Nissan X-trail 2019 & Toyota Land-Cruiser Prado 2013 - что купить?

Что купить? Новый Ниссан Х-трейл или поддержанный Тойота Ленд-Крузер Прадо?...

[@user-vi6vq8bn4h]

Если хотелось лопатой поработать, почему просто не нашли какую нибудь бабушку и не почистили ей двор от снега?! :)))

[@Rechnik23]

У нас на работе служебные бензиновые прадики уже по 400 000 км. прошли, без ремонта. Движки работают, как новые.

[@user-vc6bg2pe3x]

Прадик хоть новый, хоть б/у по стоимости владения дороже Хитрилы, причем намного

[@user-nd4br4hq1r]

БЕЗ РЕМОНТА!!!

[@user-xv3uc4cb7o]

Жены все одинаковы. Я так же хотел двух годовалый Прадо купить. Но жена настояла на новой СХ-5. Теперь ездим на Мазде, а я думаю о Прадо)(

[@Cantemir_Splav]

Михаил Кузнецов 😃

[@user-gx5ro6ce2d]

Зато спишь не на полу

[@Cantemir_Splav]

Сергей Бедарев да пох,хоть и на полу-зато с ПРАДО😂😂😂

[@user-lz2gh4le6d]

@@Cantemir_Splav 👍

[@yuraataman7823]

О,и моя за мазду костями легла...

[@user-nb9wz2jj4f]

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.)))

[@paulvoodoo8096]

Катался на Nissan X-trail t31 рейстайл ....сейчас купил Nissan Pathfinder 2,5D. Брутальность-это круто. Прадо тоже огонь.

[@mrJa-vm3fw]

Вроде машины совсем под разные задачи. В чем вопрос? Кстати Прадик совсем недорогая в обслуживании машина. Прадик выживет на дорогах, где Икс, новый даже, рассыпается.

[@wadya35]

Игорь что то нужно делать с тафтологией: "действительно... всё таки... видишь какая тут... "

[@user-cy9ts8tz3i]

С лопатой любое корыто становится внедорожником, а если брать в комплекте с грейдером, то получится - супербездорожник.

[@dezdez668]

что лучше новый рак или прадик 14го года взять. тоже думаю над этим

[@user-gd3uo9mz8f]

Прадик хорошая машина, но лучше новый x-trail чем старый Прадо. Тоже долго выбирал, взвешивал, очень понравился Паджеро спорт прям вообще, но по деньгам не вытягивал, взял x-trail.

[@user-mz6xs3eq7w]

Как только в лоб какое-нибудь чудо прилетит, сразу узнается, что лучше: старый прадик или новый икстрейл. Про внедорожные качества - вообще речи нет. Ну и по ликвидности. Попробуйте икстрейл через пару лет продать за 1.7 млн. А прадик - легко :)

[@user-gd3uo9mz8f]

@@user-mz6xs3eq7w обо всех достоинствах и недостатках прадо я в курсе. Если рассматривать новый прадо и новый x-trail, то выбор очевиден. Но в условиях, когда прадо уже прошёл 150+тыс.км., то я предпочёл нового икса. Вопрос только в ограниченности ресурса. Прадик, с таким пробегом, в скором времени, а может и сразу, будет требовать достаточно значительных вложений, в то время, новая машина, кроме планового обслуживания ничего требовать не будет, а любые возможные поломки, решит гарантия. К тому же, не новая машина - это кот в мешке, может все будет норм, а может завтра движек клин поймает, и кому тогда нужна будет проходимость, ликвидность и прочее. Вот и все. А в лобаш может прилететь любой машине, и что с ним будет, спрогнозировать невозможно, и повлиять на это нет никакой возможности.

[@user-mz6xs3eq7w]

@@user-gd3uo9mz8f я выбирал надёжность и безопасность. А пробег прадика меня никак не смущает.

[@user-gd3uo9mz8f]

@@user-mz6xs3eq7w ну все правильно, так и должно быть, каждый волен выбирать то, что считает для себя приемлемым. Как я уже говорил, прадо хорошая машина.

[@user-rc5ew3nd4m]

@@user-mz6xs3eq7w в лоб прилетит, и вы полагаете что прадик безопаснее? Бесспорно, если прадо новый. Но я вас уверяю, что 2013 года вы купите только битый несколько раз прадик. Сейчас всё на вторичке- хлам. Не продает никто живые машины. А битая машина уже небезопасна как ни крути. Так что вы не правы.

[@fcgsen]

У меня на аутлендере 2019 года такая же беда с проушинами, два троса и не один нормально не цепляется

[@nikolact8980]

Как то вы резко мучаете авто, еще обкатка не прошла, масло ни разу не меняли, уже засаживаете в такую попу, да еще и с вариатором, стоит ли это того?

[@CJEndowed001]

Он с неохотой взял свой ниссан

[@user-ko8qo4yd3e]

В вариаторе масло пораньше заменю со снятием поддона для очистки от стружки, например в 30000 км. А так сильно особо не буксовал, не мучал.

[@kingsizeforever566]

Уебёшь варик, говорил же бери автомат! Взял говно варик, он начнёт тебя скоро!!!

[@user-on6kh4zh7d]

King Size Forever если не знаешь лучше помалкивай, т31 100 тыс пробег и буксовали и засаливали и ничего не сломалась, а тут новая машина ничего ей не будет

[@kingsizeforever566]

Почему вот люди такие тупые, советовали много тачек на автомате, а купили кусок говна на варике! Ну зачеееем?!

[@sdf6079]

Ладно, а что лучше, старый нисан хтраил 3 поколения (года 2014) или же еще более старый прадо 120?) Оба обойдутся 1300000 где-то. Многие скажут что и то и то хрень, но на новой ладагранте или любом моноприводе после пурги не выехать в принципе..

[@user-ko8qo4yd3e]

Дмитрий тут в любом случае надо досконально проверять перед покупкой. Если Ниссан Т-31, то поищите дизель на палке или автомате, или бензин только на палке. У меня был дизель с полноценным АКПП, очень нравился. Если Прадо-120, то лучше наверно бензин 4,0, или опять дизель с любой КПП.

[@sdf6079]

@@user-ko8qo4yd3e да я про ниссан т33 - они бывают 2014 года, но боязно эти современные машины покупать старше 5 лет) вариаторы, движки люминевые

[@user-ko8qo4yd3e]

Дмитрий Вы имеете ввиду т-32 дорейсталинг первых выпусков с вариатором? Сейчас т-32 кузов рейсталинг выпускается, т-33 вроде в этом году только должны показать. Здесь «кот в мешке», залог здоровья вариатора - это замена масла с снятием поддона для очистки стружки с магнитов. Поэтому если бывший хозяин это делал, или хотя-бы не рвал машину, а ездил аккуратно по асфальту, то как вариант можно рассмотреть, а так Прадо-120 всё таки старый уж совсем, живых совсем мало.

[@sdf6079]

@@user-eb3xl8pj4y В итоге остался ездить на Prado 95. Prado 120 сейчас 2 лимона уже стоит, как и Xtrail.

[@vladimirivanov7832]

На счет валкости Прадо, надо брать с KDSS кривые держит отлично.

[@Russiapower1]

Vladimir Ivanov жестко пизнес будет

[@vladimirivanov7832]

@@Russiapower1 немного жёстче зато устойчиво. По кривым прохожу спокойно без снижения скорости.

[@user-mz6xs3eq7w]

Насчет женского автомобиля. Моя жена вполне себя комфортно чувствует на 150-м :) Кстати, это бедная комплектация. А в максималке будет куда интереснее. По деньгам при этом будет чуть дороже.

[@annash3577]

👍👍👍

[@andrew00722]

Что там забавно у вас щелкало, когда на пузе сидели?

[@muslim854]

как можно в город без лопаты на ниссане выезжать ??)

[@ons281]

Когда выбирали все время делали акцент на шумке, а тут ничего не сказали про прадо 3.0. Трактор? Или я пропустил?

[@user-ko8qo4yd3e]

Тракторный рокот на улице. 3,0 дизель громче работает чем 2,8, который сейчас ставят. В салоне в Ниссане тише, чем в Прадо, не намного, но тише.

[@ons281]

@@user-ko8qo4yd3e Форсунки еще не менял владелец прадо?

[@user-ko8qo4yd3e]

ons281 нет, не менял.

[@Dimitr.A]

Приветствую! Прадо дизель 2011 пробег за 200, пока по форсункам вопросов нет.

[@Dimitr.A]

Прадо 3.0 реально, трактор. Делал полную шумку авто, но все равно в салоне по сравнению с бензином далеко не тихо.

[@user-fp7dv6rh5e]

А на вариаторе разве можно буксовать? Вариатор от этого не сломается?

[@user-vr8mx8ih9l]

Главное не перегревать и вовремя масло менять. У меня хитрила на вариаторе. Частенько в снегу застревал в грязи, пробег 120 000, полёт нормальный.

[@wadya35]

у крузака шильдик TATARIN :))

[@KeksKat]

За тлк200 сядете вообще ахринеете ))

[@user-nd4br4hq1r]

От куска говна в виде л200 конечно офигеешь!

[@WOW-ne6mo]

Что это

[@user-tw9wv3zh9t]

Нормалек и прадик и ниссан ...

[@rashsmakov]

Вам Ниссан обошёлся в 1.700?

[@user-ko8qo4yd3e]

1958000 - 270000 трейд-ин = 1688000 условно

[@user-dy3ot2px8q]

Я тоже выбирал между Прадо и Нисаном, но так значения какой авто.. Для каких нужд...

[@user-rt3nm7sy6h]

Обе машины одинаково закопались и одинаково откопались. Разница только в диаметре колёс.

[@user-sn5do2ue9v]

Разные машины. Цена на Х-трейл с годом падает, а Прадо практически - нет.

[@user-bn3qw6vm7u]

Мог бы и новый такой взять, если бы не искусственный "кризис" придуманный для населения. У меня дед в 15 году новый взял за 1 700 000 р.

[@jackmilligan4561]

В 15 году знакомый покупал в комплектации престиж за 2,950. Сейчас престиж стоит 3,7. Не знаю , где вы в 1,7 нашли цену. Разве что в минималке на штамповках , который сейчас за 2,3 можно взять

[@user-bn3qw6vm7u]

@@jackmilligan4561 2.7 AT Standard + Kia Sorento в Trade-in сдали. Изначально цена была 2 150 000 р.

[@Cantemir_Splav]

Не было таких цен в 15ом году!Если только соренто+1,7 млн.!Тогда возможно

[@user-bn3qw6vm7u]

@@Cantemir_Splav щас такой же, но в новом кузове 2 850 000 стоит, разница 2 150 000 и 2 850 000 = 700 000 за почти 5 лет.

[@Cantemir_Splav]

Максим Мискам щас стандарт стоит 2 924 000.А в 15ом году он не стоил 2,15 млн.Может он его за 1,7 млн+ Соренто,все таки???)

[@user-xi6hc8ow8o]

Дизель 3л. С таким пробегом осторожно нужно брать. Да и дорого просит. Я свой 2016 2.8 пробег 130т. 2мл. с трудом продал. А,зачем ниссан? Rav4 получше будет и вариатор на рав айсин понадежней.

[@WOW-ne6mo]

Почему продал, не понравился?

[@user-zq3kh1sx1s]

Рав4 дубовый и некомфортный тубарет,ещё и внешность как у японского покемона. Ниссан мягкий,тихий,комфортный

[@sdrive4846]

В стране кризис, а авто и квартиры скупают ... Значит кризис не для всех.

[@user-lz2gh4le6d]

Не для всех это точно!

[@pingpong1937]

Расход прадика 28 экстрейл 15

[@user-ou5fd3mw9v]

У меня кашкай +2 длина плюс богажник позволяет перевозить холодильник

[@user-qs3jz3sk9i]

ну так у тебя вообще машина огонь) Мне очень нравится Кашик +2. Места в ней реально вагон!)))

[@alekseyteplov9561]

Ясен пень Прадо. Нашли с чем сравнивать🤦‍♂️

[@user-ih6wj1jl7m]

С такими поездками можно вариатор проговорить!

[@user-ij1sg3br9g]

Все окей будет, если владелец поменяет масло вовремя, то отлично, самое главное не проворонить этот момент) Я на своей Хитриле меня раз в 30-40 тыс.км. и езжу без проблем)

[@chessplayers6474]

Прежде чем куда то ехать, сначала изучи матчасть работы полного привода.

[@user-cd4wx7tu8u]

Эх паркетники что с них взять только по городу ездить

[@freedomf5730]

Старый водила есть старый на Прадо, все так не уклюжа и не спеша когда застрял.

[@semramzes3365]

Какое то не коректное сравнение, внедорожник рамный и кроссовер, надо было не хтраил а патфайндер сравнивать

[@nikolantv2731]

Прадо топ

[@user-rw9ss7up1q]

Конечно прадо!!!👍

[@TechnikMan]

Хотите эксплуатировать машину долго, более 100 ткм, а так убиваете вариатор (пробуксовки он надух не переносит)

[@user-ko8qo4yd3e]

Ну я без фанатизма если что, а так как ранее уже писал и говорил, масло в вариаторе раз в 30-40 тыс. км менять с снятием поддона для промывки от металической стружки и будет всё ОК.

[@user-ij1sg3br9g]

Не будет ничего с вариатором, если масло менять вовремя, я например в своей Хитриле меняю раз в 30 тыс.км. и дальше езжу. И по полям гонял уже и по сугробам. Так что все ок, самое главное делать все с умом)

[@jackmilligan4561]

X-Trail 2015 год , 2.0 на вариаторе. Пробег почти 100т.км. 40% пробега за городом в чуть лучших условиях , чем то место , где ездил автор. По трассе 130-140 , нет ни намёка на неисправность.

[@Leex71]

Если денег не много, лучше новый ниссан. Все же не зря они разные деньги стоят. Запчасти ведь потом будут не как б.у., а как за новые и тут уже можно без штанов остаться с этим прадо (

[@AndrewA.D.]

лучшая машина - новая машина

[@evgeniykom539]

Всё верно! В данном случае лучше новый X-trail, чем подержанный Prado

[@user-bt7hn2he7w]

@@evgeniykom539 Это когда похеру какую купить, лишь бы новую.

[@user-xx9tv9if1i]

Лучшая это служебная

[@user-jj7dr1tb4j]

В данном случае наоборот

[@user-xx9tv9if1i]

@@user-jj7dr1tb4j только ненормальный может мечтать о старом хламе

[@mi92ru20]

Эх

[@mehpoiskRiley]

Прадик 2013

[@ghost09611]

Машину надо брать новую и по возможностям, а не донашивать пантовые обноски

[@alexyelis]

Ты то чем сам ездишь, понторез?) зачем переплачивать за новую, если можно взять норм бу?

[@ghost09611]

alexyelis обоснуй за понтореза. Где я понтонулся?

[@user-rv8id3mo9e]

"Не твоя"

[@uamyua]

прадо

[@user-gx5ro6ce2d]

Никто не заметил снегоход? Что за детский сад игрушками хвастаться!

[@user-ko8qo4yd3e]

Снегоход мимо проезжал, остановился и предложил трос нормальный привезти, т.к. живёт недалеко, ни кто ни чем не хвастался!

[@nazar3308]

Я б лучше купил бы новый авто чем прадик 13 года. Не понимаю я этого. Брать прадик в которой даже задней камеры нет. Тем более 7летней давности.

[@user-kn9us5ts5g]

Риторический вопрос. Я б ниссаны вообще запретил))))

[@Bosfor1000]

форь прошёл-бы :)

[@AndrewA.D.]

Пока новая и гарантия можно в говна а там и продать..

[@Cantemir_Splav]

Андрей Д точно

[@user-dd8kp7pf4e]

Было бы лучше взять даже 120-й прадик ,чем этот Ниссан. Не говоря уже о 150-ом.

[@user-ko8qo4yd3e]

Если только для себя так бы и сделал, но супруге не удобно на нём в городе будет, так что Ниссана более чем достаточно.

[@TechnikMan]

Игорь АвтоХИМ на самом деле привыкаешь к габаритам за пару недель, а потом миллиметражи можно исполнять. Новая машина, она конечно и в Африке новая

[@user-xx9tv9if1i]

А кому это старье нужно?

[@user-ko8qo4yd3e]

Андрей Иванов знаете, судя по комментариям здесь, для многих Ниссан полное г.....о, а на Тойоту готовы молиться, даже на старую.

[@TechnikMan]

Игорь АвтоХИМ тойота оно дело хорошее, но тоже либо новое, либо бу проверенное до каждого миллиметра специалистом. Такую с таким пробегом опасно уже покупать, опять же неизвестно как ее эксплуатировали

[@user-rw9ss7up1q]

Эти машины даже рядом ставить нельзя 😁

[@user-ko8qo4yd3e]

Здесь у каждого свой выбор, купить новую или б/у выше классом и понятно что в данном случаи здесь рядом только цена.

[@timfrmer6408]

Игорь АвтоХИМ а какая из них выше классом? Это вообще разные типы машин и предназначены для разных целей. Это все равно, что крузак с бмв семеркой сравнивать (утрировано конечно). Ниссан для обычной жизни более универсален, а Прадик хорош на бездорожье и всяких путешествий, но для повседневного использования он избыточен. По трассе прадик тоже уступает легковым.

[@vls6863]

Дорого для Тойоты, у нас Прадо рестайлинговые дешевле продают. Ниссан выигрывает как по внешнему виду, так и по салону

[@fisherman6908]

ЧЕЛОВЕК НА ПРАДО ПОЛ СТРАНЫ ОБЪЕХАЛ, А ПО НАЗНАЧЕНИЮ ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ РАЗ В ПОЛЕ ВЫЕХАЛ, КАК БУДТО ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЬ СЕЛ, ДАЖЕ ГДЕ РЕЖИМЫ ВКЛЮЧИТЬ НЕ СРАЗУ СООБРАЗИЛ. НИКОГДА НЕ ПОНИМАЛ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ 90% ПО ТРАССЕ ЕЗДЯТ И ВЫБИРАЮТ РАМНИК.

[@user-uc1tj3yh4z]

В России считается тот успешный, кто ездит на тойота ленд крузер. Понты в приоритете! А так прадик хороший авто

[@fisherman6908]

@@user-uc1tj3yh4z Авто хороший не спорю, а понты с наших людей еще не скоро уйдут. Вообще интересная у нас страна в этом плане, человека ценят не по поступкам, а НА ЧЕМ ТЫ ПРИЕХАЛ И В ЧЕМ ТЫ ОДЕТ.

[@user-lz2gh4le6d]

Я не знаю парни кто где живет согласен что в городах Москва Питер в других крупных населенных пунктов толкаться в пробках на рамниках я тоже не понимаю ,а там где я живу это на севере где дороги то есть то нет ,и толком не чистят зимой это само то иметь такую машину и заводится почти в любой мороз ,как-то так с уважением!!!

[@user-cc4zs6tc5m]

Не надо сравнивать хер с пальцем

[@user-qj4rp9hw2h]

Вот взяли бы Форестер он дал прикурить бы Прадо.

[@user-brat-2]

Ну уж слишком. Канечно прадо,даже если не новый. О каком ниссане можно говорить,видя прадика.

[@user-mf2wx3in8u]

Из этого ничего ! Субару форестер супер ! 🖐

[@aleksandersh860]

Два бабая ))

[@i0rem49]

Сравнили жопу с пальцем

[@user-qm5lo7je9h]

Владелец прадо на договаривает. Втулки стабилизатора родные выходят из строя 15-20 тыс. км. Потом подвеска скрипит ужасно. За 200 тыс пробега на бензиновом двигателе 2015 года менял на генераторе два ролика, ступицу, передний левый шрус.

[@mrJa-vm3fw]

Втулки - это расходники, их менять надо ежегодно минимум, если вы ездите не по паркету.и стоят они совсем недорого.

[@user-rj6rv3ne5v]

Какие 15-20 Вы что пишите))))),на родных машина проехала 120 тыс.