Обзор Oceanis 46.1 First Line. Премьера на Cannes Yachting Festival.

  Рет қаралды 44,018

Yacht Travel

Yacht Travel

Күн бұрын

Oceanis 46.1 - это наследницы самой популярной яхты верфи - Beneteau - Oceanis 45. Напомним, что Oceanis 45 была признана "Европейской яхтой года" в категории "семейный круизер" в 2012 году.
Да, и Капитан Герман для своей кругосветки выбрал именно Oceanis 45.
Новой модели верфь Beneteau дала номер 46,1.
На самом деле длина яхты без бушприта 45 футов (на 15см длиннее предшественницы), а с бушпритом - 47футов 11'. То есть для название новой модели маркетологи верфи выбрали среднеарифметическое число.
В остальном же - ширина, вес яхты - остались аналогичными прежней яхты Oceanis 45.
First Line - дословно переводится как "первая линия", это спортивная версия в круизной линейке Beneteau Oceanis, отличается удлиненной на 1 м мачтой, глубоким килем и осадкой яхты 2,35м, большим бушпритом для несения генакера, увеличенной на 28% площадью парусов и 2 перьями руля.
Такой набор опций должен придать ей хорошей скорости и управляемости под парусами.
Надеемся, что в 2019 году протестируем в море и поделимся своим фидбеком.
Какие изменения произошли в новой модели в сравнении с 45-ой?
1. Появилась (привет маркетологам с Bavaria Yachts) 5-каютная версия яхты;
2. Изменился кокпит - он стал больше за счет компактной платформы для купания, исчезла сплошная лавка поперек кормы;
3. Бегучий такелаж выводится в кокпит к лебедкам, возле штурвалов. Таким образом разделяя кокпит на зону управления и зону отдыха;
4. Появились съемные матрасы на рубке перед входом в кают-компанию;
5. Отсутствует арка, которая была над рубкой у Oceanis 45;
6. Появился довольно длинный бушприт.
7. Обновился дизайн интерьера.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯХТЫ:
Длина: 13,65м
Общая длина (с бушпритом): 14,60м
Ширина: 4,50м
Осадка: 2,35м
Водоизмещение: 10597кг
Запас топлива: 200л
Запас воды: 370л
Мощность двигателя: 57л.с.
Площадь грота со скруткой в мачту: 44,50m2
Площадь классического грота: 54m2
Площадь генуи: 58m2
ЦЕНА ПРОДАЖИ:
от 305 000 евро в базе без опций и НДС.
СТОИМОСТЬ ЧАРТЕРА:
от 2000 евро/нед - в низкий сезон.
до 5700 евро/нед - в высокий сезон.
Смотрите обзор, ставьте лайки/дизлайки), пишите комментарии.
А если желаете отдохнуть на этой яхте, то отправляйте запрос имейл:
office@yacht-travel.spb.ru
office@yacht-travel.ua
yacht-travel.e...
Подписывайтесь на Facebook:
YachtTravel (Украина)
YachtTravelSpb (Россия)
yacht_travel
◄НАШИ ТЕЛЕФОНЫ:►
☎ +38 (098) 075-01-25 (viber/whatsapp)
☎ +7 931 370-39-92 (Санкт-Петербург)
Онлайн-курс по яхтингу: online-school.y...
Online Logbook для шкиперов: online-logbook.eu

Пікірлер: 57
@3ddesign216
@3ddesign216 5 жыл бұрын
Ребята, классные ревью! Так же супер миксы и вставки (типа) J. Lynn, love you! :)
@АлександрЕ-ю1ь
@АлександрЕ-ю1ь 6 жыл бұрын
Лайк за обзор, конструкторам минус за арку и сплошную лавку в кокпите.
@валераиванов-б2я
@валераиванов-б2я 6 жыл бұрын
Да, гик стал ниже, может в голову высоким "прилететь"
@AlexRoudoy
@AlexRoudoy 4 жыл бұрын
Арка не нужна в комплектации FirstLine
@AlexRoudoy
@AlexRoudoy 4 жыл бұрын
Саныч из Sailme купил такую. Очень доволен :)
@Faustello74
@Faustello74 6 жыл бұрын
Бенето уже не торт, да и не было им никогда. По обзору - снаружи низкий гик, опять никак нормальные нактоузы не могут сделать (держаться не за что - им что жалко реллинг нормальный прилепить?), арку убрали зачем то (была своя классная фишка довольно функциональная). Внутри - ИКЕА. За обзор спасибо!
@никник-п6у
@никник-п6у 4 жыл бұрын
да с-45 и дешевле и покруче выглядит
@Vik_spb
@Vik_spb 6 жыл бұрын
Посмотрел тут обзор этой лодки у американцев но в круизном исполнении, там и арка имеется, и задняя лавка продлена допом в виде гриля(он там вообще вроде как на поворотном механизме придуман.чет сложно как то)ну и на видео там и Генуя и стаксель автомат(погоны во всяком случае).да и интерьер получше был.так что я так понимаю что все зависит от суммы которую вы готовы отдать.
@DeniKiti
@DeniKiti 6 жыл бұрын
Сделайте,пожалуйста,обзор яхты Allures 45.9
@AlexKom911
@AlexKom911 4 жыл бұрын
Какая толщина корпуса на современных лодках ?
@prongati
@prongati 6 жыл бұрын
Ждем новые видео.
@Lilou34650
@Lilou34650 6 жыл бұрын
Sunbeam 46.1 ❤
@sibiryaks8752
@sibiryaks8752 6 жыл бұрын
мастер каюта просто шикарная это пожалуй все из плюсов , арку зря убрали, шкипера вообще обделили , столик воткнули как бы между прочим, матрасы эти вокруг входа накуя !? и заднюю лавку надо было оставить , что за обновления , как в той песне шаг в перед и два назад . лайк за обзор.
@bohdankhomych
@bohdankhomych 5 жыл бұрын
Добрый день, Олег А вы уже посмотрели видео с Овни?
@АлександрРевенко-в3ж
@АлександрРевенко-в3ж 4 жыл бұрын
Топ
@user-kr9gc6ys2
@user-kr9gc6ys2 6 жыл бұрын
Дякую за ашу роботу, дуже приємно дивитись Ваші відео! Якщо буде можливість, зробіть відео по катамарану на сонячних панелях!
@IlyaTedeev
@IlyaTedeev 6 жыл бұрын
Надо брать
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
сначала хоть в чартере протестируйте )
@vladimirstepanov345
@vladimirstepanov345 6 жыл бұрын
Огромный минус за отсутствие арки, минус поменьше за отсутствие сплошной лавки на корме. Плюс за пятую каюту и спрятанный такелаж по бортам. Арка ни будет ни в одной комплектации или только в 1st line?
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
Арки не будет вообще. А чем спрятанный такелаж не нравится? В Sun Odyssey так уже 6 лет устроено и не в только Sun Odyssey.
@vladimirstepanov345
@vladimirstepanov345 6 жыл бұрын
@@Yacht-Travel жаль арку))) а спрятанный такелаж нравится, я ж его к плюсам отнес)
@oleksii6743
@oleksii6743 6 жыл бұрын
Олегу за обзор лайк. Маркетологам, которые заменили конструкторов - фак. Куда катицца этот мир.... Исчо немного и я потеряю сыксуальную ориентацыю.
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
Олексій Oleksii хаха)) не надо менять ориентиры))
@oleksandr_enko
@oleksandr_enko 4 жыл бұрын
Яхты всё больше похожи на утюги.
@МаксМаксов-ч3д
@МаксМаксов-ч3д 6 жыл бұрын
побольше видео делайте )) отделка как икеи если честно(((
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
Макс Максов у Икеи нормальное качество, а тут все такое хрупкое, как из картона)
@AlexRoudoy
@AlexRoudoy 4 жыл бұрын
@@Yacht-Travel Я запомнил! *злобно хмурится*
@MUTNYJLORD
@MUTNYJLORD 5 жыл бұрын
Чёт мало как-то)
@Александрк-й3б1з
@Александрк-й3б1з 6 жыл бұрын
Странно, на яхтах уже давно применяется в опциях два штага и на стаксель и на геную, причем оба могут быть с электрическими закрутками. ))). А тут супер "моя любимая" дает только один выбор или или. Стол посредине кокпита тоже решение так себе )))
@StartVisit
@StartVisit 6 жыл бұрын
зачем все это для круизных если есть катамараны, которые во 100 раз удобнее?
@АдамОлген
@АдамОлген 4 жыл бұрын
экономический дешевле.
@4ernikov
@4ernikov 6 жыл бұрын
Бро, поправь в описании. Не Fast line, а First line
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
Спасибо, исправил.
@karminraden1713
@karminraden1713 3 жыл бұрын
Sound of floor.
@artemberezikov5248
@artemberezikov5248 6 жыл бұрын
45 была лучше.
@nikolakoval7294
@nikolakoval7294 6 жыл бұрын
да почему оСеанис??
@Yacht-Travel
@Yacht-Travel 6 жыл бұрын
Можете считать оговоркой) французы говорят «Ошеанис». Мы «ш» на «с» заменили)
@pavel97822
@pavel97822 6 жыл бұрын
Корпус по форме хороший, кокпит хороший много места, корма действительно очень широкая почти как у спортивных яхт, управление на этой версии яхты все выведено на корму, лебедки прямо рядом с постами управления. Внутренняя начинка - это просто жесть. Да как верно подметили раньше, это хуже Икеи. Такого говна , думаю это слово будет уместно я еще не видел. И дело тут не в том что "диктует рынок". Такие термины хороши чтобы манипулировать аудиторией. На самом деле это диктует нам монополизм, отсутствие конкуренции, жажда максимальной прибыли. Если мне не изменяет память, то в Европе сейчас один производитель парусных яхт крупный это Бенету, Дюфур, Жано, Ханса - одни и те же владельцы. Только Бавария особняком стоит вроде или стояла, после ее продажи фиг знает что с ней стало.
@tensaiyatsu
@tensaiyatsu 6 жыл бұрын
Про швейцарскую Solarwave не забывай, они вообще уникальный сегмент рынка создали.
@prongati
@prongati 6 жыл бұрын
Solarwave линейка катамаранов сейчас самая лучшая из всех вообще яхт. Из углепластика сделан каркас и мебель вся из легких материалов. И можно иметь и парус и солнечные панели и обычный дизель. Можно даже двигаться сразу и на парусах и на солнечных панелях. Во всяком случае так заявляли , что как опция будут паруса на солнечном Solarwave. Хотя я бы еще выделил компанию VPLP и DRAGONSHIP, а все там Лагуны, Катаны, и другие это прошлый век просто. Никаких нововведении нет абсолютно. Кроме электроники. Которые даже не они делают, а сторонние компании. Все, что они делают это корпуса, мебель и стиралка с холодильником который стоит в 10-20 раз дороже. Даже нет смысла покупать у них все это. Проще обычный LG купить и другие обычные производители бытовой техники.
@tensaiyatsu
@tensaiyatsu 6 жыл бұрын
Immortal Man, я в курсе, я давно на них глаз положил. Дороговаты, конечно, но они того стоят. Веду сейчас переговоры с верфью, возможно удастся выторговать себе 55' модель.
@tensaiyatsu
@tensaiyatsu 6 жыл бұрын
Насчёт парусов. Они уже комплектуют свои модели кайтовым парусом по запросу.
@prongati
@prongati 6 жыл бұрын
Он будет стоить под 2 миллиона наверно да. Еще как вариант можно взять катамаран для перевозки людей на солнечных панелях. kzbin.info/www/bejne/mKSTq4N3opaUi8k за 750 тысяч евро. А вообще не проще ли будет взять обычный катамаран и просто нанять электриков они понаставят солнечные панели. Аккумуляторы какие нибудь хорошие литии титанатные за 140 баксов за киловатт на алибаба есть. Хватит на 20000 перезарядок еще 80% останется. На лет 30-50 хватит. Еще как вариант взять электродвижки навесные или стационарные поставить думаю можно от torqeedo взять.
@ДенисКравченко-г7б
@ДенисКравченко-г7б 4 жыл бұрын
           Показать все Описание Описание Перфо́рманс - форма современного искусства, в которой произведения составляют действия художника или группы в определённом месте и в определённое время. К перформансу можно отнести любую ситуацию, включающую четыре базовых элемента: время, место, тело художника и отношения художника и зрителя. Википедия
@vitaly2001
@vitaly2001 5 жыл бұрын
На сколько я знаю, арка это опция.
@6666Mao
@6666Mao 6 жыл бұрын
Мало внимания уделено внутреннему пространству
@antonboldyreff4058
@antonboldyreff4058 Жыл бұрын
Все Обзоры одинаковые. Ничего интересного. Арку можно заказать в конфигураторе. Автору неплохо было бы изучить для начала все опции
@mhe_be3et850
@mhe_be3et850 5 жыл бұрын
Бушприт, раздельная лавка, отсутствие арки и лежаки🤦🏻‍♂️ зачем? Всё испортили, такая 45ка классная была! Цена 300к? - нет, на сайте 225к! Уж, дюже много 300
@finansistVRN
@finansistVRN 4 жыл бұрын
20 год на сайте: от 320...
@ИгорьВайс-ъ4о
@ИгорьВайс-ъ4о 5 жыл бұрын
45 была лучше из-за дуги и задней скамейки
@Alex-zh7tm
@Alex-zh7tm 5 жыл бұрын
хер с ней с дугой ,,,, там в кормовых каютах теперь места по высоте нет вообще,,,,, теперь это 2 багажных отделения ,,,,только нелегалов перевозить.
New generation Beneteau Oceanis 51.1. Boat Overview
13:39
Yacht Travel
Рет қаралды 104 М.
Beneteau Oceanis 43 обзор яхты #84
15:23
Sailing Life
Рет қаралды 11 М.
Beneteau Oceanis 46.1 [Walkthrough]
6:20
Denison Yachting
Рет қаралды 66 М.
Не пропустите: XC 47, X-Yachts - мировая премьера 2024 в Дюссельдорфе #xyachts #xc47
27:37
Александр Солярчук-ваш яхтенный эксперт.
Рет қаралды 12 М.
Beneteau Oceanis 48 review, a sail yacht for travels.| Cupiditas
21:42
Cupiditas Sailing
Рет қаралды 107 М.
Обзор парусной яхты Beneteau Oceanis 45
5:09
BeneteauRussia
Рет қаралды 12 М.
Benetaue Oceanis 41.1, yacht review | Cupiditas | Cupiditas
13:02
Cupiditas Sailing
Рет қаралды 52 М.