Нужно ли менять фильтр АКПП. Разберем и необслуживаемый автомат. Просто о сложном

[@НаталияКипень-н2ш]

Спасибо за видео! Я в принципе такое подозревал и в не обслуживаемой коробке (как мне сказал ОД) поменял в 37т.км. Старое масло было не чёрное но и не совсем прозрачное, как я для себя решил что коробку новым маслом совсем не испортишь. И последую совету тысяч через 30-35 менять!!!

[@ПавелКрюков-б6щ]

То что автор озвучил - молодец! Я это с 2011г делал и кстати на 200т сняли поддон варик был в хорошем состоянии . Почистили магниты и поменяли фильтр заодно. И на где-то 250-260тыс появились пиночки на светофоре, иногда (пару раз в неделю)

[@alexsmirnov4242]

Для сбора стружки с подобных коробок советую еще примагнитить 1 большой (по диаметру но не по длине) либо 2-3 маленьких но сильных неодимовых магнита. Я взял эту мысль опять же со старых коробок, там сами пробки намагниченные, на подобных же новых нифига такого нет. ТАК ВОТ: смысл в чем. Раз в 10 000км. я откручиваю пробку сливную и тут же вставляю точно такую же пробку с такими же магнитами, а количество слитого масла за этот момент "переобувания" доливаю. Таким образом, используя 2 этих метода можно значительно очистить циркулирующее масло от стружки, а из этого следует 2 положительных момента: 1) Масло не такое густое, а значит давление не падает и 2) Ресурс фильтра конечно же продлевается. В случае сильнозагрязненного масла можно даже несколько раз подряд так погонять масло, пока на магнитах не перестанет оседать стружка.

[@Avto-Blogger]

Прикольный опыт!

[@wefw34eger42]

Очень полезная информация .... СПАСИБО!!!!

[@КокеМАКЕ-о5м]

мы недавно дискутировали с тобой по поводу замены масло в автомате . ты советовал менять 60-70тыс . я говорил что меняю на своём спортэйдже каждые30 000, ты пояснил что я сильно перестрахововаюсь .А теперь всётаки склонился на 30000 . Но подмечено правильно при замене каждые 30000. масло еще нормального цвета свелое лично наблюдал. И в итоге хочу сказать что мне посоветовали менять каждые 30000 масло мастер на сто по замене масло . Такие у нас доброжелательные и заботливые матера вКараганде . Но все равно за видео спасибо .👍👍👍

[@Avto-Blogger]

Так после этого разговора и начал рыть станции официалов на информацию, затем просто сторонние станции, вы просто не представляете сколько объездил! В итоге - НУЖНО МЕНЯТЬ ЧЕРЕЗ 30 000 - 35 000 км! И все будет ок! Причем в этот пробег масло в 70% случаев еще чистое!

[@Кашак-ъ2ч]

подскажи, во сколько обходится замена масла (в тг)? тоже менять думаю на крузе своем .

[@КокеМАКЕ-о5м]

Олег Вяткин у меня племяшь поменял на крузе 26000 т тенге обошлось

[@feelthebeat_]

Россия страна третьего мира - у нас все регламенты делятся на 2! Я тоже меняю раз в 30к и кайфу - всегда уверен в работе коробки, не стесняюсь навалить. Не жалко денег на обслуживание, но экономлю на ремонте. Как-то так.

[@feelthebeat_]

PS Когда была ебота с АКПП на предыщуем авто - все специ по коробкам говорили менять раз в 30 000 (для мегаполисов, аля Москва)

[@novikovrost]

Автоблоггер-молоток. Рисуй ещё)

[@Avto-Blogger]

Спасибо, буду! :)

[@СтаниславГулецкий]

менял на 40 и на 80 тыс км,машина та же. Масло в обоих случаях было чуть темнее нового,но не такая черная жижа.

[@jonnyx_x1696]

110т.км. пробег на авто Тойота. Заезжал на СТО, сказали масло в АКПП нормальное, можно не менять. ) Сам раз в год проверяю щуп, видно что масло всё ещё светлое. Авто 2002 года, масло так ни разу и не меняли с завода. Соответственно, фильтр тоже.

[@jonnyx_x1696]

Но по сути, как вы говорите, менять масло каждые 30-40т.км - на СТО это будет очень накладно и нафиг не надо. Этот фильтр стоит для иномарок от 1000 до 2000 рублей + работа, а масло на СТО поменять стоит от 10000 рублей и выше в общей сложности. Тем более что по инструкции (на мой авто) масло в АКПП надо менять каждые 100т.км или каждые 5 лет.

[@НаташаШихова-ы4к]

у меня шевроле эпика. автомат 6 ст 40. проехала 420 000. коробка работает хорошо делала диагностику ошибок нет. но всеже решила на данном этапе поменять фильтр.

[@akcelbakcelb7986]

у меня Круз, по маслу тоже заметил что к 30к оно уже чёрное, да и ощущается что поведение автомата изменилось. лучше менять через каждые 30

[@Avto-Blogger]

ДА, да! Лучше так!

[@АлексейЮрьевич-м2г]

отличное видео ! еще раз удостоверился что раньше машины были на много практичнее и по этому при выборе авто даже не меньжевался в пользу старенького Wrangler, все очень просто и надежно

[@Avto-Blogger]

Это да, это да! Сейчас глубоко изучаю отличие 4 - х ступенчатого автомата и 6 - ти ступенчатого. Старая 4 ступка намного проще сделана, вы знали что у 6 ступки два планетарных механизма!!! А на 4 только один! Соответственно ломаться может больше что. Сейчас вот проверяю информацию по всем производителям, действительно ли это у всех так!

[@АлексейЮрьевич-м2г]

+Avto-Blogger.ru у меня трехступка, проще автомата я не видел ))))

[@Avto-Blogger]

Уххх, что за зверь такой? Совсем не новый? Просто планетарных шестерен меньше! :)

[@АлексейЮрьевич-м2г]

+Avto-Blogger.ru Jeep Wrangler TJ 2001 года, не смотря на возраст и пробег состояние новой машины, единственное чем был заморочен это электрикой, скорей всего время наложило свой отпечаток на состояние проводов

[@Avto-Blogger]

Посмотрел в инете, зачЕтный тачко! :) Да провода от времени убило, все же уже 15 лет! А как сама по себе машина? Говорят неудобная и жесткая?

[@ДмитрийНигматуллин-з2щ]

автор рспект! искал инфу про пинки в автоматах. у меня авео т 300 с пробегом 35000 и сегодня первый раз акпп пинулась. завтра поеду к официалам на диагностику акпп, но уже вооруженный знанием)))

[@Avto-Blogger]

Давай! :)

[@dimadima3740]

Хотя бы вовремя менять масло и все будет хорошо. Особенно на этих коробках.

[@АртемЛеднев-в2й]

30000 км это не рубеж, это среднее. Зависит от манеры езды, качества масла и модели акпп. Вот пример: на своей мазде3 2.0ат все её 70ткм езжу динамично (кикдауны и заноносы частенько случаются), уговорили поменять масло: масло и фильтр были относительно чистые. И другу , который вообще газ в пол не нажимал, на шевроле круз 1.6ат в 40ткм решили поменять масло, слилось ч0рное как дёготь. По автомобилю и особенно акпп советую прислушаться к рекомендации: пока она работает без нареканий, разбирать её не стоит(поддон не в счёт), ибо шанс остаться с хуже работающей кпп существует (потом доказывать сервису что она работала лучше). 30к за замену фильтра и 50к за полный ремонт не такая большая разница.

[@betttnev5342]

Спасибо автору Полезная инфа

[@alexeyp.361]

есть метод по замене масла: Тим-Экарт - немецкого инженера с очисткой и полным замещением. это самое то для таких автоматов.

[@МеружАмирджанян]

Нужно обращаться к умельцу чтобы срубил окно или переделал поддон для доступа к фильтру

[@магнетоабв]

буду менять фильтр летом

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Не верю.

[@nevtudverski]

Интересно и полезно! 👍👍👍

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@Александр-х2ц7р]

молодец, спасибо.

[@ВладиславСоляник-ж5в]

Автор реально красавец. Очень интересный контент видео. Надеюсь ближе к 100-150 тис. подписчикам не зазвиздишся как многие и не станеш игнорить.)))) Удачи в общем. Кстати розкажи о ваносах (VANOS) т.к. действительно интересных и апсолютно понятных обяснений этому термину нету, а у тебя будет интересно посмотреть) Спасибо.

[@Avto-Blogger]

ДА нет конечно! :) просто считаю что многие уже не справляются с комментариями! Мне то в мои почти 23 тыс. сложновато уже! :) А вот будет 100 - 150, это вообще огонь! Насчет VANOS подумаю, это вы наверное про БМВ начитались? :)

[@ВладиславСоляник-ж5в]

+Avto-Blogger.ru ну оних почти все владельци бмв говорят, я загуглил а нормально некто так и не обяснил

[@Avto-Blogger]

НУ это изменение фаз газораспределения. Если сказать простыми словами, на холодном двигателе распредвалы повернуты в одну сторону, на горячий в другую

[@МируМр-ч2ь]

Ну просто , профессор, что бы мы, без тебя делали???????? Спаси Бо г .

[@Avto-Blogger]

:)

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Я спокойно обошелся бы потому что сам до этого додумался.

[@ДулатСаденов-щ6ш]

Добрый День ! уже почти ровно 4 месяца как залепили видос ... мне так и стало интересно что вы сделали с Фильтром АКПП ?? на сколько это обошлось ? и т.д и .т.п Ждем ответы ) или видео продолжения про это ) Заранее благодарю ! и Спс за такие видео , удачи !

[@alexcat72]

Ерунда продукты износа все равно образуются и садятся на фильтр! Количество стружки на фильтре от пробега зависит! Так как образуется от движения и трения! Меньше только подгоревшего масла...но это другая история. А ещё дружище судя по твоим ногтевым пластинам у тебя проблема с поджелудочной железы, и ЖКТ....и вот это не шутки.

[@jurijinet]

менял масло полностью на 90тыс киа сид все откладывал на потом,масло только одно вышло на 10тыс,а если менять на 30тыс выйдет теже деньги если не дешевле

[@МируМр-ч2ь]

Вот так , продавцы и прочая (около-шелупень) нас имеют , хочешь фильтрик с маслицем поменять ??? , занеси тридцаточку в кассу.... красота..

[@Avto-Blogger]

ДА УЖ ...

[@ДмитрийКорнеев-й4о]

та же песня что и у тебя менял частично на 60.000 км щас 120.000 буду искать где полную замену делают

[@Avto-Blogger]

Печаль, такие сложности

[@evrostile8394]

К сожалению Автоматы выходят из строя не только из-за забитых фильтров и грязного масла, у каждого автомата есть свои болячки - где то электроника, где -то перегрев из-за не продуманной конструкции, где-то тупо не надёжные детали. Конечно частой заменой масла вы убираете одну проблему, но не факт что коробка будет даже 150 тыс км ходить.

[@evrostile8394]

Да и ещё полезно хотя бы раз в 100 т км промывать радиаторы охлаждения снаружи. Т.к у многих автомобилей они сильно забиваются мухами, грязью, птицами))) и тогда не только кондиционер начинает плохо охлаждать, но и АКПП начинает перегреваться и выходит из строя.

[@Avto-Blogger]

Согласен, сейчас качество специально ухудшают ...

[@Avto-Blogger]

ДА промывать обязательно нужно! И желательно контролировать температуру, вот полезная ссылка - kzbin.info/www/bejne/ZmPYdop3bMmlg5o

[@александрчукарин-я2ю]

привет всем вопрос такой ответьте по конкретней значит купил фильтр акпп феби на коробку 5 19 бмв е39 и когда его начал продувать или создавать вакумм в нем то он свистит по шву возле входа в коробку на снятом фильтре это нормально или нет или брак один спец сказал подожми плоскогубцами края а так типа ничего страшного все равно он полностью в масле

[@0verforce]

Чёт чем больше смотрю про автомат тем меньше желания с ним сталкиваться... Пока что только ручка, следующий авто Лифф или подобная недорогая электричка б/у или не б/у, но автомат или вариатор не в этой реальности, пусть лучше ноги качаются и рука и на толчки от переключений пофиг, главное ручка надёжна и неприхотлива, а чинят в любом гараже.

[@Avto-Blogger]

В чем то вы правы! Но при должном обслуживании, замена через 30000 будет ходить не меньше механики, а может быть и больше! Ибо вам нужно будет менять диск сцепления в 70 - 100 000, а вот на автомате этого нет!

[@0verforce]

Avto-Blogger.ru вы правы, но деньги, время, внимание... короче геморно, субъективное конечно мнение, но лично мне автомат пока что не подходит, а отец ездит на пыжике 307 с автоматом AL4 делает частичную замену масла раз в 30т.км тащится от плавности хода свободной ноги и руки которой можно жестикулировать или курить, кароч для него автомат зэ бэст)))

[@Avto-Blogger]

Кому как!

[@ОлегКолосов-п7ж]

140 тыр пробег, коробас необслуживаемый, залез из любопытства, масло чистое, как свежее...хз откуда у вас чернота берется

[@meslaurov]

посмотрел. спасибо. на твоё масло было жутко смотреть. я меняю через каждые 30т. сейчас пробег уже 85, скоро очередная замена я поэтому и залез в инет, посмотреть может что то новое появилось по замене. я меняю так: сливаю, замеряю, заливаю сколько слилось, езжу 100-200км, опять сливаю замеряю и заливаю свежее. знаю что у нас коробка слабая, поэтому приходится вот так делать. небольшие толчки имеют место, но не принципиально.

[@Avto-Blogger]

У вас тоже AVEO? Меняете через 30 000 - ЭТО ОЧЕНЬ хорошо! Какое масло после второй замены? Цвет? Сколько цвет держится прозрачный?

[@meslaurov]

у меня круз. коробка 6т40 по моему. начинает темнеть после 30. смотрел когда было 20, масло было прозрачное. масло ищу у диллеров и что бы штрих код читался, так хоть какая то гарантия. не беру масло GM. это гавно. первый раз поменял масло на 35т, потому что сработала аварийка, это когда тока 3 включалась и задняя. обосрался капитально. сменил масло, всё прошло. вот так.

[@Avto-Blogger]

Аварийка это круто! ДА у вас 6t40, у меня на АВЕО 6t30, чуть урезанная по крутящему моменту! А так те же яйца только в профиль! Масло, да нужно выбирать тщательно! Иначе подделка и смерть АКПП! Я тоже брал у дилера, прям в баночках, голограммы и все дела!

[@meslaurov]

и то не факт, что не подделка. у меня друзья в магазине, они сами на 100 проц. не знают, что за масла они получают.

[@Avto-Blogger]

Это да! Сейчас на 100% нельзя быть не в чем уверенным. Хотя дилер дает хоть какое-то убеждение что масло нормальное!

[@erlan5270]

правильнее не скажешь...но по поводу замены можно было еще и с системы охлаждения откачать масло если шланги не завальцовагные...патрубки тоже кстати можно открутить от радиатора тока это жопа так как они не предназначены к этому...но я умудрился подсоединил шланг залил масло по уровню и завел двигатель и прогнал где то два литра а два литра с верху доливал и получается сам насос выгнал старрое масло...и на счет масло atf вот если ты интересуется всем этим то запили видео чем они отличаются...ведь даже в твою коробку например льеться допуск декстрон 6...а ведь есть t4,ws,sp3,sp4,merkon 1,2,3,4 ,dextron1,2,3,4,5,6, matic d,matic j, lt на вариатор cvt ns2,ns1...чем они друг от друга отличаются и что будет если залить допустим в Тойоты ws там dextron3,

[@Avto-Blogger]

Надо подумать насчет масел.

[@AndreyMinsk]

Епта, раз менять нужно - половинь автомат каждые 30-40 тысяч километров... ЗЫ: не неси херни и не пугай людей, эти фетровые фильтры работают достаточно долгое, если правильно эксплуатировать коробку. НО! если вы душите ее и масло почернело - то вы сами виноваты в начале гибели фрикционов!!! этот процесс остановить уже очень сложно, как вариант - замена масла и быстренько на рынок. Зы зы: разбирал коробас АД4 от Рено Клио с пробегом 350 т.км. фетр был загрязнен, но не забит, коробас умер по причине потери герметичности резиновых уплотнений. Всем добра!

[@vadimchaos]

После замены масла и фильтра коробка начала шуршать в диапазоне 40-60 км/ч. Плюс, если нажать тормоз при в движении гору в режиме D падают обороты до 500 и начинается вибрация. Такое может быть из-за бракованного фильтра?

[@Avtobloger_Albert]

Поменял масло в акпп на 60 тыс км, а сейчас на пробеге 90 тыс. думаю второй раз поменять масло и фильтр

[@IVANIVANOV-ou3td]

главное заменить фильтр а не масло, это не двс. достаточно частичной замены, и менять каждые 40т., у кого есть поддон.

[@Avto-Blogger]

Нет вы ошибаетесь, здесь масло является рабочим элементом именно с его помощью передается крутящий момент от двигателя, смотрим вот это - kzbin.info/www/bejne/hZCTmquir6dqmNU Поэтому масло реально теряет свои свойства, пригорает и т.д.

[@58rus76]

Я покупал машину при пробеге 150 000 сразу поменял масло, но без фильтра (тогда еще чайником был) сейчас пробег 190 000 собираюсь поменять масло и фильтр, даже трудно представить что стало с фильтром... Прежний хозяин его не менял вообще если только когда машина была еще на гарантии

[@РоманИванов-м8ь]

Жесть конечно. Я на днях поменял масло выдавливанием в своей KIA в месте с фильтром, работа обошлась всего в 3000 рублей )))

[@КокеМАКЕ-о5м]

Роман Иванов а какая кия у тебя и год выпуска

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Фильтр тоже выдавливанием заменили? )))

[@сергейБерезовый-й4н]

Я сначало слил сколько слилось(2.5 л) проехал 300-500 км ипотом слил масло снял поддон промыл его и заменил фильтр залил масло пока на щупе розовое

[@Avto-Blogger]

Если есть возможность сменить фильтр, то это просто супер! Что за авто?

[@Dnevnik_hotelier]

Пробег 190 тыс.км на каптиве. Чтоб заменить фильтр в АКПП нужно снимать коробку и разбирать. Коробка пинается на горчую (передачи "назад/вперед" включается через несколько секунд с толчком). Что лучше сделать в данной ситуации? Раскошелиться на полную замену или заменить частично? И в масле ли вообще дело?

[@ДардВейдер-о6к]

У меня Ниссан Альмера 2015г АКПП,автомат не обслуживаемый,поддона нет как и у тебя.Пробег почти 47 тыс.Может кто знает какой автомат ставят на Альмеру?Диллер говорит что масло и коробка на весь срок службы и менять масло запрещено.Авто на гарантии.Где найти инфу по коробке?

[@feelthebeat_]

полезный ликбез! спасибо! PS Что за втомобиль у вас, автор?

[@Avto-Blogger]

Chevrolet Aveo кузов T300

[@ЮлияБрондина]

помогите подсказкой АКПП встало в аварию едет только вперёд и даже на n , назад не едет... может быть из-за масла и фильтра?

[@Avto-Blogger]

Что за авто?

[@ЮлияБрондина]

Ниссан патфайндер r50 97 год..

[@АйдосОскенбай]

Александр Сергеев здрастувите мазда мпв есть толька вперед задней нету масло или механизм

[@КокеМАКЕ-о5м]

да да и я об этом говорил. И всем друзьям знакомым но не все прислушиваются гоняют до последнего пока пригать не наченает машина , а потом башню чешут что делать 🙋

[@Avto-Blogger]

Знаете это просто реалии современных типов фильтров! Вот и все! Если бы можно было их просто менять - тогда принцип такой - гоняем до 60 000 км и дальше меняем и масло и фильтр! Но сейчас, это нереально сделать! Точнее реально АКПП, разобрать НО ОЧЕНЬ ДОРОГО! Поэтому вы получается правы, в 30 000 масло только начинает загрязнятся, если его сменить, то значит мы продлеваем жизнь фильтра еще как минимум на 30 000 км! И можно использовать этот же фильтрующий элемент! Если менять каждые 30 000 км, то может проходить ДОЛГО! Думаю очень долго!

[@tilekbayaliev2471]

Аналогичная проблема, Инспаер хонда, прибыл в тупик, как быть, в добавок ещё и подпинывает, обязательно дайте знать что с фильтром стало. Благодарю

[@sergiymedvedev3464]

Менять надо не позднее 40000 км...

[@магнетоабв]

хундай ix55менял на 180тысяч частичной заменой без замены фильтра .вторая замена на220000 тыс.шас 234тыс пробег .меняю каждые 30'40тысяч ато и 25тыс

[@ОлександрДемченко-з9н]

Вы советуете через 30.000 км менять масло в коробке полностью или доливом ?? Заранее спасибо за ответ.

[@sts193rus2]

Доброго Вам. Вы специалист или любитель? Информация более чем полезна. Ваше мнение стоит менять сетку установленую заводом на фетр? Пробег 120. В 80 менял замещением, к коробке претензий нет тоета е120 сингапур 2002 г.в. Пробег реальный вёз ее сам.

[@kartoff09]

Большой Салам из Баку. Спасибо за ваш доклад, слежу и смотрю с удовольствием. Хочу узнать ваше мнение. У меня АКПП AİSİN 09G MFZ 6 ступка, Пробег 37000 км. Вот думаю, замену масло к 50000 км, может раньше. Так вот насчет чего я вам пишу. Фильтр у меня с сеточкой. При смене масло советуете его менять или промывать ? П.С. Еще ценник на оригинал разы в 3-4 ре дороже дубликата от Mayle. Что делать ? Еще вопрос про прокладку. Говорят, что дубликат может потеть, тут наверное лучше оригинал. А вот, что с фильтром делать? Спасибо.

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Лучше поменяй тачку на новую - это будет 100% вариант!

[@kartoff09]

32596 просмотров Осталось накопить на новую машину.)

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Kamil Jafarov И на гараж тоже накопи. Будет не лишним.

[@greg938rus]

видео класс,могу быть не прав,но это грядущие стандарты так аукаются.

[@Avto-Blogger]

Печаль!

[@greg938rus]

+Avto-Blogger.ru не то слово,спасибо зеленым.в европе все идет к зеленым автомобилям,а замена масла=грязь. но это политика.

[@сергейБерезовый-й4н]

У у меня на щупе (кия сид) масло было чуть темное но когда сливали то вытек шоколад с запахом

[@Avto-Blogger]

Капец, а какой пробег? Как сейчас себя ведет автомат?

[@f31a77]

У меня Диамант есть фильтр снаружи и внутри

[@lutzalexander5998]

Кто знает прчему ручка передач клинит на нейтральной и не включаетса задняя передача ?

[@notnumbers]

ни кто не подскажет на Honda Civic 4D меняется ли самостоятельно данный фильтр в поддоне?

[@zgralex]

Там 2 фильтра, внутри и выносной, меняй выносной и масло и все. Коробка надежная, у меня 190000 пробег, полет нормальный. Меняю масло HONDA DW-1 раз в 40-45 тысяч.

[@куандыеКусаинов-х2к]

opel vita коробка пинает и пробуксовывает какой фильтр стоит кто знает АКПП снимать? дайте совет

[@MrFlirtoman]

Дешевле контракт поставить

[@ПрозревшииИСвободный]

Slam Kringsbey действительно, лучше контрактны

[@НаташаШихова-ы4к]

да и масло я меняла только раз в 150 000 км.

[@user-pj2bj5sm3s]

like)

[@timuro.2814]

Podskazhite kak bit esli korobka cd4e? Ee chto razbirat polnost'ü pridetsya chtob filtr zamenit

[@Avto-Blogger]

У вас MAZDA?

[@timuro.2814]

net, ya tolko rassmatrivaü variant, ford escape ili maveric... godov 2005-2008, tak vot tam takaya akpp

[@Avto-Blogger]

Понятно, ну эти коробки ставятся на Mazda и FORD. По-моему там нет днища? То есть снять и заменить фильтр сложно!

[@AndreyDAP]

Вовремя меняй масло, и фильтр не засорится...

[@leoleonski6112]

На киа сид 2013 года тоже гемор менять фильтр в акпп?

[@IVANIVANOV-ou3td]

лучше разбери, снять акпп можно и самому, сложностей нет.

[@Avto-Blogger]

Легко сказать, нужно как минимум гараж с ямой, которого у меня нет! ДА и помощники не помешали бы!

[@ROCK19041984]

сомнительная экономия выходит за масло тоже самое и отдаш в итоге!

[@navinova8568]

Эти новые фильтры с кого года, вошли в продажу? с 2000-х?

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

скажите какой автомат хорошо себя показал немцы японци

[@Avto-Blogger]

Вообще все старые автоматы, на 4 передачи хороши! Японские немецкие не важно! Почти все АКПП Jatco нормальные, ZF - хорошие, Тойотовские - Aisin CO не плохие. А вот 6 ступенчатые уже нужно смотреть и читать инфы по ним мало!

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

есть привзятое отношение к немцам ненадёжны посравнением с правым рулём либо их неумеют обслуживать -- немцы заметно чаще ломаются

[@Avto-Blogger]

Смотрите у немцев тоже все разное! если брать классический автомат, именно гидротрасформатор, то он даст форы многим японским акпп. Но сейчас у немцев АКПП встречаются все реже и реже, в основном роботы, типа DSG, всякие троники и т.д. А вот с ними да проблемы!

[@mixon222]

Волжанка?? Ты из Ульяновска???

[@darialukina5108]

шевролет лачетти 2011г.акпп без поддона. 101т.км.масло черное до меня наверное не меняли.акпп переключает хорошо.что посоветуете?хочу частично начать менять.слил -долил.1т.км.проехал.потом опять также. заранее спасибо за ответ..

[@Vladimir_Ivanovich_B]

откуда вы знвете какой конструкции внутри вашего автомата фильтр?зачем бежать впереди паравоза?может там подумали за вас и он действительно ходит без замены до конца своего ресурса?

[@Avto-Blogger]

ДА УЖ! Курим эту тему уже давно и на драйве, и на форуме chevrolet. Некоторые люди уже снимали автомат и разбирали, сами! Пишут что фильтр просто попа, после 60 000 км! Ваше дело то не верить!

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Можно новый заказать по номеру и разобрать.

[@timohavm]

менять нужно обязательно. только вопрос как на не обслуживаемых коробках проверить уровень, если нет щупа. ведь масло расширяется и проверяется на горячую при заведенном моторе?

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

В сливном отверстии стоит переливной патрубок - им и определяют требуемый уровень. Заливают пол литра лишнего и сливают излишек на работающем моторе, после чего уровень считается проверенным.

[@arts9724]

Каждые 30 т.км масло в коробке менять. Извращенцы. Проще тачку поменять.

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

почему каробка пинается работает рывками ?

[@Avto-Blogger]

Вы про автомат?

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

про автомат какая частая проблема

[@Avto-Blogger]

Рывками, если масло и фильтры менялись, гидроблок чистый, значит умерли фрикционы, вот посмотрите видео про них - kzbin.info/www/bejne/oIvJhWWhe8h9bqc

[@maksimalisst]

лучше механика всё таки.чем проще, тем надёжнее,тем меньше гемора.

[@Avto-Blogger]

Смотря для кого! Новички часто палят сцепление.

[@maksimalisst]

даже,если так.проще и дешевле сцепление поменять

[@Avto-Blogger]

Вполне может быть!

[@marateraliev6436]

Што если промыть перед заменой, как двигатель ?

[@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ]

Не рекомендуют - может наоборот собрать грязь в одном месте и засорить циркуляцию. Лучше систематически частями менять не давая маслу дойти до черного цвета.

[@ЛеНизамутдинова]

напиши ка менять

[@ТатьянаВалерьевнаСавицкая]

НИАСИЛИЛА много текста

[@MAGA2786]

60т, масло как слеза