Очередной самоучка разбил дельталёт

Ссылка на первоисточник - t.me/bazabazon/15244

[@deltaangar]

t.me/bazabazon/15244 - первоисточник. Полоса короткая, не ровная, тупиковая, поэтому снижение, выравнивание и большую часть выдерживания надо было делать до полосы, а не над ней. Навыков работы ручкой я тут не вижу, пилот ничего не делает чтобы уменьшить отскок. Которого бы и не было, если бы он погасил скорость заранее. С глазомером тоже беда - ну ясно же, что с этой точки взлететь уже не получится, деревья слишком близко. Учитесь с инструктором! Так будет дешевле и безопаснее.

[@mostross1791]

не взыщут у нас медицина бесплатная

[@deltaangar]

@@mostross1791 Если есть чеки из платной клиники, то всё прекрасно взыщут.

[@mostross1791]

@@deltaangar Нет, есть опыт. Только те услуги которые не прописаны медицинским "ОСАГО". Т.е. те услуги которые (!) обязательны при лечении, и их не может предоставить медицина по полису обязательного страхования. Не заблуждайтесь. А так можно навыдумывать сяких там массажей и мануалов и колдовства.

[@deltaangar]

@@mostross1791 Вряд ли в медицинское осаго входят пластические операции. А при травмах женского лица, без них не обойдётся.

[@user-ck3so7vk4k]

Ещё вы забыли сказать что дача нужна на ней ангар возле ангара полоса чтоб часы налетать после обучения.

[@user-uj5wk9ee6q]

Доступных лётных школ нет, учиться негде. Вот и печальный результат. Никаких пассажиров не должно быть, пока нет устойчивых навыков пилотирования!

[@igorogrman3482]

А куда они делись?

[@user-uj5wk9ee6q]

@@igorogrman3482 Ну дайте адресок, где можно получить пилотское на дельт.

[@user-cb2rk5vx5b]

Глупая и детская отговорка и я думаю она не оправдывает травм и смертей.

[@user-cb2rk5vx5b]

@@user-uj5wk9ee6q ищите в профильных форумах людей кто занимается этим в вашем регионе, возможно не рядом прям будет, придётся поездить куда то, зато это будет нормальное обучение, а не травмо и смертеопасный каламбур и сумбур и проб каких то дурацких. В небе как на машине не заглохнешь и не заведешься дергаясь при обучении, там просто можешь трупом стать или инвалидом прикованным к креслу из за какой то неудачной попытки.

[@user-uj5wk9ee6q]

@@user-cb2rk5vx5b Последнее предложение прочтите ещё раз. Где Вы нашли оправдание смертей?

[@olegsokov2778]

Согласен абсолютно с каждым словом Алексея. Смотрел его ролики здесь, пошёл в аэроклуб, купил дельталет, инструктор - пилот с огромным стажем научил и уже налетав самостоятельно более 80 часов выполняя самостоятельно упражнения по отказу ВМУ, экстренной посадке, понимаю что пилот учится всегда, а начинать летную учебу надо ВСЕГДА!!! с профессиональным инструктором

[@deltaangar]

Вы всё правильно сделали. Сколько обошлось обучение?

[@user-lw3lv5kk7n]

Та же история: я захотел, созвонимся с клубом воздухоплавателей, отучился, стал пилотом теплового аэростата. Партизанить у нас есть где, но летать без обучения с инструктором - это прямой путь на небеса.

[@deltaangar]

@@user-lw3lv5kk7n А в каком регионе вы летаете на аэростате?

[@-VANO-]

На тренажёре учились?

[@igorogrman3482]

Если будите учится летать самостоятельно -то аппарат прослужит вам до конца жизни . Помню одну фразу:"я помню те времена когда полеты были опасны,а секс безопасным ,теперь другие времена.)))

[@FLYZONE65]

При обучении, очень рекомендую на шлем, или на дельту устанавливать регистратор, который может отслеживать параметры полета. Я так делал когда учился летать на дельте. Потом когда учился летать на самолете. Очень полезная штука, потом на земле просматривать и обсуждать всякие нюансы.

[@deltaangar]

На моём дельталёте установлено 5 регистраторов и ещё камера на шлеме.

[@user-uk1lt3rr2q]

Тупиковая полоса, здесь нельзя летать. Еще бывает когда педаль газа на посадке непроизвольно нажимаешь. Раньше на посадке носок правой ноги под педаль газа ставил чтобы случайно не нажать. Если бы была нормальная полоса но по прыгал, может на второй круг ушел, может на бок завалился ничего серьезного не произошло. Так что подбирайте не только место старта но и прогнозируйте посадку. Взлететь с тупика без проблем но приземлиться вопрос.

[@PopovichAndru]

Как можно нажать педаль газа непроизвольно???? У вас какой стаж , лёдчик???? Там еще на панели вроде должен тумблер зажигания быль. Просто вспоминаю, видел однажды.... Можно ладошкой по тумблеру, и сесть спокойно.

[@user-yn2dl1bk6n]

​@@PopovichAndru Может быть у него водительская привычка правой ногой давить либо газ,либо тормоз!!!

[@dimamerzlyakov3475]

Я знаю дельтаклуб в котором каждый год травмы и двое разбившихся наглухо с разницей в год. Разбились на одной и той же горе под руководством одного и того же инструктора и по совместительству начальника клуба (сначала учлёту сказал ближе к склону прижаться- тот березу зацепил консолью, потом додумался человека, который изредка летал на таргете и апогее пересадить на комбат и запустить с горы в термичку в хороший ветер). В этой богодельне и я учился летать, научился и летал на клубном таргете, а потом плюнул и пересел на параплан, пересел самостоятельно, по видео с Ютуба, потом добавил парамотор- тоже самостоятельно освоил. Так что дело не в самоучении, а в мозгах. Если не вникать и не общаться с другими пилотами- разобьёшься. Ну и садиться на дельталёт без этапа свободных полётов я б не стал

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

А я считаю что мотор наоборот позволяет прощать небольшие ошибки, в отличие от свободного полёта, где сложнее получить необходимую тягу

[@user-oj9bw6tx8v]

Без падений ну никак не получится.поэтому идеальный вариант это конечно же параплан.там ломаться нечему.ну а при наработке навыков можно и на дельтаплан пересесть.и вот когда уже и тут будет повторяемость результатов,только тогда на дельтолёт.

[@user-om5vk6ms1o]

@@user-oj9bw6tx8v это несколько не так. На параплане бьются и так же и порой хлеще. Весной видел эпизод, как "на ровном месте" (в штиль) пилот параплана умудрился полностью его сорвать и бахнуться задницей на склон, заработав компрессионный перелом позвоночника. Травмоопасность напрямую зависит не от типа ЛА, а от инструктора и состояния крыла, на котором учат. (летал и на том и на другом, поэтому могу судить)

[@user-uu6lh3uo7c]

Вроде почти у всех автовладельцев есть права, а столько ДТП. Надо СМИ захватить и заставить не обращать внимания на такие вещи.

[@JeDast]

так 100% владельцев ВУ их просто купили если до 15 года, они банально не умеют круговое проезжать, и да, хотите чтобы не было ДТП, те у кого есть ВУ надо заставить сдавать практический экзамен каждый год, на подтверждение своих умений, не умеешь, у тебя изымают права, пока не сдашь, так будет правильно.

[@user-yf9vl9yw3n]

Ага, и на корню похоронить малую авиацию. Это происшествие капля в море страшных дтп на дорогах страны. Бороться с несовершенством законодательства безсмысленно и не рационально. По заветам Ганди нужно стремиться к автономности от государства, это единственное мирное решение. А кто хотел, давно уже вступил в аэроклубы, даже не пилотом, а любителем, и оттачивает свои навыки на земле и в небе не нарушая ни чьих свобод и не калеча своих пассажиров.

[@JeDast]

@@user-yf9vl9yw3n я и пишу про наземный транспорт, а малую авиацию считаю что нужно поощрять и продвигать, но большинство почему-то как-будто заняты чем-то более важным, а ведь сла это круто!

[@JeDast]

@@user-yf9vl9yw3n и благо, в авиации и сла, нету идиотов коих полно на дорогах

[@user-lw3lv5kk7n]

Вот благодаря таким "пилотам" всё чаще начинают говорить об "упразднении 115 кг". Не помню как дословно, но вроде "не всякий смелый пилот станет старым пилотом", самоуверенность в авиации губительна. Жаль парня и его пассажирку.

[@user-th8pz9sc4d]

Это точно, самоуверенность в любой профессии губительна. Будто хирург, военный, машинист тепловоза, водитель грузовика, машинист автокрана... На том же автокране опрокинуться, как нефиг- нафиг. Тем более учитывая то обстоятельство, что компьютеры почти у всех отечественных кранов неисправны (а ремонтировать дорого). Да порой бывает так, что и компьютер бесполезен. Приходится полагаться только на пятую точку (очень чувствительное место))

[@konstantinkirillov7919]

Разве дельталеты входят в 115кг?

[@user-om5vk6ms1o]

На момент Вашего комментария ВК уже поменяли. Теперь 115 там считайте, что и нет. Да! Мотодельта в 115 не входила никогда.

[@user-om5vk6ms1o]

@@konstantinkirillov7919 нет, не входят. Впрочем, сейчас это уже не важно. Воздушный кодекс измненен, теперь летательные аппараты "легче 115" уже идут "как взрослые".

[@user-el9nj5xj1t]

Человек всегда думает; этого со мной никогда не случится. А результат печальный.

[@napetsnapets8827]

Это идиот так думает!!! Выражайтесь правильно.

[@prinzeugen3263]

Хуже, человек вообще перестал рассматривать варианты, когда с ним что-то случается. Иначе он бы заранее обдумывал свои действия.

[@user-uy7tk4hx4g]

С большим интересом просмотрел Ваши видио. У Вас талант пилота и очень хорошего преподавателя, а это редкое сочетание. Здоровья Вам и успехов. Действительно мало пока школ где можно поучится да и не всем по карману. А летать действительно нужно одному пока нет опыта. О

[@deltaangar]

Официальных лётных школ (АУЦ) в России нет ни одной. Но в любой авиатусовке есть опытные пилоты, можно с ними научиться. Но лучше всё таки в аэроклубе, они в России есть хотя их и не много.

[@pilot6189]

@@deltaangar Подскажите..Насколько я понял..Вы прошли обучение в официальном клубе..у действующего инструктора.. Документы у Вас есть..или просто обучение а затем "свободный полёт".. ? Ведёте подбитие налёта.. ?

[@user-ug6ou1lx4c]

Жизнь вообще опасная, всё время рискуешь умереть, после как родился! Не пора бы нам сменить верховного "инструктора", а то как бы всем не умереть? Катайте бесплатно, брать деньги за удовольствие, это другая профессия!

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

👍👍👍👏👏👏

[@user-ut6ru2fb9s]

Ну поменяй. Или стул жидкий?

[@meanthewhile3149]

Если авария или катастрофа на СВС с пассажиром это по любому уголовное дело, за оказание услуг не отвечающее безопасности. И отсутствие документов и как следствие отсутствие разрешения на ивп, просто усугубляет ситуацию.

[@user-fg3gc8jv5m]

самодовольство, самоуверенность, отсутствие сомнений - плохие признаки. Наверно поэтому пилот понадеялся на свой талант и уверовал в свою самообучаемость.

[@PopovichAndru]

В этом видео нет самоуверенности!!!! Ни грамма!!! Там растерянность и испуг. От захода до места где было "козление" два раза можно сесть.

[@grishablesov2098]

Да по видео ,хотел уйти на взлет,хорошо ,что живы ,как ещё пассажирку взял .и она доверилась .

[@user-nl6yr4lp4i]

Первый раз садились так же,вдвоем,но у нас это было до полосы. Пилот был опытный и поддал газку,потом понял,что полосы не остается,сели грубо,на два задних. Мне кажется,там еще можно крылом работать,чего не делал персонаж в ролике. Чот мне подсказывает,поддуло сильно слева ветерком в момент гашения.

[@was_paraplan]

Чкалов, Коккинаки, практически Покрышкин. Но жаден, очень жаден.

[@user-pb7fb7cb3l]

Если чел сам себя убивает,бог ему в помощь.Не жалко нисколько самонадеянных дураков.

[@Max200679]

Ну да чет рискованный моневр был задуман (я думаю конвеер хотел сделать). И все пошло не по плану. Я бы (я курсант только еще) на второй круг ушел еще не касаясь полосы, потому как страшно было бы на тупиковой полосе с таким заходом с такой большой посадочной скоростью.

[@deltaangar]

Вот сразу видно, что вас обучает грамотный пилот.

[@yns4412]

@@deltaangar Почему пилот не развернулся и не зашёл со стороны тупика?

[@deltaangar]

@@yns4412 Со стороны тупика он даже в середине полосы не смог бы коснуться. Перелетал бы всю полосу.

[@yns4412]

@@deltaangar теперь присмотрелся внимательно. Там трава высокая, и он правильно зашёл (хотел на грунтовку сесть), но высокая скорость, начал козлить и... Хотя как вы думаете, если бы он задрал нос насколько можно после отскока, чтобы подвиснуть и снизить скорость, это улучшило бы хоть немного ситуацию?

[@andrey_movchan]

Вам знаков препинания не отсыпать? 😉

[@andrushkoandrushko]

да уж, авиация требует ответственности

[@ub8aaq30]

[08.01, 22:35] Григорий Авиа 2: Сейчас появилось много любителей похаить летунов - самодельщиков. Когда вникнешь кто этим занимается, То заметишь, это именно те люди, что занимаются выдачей всевозможных ( законных) бумаг и ( законно) стрегущих с летунов бабло! А ролик, очень легко снять при помощи подставы! [08.01, 22:39] Григорий Авиа 2: Насмотрелся я, на таких за свою дельтапланерную карьеру. Их, похоже, специально внедряли. И в Союзе это занятие было не в чести у властвующих структур!

[@deltaangar]

это что?

[@trikevolador1620]

A mi modo de ver, todos los aficionados a cualquier tipo de vuelo (titulados o no) evitan cometer errores por la cuenta que les trae, pero a veces pasa.....Yo no levantaría la mano si preguntasen por pilotos que nunca han cometido errores....En este caso, aunque en el vídeo no soy capaz de apreciar bien la velocidad a la que se intentó el aterrizaje, una vez tocado el suelo, quizás hubiese bastado con tirar de la barra hacia el pecho y no intentar volver a despegar. Ha sido una suerte que no haya fallecidos... En cuanto al modo de aprender del aficionado, supongo que en Bielorrusia también se exigirá estar en posesión del título de piloto y licencia de vuelo en vigor y para ello, deberia haber sido formado por un Instructor habilitado. A pesar de ello, tanto si se ha aprendido bajo la supervisión de un Instructor habilitado (lo más recomendable y sensato) como si el aprendizaje ha sido autodidacta, siempre se pueden cometer fallos y nunca se deja de aprender. Sólo es una humilde opinión, respeto todas las demás que se han vertido. Por cierto, gracias por compartir el vídeo, es útil para aprender.

[@juanmexikko7149]

Está bien, estoy de acuerdo contigo.

[@deltaangar]

este piloto aprendió a volar en un video de KZbin

[@maximshashkov74]

Написано что он несколько лет летал - какая разница как он учился, просто тупанул человек, мало что-ли Гуру поубивалось, человеческий фактор... Урок всем нам

[@deltaangar]

Кое-как летать можно научиться и самостоятельно. Но увидеть свои косяки будет трудно, а у инструктора глаз намётанный и он может подсказать где ты ошибаешься. В этом ролике пилот совершил "детский" косяк, который хорошо обученный пилот никогда не сделает - посадка с пассажиром на короткую полосу при касании на середине полосы обречена на провал. Вместо первого касания, тут надо было давать полный газ и уходить на второй круг.

[@maximshashkov74]

основания для ухода на второй круг прописаны в любом РЛЭ, даже в обучалках авиасимулятор а, я не топлю за самостоятельное обучение, но инструктор это не панацея, просто ко всему нужно подходить с головой, в той же тусовке можно найти "инструктора" похожего на героя данного ролика и если вы чайник как определить квалификацию сэнсэя... Меня допустим катал на двухместном(без дуг на трапеции), а потом консультировал на мой одноместный дедушка-самоучка 79 лет - 45лет лётный стаж, а теорию я познавал с детства в авиамодельном кружке, уже будучи взрослым управлял р/у самолётом, в авиасимуляторах не немцев сбивал, а отрабатывал "коробочки" полагаясь на РЛЭ реальных самолётов, и к реальным полетам подошёл имея приличный багаж за спиной, и в воздухе делаю только то что умею, будет возможность поучиться дополнительно поучусь

[@deltaangar]

@@maximshashkov74 Само собой, любой опытный пилот может многое объяснить новичку. Но инструктор со стажем имеет богатый опыт общения с новичками и соответственно он уже просто видит стандартные ошибки учлётов.

[@user-lw3lv5kk7n]

Алексей, приветствую 👋🙂

[@user-sw1xj3oj1t]

Затянул посадку. занервничал. задергался. понимая что не успевает. и вверх тоже поздно и резко в лево не вышло. полоса шибко короткая. нет достаточной длинны что бы исправить свои огрехи.

[@deltaangar]

Он же летал с неё и не раз. Просто нужно было снижаться и гасить скорость до полосы, а не над ней.

[@user-qo4mg8sk9e]

двухместные аппараты лучше использовать для обучения на специальных аэродромах

[@dobryi.molodec]

И обучаться без пассажиров...

[@user-qb5or4po9n]

давайте вообще всё запретим,и тогда все будут живы и здоровы.

[@deltaangar]

Странный коммент для этого ролика. А где тут говорилось про запреты?

[@igorogrman3482]

Привет deltaangar В прошлом году летал на параплане два раза в динамике с набром в 300м ,небо закрыто . В этом году должен был начать обучение летать на планере ,но увы . Ну жив буду научусь,аэродром непострадал ,пока. Вот есть же среди Русских и нормальные ,адекватные люди. Приезжали к нам на Бакоту летать. Хотел летать ,а приходится убивать.

[@deltaangar]

Все адекватные россияне против войны.

[@igorogrman3482]

@@deltaangar Оно то так,но есть такое понятие как " колективная ответственность "

[@napetsnapets8827]

@@igorogrman3482 то дурного колективу,дельтаангар,немає ніякого відношення.

[@user-fx6ny7fq7v]

почему все хрюклы свой ник пишут не на кирилице а на поросячей латинице? И где ты был когда 8 лет долбили по Донецку? Летал или долбил мирняк?

[@napetsnapets8827]

@@user-fx6ny7fq7v помогал оркам попасть в рай😂

[@user-hn5zx3ep5r]

Посадить его не посадят, но проблемы у человека будут. Кстати, откуда информация, что он не учился?

[@deltaangar]

по ссылке перейдите

[@user-vv7th2js2r]

кому дано, кому....время покажет... сколько ещё осталось.

[@afairdealfortaxidrivers4359]

As someone who has flown many hours in these types of aircraft, and who was taught by a highly skilled instructor. The first time this aircraft bounced, he should have applied full power and climbed out!. Instead of turning left, it actually looked as if he had more space slightly to the right or straight ahead!. If he hadn’t turned left, I think he’d have made it!.

[@deltaangar]

it was necessary to give full throttle before touching the ground and fly away for 2 laps

[@Grizvolt]

Объясните мне пожалуйста, я столько видел видосов о крушении при взлёте и посадке, понятное дело, если это ВПП в черте города, но если это в поле, почему нельзя сделать ВПП посредине поля, а не перед лесом или озером, у автора видео все впорядке с этим, а остальные мотодельтапланеристы возомнили себя парапланеристами (те что без мотора)? я уже не помню кто сказал "не оставляй любовь на старость, а торможение - на конец полосы" но если ты решил посадить свой Л.А. посреди ВПП, то это непосадочное положение, нужно уходить на второй круг, но вопрос, мог бы он уйти на второй круг с учётом данной полосы, или же точка принятия решения должна быть за чертами ВПП, согласно ЛТХ? Я не в курсе про ЛТХ данного ЛА, но это была как посадка на авианосец, одна ошибка и тебе уже кидают спасательный круг. А пилот с малым налётом, да ещё и с грузом в виде пассажира, нужно было предвидеть и попутный ветер и восходящие потоки (а вдруг) и полосу делать с этим уклоном. Меня такие короткие ВПП вообще в дрож вгоняют, я бы если такое увидел ушёл бы на запасной, а так мы все совершаем ошибки... хорошо все живы остались.. я считаю, что возможность увеличить дину ВПП была, нужно было ей воспользоваться, если нет, то делать заход в обратном направлении, но тут уже конечно надо было колдуна лицезреть, которого я там тоже не увидел... P/S Нет налёта, не бери пассажиров. Тут даже не в инструкторе дело, если даже в выходные дни выезжать и делать по 4-8 заходов, то у тебя уже за два года хороший рефлекс сформируется, и уже можно будет посадить ЛА без особых проблем. P/P/S коллеги, не кидайте валенками, я не мотодельтапланерист, но сочувствующий)

[@deltaangar]

Я думаю он не делал тут никакую полосу, просто садился на краю поля вдоль дороги или на дорогу.

[@maks_relakstv]

Да жесть конечно и сколько же по всему миру таких неопытных пилотов убивают себя и своих пассажиров я бы никогда не сел без подготовки на данной аппарат.

[@maks_relakstv]

Алексей ты вроде бы у меня там за камеру спрашивал Я купил новую камеру снимаю новое видео с хорошим качеством можешь посмотреть.

[@dmitrymakarsky2142]

Не подскажите, где можно посмотреть дельталеты по таким ценам? Это не претензия ни в коем случае) Просто когда пытался что-то найти, ниже 1.5млн ничего не встречалось

[@user-fr4sv1hl7y]

Тоже интересует этот вопрос

[@deltaangar]

Вот такой аппарат можно взять новый за 300 т.р. - kzbin.info/www/bejne/bGnUl4ZubKlnmbs Только моторчик будет российский.

[@pavlikizkuzbassa]

@@deltaangar лучше взять б.у но мощнее

[@user-fr4sv1hl7y]

@@deltaangar да, спасибо. Я видел это ваше видео. Но я хотел бы аппарат типо Вашего, двухместный. Примерно я нарисовал себе в голове, что я хочу, но это в общих чертах. Подробнее буду узнавать у специалистов вашего аэроклуба. Надеюсь познакомиться и с Вами, значит и у Вас буду консультироваться. Если ничего в жизни не изменится, обязательно собираюсь, после зимы, прибыть на обучение в ваш аэроклуб. И вот тогда, в плане выбора, всё станет ясно.

[@deltaangar]

@@user-fr4sv1hl7y Удачи!

[@PrivatAviator]

Я как опытный пилот, увидел здесь не до конца брошенный газ

[@deltaangar]

А то, что он проебал начало выравнивания и как следствие выдерживание делал до середины короткой (!!!) полосы, вы как опытный пилот не заметили? В такой ситуации надо было уходить на второй круг вместо первого касания полосы. Что же касается газа, то на дельталётах и прочих ЛА с авиадвигателями, холостые примерно 2000, то есть полностью газ сбросить невозможно, да это и не нужно, на таких оборотах тяги совсем мало.

[@user-vv7th2js2r]

Да уж!

[@ub8aaq30]

Если я построил своими руками самолет правильно , значит я понимаю весь процесс полета , управления аппаратом и что нужно искать инструктора и платить ему за обучение на своем изделии ? Да он к нему и близко не подойдет ! Учится на другом не везде доступно , тем более конструкции разные . Да взлетать с поляны это не нормально.

[@andreykrivoruchenko7536]

бред до последней буквы. по вашему любому инженеру в КБ можно сразу пилотское вручать?

[@ub8aaq30]

@@andreykrivoruchenko7536 Я про то что не все самодельщики тупые самоубийцы , среди них есть гениальные конструкторы ! Тем более у нас пилотское не вручают , это не награда за заслуги. Я вот тоже строю самолет и естественно мне не видать пилотского хотя я инженер своего изделия и в будующем испытатель.

[@deltaangar]

@@ub8aaq30 Нет, какой бы вы ни были гениальный конструктор, пока у вас нет навыков управления конкретным типом ЛА, вы не сможете летать безопасно. А тем более на дельталёте. Тут нужны не просто навыки на хорошо наработанные рефлексы.

[@ub8aaq30]

@@deltaangar Вот когда построю аппарат естественно мне и придется его облетывать и получать навыки . Тем более ни у кого нет опыта управления моим типом ЛА. Согласитесь если я правильно построил самолет то у меня в мозгу присутствуют рефлексы и принципы управления аппаратом , в противном случае человек не стал бы строить самоделку . Да есть возможность поуправлять АН-26 или ТУ-134 но согласитесь это не то пальто , потому дорога одна изучать свое самому !😅

[@user-cb2rk5vx5b]

Я считаю в небе самоучек быть не должно, это не тот случай когда можно так рисковать своей жизнью, небо ошибок не прощает. Пусть даже не в школе, а просто у достаточно опытного пилота уже.

[@deltaangar]

Пока нет уверенных навыков пилотирования, нельзя брать на борт пассажира. А тем более если летаешь с плохой полосы.

[@user-cb2rk5vx5b]

@@deltaangar это обязательно конечно!

[@user-cb2rk5vx5b]

@@deltaangar я даже больше скажу, даже если и опыт есть, беря пассажира и неся ответственность за его жизнь, надо думать и осознавать это, надо ли оно.

[@user-pm8zm1pv1k]

Жалко дельталёт...

[@user-oz6ib1fe7i]

1. В источнике "несколько лет" Значит налет уже был не час-два. И площадка, исходя из этого - знакома. 2. По ютюбу, а что должен был сказать, что учил Иван Иванович,который летает десятки лет, но нет "разрешений" на обучение и его подставить? 3. Инструктора отмазал, а вот с пассажиром зря не решил по мирному. А причин аварии, может быть много

[@deltaangar]

Судя по ролику не было там никакого инструктора. Слишком уж глупые ошибки одна за другой.

[@sergeisteklov]

Вопрос! Как выбрать правильного инструктора!?

[@deltaangar]

Он должен быть старым :)))

[@user-sn3rh1hg6w]

Печальный случай , но желающих летать от этого меньше не станет. Будет уроком.

[@deltaangar]

Для того и делаю подобные разборы ЛП, чтобы люди не пытались самообучиться пологая, что дельталёт это как снегоход - немножко потренировался и научился...

[@user-ks6pr4xo3h]

Посмотрел ещё раз. Уходить на второй круг надо было ещё до отскока. Большая скорость. Быстро ушол бы на подъем.

[@dankinpro5137]

На ровном месте убить аппарат и покалечить пассажира 🤦 Без навыков катать кого то это тоже бред🤷‍♂️

[@dimmig23]

Как Вам удаётся забираться в зону "С" ??? Или есть возможность использовать "административный" ресурс..?

[@deltaangar]

А с чего вы взяли, что он летал в зоне С?

[@user-nu3ke7pz3f]

В данной ситуации не понятно какое это ВП. Однако при большом желании можно лететь и в С.

[@dimmig23]

@@deltaangar Я вопрос задал Вам, исходя из показаний приборов на приборной панели в некоторых ваших видеороликах...

[@dimmig23]

@@user-nu3ke7pz3f Это вопрос Алексею от меня, его подписчика...

[@dimmig23]

@@user-nu3ke7pz3f Ныне, при "большом желании" летать в зоне "С", можно лишиться оборудования навсегда...как и некоторых денег...

[@user-ho2mb2do9b]

Вся причина в том, что перед касанием не убрал газ, и поэтому после подскока аппарат уже пошел в набор. Пилот элементарно тупой.

[@melodymelon14]

Мне одному показалось что он собирался конвейер делать? А если предполагалась посадка, то почему так быстро заходил? И что это за деревья в самом торце полосы???!!!

[@deltaangar]

Так это же не ВПП, это обычное поле вдоль сельской дорожки. Нет, конвейер он не собирался делать, он именно садился, но при заходе с пассажиром нужно чуть больше притягивать ручку и соответственно скорость захода больше, но полоса то короткая. Поэтому всё это надо было делать намного раньше, до начала полосы. Потом гася скорость на выдерживании подойти к торцу и касаться уже на минимальной скорости, начале полосы.

[@melodymelon14]

На дельталете получается относительно планера тангаж наоборот управляется, чтобы вверх пойти нужно перекладину от себя отдавать?

[@deltaangar]

@@melodymelon14 В принципе да, но на самом деле ручка трапеции (по вашему перекладина) управляет не высотой, а скоростью полёта. На себя быстрее, а от себя медленнее. А высота меняется педалью газа.

[@FLYZONE65]

@@melodymelon14 Да, дельта имеет как бы обратное управление. Из за этого тяжко переучиваться.

[@user-qk2kl4iq9x]

Даа, ужасная картина. Хоть живы остались:(

[@deltaangar]

При посадке на дельталёте убиться трудно. Все кто убился - накосячили на высоте. Либо кувырок, либо зацеп за дерево/провода.

[@user-qk2kl4iq9x]

@@deltaangar оо

[@user-nl6yr4lp4i]

Нет школ,негде учиться. Сосед продал дельталет,новые хозяева сразу влипли ,не убрав крен на взлете,тем более учиться сразу вдвоем........

[@deltaangar]

А его они почему не попросили научить?

[@PK-um5ig]

Начнем с того, что за такую организацию дельтадрома надо сажать. Тупиковая полоса….

[@deltaangar]

Так это не дельтадром, это обычное поле возле леса.

[@PROTEST6791]

офигеть..

[@user-vo6cc3zc9v]

Да уж..., закозлил конкретно, там же много факторов... и скорость, и ветер, и центровка( вес пассажира), по одному кадру, не зная пилота трудно так сразу охарактеризовать, что называется- следствие покажет.., и уж очень напоминает вынужденную посадку суперджета в московском аэропорту после попадании в самолёт молнии😨

[@deltaangar]

У супер джета был отказ штатного управления. А тут все было исправно. Просто нужно было снижаться намного раньше и гасить скорость до начала полосы.

[@user-vo6cc3zc9v]

@@deltaangar по таким кадрам трудно оценить до конца ситуацию, но... повозил бы сначала манекенов подходящего веса, потом постепенно перешёл на людей, плюс человек человеку рознь, это ж как на мотоцикле- один сидит сзади и вжимается, повторяя движения ведущих, другой может повести себя и неадекватно, что очень может сказаться отрицательно в такие вот критические мгновения, которые и решают результат, ну, а случае с суперджетом, насколько мне известно- удар молнии- отказ радиооборудования, потеря связи, управление штатно, а вот посадочные параметры с отклонениями от обычных - плюс масса топлива перед вылетом, с данными по расследованию не знаком.

[@deltaangar]

@@user-vo6cc3zc9v Нет, у суперджета было нештатное управление. Он управлялся полностью в ручную, а пилот не имел устойчивых навыков такого управления.

[@user-vo6cc3zc9v]

@@deltaangar Это конечно грустно и печально, последствия тяжелы, мои соболезнования членам семей погибших, но, полагаю, что обязанность пилота на управлении справляться со своими обязанностями... в т ч и при полёте на руках, а иначе безопасность полётов... просто неприменима в воздушных перевозках😨

[@user-ck3so7vk4k]

Но да после обучения можно падать с чистой совестью,ой что это я те кто прошел обучения не падают же.

[@deltaangar]

Падают, но не так глупо.

[@dauletesakeev9546]

Крутяе

[@constantinetroyan-off6193]

Он на большой скорости заходил на посадку.... или даже просто неесся над землей без глиссады, без выдерживания...... почему нельзя было прибрать обороты?.....странно и то, что уйти не второй круг не позволяет ландшафт... почему нельзя выбрать поле для полетов с нормальными подходами.....это же жизнь твоя

[@-VANO-]

Если ты пролетел уже пол полосы то надо заходить на второй круг. И да защитная сетка решает.

[@deltaangar]

Нет, сетка не нужна, нужно просто доучиться до нормы.

[@juanmexikko7149]

А ни пьян ли этот товарищ пилот? Если да - то может присесть, если нет - то вытянет на условку или отсрочку, конечно, при условии возмещения всего пассажирке.

[@deltaangar]

Просто нет хороших навыков пилотирования.

[@LongGlovv]

Автор, а где на такой пепелац обучают? Дайте конкретные ссылки на хороших сертифицированных инструкторов и клубы.

[@deltaangar]

В путинской России нигде нет официального и соответственно сертифицированного обучения. Помните Путин летал с журавлями на дельталёте? Вот примерно с тех пор его прихвостни и позакрывали все обучалки. Видать сильно пересрались ,что народ начнёт массово летать и своими глазами увидит все дворцы построенные на ворованные бабки. Теперь обучиться можно только неофициально и без получения заветной корочки. Обратитесь в любой аэроклуб где есть дельталёты.

[@LongGlovv]

@@deltaangar а вы мастер, как из простого вопроса в политсрач скатиться =D Уже загуглил всю инфу!

[@deltaangar]

@@LongGlovv Я бы рад жить без неё, но как видите политика даже в мелкую авиацию залезла. Так что нужно иметь правильный взгляд на нынешнюю ситуацию.

[@namefamilia2563]

Моë диванное мнение что после отскока надо было дать газу до упора и уходить на второй круг, он так закозлил что дельталет после прыжка продолжил лететь. А так да, превышена посадочная скорость, отсюда нежелание аппарата прижиматься к земле. А самоучки не читавшие учебник по дельтаплану наверно ещё и не в курсе про экранный эффект от земли.

[@deltaangar]

В такой ситуации (когда уже наполовину перелетел тупиковую полосу, да ещё и с пассажиром) вообще не надо было касаться полосы, а сразу уходить на второй круг.

[@namefamilia2563]

@@deltaangar согласен

[@namefamilia2563]

@@deltaangar в описании, в оригинале, говорится что этот пилот военный лётчик. Дак он тем более должен был задним умом понимать то, что когда заходишь на посадку и у тебя или скорость превышена, или под неправильным углом идëшь, то надо уходить на второй круг. Видимо таким дядям не понятно что они летят не на военном самолёте, и тут нет руководителя полётов, и ни кто команду не даст уходить на второй круг. Все решения надо принимать самому. А людям хотелось бы сказать, пока не увидите какие либо документы подтверждающие что с этим человеком можно лететь, не летите с ним ни куда! Ведь ни кто не поедет с водителем у которого нет водительских прав.

[@deltaangar]

@@namefamilia2563 В путинскуой России невозможно получить права на дельталёт. Такая же фигня с правами на аэростат и на планёр. Фёдора Конюхова знаете? Перед своим очередным рекордом на планёре, он получал пилотское в Белоруссии. Позорище, а не космическая сверхдержава.

[@user-hs3ys6jd8p]

просто вспомнил биткойн упал 🤔

[@deltaangar]

Биткоин уже вырос! Покупайте! :)))

[@luntik7843]

Пипец нафиг

[@andrey_movchan]

Я категорически против самообучения в данном случае, но хочу сказать, что учёные и образованные не всегда принимают верные решения. Первое неверное решение - учиться самому, без присмотра опытного инструктора, который сможет указать на косяки, и, даже вовремя дёрнуть ручку. Второе неверное решение - посадить с собой пассажиров, да ещё и за деньги, зная что это подсудное дело. Третье неверное решение - продолжать посадку тогда, когда уже было понятно что посадка становится небезопасной, большая скорость, большая высота. Четвертое неверное решение - после козла уходить на второй круг в сторону ближайших высоких деревьев. Если исключить два первые, то от двух вторых не застрахован даже самый опытный и обучённый. Люди ошибаются, так они устроены, но в какой-то ситуации цена ошибки будет одна, в другой ситуации - другая, разные обстоятельства, разный результат. Всем безопасных полётов!

[@deltaangar]

Бывают ошибки, на исправление которых крайне мало времени. А тут был вагон времени прекратить неудавшийся заход и уйти на второй круг.

[@user-dp1od9ih2p]

Б..ь,железная логика.если б заплатил за обучение,то проблем бы не случилось😂...то то я и смотрю,все в автошколах учились,но дтп совершаются

[@deltaangar]

Не еслиб заплатил, а еслиб обучился у толкового инструктора. А на счёт ДТП скажу вам так - если чел дятел, то в авиации нормальный инструктор не допустит его до самостоятельного полёта. Собственно там до такого момента даже и не дойдёт т.к. инструктор его отбракует намного раньше. В автошколе ведь как учат новичков - медленно, потихоньку, с раздумьями какую педальку нажать чтобы машинка поехала. А в авиации всё по взрослому - с первого же занятия всё делается на нормальной скорости, поэтому дятлы такого темпа не выдерживают и быстро отсеиваются.

[@ztivanivanov7477]

Как по мне то очень круто получилось😁😁😁😁😁

[@dmitriybragin1049]

я вот одно не понял, нахрена он пассажирку то взял если сам еще не научился

[@deltaangar]

Очень хотелось деньжат по лёгкому срубить...

[@aleksandrskahanovskis7871]

Работа газом вообще не понятна, в момент касания добавил, потом сбросил, потом полный газ

[@deltaangar]

От удара тележки о землю нога сама нажала на педаль. А потом когда снова полетел растерялся увидев, что до конца полосы не успевает сесть и остановиться, поэтому пошёл на второй круг, но при тупиковой полосе это невозможно, а тем более с пассажиром.

[@nikitashved942]

kzbin.info/www/bejne/a3mup2eul75ri5I подробности по аварии и по развитию событий из новостного репортажа Нижегородской телепрограммы кстати

[@BASMEN-ie8fq]

Не понятно, для чего он выпихнул ручку после касания, да ещё и газу добавил

[@deltaangar]

От удара о землю само так получилось.

[@BASMEN-ie8fq]

@@deltaangar Нет, Алексей! Посмотри, выравнивание было, коснулся земли аккуратно! Но после касания выпихнул трапецию! Попробуй глянуть внимательно на скорости 0,5.

[@deltaangar]

@@BASMEN-ie8fq Когда аппарат опускает переднее колесо, пилот невольно чуток толкает ручку от себя. Для избежания этого, в момент касания нужно ручку прижать к пузу.

[@krsavchik9654]

в небе самоучек быть не должно даже хоть на квадракоптерах, а то как дрон почта России который почти в окно залетел или чужой коптер на чужую машину упадет

[@user-vv7th2js2r]

а за рулём - сколько водятлов!?!

[@deltaangar]

Так я часто пишу в комментах, что разбиться в машине на наших дорогах, намного вероятнее чем умереть на дельталёте летая по небу.

[@user-qk2kl4iq9x]

Ужас

[@maxdark8965]

150 тысяч инструктору за какую-то болтовню, которой и в интернете полно, да я себе лучше велосипед хороший куплю!

[@deltaangar]

Болтовня идёт бесплатным бонусом, а 150 тысяч платится за спасение жизни учлёта в случае косяка. А косячат все без исключения.

[@Kart333]

Это пасажирка управляла дельталётом или пилот?

[@deltaangar]

Пилот конечно же.

[@Kart333]

@@deltaangar просто на видео смотрю, там кажеться как будто бы спереди девушка сидит, а сзади мужик))

[@andrew6274]

просто надо запретить летать с пассажирами.

[@deltaangar]

Одиночки тоже бьются - kzbin.info/www/bejne/jobHo3qpltprb9E

[@user-kv7gb4kh2q]

круто в лес залетел зомбик.

[@user-rx6ri5is3g]

Опять вы здесь.

[@dub4200]

150-200🧐

[@deltaangar]

К сожалению да, такова реальность в путинской России. И это цена за которую вас лишь научат летать, но не дадут корочки пилота. С корочками будет 500 - 800 и это будет не в России.

[@user-dw2ew5ur8m]

в корни не согласен с названием ролика ! самоучки бывают разные ! всё зависит от человека !!!! я самоучка на параплане и хочу заметить что инструктора есть такие хитрожопые и с кароной на голове что хочется ту карону лопатой поправит !!! упал или дурак или зажравшийся профи. ну или уже судьба или карма . как поглядеть

[@deltaangar]

Талантливый самоучка это большая редкость. Польза от инструктора, кроме безопасного обучения ещё и в том, что он видит где учлёт косячит, даже когда учлёту кажется, что всё хорошо. Получить от инструктора замечание = предотвратить свой будущий косяк. Этот пилот не первый раз уже катал пассажира и раньше у него всё получалось. Но я же объяснил в ролике его главную ошибку - запоздалое снижение, выравнивание и выдерживание. Выходит ему раньше просто везло...

[@user-dw2ew5ur8m]

@@deltaangar у него наверно и инструктор раньше был !))

[@Rus.Za.Svabodu.]

😂😂😂😂😂😂

[@slavat9789]

Сколько людей учатся в автошколах, а ДТП не прекращаются.! Так-же и здесь, не факт что ели он пошел бы учиться к инструктору, то не упал бы... Следком выяснил что он учился по ЮТУБУ, так что и ваша, скорее всего, вина тоже присутствует. Человеку грозит до 6 лет, а вы спокойно рассуждаете как он плохо подготовился (ПО ЮТУБУ). А вот порассуждать какие у нас закону плохо подготовленные, как плохо наши власти смотрят на простых рядовых граждан, это не по нашенски, не по пацански! Может человек просто не имеет возможности уехать изж своего ПМЖ на два месяца чтоб обучиться у инструктора??? НЕТ, об этом нам власть не разрешила думать!!!!

[@melodymelon14]

Здесь больше похоже что учился не по Ютубу, а по игре ГТА

[@deltaangar]

Моя вина? Это прелестно! А ничего что у меня на канале есть несколько роликов в которых я объясняю и показываю, что без инструктора учиться летать очень опасно? Если он учился по моим роликам, значит он просто дурак, раз не понял, о чём я говорил.

[@user-nn9pr7mh8b]

ВСЕ ОПЯТЬ ИЩУЮ ВИНОВНЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ.... А ЗАКАЗЧИКИ ВИНОВАТЫ МОГУТ БЫТЬ, ЧТО НЕ УБЕДИЛИСЬ В ОПЫТНОСТИ ПИЛОТА И БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛОСЫ И ПОЛЁТА? 🪂✈🪂✈🪂✈🪂

[@deltaangar]

За всё отвечает КВС.

[@Sergey.Boy22]

Продолжение истории kzbin.info/www/bejne/a3mup2eul75ri5I . Ни каких лямов он пока не заплатил потерпевшей .

[@deltaangar]

Он не прав.

[@Sergey.Boy22]

@@deltaangar привет да я ссылку вам скинул , чтоб вы знали просто .

[@deltaangar]

@@Sergey.Boy22 спасибо

[@owllow4014]

Если сам толком летать не умеет - какие, нах, могут быть пассажиры?

[@deltaangar]

Очевидно сильно хотелось нарубить бабла.

[@owllow4014]

@@deltaangar Еще и заработать хотел...

[@trent5555]

Why?.

[@deltaangar]

He learned to fly from KZbin videos

[@user-xy7yc3dk4b]

вас и с инструкторами тот же процент втыкается.... ну воткнулся бы он с обучением вся таже история .......

[@deltaangar]

не, с инстрктором у вас воткнуться не получится.

[@user-lp8yi1im6c]

не умеешь - не лезь, это не велосипед! и вообще проще учиться на ультралайтах такого же веса и мощности! и уж конечно начинать надо с одноместной машины, или с (мешком песка) и в чистом поле! по крайней мере симуляторы полёта для (самолётных конструкций) - найти проще и обучиться легче.

[@maxdark8965]

Лучше велосипед, за эти бабки неплохой горняк можно купить!

[@user-lp8yi1im6c]

@@maxdark8965 - рождённый ползать...

[@maxdark8965]

​@@user-lp8yi1im6c Что это значит? Мы вроде все люди с ногами, а не эльфы сказочные...

[@aviator1472]

Видимо ВКС РФ когда по мирянку ракеты пускают - такие же сверхразумы...

[@user-fx6ny7fq7v]

Это надо у украинского пилота спросить, зачем он долбил мирняк в Луганске в 2014году по центральной площади. Есть видео как женщина с ошмётками вместо ног в шоковом состоянии разговаривает и куски мяса вокруг.

[@aviator1472]

@@user-fx6ny7fq7v ага. Я помню когда хуй знает кто ми-24 украинские сбивал....а когда всерьез взялись - так сразу завыли да?

[@aviator1472]

@@user-fx6ny7fq7v кстати - в той самой центральной площади если мне не изменяет память - засели сепары и прикрывались мирняком.

[@user-fx6ny7fq7v]

@@aviator1472 не скули. Тут собираются любители авиации а не политики. Иди на палитический канал и там доказывай кто и где и когда. Тебе лишь указали на это

[@sibhanter710]

хочу летать

[@deltaangar]

Запишитесь в аэроклуб.

[@sibhanter710]

@@deltaangar страшно, я в 9 классе пассажиром полетал, мечта теперь всю жизнь ((( помню как все снималось

[@deltaangar]

@@sibhanter710 Может быть этот ролик вам поможет победить свой страх - kzbin.info/www/bejne/aYO7epWirZhpmbc

[@user-nm6rn6cb3d]

Почитал комментарии. Бред какой то. Самоучки самоучки. Авиация всегда только на самоучках. И первый полёт . И фигуры высшего пилотажа , все самоучки’ Нестерова поди никто не учил! Люблю этот канал. Но озвучивать ценники. Это низко. Извините. Но я думал Вы стоите дороже.

[@deltaangar]

В авиации выживают только талантливые самоучки, а их мало. Тот же Нестеров например, чью фамилию знают все. А вы сможете назвать хотя бы парочку фамилий самоучек которые погибли при самообучении? И по ценникам я не понял вашего посыла. Их нужно засекречивать? А про мою стоимость это ваще шедевр! Я и не знал, что имею цену. Кстати, а по чём я в рублях?

[@igorbrodetskiy7144]

Что за херня, он взлетал очевидно, просто мощности не хватило подняться с 2 мя людьми

[@deltaangar]

Игорь, а сколько мощности нужно чтобы за 20м до деревьев выдать скороподъёмность 10м/с? Ты со своим то дельтапланом не ровняй. Дельталёт намного тяжелее и поэтому инерционнее. Пилот решивший покатать пассажира должен уже на глаз понимать, в какой ситуации возможно взлететь, а в какой нет. Послушай звук мотора - пилот не сбрасывает газ до самого втыкания в берёзу. Значит он был в ступоре. Чувак впадающий в ступор не имеет права катать пассажиров.

[@igorbrodetskiy7144]

@@deltaangar я не понимаю, что вы несёте, скажите вы летали когда либо на дельтолете или дельтоплане? Какие 10 м/с вы охренели? 10 м/с это скоростной лифт в небоскребах , когда разгонится

[@igorbrodetskiy7144]

@@deltaangar он не сбрасывает газ , потому что взлетает. На двоих человек что б хоть как то нормально летать надо около 100 ЛС двигатель

[@user-jj3fm4bu1v]

Так нехер летать не понятно где, условия подхода говенные, впп короткая с одной стороны в торце деревья ну и тд, сам виноват башкой надо соображать, Леш! Я что не прав?

[@deltaangar]

Конечно не прав. Условия на подходе идеальные! Но ими нужно было грамотно воспользоваться, а не откладывать все элементы посадки до начала полосы.

[@user-jj3fm4bu1v]

@@deltaangar а где идеал то? Что в торце препятствия?

[@user-jj3fm4bu1v]

Сколько интересно у него налёт?

[@deltaangar]

@@user-jj3fm4bu1v Подход идеальный - пустое поле, без деревьев, столбов и прочих препятствий. Ничто не мешало снизиться заранее и погасить скорость до начала полосы.

[@deltaangar]

@@user-jj3fm4bu1v Про налёт неизвестно.

[@user-mz5hf1tf1x]

🤨😐😵😾

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Ну уж извините, тут дело не в отсутствии инструктора, а в отсутствии мозгов у пилота. Только дебил мог попытаться увеличить обороты и взлететь за 10 метров перед стеной леса.

[@deltaangar]

Ну так инструктор и должен объяснять таким людям, что они не годятся для пилотирования.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

@@deltaangar найти бы такого инструктора, который хоть что-то бы смог объяснить обнуленному😰

[@dimmig23]

Алексей, ну какие нахрен 150-200 тысяч ? Вы в другом мире живёте ? У 92% населения и 50000 свободных не бывает...Как прыгал народ с церквей на самодельных крыльях, так и будет периодически это делать. Скажу по секрету -- в этом вопросе людям даже на всю нашу власть плевать с её запретами и ограничениями. Именно из-за этого у нас "гражданский воздух" и не получает развития : чиновникам нужны взятки и чтобы ни за что не отвечать...Я Ваш подписчик -- нравятся ваши видеоролики, но сам предпочитаю параплан, как с мотором, так и без мотора. Шире возможности взлёта-посадки и перевозки-хранения.

[@deltaangar]

Но на покупку аппарата, он пол лимона где то же нашёл. Значит не сильно бедный.

[@dimmig23]

@@deltaangar Мне просто интересно : с какого потолка берутся такие цены..?

[@deltaangar]

@@dimmig23 Ресурс авиационного двигателя весьма небольшой по сравнению с автомобильным. Запчасти к дельталётам в магазинах не продаются, в случае косяка со стороны учлёта, восстанавливать аппарат придётся долго и за свой счёт. Поддержание жизни на аэродроме тоже требует денег.

[@user-hb8tw4zl4q]

Лечение дороже чем апарат

[@Jktufnjhh]

Жесть

[@user-ks6pr4xo3h]

Не спец но по моим понятиям. Видно же что остановится уже не успеешь. Газ в пол как гаварится и на второй круг. Когда был отскок уже газ в пол и трапецию или выровнять или от себя. Если не прав скажите. Я теоретик. Не летал только по видио. Да и тема щикотильная. Обучение на чужих ошибках. ТБ написана кровью. Как не прискорбно.

[@deltaangar]

Тут вообще не надо было уже касаться полосы (потеря скорости и времени), а сразу уходить на второй круг.