPP]

作業場が綺麗✨✨✨ 良いですね😊

[@caka_052ax3]

この動画にまでケチつけてる人おもろすぎるwww お客さんのなんだから交換するかどうかお客さんの注文でしょww

[@user-omakeplus]

3:05今回無かった部品洗浄の所も、いつか動画で観たいものですね。

[@bayashi23]

計測データなどを作業場で入力できるようになっていて便利だと感じました👍

[@ふーけもん-e7w]

これから電動化がどんどん 進むとオーバーホールの 需要が増えてきそうですね。 素晴らしいものを 見せてもらいました。 カッコ良かったです！ 😉👍️✨

[@madmikemike]

Oh heck yes. The attention to detail organization and cleanliness here are so perfect. Love it. Awesome job

[@purekoren]

素晴らしいです。まずこの部屋だけでほぼすべてＯ／Ｈできてることがｗ 見てると部品点数の多さに唖然としました。

[@coloneldd]

I can only recommend every man to overhaul his rb26 himself. I'm doing it myself right now and it's such a peaceful work. pls upload the full normal speed version without music

[@JDMRightHandDrive]

Amazing, love the attention to detail. Looks better than brand new!

[@KAMUHE]

自分のRもいつかオーバーホールしてほしいな。

[@ab8620]

作業場が突散らからないのが凄い

[@ey3477]

職場がすごい綺麗ですね

[@javiernismo6029]

素晴らしい作業です！神原さん凄い！

[@Zipangu]

もう芸術品やな～～

[@mortasky7617]

Perfection. Dream is Nismo bring the heritage programm and parts direct to germany. This service too.

[@CarsAndPablo]

Excellent work! Love the turbo stand!

[@carbonr33]

That’s what I was thinking its made out of a break disc

[@zadkmb]

チューンドカーって派手だけど、それを作る工程はひたすら地味な作業の繰り返しなんだよなぁ(笑 バルブ擦り合わせなんて24本も有るし、クランクラッピングも時間が掛かるから、ラジオ聴きながらやってたわ。

[@paitanx]

ラジオってところにいいね👍

[@JackJack-cl1vx]

20年前に生産終了したエンジンの新品部品がポンポン出てくるのは素直に凄いわ ヘッドやらブロックまで新品が出てくるとは ってことは新品のエンジンAssyも手に入るのかね？

[@umasito]

オーバーホールできなんてすごい大変そうですね！

[@特別天然危険物]

以前はZのオーバーホールをしていただき有難うございました これからもGT-R以外のリフレッシュメニューは存続するのでしょうか？

[@subgull]

素晴らしい💚💚

[@yabaiyo1766]

見入っちゃったよ

[@ninja9956]

かっこいい！

[@weishen5938]

King of JDM engine.

[@justa_dude]

Nismo, thank you for posting stuff like this.

[@yumachi1108]

ちゃんと作業机を綺麗にしてから次の作業に移るのが良い。

[@PPP.00]

GTR乗りだったら憧れのエンジンです

[@s.53849]

大森仙人はもう組んで無いのか、今はこの若い衆が大森の心臓になったのか

[@r33lmnismo63]

オレも去年の春ぐらいに出して、半年ぐらいかかったぞ。別の店だけど。これは1ヶ月ぐらいなのかな？nismoに頼もうとしたけど、予約いっぱいで一年以上待ちだって話だったな。走れなくなる前に予約しないといけないな。

[@raki31]

as a parts manager on another unamed japanese company, i think nissan has amazing relationships with vendors to be able to source part for their 30 year old cars. as for us old parts get back ordered all the time

[@泉谷尚宏]

大森チューン 昔、A12エンジン積んだサニーが思い浮かびました❕ 常勝サニー速かったな。

[@23-34GTR]

こうして見るとニスモの工賃は決して高くない。。。

[@tktk-cy7tm]

シャーシーリフレッシュの動画も観たいです👍

[@haruki9799]

ターボをいじってるときに赤い台座が出てきたけど ディスクローターを改造したやつなの好き

[@satofishsato]

一般的なクルマのエンジンだとASSY交換（載せ替え）してしまうのが一般的かと思いますが、バラバラにされているところを見ると「特別な機械なんだな」と思います。カッコいいと同時に重責な作業お疲れさまです。組みあがった後の始動は緊張でしょうけどその後の快音は格別でしょうね！

[@kenta0612]

RB26は日産史上最高のエンジンと言って過言ではないと個人的に思っています。令和の現代でもこうして完調したRBが走ってることが、嬉しく思います。

[@oresamaomaesama7585]

もう日産エンジン作らないから どんどん貴重になっていくな

[@jsteng]

Japan work clean!!!!

[@hkspower7827]

5:46～おどれグロッケンシュピール

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

ニスモさん！ gt~rばかりじゃなくて。 シルビア系もヘリテージパーツ出してください！

[@unknown-ck6fx]

同じくです 個人的にはニスモのロゴがR34 S15の時代のステッカーも再販して欲しいです。

[@kazukiwa2323]

おかちゃんも言ってましたが、シルビアオーナーは金無いし出さないからねぇ。仕方ないね(私含めてやけど)

[@tonochama23]

目が追い付かなくて酔っぱらっちゃったwww それにしてもお見事です。

[@kinopio_]

GTRに乗ってる人はいいなあ・・・　NISMOに持っていけば間違いないし＞・＜

[@yuubou1986]

何気に液ガスが気になった（笑） いい液ガス使ってますね^_^;

[@daikinaka2749]

SRやFJもやって欲しい

[@VR-lw5nd]

酒飲みながらゆっくりカブをレストアしてたら半年かかった

[@terrazo]

おらのFスペックエンジンもこうやって組まれたのかな❓☺️

[@とし-c7r]

作業台の上がめっちゃ綺麗。見習おう。 ケミカルがモチュールが多いね

[@patytaso]

ブロックとヘッドとシリンダー新品に交換ってwwほぼ新品エンジンやんけw

[@tigerganeral5109]

Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪

[@user-ch8ol8sj8f]

バルブのすり合わせ短くない!? タイムラプス だから??

[@鈴木義秀-m1f]

３５ニスモに乗っていますが、エンジン内部が複雑なので、オイル交換をしても、全部抜けきらないのが、残念です。

[@ИльяХлынин-г2ч]

Мужики, возьмите к себе работать! Высшее образование имеется. Автомобили моя жизнь, построил тюнинговый B10RS Almera (G10 Sylphy)

[@maxmatsuzaki9758]

伊藤かずえサンのシーマも、このようなオーバーホールが施されたのかな？？

[@KuroDaaa]

MOTULのCMかな？笑笑

[@유희석-j6u]

私もそのような分解と組み立てが可能でしょうか？車の状態が…いつも100％にならないじゃないですか。君がいるから気分でもいい？

[@ACE-ff7wh]

お世話になりたいわ。

[@ばばらむねす]

ニスモは、ありがたい👍( ・∇・)

[@ひろし-n3h]

すげえNASAとかでも働けそう

[@zenba777]

スーパーかーみたいな馬力も要らんしタイヤも17インチで良いから、R32の様なクルマを出して欲しい。35GTRは速すぎて結局ツーリングカー的な乗り方しか出来んよね…

[@aki9898]

途中で出て来た赤いローター。 治具になってたけど、何のローターだよ？？

[@TOLEG61RUS]

Чётко!

[@だにぃさん]

パーツクリーナー、モチュール(笑)

[@ゆうた-i6s]

RBエンジンだけで、販売すれば儲かりそう。だけど甘くない？

[@ultraryman]

うーん男のロマン！

[@virajchathuranga3064]

NISMO🔰GTR❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇱🇰

[@kame9010]

言葉に表せれません( ﾟДﾟ)

[@根本広幸]

助手居ないのですね！組み立て方とか、新人教育は、別にしてるのか？気になりました❗

[@limitlev3164]

いくらするねん

[@ysubaru776]

3桁万円

[@松川道明]

ブロック、ヘッド、ピストン 新品にしてオーバーホールって言われてもって思ってしまう。

[@yuubou1986]

まぁただの「ほぼ新品エンジン」ではないからね… 色々な場面で求める精度が高いから。

[@akiakir34]

丁寧な作業でお客を満足にさせる大森ファクトリー　今回はほぼ全交換だけど他の車のエンジンもほとんど全交換なのでは？と思いました（笑）むしろそれでいいと思います　しかし今時エアフローとインジェクターをノーマルをつけるのですか？35じゃあだめなのですか？もったいない　O/hするなら更新プランに入れましょう

[@ysubaru776]

R35エアフロやインジェクション流用はショップ系がやるのであってメーカー系のニスモじゃやらない ショップ系はオーバーホールのついでにチューニング メーカー系はオーバーホールのみあくまでレストアの部類

[@yuubou1986]

@@ysubaru776 ニスモでもR35用燃料インジェクター装着はやっていた覚えが… あくまでもお客様が何を求めて予算はどの位なのかによるかと… エンジン性能だけ考えればニスモのコンプリートエンジン載せた方がいいに決まってるので…

[@kazu19660806]

@@yuubou1986 オーナーさんがオリジナルにこだわってるんじゃないですかね？

[@tkudoh4138]

直6twinターボ。こんなエンジン、もう造らないだろな。せめて部品供給だけは続けて欲しい。

[@タタノイ]

シリンダーとヘッド変えてもオーバーホールって言うんだな😮

[@46xv36]

おいくら万円コースよこんなの 笑

[@ysubaru776]

軽く3桁万円

[@黄色いビート]

自分なら新品ブロックじゃ無くて、一度熱入れ（組み立て全開走行）した後にホーニングしたの使いたいな。

[@doug774]

Time lapse is too slow

[@user-ic5ip4in9d]

リビルドエンジン買った方が安そうw

[@セレナ1142]

最低でもエンジン音ぐらいは、聞きたかった‼️そう言うのが残念な日産‼️

[@ka7464]

音くらい別動画に腐るほどあるでしょう？

[@katsuhira4894]

全てタイムラプスなのが残念ですね。

[@Yehl-g8t]

bgmうざい

[@corolla1652]

オーバーホールってこんな感じなの？ 新品パーツだらけで、新品のエンジンに載せ替えてるのと一緒じゃない？

[@Ray-bu8mq]

古いエンジンなので仕方ないのでは…

[@早見明]

ブロックとベットとタービンも変えているから､元のエンジンじゃなくなってるやん｡

[@kazu19660806]

ほう、ブロックの歪みを直す方法があるならお聞きしたい もしかしてオーバーホールって元の物を使うって勘違いしてる人？

[@三浪清吾]

うるさい。

[@hoshi1226]

手間がかかっていてレベルも高い、だがいかんせん高すぎる…