Новый RAV4 и лосиный тест. Безопасен или нет? Тойота, что с ESP? Тест-драйв и обзор.

Nitto - шины, которые меняют всё! bit.ly/2mTLI9D
Новый RAV4 уже в России, но в Европе и Америке его начали продавать раньше, и он уже успел стать самым популярным кроссовером в мире. Но успел и попасть в скандальчик с лосиной переставкой. За несколько недель до того, как новый RAV4 появится у российских дилеров, мы протестировали его европейский вариант в Дании. Выясняем, стал ли Рафик комфортнее и драйвовее, а главное - безопасен ли он? И чего нам стоит ждать от кроссовера в российской спецификации?
Статья на сайте: autoreview.ru/articles/pervay...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

[@maksiz7930]

AutoreviewRu Знаемский,что с тобой не так?! Удачный дизайн?!🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️клиника,занавес..

[@rassholespeso1245]

11:39 Очень плохо ты ей занимаешься, точнее АВТОМОБИЛЬНО - да, в ней не плохо. Но с точки зрения гаджетов - ты нуб!!! Сделать такуюже картинку, что и на смартфонах - НЕ РЕАЛЬНО !!! Даже Аппл - не могут сдклать свою графику, они используют адаптированнную под свою оперативную систему - ГРАФИКУ ЛИНУКСА !!! И Андоид - тоже самое, стырил её с Линукса. Даже они, вкладываю милиарды-милиардов бабла в неё и не могут сделать что-то уникальное. Оборот автомобилей - в тысячи раз меньше, чем оборот смотфонов. Но, производителей оперативной системы для смартфонов - всего два, а производителей автомобилей, как и производитлей систем мультимидиа для авто - докура!!! Даже Алпайн с Пионером - не могут, так-как не хвататет бабла, а они лидеры в этой сфере....

[@rassholespeso1245]

12:34 Говоришь не смотрите на графику Ауди, а потом следом - заглядите как это сдеанно в АУДИ (VW и Aуdi - одна помойка).

[@couragelx7460]

Обзоры авто превратились в обычный рекламный ролик, один маркетинг: дизайн, салон, мультимедиа, модные зрелищные переставки. Какой ресурс двигателя заявляет производитель?, ресурс коробки?, цепи? сколько было на старом, сколько заявляют на новом поколении? какие технические решения применены? где сравнение? Одна вода и красивые картинки.

[@rassholespeso1245]

@@blackjoker220 Так я не хейтер, просто этот концерт - гребет лопатой бабки и при этом, умышленно делает гомно!!! Взять коробки, которые они делают для БМВ и Тойты - они гомно из пластика, умышленно, что-бы коробки не обслуживали и покупали новые коробасы через 100т. км, при том что ресурс моторов данных авто под миллион км, а коробки больше 100к не ходят.....

[@ArtemRyazanskiy]

Ценник задрали, остальное не задрали. В общем тойотовцы задрали!

[@user-xk1tv7om7t]

не фанатею по Раву, но если уж честно, это поколение принципиально новое. Там и платформа и дизайн и движки. Хорошо бы он и цену сохранил еще как у предыдущего, но это уже сказки)

[@user-ji2pc9gp4g]

@@user-xk1tv7om7t Пустая по скидкам на переднем приводе и механической коробке стоит от 1,8 ляма, полный привод начинается от 2,3 ляма, более или менее нормальная комплектация идёт от 2,6 ляма. Это дороже чем у всех конкурентов у одноклассников, а рав 4 точно не лидер рынка. Первые 4 места делят спортедж, туссон, тигуан, CХ5. Все они дешевле, линейка коробок и двигателей серьёзно шире, комплектации гораздо богаче. К примеру за 2,6 можно в предмаксималках брать уже не спортедж, а соренто прайм GT, у хёнда не туссон, а санта фе с панорамой и люком, с крелловской акустикой, дизельным двигателем на 200 кобыл, салон с диодной подсветкой, вентелируемой кожей, 7 сидений и гарантией на 5 лет. У мазды можно рассматривать уже CX9. Тойота берега путает. Поэтому наш рынок она теряет.

[@user-xk1tv7om7t]

@@user-ji2pc9gp4g ну так-то, если вы смотрели комплектации, РАВ уже в базе очень прилично оснащен. А про лидера рынка в мире, он точно на первом месте. Тигуан на 2ом. Да и про теряет рынок тоже рано говорить. Через год посмотрим.

[@felixstass7153]

@@user-xk1tv7om7t Тигуан уж как не на втором, хтрейл тогда уж на втором если не считать пикап от форда который на первом месте

[@user-ji2pc9gp4g]

@@user-xk1tv7om7t рав в базе пустой как барабан, сейчас закупаю на фирму 4 машины. Снова прихожу к тому, что нет альтернативы спортежу, по цене и качеству делает абсолютно всех и скидки весьма интересные. За 1,8 там не просто не пустая машина, а предмаксималка GT, с весьма технологичным двигателем 2,4 литра, панорамной крышей, премиальной музыкой, вентиляцией сидений, камерой кругового обзора, всё что есть в максималке у рав 4 есть в предмаксималке спортедж и даже больше. Рав стоит не адекватных денег. Я покупатель, который может купить и то и другое, сам езжу на машинах 2 классами выше. К тому же у меня есть серьёзные претензии к качеству окраски тойот. Мне кажется тоньше слой краски не делают нигде. Автосалон находится у меня прямо перед домом, собственно говоря рядом с моим домом 11 автосалонов всех популярных брендов, я регулярно прохожу тест драйв на разных машинах и закупаю их на фирму. Не вижу преимуществ у тойоты, это же самое показывают продажи, корейцы всех порвали в этом классе как газету. Последние более или менее адекватные альтернативы это кодиак, тигуан и cx5, других просто нет на горизонте. Когда я начинаю торговаться с продажниками, они мне сверху ещё до 50 тысяч скидывают с машины.. У тойоты ничего не дают. Когда-то я приехал к ним в автосалон во внуково, большего хамства я не встречал нигде, брехуны сидят и хапуги. Пытаются надурить с самого порога на всём, а я приехал между прочим за машиной ценой более 6 миллионов, развернулся, приехал к себе возле дома и купил GLE. Без проблем, без заморочек, вылизывали меня от шлагбаума, в машину ещё шариков напихали, ковриков... Вот как надо работать с клиентом приносящим деньги! К моему глубокому сожалению тойота уже давно не торт..

[@ParaglidingUfa]

будет популярна у мужиков в меховых кепках

[@realtimecartravel]

У ихних баб

[@JohnTravolta-uj6cf]

@@realtimecartravel их*

[@abba4685]

У мужиков в меховых кепках деньги закончились...

[@maratka43]

Ахаха в точку)))

[@user-xk1tv7om7t]

Будет самым продаваемым кроссовером в мире)

[@randomowl6651]

Не переживай за мультимедию - тем кто это покупает хоть ссы в глаза - все японская роса

[@NnEeRrPp]

В точку, ору)

[@pavelbr6960]

@@wasteomind1 это или школьники, или охранники и подобные, кому такие машины не снились. я не представляю что за контингент такое пишет. движок абсолютно новый, варик тоже, едет очень хорошо, ускоряется в городе достаточно. единственное, пластик в салоне под металлик, вот это единственное что бесит

[@user-mp7ye1ub5e]

culture мазда

[@Vitaly048]

@@pavelbr6960 никуда он не едет

[@user-jk2rr4um1y]

@@pavelbr6960 согласен, принципиально новый автомобиль.Но это типа модно, все новое хейтить. Уверен через год в каждом дворе стоять будет. Был у дилера, говорят первая партия уже раскуплена, и это не видя автомобиля.

[@user-px4ji4jc7u]

Меня одного весь ролик не покидало чувство , что Знаемский хочет скорее домой?

[@user-iy1fy7oj9b]

Артем Давыдов и ещё пиздец замёрз

[@TheGekOne]

Он просто хотел живим выбраться

[@dimakefo186]

Не пойму почему японцы любят пластик в багажнике. Пластик через пол года весь в царапинах. Фольксваген и Шкода всегда войлоком оббивают.

[@Mykyta625]

mazda - войлок

[@autocom393]

У меня в лансере войлок был

[@user-tk7wm7sy4k]

На древних Тойотах так же багажник без пластика,что то типа войлока!

[@andreyshapat]

На моем фильдере праворукий волик везде. Да любая Япония волик. Эта рав4 чисто европейская. У себя в Японии не ездят нет даже 4 поколение

[@user-dl5md2km2o]

Потому что фольксваген европейский, а тойота японская,японцам до немцев учиться и учиться!

[@betonexpert2931]

Тойота все хуже и дороже.

[@Kostyan_Strateg_HMAO]

Это факт! И причина этому как и везде-пришедшие молодые-тупые управленцы менеджеры

[@user-us1nt3di5s]

@@Kostyan_Strateg_HMAO скорее маркетологи им не нужен вечный авто

[@SergeyUP]

Она и была хуитой

[@albotaev7110]

Александр Орлов слишком надежные авто, таки не выгодно)

[@user-vovagraviton]

@@albotaev7110 так тоету только и брали за надежность в остальном О на уступает немцам

[@valeraimbalance2267]

просто по мониторам они с 2000 х годов план перевыполнили , вот и пихают их в новые машины пока они не кончаться !!!!

[@Dav1as]

Та же хуйня с кнопки регулировок зеркал и подогревом сидений

[@user-yy7kr9pd4f]

От банкомата монитор

[@MrYurgensito]

Хорошо что у них закончились в 2018 году дисплейные часы от калькуляторов 1950 года, а так бы и сюда засунули..

[@user-yr3rh9ph6z]

Корова на льду) и это за такие-то деньги, совсем печально.

[@Dzinbhudist]

за эти деньги немецкие машины уже можно смотреть

[@abba4685]

@@wasteomind1 тебе плебей и Таз хорош

[@wasteomind1]

@@abba4685 вот тебе плебей который ноет и плачет - таз в самый раз.

[@alexbeau348]

в лосином тесте по макс скорости все еще лидирует французская машина 98года выпуска даже порши не могут переставку быстре сделать

[@user-jo9bt9sr1d]

Не перевернулся, да и ладно )) А цены? давайте считать в баксах или евро, вы бы ещё в папуасских фантиках бы подсчитали. Деревянный ниже плинтуса и считать в нем глупо, такие тачки не для российских зарплат в принципе.

[@chelizChapaevska]

Если включить музыку погромче...Просто оху...о! С таким же успехом я и на Жигулях могу рассекать:))). Респект, респект.

[@fan77777777]

после цен на рав4 даже самые отчаяные тойотоводы посмотрят в сторону тигуана

[@helterskelter569]

это новые цены, после нового года все так будет стоить, привыкнешь

[@user-cu7lp1ok6g]

Тигуан красавчик👍

[@MM-me3ux]

@@user-cu7lp1ok6g тигуан тоже говно, очень уродливый

[@stickdemessage]

Не посмотрят. От этой болезни еще не придумали лекарства. Им хоть на метлу шильдик Тойоты прикрепить, они ее втридорога купят и будут хвалить ее надежность

[@wasteomind1]

Твой Тигуан на ДСГ сливать надо на 100к пробега. Шлак

[@dmitrysh1674]

2020 год Тойота установила задние дефлекторы обдува, офигенно!

[@spiny6812]

весь японский дизайн и есть награмождения форм , этакий трансформер

[@Torn1k]

но так было не всегда

[@markmd9]

Не весь, есть же Мазда

[@user-wv3np5wr4z]

В сентябре брал новый РАВ4 на прокат в Америке на две недели - это тихий ужас...

[@grigorydubovitskiy9156]

подробнее можете рассказать? в чем главные косяки?

[@user-wv3np5wr4z]

@@grigorydubovitskiy9156 Мне понравилась только плавность хода, а остальное все косяки, начиная от материалов салона, кончая двигателем и коробкой.

[@user-wv3np5wr4z]

@@grigorydubovitskiy9156 При пробеге 8 тыс миль уже отвалились ручки регулировки сидений, на скорости свыше 100 км в час заметно дрожали наружние зеркала, обивка сидений уже затерлась слегка. Коробка дергала в некоторых режимах, даже при не очень больших ускорения движок вообще не ехал и шумел. Только если спокойно ехать, то еще более-менее. Дизайн системы мультимедиа - это привет их 90-х. И в целом ощущение, что сэкономили на всем чем только можно.

[@grigorydubovitskiy9156]

@@user-wv3np5wr4z kzbin.info/www/bejne/qJ3PgGWgr8atpLs

[@ravil3077]

@@user-wv3np5wr4z Не пизди,нормальная тачка,катаюсь уже две недели,может в американской версии все отваливается, при скорости 140км,тишина,ничего не дрожит,новый вариатор это песня, и со светофора,и по бездорожью можно рвать, 7.8 литров в 2-литровом варианте в городе,это нормально, мне нравится.

[@mykhailosambur4448]

Как по мне, RAV4 как был унылым так и остался!

[@user-iy5zw2vw5w]

В каком смысле унылым?

[@80cahek]

@@user-iy5zw2vw5w у него просто денег на него нет, вот и унылый

[@tramptrabl1759]

Купи солярис

[@antonputevyj3903]

по продуманности до вага не дотягивает, по ценнику круто переплюнул , тот же кодиак, остается только одно, надежность, но и тут есть примеры

[@user-ss3yo9fm4l]

@@user-iy5zw2vw5w В прямом смысле. Вот нет у него никаких фишек, и все. Просто, обычная бестолковая тачка за приличные деньги.

[@user-mx2zf5lk6s]

Это фиско друзья.Напомнило мерседес а-класса 1го поколения,тот "уши" классно сделал с журналистами.Это удар в лицо "тойоте". А дизайн кошмар,крету напоминает

[@user-rz8ot3ef8n]

Передок как к Форд экоспорт:)

[@wasteomind1]

Уверен, если зайду в обзор Порше - увижу такой же коммент в адрес Порше. Может пора заняться собой, а не тешить свое самолюбие и думать что твое мнение кому-то может быть интересно?

[@user-rz8ot3ef8n]

@@wasteomind1да ты знатный, тролль! В каждой дырке затычка

[@888boss]

Мне дизайн Креты больше нравиться.

[@MuradBronzeborode]

Преидущий Рав выглядит как уебище, может нисан лучше ? Особенно внутри ?) Плюс вариатор...

[@user-em8ds2sm7f]

Какой бы ни был новый рав 4, но типичная домохозяйка имеющая 2,5₽ пойдёт и купит его. И ей пофигу как он рулится и разгоняется, потому, что будет ездить в левой полосе со скоростью 40км/ч. Как всегда.

[@mihon317]

за 2ипять лучше форь взять

[@curtisnw355]

@@mihon317 написала домохозяйка с аккаунта мужа)

[@muslim854]

может в самой правой? )

[@Sibiria138]

Это, как же типичная домохозяйка должна заработать 2,5 сидя дома на Рафа ? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@user-mm3hq6zm2x]

За 2.5 икс 3 дизельный можно взять это будет вообще другая планета!

[@user-os5tg5ii6p]

Первый Рафик выглядит куда подтянутыми и спортивным, на фоне нового тяжеловесного и неуклюжего!

[@user-qp9ob7ww8w]

Не первернется во время лосиного теста, да и ладно. Это самое главное. Во всем остальном практически идеал за эти деньги. И цена на вторичке будет самая высокая. И выглядит офигенно. Намного круче чем предыдущее поколение.

[@user-ux9mt5jn4u]

Полное говно

[@serzillo4231]

Интересно практически все здесь великие эксперты ,с какими авто вы сравниваете новый Рав 4 ??? Покажите за эти деньги идеальный авто я хочу увидеть это чудо-юдо!!!

[@user-px5dl5ic1p]

Они себя ими щетают.

[@notwing77]

Чего вы дизайн хаете, не пойму. Выглядит очень бодро, агрессивная прямоугольная форма как по мне гораздо симпатичнее, чем предыдущая закругленная.

[@80cahek]

Согласен, поэтому мой уже где-то плывет в контейнере с Японии.

[@boloyng1173]

Комментаторы всегда самые умные, только потом этот автомобиль продаётся в разы лучше чем те что они пишут))

[@ebochkoff]

На вкус и цвет... но мне нравится этот рафик, морда чистый злой самурай, сразу видно руку японских дизайнеров.

[@user-tk7wm7sy4k]

Кому нахуй агрессия нужна?

[@notwing77]

@@user-tk7wm7sy4k в комментах агрессия лишняя, а вот в тачке самый раз)

[@user-xxx124]

Трэш какой то. На подвеске для России он либо вообще перевернётся либо будет разворот. Для нас часто подвеску делают выше и чуть более мягкую

[@player1GR]

Нет такого правила. Выше - да, но и жестче.

[@subzero2385]

как раз таки наоборот, всегда задирают и делают жестче!

[@TjtsAndroid]

Автопрома нет...нам пихают одноразовое гавно

[@getgr]

Нориальная у него подвеска. Если посмотреть момент разворота на тесте, то видно, что все колеса вперед буксуют. То есть газ в пол. И нлрвежцы этот тест уже опровергли, сделав свой. Не надо даже тормозить. Достаточно не усугублять газом в пол.

[@dogmat]

Да нормальная подвеска. Пару тысяч по Украине проехал отличная подвеска и рулежка классная

[@user-ld1sw6hy5d]

При всех внутренних просчетах в эргономике, внешне он стал более интересным, чем предыдущая версия. Он стал похож на настоящий джип. И это отлично!

[@ParboiL]

Неоднозначный автомобиль. Ощущение, что все это застряло в 2010-х годах, где под неуверенной маской современности нам впаривают старье, причем за немаленькие деньги 🙂

[@happy369life]

может в 2000-х, грамотей?! 2010-е - это сейчас!

[@kimbula]

Так тойота же... Когда у нее было иначе? И сколько лет она пихала кнопки и крутилки от моделей 70-80х во все свои машинки? Про дизайн просто умолчу. каждая новая модель все страшнее снаружи и унылее внутри...

[@kiri4spb387]

@@kimbula ну да, солярис лучше конечно

[@kimbula]

@@kiri4spb387 Нравится тебе солярис - так пользуй. Только зачем выставлять свою тупость на всеобщее обозрение?

[@kiri4spb387]

@@kimbula тупость у тебя в голове, где пояснения? Вот и людям нравится рав4 они его и покупают, отброс нищий

[@5687hdA]

Мне одному раф первого поколения больше понравился.))

[@user-qq2sc6gb2h]

Ценник конский...и это на старте продаж,а дальше-хуже..Бред какой-то...

[@unnix5702]

17:50 а если я на своей 99ой попробую сделать такой же тест? сколько сальтух я скручу?

[@graff-invest]

На льду совсем вылетит с дороги)))

[@Preds000]

1300 Нм на задних колёсах? Вы что там курите?

[@YellowPanamka]

нормально все похоже тоетовцы туда титановые привода поставили, отсюда и цена 2,5кк

[@sokolyk777]

Причем такими параметрами могут похвастаться даже не все koeninsegg, не говоря уже про более дешевые итальянские жеребцы и тракторы...

[@KazLo404]

Я и в 130 Нм слабо верю. А оффроуд не показывают, потому что будет копать передом, и беспомощно стоять задними с электромотором

[@dmitrysh1674]

Я чет подъоху...л тоже с цифры

[@eboschltd.3390]

Я думаю там не курят, там уже тяжеляк пошел по полной. Я только что выше тоже писал, что за бред. Там привода, подшипники, и всё остальное такое должно стоять, что дома должно с пола ставить на фундамент.

[@user999userpack]

Когда то Рафик был одним из немногочисленных кроссоверов на рынке. Это было унылое говно, но тогда не было такого количества паркетников на рынке. Из года в год Рафик продолжает оставаться унылым говнищем - с отсутствующей шумкой, убого-трясучей подвеской, убогими движками и теперь ещё с уебанским дизайном. Но колхозники будут брать - это же Тойота ипать.

[@meloman704]

Сам-то на трамвае ёпать!

[@user-fh1ej4sb5t]

НАДЁЖЕНОСТЬ БЛЯТБ, с любой фанатизм, это рак мозга, что фанатизм по японцам что по чему то другому

[@LykaOd]

З М проблема в том, что выхаживают они очень очень много . А косяки ясны , как божий день. Надежные ,как автомат Калашникова.

[@helterskelter569]

Ребят расслабьтесь)Рав4 уже просто сразу с новой ценой выкатили)после нового года и другие автопроизводители подтянутся) это норм цена для 20ого года) новый Утилизационный сбор и инфляция господа)Мы снова стали чуточку беднее)

[@user-oi9zw4tb7b]

Рафик после нового года цену подкидывает на 4 % а сейчас с допами не менее сотки.

[@user-kd4zy6ob3j]

Сколько раз ты эту херню написал ? Про привыкнешь к ценам. Никто ни к чему привыкать не будет а просто пойдёт и купит другой автомобиль.

[@wasteomind1]

@@user-kd4zy6ob3j БУ таз? Вали покупай

[@wasteomind1]

@@user-kd4zy6ob3j купил уже БУ таз? Или может подождешь пока повысят утиль сбор и тогда придется квартиру продавать. Смотри скоро на велике будешь ездить

[@pavelbr6960]

@@user-kd4zy6ob3j и что купил?

[@user-nu2wk3wz7m]

Ну внешность конечно очень спорная На фоне своих земляков Мазды например ну это просто урод какой-то Даже Субару вроде более симпатичнее

[@megaommetr5918]

Уважайте людей, ставьте запятые хотя бы...

[@qaz6630]

Какого хера "даже Субару", субару итак симпотный, кст Субару Форестер лучший по управляемости на тесте больше 15 кроссоверов в этом году

[@dyke1982]

Тойота у же привычно "отжигает" с дизигном от которого блевать тошнит, но брать будут... примелькается, да и х.р с ней)))

[@abba4685]

@@megaommetr5918 жуйписю плебей

[@80cahek]

Мазда? Мазда в форме утиной головы скучная и уродская.

[@mmax1459]

Подвеску и ESP можно перенастроить, а вот уродский дизайн не изменить

[@user-js7zh6re3f]

Это Как с бабой: накати и она красивше станет)

[@user-ev3my2sk8f]

Поменял в 2019 году РАВ 4 4поколение на Пежо 3008 и не жалею комфорт и стиль. Тойота на месте уже много лет

[@dawromdawrom]

Стоял бы на задней оси хотя-бы! электромотор... А так неравнозначная замена...

[@johngoodman9452]

@@dawromdawrom вот единственный значимый недостаток 3008 для многих желающих в России. В Европе по-моему есть с моторами на задке.

[@user-ev3my2sk8f]

dawromdawrom муфта зимой грелась по снегу какой там полный привод у Пыжа блокировка гребёт передком по честному вылезал везде

[@dawromdawrom]

@@user-ev3my2sk8f вот не видел бы я этой зимой как 3008 раскорячился во дворе в достаточно безобидном месте - не писал бы... Вся эта французкая маркетинговая тема про переднеприводный кроссовер разбивается о законы физики... Попробуйте без разгона чуть более чем в небольшой раскатанный подъем тронуться... а тот же ущербный подключаемый привод на РАВ 4 в данной ситуации выручит...

[@foresland]

@@dawromdawrom PSA отвечают что Дакары они выигрывали на моноприводе)

[@vlrvchnl]

Вы хотите высокую машину с комфортной подвеской, а потом требуете от неё пройти лосиный тест. Для хорошей управляемости нужен обычный седан, универсал или хэтчбэк с низким центром тяжести.

[@tkell274]

Хитрила на 80 прошел, а он выше рафика

[@vlrvchnl]

@@tkell274 может быть, подвеска сильнее зажата?

[@_CRITIC_]

Что то уж спереди очень похож на Hyundai Creta как мне кажется , а сзади на JEEP GRAND CHEROKEE

[@wasteomind1]

Это хундай похож на Тойоту. Читай историю развития компании, они всегда берут с люксовый сегментов элементы дизайна для таких нищих как ты. Которые хотят проще каен с такой оптикой но не могут позволить, делают Киа

[@twister4124]

@@wasteomind1 с чего ты взял что он нищий?

[@_CRITIC_]

@@wasteomind1 а Вы как следует прочитайте что я написал а потом посмотрите на Hyundai он уже давным давно есть и я не сказал что они копируют Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ ( раз берётесь защищать )

[@user-jm3xq8qj9c]

@@wasteomind1 ну да ну да. Морда на Тойоте от Киа Сол. А арки колёсные от jeep. Да все тачки сейчас одинаковые. Нет такой индивидуальности как раньше была. Хватит уже Тойоту защищать. Ты на ВАГ гонишь, что он ломается, ходя судя по всему сам на современных ВАГах не ездил. А когда говорят, что этот РАВ говно, то ты говоришь : да вы диванные эксперты, чё вы про машину говорите, если даже не ездили на ней? Это твои слова. А сам точно так же говоришь про dsg. Ну и?

[@user-xu4bd8sr7v]

Спасибо за видео, под кофе с пироженкой отлично пошло. Друзья, перестаньте навязывать в комментариях друг другу своё мнение. И перестаньте оскорблять человека, если его выбор не совпадает с Вашим. Подумайте, а так ли уж Вам важно, на чём ездит другой человек, которого Вы даже в глаза никогда не видели?

[@user-qc2mj8kj1t]

Дед с бородой на месте пассажира в лосином тесте в штаны наложил по полной 🤣🤣🤣

[@user-op7zi9cz1q]

Красота понятие относительное, так вот мне дизайн нравится, намного красивее старого кузова

[@fatcat5848]

Я человек простой - вижу рекламу скипаю на пару минут вперед

[@KatyaLishch]

а там несколько секунд всего

[@user-yi1xd2zu2k]

Очень хороший обзор получился . Приятно слушать . Спасибо !

[@yourmate4777]

Спереди хундай, с боку джип, сзади фольксваген, похоже на тачку из поднебесной).

[@michaelsaint7448]

Косоглазие тебя выдает

[@user-vd6bw3ye8c]

с поднебесной по интереснее будут

[@yourmate4777]

@@user-vd6bw3ye8c смотря с какой стороны посмотреть)

[@NnEeRrPp]

Очередной Кал от тойоты за неадекватные деньги

[@wasteomind1]

Ну офигеть, диванные войска пришли. Сделал вывод не сидя даже в нем, какой сидя, не видя даже его в живую. Бесишь неуч

[@abba4685]

@@wasteomind1 неуч тебя зачал

[@NnEeRrPp]

culture иди дальше теребонькай на свою тойоту, пока тебе впаривают кусок фольги с мертвым мотором и вариатором за 2,3 млн.

[@NnEeRrPp]

culture сходи в автосалон сам посмотри, металл мизинцем гнётся, звук от закрытия двери переносит тебя прямиком в 70е когда у всех были эмалированные кастрюли, примерно такой же звук когда крышкой накрываешь, материалы не плохие, но не лучше конкурентов, до мазды не дотягивает, с тигуаном паритет, но как это собранно... сборка просто дно и все это в купе со старыми движками и вариатором. Про 2,5 и акпп за 2,3 молчу т.к комплектуха бедная, а отдавать за эту повозку 2,8 млн при цене у конкурентов 2,3-2,5 млн совсем дурак что ли? При том что даже с 2,5 она все равно овощ

[@NnEeRrPp]

culture я все посмотрел уже, так что диванный эксперт здесь это ты

[@utilizer6261]

и эта страна делала в свое время лучшую электронику

[@LykaOd]

А она и делает ;) только в оптовых масштабах и для заводов .

[@user-ec2sv8jk8z]

Спасибо за обзор

[@user-jd9qx3rk7j]

Псц. Автобзорщик докопался до картинки(!!!!) в мультимедии.... На которую смотрят в движении за рулём. Там в принципе не нужна графика, отвлекающая от дороги! Поколение пепси и айфонов выросло и теперь измеряет своими стандартами))

[@user-yy7kr9pd4f]

Ильдар Сафин дед Авто, полное говно

[@zloyrrrock]

Да ладно ныть, стритрейсеры. Нормальный практичный надёжный кроссовер в стиле Тойоты. Мультимедию бы в 2019 году получше и подушку сиденья водителя подлиннее, было бы совсем ОК.

[@andreyb.3898]

Красавцы, это честно,лайк

[@eParts116]

На лосином тесте нужно тормозить, т. к. полностью не исключено столкновение. Формула кинетической энергии Е=масса *скорость в квадрате /2. Здесь на уменьшение энергии удара мы можем влиять только на скорость. Причём чем выше скорость (тем она хуже для нас в квадрате). Цена на авто высоковата, но есть свои поклонники.

[@user-jk2rr4um1y]

Дизайн на любителя, но в остальном норм получилось. Интересно потестить новую систему полного привода, судя по отзывам заметно улучшает управляемость. И про подвеску пишут, что гораздо комфортнее. Еще непонятно что по шумке.

[@sergeik.502]

Шумка не очень, когда педаль в пол мотор очень слышно как завывает,неприятный звук.

[@limaxon4546]

да ни чего она не улучшила. такая система о двух муфтах на Ниссан Жуке стоит много лет. Ни о чем.

[@user-pc6vg7nk9n]

@@user-cw8kb4dr8f ни в коем случае нельзя делать того. что вы посоветовали, уважаемый. ни французы, ни немцы качеством никогда не блистали. Их удел сыпаться после первой сотни тысяч километров))

[@user-jk2rr4um1y]

@@user-cw8kb4dr8f чтобы успешно участвовать в раллийных гонках не обязательно насиловать гражданский кроссовер. Нужно найти более высокооплачиваемую работу и купить себе предназначенный и главное подготовленный для этих целей автомобиль.

[@user-iy2vn6fj7k]

Дизайн любой машины на любителя, но как показывает практика, поклонников у Тойоты по миру больше, чем у кого либо в мире ;)

[@chelo_kot]

Уродский автомобиль , колесные арки и колёса в них просто кошмар 🤬 на рафике 94 года и то гораздо лучше

[@lexex8627]

"На задние колеса электромотор может подавать крутящий момент до 1300 Н*м"... вы там что кушаете?

[@andriilizohub457]

Там электромотор все это норм

[@user-mm3hq6zm2x]

Одеть слики и можно вилли делать, как Доминик Торетте))

[@user-xc7jy3mj6s]

Да он де про гибрид. Само собой на наших простых моторах там гораздо меньше момента

[@user-so6qr6vi4l]

после редукции, очевидно

[@user-xl1xu3cs4t]

Хотелось бы посмотреть как автор из своей вальяжной позы выполнит скоростное руление потребное для лосиного теста да и кто вообще способен сев не по раллийному с сильно согнутыми локтями пройти лосинный тест

[@user-vd9xu8gq7c]

Вы обратили внимание какие узкие дороги в европейской глубинке?

[@SanchaNiko]

😂😂😂 А в Русской их вообще нет.

[@Kupigitaru]

Крутящий момент вырос до 1300Нм?? Вот это поворот) 20:00

[@AlLuger-ux1rs]

Ага!Теперь тяга как у танка...😁

[@_Pretender]

Господа, - в данном случае речь о момента НА КОЛЕСЕ!))) Так что всё верно.

[@espero21]

Пиздит как дышит.

[@user-AlexFed]

Сложно судить о дизайне снаружи, когда цвет черный и не солнечная погода. Разные цвета будут восприниматься на машине по разному. В целом, машина симпатичная!😊

[@deniskorobski]

Сергей, я с вами соглашусь на счет графики. Я не являюсь поклонником Рав и Тойота в целом,но! Вы не хотите приехать в концерн VW принять капот Тойота и спросить у них , а могут они сделать мотор ,чтобы он ездил а - на 92 бензине .(да вы скажите "его у них нет в продаже " ) ,но у них нет и таких дорог ,как у нас есть. И их машины есть тоже в продаже . Далее, чтобы их мотор при этом оставался надёжным и не требовал масло лит вместе с бензином! И чтобы через определенный пробег не появлялись сверчки в этих высококачественных материалах ,панелях. Чтобы я не спрашивал маркировку коробки при покупки авто,мне это не нужно знать ,как водителю - потребителю ,а я знаю ,а меня вовлекает производитель в свой внутренний мир ,при этом объясняя ,что это передовые технологии ,поэтому ....!

[@MrOleg2805]

Толково!

[@1988MVS]

Да че удевительного по мультимедиа? У них и на прадо такая херовая система. Машины стоят дофига, а недоработок до х....я.

[@yurikazaryan6855]

Инженеров из Тойоты вдохновила Хендай Грета

[@ronnieosullivan6811]

Их вдохновила какуля !

[@rrahll]

классный выпуск, подписался

[@ruslangaisurkaev]

Лосиный тест очень даже актуален. На наших дорогах встречаются часто ямы, от которых приходится уклоняться. Бывают и другие препятствия от которых лучше уклониться и ещё сзади бывает кто-то едет и тормозить не особо вариант.

[@sugarfree1064]

и много уклонился за 4 года?

[@user-gu9ys7cu8g]

Тойота не БМВ, должна она была сэкономить на мультимедиа.

[@Ivan_9911]

30 лет подряд

[@user-gu9ys7cu8g]

Да, так и есть. Тооько 15-ть , а не 30...

[@meloman704]

Купи Вольво, там лучше, материться умеет.

[@agatakudrinskaya5201]

авто - огонь, но мультимедиа конечно полный отстой для 2019-20гг, хотя на дорестайле - еще хуже...

[@pavelbr6960]

все функции отрабатывает, жаль карты по скидке не успел купить за 600, теперь 1100 евро, уже в падлу. благо телефон на беспроводной зарядке под экраном с вазе четко работает

[@gos2428]

Со всех ракурсов, копия Jeep Cherokee , причём не grand, а именно обычный Cherokee последнего поколения, выпускающийся аж с 13го года.

[@geranimJJ]

И лично мне этот дизайн этим и нравится.

[@gos2428]

@@geranimJJ и судя по цене, лучше купить джип со скидками 😉

[@mr.k1rin963]

Так, стоп. На сколько я помню "рафиком" называются микроавтобусы фирмы РАФ.

[@realtimecartravel]

Кто читал статью Подорожанского в 1993 или 1994 году про первый Fun Cruiser? Лайк! :)

[@Wer927]

Так то в те года нам было 13 лет и мы лазили по стройкам и помойкам, какие ещё статьи))

[@user-wm3xg4et8r]

у меня наверно даже завалялся где-то этот журнальчик )

[@realtimecartravel]

@@user-wm3xg4et8r Газетка, газетка, а не журнальчик )

[@user-wm3xg4et8r]

@@realtimecartravel кстати да) тогда это была газетка 😁

[@foresland]

@@Wer927 попрошу не обобщать, кому-то и побольше лет было)

[@WOWez322]

Тесты с 17:07

[@user-we2mj1kz5r]

Мне показалось или внутри они снимали тойоту, а снаружи suzuki vitara ?

[@user-ys6cx1js7i]

Плюс. Нормально рассказал.

[@user-js7zh6re3f]

Нормальный рафик, и первый раф тож хорош

[@user-le3iw8bt1y]

2,3🍋на старте за 2,5л 4wd АКПП за такое толстое уродство 🤔вы серьезно?🙈 тойота - закат легенды🤣

[@helterskelter569]

это новые цены, после нового года все так будет стоить, привыкнешь

[@liisshop8653]

Все цены зависят от курса доллара, потому что это мировая валюта. Рубль рухнул в 2 раза за последнее десятилетие, вот и такие дикие цены на машины в рублях.

[@dmitriydgfit88]

Я лучше тигуан возьму или кодиак там все современное и едет отлично

[@helterskelter569]

да мне посрать что ты возьмешь, я про цены говорю.

[@michaelsaint7448]

@@helterskelter569 с хуя ли?

[@sergeyalexandrovich4705]

А какой разгон до 100 у нового 2.5 200 сил? инете не нашел инфы....

[@user-ct7ed8ih9d]

8.5 секунд

[@user-np8ih3oy9s]

Все правильно сказал, спасибо!

[@alexanderreshetnikov5768]

Почему-то песню Васи Обломова вспомнил "Любит наш народ...."

[@wasteomind1]

Призываю диванные экспертов, которые не сидели и не видели ниразу авто и будут писать свои экспертные заключения

[@andriilizohub457]

Подскажите как рав4 в сравнение с кодьяком и туксоном???

[@getgr]

Отлично. На голову выше их.

[@user-ow8ri1py8o]

за тест спасибо) Что касается авто - не был фанатом тойоты, но что-то год от года печаль какая-то, надеюсь что новый крузак 300 не испортят

[@kup4ickstudio242]

Молодцы!, Но когда уже будет краш тест Haval F7?, Мы очень ждём

[@Life4DreamCar]

Задние фонари напоминают Тигуан

[@user-ul2jz4sw3z]

С 2005 по 2017 год ездил на Тойотах от Лэнд Крузера 100 и Камри 40 до 200-ки Камри 55 и везде очень неудобные сиденья(чисто для меня они мягкие)и короткие подушки

[@user-vh6gq5jc7l]

Самый лучший рафик это первое поколение! Настоящий полный привод без всяких муфт, компактные размеры и классная динамика!

[@pavelmrn5379]

1300нм? Вы ничего не путаете? Как то многовато?

[@IvshinAndrey]

Если я правильно понял, то 1300 это на колёсах от заднего электромотора. Это не так уж и много. Если взять 2106 то у неё на маховике 124Нм, 1-ая передача 3.2, гп - 3.9. Итого, на колёсах получается около 1500Нм, в сумме.

[@user-ys1ud3sg8h]

20:05 - крутящий момент вырос до тысячи трехсот ньютонметров?

[@dominicflorov2752]

Проблема в чём?

[@KONSTANTIN158]

@@dominicflorov2752 bugatti veyron 1250 Нм.

[@cubikonair]

Тоже резануло ухо)

[@user-rn4hd1bh8n]

@@KONSTANTIN158 1250 это на маховике, а на колесах на первой передаче может быть в разы больше

[@eboschltd.3390]

Я тоже чё т прикола не понял... Так на нём надо 0-100 в этом режиме делать. Это получается он сказал на заднюю ось. Значит движки на зад будут через что то непонятное крутиться на максимальной мощности, а перед тогда что?

[@denisandreev2113]

Я побывав в 2 авариях и уйдя от третей уяснил одно: грамотная esp и пристегнутый ремень спасут вам жизнь. Управляемость новых машин меня вообще огорчает... Мельников в большом тесте БМВ очень хорошо рассказал об этом - современные авто с кучей электроники едут хуже старых. Считаю все машины надо тестировать на лосиный тест и скоростную змейку - это два теста хорошо показывающие сможете ли вы удержать машину или после первого поворота руля улетите. И еще я бы в обязательном порядке испытывал abs т.к на мой взгляд иногда они делают даже хуже (первые поло этим страдали). И не плохо было бы испытывать эластичность мотора 60-100, 80-100 чтобы объективно понимать сколько времени потребуется на обгон.

[@user-no2hg8iv3i]

Поедемте? Вы сказали поедемте?😀

[@hubushka7448]

Японцы хоть экспериментируют с внешностью, не то что "великая" немецкая тройка, клепают каждое поколение с одной мордой, причем с одной мордой на всех моделях.

[@user-nn2iy5vw5o]

Я в шоке, сколько мамкиных автоэкспертов тут собралось ))) процентов 70, думаю, из трамвая строчат или из школы )))

[@egidijusdovidavicius5595]

Nu tak znacet Mazdas Mx5 Lutce?

[@little7003]

В новой модели крутящий момент 1300 Нм? 20:01

[@Danloti]

Этож Pontiac Aztec

[@user-or7qs7nd3j]

Дизайнеры тойота\лексус не слезают с тяжелых наркотиков.

[@Innervizionman]

Сравнение с сегой просто в точку!

[@kotek77simpa]

А китайские автомобили будете так же тестировать ?

[@kOop423]

Страшный, какое уж там удачное 😂

[@faop5215]

тебе с дивана виднее

[@SHVladimir]

Чё нам, 5 поколение, чуть чуть шире, чуть чуть длиннее, возьми рулетку и начни замерять ширину салона и длинну, первого поколения и 5 поколения, вот тогда можно будет понять, а то налепили бутафории на корпусе, и всё?

[@getgr]

Рав4 - самая большая машина в классе. А первый рав вообще нынешний класс Б, то есть чуть меньше Дастера.

[@dmitriyzag]

Отличный микрофон!

[@ewgeniyburlakov6233]

Я бы купил первое поколении с новым салоном. Мне уж очень нравится внешность, коцепция и размер первого поколения.

[@wasteomind1]

С 2020 года повышают очередной раз утиль сбор, ждите подорожания автомобилей

[@gj-2226]

Самое забавное, что каждый уважающий себя обзорщик стремится обругать дизайн, динамику, управляемость любой тойоты. Это как правило хорошего тона в их среде, видимо. Не обосрал тойоту - значит лох или проплаченный. Однако при этом народ упорно поколениями, дестяками лет и у нас, и на Западе голосует монетой за Тойоту. Тогда, может, перестанете так упорно надрываясь кричать о дизайне этих "рисоварок", "повозок" и т.д.? Не нужны людям эти рассуждения о формах. Покажите детально салон, багажник, расскажите о технике - и свободны. Покупатели Тойот будут ее брать несмотря ни на какие метаморфозы во внешности. Их берут за другое. P.S. У меня не тойота. Я к ним равнодушен.

[@user-mw1mb8lz9j]

надёжность падает

[@toriyshaov2245]

@@user-mw1mb8lz9j Ну не знаю. У отца Камри 50 14-го года. Полёт нормальный. У коллеги РАВ 2-й, полёт нормальный. У другого - РАВ предпоследний - полёт нормальный. Хотя японцы сами говорят, мол, хочешь качественную Тойоту - покупай Лексус:)

[@user-mw1mb8lz9j]

@@toriyshaov2245 пробег то какой? У "качественного" - не одно значение

[@user-vw2kk1no4o]

Интересно, что новые поколения тойот народ всегда жутко критикует и за внешность и за цену и за интерьер. Проходит время и оказывается, что тойота все сделала правильно - машины покупают.