Обзор Oceanis 46.1 First Line. Премьера на Cannes Yachting Festival.

Oceanis 46.1 - это наследницы самой популярной яхты верфи - Beneteau - Oceanis 45. Напомним, что Oceanis 45 была признана "Европейской яхтой года" в категории "семейный круизер" в 2012 году.
Да, и Капитан Герман для своей кругосветки выбрал именно Oceanis 45.
Новой модели верфь Beneteau дала номер 46,1.
На самом деле длина яхты без бушприта 45 футов (на 15см длиннее предшественницы), а с бушпритом - 47футов 11'. То есть для название новой модели маркетологи верфи выбрали среднеарифметическое число.
В остальном же - ширина, вес яхты - остались аналогичными прежней яхты Oceanis 45.
First Line - дословно переводится как "первая линия", это спортивная версия в круизной линейке Beneteau Oceanis, отличается удлиненной на 1 м мачтой, глубоким килем и осадкой яхты 2,35м, большим бушпритом для несения генакера, увеличенной на 28% площадью парусов и 2 перьями руля.
Такой набор опций должен придать ей хорошей скорости и управляемости под парусами.
Надеемся, что в 2019 году протестируем в море и поделимся своим фидбеком.
Какие изменения произошли в новой модели в сравнении с 45-ой?
1. Появилась (привет маркетологам с Bavaria Yachts) 5-каютная версия яхты;
2. Изменился кокпит - он стал больше за счет компактной платформы для купания, исчезла сплошная лавка поперек кормы;
3. Бегучий такелаж выводится в кокпит к лебедкам, возле штурвалов. Таким образом разделяя кокпит на зону управления и зону отдыха;
4. Появились съемные матрасы на рубке перед входом в кают-компанию;
5. Отсутствует арка, которая была над рубкой у Oceanis 45;
6. Появился довольно длинный бушприт.
7. Обновился дизайн интерьера.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯХТЫ:
Длина: 13,65м
Общая длина (с бушпритом): 14,60м
Ширина: 4,50м
Осадка: 2,35м
Водоизмещение: 10597кг
Запас топлива: 200л
Запас воды: 370л
Мощность двигателя: 57л.с.
Площадь грота со скруткой в мачту: 44,50m2
Площадь классического грота: 54m2
Площадь генуи: 58m2
ЦЕНА ПРОДАЖИ:
от 305 000 евро в базе без опций и НДС.
СТОИМОСТЬ ЧАРТЕРА:
от 2000 евро/нед - в низкий сезон.
до 5700 евро/нед - в высокий сезон.
Смотрите обзор, ставьте лайки/дизлайки), пишите комментарии.
А если желаете отдохнуть на этой яхте, то отправляйте запрос имейл:
[e-mail]
[e-mail]
yacht-travel.e...
Подписывайтесь на Facebook:
☸ YachtTravel (Украина)
☸ YachtTravelSpb (Россия)
☸ yacht_travel
◄НАШИ ТЕЛЕФОНЫ:►
☎ [phone] (viber/whatsapp)
☎ [phone] (Санкт-Петербург)
Онлайн-курс по яхтингу: online-school.y...
Online Logbook для шкиперов: online-logbook.eu

[@Faustello74]

Бенето уже не торт, да и не было им никогда. По обзору - снаружи низкий гик, опять никак нормальные нактоузы не могут сделать (держаться не за что - им что жалко реллинг нормальный прилепить?), арку убрали зачем то (была своя классная фишка довольно функциональная). Внутри - ИКЕА. За обзор спасибо!

[@никник-п6у]

да с-45 и дешевле и покруче выглядит

[@АлександрЕ-ю1ь]

Лайк за обзор, конструкторам минус за арку и сплошную лавку в кокпите.

[@валераиванов-б2я]

Да, гик стал ниже, может в голову высоким "прилететь"

[@AlexRoudoy]

Арка не нужна в комплектации FirstLine

[@artemberezikov5248]

45 была лучше.

[@Vik_spb]

Посмотрел тут обзор этой лодки у американцев но в круизном исполнении, там и арка имеется, и задняя лавка продлена допом в виде гриля(он там вообще вроде как на поворотном механизме придуман.чет сложно как то)ну и на видео там и Генуя и стаксель автомат(погоны во всяком случае).да и интерьер получше был.так что я так понимаю что все зависит от суммы которую вы готовы отдать.

[@МаксМаксов-ч3д]

побольше видео делайте )) отделка как икеи если честно(((

[@Yacht-Travel]

Макс Максов у Икеи нормальное качество, а тут все такое хрупкое, как из картона)

[@AlexRoudoy]

@@Yacht-Travel Я запомнил! *злобно хмурится*

[@DeniKiti]

Сделайте,пожалуйста,обзор яхты Allures 45.9

[@antonboldyreff4058]

Все Обзоры одинаковые. Ничего интересного. Арку можно заказать в конфигураторе. Автору неплохо было бы изучить для начала все опции

[@ДенисКравченко-г7б]

           Показать все Описание Описание Перфо́рманс - форма современного искусства, в которой произведения составляют действия художника или группы в определённом месте и в определённое время. К перформансу можно отнести любую ситуацию, включающую четыре базовых элемента: время, место, тело художника и отношения художника и зрителя. Википедия

[@sibiryaks8752]

мастер каюта просто шикарная это пожалуй все из плюсов , арку зря убрали, шкипера вообще обделили , столик воткнули как бы между прочим, матрасы эти вокруг входа накуя !? и заднюю лавку надо было оставить , что за обновления , как в той песне шаг в перед и два назад . лайк за обзор.

[@AlexRoudoy]

Саныч из Sailme купил такую. Очень доволен :)

[@mhe_be3et850]

Бушприт, раздельная лавка, отсутствие арки и лежаки🤦🏻‍♂️ зачем? Всё испортили, такая 45ка классная была! Цена 300к? - нет, на сайте 225к! Уж, дюже много 300

[@finansistVRN]

20 год на сайте: от 320...

[@karminraden1713]

Sound of floor.

[@oleksii6743]

Олегу за обзор лайк. Маркетологам, которые заменили конструкторов - фак. Куда катицца этот мир.... Исчо немного и я потеряю сыксуальную ориентацыю.

[@Yacht-Travel]

Олексій Oleksii хаха)) не надо менять ориентиры))

[@vladimirstepanov345]

Огромный минус за отсутствие арки, минус поменьше за отсутствие сплошной лавки на корме. Плюс за пятую каюту и спрятанный такелаж по бортам. Арка ни будет ни в одной комплектации или только в 1st line?

[@Yacht-Travel]

Арки не будет вообще. А чем спрятанный такелаж не нравится? В Sun Odyssey так уже 6 лет устроено и не в только Sun Odyssey.

[@vladimirstepanov345]

@@Yacht-Travel жаль арку))) а спрятанный такелаж нравится, я ж его к плюсам отнес)

[@AlexKom911]

Какая толщина корпуса на современных лодках ?

[@oleksandr_enko]

Яхты всё больше похожи на утюги.

[@Александрк-й3б1з]

Странно, на яхтах уже давно применяется в опциях два штага и на стаксель и на геную, причем оба могут быть с электрическими закрутками. ))). А тут супер "моя любимая" дает только один выбор или или. Стол посредине кокпита тоже решение так себе )))

[@3ddesign216]

Ребята, классные ревью! Так же супер миксы и вставки (типа) J. Lynn, love you! :)

[@bohdankhomych]

Добрый день, Олег А вы уже посмотрели видео с Овни?

[@user-kr9gc6ys2]

Дякую за ашу роботу, дуже приємно дивитись Ваші відео! Якщо буде можливість, зробіть відео по катамарану на сонячних панелях!

[@6666Mao]

Мало внимания уделено внутреннему пространству

[@Lilou34650]

Sunbeam 46.1 ❤

[@vitaly2001]

На сколько я знаю, арка это опция.

[@MUTNYJLORD]

Чёт мало как-то)

[@prongati]

Ждем новые видео.

[@АлександрРевенко-в3ж]

Топ

[@StartVisit]

зачем все это для круизных если есть катамараны, которые во 100 раз удобнее?

[@АдамОлген]

экономический дешевле.

[@4ernikov]

Бро, поправь в описании. Не Fast line, а First line

[@Yacht-Travel]

Спасибо, исправил.

[@nikolakoval7294]

да почему оСеанис??

[@Yacht-Travel]

Можете считать оговоркой) французы говорят «Ошеанис». Мы «ш» на «с» заменили)

[@IlyaTedeev]

Надо брать

[@Yacht-Travel]

сначала хоть в чартере протестируйте )

[@ИгорьВайс-ъ4о]

45 была лучше из-за дуги и задней скамейки

[@Alex-zh7tm]

хер с ней с дугой ,,,, там в кормовых каютах теперь места по высоте нет вообще,,,,, теперь это 2 багажных отделения ,,,,только нелегалов перевозить.

[@pavel97822]

Корпус по форме хороший, кокпит хороший много места, корма действительно очень широкая почти как у спортивных яхт, управление на этой версии яхты все выведено на корму, лебедки прямо рядом с постами управления. Внутренняя начинка - это просто жесть. Да как верно подметили раньше, это хуже Икеи. Такого говна , думаю это слово будет уместно я еще не видел. И дело тут не в том что "диктует рынок". Такие термины хороши чтобы манипулировать аудиторией. На самом деле это диктует нам монополизм, отсутствие конкуренции, жажда максимальной прибыли. Если мне не изменяет память, то в Европе сейчас один производитель парусных яхт крупный это Бенету, Дюфур, Жано, Ханса - одни и те же владельцы. Только Бавария особняком стоит вроде или стояла, после ее продажи фиг знает что с ней стало.

[@tensaiyatsu]

Про швейцарскую Solarwave не забывай, они вообще уникальный сегмент рынка создали.

[@prongati]

Solarwave линейка катамаранов сейчас самая лучшая из всех вообще яхт. Из углепластика сделан каркас и мебель вся из легких материалов. И можно иметь и парус и солнечные панели и обычный дизель. Можно даже двигаться сразу и на парусах и на солнечных панелях. Во всяком случае так заявляли , что как опция будут паруса на солнечном Solarwave. Хотя я бы еще выделил компанию VPLP и DRAGONSHIP, а все там Лагуны, Катаны, и другие это прошлый век просто. Никаких нововведении нет абсолютно. Кроме электроники. Которые даже не они делают, а сторонние компании. Все, что они делают это корпуса, мебель и стиралка с холодильником который стоит в 10-20 раз дороже. Даже нет смысла покупать у них все это. Проще обычный LG купить и другие обычные производители бытовой техники.

[@tensaiyatsu]

Immortal Man, я в курсе, я давно на них глаз положил. Дороговаты, конечно, но они того стоят. Веду сейчас переговоры с верфью, возможно удастся выторговать себе 55' модель.

[@tensaiyatsu]

Насчёт парусов. Они уже комплектуют свои модели кайтовым парусом по запросу.

[@prongati]

Он будет стоить под 2 миллиона наверно да. Еще как вариант можно взять катамаран для перевозки людей на солнечных панелях. kzbin.info/www/bejne/mKSTq4N3opaUi8k за 750 тысяч евро. А вообще не проще ли будет взять обычный катамаран и просто нанять электриков они понаставят солнечные панели. Аккумуляторы какие нибудь хорошие литии титанатные за 140 баксов за киловатт на алибаба есть. Хватит на 20000 перезарядок еще 80% останется. На лет 30-50 хватит. Еще как вариант взять электродвижки навесные или стационарные поставить думаю можно от torqeedo взять.